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从京东商城物流模式，谈电子商务B2C的物流模式选择及建议

摘要：随着电子商务的发展，物流问题逐步成为制约B2C电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文以京东商城的物流模式为例，讨论了我国电子商务B2C的物流模式及其发展。
关键词：京东商城 B2C电子商务 物流模式 第三方物流

1.绪论
本文以京东商城的物流模式来谈论我国电子商务B2C的物流模式的原因主要有以下2个方面。
①京东商城在B2C领域的成功经验：京东商城在我国的B2C领域中占据着重要的地位。京东商城是目前国内B2C市场最大的3 C产品购物网站。京东商城目前拥有遍及全国各地1500万注册用户，1200家供应商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。它是我国B2C的典型。
②京东商城的物流模式也在它的竞争力上起到了重要的作用：在物流方面，京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提升。

2.京东商城的物流模式分析
2.1京东商城的物流模式
在传统的零售业中，3C产品被厂商生产出来，经过经销商、代理商、零售商等几个环节后，最终到消费者手中的时间一般在3-6个月。3C产品之所以利润不高，就是因为这种渠道积压导致了产品贬值。互联网作为一条直销渠道，可以消减传统渠道的层层环节，加快商品流通，如果能帮助制造企业尽快将产品送达终端消费者，京东就能获得更多的利润。
因此，京东商城并没有完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送系统。自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
2.2 京东物流模式的选择及启示
2.2.1自建物流体系
京东在北京、上海、广州市区的配送由自己组建的配送体系来完成。另外还在北京、广州、上海三地设立多处自提点，向本地用户提供自提服务。京东在华北、华东、华南、西南建立了的四大物流中心覆盖了全国各大城市。
2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。
目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升.
2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。
京东选择这样的自营物流对它的供应链各个环节有较强的控制能力。容易了解物流的动向，可以保证物流方面拥有良好的服务质量。由于覆盖范围广，也可以使顾客更快的收到自己所购买的商品。从而提高顾客的满意度忠诚度，使企业更有竞争力。
2.2.2自建体系+第三方物流相结合
虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、广州之外的其他城市，由外包物流公司提供，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有快递运输、邮局普包、E 邮、公路运输、中铁快运等。
这样京东商城对物流控制力量就较强，他们跟多家物流企业有深入的战略性合作，议价能力更强，这些合作的物流企业专门针对这种大客户进行服务质量的优化。而且京东有雄厚的资金支持，拥有更先进的仓储、配送系统，更高效的管理体系。
2.2.3其他物流方式
除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。
高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。于是经常发生这样的情况：配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。
第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，京东招一些人做高校代理。他们可以和学生约时间，比如等学生9点钟下自习后再把产品送过去，这样就能较好地解决配送时间的问题。可以说，发展高校代理是京东商城为满足特定人群需求而特殊定制的服务。

3.京东物流对电子商务B2C的物流模式选择及建议
3.1电子商务B2C的物流模式选择
目前，我国B2C电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。概括起来，物流配送模式可以分为以下四种类型。
3.1.1企业自建物流体系
　　在我国电子商务B2C领域中采用企业自建物流体系的一般是像京东商城、96128购物网、E国一小时等大型企业。企业通过组建自己的物流中心，来为本企业的生产经营提供配送服务。包括满足企业内部生产的材料供应，产品的销售、对零售商店的供货等，也可以利用自身的物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务。选择自营配送模式有两个基础：其一是规模基础，即企业自身物流具有一定量的规模，完全可以满足配送中心建设发展需要；其二是价值基础，即企业自营配送，是将配送所创作的价值提升到了企业的战略高度予以确定和发展的。
3.1.2第三方物流模式
　　第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。采用此模式的企业将非核心优势的物流业务全部交由第三方物流代理公司来承担，而B2C企业则可以集中优势资源发展核心业务。
3.1.3自建和第三方物流相结合的物流模式
　　采用此模式的企业自身拥有一定的物流资源，但不能满足商务扩展的需要，由于建立完善的配送体系投资太大，当企业的业务量未形成规模效应时，企业需要承担较大的风险。在这种模式下，B2C企业拥有自己的仓库和区域配送中心，通过信息化平台和网络技术实现与第三方物流代理公司的合作，将其最后环节的配送交由专业的物流公司来完成，共同实现对消费者的物流配送。这要求企业和第三方物流公司能实现双向信息对接，彼此之间能共享数据。
3.1.4联营物流模式
　　这是一种企业之间为实现整体配送合理化，降低物流成本，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。采用共同配送模式(如图4)的企业通过组建企业联盟，改变之前分散经营的模式，通过信息和资源的相互整合，把各企业的物流部门重新组合改造，形成一个新的整体，从而实现对联盟内的企业进行共同配送。
3.2电子商务B2C的物流模式建议
对于B2C电子商务企业来说，选择怎样的物流模式，应该综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素，主要包括如下因素：①潜在的内部优势，比如企业在物流人才、物流配送成本、物流配送技术、装备、设施以及物流配送策略等方面的优势所在。②潜在的内部劣势，比如物流设施落后，缺乏专业的物流管理人才和先进的物流管理经验，配送成本高等。③潜在的外部机会，比如宏观经济政策对物流业的鼓励和扶持、物流配送业务量的增长趋势等。④潜在的外部威胁，比如经济环境不理想，竞争对手的物流成本大幅下降，高级物流管理人才的供求矛盾等。选择配送模式的具体方法时：依据企业发展的战略目标，找出对本企业配送活动及发展有着重大影响的内部及外部因素，并根据所确定的标准，对这些因素进行评价，从中判定出企业的优势与劣势，机会和威胁。在此基础上，选择适合自己的配送模式。
①实力雄厚的大型企业选择自建物流体系:对于大型的电子商务B2C企业来说，这类企业具有很好的内部优势以及众多的外部机会，物流服务是其核心竞争力所在，自建的物流体系能充分发挥其核心功能，为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持作用。它们可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。

②联营物流模式是B2C企业城市配送的主要趋势:目前，我国大多数B2C企业在进行城市物流配送时，如果已经建有自己的配送中心，面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制没有明显的规模效益，应该走战略联盟之路，选择联营的物流模式。联营的物流模式可以削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采购成本。采用共同配送还可以优化物流资源，提高配送效率，降低物流成本。
③自建和第三方物流相结合的模式使企业经营更具柔性:对于具有一定的内部优势，比如说拥有自己的采购、仓储和区域配送中心。但随着业务的发展，企业面临一定的外部不确定因素，如果盲目扩建自己的物流配送体系，会给企业带来较大的投资风险，电子商务企业往往将其转由第三方物流代理公司来完成。而出于对库存成本、信息的掌控，防治突发情况带来的缺货损失，企业战略发展需要等考虑，B2C企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心。通过自建和外包相结合的模式，企业可以使经营更具柔性。进一步提高对客户的服务水平。
④第三方物流模式是增强企业核心竞争力的最佳选择:对于内部存在劣势，外部面临强大威胁的电子商务B2C企业就应该减少内部劣势，回避外部威胁，选择物流配送业务外包的模式，集中各种资源，增强企业自身的核心竞争能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、财、物等方面的浪费。
物流模式的选择是体现电子商务优越性的重要环节，B2C企业应根据自身的战略目标、企业规模、行业特点选择合适的配送模式。

4.结论
B2C电子商务环境下的物流模式要在“以客户为中心”这一理念的指导下，凭借现代化的虚拟配送中心，低成本和高效率的配送过程给予网上购物的客户通过高质量物流服务带来的满足，这一鲜明的特点完全适合电子商务对现代物流配送的要求，从而构成了其必须大力发展的优势和不可动摇的地位。同时，中国的物流企业网络基础性建设有待加强，尽快跟电子商务进行成功的对接促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的现代物流配送随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。

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