必修2第4单元第3节学案.doc

第三节 交通与通信发展带来的变化
学业目标
1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
课堂互动
课前准备
网络给你的生活带来了哪些影响？
调查你家附近商品城或商业街区，分析一下它所处的交通位置。
【课堂学习活动一】（填一填）
一、交通和通信发展与全球化
1.作用：联系______与______、______与______、______与_____的桥梁，是_____与_____、
______与_____之间联系纽带。
2.不同阶段交通和通信有哪些变化？

交通和通信方式
影响
产业革命以后
电报、轮船和铁路

当今社会
电话、电报

网络通信
(国际互联网)

二、交通运输与聚落形态
1.历史上交通运输方式的变迁对城市分布有哪些影响？
时期
运输方式
城市分布形态
古代

近代

现代

三、交通发展与商业网点布局
1.形成：商业中心往往与__________结合在一起，通过交通枢纽____周围地区的各种商品。
2.商业网点如何分布？
沿___、沿___以及_____、_____沿线，水陆交通便利的______地带或地理位置适中
的________附近地区。
【课堂学习活动二】（议一议）
1.读课本图4-3-3交通方式与城市空间形态，分析交通工具变化对城市空间形态的影响？
交通工具
的变化
步行——
马车时期
火车——电车时期
汽车时期
高速公路时期
城市空
间形态

图4-3-1
2.根据图4-3-1中某城市空间形态的变化回答：
（1）1949年以前该市的城市形态呈______状，街区
沿________伸展，这是因为当时该地的主要运
输方式以 _____为主。
（2）目前该市的城市形态呈___状，现有街区与以
前比有何变化？ ________________________。
（3）影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是
________________________________。
3.交通运输对商业网点的影响
（1）影响商业网点的密度
①平原地区：交通______，商业网点沿_________分布，密度____
②山地：地势起伏，交通运输线路______，运输方式______，密度____
（2）影响商业网点的位置
①市场最优：位于城市的_________，有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量消
费人口（如大型百货商场）
②交通最优：位于市区__________或市区边缘的___________沿线（如批发市场）
③距离最优：指一些商业小区位于_____________内（如副食品杂货店和摊点）
4.讨论交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响有哪些？
（1）古代，商业中心多沿_____、沿______、或沿_______分布，现代除沿_____、_____，
还沿______、_______分布
（2）私人小汽车的普及，使得驾车购物成为顾客商业行为的主要方式，活动空间增大，
从而距离不再是决定购物行为的主要原因，_____________能力成为重要条件。
（3）高速公路的建设和城郊快速道路网的组成，使得发达国家一些商业网点配置于_____________________的地方，同时由于市中心建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受限，缺少必要的停车场，也造成城市中_______________的衰落。
（4）涌现了一些___________，如新铁路、公路、地铁沿线，在火车站、汽车站、地铁站、
航空港、河港、海港等附近，往往形成新的或更大的商业网点，点线结合，更有利
于商品的集散。
（5）电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的_________发生显著变化，网上购物、
电子商务、无人自动售货等正在推广。

【课堂学习活动三】（构建知识网络）

交通和通信
发展与全球化
作用(三桥梁、二纽带)
产业革命以后
当今社会

交通与通信发展带来的变化
发展

交通运输
与聚落形态

古代：_______为主，城市沿____、沿____集聚
近代：_______、_______为主，城市沿____________延伸和扩展
现代：更____更_______

形成：商业中心往往与__________结合在一起，通过交通枢纽____
交通发展与商业网点布局

周围地区的各种商品。
分布：沿___、沿___以及_____、_____沿线，水陆交通便利的______
地带或地理位置适中的________附近地区。
交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响

考点练习
一、单项选择题
1．交通和通信是联系________的纽带（　　）
① 生产和消费　②工业与农业　③城市与乡村　④地区与地区
A．①③④ B．①②③ C．①②③④ D．②③④
2．影响早期上海城市聚落形态的主要因素是（ ）
A．河流　　 B．铁路　　 C．公路　　 D．地形
3．城市范围和空间形态变化最慢的时代是（ ）
A．铁路和公路运输为主的时代　　　　　B．水运为主的时代
C．以煤为主要能源的时代　　　　　　　D．现代
4．关于商业网点与交通运输关系的叙述，错误的是（　　）
A．商业网点的密度与交通条件有关
B．商业网点主要沿铁路线分布
C．商业网点的效益与交通运输的发展和变化有关
D．商业中心往往与交通枢纽结合在一起
5．与上海成为我国最大商业中心的关系不明显的是（　　）
A．上海位于长江入海口，京沪、沪杭铁路在此交汇
B．上海市既是全国最大的商品生产地，也是全国最大的商品消费地
C．长江中下游地区人口稠密，经济发达
D．上海高等学府云集，技术力量雄厚
二、综合题
图4-3-1
6．交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。读图4-3-1，分析回答下列问题：
（1）甲、乙、丙、丁四大商业中心的共同区位因素是________提供的 条件。
（2）乙地商贸发展前景比甲地广阔的原因是______________________________________。
（3）从图中可以看出，丙城市得以形成和发展的自然原因是位于 处，有大量
_________________________________________________________________。
（4）丁城市则处于 __，因此它既是_____港，又是 港。
（5）____城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。

参考答案
【课堂学习活动一】（填一填）
一、交通和通信发展与全球化
1.生产 消费 工业 农业 城市 农村 地区 地区 国家 国家
2.发展

交通和通信方式
影响
产业革命以后
电报、轮船和铁路
缩短了不同地区间的空间距离，促进了贸易的发展
当今社会
电话、电报
使人际交往变得更快捷
网络通信
(国际互联网)
实现了声誉、图像、文字和数字的快速传播，改变了人们交往的方式，加快了社会运转的节奏，增强了国际间的联系，并促进了全球化的进程
二、交通运输与聚落形态
1.交通运输方式的变迁对城市分布的影响
时期
运输方式
城市分布形态
古代
水运为主
沿河、沿海集聚
近代
铁路、公路为主
沿交通干线两侧延伸和扩展
现代
高速公路、高速铁路
形态更多，更灵活

三、交通发展与商业网点布局
1.交通枢纽 集散 2.江 海 铁路 公路 枢纽 边境线
【课堂学习活动二】（议一议）
1.交通工具的变化对城市空间形态的影响
交通工具
的变化
步行——
马车时期
火车——电车时期
汽车时期
高速公路时期
城市空
间形态
小而紧凑

城市沿交
通干道扩
展，星状
多层次星状

立体化、城市群
2.（1）带 河流 河运
（2）星 ①面积扩大②沿铁路分布更加明显
（3）交通运输方式和布局的变化
3.（1）发达 交通干线 大 稀少 单一 小
（2）几何中心 环路边缘 高速公路 居民住宅区
4．（1）河 海 驿道 河 海 铁路 公路
（2）道路的通行
（3）城市边缘交通位置优越 传统中心商业区
（4）新的商业网点
（5）组织形式
【课堂学习活动三】（构建知识网络）水运 河 海 铁路 公路 交通干线两侧
多 灵活 交通枢纽 集散 江 海 铁路 公路 枢纽 边境线
考点练习
1.C 2.A 3.B 4.B 5.D 6.（1）河流 交通运输 （2）乙地位于道路与河流的交汇处（过河点）交通更为方便，人流更加密集 （3）河流交汇处 人流、物流在此聚集，有三个方向的水运优势
（4） 河流入海口 河 海 （5）丁
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