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电梯维护使用手册
一检查保养蜗轮减速器
蜗轮减速器运行时，应平稳而无异常振动，齿侧间隙的技术要求应符合《电梯技术条件》中的规定。
蜗轮副长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大。噪声、振动、平稳各指标值下降，当间隙值超过表中值和使用10年以上者，则应更换新的曳引机，检查保养步骤按以下顺序进行：
1蜗杆推力轴承容易磨损，磨损后轴向窜动增大，致使减速器在换速换向运行时，有较大冲击。这时可调整蜗杆轴端的螺钉和法兰盘的垫片厚度，或更换推力轴承。
2蜗轮轴上滚动轴承，应经常保持滚动体空间的2/3中有钙基润滑脂。每月挤加一次。
3滚动轴承产生不均匀噪声、撞击声或温升超过60K时，应立即检查、清洁或更换。
4轴承温升不应高于60ºC，最高油温不高于85℃。
5箱体轴承座与底盘间的连接螺栓，应经常检查无松动现象。
6箱盖窥视孔、轴承盖等应与箱体连接紧密，不漏油，必要时可用气缸密封胶密封。对蜗杆伸出端为盘根的密封，不宜将压盘根的盖拧太紧以免过热。蜗杆轴伸出端渗漏油应不超过150cm2/h从盖漏出之润滑油用小盒盛放经过滤后仍可使用。密封圈一般使用1—2年需更换。
7一般情况下，每年更换一次减速器润滑油。新装的减速器，半年内应经常检查润滑油内有否杂质，若有立即更换。减速器油池内须有足量和稠度适宜的机油(30号齿轮油)。油面须保持在蜗杆齿根线以下，即蜗杆与蜗轮接触面以下，蜗杆中线以上。
8如果需要拆卸减速器时，必须将轿厢运行到顶层，用钢丝绳吊起，另用一根钢丝绳保险助吊；对重在底坑，用木棱撑住，将曳引钢丝绳从曳引轮上摘下。
9检查蜗轮减速器齿和轴承时，必须将减速器拆开，然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。当减速器使用年久后，齿磨损增大到齿侧隙大于1mm，并在工作中产生较大撞击时，或者齿轮磨损量达原齿厚的15％时，必须更换。检查曳引轮和蜗轮，主轴套筒螺栓紧固，应无松动。套筒和主轴配合无松动。
10减速期新装或大修后，在运转8～10天必须更换润滑油。以后在半年内每季度换一次油，再后根据油的清洁度每半年或一年更换一次。
二检查保养制动器
1制动器应动作灵活可靠，电磁铁在铜套内应滑动灵活，可用石墨粉润滑，每季加一次是墨粉润滑。销轴处经常用机油润滑，每周加一次润滑油，当销轴的磨损大于5％时应更换。保持闸瓦制动带工作表面清洁，无油腻和油漆，如溅入油污应擦净。
2制动时闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作表面上，并能稳定可靠的起到制动作用。
3当周围环境温度为＋40ºC时，在额定电压和通电持续率为40％时，制动线圈温升不超过60ºC(线圈绝缘等级A)，最高温度不得超过85ºC线圈接线处应无松动现象，绝缘良好。
4当制动瓦磨损致使与制动轮间隙增大，而影响制动性能和产生撞击声时，应及时调整电磁铁与闸瓦臂的连接螺母，使间隙小于0.7mm，且均匀一致。
5制动瓦上的铆钉头，必须沉入摩擦件内，不允许与制动轮工作面接触。当制动瓦解磨损量超过1/4厚度或使铆钉头露出时，应及时更换。
6调整制动弹簧，在确保安全可靠的原则下，来满足平层准确度和适感要求。7.制动器的顶杆应有1.5—2mm的超程保留量，以补偿制动瓦的磨损。
8制动器上的电气开关触点，应使磁体走过1.5mm行程后接通，抱闸时，触点断开并有足够的间隙。
9制动器调整的条件：
1. 制动瓦与制动轮的间隙大于0.7mm或两侧间隙不均匀时;
2.  平层不正确时；
3.  制动器动作时噪声太大时；
4.  紧急停车距离不正确时；
10有条件时，可测制动轮径向跳动不超过0.10mm。
11为保证闸瓦上、下两端与制动轮间保持均匀压力，必须调整制动器座下的垫片，使闸瓦和制动轮中心线保持严格水平、等高和直线度。
三检查保养曳引电动机
1应经常保持清洁，水或污油不得侵入电机内部，每月用吸尘器清除电动机内部的灰尘。
2当发现轴承温度太高或有撞击声时，应立即检查、清洗或更换轴承。
3由于轴承磨损，使定子和转子间空气间隙在径向大于0.2mm，而产生噪音时，应更换轴承。
4电动机的绝缘电阻应经常检查，如果绝缘电阻降低允许值以下(主极绕组0.25MΩ，其它部分为0.5MΩ)，应用汽油、甲苯或四氯化碳(CCl4)消除绝缘上的异物，待其干燥后，再涂或喷绝缘漆。
5电动机与机体之间连接螺栓应无松动现象，电动机主轴与蜗杆连接后，不同轴度允差：刚性联轴节为0.02mm，弹性联轴节为0.10mm。
四检查保养曳引轮
1由于各绳槽磨损下陷不一致，其差值大于1.5mm或相差曳引绳直径的1/10时，或有严重凹凸不平而影响使用时，应就地重车或更换绳轮。
2当曳引钢丝绳槽底的间隙小于等于1mm时，绳槽应就地重车或更换绳轮，重车时，应注意切口下部的轮缘厚度应大于相应的钢丝绳直径。
3曳引轮在满载或空载时垂直度偏差≤2mm。
五曳引机维修
检查出故障，不能用保养调整方法排除时，考虑进行维修。维修的步骤是：根据故障现象，
分析其原因，确定故障并进行修理调整。
下面介绍一些实例。
故障现象：电梯在运行中，曳引机有轴向窜动。
原因分析：由于曳引机蜗杆推力轴承磨损，引起起动时，曳引机轴向前门头方向窜动，在停止时向反方向退回，影响电梯乘座舒适感。
排除方法：拆开曳引机后门头盖，更换后门头内的轴承，并调节后门头间隙，可适当增减垫片厚度。
故障现象：电梯在运行中，曳引机产生径向晃动。
原因分析：由于曳引机轴上的法兰盘松动，曳引机在起动和停车时都较迟缓，使电动机轴和曳引机轴不同步工作。
排除方法：对法兰盘重新固定，拧紧法兰盘上螺栓，并校正电动机轴与蜗杆轴的同心度。
故障现象：电梯运行时，曳引机减速箱冒烟或电机过载鸣叫。
原因分析：曳引机减速箱里齿轮油杂质多或油变质，使前门头上油孔堵塞，引起前门头铜套与蜗杆轴缺油咬死。润滑油位低于油位线也很常见。
排除方法：拆开电动机，制动器、前门头和蜗杆轴，修刮咬死的前门头铜套和修整蜗杆轴。如铜套磨损，应进行更换，再按上述次序安装并校正好，最后清洗减速箱，并换新齿轮油。
故障现象：电梯在运行中，快车转慢车平层后停车不及时。
原因分析：由于制动器闸瓦使用过久，闸瓦磨损严重，引起制动过程中刹车不及时，电梯平层不准确，当轿厢满载后，轿厢在高层制动时刹不住曳引机轴，轿厢向低层不滑。
排除方法：拆除旧的闸瓦，更换新闸瓦，在铆接新闸带时，固定制动带的铆钉头，必须在沉头座中，不允许与制动轮接触，然后把铆接好的闸瓦和闸瓦臂装上曳引机，并调节制动器与制动轮的间隙。
故障现象：电梯在指令信号登记下，起动后运行的速度一直很慢。
原因分析：制动器制动线圈良好，但在线圈通电后，抱闸只打开很小的间隙，使电机超负荷运行，电枢电流超过额定值。
排除方法：调节制动器与制动轮的间隙，制动器松闸时两侧闸瓦离开制动轮表面间隙应在0.1～1mm之间。
故障现象：轿厢在额定重量时，不能运行。
原因分析：①制动器压簧压力，超过制动器线圈的吸合力。
②曳引钢丝绳有油打滑。
排除方法：①调整压簧两端螺母，使制动盘和制动瓦打开时应有适当的间隙。
②使煤油或汽油清洗曳引钢丝绳和绳轮槽内的油污。
故障现象：电梯运行中轿厢有抖动和晃动。
原因分析：①蜗轮副齿侧间隙过大或蜗杆推力轴承磨损。
②曳引机固定螺栓或压板松动。
排除方法：①更换中心距调整垫片及轴承盖处垫片或更换轴承。
②检查紧固固定螺栓和压板进行紧固。
故障现象：轿厢运行时产生抖动、噪声、钢丝绳滑移，影响平层精度。
原因分析：曳引钢丝绳张力不均匀，使绳轮槽磨损不均匀，绳槽磨出花纹状，使轿厢产生抖动、噪声。轿厢运行时，钢丝绳在绳槽内产生相对滑移而降低曳引能力，影响平层精度。
排除方法：现场车修绳槽或更换曳引轮。现场车修绳槽，必须将曳引绳摘下，利用减速箱与轴承座螺孔固定专用刀架，用样板刀车修绳槽；更换曳引轮必须将主轴拆下，拧入螺栓使曳引轮脱出，新曳引轮在现场预热轮缘，趁热套入，重新钻铰连接螺栓孔，并用螺栓紧固。最后挂上钢丝绳，断开总电源，站在轿厢顶上，用手拉试曳引钢丝绳，将松的钢丝绳拧紧。直至四根钢丝绳松紧基本一致为止。
六轿厢的检查和保养
①轿厢四壁和上顶、下底是否有松动现象，检查连接它们的四根拉杆受力是否均匀。如果受力不均，可调节拉杆上的螺母。
②轿厢内操纵箱上，各种开关按钮均可靠有效地保证电梯正常上下行，检查时至少上下启动一次。
③各楼面指示灯均能燃亮，消号时熄灭，否则应检查原因。
④轿厢内照明灯应常亮，若有损坏时，立即修复或更换新的灯泡。
⑤轿厢内排气风扇，应无异物卡住，运行平稳，固定螺栓无松动现象。
⑥轿厢地面保持干燥、清洁，不准在轿厢中存放物品。
7轿顶上线路整理。桩头接线牢固，各种标识清晰、完整，走线整齐。
8调整感应器或隔磁板位置。
9检查平层准确度是否在规定值范围内。
10 检查轿厢在启动和平层、停止时的舒适感。
七自动门检查保养
1厅门和轿厢门应平整，启闭轻便灵活，无跳动、摇摆和噪声，门挂轮中的滚珠轴承和其他摩擦部分都应定时润滑。
2当厅门或轿厢门滚轮磨损，使门扇下坠，其下端面与门框座间隙小于4mm时，应更换滚轮或调整其间隙为6±2mm。
3门滑块磨损3mm，应给予更换，门运行时应无跳动、噪声。各连接螺栓应紧固。门导轨每周擦试一次，涂抹少量机油，使门能轻便灵活的关启。
4门扇在未装自动门机构的联杆前，在门扇重心处，沿导轨水平方向牵引，其阻力小于300g。
5经常检查轿门的门联锁开关可靠性，只有在完全关闭时，开关才接通，电梯方可运行。
6自动门机构的电动机，每季度检查一次，直流电机的碳刷每年清洗一次。
7自动门机构的传动皮带，因伸长而引起张力降低，影响开关门性能时，可调整电动机底座螺钉，使皮带适当张紧。
8对摆杆中的滚轮应定期加注钙基润滑脂，每年清洗一次。安全触板的动作应灵活可靠，否则应调整安全触板下方的微动开关位置。
八限速器、安全钳检查和保养
GB7588—2003中第9.8.1.1条规定：“轿厢应装有能在下行时动作的安全钳，在达到限速器动作速度时甚至在悬挂装置断裂的情况下，安全钳装置应能夹紧导轨而使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。限速器和安全钳共同担负起电梯失控和超速时的保护作用，防止轿厢坠落。
1限速器出厂时，均经严格的检查和试验，维修时不准随意调整限速器的弹簧压力，否则影响限速器动作速度。
2检查各零件间是否有异物，特别是夹绳钳口和绳槽处，如有则应清除，以保证限速器动作准确可靠。
3保证张紧装置正常工作，当限速钢丝绳伸长超出规定范围时，应能自动切断控制回路，截短钢丝绳，更换钢丝绳的技术要求与曳引钢丝绳相同。（当张紧轮从水平位置下降50mm时，开关应断开安全控制回路，它的旋转部分每周加一次油，每年清洗一次。
4经常检查安全连杆系统，应灵活而无卡滞现象，每月在铰接部位注入油润滑。楔块和钳口滚动处的滑动部分，动作应灵活可靠，并涂以钙基润滑脂防锈。
5检查重量块是否可自由移动，开关是否在夹绳前起作用。当电梯运行速度达到限速器动作速度时，是否能切断控制回路、卡绳和制停。
6在检查安全钳是否动作时，必须先断开控制电路，迫使电梯停止，再拉动限速器钢丝绳。
7限速器动作灵活可靠，各铰接处和活动销轴部分每周加油一次，每年清洗一次。经常检查各紧固件，防止松动。
8限速器绳轮不垂直度应不大于0.5mm，限速器的可调部件应加封，限速器每两年整定校验一次，每四年对动作速度校验和整定。
9限速器动作时，限速器的张紧力至少应是300N或安全钳起作用所需力的两倍。
10电梯运行时，在正常情况下，限速器运转的声音十分轻微而且均匀，若发现限速器有异常碰撞或敲击声，应检查离心锤与绳轮和固定板与离心锤的连接螺钉有无松动；检查离心锤轴孔的磨损和变形。轴孔间隙过大会造成不平衡，两个离心锤重量不一致，是噪声、震动加剧。
11涨紧装置应正常工作，绳轮与导轮装置与运动部件均润滑良好，每周加油一次，每年需拆检和清洗加油，并应保证打板能碰撞断绳检测开关。
12限速器的应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳作用。
13检查安全钳连杆系统，应灵活而无卡滞现象。连杆机构每月应加机油润滑1次。
14定期清理安全钳楔块间沉积的油污，使楔块和滚动处滑动部分动作灵活可靠，必要时可加注润滑油。
15安全钳楔块与导轨工作表面的间隙应均匀，浊隙为2—3mm。若不均匀应进行调整，使制停时轿厢倾斜度不大于5%。
16检查安全钳开关动作是否可靠，接线是否牢固。
17每年应至少一次进行限速器和安全钳联动试验，应符合GB7588-2003标准的要求。
故障现象：安全钳经常产生误动作，轿厢运行时突然刹住。
原因分析：
1)限速器没有调整好或偏心凸轮与橡胶滚轮接触表面有一层油腻，运行时橡胶滚轮离心力增大，使另一端楔块卡住凸轮齿槽，使安全钳产生误动作。
2)安全钳楔块与导轨间隙太小或相摩擦。
3)张紧轮与轴缺油，引起张紧轮发热咬死。
4)限速器钢丝绳张紧力不够。
排除方法：
1)调整限速器弹簧，使限速器的转速与曳引机转速同步；对橡胶滚轮表面的油腻，应用酒精揩去，并对限速轮定期进行保养。
2)按技术要求，调整安全钳楔块和导轨侧面的间隙，使间隙保证在2～3mm范围内。
3)对底坑的张紧轮注油，保证张紧轮转动灵活，进行定期保养。
4)重新调整限速器钢丝绳张紧力，并紧固。电梯发生紧急事故，安全钳制动后，经排除复位重新调整时，必须用塞规检查上述间隙，调节楔块拉条螺母来满足。加大间隙，增加了安全钳制动力和制动时间，对导轨和楔块不利，每次制动后应检查导轨工作面，如有刻痕或毛剌必须修磨平整，以免正常运行触及楔块发生误动作，也使滑动导靴衬加快磨损，轿厢运行产生振动。
八层门装置、层门检查和保养
1厅门的滚轮、门扇、门导靴、调整间隙、阻力大小等，凡与轿门相同部分均与轿厢及自动门检查保养的有关技术要求相同。
2厅门联动牵引装置，应经常检查，如发现松驰及时调整。在未装联动机构时，单扇门在水平中心处牵引时，其阻力应小于300g。
3经常检查并调整强迫关门装置，强迫关门装置应使厅门自动关闭严密。
4经常检查各层厅门，在厅门外不能用手拔开，如厅门产生间隙，应调整强迫关门装置，使之闭合严密。
5紧靠电梯门口处地面是否清洁及安全。门和门框间隙应符合要求，确保不夹住衣服。检查护脚板是否安装紧固牢靠。
6每月检查自动门机械电气联锁的导电片与触头有无虚接和假接现象。触头的簧片能否自动复位。铆接、焊接、胶接处应无松动现象。锁钩、锁臂及各滚轮应能灵活转动，轴承处加注钙基润滑脂，每年清洗一次。
7检查门锁时先清除尘垢。当门关闭时核实活动锁锁在锁壳中啮合可靠性。检查门触头在锁销作用下接触的可靠性如何，触头和导线的连结情况，清除触头的积垢和烧蚀。门锁转动和摩擦部分应予适当润滑。
8厅门和轿门电气触头应灵敏可靠。电梯只能在门锁闭上，触头接通下，才能开动运行。无论何时，当厅门或轿门开启触头断开时，电梯应不能动，即使在运行中也应马上自动停止。
9各门锁钩、锁臂及动接点动作应灵活。无论采用那种门型式的门锁，在电气安全装置动作之前，机械锁紧元件的最小啮合长度为7mm。
10调整门挂板的偏心挡轮与轨道下端面间的间隙不应大于0.5mm。
11层门的门扇与门套，门扇与门扇之间的间隙客梯为1—6mm，货梯为1—8mm。
12中分门的门扇在对口处的平行度不应大于1mm，门缝的尺寸在整个可见高度上均不应大于2mm。
13折叠式门的快门和慢门之间的重叠为20mm。
14开门刀与各层门地坎和各层机械电气连锁装置的滚轮与轿厢地坎间的间隙均应为5—10mm。
15安全触板应保证功能有效、动作灵活，其碰撞力应不大于4.9N。需要在各杠杆铰链部位用薄油润滑一次。当销轴磨损有曲槽时必须更换。
16固定滚轮与门刀间距8±1mm，动作衔接9（-4--＋1）mm。
17启动滚轮与门刀间距10±1mm，动作衔接9（-4--＋1）mm。
18开关门时的运动噪声<65dB
九液压缓冲器检查和保养
1液压缓冲器用油，凝固点应在-10℃以下，粘度指标在75%以上，粘度范围及油号按表4-3选用，油面高度应经常保持在最低油位以上。
额定载重量（Kg）
缓冲器注油牌号
黏度范围
500
高速机械油HJ-5
1.2º~1.40186ºE50
750
高速机械油HJ-7
1.48º~1.67ºE50
1000
机械油HJ-10
1.57º~2.15ºE50
1500
机械油HJ-20
1.6º~13.31ºE50
2每月检查液压缓冲器油位以及泄漏情况，补充注油。所有螺栓应紧固，柱塞外圆露出表面应用汽油清洗并涂抹防锈油(可用缓冲器油)。
3柱塞复位试验每年进行一次，缓冲器以低速到全压缩位置，再以放开到柱塞复回原伸长位置，所需时间应小于120s。
4弹簧缓冲器的各圈间无异物卡住，无锈蚀。弹簧与底座，弹簧与缓冲橡胶垫，应牢固连接成一体，且保持垂直。
十曳引钢丝绳检查和保养
1经常检查调整各曳引钢丝绳张力是否均匀，其差值应小于5%。不均衡时，可用钢丝绳接头锥套上的螺母来调节弹簧压力，使之平均。
2检查发现曳引钢丝绳有下列情况之一时，应及时更换：
①接头处绳端与锥套有松动现象。
②钢丝绳的每一个单股，在任何一个捻距内断丝数，不得超过其外层钢丝数的50％
③在钢丝绳的任何一个捻距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
④曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀，严重磨损后其直径小于等于原有直径的90%。
⑤有一股绳折断。
3绳表面有污油和砂子等脏物时，应用专用钢丝绳润湿油或煤油、柴油擦洗干净，保持清洁无污。
4钢丝绳应有适宜润滑，可降低绳丝间摩擦损耗，同时也保护其表面不致锈蚀。钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油渐渐外渗，不须在表面涂油，如使用日久，则油渐告枯竭，就须定时上油，油质宜较薄，上油不可太多，使钢丝绳表面能有渗透的轻微润滑。
5在一个捻距内，断丝数目若超过钢丝总数的2％，每周应增加检查次数。
6 钢丝绳的伸长估算：6×19 钢丝绳直径为13—19mm，钢丝绳的伸长量为150—230mm/30m；8×19 钢丝绳直径为19—25mm时，钢丝绳的伸长量为230—300mm/30m。
关于钢丝绳寿命：
 1.磨损和锈蚀。钢丝绳的锈蚀损伤一般不会单独存在，而是同疲劳和磨损同时产生，相互影响。检查锈蚀目前用目测和敲打的方法如果有咔嚓咔嚓的声音，说明钢丝绳内部已有锈蚀。且钢丝绳的锈蚀对钢丝绳力学性能的影响远远超过磨损的影响，但目前没有一种好方法来衡量锈蚀程度。
 2.曳引钢丝绳受力不均；当钢丝绳中拉伸载荷变化为20％，则钢丝绳寿命变化可达30％--200％，故钢丝绳的张力与平均值的偏差不大于5％
3.钢丝绳出现断丝后，将使钢丝绳内钢丝的截面积减少，使其拉力降低，降低的程度与分布情况有关。断丝分布在全长上而不是集中在一个捻距内时，对整绳破断拉力的影响较小；断丝集中在一股中，拉力的降低要比分散在个股中有成倍的变化。一般各种规程中允许的断丝数，是指分布在一个捻距内的个股中。如果出现断丝集中在一股、一个面上，由于拉力降低会成倍的增加，所以允许的断丝数要相应的减少一半左右。
十一导轨检查和保养
1当导轨工作表面由于安全钳制动而造成损伤或毛糙时，应及时修光，修光长度不小于150mm。
2每年详细检查导轨连接板和导轨支架上的连接是否紧固，并旋紧全部导轨压板螺栓。
3由于长期使用或导轨润滑不良等造成导轨表面毛糙或损伤时，必须及时将导轨磨光。
4滑动导靴的靴衬工作面磨损量达1mm时应予更换，防止导靴与导轨之间间隙过大，使轿厢运行时产生晃动。
5滚动导靴每月检查一次，发现滚轮有剥落，轴承损坏等应及时更换。导轨工作表面不允许有润滑油。
6采用活动导靴而无自动润滑装置时，每周应加一次钙基润滑脂，对设有自动润滑装置时，每周给油杯加一次机油。
7井道内应保持清洁，尽量避免异物进入导靴，导靴的间隙不大于1mm。
十二限位开关检查和保养
1.限位开关是防止轿厢超越端站撞顶或蹲底时的第一道防线，顶站限位开关安装在顶端站平层位置以上50mm，底站限位开关在距底站端站平层位置以下50mm。当装在轿厢上的撞板使限位开关动作时，切断电源，电梯应不能在向原方向运行，只能朝着相反的方向开动。
2.安装在轿厢上的撞板与开关碰头的距离1—5mm。
3极限开关是防止轿厢超越端站撞顶或蹲底时的最后一级保护装置。其动作应灵活可靠；
十三控制屏检查和保养
1断开驱动电动机电源，检查控制屏的控制程序正确无误。直流110V控制回路，交流220V控制回路，三相交流380V主电路，检查时必须分清，防止发生短路，损坏电气元件。
2经常检查，清除控制屏上接触器继电器积灰，可用软刷和吸尘器。将电源断开检查触头的接触是否可靠。动作应灵活可靠、吸合线圈外表绝缘是否良好，以及机械连锁装置动作的可靠性，无显著噪声，动触头连接的导线端处无断裂现象。接线柱处导线连接应紧固无松动现象。
3电控系统发生故障时，应根据其现象按电气原理图分区分段查找并排除。
4接触器和继电器触头烧蚀的地方，如不影响其性能时，则不必处理，如表面严重烧损以致凹凸不平特别显著时，允许采用细目锉刀修平，切忌采用砂布加工，因触头一般都用银和银合金，其质软；易嵌入砂粒，反而造成接触不良而产生电弧烧损。
5保持恰当压力和适当动作间隙。电磁式时间继电器的延时，可用改变非磁性垫片厚度和调节弹簧拉力来达到。
6变压器检查是否过热，电压是否正常，绝缘是否良好。
7对接触器的检查保养。
①灭孤罩无破损，保持干燥。
②铜触头表面光滑，无凹坑，接触面积不小于触点有效面积的3/4，触头表面无油污。
③转轴灵活，吸合或断开正常。
④电磁铁心和电磁线圈无松动现象，联结螺栓完好。
(21)对继电器的检查保养。
①查封印有无变动。
②外壳与底座接合牢固、紧密、安装正确，外壳及玻璃完整。
③继电器端子接线牢固可靠。
④焊接头有假焊者应重新焊接，拧紧螺栓，检查连接线与端子之间接触是否良好。
⑤弹簧和各金属部件有否损坏或变形。
⑥动接点和静接点清洁无损。
⑦检查衔铁可动部分灵活，接点接触后，还可见留有行程，这样才能保证常开触点可靠接触，调整衔铁限止钩，使常闭触点接触可靠。
⑧检查电气特性，直流中间继电器动作电压为50%～65%额定电压，返回值不得小于5%额定电压。电压线圈最小保持值不大于额定的65%，电流线圈不得大于额定值80%，检查动作值与返回值。
十四其它电气检查和保养
1维修前必须切断总电源，并挂标示牌，然后开始工作。
2清洁电气元件，用手吹风清除元件上的灰尘，也可用干布擦试，或用软毛刷清扫，如有油垢可用小刀轻轻刮掉。严禁用鸡毛帚掸灰尘，以免损坏元件，碰落导线。并禁用水擦洗清洁。
3应清除蜘蛛网、鼠窝、雀巢，还要堵补门窗的漏洞。
4清洁工作结束后，要检查零件有无受热变形、变色等情况，找出原因。如元件损坏或锈蚀，则拆换元件。
5清理和修复烧熔的触头。
6清理废导线，受热变质导线多数会硬化，表面龟裂，有的在联结点变焦黑。此时应更换上同样规格的新导线。导线排列应当整齐，转角清晰。同一方向导线要用塑料线扎在一起。若是因导线容量不足，而引起的发热，才可改用较粗导线。
7导线联结松动，会损坏元件和影响工作可靠性。因此，所有连结处的螺钉和螺母均需加以紧固，调整螺钉和火漆封口螺钉时，必须用定位螺母拧紧，使其不能自行退出。
8安装元件的螺栓若松动，而使元件移动，应将元件调整到正确位置后再拧紧松动螺栓，查出原因，加弹簧垫圈，双螺母，自锁螺母等。
9电气元件绝缘检查和试验是保证电气设备不漏电的必要措施，通常在几个保养期之后要进行一次检查。
10经常检查厅门电锁开关、轿门关门终点开关、安全钳开关、钢丝绳断裂保护开关、各层限位开关、安全触板开关、超载保护开关等是否良好。
11干簧平层感应器是轿厢平层关键元件，防止撞击震动、敲打，否则容易引起退磁，使继电器失效。在运输或安装过程中，或电梯长期不用时，应将磁铁开部分用铁块短路。
12干簧换速感应器是快车换慢车的控制元件，要检查其是否移位；导线有无脱落；元件是否损坏。因为干簧感应器一旦失控，慢车即无法投入，进而发生冲出平层区的事故。
13检查井道内和门上的电气元件有无移位和脱线。
14经常检查操纵箱、召唤箱按钮和开关触点是否良好，及时更换损坏的指示灯。
15接地导线是否良好，各元件和线路绝缘电阻需达到规定值，受潮元件需烘干并加强防潮措施。
16机房门窗加防雨屋檐，井道电气元件加防潮保护罩。经常工作在潮湿环境中的电梯；电气元件要作防潮处理。

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