汽机安装工程施工方案(#1机组)0725.doc

B、汽机安装工程施工方案
目 录

1、汽机专业安装工程概述 2
2、汽机房行车安装施工方案 7
3、汽轮机本体安装施工方案 11
4、发电机本体安装施工方案 19
5、发电机定子吊装方案 25
6、凝汽器组合及安装施工方案 30
7、电动给水泵组安装施工方案 34
8、高压管道及热力系统管道安装施工方案 36
9、油系统设备及管道安装施工方案 42
10、汽机油循环方案 44
11、除氧器吊装拖运施工方案 48

B、汽机安装工程施工方案
2、汽机专业安装工程概述
2.1本专业概况
重庆白涛化工园区热电联产新建工程汽机为1×50MW工程，设计为两炉一机，汽机设计安装1台50MW高温高压、单缸、冲动，双抽凝汽式汽轮机。
2.2 编制依据
2.2.1重庆白涛化工园区热电联产新建工程1×50MW工程施工招标文件
2.2.2中机国能电力有限公司初步设计的图纸及说明书（热机部分）
2.2.3《火力发电工程施工组织设计导则》（试行）火发字（81）70号
2.2.4《电力建设施工及验收技术规范》 （汽机篇、管道篇、焊接篇）
2.2.5《火电施工质量检验及评定标准》 （汽机篇、管道篇、焊接篇）
2.2.6国家及电力行业现行的规程、规范、标准及有关实施细则
2.3 总体施工设想
突出本专业工程质量闪光点：
2.3.1油系统清洁度 润滑油达到MOOG3级；
抗燃油达到MOOG2级；
2.3.2机组投运后轴振 ≤59μm；
2.3.3主要辅机试运指标达到优良，全部辅机试运指标优良率达到99％；
2.3.4汽机真空严密性试验 <0.3Kpa/min;
2.3.5彻底消灭设备和系统的气、汽、油、水漏点；
2.3.6小管施工工艺做到排列整齐、弯曲半径相同，吊架规范、焊口平滑。
2.3.2 本专业工程特点
2.3.2.1 质量标准高
1) 单位工程优良率100%；
2) 定子吊装一次成功；
3) 汽机扣盖一次成功；
4) 机组并网一次成功；
5) 确保机组—达标投产；
2.3.2.2安全要求严
推行“零”事故目标管理。
2.3.2.3 环境保护树样板
创建洁净、文明、优良的施工环境。
2.3.2.4工程管理先进
采用P3工程控制管理软件
2.3.3 本专业施工的难点
2.3.3.1 汽轮机本体安装
国产50MW高温高压机组，工艺复杂，技术要求高。
2.3.3.2发电机定子吊装
设备重量大（70t），厂家不提供专用吊装工具。
2.3.3.3管道安装清洁度要求高
汽水管道安装前除锈，并用压缩空气进行吹扫。润滑油、仪表管安装前需用布条清理。
2.3.3.4安装工期短
汽机台板就位到完成168小时试运只有3个月的时间。
2.3.4 承建本专业工程施工的优势
2.3.4.1投标前调研
1) 针对本工程的特点，我公司组织相关专业人员详细了解了主设备的设计制造情况、安装工艺状况，并对公司施工过的同类型的50MW安装工程进行精细总结，对设备的参数、性能、安装技术要求有了第一手确切详细的资料。
2) 组织专业人员对公司实施的各个施工工艺进行认真研讨，确定优化施工组织模式和施工方案研讨。
2.3.4.2大型机组安装一次成功的丰富经验
近几年我公司承担的珞璜电厂三期工程2×600MW机组、广西南宁2×600MW机组等均创造了汽轮发电机组安装定子吊装、汽机扣盖、汽机定速、并网一次成功，这都取决于我司是一支一流的施工队伍，有高素质的员工，有一套严格的安装管理程序和高标准的检验手段。
2.3.4.3拥有先进的大型起重吊装设备
250履带吊能够满足加热器、除氧器及行车的吊装作业，这些机械将被合理的安排、有效的运用到工程施工中。
2.3.4.4有大件吊装的成功经验
本公司具有强大的吊装实力和丰富的吊装经验，近几年完成了300MW、600MW机组等大型发电机定子吊装工作。本期工程定子重约70t（参考其他同类型机组），拟采用250履带吊直接吊装的方案，方案安全、经济、高效。
2.3.4.5拥有优质快捷的服务优势
我公司本部距重庆白涛化工园区热电联产新建工程很近，在处理电厂工程建设中和投产运行后的急、难、险问题上具有人力、机械上的独到的优质快捷服务优势。
2.4 拟采取的主要措施
为确保重庆白涛化工园区热电联产新建工程1×50MW工程一台机组按期竣工投产，针对本专业的特点和难点，拟采取如下一些具体措施：
2.4.1 本专业主要施工进度安排
详见《P3网络计划》
从汽机台板就位开始，主机的安装作业将采取白夜两班作业，充分利用行车和充裕的人员优势，以确保工期的实现。
2.4.2汽轮机本体安装
首先确保汽机发电机定子安装工期要求就位工作，推动后续的汽机台板就位，调整定位汽缸轴系中心，确保后续工作汽缸调整、扣盖、油循环、投盘车等节点工期顺利实现，在施工过程中严格把关质量，严格质量验收程序，确保本体安装质量工作稳定受控，为机组的经济安全运行打下良好基础。
2.4.3 发电机定子吊装
重庆白涛化工园区热电联产新建工程1×50MW工程发电机定子为定子最大吊装重量为75t，根据主厂房布置情况，考虑在扩建端外将定子直接进厂房检修场地，利用布置在行车大梁上的一台10T卷扬机和行车抬吊，进车时保证定子中心距离A排9.5米，发电机轴向中心线与汽轮机纵向中心线重合，然后利用抬吊设施将定子提升至汽机运转层平台之上，向汽机固定端走动大车，在大车位置到达发电机基础上方后下落定子至基础台板上，最后调整定子的纵横向中心的吊装方案。
2.4.4 发电机转子的穿装
使用厂家提供的接长轴等专用工器具，利用汽机房内的行车及厂家提供的其他专用工具穿装就位。
2.4.5 凝汽器组合、拖运、就位、安装
综合考虑设备到场、场地情况及施工工期等因素，如果设备到货较晚，凝汽器喉部和壳体分别在厂房A排外组合平台上组合，然后拖入厂房，通过放砂方法拖运至基础上，在基础上完成整体组装。如果设备到货较汽轮机为早，凝汽器喉部和壳体将在基础上搭设平台就地组合安装。
2.4.6 油系统管道的安装及清洁度的保证措施
为了确保油系统管道安装后的清洁度，减少油循环的时间，保证机组运行的安全、稳定，针对本工程我们采取的措施是：
2.4.6.1润滑油管在管道配制安装前需酸洗、钝化、漂洗后用白绸布沾丙酮（或酒精）清扫、并用干燥的压缩空气吹扫，吹扫后的管段、管件在安装前必须用临时封头封堵，直至安装前拆除；
2.4.6.2油管的焊接必须全部采用氩弧焊接，焊缝作100%探伤检验；
2.4.6.3与油系统管道连接的设备安装前，设备必须解体、检修、清洗，清洗后有关接口必须封堵，直至安装前拆除（厂家要求不解体的设备除外）；
2.4.7 汽水管道安装清洁度保证措施
为了消除汽水管道安装前残留在管道内的杂物，确保汽水品质的清洁，本工程我们将在如下几个方面采取措施：
2.4.7.1管段、管件安装前必须进行外观检查，要求无裂纹、气孔、夹渣、粘砂、重皮等缺陷；
2.4.7.2汽水管道安装前除锈，并用压缩空气进行吹扫干净，用临时封头封堵，直至安装前拆除；
2.4.7.3DN80以下的管道安装，必须使用无齿据切割砂轮磨光，氩弧焊接工艺；
2.4.7.4DN80以上的管道安装，尽量使用机加工坡口，使用气割的割口必须使用砂轮磨光机磨，采用氩弧焊打底，电焊盖面工艺；
2.4.7.5系统安装完毕水压试验合格后，进行系统冲洗，直至排水合格为止。
2.4.8 通用辅机试运一次性成功及阀门严密不漏的保证措施
现在多数厂家为了显示自己的产品性能优良和赢得更多的客户，均承诺或在产品说明书中注明自己的产品均不用解体，但是在实际运用中经常会出现很多问题，这既影响了工期又增加了我们的成本，为了通用辅机试运一次性成功及阀门严密不漏，本工程我们将在如下几个方面采取措施：
2.4.8.1通用辅机和阀门必须进行外观检查，要求无裂纹、气孔、夹渣等缺陷；
2.4.8.2不作解体的阀门必须全部作水压试验，如泄露应立即通知厂家有关人员到现场处理；
2.4.8.3不作解体的通用辅机应对手动盘车，检查动静部分是否有磨擦及转子是否静平衡，如有问题应立即通知厂家有关人员到现场处理。
2.4.9 高、低压加热器吊装
重庆白涛化工园区热电联产新建工程1×50MW工程组高加、低加均采用汽机房50/10t行车进行设备卸车和吊装就位。

2.5、汽机房行车安装施工方案
重庆白涛化工园区热电联产新建工程1×50MW工程汽机房安装1台50/10t双钩电动桥式起重机（跨距22.5m，轨顶标高18.5m），作为汽机房设备安装检修的主要起吊设施。针对本期工程工期紧、任务重的特点，在设备到货、施工条件具备的情况下，及时组织安装，为本专业施工创造条件。本方案利用250t履带吊在汽机房扩建端对行车梁进行分片吊装，在行车轨道上完成组装。汽机房扩建端的土建房架最末一跨预留，待行车同期吊装完后再施工。
2.5.1施工程序

2.5.2 行车安装及调试过程中严格控制的关键点
2.5.2.1行车轨道的检查安装
2.5.2.2行车的拼装及其传动机械的检查
2.5.2.3行车的试吊调试
2.5.3 作业前准备工作
2.5.3.1 对土建要求
1) 汽机房行车轨道应安装好，轨距、标高等必须符合设计技术要求并已验收合格；
2) 汽机房扩建端最末一跨屋架及相应的屋面板等构件缓装，以保证汽机扩建端留有足够宽度空间吊装行车。
2.5.3.2 对安装要求
1) 行车设备件已清点核对无误，并作好组合清理、检查和组合工作；
2) 从行车存放场到汽机房扩建端的通道畅通无阻扩建端吊车站位的场地应平整压实；
3) 要求行车梁上标有方向、重心、吊点等明显的标记。
2.5.3.3 吊装所需的机具、工具
1) 250t履带吊根据吊装的位置和行车梁的重量（参照同类型行车，单片主梁重约20t）接好扒杆，履带吊工况为：主臂长27.45m，工作半径14m，额定起重量55.7t；（见附图BT1E-QJ-01）
2) 40 t平板拖车一辆；
2.5.4 主梁吊装、桥架拼装
将钢丝绳按照标识位置将行车扩建端大梁绑扎好，并进行包角，保护大梁；使用临时支撑撑住大梁，安装驾驶室及楼梯，必要时可利用链条葫芦调平大梁；利用250t履带吊将该行车大梁吊至大跑车轨道上，并用枕木和垫块将大梁固定平稳；用同样的方法吊装固定端的大梁和两条大梁的连接件，同样放置在大跑车轨道上；桥架拼装，检查桥架主梁上拱度、桥架对角线偏差、大车车轮端面偏斜度和垂直偏斜度等符合要求。吊钩位置正确，限位正确可靠；将小跑车吊到大梁轨道上就位；将行车向固定端拖运至合适的位置并锁定；
2.5.5 传动机械检修
2.5.5.1 齿轮箱检查
齿轮组啮合间隙与啮合接触符合要求；油位正确，齿轮箱无渗漏，手孔盖及垫料严密。
2.5.5.2 传动机构检修
用手旋转各传动机构和传动件应灵活无卡涩，各联轴器中心找正应符合规范要求。
2.5.5.3其它部件检修
各螺栓等紧固件齐全紧实牢固。检查滚筒、吊钩滑轮和车轮等无损伤等缺陷。调整各制动器动作灵活、可靠，制动间隙符合规定要求。检查钢丝绳强度报告、品种和规格符合制造厂规定。钢丝绳穿好后，应保证大钩在最低位置时滚筒上除固定绳尾的圈数外仍缠有不少于2圈钢丝绳。
2.5.6 行车调试和负荷试验
2.5.6.1 按图纸要求安装有关电气设备和电缆等附件；
2.5.6.2 由专业人员进行调试工作；
2.5.6.3 负荷试验；
运入试吊重物，进行行车负荷试验；按规程要求依次进行100%和125%额定静负荷（50t和62.5t）的大梁挠度试验，再进行100%动负荷性能试验，最后进行110%动负荷试验；试验时每一步都必须做好记录；试验过程中应有当地技术监督局及相关单位专业人员进行现场见证，取得签证后行车才能投入使用。
2.5.7 安全保证措施
2.5.7.1确定一名施工技术负责人，全面负责行车组合、吊装工作；确定一名专职起重工负责行车的绑扎和起吊的指挥工作；起重工、250t履带吊操作司机应具有上岗证和操作证书；
2.5.7.2在起吊过程中，操作履带吊必须有专职监护人员；
2.5.7.3用钢丝绳起吊设备必须进行包角保护；
2.5.7.4正式吊装前，吊车要经检查和试吊，所用吊具已进行检验，确认无误后方可进行吊装；
2.5.7.5吊离地面100mm后停止起吊，全面检查吊车及吊索一切正常后再继续起吊；整个吊装过程缓慢进行，主梁不得产生滑动及大的晃动，不得与轨道相碰。
2.5.7.6吊装过程中，起吊设备要加揽风绳保护，风力超过五级以上禁止吊装。
2.5.8 附图
BT1E-QJ-01 汽机房行车吊装立面图

BT1E-QJ-01 汽机房行车吊装立面图

2.6、汽轮机本体安装施工方案
重庆白涛化工园区热电联产新建工程（1×50MW）工程机组安装一台高温高压、单缸、冲动、双抽汽凝汽式汽轮机。汽机本体安装，以汽缸作为整台汽轮发电机组轴系安装的基准缸，首先就位先后轴承箱台板，然后台板上就位轴承箱；随后就位汽缸，对汽缸的轴向水平扬度进行调整，调整内部通流及其他相关安装指标，同时在规范与厂家要求扣盖前必须安装的管道以及轴系找中心等工艺后，进行汽缸的试扣盖，核对无误后进行正式扣盖及其他附件和管道的安装工作。
2.6.1 汽轮机本体安装工序

2.6.2 施工中严格控制的关键点
2.6.2.1 轴承座、汽缸就位找正及对轮找正
2.6.2.2 汽缸通流部份间隙的测量调整
2.6.2.3对轮联接及轴瓦检查安装
2.6.2.4 确保各滑销系统安装正确、机组膨胀畅通
2.6.2.5 汽轮机扣大盖
2.6.3 施工方法
2.6.3.1 基础验收
基础要求平整、无裂缝、蜂窝麻面，汽机台板下基础混凝土标高应符合设计要求。
2.6.3.2 轴承座检查
1) 开箱清扫，将轴承箱内部组件解体，编号并打上字头。彻底清扫轴承箱，箱内无铁锈、焊瘤药皮、油污。轴承座的油室及油路彻底清洗，吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。
2) 检查轴承座结合面及螺栓，无损伤，丝扣不松，各栽丝孔未钻透。
3) 清除轴承箱与盖结合面上的毛刺，在紧1/3螺栓的情况下，用0.03mm塞尺检查不入，否则进行修刮。通压力油的油孔，四周用涂色法检查，保证连续接触无间断。
4) 清除轴承箱底面和侧面的铸砂、焊瘤、药皮及油漆，涂一层白灰，对轴承箱作煤油渗漏试验，要求24小时无渗漏。
2.6.3.3 台板就位、找平、找正
1) 施工前，进行台板与汽缸（轴承座）刮研和试组合。台板与轴承座接触达到下列标准：每25×25mm2面积内接触5～8点，接触面积不小于总面积的75%，并分布均匀，用0.04mm塞尺检查，四周各处不能塞入。台板与低压缸撑脚底面接触，达到下列标准：接触面积达到75%以上，并分布均匀，用0.04mm塞尺四周各处不能塞入。
2) 彻底清扫基础表面，安放基础调整垫铁，初调各块垫铁的标高。将台板就位在垫铁上，调整台板上表面标高比正常标高略低1mm左右，便于调整。
3) 拉钢丝进行找平找正符合要求（ 台板与基础纵横中心线偏差不大于1 mm）。
2.6.3.4 汽缸安装
1) 汽缸找正
Ø 研配装入汽缸缸纵、横向键；
Ø 首先将汽缸前箱台板、前箱及后台板就位；
Ø 就位汽缸；
Ø 由基础调端至励端用钢丝拉出机组中心线。
Ø 用内径千分尺测量汽缸前后油挡洼窝。
Ø 用合像水平检查汽缸水平，使用塞尺检查汽缸与台板的间隙。通过调整台板与垫铁使标高与水平达到厂家及规范要求。
2.6.3.5轴承的就位与装配
1) 轴承外观检查
Ø 钨金无夹渣，气孔，凹坑，裂纹等缺陷，承力面部位无粘合不良现象，在现场用着色法检查，承力面部位无脱胎现象，否则及时通知制造厂研究处理。
Ø 轴承各部件用钢印标记，以保证安装位置和方向的正确。
Ø 轴瓦球面与瓦座的结合面光洁，涂红丹检查，其接触面在每平方毫米上有接触点的面积占整个球面的75%，并分布均匀；自由状态下中分面密合，用0.03mm塞尺检查不进，否则通知制造厂处理；组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口，轴瓦的进油孔清洁畅通,并与轴承座上的供油孔对正，油口四周与其洼窝有整圈接触。
2) 支持轴承的检修
Ø 对于汽轮机椭圆形球面轴承，垫块与轴承座间接触应达到4～8点(25×25)，均匀接触面积不小于75%，修刮垫块时，应使轴瓦套中分面与轴承座中分面平行，平行度小于0.2mm，当转子放上后，轴颈与轴瓦圆周向接触长度轴瓦两端应基本相等.为使转子放入后下垫块与洼窝接触，放转子前，下垫块与洼窝间隙为0.03～0.05mm。轴瓦的顶隙与侧隙应符合厂家要求值，顶隙前后差值不大于0.02mm，侧隙前后左右差值不大于0.02mm。
3) 推力轴承检修
推力瓦瓦块应逐个编号，并用着色法检查钨金脱胎情况。使用平板，百分表分别检查两侧推力瓦厚度，每侧瓦块的厚度之差不大于0.02mm。装好推力瓦，检查推力盘与瓦块钨金的接触情况，每个瓦块有接触点的面积占总面积的75%以上。推力瓦瓦套定位环总间隙为0.02～0.05mm，轴承安装紧力为过盈值0～0.08mm，球面配合间隙为0～0.05mm，推力瓦前后油封间隙为0.4～0.58mm，，推力盘油封环间隙为0.45～0.55mm。现场装配时研磨垫环，以保证推力轴承间隙在0.40～0.45mm。
2.6.3.6 转子检查
1) 开箱清扫转子，用煤油洗掉各部分防腐油。检查转子各部分，包括焊接的焊缝，无裂纹和其他损伤，平衡重块和螺钉螺母不松动并锁紧可靠。
2) 轴颈锥度及椭圆度的测量，差值不超过0.02mm。推力盘外缘端面瓢偏，不大于其半径的0.01/100，推力盘的径向晃度小于0.03mm。
3) 靠背轮检查：端面光洁无毛刺，端面瓢偏不大于0.02mm，止口外圆晃度不大于0.02mm。
4) 转子上与轴向位移及差胀的检测装置相对的凸缘无损伤和凹凸不平的现象。
5) 转子弯曲度的测量：将转子吊入汽缸，轴瓦浇上透平油，分别在隔板汽封处，轴封处及轴颈处支上白分表，将对轮分成12等分，按运转方向盘动转子，分别测出各点在每个相对上的晃度值，其中最大晃度值的一半即为轴弯，如超出厂家要求范围，立即通知厂家处理。
6) 通知有关单位作叶片频率试验和转子中心孔探伤检查。
2.6.3.7汽缸内部套找中心，通流间隙调整
1) 由汽缸调侧油挡洼窝水平中心至电侧油挡水平中心拉钢丝，用内径千分尺测量使调，电侧油挡洼窝A、B、C三值相等，允差0.02mm 。
2) 用内径千分尺，配以合像水平仪将汽缸下半找正定位。
3) 按上述将汽缸隔板下半定位。
4) 在汽缸内各部套初步找正结束，前后轴承下半安装完毕的情况下，便可吊入转子进行径向间隙的精找正工作。
5) 将汽封齿放入汽封槽中，每块汽封齿均用小楔子撑牢，防止其弹动。
6) 于每级正下部汽封齿和左右45°处用胶布粘牢，胶布的厚度为该级的径向间隙设计值。
7) 吊入转子，用塞尺测每级汽封的水平径向间隙并记录。
8) 将转子盘360°后吊出，观察胶布上的刮痕，判断径向间隙。然后刮捻汽封背进行调整。相邻两汽封块要注意其接口要对齐，重复上述操作至每级封齿上的胶布有触痕但不断裂。
9) 将胶布按各级贴在转子上，并在胶布上涂抹红丹油。盘动转子360°后吊出，汽封齿上被擦到的红丹油的地方即为个别的高点。
10) 上半各级间隙调整如下半，只不过要把紧各结合面1/3螺栓消除结合面间隙。
2.6.3.8转子轴向定位检查
1) 拆下汽缸的前后轴封，将轴承、隔板及隔板套下半及转子依次吊入汽缸。
2) 按厂家图纸中，确定转子在汽缸内的轴向位置，在此位置上检查转子在汽缸内的轴向窜动量，检查完毕后回复轴向定位值，测量对轮至#2瓦座的距离，作好记录并做出测量位置记号。
3) 按厂家图纸确定转子在缸内的轴向位置，调整完毕后装上猫爪的压紧螺栓并拧紧以将汽缸固定，然后推拉转子检查在汽缸内的窜动量，检查完毕后回复，用千斤顶顶动转子时用力均匀，以防顶动汽缸，顶动转子时用百分表监视汽缸的动静和窜动量，是未装汽封块时汽缸通流部分最小轴向间隙，在装上汽封块的情况下，再次进行转子的推拉检查。
4) 按推力轴承锁紧机构的要求试装推力轴承，推力瓦间隙的检查，在未锁紧推力瓦锁紧装置时前后推动转子，其最大推拉值就是推力瓦的间隙，一般约0.40～0.45mm，在符合间隙的范围内，尽量取下限。
5) 将隔板及隔板套上半依次扣上，打入定位销并紧固1/3螺栓，分别检查合缸后转子在汽缸内的窜动量，与半缸时的窜动量相同，误差不超过0.05mm，否则研究处理，检查完毕后，回复厂家值，转子用推力瓦固定。
2.6.3.9全实缸下转子轴系找中心
1) 首先校核转子扬度并以其作为基准，检查其原始记录是否有变化，若有变化，则调整到要求扬度。
2) 对轮找中心，复找转子与发电机转子对轮中心。对轮若有变化，则调整到厂家要求范围内，汽缸及轴承座的扬度，以汽轮机转子的扬度为基准。
2.6.3.10 汽轮机扣大盖
1) 吊出汽缸内部所有零部件彻底清洁内部，并将螺纹涂上防咬润滑剂。
2) 用压缩空气吹净，涂抹二硫化钼，按顺序吊入汽缸，仔细检查各隔板之间的缝隙，清洁无异物，并用压缩空气吹扫。
3) 将轴承座内各轴承进、排油管清理干净。清理轴瓦下半就位，起吊转子并用压缩空气吹净，用白布将轴颈擦干净，将转子徐徐就位，将要落入轴瓦前在轴颈上浇上过滤干净的透平油。
4) 将转子吊入缸内，安放于#1、#2轴承上，转子按厂家值定位。
5) 转子作推拉检查，符合要求，盘动转子倾听内部音响无异常，盘车时倾听内部音响无异常，盘车时防止轴窜。
6) 吊放各轴承上半，拧紧螺钉，并检查轴承间隙
7) 按顺序依次吊装汽缸上部各个部件，用压缩空气吹净，中分面涂以耐高温密封涂料，打入定位销，紧固中分面螺栓，盘动转子倾听内部无摩擦音响。
8) 汽缸扣盖，吊起上缸，用压缩空气吹净，上下半汽缸中分面清理干净，无毛刺，试扣汽缸，能顺利扣到底。
9) 然后将上缸吊起100～150mm，在中分面四角处垫上100×100mm左右的方木，以防止行车溜钩伤人。
10) 在水平中分面上涂抹汽缸涂料，涂料均薄厚度0.5mm左右，将上缸徐徐扣上，当上下缸距离10mm左右时打入定位销，上缸完全落下后将定位销打到底。
11) 扣汽缸上半，并冷紧各螺栓。
2.6.3.11轴承箱扣盖
1) 全部内部部件装齐,螺栓拧紧并锁牢,热工仪表元件装好并调整完毕,全部间隙正确并有记录。轴承座内彻底清理检查,确信内部清洁无杂物。轴承座水平结合面拧紧1/3螺栓后，0.03mm塞尺不入,扣盖时涂好密封涂料,保证结合面处不漏油。轴承座中分面涂密封胶后，盖轴承座盖。
2) 清理轴承座油挡板，去除油污、毛刺等，油挡安装后检查油挡与轴颈间隙，然后进行修刮，其油挡间隙符合图纸要求，必要时修尖，斜口朝外，油挡与轴承座的垂直结合面清理干净，并涂以密封涂料，将油挡按上述间隙在轴承座上找正后，拧紧结合面螺栓并配好圆销，油挡中分面对口严密，最大间隙不超过0.10mm，消除错口。
2.6.3.12盘车装置检修、安装
1) 齿轮箱与底板应有两个在对角线位置的定位销，定位销与销孔应紧密接触。
2) 齿轮箱水平结合面接触紧密， 在紧固螺栓后，0.05mm塞尺不入。
3) 减速器及涡轮组的润滑装置的喷油管在组装前应进行吹扫，组装牢固。
4) 减速器齿轮应无裂纹，气孔及损伤，齿面应光洁。
5) 操作杆穿过外壳处的油封装置应严密不漏油， 组装好的盘车装置用手操作，应能灵活咬合或脱开。在汽轮机转子冲动后，应能立即自动脱开。
6) 盘车装置内部各螺栓及紧固件必须锁紧。
2.6.3.13保温
详见筑炉专业保温工程施工方案
2.7、发电机本体安装施工方案
发电机总体重量大，其对基础沉降的影响不能忽视，因此，当设备到货后应及时开箱检查，一旦具备就位条件就及时就位（详见发电机定子安装就位方案）。就位后及时对定子进行绝缘及线圈水压试验等检查；发电机端盖、轴承及转子气密试验等检查也应同步跟上，以便及时穿入转子，与汽轮机一同进行轴系找正。发电机转子的穿装使用厂家提供的专用滑车和接长轴，利用汽机房内的50/10t行车及厂家提供的其他专用工具穿装就位。
2.7.1 施工程序

2.7.2 施工方法
2.7.2.1 基础验收
1) 清除基础上的杂物，发电机基础下方搭设工作平台，机座边缘搭设临时安全围栏。
2) 按建筑定出的基础中心线位置，从汽机端的前箱到发电机出线端用钢丝拉一条纵向中心线和在发电机的横向中心处拉一条横向中心线。
3) 根据基础中心线，检查地脚螺栓以及各定位埋件的实际位置，中心偏差不大于2mm。
2.7.2.2 垫铁布置及基础凿毛
2.7.2.3 垫铁配置和台板及地脚螺栓装配
1) 根据厂家垫铁位置图布置垫铁。平垫铁、斜垫铁均须进行研刮，使台板与垫铁及各层垫铁间接触密实，用0.05mm塞尺检查塞不入，局部塞入部分不大于边长的1/4，塞入深度不得超过侧边长的1/4。
2) 基础台板的安装标高偏差允许值为0.05mm，基础台板与螺栓中心线的偏差允许值为±1mm，基础台板水平偏差不大于0.02mm/m，所有基础台板间高差不大于0.15mm。
2.7.2.4 发电机定子吊装（另见定子吊装方案）
发电机定子重为70t，发电机定子使用汽机房行车和布置在大梁上的卷扬机进行抬吊。
2.7.2.5 穿转子前的准备
1) 定子初步找中心：检查发电机与汽轮机的相对位置，调整定子纵横向中心及标高在规定的范围之内。
2) 转子检查：检查转子轴颈清洁、无油污、锈斑、麻坑和机械损伤；测量转子轴颈的椭圆度和不柱度，均不大于0.02mm，并作好记录；检查密封瓦、轴瓦尺寸是否满足技术要求；检查转子上有无松动部件，所有螺母锁紧。并由电气和热工专业工程师进行有关定子、转子试验完毕并合格。
3) 在安装转子前，使用洁净的干布吸尘器仔细清理定子铁芯孔和线圈端部，不得使用压缩空气，避免脏物进入线圈内难以接近的地方。在穿转子之前，用橡胶垫保护暴露的线圈以防损坏。
2.7.2.6 发电机转子穿装（见附图BT1E-QJ-02）
1) 转子穿装使用一台50/10t行车。安装好导轨，接好接长轴，绑扎好配重及滑车，然后绑扎好转子并调平。将转子移至励磁机基础的上方，使用行车在定子铁芯前对准中心。
2) 缓慢将转子插入定子铁芯膛内，直至钢丝绳或行车的吊钩轻微触抵定子端壁为止，在汽端用吊转子工具将接长轴第一节挂起，滑车放于导轨上，即转子励端由滑车支撑。拆除转子钢丝绳，拆除配重，将行车吊点移至汽端，吊接接长轴第一段。
3) 松开汽端吊转子工具，吊车与滑车同时徐徐向前，使转子不断插入，穿插时左右两侧2个5t倒链进行配合。将转子继续向内穿入到达预定位置。
4) 转子前端用100t千斤顶支撑于盘车箱内，后端由后轴承座支撑。拆除假轴及转子捆绑绳，转子穿装结束。
2.7.2.7 发电机找正定位和汽—发对轮联接
1) 对发电机定子和转子励磁中心调整。将定子相对转子的磁力中心向励磁机侧偏移一预留量（依据制造厂给定的数据）。
2) 将发电机与汽轮机对轮轴向定位且检查其端面瓢偏不大于0.02mm，测量对轮止口的直径和晃动值并记录，将汽—发对轮用辅助螺栓临时连接，盘动两转子分别测量其在0°、90°、180°、270°四个位置时圆周和端面值并测量对轮晃度及轴颈晃度，做好记录。调整后使汽轮机和发电机对轮把合后中心偏差不大于0.02mm，张口偏差不大于0.02mm，止口配合符合要求，磁力中心偏差≤0.5mm。
3) 找正结束后，将基础螺栓与台板、垫铁与垫铁间点焊，进行发电机台板的二次灌浆工作。
4) 灌浆牢固后，复查汽—发对轮中心，必要时调整。
2.7.3 附图
BTQJ-02 发电机穿转子示意图
BT1E-QJ-02 发电机穿转子示意图

2.8、发电机定子吊装方案
重庆白涛化工园区热电联产新建工程1×50MW工程发电机其定子最大吊装重量约为68t，而汽机房行车大梁设计为50/10t，需要大梁在订货时按照68T的承载能力进行加固。根据主厂房布置情况和行车的特性，我们采用在行车大梁上布置一台10T卷扬机和行车小车抬吊的吊装方案，首先在大梁上布置卷扬机和滑车固定用的箱型梁，然后将定子在到场后直接从扩建端检修通道运输进主厂房零米检修场地，进车时保证定子中心距离A排9.5米，发电机轴向中心线与汽轮机纵向中心线重合，然后利用抬吊设施将定子提升至汽机运转层平台之上，向汽机固定端走动大车，在大车位置到达发电机基础上方后下落定子至基础台板上，最后调整定子的纵横向中心。
2.8.1 施工程序

2.8.2 作业准备和条件要求
2.8.2.1行车大梁上卷扬机和箱型梁布置完毕、在确认符合要求后，才可投入使用；
2.8.2.2汽机房行车已验收合格；
2.8.2.3发电机垫铁及台板已安装调整完毕；
2.8.2.4成立吊装组织机构；
2.8.2.5吊装所用的各类工器具准备齐全。
2.8.3 吊装方法
2.8.3.1 卸车
将定子经运输通道运至汽机房扩建端零米层检修场地用卷扬机和小车卸车，保证定子纵向中心线与发电机基础纵向中心线一致，前后方向与安置位置一致。
2.8.3.2 定子试吊
定子卸车后利用卷扬机和小车将定子提升离地面0.2米处，对吊装系统进行试吊，停十分钟，检查卷扬机、扁担、钢丝绳、滑车大钩刹车等部件受力情况，无问题后，将组件提升至500mm，然后起降各三次，再次检查前述部件受力情况，确认一切正常后，方可进行正式吊装作业。
认真检查整个起吊系统，保证定子下部最低点能够顺利通过平台。然后向固定端走动大车，当到达发电机基础正上方后下落定子至基础台板上。
2.8.3.3 吊具拆除
拆除定子吊装用的卷扬机、箱型梁、滑车、扁担，钢丝绳等部件及设施，清理现场，吊装工作完成。
2.8.4 安全措施
2.8.4.1卷扬机和箱型梁必须检验合格后，方可使用；
2.8.4.2卷扬机操作人员必须掌握操作程序，并专人操作；
2.8.4.3起吊前必须反复试验，检查整个起吊系统的受力情况。
2.8.4.4吊装时，卷扬机、发电机定子等应派专人监护；
2.8.4.5吊装时，应配有足够的电工监护电源电压及其它电气状况；
2.8.4.6高空作业应挂安全带，遵守相关规定；
2.8.4.7用警示带将吊装区域围住，吊装区域闲杂人等不得进入 。
2.8.5 吊装所需工器具
名 称
规 格
数 量
卷扬机
10t
1套
四门滑车
50t
1套
箱型梁

1件
吊装扁担

1件
钢丝绳

若干
2.8.6 附图
BT1E-QJ-03 发电机定子吊装立面图

BT1E-QJ-03 发电机定子吊装立面图

2.9、凝汽器组合及安装施工方案
本期工程每台机组安装1台单壳体、双流程、表面式结构，冷却面积3500m2的凝汽器，凝汽器供货形式是散件到货。根据设备到货计划，凝汽器到货较早，直接考虑在基础上搭设平台进行凝汽器的组装；如果凝汽器到货晚于汽轮机，则将凝汽器在厂房A排外组合平台上组合，然后拖入厂房，通过放砂方法降低高度后拖运至基础上，在基础上完成整体组装。本方案按凝汽器在凝汽器基础上进行组合，在厂房A排外组合平台上组合与此类似，只是多了拖运一个环节。
2.9.1 施工程序

2.9.2 安装关键控制点
2.9.2.1凝汽器壳体的拼接
2.9.2.2管、隔板同心度
2.9.2.3不锈钢管的胀管、焊接
2.9.2.4凝汽器与低压缸连接
2.9.3 施工应具备的条件
2.9.3.1凝汽器基础施工完成，土建已交付安装；
2.9.3.2凝汽器组合位置光线良好，施工机具完好，力能供应满足施工要求；
2.9.3.3凝汽器设备已全部到货，并开箱验收检查完毕。厂方代表到场。
2.9.3.4施工所需的图纸文件资料完备。
2.9.4 施工所用机械及工具
2.9.4.1汽机房50/10t行车配合；
2.9.4.250t液压千斤顶四套；
2.9.4.32t手动单轨吊一套；
2.9.4.3其它常用钳工工具。
2.9.5 施工方法
2.9.5.1 基础准备
将凝汽器基础清理干净，画出凝汽器纵横中心线，在基础上布置垫铁，将凝汽器基础二次浇灌表面凿出毛面并清除杂物油污；将凝汽器支座、接管等设备预先存放。
2.9.5.2 组合平台搭设、底侧板组合
组合平台用工字钢#22框架连接，下部加φ159×6立柱，立柱下部用[10#槽钢作横杆加固，平台表面铺设钢板（即凝汽器底板）。将底板在框架上组合焊接好并校平放正后，在底板上将壳体的两侧板组合好，并校平。吊放在两侧面，并作好固定措施。
2.9.5.3 喉部组合及悬挂
1) 先在底板上划好线，将端板与侧板连接成喉部外壳体。再组合内部结构包括支撑板、支撑管、筋板、连接板等，其中抽汽管应在相应位置悬挂牢固。
2) 喉部与排汽接管的组合。按图对膨胀节进行气密性试验或水压试验，以保证其密封性。根据喉部的实际高度，将排汽接管的相应调整部分割去，并将保护波的圆形罩的下半部根据图纸的要求割去，再与喉部正式组合焊接。
3) 将喉部用行车吊起（大钩与钢丝绳之间垫好胶皮），焊接好支撑脚（6个双#22工字钢），将喉部吊放悬挂。
2.9.5.4 水室预放
将炉侧水室运进汽机房内相应位置，临时存放
2.9.5.5 壳体组合
在底板上将侧板、端管板、支撑杆、中间管板及底板开孔位置全部画出。并从前至后依次组合好，中间管板只是临时固定。将端板、侧板及支撑杆焊接好。
2.9.5.6 凝汽器喉部与壳体组合
用汽机房行车将凝汽器喉部吊起，割去临时支撑，调整好喉部与壳体的位置，连接喉部和壳体。
2.9.5.7 凝汽器顶升就位
喉部和壳体组合完成后，在凝汽器壳体底板下均匀布置4台50t千斤顶，将凝汽器整体顶升就位，在凝汽器永久支撑基础上安装正式垫铁，调整凝汽器标高使其达到设计值；点焊台板下垫铁并进行基础二次灌浆。
2.9.5.8 管板和隔板中心的定位
管板和隔板中心应在壳体就位找正后进行，在前后管板四角及中间五点，同时找正调整，用定位器及钢丝依照设计坡向进行各道隔板的最终找正，且用多根同口径钢管试穿四角确认无误后再进行焊接定位，焊时控制好焊接变形，以确保管、隔板的同心度。
2.9.5.9 穿管
1) 穿管前的准备工作。凝汽器壳体顶部铺一层木板，木板要铺严密、牢固，保证凝汽器不锈钢管穿、胀时有整洁、安全的工作环境；穿管前对壳体内部进行彻底清理，清除管板、隔板孔内、壳体内杂物。
2) 穿管。穿管时在两端管板和壳体内要布置适当人员，使不锈钢管穿入时对准各