车辆机械修理管理制度.docx

车辆机械修理管理制度
1、目的
通过检修恢复设备能力，防止事故发生，避免扩大损失，延长设备的使用寿
命，提高设备完好率，保证运输生产顺利进行。
2、适用范围
本制度适用于运输部的车辆、机械的修理。
3、总则
车辆、机械的修理是运输部企业管理中的一项重要内容，是消除车辆、机械的隐患和缺陷，恢复和提高设备的使用性能，保证车辆、机械安全运输的有力措施，也是提高车辆完好率，增加企业经济效益的有力保证，加强车辆、机械修理程序的管理，保证车辆、机械技术状况良好，是节能降耗提高运输能力的重要保证。
4、大修范围
4.1是指重点设备（B类）的全车外委大修（，如汽车起重机）和重点设备、一般设备的内部总成件大修，（如汽车机械的发动机、变速箱、减速器、差速器等）。
4.2已经达到了大修修理周期，其主要配件总成件发生严重磨损、腐蚀、疲劳变形和破裂等情况，需要全部进行修理，其他修理不能消除这些缺陷的4.3大修周期没有达到，但是各主要部件磨损严重，日常维修费用高，各项技术指标低于原指标的60,,可列入大修范围。
4.4设备大修并结合进行技术改造，所需技术改造费用不超过大修费用的12，左右。
4.5为了提高修车效率，降低修理成本保证运输生产，一般设备（C类）不再进行全车大修。
5、小修范围
5.1是指运输部范围内的重点设备（汽车起重机）和一般设备（汽车机械）的日常零星修理。
6、计划管理
6.1设备主管每年按公司要求上报大修年度计划.
6.2根据计划和设备大修需要，在年度内提出申请报公司领导及设备部门审核批准.
6.3大修项目申报应包括下列内容
6.3.1大修详细内容，存在的主要问题。
6.3.2大修中需要解决的主要备件、材料。
6.3.3大修的费用概算。
7、大修计划的实施
7.1大修计划经公司领导批准后由运输部设备主管会同公司生产部设备部门通过招标的形式确定修理单位。
7.2设备主管协同上级设备部门联系、考察三家以上修理单位并请修理单位做好大修预算.
7.3根据上级设备部门确定的修理单位，组织设备送修理单位进行大修.7.4汽车机械设备总成件的大修按汽车机械修理程序实行.
8、汽车机械进修程序
8.1总成件大修进修程序
8.1.1设备副队长根据设备点巡检台帐统计的故障隐患分析出汽车机械需要进行总成件大修的设备，请维修中心修理技术工程师进行总成件大修鉴定，确需大修的由设备副队长填写汽车机械进修单送维修中心汽修进行修理。
8.1.2汽车机械驾驶员在行驶过程中突然发现的故障隐患应及时停车，马上报告给汽运调度和车队领导并请维修中心（汽修）有关技术人员进行鉴定，确属总成件大修范围的应马上进修理车间修理.
8.1.3维修中心汽修根据汽车机械进修单填写的修理项目下达修理工时任务单，安排修理人员进行修理.
8.1.4汽车机械大修修理工序按照修理工工作标准实行。
8.1.5汽车机械大修修理竣工后，应先由维修中心修理技术工程师进行验收和调试，检查核实检修记录，按照规定填写《运输部汽车机械大修（技改）竣工验收单》。
8.1.6维修中心技术工程师通过检查验收合格后交给车队设备副队长和汽车机械驾驶员检验试车,双方并在《运输部汽车机械技改（大修）竣工验收评审表》填写验收意见和签字。
8.1.7检查验收时发现不符合验收标准的车辆，维修中心应及时予以修复。
8.1.8通过10天一15天的试运行由设备主管、修理技术工程师、设备副队长进行复审验收，存在问题由汽修负责安排修理。
8.1.9维修中心修理技术工程师负责将运输部汽车机械技改（大修）竣工验收评审表》留存归档。
8.2零修修理程序
8.2.1设备副队长根据设备点巡检台帐统计的故障隐患按照恶性故障、良性故障、轻重缓急填写汽车机械进修单汽车机械驾驶员将汽车机械送汽修进行修理。
8.2.2维修中心汽修根据汽车机械进修单填写的修理项目下达修理工时任务单，安排修理人员进行修理。
8.2.3汽车机械修好后由修理人员交付汽车机械驾驶员使用，并报维修中心汽修备案，汽修车间应及时登记汽车机械修理记录台帐。
8.2.4驾驶员提出的存在问题，修理人员应无条件给与修理.9、汽车机械修理质量管理
9.1汽车机械修理竣工后，修理人员应保证修车质量，大修保修时间为六个
月，零修保修时间为一个月，在保修时间发生的故障或损坏的零件，经技术分析后，按下列原则处理：
9.1.1因修理原因造成的设备事故由维修单位和修理人员承担责任，并按设备事故管理制度进行考核。
9.1.2因修理原因出现的故障经修理技术人员鉴定后由修理人员负责返修，修理工时费由返修人员自己承担.
10、考核
10.1因修理质量造成的设备事故按设备事故管理制度进行考核.