基于改进ADC模型的系留升空中继通信系统作战效能评估.pdf
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1、2023年第7期基于改进 ADC 模型的系留升空中继通信系统作战效能评估郎为民,安海燕,廖非凡,王振义,邹力(国防科技大学信息通信学院,湖北省武汉市 430010)摘要科学评估系统和装备的作战效能,对合理使用系统和装备、充分发挥系统和装备作战能力有着重要的实践意义和指导作用。文章分析系留升空中继通信系统作战效能的影响因素,构建包括可用性、可信性、信息通信保障能力和战场环境因子在内的改进 ADC评估模型,最后通过实例评估验证改进 ADC 模型的可行性。评估结果表明,通过增加战场环境因子,系留升空中继通信系统作战效能评估更加贴近实战。关键词系留升空中继通信系统;改进 ADC 模型;作战效能;评估模
2、型0引言系留升空中继通信系统是一种复杂通信系统,它基于无人直升机或多旋翼无人机,由地面电源和系留线缆负责供电,搭载无线电台或通信基站,使无人机不受电池电量的限制而实现长时间滞空飞行,不间断地执行中继通信任务。也就是说,系留升空中继通信系统的升空载体通常是无人直升机或多旋翼无人机,配装的载荷是无线电台或通信基站,充当中继站,可与地面、海上、空中用户建立通信联络。系留升空中继通信系统特别适用于长时间机动或丛林、山地等特殊情形下的通信,可提供动中通、中远距离和复杂地形环境等特殊情况下的中继通信1-3。对系留升空中继通信系统的作战效能进行评估,有助于量化分析系统中的通信装备组网实效,可为系统的科学部署
3、和合理运用提供理论支撑,具有重要的指导意义4-6。1指标体系构建通常,系留升空中继通信系统由系留多旋翼无人机升空平台、数据链、系留升空通信载荷和地面设备等部分组成。1.1影响因素分析总体来看,系留升空中继通信系统作战效能既受主观内因的影响,又受客观外因的影响;既受制于系统固有能力,又受制于外部环境。在梳理影响系留升空中继通信系统作战效能的主要因素时,可从系留多旋翼无人机升空平台和系留升空通信载荷两方面进行分析。影响系留升空中继通信系统作战效能的主要因素如图 1 所示。影响系留多旋翼无人机升空平台作战效能的主要因素包括基本性能、环境适应性和生存能力等。其中,基本性能体现在升空高度、有效载荷、滞空
4、工作时间、展开时间和撤收时间等方面;环境适应性体现在地理环境适应性、气候条件适应性和电磁环境适应性等方面;生存能力体现在伪装效果、机动性、抗摧毁能力、抗风能力、可靠性、维修性等方面。影响系留升空通信载荷作战效能的主要因素包括基本性能、互联互通性能和安全防护等。其中,基基金项目:装备综合研究计划2021年度研究类项目“系留升空中继通信系统组织运用研究”(ZBKY-ZH-2117),国家自然科学基金资助项目“节能无线认知传感器网络协同频谱感知安全研究”(61100240)。技 术 交 流2023年第7期本性能体现在工作频段、通信距离、信息速率、接入用户数和无线信道数量等方面;互联互通性能体现在组网
5、模式、路由性能和组网控制等方面;安全防护体现在密钥注入、一键毁钥和密码保密等方面。1.2确立指标体系通过分析系留升空中继通信系统作战效能影响因素,采取分类和聚合的方法,从可用性(A)、可信性(D)、信息通信保障能力(C)和战场环境因子(B)四个层面出发,层层分解得到系留升空中继通信系统作战效能评估指标体系,如图 2 所示。其中,可用性包括平均无故障工作时间和平均修复时间;可信性包括可靠性和修复率;信息通信保障能力包括平台生存能力、载荷互通能力、服务提供能力和安全防护能力;战场环境因子包括地理环境、气候条件和电磁环境。1.3指标权重确定在进行作战效能评估时,可用性、可信性、信息通信保障能力和战场
6、环境因子的指标权重需要确定,可采用层次分析法来构建两级评估指标体系,并根据德尔菲法,基于专家意见来完成比较矩阵的构建,并开展一致性检验,得到比较矩阵的特征向量作为各级指标权重向量。然后,对权重进行加权平均,再次向专家征求意见,调整后即可得到各级指标的权重。2评估模型构建对系留升空中继通信系统作战效能进行评估是一项复杂艰巨的任务,它与地理环境适应能力、气候图 1影响系留升空中继通信系统作战效能的主要因素技 术 交 流2023年第7期图 2系留升空中继通信系统作战效能评估指标体系条件和电磁环境等因素密不可分。在传统 ADC 模型的基础上,增加环境因子(B)进行优化和改进,改进后的系留升空中继通信系
7、统作战效能评估模型为E=%A D C (1-B)(1)2.1可用性向量可用性向量 A 表示系留升空中继通信系统在开始执行任务时的状态,它是一个行向量,用于对工作状态进行衡量。如果系留升空中继通信系统存在着 n 种状态,那么 A 就是一个 n 维向量(1%n 阶矩阵)。显而易见,可用性向量 A 可表示为A=a1a2an(2)式中,n 表示初始状态数量,ai表示系留升空中继通信系统在初始时状态为 i 的概率,此时有(3)对于系留升空中继通信系统来说,其构成要素之间可以看作是串联关系,即当某个构成要素处于故障状态时,整个系留升空中继通信系统就处于故障状态。因此,系留升空中继通信系统仅存在两种状态:正
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