二级建造师考试公路工程管理与实务模拟试题.doc

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二级建造师公路工程管理与实务考试复习题集模拟试题( 1)

一、 单项选择题(共20题, 每题1分。每题的备选项中, 只有一个最符合题意)
1．对于原地基处理, 下面( C ) 说法不正确。
A．路基用地范围内的树木、 灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理
B．原地面的坑、 洞、 墓穴等应用原地土或砂性土回填
C．路堤原地基横坡陡于1∶4时, 原地基应挖成台阶
D．路堤原地基横坡陡于1∶5时, 原地基应挖成台阶
2．炮洞直径为0.2～0.5m, 洞穴成水平或略有倾斜, 深度小于5m, 用集中药于炮洞中进行爆炸的方法称为( B ) 。
A．钢钎炮 B．猫洞炮 C．药壶炮 D．深孔爆破
3．下面( C ) 种方法既能测量各种土或路面材料的密实度, 又能测量其含水量。
A．灌砂法 B.环刀法 C核子密度湿度仪法 D贝克曼法
4．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( D ) 。
A．密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压
B．采用雾状喷水法, 以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
C．压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进, 使折回处不在同一横断面上
D．碾压进行中压路机能够中途停留、 转向或制动
5．关于高速公路和一级公路无机结合料基层养护正确的说法是( B ) 。
A．每天碾压完成并经压实度检查合格后, 应在第二天开始养护
B．基层的养护期不宜少于7d
C．二灰基层宜采用沥青乳液进行养护, 养护期应为7d
D．水泥稳定土基层也可采用泡水养护法进行养护。
6．钢筋混凝土拱桥、 预应力混凝土连续桥、 木桥是按( A )来划分的。
A.承重结构的材料 B.桥梁用途 C.静力体系 D.跨越障碍的性质
7．吊桥(悬索桥)在竖向荷载作用下主缆支承处具有( D )。
A.弯矩 B.剪力 C.扭矩 D.水平力
8．大、 中桥的水中墩、 台和基础的位置, 宜用( D ) 测量。
A．测距仪 B．水准仪 C．经纬仪 D．全站仪
9．新奥法施工中加设锚杆能够提高( B )。
A.衬砌的承载能力 B.原岩体的岩体强度 C.衬砌的抗变形能力 D.防水能力
10．复合衬砌中防水层施工应在( C ) 后, 二次衬砌施作前进行。
A.围岩变形基本稳定 B.围岩变形充分稳定
C.初期支护变形基本稳定 D.初期支护变形完全稳定
11. 新奥法施工中, 第二次衬砌( B )。
A.与第一次衬砌共同受力 B.基本上不承载 C.单独承载 D.有限制的承载
12．交通标线是主要的交通安全设施之一, 其主要作用是管制和引导交通, 下列的( C ) 种设施属于交通标线。
A．指路标志 B．指示标志 C．路面突起路标 D．防护栏
13．下列不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是( D )。
A.支架的沉降控制 B.拱架加载控制 C.卸架工艺控制 D.砌体强度控制
14．下列关于材料、 构( 配) 件试验管理制度的叙述中错误的是( C ) 。
A．经检验合格的材料方可与供应方签订供应合同
B．没有出厂合格证的材料一律不得在工程上使用
C．项目工地试验室在试验室主任领导下开展试验检验工作
D．项目工地试验室还须接受监理工程师的监督和检查
15．如下关于技术档案制度的叙述中错误的是( D ) 。
A．基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件
B．基本建设档案资料包括计算材料、 声像材料等
C．项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订
D．装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续
16．对于土方开挖工程, 选择的机械与设备组合最好的是( B) 。
A．挖掘机、 推土机、 移动式空气压缩机、 凿岩机
B．推土机、 铲运机、 挖掘机、 装载机和自卸汽车
C．推土机、 挖掘机、 装载机和平地机
D．推土机、 铲运机、 羊足碾、 压路机、 洒水车、 平地机和自卸汽车
17．材料管理要编制多种计划, 下面关于材料计划的编制顺序( A ) 是正确的。
A．材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划
B．材料供应计划→材料需用量计划→材料采购计划→材料用款计划
C．材料需用量计划→材料采购计划→材料供应计划→材料用款计划
D．材料采购计划→材料需用量计划→材料供应计划→材料用款计划
18．由建设单位主持, 主要检查施工合同执行情况和监理工作情况, 提出工程质量等级称为( C ) 。
A．竣工验收 B．中间交工验收 C．交工验收 D．工序验收
19．安全管理要坚持( B ) 的原则。
A．系统性 B.计划性 C.整体性 D.相关性
20．在有坠落可能的部位作业时, 必须把安全带栓在牢固的结构上, 安全带应高挂低用, 且安全带长不应超过( C ) 。
A.1m B. 2m C. 3m D. 4m
二、 多项选择题(共10题, 每题2分。每题的备选项中, 有2个或2个以上符合题意, 至少有1个错项。错选, 本题不得分;少选, 所选的每个选项得0.5分)
1．以下哪些土不得直接作为路堤填料。需要应用时, 必须采取满足设计要求的技术措施, 经检查合格后方可使用( AB )
A.液限大于50%、 塑性指数大于26的土 B.含水量超过规定的土
C.淤泥 D.有机土 E.杂填土
2．路基压实度的常见检测方法有( BCD )
A.贝克曼法 B.灌砂法 C.环刀法
D.核子密度湿度仪法 E.超声波检测
3．符合下列情况之一时, 应在沥青面层下铺筑下封层( CD ) 。
A.需加铺磨耗层改进抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C.位于多雨地区且沥青面层空隙较大, 渗水严重。
D.在铺筑基层后, 不能及时铺筑沥青面层, 且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
4．模板设计与加工应确保( ABDE ) 。
A．模板应有足够的强度 B．模板结构尺寸准确 C．模板外露面美观
D．模板板面平整 E．模板接缝严密
5．下列后张法预制梁的施工步骤中, 错误的有( ACDE ) 。
A．梁板的振捣以插入式为主, 附着式为辅
B．张拉机具应配套使用, 配套定期校验
C．预应力张拉以应力控制为主, 理论伸长量作为校核
D．预应力张拉, 孔道冲洗后, 立即压浆
E．采用单端压浆, 直到另一端流出水泥浆即可
6．新奥法施工特点包括( ABDE ) 。
A．支护为联合型复合衬砌
B．第一次柔性衬砌与围岩共同工作
C．第二次衬砌承受荷载作用
D．设置锚杆可提高原岩体强度
E．根据施工量测信息控制施工程序
7．交通工程及沿线设施包括( ABD ) 。
A．交通安全设施、
B．服务设施、
C．管理养护设施
D．管理设施
E．养护设施
8．下列属于公路工程一般质量事故的是( CD ) 。
A．质量较差
B．造成直接经济损失( 包括修复费用) 在20万元以下
C．质量低劣或达不到合格标准, 需加固补强
D．直接经济损失( 包括修复费用) 达到30万元的事故
E、 造成2人死亡的
9．石灰稳定土基层裂缝的防治方法有( ABCD ) 。
A．采用塑性指数较低的土
B．在石灰土中适量掺加粗粒料
C．施工用土中适量掺加粉煤灰
D．在石灰土层中设置伸缩缝
E．含水量提高2个百分点
10．公路工程竣工验收必须具备以下条件( BDE )
A．工程已按施工合同和设计文件要求建成, 具有独立使用价值
B．经过交工验收各标段均达到合格以上的工程;
C．质量监督部门已完成工程质量检测、 检验并编写完成了工程质量鉴定书
D．按规定已编制好工程竣工决算;
E．施工、 监理、 设计、 建设、 监督等单位已编写完成汇报材料。
三、 案例分析题(共4题, 每题20分)
案例一
[背景材料]
某新建一级公路土方路基工程施工, 该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1∶5的地面, 施工方进行了挖台阶等地基处理, 然后采用几种不同土体填料分层填筑路基, 填筑至0～80cm, 施工方选择细粒土, 采用18t光轮压路机, 分两层碾压。两层碾压完成后, 检测了中线偏位( 合格率90%) 、 纵断高程( 合格率85%) 、 平整度( 合格率85%) 、 宽度( 合格率88%) , 横坡( 合格率92%) 和边坡坡度( 合格率90%) , 认定土方路基施工质量合格, 提请下一道工序开工。
[问题]:
1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施? 在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
2.请从强度、 水稳定性、 透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实, 该工程的施工方法对此是否有效控制? 为什么?
4.、 你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求? 依据上述检测内容能否认定质量合格? 请简述原因?
[参考答案]:
1.地面横坡为1∶5～1∶2．5时, 原地面应挖台阶, 台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时, 宜先清除覆盖层再挖台阶; 当覆盖层较厚且稳定时, 可予保留。地面横坡陡于1∶2．5地段的陡坡路堤, 必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性, 抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改进基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2.( 1) 强度较大的土应填在上层, 强度较小的土应填在下层。( 2) 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。( 3) 不同土质混合填筑路堤时, 以透水性较小的土填筑于路堤下层时, 应做成4%的双向横坡; 如用于填筑上层时, 除干旱地区外, 不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具, 应该分三层或四层碾压。
4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时, 每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格, 因为存在漏项, 漏了压实度和弯沉。
案例二
[背景材料]
某高速公路设计车速120km/h, 路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业, 设施精良, 技术力量雄厚。为保证工程施工质量, 施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料, 严格对下承层进行清扫, 并在开工前进行实验段铺筑;
2.沥青混合料的拌合站设置试验室, 对沥青混合料及原材料及时进行检验, 拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;
3.根据拌合站的产量、 运距合理安排运输车辆, 确保运输过程中混合料的质量;
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工, 严格控制相邻两机的间距, 以保证接缝的相关要求;
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t 胶轮压路机组成, 严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝, 梯进式摊铺, 后摊铺部分完成, 立即骑缝碾压, 以除缝迹, 并对接缝作了严格控制。
[问题]:
1.施工准备中, 对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料, 请问在混合料拌合中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中, 为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中, 除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外, 还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
[参考答案]:
1.石料应分类堆放; 石料堆放场地最好作硬化处理; 石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据, 如: 松铺系数、 机械配备、 压实遍数、 人员组织、 施工工艺等; 二是检验相关技术指标, 如: 沥青含量、 矿料级配、 沥青混合料马歇尔试验、 压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料, 拌合中可能存在油料偏少; 拌合时间偏少; 矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是: 保持车箱干净并涂防粘簿膜剂, 运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标, 温度低是造成压实度不足的原因之一, 随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀, 不得中途停留、 转向或制动; 也不能随意改变碾压速度; 不允许在新铺筑路面上停机加油、 加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度, 垂直于路中线切齐清除, 在端部涂粘层后继续摊铺, 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压, 压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm, 每压一遍向新铺层移动15~20cm, 直到压路机全部移到新铺层, 再改为纵向碾压。
案例三
[背景材料]
某10m×25m预应力混凝土简支空心板梁桥, 采用预制吊装, 后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场, 地质情况为0.5m的强风化层, 下为中风化砂岩。施工单位A采用定型钢模板预制板梁。
[问题]
1.如何制作板梁预制台座?
2.施工单位A采用的模板是否合理? 对模板有何要求或规定?
3.如何浇筑板梁混凝土?
4.张拉板梁预应力筋时, 有何技术要求?
[参考答案]
1.平整场地, 做好排水系统, 台座应设置反拱。
2.合理。对模板的要求有: (1)模板要具有足够的强度、 刚度和稳定性; (2) 尺寸规范、 表面平整光洁、 接缝紧密、 不漏浆; (3) 试拼合格后, 方可投入使用。
3. 将质量合格的梁(板)混凝土, 用拌合车运输, 卸入吊斗, 由龙门吊从梁的一端向另一端, 水平分层, 先下部捣实后再腹板、 翼板, 浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料, 在距梁端3～4m处浇筑合龙, 一次整体浇筑成型。梁体梁(板)数量较大时, 采用斜向分段, 水平分层方法连续浇筑。
4.(1)张拉前应对张拉机、 压力表及油泵进行配套标定或校验, 以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线; (2)按设计要求在两端同时对称张拉, 张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合, 两端各项张拉操作必须一致; (3)预应力张拉采用应力控制, 同时以伸长值作为校核, 并控制断丝滑丝数。
案例四
[背景材料]
某公路工程项目, 经过招标投标确定了一家施工单位承担该公路工程项目的总承包任务, 双方签订了总承包合同, 该承包商由于某些原因, 将该工程的一部分工程经监理工程师批准后, 分包给另外一家承包商来施工, 总承包商与分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购, 采用了公开招标方式选择供应商; 经过招标投标过程, 确定了一家供应商, 双方签订了施工物资采购合同。施工过程中加强现场质量检查控制。
[问题]
1. 公路工程项目分包合同的类型有哪几种, 本案例中采用的是哪一种?
2. 公路工程项目分包合同的主要内容有哪些?
3. 加强施工物资采购合同管理的意义何在?
4. 公路工程项目施工物资采购合同的主要条款有哪些?
5. 公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些?
[参考答案]
1. 公路工程项目分包合同的类型有一般分包合同和指定分包合同, 该案例中采用的是夜班分包合同。
2.( 1) 工程范围和内容; ( 2) 工程变更; ( 3) 支付条件; ( 4) 保留金和缺陷责任期; ( 5) 拖延工期违约损失偿金; ( 6) 双方的责任、 权利和义务; ( 7) 其它方面。
3.( 1) 有利于降低工程成本, 实现投资效益; ( 2) 有利于协调施工时间, 确保实现进度控制目标; ( 3) 有利于提高工程质量, 达到规范要求。
4.( 1) 施工物资的名称( 应注明牌号或商标) 、 品种、 型号、 规格、 等级; ( 2) 施工物资的技术标准和质量要求; ( 3) 施工物资的数量和计量单位; ( 4) 施工物资的包装标准和包装物的供应和回收; ( 5) 施工物资的交货人、 交货方法、 运输方式、 到货地点; ( 6) 接( 提) 货单位; ( 7) 交( 提) 货期限; ( 8) 验收方法; ( 9) 价格; ( 10) 结算方式、 开户银行、 账户名称、 账号、 结算单位或结算人; ( 11) 违约金条款; ( 12) 争议的解决。
5. 公路工程现场质量检查控制的主要内容包括: ( 1) 开工前检查; ( 2) 工序交接检查与工序检查; ( 3) 隐蔽工程检查; ( 4) 停工后复工前的检查; ( 5) 分项、 分部工程完工后的检查; ( 6) 成品、 材料、 机械设备等的检查; ( 7) 巡视检查。

二级建造师考试公路工程管理与实务模拟试题( 2)

一、 单项选择题(共20题, 每题1分。每题的备选项中, 只有一个最符合题意)
1．以下哪种填料按有关规定处理后能够用于路堤填筑( D ) 。
A．草皮土 B. 生活垃圾
C. 腐殖质土 D. 有机质土
2．下列选项中, 可在雨期施工地段为( C ) 。
A. 重黏土地段 B. 盐渍土地段
C. 砂类土地段 D. 膨胀土地段
3．级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层, 其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求, 且级配宜接近( B ) 。
A．圆锥曲线 B．圆滑曲线 C．直线 D．折线
4．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( D ) 。
A．密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压
B．采用雾状喷水法, 以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
C．压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进, 使折回处不在同一横断面上
D．碾压进行中压路机能够中途停留、 转向或制动
5．关于高速公路和一级公路无机结合料基层养生正确的说法是( B ) 。
A．每天碾压完成并经压实度检查合格后, 应在第二天开始养生
B．基层的养生期不宜少于7天
C．二灰基层宜采用沥青乳液进行养生, 养生期应为7d
D．水泥稳定土基层也可采用泡水养生法进行养生
6．相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是( A )。
A.梁式桥 B.拱桥 C.悬吊式桥 D.组合体系桥
7．采用导管法灌注水下混凝土前, 应对导管作( C )。
A.承压和抗拉试验 B.气密和抗拉试验 C.闭水和抗拉试验 D.闭水和抗弯试验
8．张拉使用的张拉机及油泵、 锚、 夹具必须符合设计要求, 并配套使用, 配套定期校验, 以准确标定( A )。
A.张拉力与压力表读数间的关系曲线 B.张拉力与油泵读数间的关系曲线
C.张拉力与锚具读数间的关系曲线 D.张拉力与夹片读数间的关系曲线
9．预制梁( 板) 的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节, 根据施工现场和设备的具体情况, 选用最适合的架设安装方法。下面说法正确的是( B )
A．联合架桥机架设法的适用条件是: 地面有水, 孔数较多的中小跨径预制梁板安装
B．自行式吊机架设法的适用条件是: 平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
C．简易型钢导梁架设法的适用条件是: 孔数较多的中型梁板吊装
D．双导梁架桥机架设法的适用条件是: 平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
10. 全断面开挖法一般适用于( C )隧道施工。
A.Ⅲ、 Ⅳ围岩的石质 B.Ⅳ、 Ⅴ围岩的土质
C.V、 Ⅵ围岩的石质 D.V、 Ⅵ围岩的土质
11. 新奥法施工中, 第二次衬砌( B )。
A.与第一次衬砌共同受力 B.基本上不承载 C.单独承载 D.有限制的承载
12．交通标志是用图形符号、 颜色和文字向交通参与者传递特定信息, 用于管理交通的设施, 主要作用是( A ) 。
A．提示、 诱导、 指示 B．警告、 禁止、 指示
C．官职、 引导、 防护 D．提示、 引导、 禁止
13. 以下关于平行作业法主要特点的错误表示是( C )
A．充分利用了工作面进行施工, 工期较短
B．不强调分工协作, 此点与顺序作业法相同
C．每天同时投入施工的劳动力, 材料和机具数量较小, 有利于资源供应的组织工作
D．如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、 协调工作量大
14. 坑槽边壁(坡)或洞室顶、 壁轻度渗水属于( A ) 时期的征兆。
A．早期征兆 B. 中期征兆 C. 临发征兆 D. 晚期征兆
15. 该桥桥面施工完毕后, 拆除支架的顺序应该是( D ) 。
A．自上而下进行, 先拆除承重部分, 后拆除非承重部分
B．自下而上进行, 先拆除非承重部分, 后拆除承重部分
C．自下而上进行, 先拆除承重部分, 后拆除非承重部分
D．自上而下进行, 先拆除非承重部分, 后拆除承重部分
16．下列关于工程项目分包合同说法错误的是( A ) 。
A．一般分包不必经监理工程师批准同意
B．在标书中应明确写出指定分包的项目或指定分包商的名单
C．分包合同中支付条件及计量支付程序应与总包合同基本一致
D．指定分包商应经承包商同意
17．下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是( C )。
A.张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制 B.预拱度的控制
C.梁体几何尺寸的控制 D.支架沉降量的控制
18．为防治高填方路基沉降, 施工中最重要的是必须具备下列哪项条件( B )
A．重型压实设备 B．充分的填筑时间
C．良好的填筑材料 D．良好的原地面
19．材料管理要编制多种计划, 下面关于材料计划的编制顺序哪个是正确的( A ) 。
A．材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划
B．材料供应计划→材料需用量计划→材料采购计划→材料用款计划
C．材料需用量计划→材料采购计划→材料供应计划→材料用款计划
D．材料采购计划→材料需用量计划→材料供应计划→材料用款计划
20．违反法律或者国务院有关规定, 擅自在公路上设卡、 收费的, 由交通主管部门责令停止违法行为, 给予的处罚是( B ) 。
A．没收违法所得, 不能罚款
B．没收违法所得, 能够处以违法所得三倍以下的罚款
C．没收违法所得, 能够处以违法所得二倍以下的罚款
D．没收违法所得, 能够处以违法所得一倍以下的罚款

二、 多项选择题(共10题, 每题2分。每题的备选项中, 有2个或2个以上符合题意, 至少有1个错项。错选, 本题不得分;少选, 所选的每个选项得0.5分)
1．膨胀土具有以下哪些特性? ( ACD )
A.压缩性低
B.强度低
C.失水收缩
D.吸水膨胀
E.固结好
2．路基防护工程是防治路基病害, 保证路基稳定, 改进环境景观, 保护生态平衡的重要设施。其类型可分为( ABCD ) 。
A.边坡坡面防护 B.沿河河堤河岸冲刷防护 C.植物防护
D.工程防护(矿料防护) E.自然防护
3. 热拌沥青混凝土路面施工过程中一般应随时检查铺筑厚度以及下列哪些指标? ( ABCD )
A.平整度 B.宽度 C.横坡度
D.高程 E.含水量
4．无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是( ACD ) 。
A．在干枯无水河滩 B．地下水位高于基底
C．经过筑堤能排除地表水的河沟 D．地下水渗透量小, 不影响坑壁的稳定
E．基础埋置较深
5．在计算拱架施工预拱度时, 考虑的因素中以下正确的有( ABCE ) 。
A．拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
B．拱架在荷载作用下产生的非弹性变形
C．主拱圈因混凝土收缩及温度变化引起的挠度
D．由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E．支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
6．新奥法施工特点包括( ABDE ) 。
A．支护为联合型复合衬砌
B．第一次柔性衬砌与围岩共同工作
C．第二次衬砌承受荷载作用
D．设置锚杆可提高原岩体强度
E．根据施工量测信息控制施工程序
7．人造防眩设施主要包括: ( BC )
A.防眩叶 B.防眩板 C.防眩网
D.防眩球 E.防眩桶
8．以下( ACDE ) 属于土方路基工程施工质量控制关键点。
A．施工放样与断面测量
B．确保路基的压实度、 弯沉值、 平整度
C．控制每层的松铺厚度
D．正确确定土的最大干密度
E．控制填土的含水量, 确保压实度达到设计要求
9．石灰稳定土基层裂缝的防治方法有( ABCD ) 。
A．采用塑性指数较低的土
B．在石灰土中适量掺加粗粒料
C．施工用土中适量掺加粉煤灰
D．在石灰土层中设置伸缩缝
E．含水量提高2个百分点
10．下列选项中, ( ABDE ) 属于隧道施工衬砌的安全技术要点。
A．严禁在洞内熬制沥青;
B．根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆;
C．高于3m的工作平台四周应设置不低于1.2m护栏;
D．脚手架及工作平台上, 所站人数及堆放的建筑材料, 不得超过其载重量;
E．采用模板台车进行全断面衬砌时, 台车距开挖面的距离不得小于260m。

三、 案例分析题(共4题, 每题20分)
案例一
[背景材料]
某二级公路全长68.53km, 施工期气候干燥, 气温较低。全路段的土质有粉质黏土、 砂性土。当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层, 面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度, 施工单位对土质进行了改进, 施工中还对压实度进行了控制, 在沥青混凝土面层施工前, 在K30＋500－K37＋800段发现已成型的石灰稳定土基层表面产生大量裂缝。
[问题]
1、 简述石灰稳定土基层产生的裂缝原因。
2、 如果选用砂性土, 可采用什么方法进行改进?
3、 简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。
[参考答案]:
1、 石灰稳定土基层裂缝有两类, 即干缩性裂缝、 温缝性裂缝。干缩性裂缝是石灰稳定拌合料由于水份减少而产生; 温缩性裂缝是由于温差大而产生。
2、 砂性土主要是塑性指数过低, 能够加大石灰用量来进行改进。
3、 石灰稳定土基层裂缝主要防治措施;
( 1) 改进施工用土的土质, 采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
( 2) 控制压实含水量, 需要根据土的性质采用最佳含水量。
( 3) 铺筑碎石过渡层, 在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层。
( 4) 掺加粗粒料, 在石灰土中适量掺加砂、 碎石、 碎砖、 煤渣及矿渣。
( 5) 分层铺筑时, 在石灰土强度形成期, 任其产生收缩裂缝后, 再铺筑上一层。
( 6) 设置收缩缝, 在石灰土层中, 每隔5～10m设一道缩缝。

案例二
[背景材料]
某二级公路全长28km, 路面结构形式为: 级配碎石底基层、 水泥稳定碎石基层、 C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右, 全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝, 裂缝以横向裂缝为主, 部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到, 挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组, 对该项目设计图纸、 施工过程、 试验记录、 监理日志等进行全面分析。经过分析总结, 认为产生裂缝及断板的原因是:
( 1) 全线超载比较严重, 特别是运煤车较多。
( 2) 由于挖方多为石质挖方, 路基多为坚硬的砂岩, 根据设计图纸, 为了节约造价, 位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石, 比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。
( 3) 挖方路段地下水较丰富, 且地下水的毛细现象严重。
( 4) 石质挖方路段多采用放炮施工, 路基顶面没有形成平整的横坡。
( 5) 根据施工纪录, 夏季施工时温度较高, 加上施工单位切缝设备不足, 导致切缝不及时。
( 6) 切缝深度过深, 导致断板。
( 7) 由于该路段附近水源紧张, 混凝土面层施工时, 没有在基层上洒水, 或洒水不够。
( 8) 进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、 易流淌。
( 9) 基层标高控制不严, 部分标高超过基层设计标高1.5cm。
( 10) 不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。
( 11) 夏季施工没有进行覆盖养生。
[问题]:
1、 请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因, 改正其中错误之处。
2、 请你从混凝土强度、 路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第( 7) 、 ( 8) 、 ( 9) 、 ( 10) 条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。
3、 请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。
[参考答案]
1、 第( 3) 条不正确, 地下水毛细现象较难经过级配碎石底基层影响面层; 第( 6) 条不正确, 切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。
2、 第( 7) 条, 由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌合物中的水分, 使板底混凝土强度降低, 导致开裂。
第( 8) 条, 灌缝处理不好, 地面水经过板间接缝进入路面结构层内部, 导致开裂和断板。
第( 9) 条, 基层标高超高, 会导致面层水泥混凝土板厚度不够, 从而整体强度不足, 导致断板。
第( 10) 条, 骨料的含水量不一致, 导致混凝土配合比控制不严, 过大水灰比对混凝土强度不利、 过小的水灰比会引起较大的混凝土收缩。因此容易引起开裂或断板。
3、 弯拉强度, 板厚度, 平整度, 抗滑构造深度, 相邻板高差, 纵、 横缝顺直度, 中线平面偏位, 路面宽度。

案例三
[背景材料]
某10m×25m预应力混凝土简支空心板梁桥, 采用预制吊装, 后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场, 地质情况为0.5m的强风化层, 下为中风化砂岩。施工单位A采用定型钢模板预制板梁。
[问题]
1.如何制作板梁预制台座?
2.施工单位A采用的模板是否合理? 对模板有何要求或规定?
3.如何浇筑板梁混凝土?
4.张拉板梁预应力筋时, 有何技术要求?
[参考答案]
1.平整场地, 做好排水系统, 台座应设置反拱。
2.合理。对模板的要求有: (1)模板要具有足够的强度、 刚度和稳定性; (2) 尺寸规范、 表面平整光洁、 接缝紧密、 不漏浆; (3) 试拼合格后, 方可投入使用。
3. 将质量合格的梁(板)混凝土, 用拌合车运输, 卸入吊斗, 由龙门吊从梁的一端向另一端, 水平分层, 先下部捣实后再腹板、 翼板, 浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料, 在距梁端3～4m处浇筑合笼, 一次整体浇筑成型。梁体梁(板)数量较大时, 采用斜向分段, 水平分层方法连续浇筑。
4.(1)张拉前应对张拉机、 压力表及油泵进行配套标定或校验, 以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线; (2)按设计要求在两端同时对称张拉, 张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合, 两端各项张拉操作必须一致; (3)预应力张拉采用应力控制, 同时以伸长值作为校核, 并控制断丝滑丝数。

案例四
[背景材料]
某公路工程全长67km, 计算行车速度为100km/h, 按高速公路标准设计。全线设置11座互通式立交桥、 22座分离式立交桥、 10座大桥、 72座中小桥等。总投资为50.0354亿元。工程 4月开工, 底竣工通车。
某路桥公司经过竞标承接该项目的施工任务。由于该项目时间紧、 任务重, 为了保证公司在该项目中取得较好的权益, 该工程项目部决定采用工程施工项目的成本管理, 并制定了一系列降低成本的措施, 内容如下:
( 1) 进行合同交底, 使项目经理部全面了解投标报价、 合同谈判、 合同签订过程中的情况。
( 2) 项目经理部应认真研读合同文件, 对可能变更的项目、 可能上涨的材料单价等进行预测, 对项目的成本趋势做到心中有数。
( 3) 企业根据招标标底编制标后预算; 由项目经理部根据标后预算具体安排施工。
( 4) 制定先进的施工方案, 选择先进施工方法, 节约成本。
( 5) 落实技术组织措施。
( 6) 组织均衡施工, 加快施工进度。
( 7) 提高机械利用率和完好率。
[问题]
1. 工程施工项目成本管理的原则是什么?
2. 该项目部制定的降低成本的措施是否正确, 说明原因?
3. 除了该项目部提出的以上措施外, 还有哪些降低成本的措施?
4．简述选择施工机械的原则? 如何选择施工机械?
[参考答案]
1. 工程施工项目成本管理的原则有: 成本最低化原则、 全面成本管理原则、 成本责任制原则、 成本管理有效化原则、 成本管理科学化原则。
2. 第( 3) 条不正确, 应该是: 企业根据项目编制的实施性施工组织设计、 材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算; 项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标, 预测项目的阶段性目标, 编制项目的成本计划, 并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人, 做到每个部门有责任, 人人肩上有担子。
第( 4) 条不正确, 应该是: 制定先进的、 经济合理的施工方案, 正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
3. 降低材料成本。材料成本在整个项目成本中的比重最大, 一般可达70%左右, 而且有较大的节约潜力。
加强对人的管理, 人是生产中最活跃是因素, 要合理安排, 防止窝工, 要建立科学的奖罚制度, 提高人员的积极性, 提高工作质量。
4．选择机械的原则: ( 1) 施工机械与工程具体实践相适应; ( 2) 使用机械应有较好的经济性; ( 3) 应能保证工程质量要求和施工安全; 合理的机械组合。
选择施工机械: ( 1) 根据作业内容选择; ( 2) 根据土质条件选择。