公路桥梁沉降段路基路面施工技术应用.pdf

92|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering随着我国综合国力的不断增强，交通运输业得到快速发展，交通基础设施建设水平也在不断完善。近几年来，在不断完善交通网络的过程中，公路桥梁建设速度大幅度提高。而在公路桥梁建设过程中，对桥梁建设质量有了更高的要求，科学合理地控制公路桥梁沉降段是公路桥梁建设过程中长期关注的重要问题。然而，对于公路桥梁而言，出现沉降的原因来自多个方面，不同的原因会对公路桥梁产生不同的影响。本文将结合公路桥梁沉降的原因进行分析，进而针对性地探索改善对策，以促进公路桥梁路基路面沉降得到有效防范，提升公路桥梁建设水平和质量，使公路桥梁能够更好地为我国经济建设发展提供服务，满足广大人民群众的出行安全。公路桥梁路基路面沉降主要原因分析地基问题公路桥梁出现沉降现象与地基问题关，这种地基问题主要是在进行公路桥梁建设过程中，在公路桥梁沉降段路基路面施工技术应用 文/张钥 在公路桥梁建设过程中，桥头沉降最容易出现，出现沉降之后会导致路基路面出现裂缝，引起不平整现象，进而影响到公路使用寿命，给车辆行驶带来安全隐患。因此，应严格控制公路桥梁沉降段路基路面施工，提升其施工质量，结合沉降原因进行针对性的预防，保障公路桥梁路基路面能够有良好的施工质量和应用效果。本文结合公路桥梁路基路面出现的沉降原因进行分析，探索规避公路桥梁路基路面沉降的施工技术，希望通过本文的研究，为公路桥梁路基路面规避沉降的产生以及科学施工提供指导和借鉴。地基处理阶段未严格按照相应的施工工具进行实施，导致处理后的地基未严格达到质量标准，使道路桥梁在投入使用之后受地质环境气候条件以及外界因素的影响发生沉降现象。一方面，表现在地基选址的过程中未对地基进行科学合理的勘测，对相应的地基在获得的探测数据方面并不全面，进而没有充分结合相应道路桥梁的施工基本要求和质量标准进行积极的合理选择，使得所选择的地基在施工以及后期使用的过程中影响到道路桥梁使用质量。例如，在进行地基勘测的过程中相应的钻孔数量不够，钻井深度未达标，导致设计人员对于相应的地基未获得准确的地质判断结果，尤其是对于软土层的分析和研究不够，导致在后期设计的过程中，未设计出有效的措施防止软土地基出现沉降，进而影响到后期的道路桥梁稳定性。另一方面，在进行地基处理的过程中，未严格按照要求进行处理，或者是相应的加固措施未充分达到我们设计荷载的基本要求，导致后期使用的过程中出现了沉降现象。在进行施工过程中，还有部分情况是施工人员结合自身的经验制定的施工方案，缺乏对公路桥梁沉降段的有效勘测和科学设计，导致施工工艺和施工质量不达标。PEOPLES TRANSPORTATION|932023 年 第 18 期 桥头沉降段设计不合理在公路桥梁建设过程中，施工建设前需要由设计单位针对公路桥梁沉降段进行科学有效的设计。在设计过程中，需要充分结合公路桥梁建设所在区域的地质环境进行深入研究，结合地质构造参数进行分析，尤其要结合公路桥梁桥头两端的桥接部位进行深入分析，探索公路桥梁沉降段所在区域的机制构造情况，进而针对性的设计建设方案，才能够保障后期的施工顺利进行，进而保障所建成的公路桥梁不会出现沉降现象。但是，实际设计时，并没有充分结合公路桥梁所在区域的地质环境进行深入研究，没有充分结合公路桥梁建设过程中的施工难度进行有效考量，也没有重视对公路桥梁沉降结构的规划方案设计，导致在施工环节没有充分体现出公路桥梁沉降防范的有效性，使得施工过程中部分设计方案不科学，或者是因为某些细微角度存在的问题导致建成之后的公路桥梁出现了沉降现象。例如，在实际设计过程中，桥头搭板是常见的桥梁和道路连接方式，然而，在采用这种设计进行建造时，更容易出现路面沉降问题，在建造完成之后其相应的公路桥梁出现跳车问题则无法避免，因此，在进行实际设计时要充分结合基本情况尽可能的避免这种设计方法，以防止道路桥梁出现沉降问题。桥台背路路基建设问题在进行公路桥梁建设过程中，按照相应的施工规范和标准，需要对桥台背路进行路堤填土作业，通过有效的填土作业可减少沉降的发生率。然而，在实际施工过程中，受外界因素或者施工工艺的影响，导致相应的桥台背路在进行填土作业时未达到设计要求。原因在于：一方面由于施工场地空间限制，大型施工设备无法在施工区域开展施工，而施工作业高度达到512米之间，在进行填土施工作业时往往采用小型机械设备或者人力进行，这就使得施工作业质量和效率受到严重影响。在施工时，为了赶工期或者节约成本，在进行填土作业的过程中忽视细节，从而无法达到高质量要求。另一方面，在进行填土作业时，相应的填充物如砂石灰在比例参数控制方面未严格按要求执行，填充物质量不达标会导致沉降的发生。在进行桥台背路路堤填充之后，受长期荷载的影响或者是外界气候条件的影响，会受到一定程度的破坏，当路堤受到破坏之后大量雨水渗入，也会影响到路基稳定性从而导致沉降的发生。公路桥梁沉降段路基路面施工技术严格控制地基施工质量在公路桥梁沉降段路基路面施工过程中，为防止沉降的产生应严格按照标准进行地基处理。首先，在地基选址的过程中要按标准进行勘察，获得准确的勘察参数之后，针对地基基本状态进行分析，然后结合公路桥梁的建设要求和质量标准合理选择地基。同时，在勘察过程中也要结合地基建设中容易出现的问题进行分析，找出问题产生的原因并制定出针对性的应对策略，能够采取科学有效的方法应对公路桥梁地基施工问题。尤其是对桥梁抗震段要进行准确分析和严格检查，制定针对性的施工工艺，通过减少抗震段的缺陷以防范沉降。其次，在通过有效勘查获得准确信息之后，对于相应的地基基本情况进行研究，制定科学的施工方案和计划，确保地基在施工过程中按照相应的质量标准能够获得合理的加固和施工措施。当地基施工过程中受空间限制无法采用大型机械达到质量标准时，或者是受工期影响无法有效完工时，可以合理选择水泥喷桩复合地基作为施工模式，通过该模式可以有效提升施工效率，缩短工期。此外，可以结合地基建设的基本情况选取超载顶压技术，通过超载顶压保障地基施工质量，也可有效降低工程造价。对于所选取的地基属于软土地基时，在进行施工过程中可以采用强夯法、爆破法和塑料排水板法，以达到对相应地基进行加固的目的。而在进行桥梁墩台建设过程中，可以结合技术和质量要求，在施工时添加足够的硫铝酸盐快硬水泥和S型速凝剂，保障所建设的桥梁墩台具有良好的94|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering抗裂能力。科学设置桥头搭板在公路桥梁沉降发生的过程中，由于受桥头搭板的影响较大，因此，在进行施工的过程中要科学进行桥梁搭板的设置。为保障桥梁搭板能够达到标准，有效防止沉降的发生，需要从设计环节进行优化。在设计过程中，要充分结合现场的地理环境和所选路基的现场位置，防止搭板建设之后出现的滑落现象。为有效防范搭板滑落，可采用横向拉杆加固辅以纵向的锚栓加固，在加固的过程中所用钢筋需要达到直径22以上，拉杆之间的间距应保持在75厘米左右。而在进行纵向的锚栓加固过程中，应注重防范锚栓加固过程中对搭板造成的损伤，确保搭板建设能够在质量达标的情况下得到有效加固。在进行桥头搭板建设的过程中应科学设计搭板支座，在支座底层可采用油毡进行防水，搭板与搭板之间需要采用橡胶支座进行固定，各橡胶支座的距离可设计为80厘米左右。为进一步稳固所建设的搭板，在进行牛腿、桥台上端设计的过程中，可以采用倒角的方式，以提升搭板的稳定性。在进行桥头搭板建设时，要充分考虑水分对相关缝隙所产生的侵蚀作用影响到整个桥头搭板的稳定性。为有效防止雨水的侵袭，可在缝隙处采用沥青或者是油浸甘蔗板进行填充，在填充完成之后采用沥青进行表面覆盖，以增强相应搭板的密闭性。在进行搭板固定和搭板支座建设完成之后，对于搭板的长度应结合相应区域的坡度来进行科学设计，同时对于搭板的质量应进行严格控制，以确保所选择的搭板质量能够充分满足车辆荷载要求。在进行搭板施工的过程中，先要采用混凝土浇筑20厘米厚、50厘米宽的垫层，在确保横比坡度为1:3的情况下开展施工。桥台背路路堤施工在进行桥台背路路堤施工的过程中，为有效防范沉降的产生，要结合公路桥梁建设所在区域的地质环境进行研究，结合相应的地势和土质进行分析，选择合适的路堤填充物。通常情况下，在进行桥台背路路堤填充的过程中，所应用的填充物包括泡沫混凝土以及常规的中粗砂料，这两种材料可结合不同的地质环境和不同的建设质量要求选择性应用，下图是两者在应用之后的沉降比较，A1的沉降情况代表泡沫混凝土，A2代表常规中粗砂料，由图可以看出，在进行桥台背路路堤填充的过程中，选择泡沫混凝土相比于常规中粗砂能够更有效地防止沉降现象的发生。在进行桥台背路堤填充时，先要采用水平仪进行测量，通过测量之后确保所填充的填充物均匀，完成填充之后再采用振动压路机进行压实作业。在采用各种机器进行施工作业时应防止对桥台造成损坏。结论沉降是公路桥梁最常见的问题之一，针对沉降问题要从设计和施工阶段进行有效分析，充分结合常见的沉降原因进行研究，制定针对性的对策。因此，在进行道路桥梁建设过程中，一方面，要严格控制地基的施工质量，通过合理的选择地基，使地基建设达到标准，确保地基稳定性以防止沉降的发生；另一方面，要科学设置桥头搭板，通过合理的设置坡度、合理地进行搭板固定，以保障桥头搭板不会出现沉降现象。最后，应科学选择桥台背路路堤填充物，确保所建设的道路桥梁不出现沉降现象。（作者单位：峄城区公路事业发展中心）图1 不同材料的沉降分析