隧道窑操作说明书.doc

7

75米日用瓷轻型装配式环保节能气烧隧道窑

操
作
说
明
书

第一章 窑炉设计说明

一、一般说明
㈠用途
本系列新型节能隧道窑主要用于日用陶瓷行业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。
㈡工作原理
本系列隧道窑是连续性工作的陶瓷烧成热工设备，配备全套自动控制。
燃料、助燃空气和雾化空气（以液体燃料工作时），通过各自的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压力、流量进入烧嘴内均匀混合燃烧，高速喷入窑道内并在那里进一步进行充分燃烧。窑道内高温燃烧产物与制品直接接触从而高效地加热制品，然后以与制品前进相反的方向自烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运行，将坯体匀速、平稳地自窑头向窑尾输送。在坯体前进过程中经历自低温预热到高温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进行热交换而受到加热升温，伴随着水份蒸发、结构水脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等一系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进入急冷带、冷却带。然后受合理直接冷却、缓慢冷却一整套冷却工作系统，安全、有效地冷却产品出窑。
在配有自动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离人工操作而自动完成。
㈢燃料
本系列窑仅适用于洁净气体燃料和液体燃料。在为用户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。当以后燃料供应条件发生变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：
序号
可供选择
的燃料
热值范围（KCal/Nm3）
序号
可供选择
的燃料
热值范围
（KCal/Nm3）
1
净化发生炉煤气
1100～1600
7
石油气
11000～9000
2
净化半水煤气
2000～2400
8
增炭水煤气
2500～3000
3
净化半焦煤气
5000～7000
9
地下煤气
2500～3000
4
炼焦煤气
3500～4500
10
高炉煤气
900～1100
5
城市煤气
3000～4500
11
柴油
9000～14000KCal/Kg
6
天然气
8000～9000
12
煤油
9000～10000KCal/Kg
㈣特点
本系列隧道窑经广泛吸收八十年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进行优化设计制造。具有如下一些特点：
1、采用明焰裸烧工艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率高，制品受热均匀，可以实现低温快烧。
2、耐火保温材料全部采用高热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因而，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表面温度低，散热小。以上两大特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。
3、工作系统灵活，调整余地大，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现一条窑烧制不同产品之目的。
4、施工周期短，可在工厂内制造标准单元，运到现场快速装配而成，当客户需扩大产量时，增加一定数量的标准装配单元进行改造即可实现。
5、可通过改换燃料供应系统、烧嘴来适应燃料供应条件有可能发生变化的情况。

二、ZBRQS75-1.26装配式高温隧道窑主要技术经济指标
1、窑型
轻型装配式环保节能气烧隧道窑
2、窑有效长
75M
3、窑内宽　预热带、冷却带
1260mm
　　　　 烧成带
1340mm
其中有效内宽
1110mm
4、窑内有效高
820～840mm（普通杯装6层）
5、产品类型
日用瓷（高温白瓷、镁质瓷、新骨质瓷等）
6、窑车规格
1660×1350mm（长×宽）
7、推车速度
13.3～21.2分钟/车
8、进车量
67.9～108.2车/天
9、棚板规格
500×370×12mm（长×宽）
10、喷咀数量
≤70个
11、燃料种类
天然气
12、烧成温度
1250～1400℃
13、烧成周期
10～16hr（可调）
14、烧成气氛
氧化焰、还原焰（可调）
15、烧成方式
明焰裸烧
16、窑内存车数
45.2部
17、控制方式
温度手动控制、托车及进出车自动控制
18、窑炉总耗电量
≤75kw

三、ZBRQS75-1.26日用瓷气烧隧道窑设备组成
ZBRQS75-1.26节能隧道窑设计为装配式结构，窑炉由窑体、排烟系统、燃烧系统、冷却系统、余热系统、窑车运行系统及窑炉控制系统等组成。
（一）窑体
窑体单元既是窑炉主体，又是各种管路和热工控制一次仪表、执行机构等的支撑体。每个单元是由两部分构成：金属框架和砌体。
金属框架采用优质异型方管钢，经过考究的工艺焊接而成。尺寸精度控制在很严格的水准之内，在焊接方管钢框架后再镶铆薄钢板作为外壳，以利于窑体保温，并增加外形的美观。
窑体单元砌体全部包容于金属框架外壳之内，底部由移动的窑车组成。窑车由车架、砌体、棚板支柱组成。
窑体耐火材料全部包容于钢结构内，窑衬耐火材料根据温度高低不同，分别使用轻质莫来石砖、聚轻高铝砖、轻质粘土砖等，窑外壁使用隔热性能良好的硅酸钙板。
窑炉的其他保温材料如高铝砖、粘土砖、聚轻高铝砖、轻质粘土砖等均使用新密产品，高铝及硅酸铝纤维毡、毯、棉等使用山东沂源鲁阳产品，高铝、粘土耐火泥使用醴陵产品。
几种耐火保温材料主要性能指标如下：
轻质莫来石JM-30：Al2O3≥72.31%，Fe2O3＜0.33%，SiO2含量25.5%，常温耐压强度2.89MPa，抗折强度2.15MPa，导热系统600℃时为0.417W/（m·k），800℃时为0.435W/（m·k），体积密度1.02g/cm3，重烧线收缩1550℃时＜0.88%。
轻质莫来石砖JM-28：Al2O3≥65%，Fe2O3＜0.8%，常温耐压强度60Kgf/cm2，体积密度0.8～1.0g/cm3，1Kgf/cm2荷重软化点1450℃，耐火度1790℃，重烧线收缩1500℃时＜1.0%。
轻质莫来石砖JM-26：Al2O3≥50%，Fe2O3＜1.0%，常温耐压强度60Kgf/cm2，体积密度1.0g/cm3，1Kgf/cm2荷重软化点1400℃，耐火度1772℃，重烧线收缩1400℃时＜1.0%。
聚轻高铝砖：牌号LG-0.8，Al2O3≥48%，Fe2O3≤2%，体积密度0.8g/cm3，常温耐压强度40kgf/cm2，耐火度1750℃，荷重软化温度≥1230℃，重烧收缩≤0.5%。
轻质粘土砖：牌号LN-0.8，体积密度0.8g/cm3，耐火度≥1672℃，重烧线收缩≤1%，常温耐压强度≥20kgf/cm2。
普通硅酸铝纤维毡、毯：Al2O3含量≥45%，Al2O3+SiO2含量≥96%，Fe2O3含量＜1.2%，K2O+Na2O含量＜0.5%，长期使用温度1000℃，加热线收缩1150℃×6h＜4%，容重128～220kg/m3。
全窑窑顶为平顶与拱顶结合，窑体分为预热带、烧成带及冷却带。预热带设有排烟孔及窑头气封气幕。烧成带主要设置有烧咀及搅拌气幕，烧成带前段仅设置下层喷咀，每个喷咀上部对面同时设置搅拌气孔一个，这样火焰与搅拌风在窑内形成了强烈的旋转气流，使得窑内上下温度趋于一致。同时由于窑内喷咀设置较多且靠窑头较近，使得预热带上下温差可控制在50℃以内，为缩短烧成周期快速烧成提供了有力保证。烧成带后段设置有上下两排烧咀，从而便于窑内上下温度的调节，烧成带上下温差可控制在3±2℃范围。
窑冷却带由急冷段、缓冷段及尾冷段组成，急冷段在窑墙两边设置二道垂直气幕及上下两排水平冷却孔，将窑外冷风打入窑内，使制品按工艺要求急剧冷却。缓冷段只在窑顶及侧墙设置几个抽风罩，将急冷段和尾冷段热交换后的热风平衡抽出窑外并使制品缓慢冷却。窑尾为冷却带尾冷段，窑外冷风通过尾冷风机、冷风罩向窑内鼓风，使制品出窑前快速冷却，产品出窑温度可低于70℃。
ZBRQS75-1.26隧道窑窑车亦为轻型结构，窑车车架使用型钢焊接而成，车衬使用轻质莫来石、聚轻高铝砖及轻质粘土砖砌成，窑车车衬表面为一层20mm含锆纤维毯和二层20mm厚的高铝毯。由于窑炉为明焰裸烧，棚板支柱使用导热性能好、耐火度高、耐急冷急热性能好、使用寿命长的碳化硅材料。
（二）管路系统
1、排烟系统
窑内烟气经过窑头顶部和底部几组排烟口、支烟道、总烟道汇入排烟风机，通过锅炉引风机直接排入大气。预热后段的排烟口吸风罩使用耐热不锈钢板制作，锅炉引风机选用广东佛山产品，型号为Y8-39№7.1D，该风机为联轴器转动，不易损坏，噪音小。
2、燃烧系统
燃烧系统包括燃气、助燃风管路等两部分。ZBRQS75-1.26隧道窑燃气管路上装有减压阀、电磁阀等设备。喷嘴选用中博自制燃气喷嘴，该喷嘴燃烧充分，能耗低，不易结焦。燃烧系统选用进口比例调节阀可以保证助燃风与天然气按照设定的比例进行有效调节，它不仅可以保证温度的自动控制，而且也保证了窑内气氛的自动控制，这种比例控制方式在国外进口窑炉上广泛使用，比例阀使用德国进口产品。
燃烧系统是整个窑炉的核心部件，它不仅直接影响到窑炉烧成的好坏，而且天然气又是一种低燃高爆的危险气体，因此燃气部件使用的可靠性、安全性亦相当重要。ZBRQS75-1.26隧道窑的减压阀选用成都产品，电动调节阀选用台湾产品。本窑助燃风机选用高压离心风机，型号为9-26№5A，风机吸入口设置空气过滤装置，所以助燃风管路为不锈钢材料。
3、冷却系统
包括急冷、缓冷、余热回收三部分。
⑴急冷设于烧成带末端，由9-26№4.5A离心鼓风机，将环境空气通过总管、支管、手动球阀、直冷风细管直接打入窑内，此为急冷，急冷支管共105根。
⑵抽热风吸风口，设于冷却带。热风从不同的抽风口经由支管、阀门和热风总管，由锅炉引风机抽出。
窑用风机及设备一览表
序号
风机名称
规格及角度
数量
电动机
备注
型号
功率(Kw)
单台
合计
1
锅炉引风机
Y8-39№7.1D,135°各一
2
Y8
15
30
排烟
2
锅炉引风机
Y8-39№8D，90°各一
2
Y4
22
44
余热(厂方自备)
3
高压离心通风机
9-26№5A，90°各一
2
Y2
15
30
助燃
4
高压离心通风机
9-26№4.5A，90°各一
2
Y2
11
15
急冷
5
高压离心通风机
4-72№4A，90°
1
Y2
5.5
5.5
尾冷

68.5
124.5

（三）电控系统
控制整座窑炉的电力运行。
（四）进出托车
进出窑托车的作用是驱动窑车运行，运载坯体通过窑内通道，完成整个烧成过程。该系统主要由托车、顶车机、液压工作站、窑车、轨道组成。
①托车
窑头及窑尾各设置有一台电动托车。
②顶车机
工作原理：二台备份伞齿轮油泵，经过电磁换向阀，分别向油缸推杆两端加压，控制顶车往返运行，实现窑车在窑炉通道和回车线上的运行。
（五）设备供应范围
1、天然气总阀，经减压、过滤输出后的燃气输、配管路。
2、窑本体的所有钢结构、耐火砌体。
3、窑车及进出窑车系统。
4、从控制柜开始的仪表、执行元器件。
5、全部风机及管路、阀门等。
（六）用户自备部分
1、窑炉基础。
2、包括一次调压装置、过滤装置、计量装置在内的燃气供应系统。
3、到窑控制柜的电力供配线路。
4、风机冷却水接至风机前。
5、窑外风管的保温。

第二章 隧道窑使用操作方法

一、开机前的检查机准备事项
1、检查电源供应是否正常；
2、确认电压、燃料供应符合有关要求；
3、检查燃烧机每个开关是否已全部关闭；
4、确认电机、仪表、执行元器件安装无误，各单项调试运转正常。
5、确认进窑机、出窑机按程序正常运行；
6、检查各风门及闸板的位置是否正确，预热带、急冷带风管的风量开关刻度是否正确；
7、启动风机检查风压是否正常（见风机操作）；
8、各传动部分加润滑油；
9、风机及轴承座打黄油。

二、操作程序
1、接通主电源及仪表工作电源。按工艺要求设定调节温度及报警温度，具体操作见仪表说明书。
2、关闭报警器开关，接通所有控制电源，此时部分故障指示灯亮。
3、起动抽烟风机，待运转正常后，再启动助燃风机。
4、开启供气主管总阀、控制台电磁阀、烧嘴前燃气支管手动球阀，根据燃烧需要，开启助燃空气管手动球阀。
5、待窑温升至要求的温度时，开始进坯，开启抽热风机、急冷风机。随时调节各抽热风支管上的手动闸阀，控制冷却带温度直至稳定。
6、待运转正常后，开启窑尾冷却风机。
以上操作完毕后，窑炉进入正常工作状态。

三、烘窑制度
在有关技术人员指导下进行
1、接通主电源及仪表控制柜，再接通全部控制电源。设定各控制点温度。
2、启动排烟风机，抽风10分钟以上。
3、启动助燃风机。
4、开启供气主管总阀、烧嘴前燃气支管手动球阀，根据燃烧需要，开启助燃空气管手动球阀。
5、根据烤窑曲线，依次从第12单元往窑头方向点燃各烧嘴。
6、窑炉升温，并随时按烤窑曲线设定各控制点温度。
7、当最高温度达1150℃时开始进坯。
8、第13单元窑内温度达900℃时，启动急冷风机、余热风机。

四、停窑顺序
1、将燃气总阀、控制台电磁阀关闭。
2、关闭所有烧嘴前的燃气支管的阀门。
3、关小助燃风机、抽热风机、排烟风机、急冷风机、冷却风机，待窑温下降至设定值的70%时，依次关闭抽热风机、急冷风机、冷却风机、顶车机。
4、待窑温降至600℃时关闭助燃风机、排烟风机。
5、将所有手动切断阀均置于关闭位置。

五、重新启动
1、将所有手动切断阀均置于关闭位置。
2、按烘窑制度重新启动，窑升温时间可缩短至4天。
六、隧道窑运转中注意事项
1、随时检查引风机入口温度及出口温度，做适当的调整，须尤其注意入口温度。
2、检查助燃风机的风压、燃气压力，并确定燃烧正常。
3、定期检查燃气控制组滤污器下部开关打开，以排除滤污器的杂物及水分（每15天清理1次）。
七、突然停电再启动操作顺序
1、启动排烟风机、启动变频，将仪表开至手动，调节开度至正常设定位置；
2、启动助燃风机、启动变频，将仪表开至手动，调节开度至正常设定位置；
3、启动燃气主管电磁安全阀；
4、依次启动余热风机、急冷风机，启动变频，将仪表开至手动，调节开度至正常设定位置；再依次启动尾冷风机、烘房引风机；
5、将窑头控制台工作旋钮开关复位后再打开，检查拖车、顶车是否正常工作；
6、检查窑炉气氛，依次检查每个喷嘴燃烧是否正常。

第三章 检验与调试

一、冷态检验与调试
1、各窑体单元钢结构间螺栓紧固时，需同步，并顾及直线度。
2、砌筑窑体时，注意要保证灰缝饱满，并且控制在2mm以内。所有留设的膨胀缝要清扫干净，用陶瓷棉填实，切磨砖面不得朝向内表面。填充陶瓷棉毡的地方要保障其充满度，不得留有空腔。窑墙砌筑要平直。内墙垂直误差全高不得超过2～3mm，平整度用2米靠尺检查，其间隙不得超过5mm。窑内两侧墙间距偏差不得超过 ±5mm，砌拱时，注意有裂纹的拱砖不得使用。
3、管道内不允许残留焊接渣及铁屑，保证焊缝及各连接处的密封性。
燃气、助燃、急冷、排烟、余热、冷却等管路安装要牢固、平直，每隔一定的距离要加法兰联接，每段管路不宜过长，以便以后维修，管道要密封良好，管路上的各种阀门开关灵活，阀门位置与标示位置相符，各种燃气、空气球阀、蝶阀开关灵活，助燃风空气管路在助燃风机全压、全流量工作下试压，要求没有空气泄漏，在试压之前，应先清扫助燃风管路。
对于气管，先关闭各手动球阀，用空压机向总管内打入压缩空气，在保持一定工作压力的情况下，用肥皂水在焊接线、螺丝及法兰处检查有无泄漏，一旦发现要认真修补，确保无任何泄漏，再关闭各喷嘴前手动球阀，打开各调节单元的手动主球阀，打入压缩空气，用肥皂水检查，确保无漏。
4、风机的安装
A、风机的底座下部固定牢固。
B、电机基础上如有螺杆调节器，应使其有足够的前后活动余量。
C、风机应水平安装，亦即风机主轴要水平。
D、要求有水冷的风机冷却装置齐备。
E、风机轴承附近要装温度计以便监测风机轴承温度。
5、风机的调试：
A、检查风机皮带张紧程度，各润滑点是否加润滑油。
B、用手旋转风机轴，以确保所有零件能自由转动，风机内无杂质。
C、点动风机，检查风机运转方向是否为标定方向，否则交换任两组电机电源接线。
D、风机运转，有无异常噪音。
E、检查并设定Y—△启动转换时间。
F、关闭助燃风机、急冷风机、出口阀门，在起动风机后，测定风机全压是否达到风机参数指标。
G、测定窑排烟风机、抽热风机的负压。
H、检验风机各阀门、阀板关闭是否灵活，弄清阀板的开闭位置。
I、各风机开动时，控制柜上方模拟屏上对应的指示灯亮；风机关闭时，指示灯熄灭。
J、窑排烟风机、抽热风机的管路上要包上20mm厚保温岩棉。

二、单项试运行
1、清扫所有风管系统，清扫管内杂物，冲不走的渣物要设法清除干净。
喷枪在出厂时已清洗好，但在运输、库存及安装过程中难免不进入渣物，使用前必须再次清洗。简易方法是用高压风冲洗气路，如有脉冲现象，说明喷口有渣物，必须清除，还要检查管路是否漏风（在工作压力下）。
2、检查所有电气接线是否正确，接地及连接线是否完好，在冷调检验合格的情况下，窑上全部风机连续运转48小时。对于排烟抽热风机，在开动前进入风机的闸板要关闭，全开出口闸板，以防风机、电机电流过大，在风机试运转过程中，要设专人负责检查风机、电机运转情况及监视电机的电流，电机表面温度情况，确保风机在连续运行中正常、安全。
3、关闭所有烧嘴前的手动阀，按“操作程序”的第1步骤要求设定各类仪表的工艺参数，并检查是否正确。
4、在完成以上准备工作，确认无误后开始单机运行，具体操作方法详见“操作程序”。每进行一个步骤均应检查运行是否正确，至全部调试正常。

第四章 窑炉主要零部件的维护保养

一、日常维护
在操作开始及操作期间，按下表进行检查和维护
序号
维护重点
维护周期
内容
1
窑车
首次4天，第二次20天，日常40天
轴承运转是否灵活
2
顶车机
6个月
添加液压油
3
电器
一月一次
安全检查、接地检查、接零情况、绝缘情况、窑运转检测继电器及直流充电设备是否正常
4
电器
三月一次，一年一次
清理灰尘、添换电机、调节阀的润滑油、更换不可靠的电气元件，检验全系统的工作情况
5
仪表
一月一次，三月一次，一年一次
按仪表说明书维护仪表，检查热电偶及补偿导线联接是否正常，有无松动、锈蚀的。检验标定所有仪表及热电偶。
6
托车
不定期
移动电缆是否破损。
7
砌体
二年
停窑检查窑墙、窑顶、修补、重砌。

二、定期维护
为了保证窑炉正常连续运转，节省设备修理的时间和费用，应在窑炉检修期间同时检修传动系统。

定期检查项目见下表
序号
检查部分
内容
1
各标准件（减速机、变速器、轴承座）
拆洗、更换磨损零件，重新装配、润滑。
2
各运动件紧定螺栓
拧紧
3
喷嘴
可能喷嘴堵塞、满芯堵死、烧嘴砖孔结焦

三、控制箱的维护保养
1、保持控制室的清洁卫生，清扫时使用吸尘器。
2、控制箱不要经常开门、关门，关门时不宜太重（指示灯泡的灯丝在通电中易震断）。
3、控制箱在运行中不易清扫，如需要清扫，需在停机的状况下，关掉控制箱电源，用吸尘器、干布等进行清扫。
4、经常检查控制箱内排气风扇，排气风扇损坏时，需及时更换，防止控制箱内温度逐渐升高，控制箱温度过高可能导致运行故障。
5、控制箱内各电器的更换，可根据实际情况确定，重要的电器超过使用寿命时，虽然没有损坏，但可考虑更换。
6、主电路的各个端子每年检查1次，即重新用螺丝刀拧紧1次。
7、清扫控制箱表面时，不要使用湿布，使用干布，不要用有机溶剂去擦拭仪表外壳。

四、风机的维护保养及常见故障处理
（一）风机启动之前请确认以下几点：
1、风机皮带是否挂好，松紧是否合适（以手压单边不低于10～15mm为宜）；
2、先用手试运转观察风机运转是否良好，有无异常卡组或摩擦声音；
3、轴承润滑油是否补充好；
4、风机箱体内是否有杂物阻碍。
（二）风机运转时注意事项
1、启动送风机全部转动之后，5～6秒内关闭一次，检查其回转情况是否正常，如果一切正常，再通电持续工作；
2、运转时震动是否过大（异于平常）；
3、运转时，噪音是否过大（异于平常），有无异常杂音；
4、运行1小时后，马达外壳温度是否过高（≤60℃+环境温度）；
5、运行1～2小时后，轴承座外壳温度是否过高（≤70℃+环境温度）。
（三）风机的日常维护
送风机开始运转一星期后应按下述各项予以检查：
1、回转部分的接触摩擦
A、扇轮与进风口间有无摩擦？
B、扇轮与机壳间有无摩擦？
C、轮轴与机壳轴孔件间有无摩擦?
D、传动皮带与轴承间有无摩擦？
E、传动皮带与轴罩间有无摩擦？
2、杂音
A、传动皮带有无杂音？
B、扇轮有无杂音？
3、传动皮带的检查
A、皮带的磨损；
B、皮带的温度；
C、皮带的张力。
（四）试车1～2周后应再度调整皮带张力，皮带如有滑动，声音、发热或气味，即应停车再度调整其张力。
（五）定期检查
1、正常使用时，每个月应对送风机的风量，周围调减的变化等加以检查及记录，其结果每三个月比较检查一次，此种定期检查均以定期检查表作为实施纪律；
2、定期检查的目的在于使送风机维持正常的运转，减少故障发生，防患未然。依照各部分的损耗记录资料。更可以预先获知配换时间。
3、定期检查表应记载的项目，依送风机的部件规定，其记录要点如下表：

部位
项目
着眼点
电器
电流表、电压表、
电力表、转数表
各项电器有无故障
是否指示在正常点
机壳
震动
外壳的表面
铆钉及焊接部
漏气
轮轴通孔
机壳的连接部分
声音
轴孔、切风片及其空隙
扇轮
与机壳的接触
进风口及其缝隙
外壳与扇叶端空隙（轴流式风机）
切风片及其空隙
震动
拉杆螺丝
不平衡
扇叶座螺丝
扇叶变形
腐蚀、磨损、弯曲、污垢等
轮轴
变形
轴承安装部分
皮带轮安装部分
定位安装部分
轴承
震动、发热、噪音
螺丝或螺帽松弛，轴承不
缺少润滑油
防漏垫过紧
油脂过量，杂物进入
以听诊器检查金属状态
以手触摸感觉不正常，测量温度
基础
震动
螺丝松弛
基础材料不良
动摇发热
V型皮带滑动
V型皮带磨损
轴销动摇
V型皮带轮破损
V型皮带长短不同
其它
皮带轮罩
安装螺丝松弛

（六）风机常见故障的处理
常见故障
可能原因
处理方法
风机停止运转
1、控制箱内保险丝烧断
更换同型号保险丝
2、热继电器跳闸
复位热继电器并查找原因
3、马达异常
维修或更换马达
4、V型皮带断裂或松弛
更换或调整V型皮带
5、轴承卡住
检修或更换轴承
轴承座温度过高
1、V型皮带过紧
调整V型皮带
2、润滑剂过少或过多
补充或减少润滑剂
3、润滑剂内含有杂物
清洗轴承，更换新的润滑剂
马达外壳温度过高或电流过大
1、V型皮带过紧
调整V型皮带
2、轮叶内有杂物或卡阻
清理杂物
3、风机入口或出口气流不正常或堵塞
清理出入口
4、马达异常
检修或更换马达
皮带剧烈震动
1、皮带轮中心距过大
适当调短皮带轮中心距
2、皮带张力不够
调整皮带轮中心距，以张紧皮带
3、皮带轮失衡
皮带轮重新做动平衡校正
皮带翻转
1、皮带轮排列不直
重新对直
2、皮带轮凹槽规格不对或磨损过度
更换新皮带轮
3、皮带张力过低
张紧皮带
4、皮带磨损严重
更换皮带
皮带断裂
1、运行过程中上皮带，从而损伤张力线及皮带表面
移动马达，缩短皮带轮中心距，安好皮带
2、运转时有异物进入
再行调整皮带松紧
3、使用时间长，皮带自然顿坏
保护风机工作环境
4、皮带轮沟槽对位不直，造成皮带单面非正常磨损
更换新皮带，重新对直两皮带轮
五、传动马达的维护保养及常见故障处理
1、马达减速机，使用积压机油。
2、最初使用100小时后，洗净内部，换上新油以后每2500小时换油。
3、润滑油不足可能导致噪音和齿轮快速磨损。
4、润滑油过多可能导致漏油。
5、请加入适当润滑油至油量计一半以上（请参考油量表）。
6、润滑油补充请在运转中进行，或将废油洗净再加新油，因在停止中进行润滑油补给时，无法充分交换废油。
7、润滑油补充完毕请复原锁紧盖板，防止灰尘杂物侵入。
8、常见故障的处理
故障情形
故障原因
解决办法
减速机过热
*超负荷运转
*油封过度摩擦
*出力轴与传动装置连接不当
*调整至适当负荷
*在油封处滴润滑油
*调整至适当位置
减速机杂音
*超负荷运转
*轴承损伤或间隙过大
*润滑油不足或劣化
*出力轴与传动装置连接不当
*螺栓松脱
*传动装置固定不良
*调整至适当负荷
*更换轴承
*依指示加入适量润滑油
*调整至适当位置
*旋紧螺栓
*传动装置固定
漏油
*油封损伤
*油量过多
*螺丝松脱
*外壳破裂
*更换油封
*依指示加入适量润滑油
*旋紧螺栓
*更换外壳
出力轴不转
*超负荷运转
*轴承损伤
*异物嵌入
*齿轮磨损
*马达损坏
*调整至适当负荷
*更换轴承
*去除异物
*更换齿轮
*修复马达
六、顶车机常见故障原因及排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
开机后压力瞬时升温。电机转速自动转慢至停止
转阀位置不正确
纠正转阀转向位置
没有压力或压力提不高
油泵可能是
转向错误
纠正转向
零件损坏
更换
进油吸气排油泄露
拧紧各结合处，保证密封
溢流阀可能是
阀在开口位置被卡住无法建立压力
修研使阀在体内移动灵活
阻尼孔阻塞
清洗阻尼孔通道
阀中钢球与管座密封不严
更换钢球或研配阀座
弹簧变形或折断
更换弹簧
油缸内部两腔连能
修配活塞更换密封圈
压力油路泄露
拧紧各结合处排除泄露
换向阀换向不到位
检修电器线路
工作后没有调到工作压力即停机
电接点压力表上限没有调到工作压力
电接点压力表调到高于系统压力10%
爬行
空气侵入液压系统
油面太低吸油不畅
加足油液在油标内
吸油口堵塞滤油器形成局部真空
拆卸清洗更换液压油
接头密封不严空气侵入
拧紧接头螺纹严防空气侵入
元件密封质量差
修正更换
摩擦阻力变化
油缸中心与小车中心不平行
重新找正机床精度
活塞杆弯曲、缸体拉毛，活塞与活塞杆不同心产生不均匀摩擦力
相应校直修复更换配制
前端盖活塞杆U型圈密封压的太紧
调松U型圈
噪音和震动
油泵可能是
吸油口密封不严
拧紧进口螺帽
油箱油液不足
加油至油标
油液粘度太大造成吸油不畅
更换粘度较小的油液
滤油器表面被污物堵塞
清除滤油器表面污物
油泵叶片卡死或配合不良
清洗叶片并修复
零件磨损间隙过大
更换油泵
溢流阀失灵
阀座损坏
修复阀座
阻尼孔阻塞
疏通阻尼孔
弹簧疲劳而使阀移动不灵活
更换弹簧
进、回油管互相撞击
两固定管间要有固定夹，并与油缸保持一定距离
电磁阀失灵
电磁铁焊接不牢
重新焊接
弹簧损坏
更换
滑阀在阀体中卡住
配研滑阀，使在阀体中移动灵活
油泵与电机振动引起元件振动
油泵电机端面加垫
管道泄露
紧固各联接处
油缸进出油管太长
缩短进出油管长度
推杆不能自动回程
前行程开关安装不正确
重新安装调整
前行程开关接触不良
更换检修
损坏
更换
推杆不自动前推
后行程开关安装不正确
重新安装调整
后行程开关接触不良
更换检修
损坏
更换
窑尾在拉车
等待
窑尾对射光电开关安装不正确
重新安装调整
窑尾对射光电开关接触不良
更换检修
窑尾对射光电开关被挡
移开阻挡物体
损坏
更换

- 19 -