惠州市电动汽车充电站(桩)需求规模与技术分析.pdf
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1、理论研究 Theoretical Research 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 251 惠州市电动汽车充电站(桩)需求规模与技术分析 曾国强(惠州城市职业学院 广东惠州 516001)摘 要电动汽车快速发展,与之配套的充电站桩的规划和建设非常重要。本文以惠州市电动汽车充电站桩的需求预测为例,通过汽车保有量和电动汽车更新替代的方法预测电动汽车的保有量,通过电动汽车保有量、充电需求和充电配置原则预测各种电动汽车的充电站桩的需求。关键词惠州市;电动汽车;需求规模;技术分析 一、惠州市“十三五”电动汽车保有量预测 1.惠州市“十三五”汽车保有量预测 参考市政府与交通部门的相关规划成
2、果(现状、增长预测),公交车按年增长 5%,出租车按年增长 21%,物流环卫专用车按年增长 0.5%,公务乘用车按年增长 3.4%,私人乘用车按年增长 20.5%。惠州市各类型汽车 2016 年至2020 年保有量(增量均依据交通部门提供数据)估算如表1 所示。表 1 惠州市“十三五”汽车保有量预测 单位:辆 类别 2015(现状)2016 2017 2018 2019 2020 公交车 1977 2086 2302 2442 2597 2797 出租车 2208 2678 3248 3939 4778 5795 物流环卫等专用车 2245 2257 2269 2281 2294 2306 公
3、务乘用车 1661 1718 1777 1839 1902 1967 私人乘用车 562512 677718 816519 983747 1185225 1427967 总计 570603 686457 826116 994249 1196795 1440832 2.惠州市“十三五”电动车保有量预测(1)电动汽车保有量测算方法 首先,预测惠州市公交、出租车等车型在2016年至2020年总体增长趋势。然后,结合有关电动汽车更新替代比例的规划目标以及电动汽车增长实际情况,预测各年度电动汽车在车辆更新替代中所占的比例。最后得出惠州市各年度各类型电动汽车的增量预计。即各年度电动汽车增量应由各类汽车的年
4、度增量(非电动汽车更新替代量+汽车新增量)电动更新比例参考值。根据 2013 年商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布机动车强制报废标准规定对各类汽车报废年限规定为公交车 12 年、出租车 8年,其余车辆未做出明确规定,根据对其余类型车辆实际了解,暂按照环卫及物流车 12 年、公务及私人乘用车 10年来统一考虑。即各年度非电动汽车更新替代量=上年度非电动汽车总量/报废年限。(2)各类型电动汽车更新替代比例的规划目标 2016年至2020年各车型的更新替代比例重点参考中央以及各地方政府相关政策要求和发展规划,惠州市 2016 年至 2020 年更新替代最低比例参考值为:电动公交车:30%,3
5、5%,40%,45%,50%。电动出租车:25%,30%,35%,40%,45%。电动环卫及物流车:30%,35%,40%,45%,50%。电动公务车:30%,35%,40%,45%,50%。电动私人乘用车:0.60%,0.95%,1.55%,2.35%,3.55%。(3)计算各类电动汽车年度增量 依据上述测算方法,惠州市各类型汽车 2016 年至 2020年各类型电动汽车保有量估算如表 2 所示。算例:以上述方法测算 2016 年公交电动汽车的数量。2015 年非电动公交汽车为 19771227750(辆),因此 2016 年非电动公交汽车更新替代量为 750/1263(辆),2016 年公
6、交车增量为20861977109(辆),所以,2016 年电动公交车的增量为:(63+109)X30%52(辆),所以,2016 年电动公交车的保有量为:1227+521279(辆)。二、各类电动汽车充电需求预测 1总体充电需求测算 根据各类型电动汽车行驶特性,计算分类电动汽车的年充电需求。各类电动汽车年新增充电需求=S(年均行驶里理论研究 Theoretical Research 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 252 程平均电耗电动汽车增量)。惠州市“十三五”电动汽车新增充电需求预测如表 3。表 2 惠州市“十三五”电动汽车保有量预测 单位:辆 类别 2015(现状)201
7、6 2017 2018 2019 2020 公交车 1227 1279 1378 1465 1571 1714 出租车 150 332 591 949 1434 2080 物流环卫等专用车 4 64 132 208 292 381 公务乘用车 224 284 355 437 528 629 私人乘用车 303 1028 2989 3853 10890 12786 总计 1908 2987 5445 6912 14715 17590 2.公共充电需求测算 公共充电需求指通过公共充电设施(城市公共充电站、城际快充站、分散式公共充电桩)满足的充电需求。总体来看,除公交车的充换电需求均由公交车充换电站
8、满足,换电型出租车的换电需求均由出租车换电站满足以外,其他各类电动汽车均有一部分的充电需求需由城市公共充电设施以及城际快充站满足。公共充电需求=充电需求总量公共需求占比。各类型电动车的公共充电需求比例参考值及由此计算出来的公共充电需求预测见表 4。表 3 惠州市“十三五”电动汽车新增充电需求预测 单位:亿千瓦时 车型 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 公交车 1.1157 1.1673 1.2055 1.2531 1.3214 出租车 0.0469 0.0770 0.1194 0.1783 0.2586 物流环卫等专用车 0.0044 0.0079 0.0147 0.
9、0255 0.0420 公务乘用车 0.0005 0.0009 0.0015 0.0021 0.0028 私人乘用车 0.0226 0.0523 0.1106 0.2171 0.4110 总计 1.1901 1.3054 1.4517 1.6762 2.0359 表 4 惠州市“十三五”电动汽车新增公共充电需求预测 单位:亿千瓦时 车型 公共充电设施 比例 2016 2017 2018 2019 2020 城市充电站 25%0.0158 0.0235 0.0373 0.0520 0.0723 充电桩 25%0.0158 0.0235 0.0373 0.0520 0.0723 出租车 合计 50
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