汽车电子控制技术试卷+答案.doc

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专业 班级 学号 学生签名：
2014—2015学年第 一 学期考试卷答案
课程名称： 汽车电子控制技术 考试方式：闭卷（ √ ）、开卷（ ）
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
总分
累分人签名
题分

100
得分

考生注意事项：1、本试卷共 5 页，总分　100　分，考试时间　120　分钟。
2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。
一、 选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（ B ）三部分组成。
（A）进气系统、节气门、ECU
（B）供油系统、进气系统、ECU
（C）进气系统、汽油喷射系统、节气门
（D）化油器、进气系统、ECU
2．汽车电器系统特点是（D）。
（A） 低压、直流、单线制
（B） 直流、单线制、负极搭铁
（C） 低压、单线制、负极搭铁
（D） 低压、直流、单线制、负极搭铁。
3．HC的生成机理主要是（ A ）。
（A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷
（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应
（D）混合气的形成和分配不均匀
4．汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（ C ）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。
（A）空燃比
（B）怠速时刻
（C）点火时刻
（D）废气再循环
5．汽车中电子控制单元又称：（B）。
（A）CPU
（B）ECU
（C）ABS
（D）ASR
6．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（B ）。
（A）25：1
（B）14.7：1
（C）10：1
（D）5：1
7．车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车轮滑移时（ C ）。
（A）S＝0
（B）S＝100%
（C）0＜S＜100%
（D）S＞100%
8． 电子控制电动式转向系统采用（ B ）。
（A）液压装置
（B）电动机
（C）气动装置
（D）电磁阀
9．.不是汽车安全系统的是（ C ）。
（A ）安全气囊
（B ）安全带
（C ）自动空调系统
（ D ）防抱死制动系统
10．汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（ C ）。
（A）机械式、机电式、电控式
（B）连续喷射、间歇喷射
（C）单点汽油喷射、多点汽油喷射
（D）同步、非同步喷射
11．柴油机电控喷射系统可分为位移控制和（ B ）控制两大类。
（A）方向
（B）时间
（C）速度
（D）质量
12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（ B ）。
（A）前照灯
（B）雾灯
（C）倒车灯
（D）牌照灯
13．电子控制点火系统由（ B ）直接驱动点火线圈进行点火。
 （A）ECU
（B）点火控制器
（C）分电器
（D）转速信号
14．.只有在变速器的换挡杆位位于（D）档位时，才能起动发动机。
（A） D档
（B） L档
（C） R档
（D） P档
15．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（B）
（A）0~10%
（B）10%~20% 
（C）20%~30% 
（D）30%~40% 

 二、填空题（本大题共8小题，每空1分，共20分）
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1、 根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为： 发动机控制系统 、 地盘控制系统 、 车身控制系统 。
2、 电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为 燃油供给系统 、 空气供给系统 、 电子控制系统 等三个部分。
3、 液力变矩器主要由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 等三部分组成。
4、 三元催化转换器用于将排气中的主要有害气体 CO 、 HC 、 NOx 转化为无害气体。
5、 按传感器输出信号分类，有 模拟式 和 数字式 传感器两种。
6、车用汽油喷射系统按喷射部位可分为 缸内喷射 和 缸外喷射 两类。
7、整流器：将三相定子绕组产生的 交流电 变换为 直流电 。（交流电、直流电）
8、起动系统的组成组要由 蓄电池 、点火开关 、 起动继电器 、 起动机 等组成。

三、 名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
1、 ABS:防抱死制动系统在制动过程中防止车轮抱死，从而获得最佳的制动性能。
2、 顺序喷射：在发动机运转期间，由电控单元ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷。
3、 E C U：电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。
4、 间歇喷射：在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油。
5、A \ D 转换器：模拟数字转换器，将模拟量或连续变化的量进行量化（离散化），转换为相应的数字量的电路。

四、 简答题（本大题共3小题，每小题5分，共15分)
1、 发动机点火系统的三个基本要求是什么?
答：能够产生足以击穿火花塞电极间隙的电压；火花塞应具有足够的能量；点火时刻必须适应发动机工作情况。
2、 涡轮增压的主要作用?
答：提高发动机进气量，从而提高发动机功率和扭矩，加强车辆的动力。
3、 什么是废气再循环（EGR）?
答：废气再循环是指将一定量的排气引入进气管中并与可燃混合气一气吸入气缸，以降低发动机燃烧温度，减少排气中氮杨化物等有害气体的排放。

五、 叙述题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
1．汽车电子技术应用的优越性有哪些？试简述在节油方面上电子控制所具有的优势及其原因。（从其所控制的装置等方面进行描述）
  答：1.减少汽车修复时间 2.节油 3.减少空气污染 4.减少交通事故5.提高乘坐舒适性
  汽车发动机采用电子综合优化控制，与传统的化油器式发动机相比，可以节约燃油消耗10%-15%左右。汽车是一个较复杂的多参数控制的机械，而且行驶条件随机变化。对其采用优化控制后，计算机可以对控制对象的有关参数进行适当采样，然后进行数据处理，最终控制汽车的执行机构，这样便可使汽车在最佳工况下工作，以达到节油目的。

2、简述安全气囊的组成并简单分析安全气囊是怎么工作的？
答：安全气囊系统主要由碰撞传感器、SRS指示灯、SRS控制单元（俗称安全气囊电脑）、气囊组件等部分组成。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。
 当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和与安全电子控制单元安装在一起的防护碰撞传感器就会检测到汽车突然减速的信号，传感器触点闭合，将减速信号传送到安全电子控制单元；安全电子控制单元中预先设置的程序经过数学计算和逻辑判断后，立即向安全气囊组件内的电热点火器发出点火指令，点火剂受热爆炸。点火剂引爆时，迅速产生大量热量，充气剂（叠氮化钠固体药片）受热分解释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板，驾驶员头部和胸部压在充满气体的气上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，
通过气囊产生变形来吸收人体碰撞产生的动能，达到保护人体的目的。

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