涵洞首件工程方案.doc

目 录
一、工程概况 3
二、开工前施工准备情况 3
（一）施工便道 3
（二）施工用电 3
（三）拌和站 3
（四）施工用水 3
三、首件目的 4
四、施工工艺 4
4.1基坑开挖及基础换填 5
4.2模板工程 5
1．基础模板安装 5
2.墙身模板安装 6
3.盖板模板安装 8
4.帽石模板安装 8
5.模板拆除 8
6.模板施工控制要点 8
4.2、钢筋工程 9
4.3混凝土工程 10
①、砼浇筑前检查 10
②、砼浇筑 10
③、砼养护 11
4.4、台背回填 11
4.5、质量评定标 12
（一）涵洞总体 12
（二）涵台 13
（三）盖板安装 14
五、人工机械设备配置 14
1.人员配置 14
2、机械设备配置 15
六、质量保证措施 16
1．建立健全的质量控制和质量保证体系 16
2. 建立健全的质量管理制度 16
3．落实保证质量的技术措施 17
七、安全目标及保证措施 18
1、安全目标 18
2、安全保证措施 18

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四川路桥遂广高速SG1-4项目经理分部 涵洞首件工程施工方案
遂广高速SG1-4涵洞首件工程施工方案

一、工程概况
四川省遂（宁）～广（安）高速公路项目地处四川省遂宁市、广安市境内，是四川省公路建设的骨架线，本项目的建设，对改善行车条件、交通运输状况以及适应交通量增长具有重要意义。本标段路线起点与SG1-3标段终点相衔接，终点与SG1-5标段起点相衔接。本标段路线桩号范围为K51+000—K59+061.529，路线全长8.061km。共计18道涵洞，其中包括16道钢筋盖板涵，1道圆管涵，1道箱涵。
我部选用K51+853作为涵洞首件工程，对以后的涵洞施工起着样板引路的作用，K51+853涵洞结构为钢筋砼盖板涵（人行通道兼排水），涵长29.16米。跨径4m，进出口形势（八字墙）。基础、墙身采用C20砼，盖板采用C30砼。
二、开工前施工准备情况
（一）施工便道
从马耳石村龙女路沿主线道路修建约2.1公里施工便道至涵洞，通过主线纵向便道保证材料与设备的及时到位。
（二）施工用电
本段由于施工用电较少，路基线路长，所以采用10KW柴油发电机作为常规生产发电设备，保证施工提供用电需求。
（三）拌和站
本涵洞内主要设置1#拌和站，涵洞用砼均在拌和站集中拌制后，用罐车运输至待浇位置入模。
1#拌和站设在K55+600左侧600米，内设全自动拌合楼1套(生产能力为90m3/h)4台罐车。
（四）施工用水
砼拌合所需要的施工用水，采取定期按施工规程检验。检验报告合格后就地抽取井水使用。砼养生所需的施工用水，在附近河塘抽取使用。
三、首件目的
通过K51+853涵洞首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
四、施工工艺
涵洞施工工艺流程详见图4-1。
测量放样
开挖基础
浇注基础
浇注墙身、现浇盖板
安装盖板
涵顶铺装
养 生
回 填
碾 压
洞口砌筑及开沟砌筑
材料运输
排 水
基底尺寸检查
现场取样
现浇砼盖板
基底承载力检测

4.1基坑开挖及基础换填
基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜。基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。涵洞开挖应预留20～30cm厚度用人工予以整修。在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。基坑开挖时严禁超挖。基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。当到达人工清底标高（一般距基底30cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。
当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施。地基处理后其地基承载力必须满足设计要求。
4.2模板工程
K51+853涵洞左右幅基础采用分离式两级C20混凝土基础，其宽度分别为290、200cm。本涵洞模板拟采用1.5×1.5m组合钢模。为了充分利用模板，在基础施工中模板不开拉杆孔，以便墙身施工。
1．基础模板安装
基础模板高度较小，因此水平方向应取模板的长度方向，尽量减少模板的接缝。基础模板按1.5m方向水平放置，每段4块，模板拼装按前述说明进行拼装。箱涵基底承载力经过检测满足设计要求或以完成M5.0浆砌片石回填后即可开始施工，首先将原地面整平到设计基底标高，然后测量放出混凝土基础的边线和沉降缝的位置，接着分块安装混凝土基础的模板。模板内侧可用φ20的钢筋或木桩打入土中定位。模板立起来之后加斜撑支撑模板。浇筑第一层基础混凝土时距离混凝土外侧边缘10cm预埋φ20钢筋，方便上层基础模板定位。
基础模板安装见图4-3。
图1：基础模板安装示意图

2.墙身模板安装
模板采用定型钢模板，施工模板支设过程中采取以下步骤：
模板组装 → 清理模板面 → 模板间缝隙封闭 → 吊装模板就位对线 →模板根部堵缝处理 →等待验收
（1）模板组装：根据构件的设计高度进行模板组装，模板在组装时所有螺栓全部紧固以增加模板的整体刚度，模板组装过程中，其对接缝使用海绵条堵缝，用密封胶将接缝勾平，保证拼缝美观。
（2）清理模板面：使用抹布将模板的内表面清理干净，模板面涂刷脱模剂。对有缺损的模板不得使用。
（3）模板缝隙封闭：在组装完毕的模板内缝隙使用密封胶进行堵缝，要求胶面平整，不得影响混凝土的外观质量。
（4）吊装模板就位对线：测量出构件的边线，并用固定桩确定，弹出模板调正边线、控制线，对线过程中，施工人员采用钢撬棍进行微调，在有较大困难的点位上，使对线的误差控制在±3㎜以内。
（5）模板校正：在模板安装的前期，采用在基坑表面进行水泥砂浆找平处理，以保证模底部的平整，并预调了初始的垂直度，模板采用纵横木楔加固方法，使用M16对拉螺栓固定，按间距50×60cm布置，同一截面不少于3根，对拉螺栓在基础中穿孔预埋Φ18mm硬质塑料管，以利回收螺栓，周转使用。
（6）模板根部堵缝处理：在模板校正完毕，采取使用水泥砂浆封堵台模底部 无漏浆、烂根的现象，达到规范要求。
（7）模板安装的技术要求
①模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。
②安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。
③模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
④模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
⑤模板在安装之前必须进行打磨和喷刷模板漆。
图2：墙身模板安装示意图
3.盖板模板安装
盖板预制底模采用组合钢模，侧模采用定型钢模，保证底模的平整度，底模拼装采用［10槽钢作为背楞。侧模在肋板孔位置设置拉杆，与底模固定。根据设计图纸说明盖板的强度达到设计强度70%即可脱模吊运和《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）中底模拆除时混凝土强度要求，板构件结构跨径2＜L≤8m时，混凝土强度需达到设计值75%。
4.帽石模板安装
帽石采用木模在预制场制作，在预制涵洞两头最外侧盖板时，同时浇筑帽石模板，避免现场小方量混凝土浇筑，减少不必要的投入。同时更能保证帽石与盖板的连接性和较好的外观质量。
5.模板拆除
1.待混凝土强度达到2.5MPa,且保证在24h后方可拆模。拆除模板时要保证混凝土的棱角、堵头、表面不受损坏，防止结构物粘模损伤、断角、缺边、开裂等缺陷。
2.模板的拆除要遵循“先支后拆、先上后下”的原则。防止模板倾覆伤人。
3.拆除的模板要及时运到指定地点进行清洗除锈去污、修理、上油保养。然后集中平整堆放之后用雨布覆盖以防雨、防尘、防锈，不得将模板斜靠或立起放置。
6.模板施工控制要点
（1）．模板必须喷刷模板漆；
（2）．沉降缝不得使用泡沫板成缝，因为在浇筑混凝土的过程中泡沫板比较容易破碎从而影响沉降缝的功能，可以使用夹板涂热沥青或聚乙烯闭孔泡沫板成缝；
（3）．模板拆除后应清理干净才能涂上脱模剂，安装前发现模板表面被污染时应清理干净涂上脱模剂后才能安装；
（4）．模板表面出现粘混凝土时，重新打磨模板，保证模板的光洁度；
（5）．每次拆模后必须进行除污处理；
（6）．模板安装的质量标准符合《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50—2011 ；
表1：模板、支架安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板工程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
模板尺寸
上部构造的所有部件
+5，-0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的高程
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，-0
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30

4.2、钢筋工程
钢筋规格、型号，加工尺寸应符合设计要求。钢筋除锈应在绑扎前完成。用于安装的钢筋应保证钢筋表面无锈迹，无油污。
由钢筋加工厂集中加工制作。纵向受力钢筋的接头采用滚轧直螺纹，其接头符合行业标准《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG 163-2004）。在接头处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋截面积的50%。
钢筋绑扎时的位置，间距等应符合设计要求，绑扎应牢固，避免与模板隔离剂接触。同时应加足够的垫块，以留够混凝土保护层厚度。保护层垫块采用梅花形混凝土垫块，垫块混凝土强度不低于C30。禁止使用塑料垫块和钢筋头垫块。垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处。
钢筋安装质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）表4.4.8的规定。
表2：钢筋安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3

4.3混凝土工程
①、砼浇筑前检查
浇筑混凝前全面复查、复核模板高程支撑的稳定性，清除模板上的浮着物，并向专业监理工程师报检。监理工程师验收合格后，由试验室下达混凝土配比书到拌合场，混凝土采用场站集中拌合，混凝土运输车运输，泵车浇筑，坍落度控制在设计范围内。在运输过程中罐车保持每分钟2～4转慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，检查混凝土的塌落度，不合格坚决退回。当倾落高度超过2m 时，应通过溜槽、料斗等设施下落。
②、砼浇筑
1．浇筑墙身时采用分层对称浇筑墙身，每层不超过30cm,混凝土振捣棒要快插慢拔，震动棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，边提边振捣，振捣棒采用梅花状布置，在侧模附近振捣时保持距侧模5～10cm间距，且不得直接与钢筋、模板和对拉螺栓接触。 当振捣的混凝土不在有明显下沉，无气泡产生，混凝土表面平整，呈现平坦水泥浆表明混凝土已振捣完成。砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
2．浇筑盖板混凝土，从两侧向中间浇注。振捣时注意钢筋笼不移位模板不变形。浇筑完毕，洒水覆盖养生7天，并适时脱模。在盖板的侧面标明通涵的桩号和盖板的编号。
③、砼养护
混凝土浇筑后，及时进行养护，将养生试块同步养生一组，放置一侧，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养生时间不少于7天，拆模要自上而下，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面及结构棱角受损，拆除模板后、覆盖土工布、洒水养生。在拆模同时，将对干螺栓拔出台身，螺栓孔用石棉水泥填充，外露面用调配的水泥砂浆封堵，颜色要与墙身协调一致。
4.4、台背回填
主体和附属工程施工完成且相应强度达到设计要求后，便进行台背回填施工，施工中必须保证不损坏构造物和严格控制填筑压实度及填筑速度。填筑时必须严格按照设计及规范的松铺厚度及压实度进行施工，确保台背回填工后沉降量符合设计要求。
施工工艺流程
台背画线 → 开挖台阶 → 回填土或砂且压实 → 挖除松散填土 → 压实度检测（压实度达到96％）
施工步骤：
（1）原地面以下台背回填施工方案处理
原地面以下台背回填宽度为方便施工预留工作宽度，该范围内回填砂冲水密实，密实度要求达到96％，如果该范围外的土比较松散，则应把松散的土全部挖除干净。
（2）原地面以上按以下施工方案处理
在台背两侧从下往上按规范要求画出台背回填的分层线，用于施工时控制台背回填的分层厚度。
图3：台背回填示意图

按规范要求挖出台背回填的范围：底宽2米，1：1放坡。如果台背回填范围外的土比较松散，则应把松散的土全部挖除干净。台背分层填砂砾土并用压路机碾压密实，压实厚度按15cm控制，压实度要求达到96%。桥台台背回填时，锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。
4.5、质量评定标
（一）涵洞总体
1、基本要求
1）涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
2）各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；若有预制构件，其接缝与沉降缝吻合。
3）涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。
2、实测项目
涵洞总体实测项目
项 次
检查项目
允许偏差（㎜）
1
轴线偏位（㎜）
明涵20，暗涵50
2
流水面高程（㎜）
±20
3
涵底铺设厚度（㎜）
+40，-10
4
长度（㎜）
+100，-50
5
孔径（㎜）
±20
6
净高（㎜）
明涵±20，暗涵±50
3、外观检定
1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。
2）帽石、八字墙等必须平直，与路线边坡、线性匹配，棱角分明。
3）涵洞处路面平顺，无跳车现象。
4）外露混凝土表面平整，颜色一致。
（二）涵台
1、基本要求
1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2）混凝土不能出现空洞现象。
3）砌块必须错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
2、实测项目
涵台实测项目
项 次
检查项目
规定值或允许偏差（㎜）
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
2
涵台断面尺寸
（㎜）
片石砌体
±20
混凝土
±15
3
竖直度或斜度（㎜）
0.3%台高
4
顶面高程（㎜）
±10
3、外观检定
1）涵台线条顺直，表面平整。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
3）砌缝必须匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。
（三）盖板安装
1、基本要求
1）安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
2）盖板就位后，板与支承面必须密合。
3）板与板之间接缝填充材料的规格和强度必须符合设计要求，并与沉降缝吻合。
2、实测项目
盖板安装实测项目
项 次
检查项目
规定值或允许偏差
1
支承面中心偏位（㎜）
10
2
相邻板最大高差（㎜）
10
3、外观检定
板的填缝必须平整密实。
五、人工机械设备配置
1.人员配置
为了保证本工程设计的质量、安全、进度，我项目部组织强有力的技术管理力量和施工经验丰富的施工队伍，保证涵洞施工的顺利进行。所投入的施工管理力量见下表

表-1 K51+853涵洞首件工程施工主要人力资源计划表
序号
职 务
人员安排
工作内容
1
项目经理
林伟
全面负责项目管理
2
项目副经理、总工程师
莫志强
全面负责项目管理
3
项目副经理
唐正国
负责项目管理
4
项目副总工、工程科长
罗载重
全面负责工程技术、质量及安全管理
5
质检工程师
王松平
工程质量管理
6
总工长
李仕林
现场生产全面管理
7
测量工程师
付非
测量负责人
8
技术员
郭茂梁
K51+853涵洞现场全面管理
9
机械工
1
不包括专用机械操作人员
10
钢筋工
5人

11
模板工
6人

12
混凝土工
5人

13
其它技工
3人

合 计
28人
以上人员将随工程进度进行调整

2、机械设备配置
为保证本工程顺利进行，根据项目工程数量、工程进度和进度计划，按照经济适用、合理配置的原则，安排机械设备。主要施工机械设备见表
表-2：K51+853涵洞首件工程施工主要机械设备表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
发电机
10KW
台
1

2
吊车
25T
台
1

3
装载机
50
台
1

4
挖掘机
260
台
1

5
砼振动器
50/70型
台
2

6
手拉葫芦
2T
台
2

7
砼罐车
10m3
台
4

8
电焊机
AXP-500
台
2

9
钢筋弯曲机
WJ-1
台
1

10
钢筋切断机

台
1

11
潜水泵
3.5KW
台
2

12
拌合站
90型
套
1

13
全站仪
索佳
台
1

14
水准仪
宾得
台
1

六、质量保证措施
1．建立健全的质量控制和质量保证体系
（1）、设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。
（2）、设置工作独立、拥有足够权力的质量保证部门，部门中应配置足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。
（3）、参加施工各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工程作业人员操作证书。
2. 建立健全的质量管理制度
（1）、建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。
（2）、认真执行工程质量控制程序、技术规范和工程设计文件要求，接受业主及监理单位的监督、检查、检验与监查，对不符合项必须采取纠正措施。
（3）、建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等做了明确的规定。每三个月一次向业主提交质量趋势分析报告。
（4）、制定不符合项控制程序，及时将不符合项报告及其建议的处置方案和有关技术处理案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和重复发生的不符合项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴别并查明原因，采取纠正措施，防止其重复出现。
（5）、对构成本分项工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。
（6）、推行全面质量管理和科学管理方法，抓好关键部位、工序的质量关，严格执行“三级质量检查”制度，即班组自检，工区复检，项目部专检。填写检查验评表，逐级签字，上道工序不合格，下道工序不能施工。
（7）、建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，创建样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一，制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
3．落实保证质量的技术措施
（1）、工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制实施性施工组织设计、施工方案、施工技术措施，编制质量计划、质量控制程序，经工程监理单位审查批复后实施。
（2）、严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚持执行“三个百分之百”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不得施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。
（3）、分项工程主管工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接，认真进行各道工序的施工质量及防污染措施的检验，对施工中每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表签认方可进行下道工序施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。
（4）、把好各工序中施工过程的质量检验关，对加工的半成品按要求认真检查验收，并报驻地监理检验。认真做好原材料的检查试验和对砼的质量检查工作，使其始终处于可控状态。
（5）、根据施工任务需要配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器、仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门与单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。
（6）、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复校核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
（7）、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合有关规范、规定
七、安全目标及保证措施
1、安全目标
杜绝因工造成的人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生，安全生产承诺：严格执行建设部《建筑安全生产监督管理规定》。
实现“四无”工地。
“四无”指：无人身伤亡事故；无行车险情以上事故；无交通责任事故；无重大火灾事故。
2、安全保证措施
（1）制定安全保证体系
为了保证工程的施工安全，项目部根据本工程的特点和参照公司的安全保证体系，制定本项目的安全保证体系。安全保证体系详见后“安全保证体系框图”。
（2）制定安全生产责任制
安全生产责任制是最基本的安全制度，是搞好安全生产的保证。也是多年来行之有效的制度。根据本项目的特点制定对应的安全生产责任制，并严格执行。逐级落实安全责任，形成人人参与、人人重视安全生产，杜绝安全事故，消除各类安全隐患。
（3）加强安全教育
①施工前，对项目部员工（包括民工）进行一次全面性劳动安全教育。
②对新职工或调入作业队伍和招收的临时工进行上岗前安全教育，重点是劳动保护法律，法规，项目部有关的安全生产管理知识，劳动纪律，设备情况，作业伤害防范的安全教育。
③项目部安全管理人员除做好本项目部员工及作业队民工安全知识宣传教育外，还要做好当地群众，小孩的安全知识宣传教育工作，严禁当地群众，特别是老人、小孩在施工路段围看施工。
（4）加强安全防护用品的投入，所有现场作业工人要求配2套以上的安全防护用品。施工现场应设置一定数量的安全警示标志，配电箱上必须设置防触电标志。需要围护的地段必须用钢管及安全网进行维护。
（5）施工前应做好施工前期的准备工作，制定涵洞施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案。
（6）必须制定发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练。
（7）进入施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。
（8）工各班组间，应建立完善的交接班制度。交班人应将本班组的施工情况，有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代，并记录于交接班笔记本上，项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行情况。
（9）施工现场按规定配备一定数量的安全警示标志和防护设施。所有进入施工现场人员须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。
（10）挖掘机作业半径内，严禁站人，挖掘机作业时，必须有专人指挥。
（11）进入施工现场必须佩戴安全帽，社会闲杂人员禁止施工现场参观。
（12）施工用电必须采用“三相五线制”。所以用电机具必须保证“一机一闸一漏”，所有用电机具必须有接地装置。