物流运输方案设计参考格式内容.doc

运
输
方
案
设
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2014年1月14日

目 录
一、起运地：太原 3
二、目的地：无锡 3
三、运输对象和运输量 3
（1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装 3
（2）运输量：28t 3
四、运输方式定性分析 3
五、运输路线方案 4
六、运输业务整体流程 7
七、车辆来源 8
八、运输成本计算 8
九、运输时间估计 10
十、最终运输决策 10
十一、运输紧急预案分析 10

一、起运地：太原
二、目的地：无锡
三、运输对象和运输量
（1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装
（2）运输量：28t
四、运输方式定性分析
要求：由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库，然后再配送至各大专卖店。
（1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。
（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。
(3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡，所以公路运输方式在考虑范围之内。
（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。
综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。
五、运输路线方案
l 公路运输
全程约1249公里，具体的运输路线如下：
线路
太原市 - 江苏省无锡市
起点
太原
目的地
无锡
距离
1,249千米
耗时
15小时34分钟
路线
太原 → 太长高速 → 长晋高速 → 晋城东/焦作 → 郑焦晋高速 → 北京/珠海 → 京港澳高速 → 开封/连云港 → 连霍高速 → 大广高速 → 南洛高速 → 宁洛高速公路皖苏主线收费站 → 二桥高速 → 绕城公路 → 上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群 → 锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京 → 通江大道 → 县前东街 → 解放北路 → 解放东路 → 解放南路 → 无锡
实

战

路

线

1.从 {新建路} 向 {南} 方向，前往 {桃园三巷}
0.6 千米
2.在 {水西关街} 向 {右} 转
0.6 千米
3.稍向 {左} 转，继续沿 {水西关街} 前行
0.4 千米
4.稍向 {右} 转，继续沿 {水西关街} 前行
7米
5.在 {水西关北六巷} 向 {左} 转
5米
6.继续前行，上 {劲松北路}
0.5 千米
7.稍向 {右} 转，继续沿 {劲松北路} 前行
7米
8.在 {迎泽大桥北匝道桥} 向 {右} 转
7米
9.上匝道走 {滨河东路}
13.5 千米
10.上匝道，前往 {太长高速} 　部分路段收费
0.2 千米
11.在交岔路口继续沿指向 {太长高速} 的方向向 {右} ，走 {太长高速} 　部分路段收费
199 千米
12.继续前行，上 {长晋高速} 　该路段收费
82.4 千米
13.下 {晋城东/焦作} 出口，前往 {郑焦晋高速} 　部分路段收费
0.7 千米
14.在交岔路口继续沿指向 {郑焦晋高速} 的方向向 {左} ，走 {郑焦晋高速} 　部分路段收费
115 千米
15.下 {北京/珠海} 出口，前往 {京港澳高速} 　该路段收费
0.5 千米
16.在交岔路口继续沿指向 {京港澳高速} 的方向向 {右} ，走 {京港澳高速} 　该路段收费
16.8 千米
17.下 {开封/连云港} 出口走 {连霍高速} 　该路段收费
62.2 千米
18.下出口，前往 {大广高速} 　该路段收费
0.3 千米
19.在交岔路口继续沿指向 {大广高速} 的方向向 {右} ，走 {大广高速} 　该路段收费
151 千米
20.下出口，前往 {南洛高速} 　该路段收费
0.1 千米
21.在交岔路口继续沿指向 {南洛高速} 的方向向 {左} ，走 {南洛高速} 　该路段收费
401 千米
22.在 {宁洛高速公路皖苏主线收费站} 处，继续前行，上 {宁洛高速} 　该路段收费
17.7 千米
23.下出口后走 {二桥高速} 　部分路段收费
21.1 千米
24.继续前行，上 {绕城公路}
3.5 千米
25.下 {上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群} 出口，前往 {沪宁高速}
0.2 千米
26.在交岔路口继续沿指向 {沪宁高速} 的方向向 {左} ，走 {沪宁高速} 　部分路段收费
151 千米
27.下 {锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京} 出口，前往 {通江大道} 　该路段收费
0.4 千米
28.在交岔路口继续沿指向 {通江大道} 的方向向 {右} ，走 {通江大道} 　部分路段收费
6.4 千米
29.在 {县前东街} 稍向 {右} 转
0.4 千米
30.稍向 {右} 转，继续沿 {县前东街} 前行
0.2 千米
31.在 {解放北路} 向 {左} 转
10米
32.继续前行，上 {解放东路}
1.2 千米
33.继续前行，上 {解放南路}
1.2 千米

l 铁路运输
太原到无锡全程1379公里，具体铁路路线如下：
1、先由公路运输将服装运到火车站。
2、火车路线：太原—石家庄北—藁城—晋州—辛集—衡水—德州—济南—泰山—兖州—枣庄西—徐州—宿州—蚌埠—明光—南京—镇江—常州—无锡
3、最后由公路运输到无锡中转仓库。
六、运输业务整体流程
（1）公路运输流程
■ 基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、集装箱类型信息
■ 价格、运力、安检、线路管理：车辆安检，运力管理，路线管理，价格管理
■ 业务管理：集装箱业务，零担业务
（1）集装箱业务：业务管理与审核，派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本
（2）零担业务：派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本
（2）铁路运输流程
合同评审
受理
装卸作业
核算运费
货运票据交接
装卸前准备
装卸作业
到货通知
货物保存保管
收取领货凭证
现货交接

七、车辆来源
（1）采用公路运输，若自营运输，则使用太原服装公司的车辆，若使用外包物流方式运输，则车辆有可能来自于物流公司或者物流公司向另外个人或租赁车辆
（2）采用铁路运输，则可以用2个40英尺的集装箱，单个集装箱规格为：12.06*2.35*2.69米，配货毛重22吨，体积68立方米。经计算：12.06/0.6=20.1（箱），2.35/1=2.35（箱）,2.69/0.6=4.5（箱）,则2个40高柜英尺可以装货20*2*4*2=320（箱），其他35箱服装可以散装于集装箱空隙之中。
八、运输成本计算
n 公路运输成本计算
（1）单程长途干线成本：车辆固定成本，变动成本
车辆固定成本
（1）车辆折旧费：850元（车辆固定成本50万，按5年折旧计算，每月4个来回，8个单程）
（2）司机工资、福利等：500元（每月5000元，按3天计算）
（3）车辆保险： 200元（每月2000元，按3天计算）
（4）车辆使用率：8元（每月80元，按3天计算）
固定成本合计：850+500+200+8=1558（元）
变动成本
（1）燃油费：4000元（每个单程4000元，内含燃油税）
（2）修理费： 200元（每月2000元，按3天计算）
（3）过桥过路费：3000元（每个单程3000元）
（4）货运信息费： 200元（每月2000元，按3天计算）
（5）罚款：400元（每个单程400元，可能因为不按规定超速行驶，违反交通信号指示等）
变动成本合计：4000+200+3000+200+400=7800（元）
单程长途干线：固定成本合计+变动成本合计=1558+7800=9358（元）
（2）外包费用计算
经调查，太原的外包业务公司给出的价格是每吨500元，货车厂为17.5米。根据货物重量28吨，所以计算得到
货物总运费：500*28=14000（元）
n 铁路运输成本计算
根据查询可得，运费计算公式：（基价1+基价2*运输里程）*集装箱数，又根据铁路货物运价率表，基价1为436.30元/箱，基价2为1.8346元/箱，则运费计算得（436.30+1.8346*1379）*2=5932.43元）。
再根据《铁路集装箱装卸作业费率表》可知40英尺集装箱装卸费率292.50元/箱，则装卸费计算得292.5*2=585（元）
最后加上公路运输费用估计为4000元
计算铁路运输成本总和=5932.43+585+4000=10517.3（元）
九、运输时间估计
若采用公路运输，从太原到无锡的距离约为1249米，货车在高速公路的速度最快不能超过120公里/小时，这里我们假设货车的时速为100公里/小时，并且是连续行驶，则需要约13个小时。考虑到堵车，收费站，天气变化等耗用时间，运输时间估计2天左右。
若采用铁路运输，经计算得经21小时左右到达，但考虑到装卸搬运时间和公路运输时间，大概需要3天时间。
十、最终运输决策
经过计算，公路自营外运输价格远远低于铁路运输价格和外包价格，公路运输时间也少于铁路运输，故运输任务最终采用自营公路运输。
十一、运输紧急预案分析
如若在运输过程中出现运输事故，则首先在确保安全的前提下，对货物进行核查，并且积极配合有关部门的调查处理工作。