高速公路养护大中修作业区管理规定.doc

养护工程作业区管理规定

为规范绥化高速公路管理处管养路段养护大中修安全作业控制区管理，根据部颁《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)制定本管理规定。
一、高速公路养护大中修作业控制区的布置、设施与要求
（一）养护大中修作业控制区的布置
高速公路养护大中修作业区交通控制要严格按照部颁《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)要求设置养护维修作业控制区。
养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，具体布置规定见图1、图2。
1．警告区的最小长度S
按设计行车速度（120，100）km/h计算， S确定为1600m。
2．上游过渡区的最小长度Ls
当封闭车道或硬路肩（紧急停车带）时，必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。
车道封闭上游过渡区的最小长度Ls，由封闭车道的宽度和限制车速来确定。本规定按照限制车速60km/h计算，封闭车道宽度为3.0m、3.5m、3.75m时，Ls确定为70m、90m、90m。一般情况下封闭车道宽度按3.75m，Ls为90m。
隧道内车道封闭上游过渡区Ls取值为上述规定的 1.5倍。
路肩封闭上游过渡区的最小长度Ls，由封闭路肩的宽度和限制车速来确定。按照限制车速60km/h计算，封闭路肩宽度为1.5m、1.75m、2.5m、3.0m、3.5m时，Ls确定为20m、20m、30m、 40m 、50m。一般情况下封闭路肩按实际路肩宽度全部封闭，根据路肩全宽确定Ls。
3．缓冲区的最小长度H
H=50m。对交通量特别大的路段 H≥100m，弯道陡坡路段视情况加长，最大限度的满足行车视距的要求，缓冲区域只留一个车道供车辆通行。
4．工作区长度G
工作区长度根据养护作业的需要确定。在改变交通流方向的单向两车道养护维修作业时，G的取值按照中央分隔的长度和实际维修作业的长度来确定，在维持车辆通行的情况下G的取值不得超过4km。
5．下游过渡区最小长度Lx
Lx=30m。对交通量特别大的路段 H≥50m，有施工车辆从下游过渡区出入时，应用锥形路标隔离供施工车辆专用，最大限度的满足车辆并道安全要求。
6．终止区最小长度Z
Z=30m。
（二）养护作业区的安全设施
养护安全设施的设置是为了保护养护作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆通过养护维修作业控制区域加强安全防范意识。在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等。以下规定了几种最常用标志的要求。
1．锥形交通路标
由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于70cm（不含警告灯号），具有反光功能，并完全符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定，见图6。
在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于2m。
2．路栏
由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯号。
3．移动式标志车
带有动力装置或可移动装置（拖车）的具有供电设备的安全警示设施。颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后有醒目标志牌，图案和显示形式可按实际需要改变，参见附录二图5.使用时尾部应面向交通流方向，设置于缓冲区内。每封闭路段两端各设置两套移动标志车，24小时开启警告灯号。
4．夜间照明设施
当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。
（三）养护作业控制区基本要求
养护维修作业区控制区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
1．工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。
2．同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；当必须同时维修作业时，其控制区布设间距不小于2000m。如果条件允许应当尽可能的加大间距。
3．同一方向相同断面相同车道同时维修作业时，其控制区布设间距不小于2000m。如果条件允许应当尽可能的加大间距。
4．当单向三车道及以上公路的中间车道养护维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。
5．应利用作业上游的和相关高速公路上的可变信息板24小时不间断发布有关施工路段的信息及建议绕行路线等信息。
6．在作业路段上下游的互通立交和有关高速公路收费站入口处设置明显标志提示施工路段位置和建议绕行路线等信息。
7．在警告区起始位置后200m开始每200m增设一块标志，共增设三块标志。第一块注明封闭路段位置长度，第二块注明封闭时间，第三块为体现以人为本、以车为本的温馨标志。
8．在警告区内应设置施工标志、限速标志和车道变化标志。在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。在缓冲区与工作区交界处布设路栏。控制区其它安全设施可视具体情况而定。
9．在布置改变交通流方向的作业控制区时，与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。当警告区范围内有入口匝道时，在匝道路肩外设置施工标志。
(四) 各类导行方式的安全设施设置规程
1、半副施工：
在高速公路道路桥梁大中修维修加固工程中，根据具体施工项目要求，需将高速公路上行或下行方向一侧的路面或桥面在不影响通行的条件下封闭部分车道进行施工的方式称为半幅施工。主要适用于路面挖补施工、桥面挖补施工、桥头跳车治理、微表处施工、路面就地热再生施工、沥青混凝土超薄罩面施工、路基注浆施工等。
安全标志设置摆放及尺寸
半幅施工第一车道（双向四车道）
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
1
距过渡区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
2
距过渡区起点1500m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
3
距过渡区起点1400m
限速80公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
4
距过渡区起点1300m
禁止超车（双侧）
1.15*1.15
警告区
5
距过渡区起点800m
前方施工800m（双侧）
1.15*1.15
警告区
6
距过渡区起点600m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
7
距过渡区起点500m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
8
距过渡区起点400m
向右改道（双侧）
0.5*1.5
警告区
9
距过渡区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
10
距过渡区起点200m
限速30公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
11
距缓冲区起点90m
左侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
上游过渡区
12
爆闪灯
太阳能
13
距施工区起点60m
自带光源箭头灯
太阳能
缓冲区
14
爆闪灯
太阳能
15
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
16
施工区域起点
禁止通行（2块）
0.5*1.5
缓冲区
17
距施工区域30m
解除限速30公里
1.15*1.15
下游过渡区
18
解除禁止超车
1.15*1.15
备注：半幅施工第一车道（双向四车道、按封闭段为1公里计算）
①摆放要求：过渡区和缓冲区采用约150个反光水码无缝连接，施工区用水码无缝连接并在上方安装防眩板，下游过渡区和缓冲区采用水码无缝连接，约需要水码700个、防眩板850套。
②无论任何等级都需在缓冲区起点放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个, 爆闪灯2个、自带光源箭头灯1个、照明灯1个。

半幅施工第二车道（双向四车道）
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
1
距过渡区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
2
距过渡区起点1500m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
3
距过渡区起点1400m
限速80公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
4
距过渡区起点1300m
禁止超车（双侧）
1.15*1.15
警告区
5
距过渡区起点800m
前方施工800m（双侧）
1.15*1.15
警告区
6
右侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
7
距过渡区起点600m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
8
距过渡区起点500m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
9
距过渡区起点400m
向左改道（双侧）
0.5*1.5
警告区
10
距过渡区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
11
距过渡区起点200m
限速30公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
12
距缓冲区起点90m
右侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
上游过渡区
13
爆闪灯
太阳能
14
距施工区起点60m
自带光源箭头灯
太阳能
缓冲区
15
爆闪灯
太阳能
16
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
17
施工区域起点
禁止通行（2块）
0.5*1.5
缓冲区
18
距施工区域30m
解除限速30公里
1.15*1.15
下游过渡区
19
解除禁止超车
1.15*1.15
备注：半幅施工第二车道（双向四车道、按封闭段为1公里计算）
①摆放要求：过渡区和缓冲区采用约150个反光水码无缝连接，施工区用水码无缝连接并在上方安装防眩板，下游过渡区和缓冲区采用水码无缝连接，约需要水码700个、防眩板 850套。
②无论任何等级都需在缓冲区起点放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个, 爆闪灯2个、自带光源箭头灯1个、照明灯1个。

施工现场安全设施检查记录表（双四半幅施工第二车道）

序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
1
距第一过渡区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
2
距第一过渡区起点1500m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
3
距第一过渡区起点1400m
限速80公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
4
距第一过渡区起点1300m
禁止超车（双侧）
1.15*1.15
警告区
5
距第一过渡区起点800m
前方施工800m（双侧）
1.15*1.15
警告区
6
右侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
7
距第一过渡区起点600m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
8
距第一过渡区起点500m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
9
距第一过渡区起点400m
向左改道（双侧）
0.5*1.5
警告区
10
距第一过渡区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
11
距第一过渡区起点200m
限速30公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
12
距第一缓冲区起点90m
右侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
上游第一
过渡区
13
爆闪灯
太阳能
14
自带光源箭头灯
太阳能
15
距施工区起点90m
自带光源箭头灯
太阳能
上游第二
缓冲区
16
爆闪灯
太阳能
17
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
18
施工区域起点
禁止通行（2块）
0.5*1.5
上游第二
缓冲区
19
距施工区域30m
解除限速30公里
1.15*1.15
下游第二
过渡区
20
解除禁止超车
1.15*1.15

2、逆导施工：
在高速公路道路桥梁大中修维修加固工程中，根据具体施工项目要求，需将高速公路上行或下行方向进行封闭，以满足施工条件要求，封闭侧行驶车辆由紧急开口处导入逆向方向对侧行驶，再由下一紧急开口处驶出逆向导行段，回归顺向车流的导行方式进行的施工称为逆导施工。主要适用于道路整体补强施工、桥梁更换板梁施工等。
进行逆向导行需先将所导入段逆向交通隔离设施进行摆放，以封闭此方向第一车道；再打开中央分隔带进、出两个紧急开口；然后将封闭侧车辆引入逆向导行段，再将封闭段交通隔离设施按要求依次摆放。
安全标志设置摆放及尺寸
a．封闭侧
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
1
距过渡区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
2
距过渡区起点1500m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
3
距过渡区起点1400m
限速80公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
4
距过渡区起点1300m
禁止超车（双侧）
1.15*1.15
警告区
5
距过渡区起点800m
前方施工800m（双侧）
1.15*1.15
警告区
6
右侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
7
距过渡区起点600m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
8
距过渡区起点500m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
9
距过渡区起点400m
向左改道（双侧）
0.5*1.5
警告区
10
距过渡区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
11
距过渡区起点200m
限速30公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
12
距缓冲区起点90m
爆闪灯
太阳能
上游过渡区
13
自带光源箭头灯
太阳能
14
距施工区起点90m
自带光源箭头灯
太阳能
上游过渡区
15
向左导行标志
1.15*1.15
16
爆闪灯
太阳能
17
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
18
施工区域起点
禁止通行（2块）
0.5*1.5
上游缓冲区
19
距施工区域30m
解除限速30公里
1.15*1.15
下游过渡区
20
解除禁止超车
1.15*1.15
备注：按封闭段为1公里计算
1）摆放要求：过渡区和缓冲区采用约150个反光水码无缝连接，下游过渡区采用水码无缝连接，约需要水码200个。
2）无论任何等级都需在缓冲区起点放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个, 爆闪灯2个、自带光源箭头灯2个、照明灯1个。
b．逆向导行侧
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
1
距过渡区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
2
距过渡区起点1500m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
3
距过渡区起点1400m
限速80公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
4
距过渡区起点1300m
禁止超车（双侧）
1.15*1.15
警告区
5
距过渡区起点800m
前方施工800m（双侧）
1.15*1.15
警告区
6
左侧道路变窄（双侧）
1.15*1.15
警告区
7
距过渡区起点600m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
8
距过渡区起点500m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
9
距过渡区起点400m
向右改道（双侧）
0.5*1.5
警告区
10
距过渡区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
11
距过渡区起点200m
限速30公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
12
距缓冲区起点90m
爆闪灯
太阳能
上游过渡区
13
自带光源箭头灯
太阳能
14
紧急开口出口处
自带光源箭头灯
太阳能
上游过渡区
16
爆闪灯
太阳能
17
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
18
施工区域起点
禁止通行（3块）
0.5*1.5
上游缓冲区
19
距施工区域30m
解除限速30公里
1.15*1.15
下游过渡区
20
解除禁止超车
1.15*1.15
备注：按封闭段为1公里计算
1）摆放要求：过渡区和缓冲区采用约160个反光水码无缝连接，施工区用水码无缝连接并在上方安装防眩板，下游过渡区采用水码无缝连接，约需要水码700个、防眩板850套。
2）无论任何等级都需在缓冲区起点放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个, 爆闪灯2个、自带光源箭头灯2个、照明灯1个。
c．导行用紧急开口入口、出口及施工区域内每相隔一公里中央分隔带处，均要放置爆闪灯一个。

3、匝道施工
在高速公路道路桥梁大中修维修加固工程中，根据具体施工项目要求，在匝道出入口附近或匝道上进行的施工称为匝道施工，匝道出入口附近的施工需进行导行，而匝道上进行的施工则需要进行断交。主要适用于挖补、更换板梁施工等。
安全标志设置摆放及尺寸
a．匝道入口施工
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
备注
1
距施工区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线双侧
2
距施工区起点1000m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
中分带侧
3
距施工区起点600m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
中分带侧
4
距施工区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
中分带侧
6
距施工区起点200m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线双侧

距过渡区起点100m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
匝道
7
距缓冲区起点90m
爆闪灯
太阳能
上游过渡区
匝道
8
距施工区起点50m
自带光源箭头灯
太阳能
缓冲区
匝道
9
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
10
施工区域起点
禁止通行（2块）
0.5*1.5
缓冲区
匝道
11
爆闪灯
太阳能
匝道
12
距施工区域60m
解除限速60公里
1.15*1.15
终止区
主线双侧
备注：匝道入口施工，按封闭段为1公里计算
①摆放要求：过渡区和缓冲区采用约150个反光水码无缝连接，施工区用水码无缝连接并在上方安装防眩板，约需要水码700个、防眩板850套。
②无论任何等级都需在缓冲区起点放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个, 爆闪灯2个、自带光源箭头灯1个、照明灯1个。

b．匝道出口施工
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
备注
1
距过渡区起点1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线双侧
2
距过渡区起点1000m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线双侧
3
距过渡区起点600m
车辆慢行（双侧）
0.5*1.5
警告区
主线双侧
4
距过渡区起点300m
前方施工300m（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线双侧
5
距过渡区起点200m
限速60公里（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线右侧
6
距过渡区起点100m
前方施工、减速慢行（双侧）
1.15*1.15
警告区
中分带侧
7
距缓冲区起点90m
爆闪灯
太阳能
上游过渡区
匝道
8
距施工区起点50m
自带光源箭头灯
太阳能
缓冲区
匝道
9
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
10
施工区域起点
禁止通行
0.5*1.5
缓冲区
匝道
11
距施工区域60m
解除限速60公里
1.15*1.15
终止区
中分带侧
备注：匝道出口施工，按封闭端为1公里计算
①摆放要求：过渡区和缓冲区采用约150个反光水码无缝连接，施工区用水码无缝连接并在上方安装防眩板，约需要水码700个、防眩板850套。
②无论任何等级都需在缓冲区起点放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个, 爆闪灯1个、自带光源箭头灯1个、照明灯1个。

c.匝道断交施工
序号
摆放位置
版面内容
版面尺寸（m）
所属区域
备注
1
距匝道口1600m
前方施工1600m（双侧）
1.15*1.15
警告区
主线双侧
2
距匝道口1000m
前方施工、减速慢行
1.15*1.15
警告区
主线双侧
3
距匝道口600m
车辆慢行
0.5*1.5
警告区
主线双侧
4
距匝道口300m
前方施工300m
1.15*1.15
警告区
主线双侧
5
距匝道口200m
限速60公里
1.15*1.15
警告区
主线右侧
6
距匝道口100m
限速30公里
1.15*1.15
警告区
中分带侧
7
距匝道口90m
爆闪灯
太阳能
警告区
主线右侧
8
匝道口
自带光源箭头灯
太阳能
警告区
匝道
9
照明灯
带有独立柴油发电机的球型白炽灯
警告区
10
爆闪灯
太阳能
警告区
11
禁止通行
0.5*1.5
警告区
12
距匝道口60m
解除限速60公里
1.15*1.15
终止区
中分带侧
13
解除限速30公里
1.15*1.15
终止区
主线右侧
备注：匝道断交施工共需使用约水码50个、反光锥50个、爆闪灯2个、自带光源箭头灯1个、照明灯1个；并在匝道口放置三维立体仿真警察和伪装警车爆闪板（太阳能）各一个。

d.备注
1）匝道断交施工必须在断交匝道口放置导行路线提示牌，并沿提示路线重点点位依次放置导行路线提示牌，做好沿线车辆提示工作。
2）如遇匝道施工需对收费站进行封闭的必须在收费站及站前引路路口放置封闭提示牌及导行路线提示牌。
3）利用高速主线上及收费站广场上的可变情报板发布施工通告，在收费站入口处对车户进行提示，让社会车辆做好绕行准备。
4）凡有因匝道施工影响车户正常通行的情况，需利用有关收费站向车户发放宣传提示单，提醒车户注意绕行。
二、高速公路养护大中修作业区安全管理要求
1、凡在高速公路上进行养护作业的人员必须穿着带有反光标志的安全标志服。从事工程管理工作的人员必须着带有反光标志的桔红色背心。
2、凡在高速公路上进行养护作业的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。
3、交通控制区两端施工单位24小时维持交通。交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，对锥形交通标志的维护，不得因任何原因致使出现缺损、歪斜等情况。
4、加强对缓冲区、借道通行区、下游过渡区及活动护栏出入口路面出现的坑槽、拥包、高低差等影响行车的病害进行技术处理、保持路面平整，以便车辆通行。
5、业主代表、施工单位、监理单位均要成立安全生产管理机构，建立健全安全生产管理制度，业主代表要制定切实可行的安全生产和交通控制方案及奖惩措施，保障道路安全畅通、工程顺利开展。
6管理单位在施工路段安排专门的路政巡查车，保证路政人员现场值勤，具体负责现场交通控制、疏导车辆、处置突发情况及监督、检查施工单位交通管理人员的工作。
7、积极与公安交通部门配合，对施工路段出现的车辆故障及交通事故及时疏导和处理，避免出现大的压车和堵车现象。
8、高速公路养护大中修工程实施过程中请依据本规定要求对作业区进行规范化管理，除符合本规定外，还应符合国家有关规定。
三 、名词解释
1、双侧：是指中央分隔带和路肩。
2、警告区：从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。
3、过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
4、缓冲区：过渡区和工作区之间的路段。
5、工作区：养护维修作业的施工操作区域。
6、上游过渡区：从警告区终点起，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到上游缓冲区旁边非封闭车道的路段。
7、上游缓冲区：上游过渡区终点和工作区之间的路段
8、下游过渡区：从工作区终点起，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到正常路线的路段。
9、上游第一过渡区：从警告区终点起，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到上游第一缓冲区旁边非封闭车道的路段。
10、上游第一缓冲区：上游第一过渡区终点和上游第二过渡区之间的路段。
11、上游第二过渡区：从上游第一缓冲区终点起，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到上游第二缓冲区旁边非封闭车道的路段。
12、上游第二缓冲区：上游第二过渡区终点和作业区之间的路段。
13、下游第一过渡区：从作业区终点起，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到下游第一缓冲区旁边非封闭车道的路段。
14、下游第一缓冲区：下游第一过渡区终点和第二过渡区之间的路段。
15、下游第二过渡区：从下游第一缓冲区终点起，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到正常路线的路段。
16、终止区：设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。