2022年国际货运代理实务知识点总结.doc

《国际货运代理实务》考试知识点
第一章 国际货运代理概论
一、 国际货运代理性质
货运代理是一种中间人性质运送业者,其本质就是“货品中间人”,以发货人和收货人为一方,承运人为另一方两者之间行事。
二、 国际货运代理目的、方针:安全、迅速、精确、节约、以便。
三、 国际货运代理人与无船承运人区别:国际货品运送代理公司注册资本最低限额为500万人民币;无船承运公司实行是登记制,而不是审批制。
项目
国际货运代理人
无船承运人
法律地位
委托方代理人
承运人(当事人)
与否拥有提单
不拥有自己提单
拥有自己提单
业务范畴
进出口货运有关业务
进出口货运有关业务和承担运送责任
第二章 国际贸易实务
一、 国际贸易术语概述
（一）、 《通则》
《通则》将国际贸易中使用贸易术语归纳为十三种,并将这十三种术语按不同性质,不同交货地点,以及买方承担责任、费用、风险限度,从小到大,划分为E、F、C、D四个组。
（二）、 四组贸易术语特点和区别
种类
特点和区别
EXW
在商品产地或所在地交货。采用EXW时,卖方承担风险、责任和费用都是最小。该组条件下订立合同为起运合同。
DDP
D组术语属于到达合同,该组条件下交货为“实际交货”。其中,DDP条件下,卖方承担风险、责任和费用是最大。
（三）、 十三种贸易术语分类

术语缩写
术语英文全称
术语中文名称
F
FCA
Free Carrier
货交承运人
FAS
Free alongside Ship
船边交货
FOB
Free on Board
装运港船上交货
C
CFR
Cost and Freight
成本加运费
CIF
Cost,Insurance and Freight
成本加保险费、运费
CPT
Carriage Paid to
运费付至
CIP
Carriage and insurance Paid to
运费、保险费付至
二、 国际贸易术语
（一）、 FOB术语
1、全称:Free On Board(…Named Port of Shipment),船上交货(······指定装运港),习惯称为装运港船上交货。
2、内容:当货品在制定装运港越过船舷,卖方完毕交货义务,买方必要从该点起承担货品灭失或损坏一切风险,也就是风险以装运港船舷为转移界限。
3、合用范畴:FOB术语只是用于海运和内河运送。
（二）、 FOB、CFR、CIF异同点

卖方
买方
不同点
FOB

租船订舱、支付运费(F)
办理保险、支付保险费(I)
CFR
办理保险、支付保险费(F)
办理保险、支付保险费(I)
CIF
办理保险、支付保险费(F)
办理保险、支付保险费(I)

相似点
双方义务
A、装货、充分告知
B、办理出口手续、提供证件
C、移送单据
A、接货
B、办理进口手续,提供证件
C、付款、接受单据
风险规划
风险划分界限都是出口国装运港船舷交货地点
交货地点
交货地点都是装运港港口
交货性质
交货性质相似,都是凭单交货,凭单付款,都是“单据单卖”,属于象征性交货,只管装货不保证到货
合用范畴
都只是用海运以及内河运送
（三）、 象征性交货与实际交货
1、象征性交货:是针对实际缴获而言,它是指卖方只要按照在商定地点完毕装运,并向买方提交合同规定,涉及物权凭证在内所有单据,就算完毕了交货义务,而无需保证到货。
2、实际交货:是指卖方在规定期间和地点将符合合同规定货品提交给买方或其她指定人,不能以交单代替交货。
（四）、 EXW与DDP
在EXW条件下,卖方责任与风险最小,DDP条件下,卖方责任与风险最大。
三、 国际贸易货款支付
（一）、 信用证
信用证是一种纯粹单据业务,在信用证支付方式下,实行是“单证一致”、“单单一致”。

第三章 报关与报检实务

第四章 国际海上货品运送基本
一、 国际海上货品运送概述
（一）、 水路货品运送
水路货品运送最适于承担运量大、运距长、对时间规定不太紧、运费承担能力相对较低货品任务。
（二）、 货品积载因素
1、概念:是每一吨货品在正常堆装时实际所占有容积,货品积载因数越大表达货品越轻。
2、单位:立方米/吨(m³/t)
3、轻泡货与重货:轻泡货(货品积载因素较大)用量尺体积进行计量;重货(货品积载因素较小)用货品重量进行计量。量尺体积是指货品最外形长、宽、高之乘积。
（三）、 班轮船期表
班轮船期表重要内容有:航线、船名、航次编号、始发港、半途港、终点港港名,到港时间(ETA)、离港时间(ETD),以及其她关于注意事项。
（四）、 世界上规模最大三条重要集装箱航线:远东—北美航线;远东—欧洲、地中海航线;北美—欧洲、地中海航线。
（五）、 班轮运送特点:班轮运送具备固定航线、固定港口、固定船期和相对固定运价。
二、 集装箱运送基本知识
（一）、 集装箱规格尺寸和总重量
规格
英寸
箱型
长
宽
高
最大总重量
公制
mm
英制
ft in
公制
mm
英制
ft in
公制
mm
英制
ft in
Kg
LB
40
1AAA
12192
40’
2438
8’
2896
9’6’’
30480
67200
1AA
2591
8’6’’
1A
2438
8’
1AX
<2438
<8’
以20英尺集装箱作为换算原则箱,并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量等计量单位。40ft=2TEU,30ft=1.5TEU,20ft=1TEU,10ft=0.5TEU。
20英尺箱型合用于重箱,1英尺=12英寸=30.48cm=0.3048m。
（二）、 包件上标记要在海水质稍浸泡3个月仍清晰可辨。
三、 集装箱货品交接地点与方式
（一）、 门到门交接方式
是指运送经营人由发货人工厂或仓库接受货品,负责将货品运至收货人工厂或仓库交付。在这种交付方式下,货品交接形态都是整箱交接。
（二）、 门到场交接方式
是指运送经营人在发货人工厂或仓库接受货品,并负责将货品运至卸货港码头堆场或其内陆堆场,在装货港码头堆场向收货人交付。
l 在这种交付方式下,货品交接形态都是整箱交接。
（三）、 实践中,海运集装箱货品交界重要方式为
1、CY/CY:班轮公司普通承运整箱货,并在集装箱堆场交接,CY/CY是班轮公司普通采用交接方式。
2、CFS/CFS:集拼经营人则承运拼箱货,并在集装箱货运站与货方交接货品。CFS/CFS是集拼经营人承运拼箱货时普通采用交接方式。
第五章 国际海上货运代理实务
一、 班轮运送单证与流转
（一）、 装货单
1、装货单(S/O)也称下货纸,是托运人或其代理填制交船公司或其代理,审核并签单后,用以规定船长将货品装船承运凭证。
2、装货单(S/O)是托运人办理货品出口报关手续必备单据之一,又称“关单”。
（二）、 海运提单:具备物权凭证
（三）、 载货清单
1、含义:也称“舱单(M/F)”,是指在货品装船完毕后,依照大副收据或提单编制一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货品汇总清单。
2、意义:是船舶办理报关手续是必备单据;是海关对进出口船舶所载货品进出国境进行监督管理单证;是港方及理货机构安排卸货单证之一。若船载货品在载货清单没有列明,海关有权依照《海关法》规定进行解决。
（四）、 场站收据
1、三大单证:出口时使用“场站收据”联单、进口时使用“交货记录”联单和进出口时都要用到“设备交接单”联单。
2、场站收据是集装箱出口货品特有单证,也是作为集装箱货品托运单。
第X联
含义
作用
第五联
装货单(S/O)
此联又称场站收据副本或关单,船代在此联上盖订舱章,表达确认接受发货人订舱申请。
海关凭此联接受出口报关申报,经查验合格后在此联盖海关放行章。
第七联(黄色)
场站收据正本
此联又称收货单或大幅收据,在货品装船后由大副签字和批注,表达所列货品已经装上船;
装船结束后,船代凭此联签发已装船提单。
（五）、 集装箱装箱单
1、含义:是详细记载每一种集装箱内所装货品详细状况唯一单据。
2、当发生货损时,是解决索赔事故原始单据之一。
二、 拼箱货业务流程图

三、 班轮提单
（一）、 作用
提单是海上货品运送合同证明;提单是证明货品已由承运人接管或已装船货品收据;是承运人保证凭以交付货品物权凭证。
（二）、 种类
1、 以对货品外表状况有无批注为原则
(1)清洁提单是指没有任何关于货品残损、包装不良或其她有碍于结汇批注提单。(在外表印有“外表状况明显良好”)。
(2)不清洁提单是指加注货品及包装状况不良或存在缺陷(如水湿、油渍、污损、锈蚀)等批注提单。
2、 以不同运送方式为原则
(1)直达提单(Direct B/L)是指由承运人签发,货品从装货港装船后半途通过转船而直接运抵卸货港提单。
(2)转船提单(Transshipment B/L;Trough B/L)是指在装货港船舶不直接驶往目港,而要在半途港换装在其她船舶运抵目港,由承运人为这种货品运送而签发提单。
(3)多式联运提单(Combined B/L;Inter-modal B/L;Multimodal Transport B/L)是指货品由海路、内河、铁路、公路和航空等两种以上不同运送方式共同完毕全程运送时所签发提单。这种提单用于集装箱运送。多式联运提单普通有承担海运区段运送船公司签发。
3、 以签发提单时间为原则
(1)预借提单(Advanced B/L)是指由于依照信用证规定装运期或交单期已到,而货品尚未装船或货品尚未装船完毕,应托运人规定由承运人或其她代理人签发已装船提单。
(2)倒签提单(Anti-date B/L)是指货品装船完毕后,应托运人规定,由承运人或其代理人签发早于货品实际装船完毕日期提单。
(3)顺签提单(Combined B/L;Inter-modal B/L;Multimodal Transport B/L)是指货品装船完毕后,应托运人规定,由承运人或其代理人签发晚于货品实际装船完毕日期提单。
四、 海运单
（一）、 海运单定义和作用
1、 定义
海运单(Sea waybill,SWB)是证明海上货品运送合同和货品已经由承运人接管或装船,以及承运人保证将货品交给指定收货人一种不可转让单证。
2、 作用
(1)、它是承运人收到货品,或者货品已经装船后,签发给托运人一份货品收据。
(2)、它是承运人与托运人之间订立海上货品运送合同证明。
（二）、 提单和海运单区别
项目
海运提单(Ocean B/L)
仓至仓提单(House B/L)
性质和作用
1、海上运送合同证明
2、货品收据 3、物权凭证
1、海上运送合同证明
2、货品收据
五、 提单内容和填制
（一）、 提单流转

（二）、 提单签发地点和日期
1、地点:装货地点,普通是在装货港或货品集中地签发。
2、日期:是提单上所列货品实际装船完毕日期,也应当是与收获单上大副所签发日期一致。
（三）、 副本提单
只用于寻常业务,不具备法律效应。正本提单应标注“Original”字样,标注“Copy”字样是副本提单。
六、 《海牙规则》
除非从货品交付之日或应付之日起1年内提起诉讼,否则承运人在任何状况下,都应免除对灭失或损坏所负一切责任。
七、 班轮运价与运费
（一）、 附加费用
1、种类:燃油附加费;货币贬值附加费;港口附加费;港口拥挤附加费;超重附加费;超额负责附加费;整体费率上调附加费;码头作业操作;原产地接货费。
2、超重附加费:普通承运人规定货品重量超过5吨时就要加收超重附加费。
（二）、 计费原则
1、 运费吨
(1)定义:运费吨是取重量和体积中相对值较大为计费原则,以便对船舶载重量和舱容运用予以合理费用支付。
(2)表达:FT(Freight Ton)或W/M(Weight / Measurement)。
2、 计费原则惯用符号
(1)“W”(Weight)表达该种货品应按其她毛重计算费用。
(2)“M”(Measurement)表达该种货品应按其尺码或体积计算运费。
(3)“W/M”表达该货品应分别按其毛重和体积计算运费,并选取其中运费较高者。
(4)“Ad.Val.Or W/M”表达该种货品应分别按其FOB价格某一比例和毛重、体积计算运费,并选取其中费用较高者。
八、 租船业务实务
（一）、 租船合同:“NYPE”是当前使用最为广泛定期租船原则合同。
（二）、 航次租船特点:船舶资本费用、固定营运费用和可变费用所有由船舶出租人承担。
（三）、 定期租船
1、定义:简称“期租船”或“期租”。
2、特点:船长由船舶出租人任命,船员也由船舶所有人配备,并承担她们工资和给养。
（四）、 滞期费
滞期费是指因不是出租人责任所导致,超过装卸时间船舶迟延而付给出租人商定金额。
滞期费由承租人向船舶出租人支付,以补偿船舶出租人因船舶发生滞期而遭受损失。
第六章 国际航空货品运送基本
一、 国际航空货品运送概述
（一）、 航空货品运送特点
运送速度快。空间跨度快;地理条件限制小;安全性强,运送质量高;可节约生产公司有关费用;运送成本能比较高,运价高;对货品限制多;易受天气影响。
（二）、 航空货品运送组织
1、 国际航空运送协会(International Air Association,IATA,简称国际航协)是各国航空运送之间联合组织。
2、 国际民用航空组织(International Civil Air Association Organization,ICAO)是各国政府之间构成国际航空运送机构。

（三）、 飞机分类(按照使用用途分)
1、 全货机:主舱及下舱所有载货
2、 全客机:只在下舱载货
3、 客货混用机:在主舱前部设有旅客座椅,后部可装载货品,下舱内也可装载货品。
（四）、 集装板:集装板辨认代号以字母“P”打头,代码为PGA。
位置
(按从左到右顺序)
字母或数字
含义
1
字母
集装器类型
2
字母
底板尺寸
（五）、 常用航空货运操作代码
缩写代码
英文全称
中文全称
VAL
Valuable Cargo
贵重货品
AWB
Air Waybill
货运单
CC
Charges Collect
运费到付
PP
Charges Prepaid
运费预付
HWB
House Air Waybill
分运单
二、 国际航空货品运送形式
（一）、 集中托运限制
不是所有货品都可以集中托运。集中托运只适合办理普通货品,对于登记运价货品,如贵重物品、活体动物、尸体骨灰、外交信袋、危险物品以及文物等并不适当。
（二）、 航空快递
1、快递业务分为快件文献和快件包裹两大类
(1)快件文献以商务文献、资料等无商业价值印刷品为主,但也涉及银行单证、合同、照片机票等。
(2)快件包裹又称小包裹服务,包裹是指某些贸易城郊小型样品、零配件返修及采用快件运送方式某些进出口货品和物品。
2、普通航空货运则以收运进出口贸易货品为主,并且每件货品最小体积不得不大于5cm×10cm×20cm,每票货品最小质量不得不大于0.5公斤。
3、特殊单据:从运送和报关单来看,航空快运业务中有一种其她运送形式所没有单据,即交付凭证(POD)
（三）、 快递公司:DHI、联邦公司(FedEx)、UPS、THT、EMS和OCS。
（四）、 特种货品运送
1、鲜活易腐货品收运条件:托运人交运鲜活易腐货品时,应书面提出在运送中需要注意事项及容许最长运送时间。
2、贵重货品运送
(1)定义:凡交运一批货品中,具有下列物品中一种或各种,称为贵重货品。
(2)内容
l 声明价值毛重每公斤超过(或等于)1000美元任何物品。
l 黄金类稀有贵重金属和各种形状铝合金制品。
l 合法银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票。
l 钻石、红宝石、蓝宝石、蛋白石、珍珠,以及镶有上述钻石、宝石、珍珠等饰物。
l 金、银、铂制作饰物和表

第七章 国际航空货运代理实务
一、 国际航空运送协会运价体系
发布直达运价: 普通货品运价; 指定商品运价; 级别货品运价;集装箱货品运价
二、 货品运价
（一）、 普通货品运价
普通货品运价(GCR),又称普通货品运价,它是为普通货品制定,仅合用于几首普通普通货品运价。计费重量越大,运费越低。
（二）、 指定商品运价
1、定义:指定商品运价(SCR),是指自指定始发地至指定目地而发布合用于特定商品、特定品名低于普通货品运价某些指定商品运价。
2、使用规则:使用商品运价计算航空运费货品,其航空货运单“Rate Class”一栏,用字母“C”表达。
（三）、 级别货品运价
1、定义:级别货品运价(CCR)是指在规定业务区内或业务区之间运送特别指定级别货品运价。
2、货品:活动物、贵重货品、书报杂志类货品、作为货品运送行李、尸体、骨灰、汽车等。
3、表达:级别货品运价是在普通货品运价基本上附加或附减一定比例形式构成。普通附加不附加也不附减级别货品用代号“S”表达,附减级别货品用代号“R”表达。
(1)贵重货品运价最低运费按发布最低运费200%收取,同步不低于50美元或等值货币。
(2)书报、杂志运价最低运费按发布最低运费M收取,运价可以使用普通货品较高重量点较低运价。
三、 航空货运单
（一）、 国际航空货运单联数构成表
序号
名称及分发对象
颜色
B
Copy 9(副本9,给代理人)
白色
D
Original 2(正本2,给收货人)
粉红色
（二）、 航空货运单填制
运单规定用英文打字机或计算机,用英文大写字母打印,各栏内容必要精确、清晰、齐全、不得随意涂改。
第八位数字是检查号,是前七位数字对7取模成果。
四、 国际航空货运事故解决
（一）、 运费更改告知书(CCA)
l 更改运费数额超过5美元时,才有必要填开运费更改告知书。

第八章 国际陆路货品运送(略)
第九章 国际多式联运
一、 多式联运经营人责任形式
（一）、 统一责任制
当前尚没有国际多式联运经营人乐意采用这种责任。
（二）、 网状责任制
当前大多数国际多式联运经营人乐意采用这种责任。
二、 国际集装箱多式联运计费方式——分段运费制
当前,大某些多式联运全程费用均采用这种计费方式。