隔离栅施工技术交底(1).doc

三穗至黎平高速公路JA2合同段隔离栅
施工技术交底
工程名称
三黎高速交通安全设施工程
单位工程
交通安全设施
分项工程
刺铁丝隔离栅、焊接网隔离栅
交底日期
2014.8.12
交底单位
湖南通顺交通工程有限公司贵州三黎高速公路JA2合同段项目经理部
交底人
文斌
向鹏
接受单位
隔离栅施工队
接受人
吴小军

交底内容：
一、工程概况
本合同K47+300-K92+700，全长52.037km，包括天柱支线，天柱、高酿、锦屏互通立交，锦屏服务区1处，凸洞停车区1处。
主要设计标准：
（一） 设计型式：本路段主线K47+300—K92+700（左、右）侧采用刺铁丝隔离栅结构型式，互通、服务区采用焊接网隔离栅结构型式。
（二） 、主要工程数量： 刺铁丝隔离栅F-BW-C，52881米，焊接网隔离栅F-WW-C，10801米，预制隔离栅混凝土立柱改为复合立柱，约25000根。
二、工期控制
根据贵州省委、省政府、省交通运输厅的通车计划要求，三黎高速公路于2014年12月10日前正式建成通车，当前线外排水沟全部成形，本标段道路全部贯通，便于设备转运与材料运输，希望做好科学组织，倒排工期计划，精心组织施工，见缝插针，加大设备、人员、材料投入，确保在项目建设业主工期计划内顺利完成施工任务。相关隔离栅总体工期计划控制如下：
（一）、刺铁丝隔离栅
1、基础开挖：2014年8月13日—2014年10月20日
2、复合立柱安装：2014年8月20日—2014年11月20日
3、刺铁丝安装：2014年9月1日—2014年10月30日
（二）、焊接网隔离栅
工期安排根据材料进场安排，于2014年11月30日前全部完成。
受工作界面制约，影响施工进度的，及遇到需要变更的位置，请合作施工分包单位，及时以书面形式上报桩号、位置说明原因、拍摄相关图片，项目部将第一时间汇总好以文件形式上报三黎高速公路业主项目部，驻地监理办、总监办协调处理。
三、施工设备、机具、人员投入
（一）、施工设备
JLS350强制式混凝土搅拌机一台、卷扬机一台、运输货车2台、插入式振动棒二条。
（二）、施工机具
组合模板30套、翻斗车2台、铁铲15把、羊镐15把、锄头15把。
（三）、施工人员
工长1人、质检员2人、施工人员40人（基坑开挖30人、转运复合立柱3人、立柱安装7人）
三、隔离栅施工质量控制
（五）、立柱安装
1、施工放样
按照公路用地界30-50处进行施工放样，先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。确定柱位应与公路界地形相协调，可以做斜坡形，也可以做阶梯形。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持按规定的离净高时，可使用较长的立柱，然后张拉多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于200mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部的突然变化。如在断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道、应朝桥头锥坡或相交时，如沟渠窄，隔离栅可直接跨过；如沟渠较宽，隔离栅难以跨过时，可采取类似桥梁、通道的处理方法。路侧有水渠、池塘、湖泊等天然障碍的路段高度大于1.5的挡土墙或砌石陡坡等人、畜无法进入的路段不设置隔离设施。经自检合格，通知项目部主管现场检查合格后，将填报好的监理施工用表，施工放样报验收单，统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后，进入下一道工序施工。
2、柱孔的开挖
柱孔深度应符合设计要求，开挖到设计深度要求后，应将基底彻底清理干净，经自检合格，通知项目部主管现场检查合格后，将填报好的施工监理用表，基坑检查记录表，统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后，进入下一道工序施工。
3、立柱的埋设
立柱的埋设应分段进行，先埋设两端的立柱，然后拉线埋设两端的中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。放入立柱后，用临时支撑固定立柱，在混凝土初凝固前，采用拉尺与水平尺，严格检查立柱的中心间距、高度、垂直度和线形之后，进行C15、C20（焊接网基础）混凝土浇筑，浇筑的混凝土应分层捣实，全部使用40cm长×40cm宽的木模边框，将外露的基础尺寸：40cm长×40cm宽轮廓抹面光滑美观，在混凝土养生7d期间，不应在立柱、支撑上安装或拉紧任何材料或部件。焊接网隔离栅每间隔30米，安装一个斜撑。根据每日施工混凝土情况，在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油漆将当天施工的桩号、位置，将混凝土试压块放在水池养生，并建立相关试压块成型与破型时间台帐，混凝土达到28天抗压强度后，与项目部主管人员一起将试压块在驻地监理工程师见证下送到业主指定的中心试验室做抗压试验。焊接网隔离栅立柱材料到场后，需向项目部提交材料批量生产合格证书、材料出厂自检合格证书原件，分别为一式肆份，进场材料报验单，经项目部主管人员自检镀塑钢管立柱的壁厚、长度、其他外观尺寸、重量合格后，邀请驻地办监理工程师现场检查合格后，将填报好的进场材料报验单统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后才允许安装。如材料抽样送检检测质量指标不合格，所产生的人工、材料、台班费用损失由承包合作分包单位一切承担。
（六）、刺铁丝、镀塑网片安装
立柱基础混凝土强度达到设计强度70%以后，方可安装刺铁丝或焊接镀塑网片，刺铁丝安装要求从端头开始，刺铁丝之间要求平行、垂直，先将刺铁丝立柱预埋的挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩固定在刺铁丝上，横向与斜向相交处采用120mm的14#钢丝绑扎牢固。镀塑网片不得脱焊、虚焊，网片拉紧，涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。刺铁丝、焊接网片材料到场后，需向项目部提交材料批量生产合格证书、材料出厂自检合格证书原件，分别为一式肆份，进场材料报验单，经项目部主管人员自检镀锌刺铁丝镀层、颜色、刺间距、刺长、镀塑网片直径、重量合格后，邀请驻地办监理工程师现场检查合格后，将填报好的进场材料报验单统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后才允许安装。如材料抽样送检检测质量指标不合格，所产生的人工、材料、台班费用损失由承包合作分包单位一切承担。
（七）、隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后的压实处理，同步及时填报施工监理用表，隔离栅安装质量检验报告单、隔离栅安装质量检验评定表，由项目部主管统一提交驻地办监理工程师签名确认后，及时归档。
六、质量保证措施
（一）、本工程从原材料采购、加工制作到现场安装，每道施工工序检验确保产品质量，为保证施工质量保证措施如下：
1、全面质量管理，认真执行自检程序，严格控制每一道工序质量，对经检验不合格的工序坚决进行返工处理。
2、整个施工工艺严格按照施工设计图纸和施工技术规范要求执行。
3、加强与工地监理工程师的配合，服从监理工程师的指导。
4、不断强化施工人员的质量意识。
5、项目部主管每日深入施工现场指挥、旁站、监督、协调。
6、在原材料的选购上严格把关，确保合格优质的材料用于本工程。
7、选择业主入围厂家生产的原材料，按提供的配合比控制混凝土拌合质量，确保配比准确计量，现场必须配置计量设施。
（二）、质量自检
1、隔离栅检查项目如下
（1）、高度（mm）：规定值或允许偏差：±15mm,检查方法和频率：钢卷尺每100根测2根
（2）、镀（涂）层厚度（um）: 规定值或允许偏差：符合设计，检查方法和频率：测厚仪抽检5%
（3）、网面平整度（mm/m）: 规定值或允许偏差：±2，检查方法和频率：直尺或塞尺抽检5%
（4）、立柱埋深：规定值或允许偏差：符合设计，检查方法和频率：直尺过程检查，抽检10%
（5）、立柱中距：规定值或允许偏差：±30mm，检查方法和频率：钢卷尺每100根测2根
（6）、混凝土强度：规定值或允许偏差：符合设计，检查方法和频率：基础施工同时做试件每工作班，制作三组试压块，每组四块，检查试件的强度，抽检10%。
（7）、立柱的垂直度（mm/m）: 规定值或允许偏差：±8mm，检查方法和频率：直尺、垂线每100根测2根
七、安全文明施工
为保证工程顺利进行，安全生产是其工作能顺利进行的前提，因此，安全生产措施是施工的保障。
（一）、现场施工人员统一穿着的反光衣，严禁穿拖鞋上班，严禁酒后作业。
（二）、施工现场设置警示标志牌，作业人员横穿公路时应注意路面来往车辆，确保自身安全。
（三）、转运材料及人员上下班不得人货混装。
（四）、陡坡路段要采取措施防止人员高处坠落，防止高边坡坠物、滚石打击，避免与路基高填深切路段正在进行的边坡防护施工段同时施工，合理安排施工点，减少交叉施工安全隐患。
（五）、不断完善生产制度，设立安全奖惩制度，对严格遵守安全规范的职工进行奖励，对违章的作业人员进行重罚。
八、安全生产及施工环保
（一）、建立落实安全生产责任制
对员工进行安全生产教育，树立安全第一思想，落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设置专职安全员做到随时检查督促，发现隐患排除，严禁违章作业。
（二）、安全生产与施工环保具体措施
1、施工过程中严格执行机械设备安全操作规程，严禁非操作人员操作，并设置警示标志。严禁机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰在运转的机件。严禁无证驾驶车辆。
2、交通路口应设置标志，并有专人指挥，夜间施工，路口附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
3、施工用电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量在无车辆和人员通行部位，确保用电安全。
4、现场操作人员必须按规定配套防护用具。
5、混凝土搅拌及运输过程中，要采取彩条布或帆布保护措施，避免对路面结构层造成污染。

湖南通顺交通工程有限公司贵州三黎高速公路JA2合同段
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记录人： 复核人： 2013年 3月 2日