高速分离式立交桥方案.doc

316国道改建工程跨汉十高速公路分离式立交桥

保通组织方案

二○一五年三月十六日

316国道改建跨汉十高速公路分离式立交桥
交通组织方案
按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划， 年 月 日至 年 月 日，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司将在汉十高速公路K41+412处进行汉十高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照汉十高速公路交通管制的要求，并结合跨汉十高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。
一、跨汉十高速公路大桥施工概况
1、施工单位：
2、监理单位：
3、施工桩号：
4、建设单位：
5、设计单位：
6、咨询单位：
7、工程概况
本桥位于在孝感市云梦县曾店镇朱桥村黄港附近上跨汉十高速，与汉十高速交叉桩号为K41+412.064(汉十高速桩号为K1025+695)，交角105°。汉十高速路基宽26m，双向4车道，根据汉十高速管理处的要求本桥桥下净空为6m，预留八车道扩建空间。
全桥共5联：4×25+5×25+2×30+6×25+6×25；上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简直后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。在上跨宁杭高速时，跨中桥墩设置在汉十高速公路中央分隔带中。汉十高速公路为双向六车道，路面两侧有绿化带和安全防护栅栏。开挖前认真做好防护，且来往车辆多，梁部施工必须做好交通组织及防护工作，确保过往车辆及行人的安全。
二、保通组织机构
江西省鸿发路桥建筑工程有限公司成立“跨汉十高速公路大桥保通领导小组”，负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。
三、施工方案
鉴于汉十高速路段地质情况，原桩基要求为人工挖孔的桩基，现改成冲击成孔。为满足通车净空的要求，桥面施工时下面采用防护棚进行防护，临时支架设在中间隔离带上。高速公防护棚搭设及施工期间需进行交通疏导，实行交通管制。
(1)交通封闭原则
汉十高速公路交通繁忙，车流量大，施工环境复杂，因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提，结合“保证汉十高速公路畅通”的基本要求，在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥堵，严防重特大交通事故和责任事故，在高标准，高质量，高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的安全畅通交通。
(2)总体封闭方案
根据跨汉十高速公路构筑物的施工工艺要求及总体安排，将跨汉十高速公路施工分为四个阶段：
第一阶段桩基及下部工程施工，封闭半幅路及另半幅路内侧快车道。
第二阶段分别临时封闭两侧超车道及紧急停车道，施工中间及两边的脚手架，搭设临时防护。
第三阶段纵梁的吊装，与交警、路政部门协商后，利用行车较少的时段（22：00~6：00）采取交通管制，单侧车道封闭。采用借道法进行交通分流。
第四阶段防护棚的拆除阶段，为保证行车安全，采取交通管制，利用行车较少的时段（22：00~6：00）半幅车道封闭。
四、施工准备
1、所有材料、机械、人员的准备
交通组织所有的标志标牌，隔离设施，专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械，人员、材料均要求全部到位，并做好准备。独立设置一台变压器作为施工用电。
2、交通维护
正式交通转换后，项目部将设置现场执勤人员10人，执勤车一台，24小时对施工路段进行交通维护。
3、施工人员、设备的管理
跨越高速公路施工前，我项目部将对参加施工的人员进行人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。
（1） 人员上路施工须按照汉十高速交警和路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留、穿越，否则严肃处理。
（2） 对所有施工车辆进行严格管理，施工车辆不得带泥进入汉十高速公路，并遵守高速公路和各县的各项法规。在进行半幅封道时施工人员通过路基边坡进入到施工现场。
五、施工计划
序号
项目
数量
计划时间（天）
交通管制情况
1
防护及机具到位

2
在位于汉十高速10#墩位置前后200处封闭半幅路以及另半幅路的一个车道作为施工场地，在中央分隔带处开两个临时路口，路口处设置减速带并安排交管人员进行交通疏导。

采用脚手架搭设门洞，门洞顶部采用竹夹板和木板防护；封闭施工侧的道路，改成单幅双向通车。
2
桩基工程
4
8
3
桩基养护及基坑开挖
2个
3
4
桩基检测及基底硬化

1
5
系梁
2个
2
6
基坑回填及养护
2个
2
7
墩柱
4个
2
8
墩柱养护及搭设临时脚手架

5
9
盖梁完成及养护
1个
8
10
架梁
8
2
11
桥面附属设施及桥面铺装

2
12
防护设施拆除

1
13

合计
38

六、交通组织措施
1、单幅双向通行时，为保障双向通行路段车辆的安全，半幅双向路段全部利用椎通中间隔离渠化，在车道变换处设置“禁止使用远光灯”标志牌。
2、为保障通行车辆安全畅通，与高速公路管理公司共同设置施工现场保通岗，配备必要的车辆，设备和人员，负责施工现场的交通管理的保通工作。施工现场保通岗根据现场交通量指挥车辆通过。
3、实行交通管制时，利用高速公路可变信息情报板进行提示。
4、为缓解汉十高速公路半幅行车的交通压力，防止单幅双向通行路段交通堵塞和中特大交通事故的发生，会同高速公路管理部门提前制定交通组织预案，施工期间汉十高速公路将根据通行情况随时采取变换车道、限制车速等交通管制措施。
七、具体施工防护措施
1、桥梁桩基础施工
10#墩桩位放样后，在施工用地范围内临高速公路周边用脚手架进行防护，外设彩板围墙进行隔离。桩基施工采用冲击钻机进行，泥浆池设在高速公路边坡处。架设两台钻机同时进行，开钻顺序为0#、2#桩；1#、3#桩。
2、桥梁承台施工
基坑开挖前，先在系梁外侧用工字钢对高速公路路基边坡进行防护，防护的范围按与高速公路路基最近的12米范围内进行布设，每根9米进行布置。防护完成后，采用挖掘机进行开挖，加快基坑开挖进度，减少基坑暴露时间。开挖过程中及时用工字钢将竖向工字钢连接起来。
基坑开挖后在高速公路硬肩处设置沉降观测点和位移观测点，发现有异常情况及时采用钢轨桩加密，并对基坑外露面采用喷射砼封闭。系梁施工完毕后，及时用合格填料进行基坑回填，分层夯实。
3、临时排水方案
由于高速公诉两侧的排水沟在承台施工时将受到影响，在承台施工前将公路两侧的排水沟进行改移，绕出承台施工影响范围外，与既有水沟相连，保证原有排水系统畅通。工程施工完毕后，及时回复公路排水系统。
4、临时脚手架门洞施工
在跨汉十高速公路路面上搭设2跨宽21m、净空大于6.0m的门洞式防护棚，作为跨越高速公路防护系统。脚手架分别设在中央分隔带及紧急停车道上。
5、纵梁吊装
为防止架梁过程中发生意外，在纵梁架设时需封闭施工一侧的所有车辆，改成单幅双向通车。
6、防落物网
防止落物危及车辆行车安全，在上跨汉十高速公路桥梁两侧护栏顶连续设置防落物网，防落物网自汉十高速公路路基中心线位置向桥梁两端设置，防护范围应超出宁杭高速公路路基断面边缘15米以上。
7、道路恢复
防落物网落架之后，清除中间支墩及边支墩的扩大基础，边支墩砼拆除均采用高效无声破碎剂破碎拆除，中墩砼块直接吊装道运输车，运离高速公路。
9、边坡修整
八、安全警示牌
1、施工设备进场前，应在施工位置前后各500米，300米及200米位置前方施工、注意减速及限速标志；同时在10#墩位置前后200米范围内，靠近中分带的车道进行封闭。
2、在东西中央分隔带开口处安全区内设置导向标及频闪灯各一套；在紧急停车道外侧设置“禁止超车”交通标志一处；在管制路段终点设置“解除限速60”、“解除禁止超车”交通标志各一套。
3、在施工边墩时，需拆除部分隔离栅。在拆除隔离栅前，在隔离栅附近设立“禁止非施工人员上高速公路路基”、“禁止非施工人员进入施工区”、“禁止非施工车辆进入施工区”等大块反光警示牌，在硬路肩旁的波形防护栏外侧间隔150m立标牌，提醒非施工人员不得上路基。旧的的隔离栅拆除后，指派专人日夜巡视，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区，对已经进入施工区人员或车辆要坚决劝阻，必要时采取强制措施。始终要保持各种标志的齐全、规范。遗失或损坏的要及时补上。
4、所有标志必须具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。
九、施工安全技术措施
为了使该项施工能够顺利地保质、保量、按时完成，根据工程的施工特点，作出以下安全措施，一定要做到“质量第一，安全第一”。本工程跨汉十高速施工交通组织主要的安全危险源为：防机械、交通造成人员、设施的危害；防高空坠落；针对上述危险制定如下安全技术措施：
1、 净宽和净空的保证：每侧车道均保证满足车道放行，尽量减少因施工而造成的交通拥阻。
2、 防高空物件的坠落：使用脚手架搭设门洞，门洞顶部下层用竹夹板密铺、上层用木板密铺。
3、 在防护棚安装与拆除期间，协调好道路管理部门，加强该段的行车管理。
4、 按有关协议设置交通引道设施，以便使司机提前变道。
5、 夜间施工注意照明灯光不能影响行车安全。
十、交通组织保证措施
1、落实好安全保通工作的领导责任制，保通工作认真贯彻项目经理领导责任制，在各段实行施工队长领导责任制。
2、实施交通管制施工前，通过新闻媒体、交广网等向社会进行宣传工作，发布施工公告，告知具体路段和时间，有效的分流经常往返本道路的车辆，减小交通压力。
3、交通组织方案经交通管理部门审批同意后，严格按照批准的方案组织实施，工程实施过程中，及时根据交通管理部门要求补充完善标志标牌，确保施工标志醒目有效。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志安装情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。
巡检人员：
巡检时间为每天8点、11点、14点、17点、22点
4、加强和交警、路政、收费站等管理部门的沟通与配合，建立长效沟通机制。
5、用于抢修保通用的机械设备保证随叫随到，若因外委工程施工原因而延误抢修工作的将严格追究有关人员责任。
6、建立健全值班制度，值班人员每天对交通设施进行检查，并保证通信畅通。报警电话110、紧急救援电话120、火警电话119等上墙，并张贴在值班室醒目的位置。
7、封闭期间，要经常对各种标牌进行巡查，发现移位，立即纠正。施工车辆进出高速公路时要有预警车带队，并有专人指挥，同时做好与交警现场巡查人员的协调工作。一旦施工区域前后发生堵车或交通事故，及时与宁杭管理处取得联系。
8、成立三方协调领导小组，确保及时沟通。
序号
联络单位
联系人
联系电话
1
江西省鸿发路桥建筑工程有限公司

2
广水市沛兴工程有限公司

3
云梦交警大队

十一、应急预案
为达到控制施工有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司项目经理部特制订跨汉十高速公路施工救援预案。在跨汉十高速公路施工时发生高空坠落、触电、交通事故时，严格遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。
本应急预案适用范围：基坑边坡塌陷、模板塌陷、自然灾害事故、桥梁施工发生高空坠落事故。出现报警时，迅速采取应急措施、启动应急预案，确保工地人员生命及财产安全。
应急预案组织：工区成立重大事故应急救援领导组，负责应急救援预案的实施。
应急救援预案指挥组：
组长：
副组长：
成员：
施工现场储备足够的应急救援物资。当发生安全紧急情况时，在工区应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，个成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列中。
应救援指挥组职责：
本应急救援指挥组是江西省鸿发路桥建筑工程有限公司 的非常设机构，负责跨汉十高速公路大桥施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，智慧、协调应急救援工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。
应急救援指挥组下设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处理组。
各专业组职责：
1、应急救援办公室：
主要职责：负责“预案”日常的管理工作，集体负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置协调工作，按经理的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
2、安全保卫组：
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
3、事故救援组：
主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
4、医疗救护组：
主要职责：组织医疗救护人员迅速展开对伤员的急救，以最近的云梦县人民医院作为第一救护地点，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。
5、后勤保障组：
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
6、事故调查组：
主要职责：负责对事故现场勘查取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。
7、专家技术组：
主要职责：具体负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术保障。
8、善后处理组：
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
事故报告
1、事故报告原则
事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。
紧急通讯联络
紧急报警电话 110
紧急救援消防电话 119
急救中心电话 120
应急救援领导组办公室电话
2、事故报告程序：
事故单位发生重大事故后应立即向一工区应急救援指挥组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。
事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报后应立即下达启动应急预案的命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。
启动应急救援预案（在实施应急预案的同时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主管部门或主管领导汇报。
3、报告内容：
事故发生的时间、地点、事故类型、人员伤亡情况。事故发生的简要经过，险情的基本情况，原因的初步分析，已采取的救援措施。
4、事故现场应急救护：
施工发生人员伤亡事故上报一工区应急救援指挥组的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场急救（人工呼吸、心脏挤压等心肺复苏措施）或护送伤员去医院救治，一定保证第一时间救治及时，避免不必要的伤亡。
如果受伤、被困人员在救护人员不宜救护的位置，可以在采取救护的同时，拨打“119”请求武警消防队员救护。
各专业处置组根据事故现场情况应急救援指挥组职责，按照本预案，应急组织、机构与职责中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。
5、应急结束：应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员，伤亡人员已转移和事故现场以稳定的情况下，有组长宣布应急状态结束。
6、后期处理：由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。
7、宣传教育：根据集团公司的相关要求，有针对性的开展预防重大事故有关知识的宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训，使参加救援的人员熟悉掌握应急救援预案中应承担的责任和救援工作程序，要经常检查应急预案设施、设备、物资等应急资源的准备情况，提高防范能力和应急反应能力。
8、演练：重大事故应急救援预案定期演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演习）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。
特殊情况的处理：
1、 由江西省鸿发路桥建筑工程有限公司与云梦交警大队密切合作、科学组织施工，加强施工路段管理、快速处理交通事故和突发事件、保障高速公路安全畅通。
2、 遇见雾天能见度低于50米及其他恶劣气候影响高速公路行车安全时，应立即提出关闭高速公路，保护施工现场及高速公路滞留车辆，并加强双向行驶路段的安全巡逻。
3、 遇到公路警卫任务，云梦交警大队应提前通知施工单位进行妥善安排。我单位做好一级应急预案，及时扯开封闭车道，确保行车畅通。
4、 江西省鸿发路桥建筑工程有限公司及时将施工进度和工程状况向交警和路政部门通报，发现隐患及时处理，确保汉十高速公路的安全畅通。
5、 在半幅封闭期间，将此半幅第1、2车道带作为应急车道，如果半幅双向通行时发生重大事故，造成堵车时，立即开放应急车道，保障交通疏导，应急车道与施工区域之间采用防撞挡板隔离。
十二、文明施工
由于在汉十高速公路上来往车辆多，社会影响大，故工区规定从区队长到各级管理人员，必须将建设文明工地列为重要的工作职责，保证宁杭高速公路的清洁和正常的通行。
1、 自觉接受项目公司、项目管理部、监理及路政交警等部门对建设工程文明施工进行的监督检查。
2、 合理布置施工现场顺序，施工杂物部随意乱扔，挖出的渣土集中堆放，再外运处理。
3、 认真贯彻执行地方政府的业主有关文明施工的各项要求，科学组织施工，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，做好现场文明施工的各项管理工作。
4、 做到场地清洁，道路平顺。排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求，施工人员配卡上岗。做到文明施工，工程各种材料及设备必须堆放整齐，安排布置合理。随时处理和清运施工和生活过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。
5、 各种施工材料的运输进场应避免抛、洒、滴、漏等防护措施，必要时采用覆盖措施。对宁杭路两侧的便道经常进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。
6、 施工现场的用电线路、设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，杜绝任意拉接电线。
7、 严禁履带式机械在路面上直接行使，若确需要行使，要做好路面保护措施，施工机械、车辆按照规定线路行使，若确需要行使，要做好路面保护措施，施工机械、车辆按照规定线路行使，不得任意侵占场内道路。
8、 施工过程中，保持道路畅通，保持高速公路的交通工程的安全设施不被损坏。恢复交通前，清扫干净路面。
9、 对工地内存放的建筑垃圾要集中堆放，采用遮盖措施，防止扬尘。
10、 认真贯彻执行孝感市和汉十路有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化，做好现场文明施工的各项管理工作。
11、 加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工时企业的形象，是队伍素质的反映，以提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。