填方区石料回填方案.doc

贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司 横二路（东段）道路工程填石路基填筑施工方案

一、工程概况
本项目为龙洞堡食品轻工业园道路工程，位于南明区特色食品工业园内。道路起点通过立交接园区规划道路一号路、青年路、见龙洞路等干道，道路呈东西走向，横穿整个园区，本次合同实施范围起点为K1+600，终点至K7+395，实施路段长度为5800米。道路等级为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度40米，计算行车速度60km/h，道路全长7395.078米。道路设计使用年限为15年。建筑安装工程概算为48341.7万元，断面布置为6.5m（人行道）+12m（车行道）+3m（中分带）+12m（车行道）+6.5米（人行道）=40m，本段道路最大平曲线半径为1200米，最小平曲线半径为700米，最小缓和曲线长度50米，最大纵坡4.0%，最小纵坡0.30%，最大竖曲线半径为15000米，最小竖曲线半径为2000米。路面结构：车行道路面结构采用沥青砼路面，交通量按照重型考虑。其结构组合为：
上面层为：AC-13细粒式沥青砼SBS改性沥青5cm（掺3‰聚丙烯腈纤维）粘层油（液体石油沥青AL（R）-1）
AC-16中粒式沥青砼改性沥青 5cm
透层油（液体石油沥青AL（R）-1）
下面层为：AC-25粗粒式沥青砼7cm（面层洒乳化沥青PC-1粘层）
BJG80×80玻璃纤维格栅
透层油（液体石油沥青AL（R）-1）
基层为：C20混凝土厚20cm
垫层为：级配碎石厚20cm
压实路基
人行道路面结构：
5cm通体透水性砖
水泥砂浆厚2cm
C15砼厚10cm
压实路基
路面的设计要求：路基采用重型压实度标准，路基土基设计回弹模量不得小于30Mpa，基层顶面回弹模量不得小于100 Mpa。道路直线段上车行道路拱横坡为1.5%（外倾），人行道横坡为2.0%（内倾）。
二、编制依据及说明
2.1 编制依据
1、施工承包合同。
2、《市政道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）。
3、施工现场所了解的有关情况和对周边环境调查所掌握的有关资料及信息。
4、我公司的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加各级公路建设的经验。
2.2 编制原则
1、严格遵循《施工承包合同》规定的内容和设计文件的要求。
2、根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。
3、严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本项目施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。
4、组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。
5、在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。
6、在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。
7、不断优化施工方案，力求做到规范化、标准化施工，推广选用先进的施工工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。
三、填石路基施工方案
3.1 回填路基工程简况
根据现场实际情况，主要回填路段为K1+920至K2+360段，K2+460至K2+640段，K2+920至K3+020段，K3+300至K3+560段，K3+660至K4+140段，K4+260至K5+840段，K6+180至K6+560段，K6+860至K7+160段。
3.2 回填路基设计要求
1、填方路基
填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。填方边坡坡率按1：1.5进行设计。如施工过程中出现与设计不同情况，及时通知业主、勘察、设计等相关单位共同处理。
填方区填筑前，应清除表土，清表厚度为0.5米，清表完成后，用压路机（压路机能进入的情况下）将原土碾压密实，密实度应≥90%，夯实厚度按10cm计；如原地面潮湿，应采取工程措施，保证压实度，路堤两侧填筑宽度各增加30cm，碾压完毕后，再进行削坡处理。
地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%的压实度；当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%压实度。
水田、堰塘地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾干压实。若水塘还保留一部分，则应按浸水路堤的要求填筑。
填土高度小于路床厚度（80cm）、或土质挖方路段，其地基表层一定厚度属下路床范围，应按下路床的要求（压实度≥96%）处治。
本项目回填路段全部采用回填石方，但回填石方应符合如下要求：
1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于填筑路基，强风化岩石，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于填筑路基。
2、路堤填料粒径不得大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15至20.路床底面下400mm范围内，填料粒径不得大于15cm。
3、路床填料粒径不得大于10cm。
4、填石路堤施工前，应按照试验方案的要求确定的合适填筑层厚，压实工艺以及质量控制标准。
5、填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。压实机具宜采用自重不小于20t的震动压路机。
6、采用强夯或冲击压路机进行施工的填筑路堤，其压实层厚与质量控制标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。
7、不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用空隙率或沉降差作为控制指标，采用空隙率作为控制指标时应符合《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）表3.8.3-1~3.8.3-3的要求。
3.3 填石路基的施工顺序
1、测量员采用测量工具将回填路段的道路中心线测设完毕，并用石灰粉将中心线在实际路段上放样，沿中心线选择原地面高差明显地段测设高程，计算填石路堤的地面宽度，用石灰粉放线。线放好后，通知监理单位现场验线，验线合格后方可进行下道工序施工。
2、根据现场实际地形情况，经过测量，确定需要按照设计要求处理的清表台阶地段，将清表台阶线放在原地面上，采用反铲挖掘机（斗容量1m3）进行清表。对于需换填的地段，根据设计技术指导文件，将换填深度内的土壤挖除完毕。表土或换填杂土按照设计要求清理完毕后，采用20t震动压路机原土碾压，碾压边数根据规范结合实际，选用重复碾压6遍，碾压至无轮迹时，表示已满足了设计要求，压实度符合设计要求。清表过程中需要预留排水措施，以防下雨出现地面积水。填方区填石松铺系数根据规范要求确定为1.15。
3、清表、碾压工序完成后，立即进行回填，防止雨水对清表土基质量造成影响。
4、回填石料采用反铲挖掘机（斗容量1m3）在甲方指定的料场挖、装车，用10t自卸汽车运输至回填区域进行回填。回填必须分层，分层厚度按照60cm一层。当每层回填石料铺筑完成后，用20t震动压路机进行碾压，碾压遍数根据施工经验和规范并结合实际情况，确定每填筑层均碾压6遍，压实度方能满足设计要求。逐层回填碾压至路床下40cm时，根据设计要求选用符合设计的石料进行回填，路床回填石料也根据设计要求选用。
5、填石路基回填完毕后，我单位组织相关管理人员，按照排水及管综施工图以及相关国家现行规范的规定，将管沟、检查井等构筑物的开挖边线在现场上放样，放样完毕后，用反铲挖掘机（斗容量0.6m3）将管沟、检查井等沟槽挖除至设计埋设标高，开始砌筑检查井和安装排水管道工程等设施。排水工程施工完毕后，对沟槽进行回填碾压，回填碾压必须按照设计要求进行。有所的管道施工等排水工程项目必须按照设计、规范、施工组织设计的要求施工。
6、排水工程施工完毕后，进行边坡削坡处理，进入边坡施工，边坡施工完毕后，立即进行人行道、边沟、绿化等项目的施工，路基路面的施工根据实际情况插入施工。
3.4 填石路基施工的安全技术措施
1、填石路基每边超出宽度按照设计要求的B值（30cm）进行控制。
2、对于填石路段，道路沿线填方材料必须采用石料，淤泥土、膨胀土及有机物含量大于8%的土，以及硫酸盐含量大于5%的土均不能作为填料使用。填方路段路基应分层碾压填筑，每层碾压厚度偏差必须满足规范要求，其压实度和密实度均应满足《市政道路工程施工与质量验收规范》（CCJ-2008）的规定。
3、路基分层填筑的各层面间不应出现积水，以免影响填筑和碾压质量。
4、分段填筑时先填地段在接头处必须预留1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台，便于接头段的衔接。
5、填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。
6、填方石料的强度值应符合设计要求，但因设计对此无具体要求，其最小强度值应符合下表的规定。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土料作为路基填料，路基填料必须为石料。
7、填石路基应分层，下层验收合格，方可进行上层填筑。路基填筑宽度的增加量应符合以上相关条款的规定。
8、路基填石中断时，应对已填路基表面石层压实并进行维护。
9、压实应先重后轻、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不得超过4km/h。
10、压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物的安全。
11、填筑应先码边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
12、在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，每阶宽度不得小于2米，并碾压密实。
13、由于设计无具体规定，根据规范要求，填石碾压密实度必须≥94%。
14、使用的施工机械明必须符合设计要求，具体施工机械及规格见施工机械规格明细表。

施工机械规格明细表
序号
机械或设备名称
型号规格
额定功率（KW）
生产能力
备 注

挖掘机
卡特320

斗容1m3

5
推土机
山推TY220
90kw

6
自卸汽车
中国重汽豪沃（10t）

9
压路机
20t

3.5 分部分项工程的验收
1、各道工序施工完毕，并自检合格后，报监理单位进行进行验收，验收合格后方能进行下道工序的施工。
2、验收程序：检验批验收，由施工单位通知监理单位，两家组织验收，合格后即可进入下道工序验收。分项工程验收，由监理单位组织建设单位、设计单位、勘察单位参加，共同验收。分部或单位工程验收，由监理单位组织质监站、建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位共同验收。单项工程竣工验收由建设单位组织国家政府职能部门，各参建主体方共同进行验收。
3、验收合格具备条件
（1）、单项工程竣工验收合格，则各单位、分部、分项工程验收必须合格。
（2）、单位工程验收合格，则各分部、分项工程必须验收合格。
（3）、分部工程验收合格，则各分项工程必须验收合格。
（4）、分项工程验收合格，则各检验批必须验收合格。
3.6 工程计量
1、工程计量资料由我公司项目部资料室、经营科的相关工作人员组织监理，建设单位按照实际情况或设计技术文件进行计量，计量依据必须遵行施工合同，设计文件、勘察文件等的规定。
2、所有质检、计量资料报监理工程师签认后报建设、设计等单位确认。
3、现场签证部分由建设、监理、施工方共同收方确认，但建设单位经通知，有事不能参加的，监理单位和施工单位应共同进行收方计量。
4、有关计量的资料，由资料员发放给各单位，并在发文登记本上签收。资料签字盖章完毕后，各单位保留一份。
四、安全、环境保护措施
4.1 环境保护措施
1、在施工过程中应采取有效措施，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
2、施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。
4.2 安全保护措施
1、在工程施工期间，施工队应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗。
2、安全标志：施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供方便和安全。
3、事故报告，无论何时一旦发现危害安全、工程进度和工程质量事故时，立即采取抢救措施，并暂停有关项目的施工。按相关规定按实逐级上报。
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