形式与政策课新闻评论.doc

调查表明：
中国小学生自己上下学不足7%

情景天天现：

10月26日下午3点半，西单附近一条狭窄的街道，原本就很拥挤的车流变得水泄不通，几名交警正在马路中间用粉笔画出位置，几分钟前，三辆车在此剐蹭，发生了一起不算大的交通事故。心急如焚的司机基本都是来接孩子的家长，只能狠命按喇叭；电动车灵巧地穿梭在汽车中间，后座上载着孩子扬长而去；大人领着孩子穿行在街道中间，还有不少孩子随意乱跑……这样的情景几乎每天都在上演，整条街如同一个混乱的大停车场，因为这附近有一所数千名学生的重点小学。

我们来调查：
记者以一所重点小学五年级的一个45人的班级作为调查样本，统计了孩子们上下学的各种方式。
开车送孩子上学 约40%
想用停车位先到银行开户
其他车辆接送 约20%
颤巍巍老人驾代步车危机四伏
乘坐校车上下学 约8%
找自己上下学不足7
找不到正规的“校车公司”

于是我们怀念那个“小黄帽”的时代
这是典型的“中国式接送孩子”的场景，家长爱惜孩子的心情每个人都可以理解，可是交通问题又该怎么解决？这让我想起了那个“小黄帽”的年代。

你有经历过这个可爱的年代吗？

我来说说：
上学路上的确不安全，所以如果把这个调查结果归为父母的溺爱我有些为家长们叫冤。但是家长接送孩子的车流与上下班的车流相遇势必是场“痛苦的邂逅”，甚至加大了交通事故的发生几率。
那么小黄帽为什么消失了呢？
因为那个年代孩子们都住在学校附近，很多是邻居，打破这一切的是择校的热潮，当家长选择学校首先考虑的不是距离，而是是否名校，升学率多少，就近上学的原则形同虚设，孩子自己排队回家的梦想就已经破灭。当上千名甚至数千名孩子从全市各地每天向一个地方汇集，交通怎么能不混乱？对孩子过马路都不放心，固然是中国式家长的忧虑，但择校衍生的诸多问题却是这种困境的源头。不是家长不愿意放手，而是因为，身处教育大环境的怪圈里，已经无法放手。
元芳，此事你怎么看？