哈尔钦至木西合四级公路某标段投标文件.doc

xx州xx县哈尔钦至木西合公路（项目名称）

xx标段施工招标

投 标 文 件

投标人：xxxxxxxx公路工程有限公司（盖单位章）

法定代表人或其委托代理人： （签字）

年 月 日
一、投标函及投标函附录
（一）投标函

xx州xx县交通局（招标人名称）：

1.我方已仔细研究了xx州xx县哈尔钦至木西合公路（项目名称）第一标段施工招标文件的全部内容，愿意以人民币（大写） 元（ 元）的投标总报价，工期335日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到合格标准。
2.我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。
3.随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写）贰拾万元（200000.00元）。
4.如我方中标：
（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。
（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。
（3）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。
（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。
5.我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。
6.无（其他补充说明）。

投 标 人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）
法定代表人或其委托代理人： （签字）
地址：
网址：
电话：
传真：
邮政编码：

（二）投标函附录
序号
条款名称
合同条款号
约定内容
备注
1
项目经理
1.1.2.4
姓名：李兰生

2
工期
1.1.4.3
天数：335日历天

3
缺陷责任期
1.1.4.5
2年

4
分包
4.3.4
无

5
价格调整的差额计算
16.1.1
见价格指数权重表

……
……
……
……

……
……
……
……

价格指数和权重表
名称
基本价格指数
权 重
价格指数
来源
代号
指数值
代号
允许范围
投标人建议值
定值部分

A

变值部分
人工费
F01

B1
至

钢材
F02

B2
至

水泥
F03

B3
至

……
……

……
……

合 计
1.00

二、法定代表人身份证明

投标人名称：xxxx公路工程有限公司
单位性质：有限责任公司
地址：
成立时间：2003年3月19日
经营期限：10年
姓名： 性别：男 年龄：40 职务：总经理
系xxxx公路工程有限公司（投标人名称）的法定代表人。

特此证明。

投标人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）

2010年01月04日
二、授权委托书

本人田学军（姓名）系xxxx公路工程有限公司（投标人名称）的法定代表人，现委托 （姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改xx州xx县哈尔钦至木西合公路（项目名称）第一标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。

委托期限：自本授权书签发之起至投标有效期结束。
代理人无转委托权。
附：法定代表人身份证明

投 标 人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）

法定代表人： （签字）

身份证号码：

委托代理人： （签字）

身份证号码：

2010年01月04日

三、投标保证金
（提交投标保证金的电汇凭证或收据复印件）

四、用工承诺书
xx州xx县哈尔钦至木西合公路项目用工承诺，我公司拒绝使用包工头，现承诺如下：
1、保证本项项目施工期间与劳动者签订合法用工合同，不使用包工头带工作业，在进行劳务作业分包时保证使用有资质的劳务作业；
2、保证本项目农民工工资标准不低于xx县最低工资标准，保证不克扣和拖欠工资，工资支付最长周期小于30天；
3、保证在本项目现场的显著位置设立民工权益告知牌，告知民工权益；
4、保证不违反劳动保障法律、法规的一切规定。
特此承诺。

投 标 人：xxxx公路工程有限公司（盖单位章）

法定代表人： （签字或盖章）

联 系 电 话：

日 期：2010年01月12日

五、已标价工程量清单
1.工程量清单说明
1.1 本工程量清单是根据招标文件中包括的、有合同约束力的图纸以及有关工程量清单的国家标准、行业标准、合同条款中约定的工程量计算规则编制。约定计量规则中没有的子目，其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论净量计算。计量采用中华人民共和国法定计量单位。
1.2 本工程量清单应与招标文件中的投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术规范及图纸等一起阅读和理解。
1.3本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理人认可的尺寸、断面计量，按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第15．4款的规定，由监理人确定的单价或总额价计算支付额，
1.4 工程量清单各章是按第七章“技术规范”的相应章次编号的，因此，工程量清单中各章的工程子目的范围与计量等应与“技术规范”相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。
1.5 对作业和材料的—般说明或规定，未重复写入工程量清单内，在给工程量清单各子目标价前，应参阅第七章“技术规范”的有关内容。
1.6 工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。
1.7 图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。
2．投标报价说明
2.1 工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。
2.2 除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
2.3 工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为己分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。
2.4 符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。
2.5承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。
2.6 工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。
2.8 按照《中华人民共和国交通部2007第1号令》的要求，施工单位在工程报价中应当包含安全的产费用，一般不得低于投标价的1%，并在工程量清单汇总表中单列，且不得作为竞争性报价。
2.9 暂估价的数量及拟用子目的说明：无。
3．计日工说明
3.1 总则
（l）本说明应参照通用合同条款第15.7款一并理解。
（2）未经监理人书面指令，任何工程不得按计日工施工；接到监理人按计日工施工的书面指令，承包人也不得拒绝。
（3）投标人应在计日工单价表中填列计日工子目的基本单价或租价，该基本单价或租价适用于监理人指令的任何数量的计日工的结算与支付。计日工的劳务、材料和施工机械由招标人（或发包人）列出正常的估计数量，投标人报出单价，计算出计日工总额后列入工程量清单汇总表中并进入评标价。
（4）计日工不调价。
3.2 计日工劳务
（l）在计算应付给承包人的计日工工资时，工时应从工人到达施工现场，并开始从事指定的工作算起，到返回原出发地点为止，扣去用餐和休息的时间。只有直接从事指定的工作，且能胜任该工作的工人才能计工，随同工人—起做工的班长应计算在内，但不包括领工（工长）和其他质检管理人员。
（2）承包人可以得到用于计日工劳务的全部工时的支付，此支付按承包人填报的“计日工劳务单价表”所列单价计算，该单价应包括基本单价及承包人的管理费、税费、利润等所有附加费，说明如下：
a.劳务基本单价包括：承包人劳务的全部直接费用，如：工资、加班费、津贴、福利费及劳动保护费等。
b.承包人的利润、管理、质检、保险、税费；易耗品的使用、水电及照明费，工作台、脚手架、临时设施费，手动机具与工具的使用及维修，以及上述各项伴随而来的费用。
3.3 计日工材料
（1）承包人可以得到计日工使用的材料费用（上述3.2款已计入劳务费内的材料费用除外）的支付，此费用按承包人“计日工材料单价表”中所填报的单价计算，该单价应包括基本单价及承包人的管理费、税费、利润等所有附加费，说明如下：
a．材料基本单价按供货价加运杂费（到达承包人现场仓库）、保险费、仓库管理费以及运输损耗等计算。
b. 承包人的利润、管理、质检、保险、税费及其他附加费：
c．从现场运至使用地点的人工费和施工机械使用费不包括在上述基本单价内。
3.4 计日工施工机械
（1）承包人可以得到用于计日工作业的施工机械费用的支付，该费用按承包人填报的“计日工施工机械单价表”中的租价计算。该租价应包括施工机械的折旧、利息、维修、保养、零配件、油燃料、保险和其他消耗品的费用以及全部有关使用这些机械的管理费、税费、利润和司机与助手的劳务费等费用。
（2）在计日工作业中，承包人计算所用的施工机械费用时，应按实际工作小时支付。除非经监理人的同意，计算的工作小时才能将施工机械从现场某处运到监理人指令的计日工作业的另一现场往返运送时间包括在内。
其授权代理人签字。
4．工程量清单

六、施工组织设计
xx州xx县哈尔钦至木西合公路第一标段施工组织设计
一、编制依据
1.招标代理方及xx州xx县交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及xx州xx县交通局提供的项目现场相关信息和我公司自行组织的现场考查情况。
3.招标代理方及xx州xx县交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量达到合格及以上标准。
2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
三、施工组织设计内容
1工程概况
1.1工程简述
xx县哈尔钦至木西合公路：项目起点位于xx县哈尔钦，与xx公路终点相接，途径xxx、xxxx、xx、xxx水电站，终点位于木西合乡政府。路线全长55公里。全线按四级公路技术标准设计，设计速度20公里/h；K20+200-K20+800和K46+800-K47+600段路基宽4.5米，行车道宽3.5米，其余路段路基宽6.5米，行车道宽4.5米。路面结构：4厘米沥青混凝土+18厘米水泥稳定砂砾+15厘米天然砂砾。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ，中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥涵设计洪水频率为1/25,桥涵与路基同宽，全线设置完善的防排水设施和必要的安全警示设施。
第一标段起点K0+000，终点K27+000，全长27km。
1.2主要工程数量
1.4.1路基土石方工程
挖土方26712.93m3，挖石方20462.2 m3，利用土方17061.5 m3，利用石方5105.3 m3，借土填方68570.2 m3，软土路基处理砂砾垫层13528m3。
1.4.2桥梁工程
本工程设中桥1座，新它玛中桥上部采用113m的钢筋混凝土空心板，下部桥台采用U形重力式桥台，扩大基础。
1.4.3排水、通道及涵洞工程
本合同段共新建涵洞20道，其中钢筋混凝土明涵125.50m/19道；钢筋混凝土暗涵14.04m/1道。维修利用旧涵洞8道。C15边沟1080m，C15混凝土排水沟3470m。
1.4.4防护工程
7.5级浆砌片石1993.88 m3。
1.4.5路面工程
15cm砂砾垫层185694 m2，18cm水泥稳定砂砾基层123099 m2，透层123099 m2，沥青碎石混合料123099m2，路缘石预制安装54000m。
1.4.6交通工程
C20混凝土防撞墙176m，钢筋混凝土立柱524根，单柱式交通标志18个，里程碑28个，百米桩243个。
2. 总体施工目标
2.1 质量方针、目标
2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。
2.1.2质量目标：工程质量等级达到合格及以上标准，争创优良工程。
2.2 安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
2.3 工期目标
确保335天完成全部工程。路基及涵洞工程在3个月内完成，桥梁工程在5个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2010年12月07日全部完工。
3. 总体施工布置
3.1 施工管理机构
为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条通乡油路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司李兰生同志担任项目经理，有通乡油路工程路基路面丰富施工经验的工程师王永强同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工的组织机构（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）负责本合同段工程施工。
3.2 施工队伍的选择
我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业劳务施工队伍参加本工程施工。
3.3拟为本合同工程任职的主要人员简历表（详见表“项目管理机构”）。
3.4拟投入本合同工程的主要施工设备及试验和检测仪设备（详见附表一“拟投入本标段的主要施工设备表”、附表二“拟配备本标段的试验和检测仪器设备表”）。
3.5 施工段的划分
根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：
路基工程处：负责全标段的路基土石方施工。
桥梁工程处：负责本标段一座中桥的施工。
砼拌和站：负责全线混凝土工程的拌和供应。
排水防护工程处：负责本标段内涵洞及防护排水工程施工。
路面工程处：负责路面基层、面层工程的施工，最后完成交通工程设施的施工。
小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。
3.6 施工力量的组织与调度
本合同段工程施工难度大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为210人，施工高峰人数为280人，总共投入各种机械90多台套，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。
3.7 总体施工进度计划
3.7.1 总体施工顺序
1）.路基工程：首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理路→堤填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分两个作业队同时分段流水作业。
2）.桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段划分流水作业。
3）.路面工程：分为基层施工组、面层施工组、拌和场、运输组四个作业区。
3.7.2 总体施工计划
根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为335日历天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2010年01月08日开工至2010年12月07日竣工，确保在335日历天内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。
3.7.2.1 四个阶段
a、施工准备阶段
用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。
b、前期施工阶段
用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。
c、主要施工阶段
利用5个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程任务。
d、竣工验收阶段
利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。
3.7.2.2 八个控制点
本施工计划以2010年01月08日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。
a、2010年01月30前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。
b、2010年05月30日前完成全线路基土石方工程施工。
c、2010年04月15日前完成中桥基础工程。
d、2010年05月15日前完成桥梁下部结构，年05月15日前完成上部结构的预制工作。
e、2010年07月15日前底完成桥面系完善施工。
f、2010年05月30日前完成全线涵洞及通道工程施工。
g、2010年08月30日前完成全线路基排水与防护工程施工。
h、2010年10月30日前完成全线路面基层、面层及相关附属工程施工。
i、2010年12月07日前完成现场清理及竣工验收工程。
各工序之间的衔接及交叉详见附表四《施工总体计划表》。
3.8现场总体布置
3.8.1 现场布置
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟设K13+500右侧附近，占地约3亩。在项目经理部附近设路面基层面层拌和站一处、混凝土拌和站一处。详见附表五施工总平面布置。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按1.0km考虑。
3.8.2 现场试验布置
为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见附表二《拟配备本标段的试验仪器和检测设备表》。
4、施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。
4.1 前期准备
4.1.1 计划筹备环节
a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。
e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。
4.1.2 前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。
4.1.3 路基工程施工主要环节
a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。
b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。
c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。
d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。
e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在 2010年05月30前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。
4.1.4 桥梁通道工程主要环节
a、本合同段桥梁工程量适中，但施工难度相对较大，对主线的贯通与成形影响较大。必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。
b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分段流水作业，尽快实现全线贯通。
4.2 临时用地
根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及施工组织设计附表。
4.3 临时排水
本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。临时便涵采用∮1.0m混凝土管涵。
4.4 临时用水
本合同段范围用水比较方便，没黄河水系，全线基本贯通，在符合环保要求前提下可就近取用。
4.5 临时用电
本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备1台200kw发电机，备配备1台120kw发电机。确保工程顺利进行、连续作业。
4.6 临时便道
临时便道尽量与现有道路接通。为保证机械和材料进场便道宽度为4米。长度为1.0km。采用铺筑天然砂砾路面结构的方法。
4.7 技术准备
投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。
5.主要工程项目施工方案
5.1特殊路基处理
本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取砂砾垫层的方法。砂砾垫层的材料采用4cm以内的天然级配砂砾，其含泥量不大于5%，最优含水量一般控制在8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用18-21t的压路机碾压。
5.2路基填筑
5.2.1项目概况
本标段路基长度为27km。路基填方约9万m3。根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。
5.2.2施工力量配备
根据施工作业区段划分，二个土石方工程队根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下：
路基工程处土石方一队：K0+000—K13+500配备主要施工机械有：反铲挖掘机1台， 90～135kw以上推土机1台，18～21t压路机1台，YZ16B振动压路机1台。12t以上自卸汽车5台，6000Ｌ洒水车1台，油车1台，装载机2台，平地机1台，各类施工人员70人。
路基工程处土石方二队：K13+500—K27+000的路基土方填筑。配备主要施工机械有：反铲挖掘机1台，12t以上自卸汽车5台，平地机1台， 90～135kw推土机4台，18～21t压路机1台，YZ16B振动压路机1台，6000Ｌ洒水车1台，装载机2台。各类施工人员70人。
5.2.3土方调配计划
根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。具体见土石方调配示意图。
5.2.4施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。
a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。
b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。
c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。
d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。
5.2.5原地面翻松碾压及沟塘回填
5.2.5.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于90%。
5.2.5.2对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度4%和宽度不小于2m的台阶。
5.2.5.3对特殊路基路段的处理详见5.1详述
5.2.5.4碾压拟采用12～15t三轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km／h．
5.2.5.5路基压实度标准及检查项目见下表
土方路基检查项目
1
压实度%
零填及路堑上路床（m）
0～0.3
≥95　　　
按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处
路堤m
上路床
0～0.3
≥95　　　
下路床
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≥93　　　　
下路堤
>1.5
≥90　　　
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTJ 071-989和JTJ 059-95检查
3
纵断面高程（mm）
+10，-15
水准仪：每200m测5断面
4
中线偏差（mm）
50
经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。
5
宽度（mm）]
不小于设计值
米尺：每200m测5处
6
平整度（mm）
≤15
3米直尺：每200m测4处4尺
7
横坡（mm）
0.5
水准仪：每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
5.2.6 路基填筑施工
5.2.6.1路基填筑试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；
2、确定每层填土最佳松铺厚度；
3、确定机械的最佳合理配置；
4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；
5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。
5.2.6.2主线路基施工
根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。
1）上土
在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。
2）推平
路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）
３）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。
当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。
雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。
4）压实作业
待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用50t振动压路机碾压4～5遍。然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。
5.2.6.3桥、涵台背回填施工方法
在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：
a. 桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。
b. 回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均要求大于95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。
5.2.6.4试验检测
在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场