大桥施工安全专项方案培训资料.docx

一、编制依据
（1）中铁第一勘察设计院设计的东涝峪大桥《西成客专施桥03图》
（2）中交二航局西成客专实施性施工组织设计
（3）根据现场实际和施工调查的有关资料（当地水文、气象、交通、材料供应、水源、场地情况）
（4）我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力
（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
（7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》
（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》
二、工程概况
东涝峪河大桥起迄桩号Dgk80+631.65～Dgk80+874.55，全长242.8m，上部结构为（60+100+60）m预应力混凝土连续箱梁。下部结构西安台为矩型实体桥台、成都台为矩型空心桥台均为明挖满灌基础，1号、2号墩身为桩基础均采用薄壁箱形变截面方墩，变截面垂直线路方向墩身坡比45:1，墩顶4m范围为直线段。墩顶4m范围及墩身下部8m范围为实体段，其余均为空心薄壁段，1号墩身高62.5m，薄壁厚度（75～108.3）cm,2号墩身高41m,薄壁厚度（75～94）cm。墩身采用爬模法施工工艺施工，上部连续梁采用挂蓝法施工。
三、工程量、施工进度安排及人员机械配备
1 东涝峪河特大桥空心薄壁墩工程数量表
墩号
高度（m）
墩顶截面尺寸
材料数量
长（m）
宽（m）
混凝土
钢筋HRB335（t）
1
59
9.5
7
2440.6
250.74
2
41
9.5
7
1621.0
169.83
合 计
4061.6
420.57
2 下部结构及基础计划完成时间
项目
开始时间
结束时间
备注
桩基
2014.2.15
2014.6.30
全部桩基完成
承台
2014.4.16
2014.7.21
流水作业
墩台身
2014.5.7
2014.9.30
流水作业
计划工期为：2014年2月15日～2014年9月30日。
3 施工人员配置
技术负责
1人
现场负责
1人
测量员
3人
技术员
2人
安全员
1人
质检员
1人
试验员
2人
材料员
2人
施工班长
4
电焊工
6人
电工
2人
普 工
36
4 设备拟投入
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
塔吊
TC6015A-10F型
台
2
2
汽车吊
25t
辆
1
3
装载机
3.0m³
辆
2
4
混凝土罐车
10 m3
辆
6
5
混凝土输送泵
60m3/h
台
2
6
电焊机
BX1-400
台
4
7
柴油发电机组
300kW
台
1
四、高墩桥梁施工方案设计
墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，一般情况下优先考虑爬板木模，无支架爬模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间，降低成本，直接加快工程进度。
本工程采用挂架爬模施工。爬模施工时，模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快;对泵送混凝土施工，能够随模板上怕同步接长泵送管道，提高了混凝土浇筑速度;能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁;采用塔吊提升模板及工作平台，设备不复杂，经济合理，拆模后的混凝土表面平整光洁，克服了其它形式的施工不足。
五、施工准备
1 施工技术交底
施工前要进行详细的技术交底，首先由项目总工程师向现场施工负责人、技术员进行交底，然后由现场负责人向各班组组长进行交底，最后由各班组组长向各班组工人交底，要保证做到让参与施工的每个人员都清楚自己的职责范围及每道工序的施工方法。
2 塔机安装
2.1 安装前的准备工作
（1）由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，制定塔机安装方案。
（2）进行塔机基础的施工。
（3）由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据《塔式起重机使用说明书》上的安装部件的重量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索。
（4）由工区负责配合,按《塔式起重机使用说明书》基础部分的要求,把预先加工好的预埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,调平木模上平面的水平度,在1/1000范围内预埋螺栓的下端固定在基础钢筋上,然后用混凝土浇筑,混凝土强度为C35,现场制作试块二组,送检测中心的试验室。
（5）由工区负责安装塔机的场地平整工作，保证道路畅通，以便汽车进场拼装吊臂、平衡臂之用。
（6）根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装。
（7）由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油。
3 塔机安装工作
（1）安装底盘：(TC6015A-10F型塔机)安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，符合要求后将底盘放在混凝土平台上，用水平仪复核底盘与标准件连接的上平面间的倾斜度不大于1/1000。将中心架与四个支腿用销轴联接后安装压重。分别吊四块压重安放在四个支腿上，压重窄的一方靠近标准节，用经纬仪校正中心架主弦顶面的平面度不大于1/1000。安装第一节标准节，按序依次压上其余的压重，并使其紧靠标准节。(TC6015A-10F型塔机)安装小组和工区技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，复核预埋脚柱顶面的水平误差，并安装塔身基础节，其水平误差不得超过塔身边长的1/1000，否则在固定底座下面加垫片调平。
（2）安装标准节、套架：在地面上将两节标准节、顶升套架总成等拼成整体，组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底盘上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。
（3）安装回转支承总成：下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连成整体。装塔时将此部位整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四个主弦杆与标准节的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8个标准节高强螺栓将下支座与与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电机试运转。
（4）安装过渡节：将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升导轮与塔身主弦之间的间隙为2～5mm。
（5）安装塔帽：吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好，再将塔帽吊到过渡节上，用特制销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。
（6）安装司机室：司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓连接。
（7）安装平衡臂；将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，将平衡臂拉杆装平衡臂上并连接好，然后将平衡臂吊起来用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销。再抬起平衡臂一个角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆,然后将平衡臂缓慢放下，安装平衡重一块。
（8）安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，将起重臂各件用特制销轴组装成整臂，把起重臂停靠在约0.5米高的枕木上。先将维修吊栏紧固在变幅小车上，然后将变幅小车装在起重臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜。再将起重臂拉杆与起重臂上的吊顶用销轴铰接，并穿好开口销。拉杆放在起重臂夹板内且固定妥当。将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根置于离底盘1.5米处
（9）安装平衡重；平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装，
在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象，平衡重安装在平衡臂尾部主弦杆上。吊装完毕后，按起重钢丝绳穿绕要求进行起重钢丝绳的穿绕。
起重钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上的游动滑轮向下，进入过渡节起重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂顶部，穿绕起升钢丝绳及吊钩。
（10）接电源及试运转：塔机安装完毕后应检查塔机的垂直度，允许偏差为1/1000。再按电路图接通所有的电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除。
4 塔机顶升
（1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将所要安装的标准节吊至起重臂下备用。
（2）放松电缆长度略大于总的爬升高度。
（3）然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓。
（4）将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固， 即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。
(5）按《塔机使用说明书》上的要求安装调试好各种安全装置。
(6）由安装单位会同项目部和安全设备部门按照《塔机使用说明书》上各项安装规定和塔机的技术性能进行验收。
(7）塔机安装工程结束。
5 附着的安装与使用
(1）附着是由四个撑杆和一套环梁等组成，它的主要是把塔机固定在建筑物的结构上，起作依附作用，使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可以调整。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆要保持在同一水平上，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线铅垂。
(2）将环梁包在塔身外然后用16个M24的螺栓连接起来再提升到附着点安装位置。
(3）调理螺栓使顶块顶紧塔身。
(4）吊装4个撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。
(5）利用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上下不超过1/1000。垂直度的调整可通过调整4根附着用撑杆的长度而获得。
(6）附着架的高度为基础顶面向上25米。
6 塔机安装工作中的注意事项
(1）整个塔机安装工程由专业安装队队长专人负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合。
(2）安装塔机过程中，在拼装塔臂的方向和塔身周围10米范围内必须设置警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。
(3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定。
(4）升塔时，风力不得超过六级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业，拼装好塔身以下支座的8根M36的高强螺栓。
(5）所加标准节的踏板必须与已有的塔身标准节上的踏板对准，否则，将无法顶升。
(6）顶升时，要注意检查有否妨碍塔机自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车前后作微动调整，使顶升阻力处于最小状态。
(7）顶升过程中，在塔机标准节与下支座未用8根高强螺栓连接好时，严禁塔臂进行回转。
(8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按《塔机使用说明书》要求完成。
7 塔机拆除
拆除前的准备工作
（1）由专业拆装队会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场，针对拆塔现场具体情况，研究各种安全技术措施，制定拆塔方案。
（2）由专业拆装队安排组织拆塔小组进行拆塔，并组织拆塔小组人员熟悉《塔机使用说明书》和拆塔方案，了解拆卸顺序及安全操作要求，检查并配齐拆塔时所需的吊装工具、索具等。
（3）由项目工区负责施工现场清除有碍于塔机拆除及汽车吊进场施工的模板及其它杂物。
（4）由项目工区负责清除塔机基础的杂物，以便拆除基础节及固定底座。
（5）根据现场情况，在降塔到位后，由拆装队调一台汽车吊进场作最后塔机的拆除工作。
8 塔机拆除顺序
（1）将塔臂旋转至与建筑物平行处，然后将回转机构销紧，将变幅小车开至适当位置，使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
（2）拆支塔身与下支座连接的8根M36的高强螺栓，此时必须将顶横梁的挂板挂在塔身的踏板上。
（3）顶升油缸，使爬升架引出口能引出一节标准节时，将一个标准节引出用滚轮固定在塔身标准节下部的联接面的4个角上，然后卸掉第一节与第二节标准节的8根M36的高强螺栓，再将油缸微动，使第一节与第二节标准节脱离接触，然后通过引出滚轮将第一节标准节引出塔身至爬升架的外伸框架上，将变幅小车开至引出标准节上方用吊钩将引出的标准节吊放在地面上，第一节标准节拆除工作结束。
（4）依次逐节拆除标准节，同时拆除塔身内斜撑杆、爬梯及休息平台，附着架、并吊放在地面上。
（5）塔身降到预计高度后，用汽车吊将驾驶室拆除，
（6）用汽车吊从平衡臂前部依次卸掉二块配重，并吊放在地面上。
（7）用汽车吊吊起塔臂，并将塔臂端部提高到适当位置时，拆去拉杆与塔顶的连接销轴，放平塔臂，拆除塔臂与上支座的连接销轴，再吊放到地面上解体。
（8）用汽车吊吊放余下的一块配重。
(9）拆除平衡臂拉杆与塔顶的连接销轴及平衡臂上支座的连接销轴，再吊放到地面上。
(10）用汽车吊拆除塔顶节、上下支座、回转支承、爬升架及余下的标准节、基础节、固定底座，并逐件吊放到地面上。
9 拆塔过程中的注意事项
(1）拆塔工作由拆装队队长负责统一指挥，明确讯号，拆塔过程中，塔身周围10米范围内，必须设置警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。
(2）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处掉下来。
(3）拆塔时，风力不得超过六级，遇雨要停止拆塔，同时将塔身与爬升架采用8根M36的高强螺栓连接好，吊钩放到地面上锚固好，防止塔臂转动碰撞建筑物。
(4）降塔前应先启动油泵，检查油压，作空载伸缩动作，排除油路中的空气。
(5）塔身下降过程中，必须有专人观察油缸上下横梁爬爪，保证爬爪与标准重杆内的顶升塔块有效分离，注意观察浮动工作台与塔身的空隙，防工作平台与标准节脱杆碰撞。
(6）塔机拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。
(7）注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。
(8）除了上述要求外，其它要求及技术要求均按《塔机使用说明书》和有关安全操作规程执行。
10 人员分工及职责
负责人：
(1）管理干部是安装操作的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者。
(2）召开安装作业人员会议，认真进行安装前的技术交底，做到安全安装，文明施工，加强检验，提高安装质量。
(3）牢固树立“质量第一、工地使用满意”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检验、提高安装质量。
(4）对现场作业人员要加强指挥。
(5）主持塔吊安装后的初验工作，严格把关，按标准执行。
安全员：
(1）协助现场负责人，着重做好安全工作。
(2）检查督促安全技术措施、交底工作的落实情况，监督施工现场的安全工作。
(3）检查安装过程中有可能出的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。
(4）督促全体人员按各自工种操作规程和本方案的要求作业；严禁声音作业。
电工：
(1）具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱。
(2）按说明书的要求和安装进度接通线路，保证安装工作的顺利进行。
(3）总体完成后，及时接通电线路、各种限位装置及各种电气仪表线路，做好避雷接地。
(4）协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。
安装工：
（1）在负责人的领导下，按照安装程序具体完成本次塔吊的安装任务。
（2）总体安装后，配合电工装好所有限位、保险装置。
（3）协助技术负责人进行塔机自检、测试、调试工作。
起重工：
（1）起重工必须服从现场现场负责人的领导。
（2）起重工是员装作业的直接发今者，严禁其它无关人员指挥。
（3）吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确吊物重心位置。
（4）必须按照GB-5082-85《起吊、吊运指挥信号》，统一指挥信号。
（5）严格执行“十不吊”。
汽车吊司机：
（1）严格遵守规章制度及安全技术操作规程。
（2）树立良好的职业道德、服从领导、听从指挥，团结协作完成任务。
（3）发现起重机械吊装有较大隐患危及生命安全时，应立刻停止作业，采取可靠的防范措施。
塔吊司机:
（1）安装前要点好塔吊的零配件，每天工作结束后，整理现场的工具、用具、防止丢失。
（2）密切注意塔吊的运行及吊装情况。
（3）顶升过程中听从指挥，不得擅自作业。
11 塔机维修保养制度
为了做到“安全第一、预防为主”，确保塔机施工顺利、安全生产，避免重大事故发生，对于塔机维修保养和日常检查至关重要。
（1）定机、定人、定岗位，机械运转时上下班必须认真执行交接班制度。
（2）如停电、将把手回到零位，防止人离开突然来电，下班时切断电源。
（3）日常保养设备做好清洁、润滑、加油、油漆、维修保养、施工日记。
（4）定期检查高强度螺栓拧紧程度、垂直度测试、五限位、钢丝绳、绳卡、各个部件开口销子连接做好认真记录。
（5）塔机安装完毕、调试自检、互检、精度要求进行全面的检查，由项目部安全设备部门办理验收交接班手续后，报安全监督部门验收。
（6）严禁机械带病运转和超负载运转。
（7）做到每台机械大中修有计划，以保证机械设备正常使用。
（8）随机原始资料“三证”企业营业执照、许可证及使用说明书建立档案资料。
12 塔吊基础设计及塔吊安装
在紧贴高墩，各安装一台塔吊（布置见下图），塔吊基础为钢筋混凝土结构，尺寸为8m（长）×8m（宽）×1.4m（厚），要求基底承载力不低于0.12MPa,开挖基坑如果有水渗出，基础底用片石混凝土回填1米，能够保证塔吊基底承载力。塔吊安装完成后取得当地安全监督局和技术监督局的合格证书，方可投入使用。塔吊负责薄壁墩模板、小型机具的提升和浇筑时混凝土的垂直运输等。

12.1 塔吊安装说明
塔吊的起吊重量为4.5吨，在墩身上设置3道附壁，20m的位置设置1道，35m的位置设置1道，55m的位置设置1道。
12.2 塔吊的安全要求
（1）塔吊升高时，按照要求设置钢附壁，不可超过要求的间距；
（2）安装模板时，将模板固定后方可解除吊绳；
（3）拆除模板时，用钢丝绳系在塔吊吊钩上，并将模板用倒链吊在上面的模板上，防止模板脱落时的剧烈晃动，模板完全脱开后，再用塔吊吊起；
（4）模板安装期间，要有防风绳；
（5）每个高空作业人员必须配备安全用品，并正确使用；
（6）遵守安全用电和机械操作规程；
（7）模板的操作平台上必须设置护栏，并加防护网。
（8）遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气，不能进行高空作业。大风、雷雨过后，应及时对高处作业安全设施逐一加以清理、检查，发现有松动、变形、脱落和损坏现象时，应及时进行修理加固，消除隐患后方可继续作业。
六、高墩爬模法施工工艺流程图

施工准备
测量放样
承台顶面凿毛
绑扎第一工作段钢筋
支立第一工作段模板
厂家加工模板
钢筋下料
原材料试验
检查模板
钢筋绑扎连接
浇筑第一工作段砼
养 生
验 收
将第一工作段模板拆除，部分周转到第二工作段上，以第一工作段最上一节模板为支撑进行支立
重复以上步骤，完成其余工作段砼施工
拆 模
相互
配合

七、墩身施工方法
1 模板高度的选定
爬模是由10大块组合木模板及支架、内外工作平台、塔式起重机组合而成的成套模具。每一块模板主要由木质面板、木质工字梁、围檩、木梁连接爪等构成。根据该桥实际，模板是由大块木模组合拼成而成， 因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，本桥1#墩分15次浇筑，2#墩分10次浇筑。
施工第1节段时模板支立于承台顶上，第1节4m浇筑完成后，开始拼装挂架系统，待挂架系统拼装完成后，其余阶段均采用挂机爬模系统逐段浇筑完成。挂架模板采用塔吊进行提升，每浇筑一节提升一节，依此循环向上形成拆模、爬升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。
2 模板构造的设计
为保证混凝土外观质量，以方便施工，墩身模板采用挂架系统木模板。外模，面板：采用18mm厚的木质WISA板，表面平整度控制在2mm以内，模板高度、模板长度及面板允许偏差均控制在±3mm，相邻面板接缝间隙小于1mm，接缝处采用玻璃胶进行填缝处理，表面的螺栓孔采用原子灰填平；竖梁：采用H200mm，L=4600mm的木质工字梁，间距按300mm均匀布置，与面板和围檩连接；围檩：采用140mm槽钢焊接件，间距分别为750mm、1000mm、1100mm、1200mm，围檩的连接采用木梁连接爪进行连接，墩身四角均采用钢模倒角；内模采用同外模相同的材料进行制作，满足施工要求。
对拉螺栓采用φ20mm精轧螺纹钢，边框螺栓采用M20高强螺栓，接缝采用企口式接缝，浇筑混凝土前在模板顶面按1．5m的间距设临时木或铁支撑，以控制墩身壁厚。每块模板均设置吊环，以便模板提升时方便吊装，在施工平台顶面(脚手架)的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。
3 墩柱模板安装
模板悬臂支架作为施工人员通行平台。先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装模板，用全站仪校正墩柱中心线及垂直度后，用直径20mm圆钢将模板对拉固定。墩柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板，混凝土浇筑过程中进行观测，适时校正。
空心墩内模采用木模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼内形成孔洞。墩身模板的安装与拆卸作业平台均采用挂架系统自身的作业平台，挂架系统的安装、拆卸以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
表7.3-1 模板组装质量标准
序号
项目名称
允许偏差
检查方法
1
模板间拼接缝宽
＜1mm
1mm塞尺不能通过
2
相邻模板面错台
＜2.0mm
尺量，检查拼接缝
3
相邻模板上口高差
＜1.5mm
尺量，检查拼接缝
4 模板的固定
拉杆的最大层距选择120cm,拉杆孔垂直位置设在每节段2m高模板的距上边500mm及下500mm处，同时考虑到拆装和重复利用,拉杆采用φ20精轧螺纹制作,外加PVC套管。每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一个整体。
5 施工中模板的检查
模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况。节段砼浇筑前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并在砼浇筑过程中加强巡视，以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。如模板前后方向偏斜可通过手拉葫芦调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。
6 上下安全通道的设置
安全设施由上部平台围栏、安全网等组成。1#墩人员的上下采用电梯上下，2#墩通过旁边搭设的高墩塔梯通行。（塔梯照片见下图）
十字盘塔梯的结构与Ф60十字盘脚手架相同，塔梯的截面尺寸为2500*5000mm。该塔梯安全方便，拆装迅速，受力合理，承载能力强，可广泛应用于建筑施工。

7 钢筋制作安装
所有墩身钢筋均在钢筋制作加工厂内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场绑扎法。根据设计图纸要求，对Φ25mm以上的主筋采用机械接头接长；对直径25mm以下的钢筋采用搭接焊接法，接焊时，I级钢采用T422焊条，Ⅱ级钢筋采用T502以上焊条。机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在脚手架或模板支架上，以防钢筋倾斜不垂直。
8 混凝土施工
（1）拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天对细集料进行覆盖，施工时应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。
混凝土拌和物的坍落度，应在混凝土搅拌站和浇筑现场分别取样检测，每一工作班不少于两次。
拌合站配备打印系统，掌握配合比的稳定情况，以便及时进行调整。
配料数量允许偏差（集中拌和）
水泥±1 %
粗、细骨料±2 %
水、外加剂±1 %
（2）混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌制、混凝土罐车运输至施工现场，再由混凝土泵车泵入串筒入模、采用插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：
1)混凝土分层浇筑，层厚控制在40cm左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行。
2)振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
3)、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
4)、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持5～10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。
5)、混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；
B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出；
C、混凝土表面平坦、无气体排出；
D、混凝土已将模板边角部位填满充实。
墩身施工中，注意对预埋件的施工，以便进行后续的工程的施工。
混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l～2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按4个／m2放置。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。
9 模板拆除及提升
浇注完第一节4m混凝土后，开始准备爬模进行第二模施工。 拆除模板前先压现场同条件试件，混凝土强度达到施工要求时，拆除模板，并将模板表面清理干净，若模板有变形还要做校正处理，然后均匀的涂上脱模剂，用塔吊将其提升进行安装下节段模板的施工。
这就形成了爬模的施工顺序：钢筋的接长绑扎→拆模（清理模板）→提升模板→组装模板→中线和标高的测量→浇注混凝土和养生。
每一节提升模板主要由内外模板及挂架系统、模板拉杆和安全网等组成。
10 混凝土养生
混凝土浇筑完成3天后开始拆模，拆除模板时先拆正面后拆侧面，同时进行下一步模板清理安装。
拆除模板后及时在侧壁上采用塑料薄膜包裹进行洒水养生。养生期限不小于14天。
八、爬模法施工高墩的施工工艺
1 爬模施工模板及施工平台
施工系统由提升机构（塔吊）、工作平台(挂架)、模板系统(挂架)、和安全设施组成。
提升机构采用TC6015A-10F型塔式起重机。
工作平台在挂架模板外侧自带，其上可搭设木板主要提供人员工作和小型机具的平台。
模板检算详见《挂架系统设计计算书》
工作平台由竖向斜拉杆、底部横向槽钢和木板组成，设上中下三层。主要提供模板组装、拆除及墩身表面修饰的作业空间。分为内外两部分。均与挂架模板固定在一起，随挂架一起向上提升。
模板系统由内模和外模、拉杆组成。外模为自制大块木模板，每节高度为4.65m，共计10块。模板面板采用18mm厚的木质WISA板，以减低重量，利于挂架模板系统的提升。内模采用同外模板材质形同木质WISA板进行拼装，内外模板均采用塔吊进行提升。
2 施工工艺步骤
施工准备→模板组装（挂架系统）→绑扎钢筋→浇注混凝土→提升工作平台及模板（挂架系统）→施工至墩顶→拆除模板→拆除挂架系统。模板提升、钢筋绑扎、混凝土浇注等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插挂架系统对中调整、拉杆拉筋、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。
3 质量控制要点
（1）工程质量控制标准
挂架系统爬模施工质量执行《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》。
（2）施工监测与控制
在承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样，然后立模、施工墩身实心段混凝土。每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪或经纬仪对四边的模板进行检查调整。施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内，以保证墩身线形。检查模板时，已灌混凝土的模板上每个方向作2个方向点，防止大雾天气不能检查模时，可以拉线与经纬仪互为校核，不影响施工。检查模板时间在每天上午9点以前或下午4点以后，避免日照对墩身的影响；墩身上的后视点要尽量靠近承台，每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土，如有偏差，按墩高比例向相反方向调整。
（3）由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。
（4）每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量以防轴线的偏移。
（5）模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。
（6）施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。
（7）实测项目

钢筋加工及安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5

每构件检查2个断面，
用尺量

同排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩、台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查5～10个间距，用尺量

项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数30查，用尺量
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%，用尺量
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边
基础、锚锭、墩台
±10
检查8处，用尺量
板
±3

模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目
允许偏差（㎜）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
+20，-10
九、质量保证措施
（1）对本项工程建立完善的质量保证体系
本工程由项目副经理全面负责质量，并设立专职质检工程师。对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。
（2）认真落实由技术人员向架子队进行交底
施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。
（3）混凝土施工质量控制
严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。
原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。
混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。
混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。
混凝土的浇筑和养护：
混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。 混凝土浇筑完成后立即对其进行养生洒水。
（4）模板施工质量控制
保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。
模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。
安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。
（5）钢筋质量控制
钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。
钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。
十、安全保证措施
（1）安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。
（2）安全目标：无人员伤亡及重大责任事故。
（3）组织保证
成立以工区经理为首的安全领导小组，工区经理为第一安全负责人，张帅为专职安全员。安全控制体系框图如下图所示。

安全控制体系框图
（4）制度保证
1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。
2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目工区经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工