一种应用于电力机车的智能分布式整车校线系统.pdf
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1、创新与实践TECHNOLOGYANDMARKETVol.30,No.8,2023一种应用于电力机车的智能分布式整车校线系统陈玉田,王永成,陈扬帆,杨建兵,杨风风,于刚健中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412 0 0 1摘要要从中车株洲电力机车有限公司机车调试环节校线工序的现实需求出发,设计研发了一套电力机车智能化整车校线设备。该测试系统采用BKWD分布式线缆测试技术,能够自动学习整车的线缆连接关系,通过导入接线表等方式形成测试工程,可以对整车线束进行自动测试,并生成测试报告,实现了整车校线的智能化和数字化。该系统不仅能够规避传统校线模式下员工虚假校线的问题,更是将原本传统模式下需要3 d左右
2、才能完成的工作时间缩短到了半天,大大提高了作业效率。而且自动校线也能规避传统人工校线模式下的误校,极大保障了校线正确率。关键词整车校线;智能;BKWD分布式doi:10.3969/j.issn.1006-8554.2023.08.0020引言中车株洲电力机车有限公司生产的电力机车在组装完成后,有着一套严格的调试流程来确保电力机车出厂前的各项功能处于最优状态。其中整车校线就是所有调试流程的第1步,校线的主要目的是确保机车全车所有线缆都能正确、可靠地将A/B两个设备连接起来,确保不出现错线、短接、虚接、接地等故障。传统的整车线缆校验使用万用表通过人工单点校验,该线缆测试方法面临的困难是:线束测试点
3、较散,分布整个车架近几十米的距离,接插件数量和中间节点很多,接线关系也很复杂,靠人工按照接线表单点校验,工作量相当大。目前国内主型的机车产品全车8 0 0 0 多根线缆校验完成需要2 3 d,而且人工作业测试精度不高。随着数字化和智能化装备的大量涌现,机车生产板块各环节也在尝试引入各型自动化和智能化设备。本文提出一套智能化、自动化的整车线束测试设备,对整车线束进行自动化测试,包括整机电缆的导通断短路及线路中元器件包括开关、二极管、端子排等的测试,具备导通、绝缘等功能1智能分布式整车校线系统1.1BKWD分布式线缆测试技术BKWD分布式线缆测试技术首先被国外用作飞机等大型装备线缆效验工作,本文采
4、用BKWD分布式线缆测试系统,实现整车智能化校线。测试系统主要由主机、从机、便携终端、连接总线、转接工装电缆组成。主机和从机主要通过连接总线串联成系统,6通过无线网络连接便携终端,组成测试系统,测试系统通过转接工装电缆连接到被测线束,进行测试 2 1.2硬件系统机车上的电缆分布在机身各个部位,因此电缆测点数量庞大且遍布在整个机车。智能分布式整车校线系统的结构如图1所示。图1智能分布式整车校线系统结构整个系统由测试主机、分布式终端和便携式移动终端组成(见图2)。上位机与测试主机之间使用以太网通信,传输控制命令和测试结果;测试主机与分布式终端之间用模拟总线和以太网通信总线连接;分布式终端通过转接电
5、缆将机上测点连接到自动测试系统。上位机由工控机和便携式终端组成,其主要功能是通过人机交互界面进行测试的显示控制,并通过以技术与市场2023年第3 0 卷第8 期太网将控制命令下载到测试主机。工控机可以放置在总装车间专用操作室里或其他方便操作人员使用的地方。便携式移动终端可以在任何一个测试模块上通过网线接入测试系统,方便现场人员一边操作,一边排除测试故障。图2测试主机和便携式移动终端工程及连接器等数据管理测试及运行日志系统登录主界面2智能化整车校线装置功能验证2.1短、断路试验测试仪通过选择执行“测试通断”功能,可测出线缆的短路、断路故障,实验步骤如下。1)点击“测试”按钮,测试仪开始对线缆的短
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