2017年试验检测《道路工程》考试知识点《二》.doc

2017年试验检测考试《道路工程》考试考点

51、面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关标准外，其减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、弯拉强度比、收缩率比、磨耗量等技术性能指标应符合要求。*

52、公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性，采用正交试验法或经验公式法，确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰(胶) 比、外加剂掺量。28d弯拉强度标准值根据交通等级确定; 耐久性包括抗冻和耐磨，掺加引气剂可增强耐久性，在严寒和寒冷地区应满足抗冰冻和抗盐冻要求;磨损量必须满足要求。

53、施工与质量控制混凝土面层铺筑有滑模摊铺机摊铺、三辊轴机组摊铺和小型机具摊铺三种方式，后两种方式需要架设模板。抗滑构造施工包括拉毛形成表面细观纹理和刻槽或拉槽制作宏观抗滑构造，当面层粗集料的磨光值(PSV)大于42时，可使用露石抗滑构造。

面层保湿养生是保证混凝土强度增长的需要，防止养生过程中产生微裂纹与裂缝。实测混凝土强度大于设汁强度的80%后，可停止养生。不同气温条件下混凝土面层的最短养生龄期有所不同。面层达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

应对水泥混凝土路面的铺筑质量进行检查，包括弯拉强度、板厚度、纵向平整度、抗滑构造深度(TD)、摩擦系数(SFC)、取芯法测定抗冻等级，还应对面层铺筑的几何尺寸和质量缺陷进行检查。

54、（1)无机结合料稳定类基层和底基层无机结合料稳定类基层和底基层根据结合料类型分为①水泥稳定类、②石灰稳定类、③石灰粉煤灰稳定类和④水泥粉煤灰稳定类。*

55、水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示; 石灰稳定材料的石灰剂量应以石灰质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示; 石灰粉煤灰混合料应采用质量配合比计算，以石灰、粉煤灰和稳定材料的质量比表示; 水泥粉煤灰稳定材料应采用质量配合比计算，以水泥、粉煤灰和被稳定材料的质量比表示。*

56、无机结合料稳定类基层和底基层用到的原材料包括结合料、集料和土，结合料有水泥、石灰和粉煤灰。

水泥强度等级为32.5或42.5,应满足普通硅酸盐水泥有关技术要求，所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于1Oh。

石灰的有效氧化钙加氧化镁含量应达到一定等级技术要求消石灰还应满足细度要求。粉煤灰的Si02、Al2O3,和Fe304的总含量、烧失量、比表面积、0.3mm和0.075mm筛孔通过率及湿粉煤灰含水率应满足技术要求。

饮用水可直接作为材料拌和与养生用水，非饮用水的水质经检验符合规定才能用于拌和与养生。

集料应满足压碎值、针片状颗粒含量、粉尘含量和软石含量等技术要求，集料还应满足最大粒径和级配要求，土的颗粒组成、塑性指数、有机质含量和硫酸盐含量应满足技术要求。

57、无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用7d龄期无侧限抗压强度作为控制指标采用重型击实方法或振动压实方法试验确定混合料的最佳含水率与最大干密度后，再按现场压实度标准采用静压法成型试件，进行7d龄期无侧限抗压强度试验，确定满足强度标准的配合比，基层材料还应检验其抗冲刷和抗裂性能。

58、无机结合料稳定类材料的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压和养生。拌和应保证混合料的配合比准确，拌和均匀; 摊铺应平整; 应在最佳含水率下压实，公路等级、层位(基层或底基层)、混合料类型不同，对压实度的要求也不同; 养生期不少于7d。7d龄期无侧限抗压强度是无机结合料稳定材料配合比施工质量控制和检验的主要指标。*

59、施工完成后，需要钻取芯样检测压实度、强度;对高速公路和一级公路的基层、底基层，应在养生7--10d内检测弯沉; 还应检测水泥或石灰剂量是否符合要求，对于稳定粒料类材料，还应检测颗粒组成是否达到规定级配范围。

60、粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、未筛分碎石、级配砾石、天然砂砾和填隙碎石等。

61、贫混凝土基层的水泥剂量宜不大于13%，配合比设计应满足7d无侧限抗压强度、收缩性能、弯拉强度和模量等指标要求。*
62、沥青稳定碎石基层的常用设计空隙率为3%~ 6%的密级配沥青稳定碎石(ATB)作为基层。*
63、工程质量检验是工程质量管理的一个重要环节，是保证工程质量的必要手段。试验检测数据的整理方法以数理统计与概率论为基础，包括随机取样方法、试验检测数据的处理、数据的统计计算与分析。

64、公路路基路面工程线长面广，质量检验只能采用抽样检验，路基路面工程质量检验采用随机抽样的方法。

65、《公路路基路面现场测试规程》(JTC E60-2008)规定: 公路路基路面各个层次及各种现场测定时，为采取代表性试验数据，应按照数理统计原理，监理检测网微信公众号提醒，采用随机取样选点的方法，决定测定区间、测定断面、测点位置。*应事先备好量尺(钢尺、皮尺等)，28块硬纸片(编号为1-28，并将其装入一个布袋中)，2个骰子，随机数表等。

66、测定区间或断面决定方法中路段确定，可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程，在路基路面工程检查验收时，通常以1km为一个检测路段。将确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距(一般为20m) 划分若干个断面，将其编号为第n个区间或第n个断面，其总的区间数或断面数为T。

67、有效数字的位数越多，相对(绝对) 误差就越小。在记录测量结果时，只允许末位由估读得来的不确定数字，其余数字均为准确数字，称这些所记的数字为有效数字。

68、当试验结果由于计算或其他原因位数较多时，需采用数字修约的规则进行凑整。（可以参考公共基础考点进行学习

69、测量数据的表达方法通常有表格法、图示法和经验公式法三种。

70、在一组条件完全相同的重复试验中，个别的测量值可能会出现异常，如测量值过大或过小，这些过大或过小的测量数据是不正常的或称为可疑的。监理检测网微信公众号提醒你对于这些可疑数据应该用数理统计的方法判别其真伪，并决定取舍。·当试验次数较多时，可简单地用3倍标准差(3S)作为确定可疑数据取舍的标准。

71、代表值的确定与测定值的概率分布有关。实践表明，公路路基路面工程试验检测项目的测定值的大小所出现的频率分布大多服从正态分布或t分布。

72、公路工程质量检验与评定*评定依据: 公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)•*遵循标准: 交工及竣工验收应遵循《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程竣(交) 工验收办法实施细则》。

73、单位工程：路基工程（每10km或每标段）       
分部工程：路基土石方工程（1~3km路段）；排水工程（1~3km路段）；小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽（每座）；涵洞、通道（1~3km路段）；砌筑防护工程（1~3km路段）；大型挡土墙，组合式挡土墙（每处）；路面工程（1~3km路段）                       
     若出现其它具体构造为分项工程。
74、评分: 以分项为单元，按100分制。在分项基础上，逐级计算各相应分部、单位、合同段和建设项目评分值。工程质量等级分为合格与不合格，应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

75、分项工程评分包括下面四个步骤：基本要求检查、实测项目计分、外观缺陷减分和资料不全减分。

76、分项工程评定条件: 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

77、工程质量评定过程中，基本要求具有否决权，基本要求不符合规定要求，不得进行质量检验和评定。

78、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，以“Δ”标识，合格率不得低于90%，且检测值不得超过规定极值，否则必须返工。

79、实测项目得分值的确定:一是合格率评分法，二是数理统计评分法。要求用数理统计法评分的实测项日均为关键项目。

80、分项工程的评分值满分为100 分，实测项目的得分采用加权平均法计算。

81、分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷得分-资料不全减分

82、要求用数理统计方法评定的指标:路基路面压实度，水泥混凝土弯拉强度，水泥混凝土抗压强度，喷射混凝土抗压强度，水泥砂浆强度，半刚性基层和底基层材料强度，路面结构层厚度，路基、柔性基层、沥青路面弯沉值，路面横向力系数等.

83、数理统计评定和计分方法，要求测试值的代表值或算术平均值满足相应技术规范和标准的要求，且单点值不突破极值，监理检测网微信公众号提醒，再按单点值不超出容许偏差的合格率计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组) 测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

84、施工单位应有完整的施工原始记录试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面:

 ⑴所用原材料、半成品和成品质量检验结果；
 ⑵材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
 ⑶地基处理、隐蔽工程施工记录大桥、隧道施工监控资料；
 ⑷各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；
 ⑸施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；
 ⑹施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。

85、分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。

86、《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》中竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。

87、对建设项目出现以下特别严重问题的合同整改合格后，合同段工程质量不得评为优良，质量鉴定段，得分按照整改前的鉴定得分，超出75分的按75分，不足75分的按原得分; 建设项目竣工验收工程质量等级和综合评定等级直接确定为合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算，而且不能评为优良工程。

88、所属各分项(分部)工程全部合格，则该分部(单位) 工程评为合格; 所属任一分项(分部)工程不合格，则该分部(单位) 工程为不合格。合同段和建设项目所含单位工程全部合格，则该工程质量等级为合格; 所属任一单位工程不合格，则该单位工程为不合格。

89、路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定为准。监理检测网微信公众号提醒你对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。标准密度应做平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。以1~3km路段长度为检验评定单元。

90、 路堤施工段落短时，分层压实度应每点符合要求，且样本数不少于6个。路基压实度评定中，较短路堤施工段的分层压实度应点点符合要求.且样本数不少于10 个。

91、压实度代表值的计算：

92、路基、基层和底基层

93、水泥混凝土弯拉强度评定:混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d. 试件为边长为150MM的立方体，制取组数规定如下：

94、评定水泥砂浆的强度，应以标准养生28d的试件为准。试件为边长70.7mm的立方体。试件6件为1组，(新规范3块一组)。

95、路面层厚度评定
•①评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
•②按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
•③厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值。
•④当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；监理检测网微信公众号提醒，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
•⑤沥青面层一般按沥青铺砌层总厚度进行评定。

96、用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道定路段(不超过lkm)检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。

97、评定路段内的路面横向力系数按SFC 的设计或验收标准值进行评定。当SFC代表值不小于设计或验收标准时，以所有单个SFC值统计合格率; 当SFC代表值小于设计或标准值时，相应分项工程评为不合格。

98、土、石方路基实测项目的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路) 两档设定其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。

99、土方路基和石方路基的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率; 多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。

100、路基压实度须分层检测，并符合压实度评定的规定。路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定。