区域地理—中国的交通市公开课一等奖省优质课赛课一等奖课件.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,中国地理,中国的交通,第1页,一、交通运输业,1.,交通,事业,运输业,邮电业,-,运输,旅客和货物,-,传递,信息和物品,3.,交通事业是发展经济“先行官”,2.,便利交通运输有利于：,开发自然资源,促进经济发展,加强各地联络,第2页,方式,铁路,公路,水运,航空,管道,运量,运速,运费,灵活性,连续性,最大,最小,最慢,最快,最低,最高,最强,最差,最差,最强,运距,公路,近,远,航空,铁路,水运,运量,小,大,航空,铁路,水运,运费,铁路,水运,高,低,4.,五种交通运输方式特点比较,第3页,读图，回答下列问题：,（,1,）运距,550,千米时，最廉价,运输方式是,_,。,（,4,）最昂贵运输方式是,_,，它适合运输货,物特点是,_,。,公路运输,铁路运输,水运,空运,量小、珍贵、急需,练一练,第4页,5.,影响交通运输,布局,主要原因,自然原因 （,影响变小,）,社会经济原因 （,决定性原因,）,技术原因 （,提供确保,）,自然、经济、社会、技术,等原因。,第5页,1.,古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设最主要区位原因是（）,A.,地形条件,B.,气候条件,C.,经济原因,D.,社会原因,A,2,在交通运输线区位选择中起主导作用是（）,A.,地貌类型,B.,社会经济原因,C.,河流水文情况,D.,气候条件,B,3.,台湾岛修建铁路是环状环岛铁路，没有直接联络东西部横向铁路。据下列图思索，这么选择线路主要是考虑了哪种原因对铁路建设影响,（）,A.,经济原因,B.,社会原因,C.,技术原因,D.,自然原因,D,第6页,4,、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效分别 （）,A,、水路、铁路,B,、公路、航空,C,、航空、管道,D,、铁路、公路,下列图我铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图，图中,1,至,5,表示从最高到最低五个等级读图回答,56,题。,5,、我国从中东进口石油，将石油从波斯湾运至上海，应选择图中（）,A,、,a,运输方式,B,、,c,运输方式,C,、,d,运输方式,D,、,e,运输方式,6,、若在两山村之间修建,b,运输方式，,选线时应注意（）,A,、尽可能穿越林区，以直达运输为主,B,、尽可能避开陡坡和沼泽,C,、尽可能经过当地居民点和农田,D,、尽可能经过人烟稀少地域,B,B,D,第7页,6.,中国交通运输业存在问题,铁路线路少，运输能力不足。,公路通车里程不够，城市交通不畅,港口吞吐能力及运力不足。,综合运输网络不够健全。,交通运输还不发达，制约社会经济发展,第8页,铁路运输,1.,运量大、速度快、运费低；,1.,造价高；,优点,缺点,二,.,中国铁路,2.,受自然原因影响小、连续性好。,2.,占地广，短途成本高。,铁路是我国最主要运输方式之一，当前全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“六纵四横”全国性铁路网。,第9页,南北铁路干线,“,六纵”,北京,东西铁路干线,“,四横”,京 沪 线,满洲里,成,昆,线,京,九,线,京 哈 线,京,广,线,焦,柳,线,包,兰,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,湘 黔 线,贵昆线,兰州,拉萨,青,藏,铁,路,绥芬河,南昆线,宝,成,线,南宁,滨洲线,滨绥线,我国主要铁路干线,第10页,六纵：,京沪线 京哈线,京广线 京九线 焦柳线 宝成,成昆线 青藏铁路,四横：,京包,包兰线 陇海,兰新线 沪杭,浙赣,湘黔,贵昆线 滨洲,滨绥线,第11页,北京,上海,九龙,广州,柳州,焦作,包头,兰州,乌鲁木齐,宝鸡,成都,昆明,贵阳,株洲,杭州,连云港,哈尔滨,京哈线,京广线,京九线,京沪线,焦柳线,宝成线,成昆线,京包线,包兰线,陇海线,兰新线,沪杭线,浙赣线,湘黔线,格尔木,拉萨,南宁,喀什,南疆线,南昆线,全国主要铁路干线及其交通枢纽,兰青线,青藏线,北疆线,贵昆线,第12页,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,京包线,京哈线,京沪线,京九线,京包线,京广线,天津,包,兰,线,重要的铁路交通枢纽：,北京,北京,包头,兰州,第13页,徐州,北京,京 沪 线,徐州,上海,线,陇,海,京沪线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,第14页,广州,京 广 线,北京,株洲,浙赣线,株洲,湘黔线,上海,沪杭线,贵阳,昆明,贵昆线,京广线,浙赣线,湘黔线,第15页,京 广 线,广州,北京,郑州,郑州,线,陇,海,京广线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,第16页,成都,成都,宝鸡,昆明,宝成线,成昆线,宝,成,线,成,昆,线,连云港,乌鲁木齐,线,陇,海,兰新线,第17页,兰州,线,陇,海,兰州,兰新线,连云港,乌鲁木齐,包头,包兰线,陇海线,兰新线,包,兰,线,第18页,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,滨洲线,滨绥线,满洲里,绥芬河,京哈线,滨洲线,滨绥线,长春,沈阳,第19页,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包,兰,线,成都,宝鸡,昆明,宝,成,线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成,昆,线,贵阳,株洲,京,九,线,京,广,线,焦,柳,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,第20页,南北,干线,宝成,成昆线,焦柳,线,京广,线,京九,线,京沪,线,与,陇海,线,交会,城市,与,长江,线,交会,城市,宝鸡,洛阳,郑州,商丘,徐州,攀枝花,枝城,武汉,九江,南京,上海,第21页,补充铁路新干线,1,、,东西新干线：,宁西线,（南京,合肥,潢川,信阳,南阳,西安）,3,、,沿江铁路线：,（上海,南京,芜胡,九江,武汉,重庆）,第22页,4,、,沿海铁路线：,（大连轮渡到烟台,蓝村,临沂,长兴,杭州,宁波,福州,厦门,汕,头,深圳,广州,湛江,海口,三亚）,5,、,南疆铁路：,（吐鲁番,喀什）,6,、,粤海铁路：,（湛江,海口,三亚）,补充铁路新干线,第23页,南京,合肥,信阳,潢川,南阳,西安,宁 西 线,南京,合肥,潢川,信阳,南阳,西安,第24页,包粤线：,包头,神府,延安,西安,安康,重庆,遵义,贵阳,柳州,黎塘,湛江,第25页,沿江铁路线,上海,南京,芜湖,九江,武汉,重庆,第26页,沿海铁路线,大连,轮渡,到烟台,蓝村,临沂,长兴,杭州,宁波,福州,厦门,汕头,深圳,广州,湛江,海口,三亚,第27页,南疆铁路,喀什,吐鲁番,第28页,粤海铁路通道地理位置示意图,第29页,南昆铁路,第30页,影响南昆铁路区位原因是：,社会经济原因：,自然原因：,技术原因：,（影响越来越小）,（主导原因）,（提供确保）,1,、资源优势转化为经济优势,2,、促进西部地域经济发展,3,、促进民族融合,4,、合理布局铁路网,1,、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有屡次大起伏。,2,、喀斯特地貌广布，多地下溶洞地貌崎岖不平，地质条件极为复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害。,在自然条件复杂情况下修建铁路，科学技术是确保,第31页,机动灵活，,周转速度快，,装卸方便，,对各种自然条件适应性强；,运量小，耗能多，成本高。,优点,缺点,公路运输,三,.,中国公路,结合地图册,P176,第32页,第33页,二,.,公路,1.,国道,.,省道,.,县道,.,乡道等,国道编号首数特点,:,从北京伸出以,1,开头,;,南北向以,2,开头,;,东西向以,3,开头,.,2.,进藏公路干线,以拉萨为中心,;,青藏,.,川藏,.,滇藏,.,新藏,3.,高速公路,:,特点,:,以直达运输为主,速度快,经济效益高,;,主要干线,:,沈大,.,京津塘,.,京沪,.,沪杭,;,第34页,（,重庆文综）下列图为,a,城到,d,城之间高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长,58.8,千米，建设费用,3l,亿元，比甲方案概算用多,5,亿元，长度多,7,千米。依据图及相关信息，回答（,1,）（,3,）题。,（,1,）图中高速公路建设,选择乙方案，其原因可能,是（）,单位距离建设成本低,沿河谷走向自然障碍小,促进沿线地域城镇,发展保护重点风景名胜区,A,B,C,D,D,第35页,（,2,）,c,地建休闲度假地最有利区位条件是,A,环境承载量大，旅游配套设施好,B,环境优美，旅游配套设施好,C,环境承载量大，变通便捷靠近市场,D,环境优美，交通便捷靠近市场,D,B,第36页,（,3,）最适宜在,b,城发展工业部门是,(),A,建材工业,B,仪表工业,C,造纸工业,D,森林工业,B,B,第37页,优点,缺点,运量大，投资少，成,本低。,速度慢，灵活性差、,连续性差；,受航道水文情况、气,候等自然条件影响大。,水路运输,四,.,中国,内河航运,第38页,我国内河航运比较发达水系：,长江航线,“黄金水道”,长江沿岸主要港口,：,长江,京杭运河,珠江,松花江,重庆,武汉,南京,上海,四,.,中国,内河航运,第39页,长江沿岸主要港口,重庆,武汉,南京,上海,第40页,第41页,第42页,1,、我国海运分为,沿海航线,和,远洋航线,2,、沿海航线有,北方航区,和,南方航区,3,、,北方沿海航区以,上海,、,大连,为中心,主要海港：,秦皇岛,青岛,天津,连云港,烟台,宁波,4,、,南方沿海航区以,广州,、,香港,为中心,主要海港：,厦门,汕头,湛江,海口,五,.,中国,海洋运输,结合,P178,地图册,第43页,(,一,),河运,长江航道,京杭运河航道,珠江航道,松花江航道,三,.,水运,宜宾,.,重庆,.,宜昌,.,武汉,.,九江,.,南京,.,镇江,.,南通,.,上海,济宁,.,扬州,.,杭州,梧州,.,广州,哈尔滨,第44页,沿海航线,北方航区,南方航区,大连,上海,广州,(,二,),海运,1.,沿海航运,2.,远洋航运,分界点,:,杭州湾,;,北方航区以,大连,.,上海,为中心,;,南方航区以,广州,为中心,;,主要港口为十四沿海开放城市,东行航线,南行航线,西行航线,北行航线,第45页,2.,远洋运输,东行航线,南行航线,西行航线,北行航线,东到日本,横渡太平洋抵达美洲各国港口,至东南亚,大洋洲各港口,达东南亚,南亚,西亚,非洲和欧洲各港口,至韩国以及俄罗斯远东沿海港口,补,:,世界四大航海线,:,北大西洋航线,;,北太平洋航线,;,地中海,-,苏伊士航线,;,北美洲东岸各港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口航线。,第46页,我国主要海港,大连,秦皇岛,青岛,天津,烟台,上海,连云港,宁波,温州,福州,厦门,汕头,广州,湛江,海口,第47页,1,、山西北部煤炭，经过铁路运到哪两个海港输出最方便？,秦皇岛,天津,思索：,第48页,福州,2,、大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便利？,第49页,知识探究：,长江入海口有我国第一大海港,上海港，也是世界大型港口之一，为何？,（提醒：港口区位受航行、停泊、筑港以及经济腹地条件影响）,第50页,上海港主要区位原因分析：,A,上海港是长江三角洲上一个河口港，能够兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。从地形地势角度看，,三角洲地势平坦开阔，,为港口设备、建筑，以及上海市进行合理平面布置提供了有利条件。,B,从气候角度看，上海港地处我国亚热带季风气候区，,无结冰期，便于通航,。,C,经济腹地辽阔、经济发达。,上海港经过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连接，集散客货流，这是世界上其它大港所无法比拟。,D,上海港以上海市为依靠。,上海市是我国最大综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势对港口建设和发展含有主要作用。,第51页,优点,缺点,速度快,运输效率高,运量小，能耗大，运费高。,航空运输,六,.,中国,航空运输,结合地图册,P178,第52页,我国主要国际航空港,上海,北京,广州,第53页,（,1,）自然条件,（,2,）社会经济原因,影响航空港区位原因,航空港对自然条件要求比较严格；,地形：,地质：,气候条件：,有平坦开阔、坡度适当地形，以确保排水；,有良好地质条件,少云雾,要与市内有便利交通联络,需要建在经济发达地域。,第54页,优点,缺点,气体货物不挥发，,液体不外流，损耗小；,连续性强、平稳安全，,可昼夜不停地运输，运量大。,要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。,七,.,管道运输,第55页,A,第56页,B,A,第57页,7交通运输是经济发展主要条件。据报道，长江三角洲各城市之间将建设5条城际轨道线(标有数码代号)，形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。,(1)图中A为_市，城市A、,B之间现有铁路线名称,是_线。城市C为_市,城市B、C之间,现有铁路线名称是_线，,与该线连接并向西延伸铁 路线,名称是_线。,南京,沪宁,杭州,沪杭,浙赣,第58页,(3),简述在现有铁路运输情况下，再建这些城际轨道交通线主要原因：,_,。,(4),除铁路运输外，长三角地域交通条件优越，现有其它交通运输方式还有,_,、,_,、海洋运输和航空运输等。,(5),发展海洋运输关键办法是,_,轨道交通速度快，运量大，深入,促进长三角地域交流和发展,内河运输,建设港口,公路运输,第59页,8.,右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域主导风向为西北风和东南风。据图判断（,1,）（,2,）题。,（,1,）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口是（）,A,甲,B,乙,C,丙,D,丁,（,2,）若要在该地域建一机场，为确保飞机起降安全，机场跑道走向应为（）,A,南北走向,B,东北,西南走向,C,东西走向,D,西北,东南走向,C,D,第60页,9,，读图，回答：,（,1,）城市,N,以西铁,路名称,A,青藏铁路,B,兰青铁路,C,兰新铁路,D,宝成铁路,（,2,）,M,河谷地是该,地域主要农耕区，其农业生产主要限制性原因是,A,热量、光照,B,光照、水,C,水、地形,D,地形、热量,（,3,）与上海、天津相比，城市,N,作为毛纺织工业中心区位优势是,A,靠近市场,B,有大量廉价劳动力,C,靠近原料产地,D,交通运输方便,M,P,A,D,C,第61页,