区域物流系统规划管理.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,区域物流系统规划,区域物流系统规划管理,第1页,1.,区域物流系统规划工作展开背景,1.1.,80,年代以后国际上值得关注发展趋势,第一：经济规制缓解，促使真正意义上物流竞争广泛开展。,第二：信息技术发展,部门、企业间结合或一体化。,第三：经济结构改变,物流必须具备以最低成本提供较高用户服务能力。,第四：经济全球化,在不一样环境国家之间发挥业务由是能力、创造良好投资环境竞争力。,区域物流系统规划管理,第2页,1.,区域物流系统规划工作展开背景,1.2.,传统运输需求逐步转变成为新物流服务需求,生产厂商力争降低库存、同时又能够对市场作出及时反应。,生产和商业企业希望经过改进组织方式，以最大程度地降低物流费用。,城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合新型物流服务。,.,.,区域物流系统规划管理,第3页,1.,区域物流系统规划工作展开背景,1.3.,创建愈加含有吸引力投资环境,表,1,各国或地域物流成本占其国内生产毛额,(GDP),比重,国家 或地域,GDP(,十亿美金,),物流成本,(,十亿美金,),of GDP,中国台湾,308 40 13.1,中国大陆,4,250 718 16.9,新加坡,85 12 13.9,中国香港,175 24 13.7,日本,3,080 351 11.4,美国,8,083 849 10.5,英国,1,242 125 10.1,资料起源：取自,International Financial Statistics,Washington D.C.,I.M.F.,区域物流系统规划管理,第4页,1.,区域物流系统规划工作展开背景,1.4.,传统交通运输行业改造需要,区域物流系统规划管理,第5页,2.,区域物流系统规划任务,2.1.形成明确行业发展目标和发展战略,例：日本综合物流施政纲领,出发点在国际经济一体化过程中，将物流作为提升投资环境竞争能力一个基本要素加以考虑。,基本目标,提供亚洲地域便利性最高物流服务；,确保合理价格水平（不损害产业投资环境竞争力）基础上提供服务；,能够适应于改进环境、节约能源、缓解交通拥挤要求。,区域物流系统规划管理,第6页,2.,区域物流系统规划任务,2.2.,合理配置资源,土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等,例,日本东京原木航空物流枢纽,区域物流系统规划管理,第7页,区域物流系统规划管理,第8页,.,.,区域物流系统规划管理,第9页,区域物流系统规划管理,第10页,2.,区域物流系统规划任务,2.3.,与政府管理程序及相关规划之间衔接,物流园区包括政府管理程序：,土地资源管理,与城市规划部门之间协调,道路交通管理,与城市交通管理部门之间协调,交通建设项目管理,与交通设施规划、建设部门之间协调,区域物流系统规划管理,第11页,2.,区域物流系统规划任务,2.4.,指导企业参加市场竞争,政府职能转变：,确保规范有序市场环境,经过技术白皮书等指导企业参加市场竞争,指导企业进行战略协同,区域物流系统规划管理,第12页,3.,社会物流系统结构,3.1.,系统框架,三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政策环境及一个企业群体。,三大领域为：国际物流；区域物流；市域物流。,两大基础平台：物流基础设施平台；物流基础信息平台。,适于产业发展、规范化、含有政府主管部门协同能力政策环境,含有相互补充关键业务能力，组成物流行业主体企业协作群体。,区域物流系统规划管理,第13页,3.,社会物流系统结构,3.2.,区域物流系统三大服务体系,3.2.1.,适应跨国企业全球经营战略国际物流体系,主要是与跨国企业三种全球经营模式相衔接,，,以适应经济全球化发展趋势。,区域物流系统规划管理,第14页,3.,社会物流系统结构,当地补货中心,.,.,区域物流系统规划管理,第15页,3.,社会物流系统结构,海外加工中心,区域物流系统规划管理,第16页,3.,社会物流系统结构,直接运输,区域物流系统规划管理,第17页,3.,社会物流系统结构,3.2.2,以时效运输为特征区域物流体系,区域物流系统规划管理,第18页,3.,社会物流系统结构,3.2.3.,市域配送服务体系,服务要求多样化,服务按时性,服务成本控制,.,.,区域物流系统规划管理,第19页,3.,社会物流系统结构,例：日本“宅急便”,-,宅配便：小型定形物，重量,30,千克以下商品。以运费和运输时间为主要原因运输服务。运输方式由业者任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。,-,业务内容两类：（,1,）以,“,家庭对家庭,”,、,“,个人对个人,”,为对象物流（,2,）以商业物流为前提,“,企业对企业,”,、,“,企业对家庭,”,-,产业结构,1996,年全日本宅配便载运量为,15,，,928,百万件，前,5,位是：大和、日通、日本运输、西浓与福山，市场拥有率为,93.1%,。,区域物流系统规划管理,第20页,3.,社会物流系统结构,3.3.,两大基础平台,3.3.1.,物流基础设施平台,物流基础设施平台是由物流园区、外部交通基础设施、货运通道、配送道路体系组成。,需要强调是：系统整体衔接，克服系统瓶颈。,建设主体：政府、企业,建设过程中受到规划控制,区域物流系统规划管理,第21页,.,.,区域物流系统规划管理,第22页,3.,社会物流系统结构,3.3.2.,物流信息平台,提供一个公共地物流信息基础，采取物流信息服务中心或物流数据中心形式，政府支持建设、企业化运行方式进行运作。,区域物流系统规划管理,第23页,区域物流系统规划管理,第24页,.,.,区域物流系统规划管理,第25页,4.,区域物流系统规划工作,4.1.,规划工作主体,区域物流系统规划主体由交通部门负担,日本,原运输省编制,综合物流施政纲领,卡车运输行业改造,地方国际物流系统方案,运输白皮书,区域物流系统规划管理,第26页,4.,区域物流系统规划工作,4.2.,规划内容,需求分析（需求量、需求类型）,系统概念方案,物流基础设施规划,物流信息系统规划,产业总体发展战略与政策规划,区域物流系统规划管理,第27页,4.,区域物流系统规划工作,4.3.,物流基础设施规划,明确设施规模、位置、功效要求、设施间协调关系等问题。,在相关规划基础上展开，协调与土地资源管理、城市交通管理、交通建设项目之间关系。,规划作用主要是协调、指导、资源配置。,区域物流系统规划管理,第28页,4.,区域物流系统规划工作,4.3.,物流信息系统规划,为降低物流企业信息成本（费用、时间），经过公用物流信息系统建设给予技术支持。,明确：,系统总体结构（公用平台与企业专用系统之间关系、政府相关系统之间关系等）,系统信息组织方案,系统基本建设单元技术要求和整合要求,区域物流系统规划管理,第29页,4.,区域物流系统规划工作,4.4.,产业总体发展战略与政策规划,政府市场管理方案,政府产业技术战略,政府部门协同工作机制,政府人才战略,政府基础设施建设支持,区域物流系统规划管理,第30页,5.,对我国物流业发展提议,作为形成区域综合竞争能力一个主要步骤来抓。,分步走方针：首先建立基础,理顺体系、建立时效运输系统和各种运输方式衔接系统、枢纽物流园区（一定注意市场机制下运作）,政府搭台、企业唱戏,.,.,区域物流系统规划管理,第31页,5.,对江苏省物流业发展提议,抓好几项关键工程,物流信息平台建设和信息系统整合,物流人才培训工程,采取产学研培训基地方式,提升企业关键业务能力、促进企业整合（以资金为纽带纵向整合、以战略协议为纽带横向整合）,基础设施整合、物流园区建设,政府规范化市场管理,区域物流系统规划管理,第32页,.,.,区域物流系统规划管理,第33页,