新建湛江东海岛铁路工程钢桁梁安全专项施工方案.docx

新建湛江东海岛铁路工程
DHZQ-2标段

钢桁梁安全专项施工方案

编制:

复核:

审批:

中铁六局集团有限公司
湛江东海岛铁路工程指挥部
2016年3月

目录
第一章 编制依据 - 1 -
1.1设计和技术规范要求 - 1 -
1.2工程概况 - 2 -
第二章 施工组织机构 - 5 -
2.1组织机构 - 5 -
2.2职责 - 7 -
第三章 施工总体部署 - 9 -
3.1钢桁梁预制施工部署 - 10 -
3.2钢桁梁现场拼装施工部署 - 12 -
3.3材料供应 - 13 -
3.4技术准备 - 14 -
3.5预制场地准备 - 16 -
3.6总体计划安排及工期保证措施 - 18 -
第四章 钢桁梁制造方案 - 19 -
4.1钢梁总体制造方案 - 19 -
4.2钢桁梁制造工艺 - 21 -
4.3钢桁梁试装 - 27 -
4.4 钢桁梁焊接工艺方案 - 29 -
4.5 钢桁梁涂装工艺方案 - 32 -
第五章 梁段存放与厂内倒运 - 36 -
5.1工厂内运输配置 - 36 -
5.2厂内倒运准备 - 36 -
5.3 梁段场内转运 - 37 -
5.4 梁段场内存放 - 37 -
5.5厂外运输产品防护 - 37 -
第六章 钢桁梁安装及交通疏导 - 38 -
6.1 安装总体方案 - 38 -
6.2构件类型及数量 - 38 -
6.3引用标准及相关规范 - 39 -
6.4安装准备 - 39 -
6.5安装方案 - 40 -
6.6吊机选型 - 41 -
6.7吊装流程 - 42 -
6.8 安装调整 - 45 -
6.9高强螺栓施工 - 45 -
6.10交通疏导 - 48 -
第七章 产品制造质量保证体系和质量控制 - 52 -
7.1 质量保证体系 - 52 -
7.2 质量要素控制 - 54 -
7.3 钢桁梁制造的主要质量特性控制 - 55 -
7.4 质量系统的控制 - 59 -
安全专项方案 - 61 -
第一章 编制依据 - 61 -
第二章 安全生产管理体系 - 62 -
2.1 建立安全生产管理体系 - 62 -
2.2 安全生产管理体系人员职责 - 62 -
第三章 安全生产责任制 - 64 -
3.1项目经理安全生产责任制 - 64 -
3.2项目技术负责人安全生产责任制 - 64 -
3.3项目施工员安全生产责任制 - 65 -
3.4项目安全员安全生产责任制 - 65 -
3.5班组长及班组安全员生产责任制 - 66 -
第四章 安全生产文明施工保证措施 - 66 -
4.1教育与培训 - 66 -
4.2现场管理 - 66 -
4.3安全用电 - 67 -
4.4防火、防爆 - 67 -
4.5高空作业 - 68 -
4.6吊装作业 - 68 -
4.7施焊作业 - 69 -
4.8喷砂作业 - 69 -
4.9涂装作业 - 69 -
4.10恶劣气候下的作业 - 69 -
4.11堆放场地 - 69 -
4.12环境保护 - 69 -
4.13卫生与供水 - 70 -
4.14治安与防盗 - 70 -
4.15紧急情况的处理 - 70 -
4.16检查与纠正 - 70 -
第五章 安全应急预案 - 71 -
5.1任务和目的 - 71 -
5.2适用范围 - 71 -

第一章 编制依据
1.1设计和技术规范要求
⑴相关合同文件；
⑵《新建湛江东海岛铁路工程80m单线铁路道砟桥面简支钢桁梁施工图》；
⑶引用标准：
标准号
名称
（一）
制造
TB 10002.2-2005
铁路桥梁钢结构设计规范
TB 10203-2002
铁路桥涵施工规范
TB 10212-2009
铁路钢桥制造规范
TB/T1527-2011
铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件
TBJ 214-92
铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定
（二）
材料
GB/T 714-2008
桥梁用结构钢
GB/T 1591-2008
低合金高强度结构钢
GB/T 700-2006
碳素结构钢
GB/T 1228-2006
钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T 1229-2006
钢结构用高强度大六角螺母
GB/T 1230-2006
钢结构用高强度垫圈
GB/T 1231-2006
钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈技术条件
GB/T 5118-2012
热强钢焊条
GB/T 14957-1994
熔化焊用钢丝
GB/T 14958-1994
气体保护焊用钢丝
GB/T 8110-2008
气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝
GB/T 10045-2001
碳钢药芯焊丝
GB/T 12470-2003
埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂
GB/T 10433-2002
电弧螺柱焊用圆柱头焊钉
TB/T1527-2011
铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件
（三）
检验及试验
GB/T 226-91
钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法(增加)
GB/T 228-2002
金属材料室温拉伸试验方法
GB/T 232-2010
金属材料弯曲试验方法
GB/T 229-2007
金属夏比缺口冲击试验方法
GB/T 12778-2008
金属夏比冲击断口测定方法
GB/T 14977-2008
热轧钢板表面质量的一般要求
GB 11345-89
钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级
GB/T 3323-2005
金属熔化焊焊接接头的射线照相
JB/T 6061-2007
无损检测焊缝磁粉检测
GB /T2649-2008
焊接接头机械性能试验取样方法
GB /T2650-2008
焊接接头冲击试验方法
GB /T2651-2008
焊接接头拉伸试验方法
GB /T2652-2008
焊缝及熔敷金属拉伸试验方法
GB /T2653-2008
焊接接头弯曲试验方法
GB /T2654-2008
焊接接头硬度试验方法
TB/T 2137-90
铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法
GB/T 8923.1-2011
未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
GB/T 1031-2009
表面粗糙度参数及其数值
GB/T 6463-2005
金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述
GB/T 9286-1998
色漆和清漆漆膜的划格试验
1.2工程概况
1.2.1工程概况
通明湾特大桥为单线桥，位于广东省湛江市麻章区与东海岛之间，桥梁起讫里程为：DDK16+813.12a～DDK21+786.19，桥梁中心里程DDK17+299.655，桥全长8973.07m。桥梁265#墩-266#墩之间采用80m单线铁路道砟桥面简支钢桁梁跨越既有疏港公路。钢桁梁主桁类型为整体节点三角型腹杆体系下承式道砟桥面钢桁梁。钢桁梁主桁总共10个节间，节间长8.0m，计算跨度80.0m，全长81.1m，主桁中心距7.6m，桁高11.5m，横向二片桁布置。主体结构采用的钢材材质为Q345qD。钢桁梁总重约500吨。钢桁梁桁架
布置示意图见1-1。

图1.1湛江东海岛钢桁梁桁架布置示意图
主桁上弦杆及下弦杆均为焊接箱型断面。节点采用整体节点形式，上弦杆及下弦杆内宽500mm，竖板高620mm和600mm，腹杆除端斜杆采用对接式拼接外，其余均采用插入式与主桁整体节点连接。
桥面系采用横、纵梁形式，横、纵梁截面均为工型断面。梁高分别为1270 mm和850 mm.主桁整体节点板上焊有与横梁连接的接头板，横梁下翼缘、腹板与主桁杆件采用高强螺栓连接，上翼缘在现场采用单面焊双面成型与下弦杆上的接头板对接连接。纵梁通过横梁上的伸出板，在下翼缘、腹板与横梁采用高强螺栓连接，上翼缘现场采用单面焊双面成型与横梁对接连接，纵梁上翼缘焊有剪力钉以固定混凝土桥面板。
上、下平纵联的斜杆及支杆截面均为工型，采用交叉式，杆件采用插入式与平联节点板连接，上、下平纵联节点采用熔透焊焊于整体节点板上。
在端斜杆上设有斜向桥门架，为板式结构，其构件焊与上平纵联支杆，栓接在端腹杆上。在节点A3、A3’和 A5设置中间横梁， 为板式结构，其构件焊与与上平纵联支杆，栓接在腹杆上。
1.2.2工程难点
1、杆件焊接变形控制
弦杆焊接质量要求高，其焊接变形的控制将直接影响杆件几何尺寸精度。整体节点板与腹杆盖板为插入式连接，焊缝要求高，焊接变形控制困难；节点处整体节点组成零部件较多，焊缝较多且密集，焊接变形大。针对以上制作难点将采取如下措施控制焊接变形：
⑴认真研究设计图纸，设计合理可靠的制造胎型，控制杆件的制孔精度。
⑵认真分析各类型杆件的焊接变形规律，确定变形量的大小，并通过对焊接变形逐步掌握对零件下料、坡口加工、杆件整体组装等过程严格把关，并采用合理的焊接方法、优化焊接顺序，以制定详细的反变形控制措施。
⑶采用理论计算与模拟试验相结合的方法确定各焊缝预留的焊接收缩量，并在生产过程中跟踪测量，及时修正。
2、熔透焊缝的焊接质量控制
熔透焊缝是构件传力的关键焊缝，焊接工艺是焊接质量控制的关键所在，尤其对于大厚度钢板熔透焊缝的焊接变形和焊接质量的控制更是难点。对此将采取如下措施：
⑴根据焊缝形式，分类进行焊接工艺试验，确定焊接方法、焊接设备、焊接材料、焊接工艺参数、焊接顺序、坡口形式等。
⑵根据焊接试验结果编制合理可行的焊接工艺。
⑶设计保证焊接质量和便于控制焊接变形的工艺装备，确保焊接工艺的有效实现和焊接变形的有效控制。
⑷编制关键焊缝的质量控制计划，从原材料的复验、下料、加工、焊接和探伤等过程严格把关。
3、制孔精度控制
主桁杆件整体节点孔群较多，空间连接关系复杂。制孔精度将直接影响桥位安装进度及质量，影响成桥后的线形。因此对连接孔群的制孔精度要求很高，将采取如下措施：
⑴以后孔法为主，先孔法为辅的制孔工艺，避免焊接变形的影响，提高制孔精度。
⑵制定高精度的精密划线工艺和精密制孔工艺。
⑶设计高精度的制孔工艺装备（钻孔样板、钻孔胎架）以及数控制孔设备的应用等。
4、试装质量控制
试装工艺是制造精度和桥位架设精度的联系纽带，是必不可少的一道重点工艺。将采取如下措施：
⑴试装在胎架上进行，胎架有足够的强度，确保试装过程中不产生变形；试装前对胎架测平，确保试装平面度的精度要求。
⑵各试装杆件处于无应力状态进行，确保试装检测结果的准确性和可靠性，达到试装的目的。
⑶每次定位下一节间杆件时，均检测平面度、整体对角线差、节间长度、桁高等项点，确保整体试装精度。
5、涂装质量控制
防腐涂装是保证桥梁钢结构耐久性的重要措施之一，防腐涂装质量能否得到保障直接关系到钢桥梁的使用寿命长短。通过对以往桥梁防腐涂装质量控制薄弱环节的总结，我们重点从以下几个方面对防腐涂装质量加以控制：
⑴严格控制涂装原材料质量，所有油漆涂装材料进厂均必须在具有资格的涂料检测中心复验合格后方可投入使用。
⑵对除锈磨料的材质、大小、形状、配比、硬度等进行优选，通过工艺试验确定合理的喷砂工艺参数，确保除锈质量满足要求。
⑶在施工全过程中，对环境温度、相对湿度、露点温度、钢板温度等环境因素进行检测，以满足涂装各工序的施工要求。
⑷在油漆施工过程中，对高压空气质量、油漆调配、油漆搅拌、油漆熟化、油漆粘度、稀释剂比例、喷嘴压力、喷涂距离、喷涂角度、预涂以及湿膜厚度等进行巡检，保证每一项都符合要求。
⑸涂装前对两种涂层过渡区域进行预涂，保证两种涂层体系过渡区域接缝整齐，涂层厚度达到要求。
涂装时采取遮盖等有效方法对现场预留焊缝部位进行保护，避免油漆污染，影响桥位现场焊接质量。
第二章 施工组织机构
2.1组织机构
根据中铁六局集团有限公司湛江东海岛铁路工程指挥部统一施工管理安排,钢桁梁的施工组织生产由第二架子队负责。指挥部、架子队主要人员如下：
指挥部组织机构图

指挥长
（巩天才）

（杨军）
安全总监
（韩瑞宾）
总工
（张勇）
副指挥长
（陈昌平）
副指挥长

（部长党昌）
安质环保部
（部长贾炳军）
物资设备部
（部长张航）
综合管理部
（主任康达）
中心试验室
（部长付超）
工程管理部

第二架子队

第二架子队主要人员
序号
姓名
性别
现职务
1
郑辉
男
队长
2
王瑞强
男
技术负责人
3
林刚
男
技术员
4
李迪
男
安全员
5
刘广树
男
材料员
6
宋兵
男
实验员
7
李中文
男
质检员

第二架子队施工组织机构图
架子队长
（郑辉）
技术负责人
（王瑞强）

李 迪
安全员
李 中 文
质量员
宋 兵
试验员
刘 广 树
材料员
林 刚
技术员

钢桁梁施工班组

2.2职责
架子队长：负责钢桁梁工程的全面工作，按施工组织设计，精心组织施工；负责管段内工程的进度、职业健康安全、质量、环境及人员调配；在项目部的领导下，组织架子队各主要成员对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本，贯彻材料管理制度，及时提交材料计划及消耗报告；直接管理劳务，合理地安排，组织施工，协调各班组，实行全面安全质量管理；贯彻落实国家有关安全工作的规定，制定安全制度，落实安全措施，组织安全施工，实现安全无事故；管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违规违章、违法行为；建立健全以岗位责任制和经济责任制为中心的各项管理制度，明确职责分工，与经济利益挂钩；定期组织施工作业人员的质量、环保、职业健康安全等方面知识、法规的宣传、培训；完成领导交办的其他工作。
技术负责人：负责架子队的技术管理工作。负责组织技术人员熟悉并审查设计文件，参与施组及方案的编制。负责向领工员和工班长进行书面技术交底。负责组织执行批准的施组及方案。参与竣工资料、技术总结的编写。
技术员：检查落实现场施工方法、工艺流程、作业标准的执行情况，及时解决和处理现场问题。熟悉和掌握工程项目有关设计文件、施工现场情况，做好技术资料管理工作，及时完成信息的收集、整理、上报。参加施工调查、交接桩及测量工作。参加图纸审核、施组及方案编制、技术交底和作业指导书的编制及审核、工程量计算、物资需求计划提报等相关工作。深入施工现场，及时掌握工程进展，发现并解决现场存在的技术问题。积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，做好专业技术总结工作。参与现场安全、质量情况的检查，对存在的问题提出建议措施。
安全员：负责监督施工组织设计中安全保证措施在现场的落实， 并监督检查作业工班组的安全技术交底。对施工现场进行安全监督检查，记录安全检查内容；及时制止违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的行为；对不符合安全规范要求施工的班组及个人进行批评教育、责令及时整改；对存在较大、重大安全隐患或屡教不改的班组及个人进行处罚。处理一般性安全问题，按照规定进行登记、上报。协助队长组织安全教育培训工作。监督本队安全器材、用具、设施的维修保养与使用。参加事故的调查、分析，并保护好事发现场。成立疏导交通的专职安全防护小组，负责钢桁梁施工现场的交通疏导工作并配合交通管理部门维持交通秩序，并定期对施工人员进行交通安全教育，指派专人24小时值班，保证现场施工安全。
质量员：负责做好架子队各项质检工作，进行质量巡检，严格按设计文件、标准规定检验工程质量；配合上级进行现场质量检查；做好质量检查记录。监督、检查作业人员严格按设计文件、规范标准施工，严格执行作业指导书、作业要点卡片、操作规程和质量标准；对违规操作或不重视质量的行为进行制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，认真执行“三检制”；对不符合质量规范要求施工的班组及个人进行批评教育、责令及时整改；对存在较大、重大质量隐患或屡教不改的班组及个人进行处罚。参加或配合工程质量事故的调查分析，监督作业人员落实预防保证措施。负责登记质量检查情况，及时上报，提出质量情况分析意见和建议。
材料员：贯彻落实有关文件、法规和上级主管部门相关政策，熟悉材料管理的要求和规定。负责管段内工程物资的供应管理工作，对供应物资材料质量、数量、价格进行监督。对进场原材料、半成品及成品及时验收，按规定入库保管，建立出入库台账和逐日材料消耗台账。 负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检，并负责原材料、半成品状态标识。建立建全各类物资台账，及时编制物资申请计划及各类报表，并报项目部物资部门。掌握工程施工生产情况，及时组织物资进场、运输、保管、发放等管理工作。做好物资盘点，对积压或短缺物资及时向项目部物资部门汇报。做好工程剩余料、废旧物资的回收上交工作。建立周转材料动态管理台账，做好调配使用工作。对外部劳务队伍或工班组实行限额领料制度，及时清理领用物资情况。建立各项物资管理台账，加强外部劳务队伍或工班组的物资成本分析。参与市场调查了解，掌握准确的市场资源情况。
试验员：接受项目试验室指导，应主动配合项目试验室进行施工质量控制和标准化管理工作。严格遵守各项试验操作规程，按标准规范要求，认真、及时填写相关原始记录，保证数据的正确性，并填写好试验报告。负责管段内工程原材料、土样、水样的取样（与物资部共同完成）及金属材料焊接试件的取样、送样、委托试验工作；负责砂、石含水率检测，根据砼、砂浆理论配合比换算成砼、砂浆施工配合比。负责管段内现场施工控制的检验与试验工作，包括现场混凝土、砂浆等拌合物性能测试，混凝土试件的制作、养护、送样，同条件养护记录等，并监督、指导混凝土搅拌过程；完成路基填筑质量检验等现场检验。工区试验人员委托试验时须全面、准确、清楚填写工程信息。施工过程中与技术人员积极沟通，实时了解工程进度，及时按检验批次委托试验。架子队试验人员应及时取回试验检测报告，对不合格项目应及时通知施工负责人。严格按仪器操作规程正确使用仪器设备，定期进行维修保养，按期送检，以确保仪器精确符合要求。认真钻研业务，努力学习新标准，新技术，提高检测水平。工区、搅拌站试验人员应积极配合建设、监理单位及项目试验室现场抽样、日常检测工作，对试验检测资料定期整理归档、妥善保管，纳入竣工资料。
领工员：按照技术交底、作业指导书组织施工，对现场作业过程进行管理和控制。参加架子队组织的技术交底，熟悉所分管的施工区段的作业内容。对施工现场质量、安全、进度、文明施工进行盯控。统筹安排作业区段的施工管理，解决现场施工协调问题。
工班长：负责带领班组人员遵守各项规章制度、劳动纪律和作业规程。负责带领班组人员完成施工任务，保证工序质量。据实统计班组人员出勤情况。主持召开班组的生产、安全交接班会议。

第三章 施工总体部署
根据我项目部与中铁宝桥集团签订的钢桁梁预制及现场拼装合同，钢桁梁预制在中铁宝桥集团汕头制造基地进行预制及试拼，经我项目部与监理单位验收合格后，汽车运输至施工现场，暂存于2#拌合站构件预制场。现场采用膺架法进行安装。
3.1钢桁梁预制施工部署
3.1.1预制场地及主要施工内容
该桥在制造基地进行制作。构件全部在车间加工和组焊，在涂装厂房进行除锈和涂装，在试装场地进行钢桁梁的试装。构件制作成成品后，汽车运输至桥位。
湛江东海岛钢桁梁制造工作部署表
序号
场地部署
工作内容
1
钢结构车间
(1)主桁杆件的制作
(2)拼接板的制作
(3)上平纵联、桥门架杆件及桥面系杆件的制作
(4)员工走道及人行道构件的制作
(5)厂内制作构件的除锈、涂装
3.1.2作业人员投入计划
劳动力资源配置
劳动力资源配置，单位：人
序号
人员类型
工序名称
数量
序号
人员类型
工序名称
数量
1
管理人员
生产管理
6
8
刨工
刨边
2
2
技术人员
技术主管
1
9
铣工
机加工
2
技术服务
3
10
电焊工
焊接
10
3
测量人员
结构测量
1
11
天车
起重
3
4
检查工
质检
2
12
起重工
起重
3
5
探伤工
探伤
2
13
涂装工
预处理、涂装
10
6
熔接工
下料
6
14
电气钳工
/
1
7
冷作工
矫正
3
15
机械钳工
/
1
划线
4
16
材料工
/
1
拼装
6
17
其他及后勤人员
/
3
打磨
4
合计
74

3.1.3机械设备投入计划
设备资源配置
主要设备、仪器表
序号
机械设备名称
规格及型号
数量
备注
1
刨边机
B81160A
1

2
普通车床
C60-1B
1

3
钢板顶弯机
315T
1

4
七辊矫正机
七辊
1

5
H型钢翼缘矫正机
JZ-40
1

6
门式切割机
自制
1

7
数控火焰切割机
SKG-3D
2

8
板材预处理线
XQ6930GII
1

9
摇臂钻
Z30100*25
2

10
门式起重机
3t*10m
2

11
门式起重机
10t
1

12
门式起重机
16t*45m
2

13
双梁式起重机
QD32/5-22.5
3

14
双梁式起重机
QD20/5-22.5
1

15
CA型起重机
CA20/10
2

16
柱式悬臂起重机
BZ2-5-2t
8

17
高压电动平车
KPT63-1
2

18
叉车
3t
1

19
叉车
5t
1

20
无动力平车
20t
4

21
斯太尔半挂车
ZZ4192
LM351
1

22
二氧化碳焊机
YM-500KR
9

23
自动埋弧焊机
MZ-1250L
5

24
逆变焊机
DX-500S
3

25
隔离变压器
GSG-15KVA
2

26
松下co2焊机
YD-500KR
8

27
直流弧焊机
YD-400AT
4

28
直流埋弧焊机
ZD5-1250E
3

29
松下焊机
YD-350KR
8

30
直流气刨电源
ZD5-800D
3

31
松下CO2焊机
YD-500KR
11

32
松下直流焊机
ZX7-500
5

33
松下直流焊机
ZX7-630
1

34
角焊小车

5

35
半自动切割机
CG1-30
4

36
22mm拉弧焊机
RSN-2000C
1

37
空压机
40m3/min
1

38
空压机
10m3/min
1

39
可移动空压机
3m3/min
2

40
油水分离器

2

41
空气冷却系统

1

42
喷砂机

8

43
高速搅拌机

2

44
高压无气喷涂机
9C/6C
4

45
打磨机

20

46
角焊缝磁粉探伤仪
XJHY-II
2

47
水准仪
DSZ2
1

48
经纬仪
J2
1

49
钢盘尺
B-109814
4

3.2钢桁梁现场拼装施工部署
3.2.1主要施工任务
钢桁梁在加工厂预制并试拼完成后汽车运输至施工现场。现场采用支架吊装法安装。并完成涂装。
3.2.2桥位现场劳动力资源配置
现场桥位处劳动力资源配置单位：人
序号
人员类型
工序名称
数量
序号
人员类型
工序名称
数量
1
管理人员
现场管理
1
6
电焊工
焊接
8
技术服务
2
7
起重工
起重
3
生产协调
2
8
探伤工
探伤
1
安全监督
1
9
打磨工
打磨
4
2
测量人员
安装测量
2
10
涂装工
涂装
8
3
检查工
质检
2
11
普工
高强螺栓施拧
8
4
拼装工
组装
12
12
库管
库房管理
1
5
熔接工
切割
1
13
合计
56
3.2.3桥位现场机械设备配置
桥位处施工主要设备表
序号
设备名称
规格及型号
数量
备注
1
汽车吊
25吨
2

2
汽车吊
100吨
1

3
手焊机
ZXS-400
6

4
二氧焊机
NB-500
8

5
气刨机
ZX5-630
1

6
全站仪

1

7
水准仪

2

8
初拧扳手

8

9
终拧扳手

8

10
校验扳手

2

11
千斤顶
32吨、50吨
28

12
磁力钻

6

13
电柜

15

14
烘干箱

1

15
铣孔器

8

3.3材料供应
钢桁梁加工所需材料进场经试验并报监理审批合格后方可进行使用，材料及其管理符合以下要求：
⑴钢桁梁制造用材料必须符合设计图纸的要求和现行标准的规定。除必须有生产厂的出厂质量证明书外，还应按合同和有关现行标准进行复验，并做好复验检查记录，所有材料复验合格方能使用。
⑵按照相关规定对钢材、焊材进行取样复验。
⑶涂装材料检验按JT/T 722《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》检验规定执行，每个涂装材料品种按不同生产批号抽取样品，样品数量满足检验的需求。
⑷本桥使用的钢板，在材质或规格方面不得自行变更，不论对原设计做任何变更，应按有关程序征得业主及设计单位的确认后方可实施。
3.3.3材料管理
⑴材料检验合格，由质检部门在质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
⑵本工程材料专料专用，物资部门必须妥善保管，作明显标记，严格材料领退制度，严格退料管理，以免使用过程中混用。
⑶钢板原材料进厂后必须用色标进行区分。
⑷焊接材料的管理按现行行业标准《焊接材料管理质量规定》（JB/T3223）规定执行。
⑸圆柱焊钉等所有材料应妥善分类存放，避免积水积尘，防止腐蚀。
3.4技术准备
由我项目部队钢桁梁预制进行交底，明确技术要求及验收标准，由加工厂技术人员负责组织实施。
3.4.1施工图准备
充分理解设计图纸，及时与设计院联系沟通，进行设计技术交底，加深领会设计意图，切实将设计图的思想贯穿到施工图中，并采用计算机绘制施工图（CAD技术），对难以确定尺寸的零部件，通过计算机放样确定。
3.4.2工艺试验准备
1) 焊接工艺评定试验
2) 首件整体节点弦杆制造工艺试验
3) 首次试拼装工艺检验，包括主桁试拼装和桥面系试拼装
4) 涂装工艺性试验
3.4.3施工工艺文件准备
⑴ 工艺方案
⑵ 工艺布局
⑶ 制造规则
⑷ 材料清单
⑸ 检验细则
⑹ 焊接工艺评定报告
⑺ 焊接工艺规程（WPS）
⑻ 焊缝返修工艺规程
⑼ 焊缝锤击工艺
⑽ 结构零部件作业指导书
⑾ 施工图纸、工艺过程、工艺路线、发送杆件表
⑿ 涂装作业指导书
⒀ 首次试装鉴定报告
⒁ 制造总结
3.4.4工装准备
工艺装备的设计和制作将按照产品的质量特性和工序控制精度进行严格控制，以达到合理、经济、安全、确保工期和质量的目的。
本工程设计制作的工艺装备见下表。
专用工装明细表
工装名称
数量
备注
钻孔样板
若干
厂内使用
主桁杆件划线平台
1
厂内使用
主桁试装胎架
1
厂内使用
横梁划线平台
1
厂内使用

3.4.5技术培训
凡是从事本桥钢桁梁制造的铆工、电焊工、涂装工、起重工等进行专项技术培训，除必须熟练掌握本工种的操作规程外，还应熟知本桥制造规则的相关要求，特别是从事焊接工作的电焊工必须通过相应的焊工资格考试，焊工考试由本公司焊工考试委员会按照本桥技术标准要求进行，并报监理工程师审核认可。焊工所需要参与取证的项目及数量应根据产品的制作要求确定。凡取得相应焊工资格且符合焊工管理要求的，方可参与相应项目的焊接操作。
3.5预制场地准备
3.5.1场地介绍
⑴钢板存放区
22X100米的钢板原材料存放区，并配备有2台20/10吨的C型吊车，用于材料的临时存放。
⑵钢结构车间
拥有一跨24X260米的钢结构车间，车间内配备有数控切割机、刨边机、反变形胎型、若干施工平台，并配有3台32/10吨和1台20/5吨的C型吊车满足车间生产需要。
⑶总拼线
拥有45X260米的大型钢梁总拼线，分别配备有2台跨度47米的16吨吊车和1台同跨度的250吨门吊。满足钢梁的制造、翻身、倒运及装车的需求。
⑷打砂、涂装厂房
拥有一跨12X50米的块体打砂厂房、一跨40X80米的大型钢梁整节段打砂厂房及一跨40X30米的打砂厂房
3.5.2钢结构制造工艺布局图

车间工艺布局图

3.6总体计划安排及工期保证措施
钢桁梁施工分为两部分，第一部分：钢桁梁的制作安装，本阶段在加工厂预制完成并进行试拼，经项目部、监理共同验收合格后拖车运输至施工现场，在2#拌合站内构架加工厂暂存；第二部分：进行现场拼装，拼装采用膺架法，在既有路面上搭设支架，逐节进行拼装。
3.6.1技术准备计划安排
2015年3月5日至4月2日，完成全桥钢梁节段的划分报批和材料采购清单的编制；
2015年3月5日至4月底，完成钢梁拼装胎型的设计，依施工计划要求时间节点陆续下发；
2015年4月20日前，完成制造验收规则编制和工艺试验等准备工作；
2015年4月1日至6月10日，按生产计划分批下发加工图和工艺指导文件。
3.6.2材料准备计划安排
根据本项目的分项进度计划，原材料供应将分为两批逐步进厂，满足制造需求。首批原材料进厂时间为5月中旬。
表6.2材料准备计划表
批次
吨位
供货日期
第一批
500吨
2015年5月中旬
第二批
90吨
2015年6月初
合计
590吨

3.6.3节点工期计划
2015年6月1日至6月10日，完成全桥钢梁钢材复验；
2015年6月10日至7月20日，完成钢梁零件下料；
2015年6月15日至8月20日，完成钢桁梁制作及试装工作；
2015年10月15日至11月30日，完成桥位安装施工。

第四章 钢桁梁制造方案
4.1钢梁总体制造方案
根据该桥设计特点及架设安装要求，将全桥钢桁梁结构划分为主桁（上弦杆、下弦杆、斜杆、竖杆）、联结系（上平联、横联桥门架）、桥面系（横梁、纵梁、下平联）等部分制造。
4.1.1钢桁梁制作总体工艺流程
施工准备
厂内制作
配置调试
设备准备
复验入库
材料准备
辊板
下料
主桁杆件制作
横梁制作

下平联杆件的制作

人行道零件制作

桥门架横联制作
涂装
包装
运输
设计交底
技术准备
培训考试
人员准备
施工图纸
材料清单
工艺方案
工艺试验
检验细则
工艺布局
工艺装备
制作安装
工装准备
试装

纵梁制作

上平联杆件制作

图3.1-1湛江东海岛钢桁梁制造总体工艺流程图
4.1.2钢桁梁检验流程
下料、加工
原材料
构件组焊
修整
试装
桥位作业
涂装
钢板、型钢等主材
化学成分
力学性能
辅助材料
焊材
油漆
高强螺栓
精密切割
切割面及垂直度
切割尺寸
表面质量
线形
矫正
平面度
角钢垂直度
组装
焊接
几何精度
焊缝部位除锈(油)
外观
无损探伤
火焰、机械矫正
几何精度
焊接变形
锤击
外观
焊缝
修磨
几何精度
接口匹配
节段
除锈
打砂、修磨
清理
涂油
涂装体系
外观
干膜厚度
节段连接
几何尺寸、接口匹配
焊接质量、外观

钢桁梁检验流程
4.1.3构件类型及数量
湛江东海岛钢桁梁共有10个节间，节间长度8m。该桥主要构件特征如表:
该标段钢桁梁主要构件特征表
序号
构件名称
数量（个）
最大截面
（高×宽）
最大重量
（kg）
备注
1
上弦杆
18
1060×176
6503.2
（不含拼接板）
2
下弦杆
14
620×1890
10143.5
（不含拼接板）
3
竖杆
18
340×500
2011.7
（不含拼接板）
4
斜杆
20
500×560
6202.1
（不含拼接板）
5
横梁
11
1600×1270
4100.7
（不含拼接板）
6
纵梁
30
850×610
1832.3
（不含拼接板）
7
上平联
33
360×420
1230.5
（不含拼接板）
8
下平联
34
240×400
1163.5
（不含拼接板）
9
桥门架
5
400×1800
3552.1
（不含拼接板）
4.2钢桁梁制造工艺
4.2.1零件的下料
钢板在下料前，进行钢板表面质量检查，对其表面缺陷按照《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）及《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）的要求进行修补及处理。
根据零件的具体形状和大小确定下料方法，对较长矩形板件采用多嘴头门式切割机精切下料，对形状复杂的板件采用CAM系统的数控切割机精切下料；型钢采用剪切机或焰切下料；钢板对接坡口采用火焰精密切割、刨边机或铣边机加工。
4.2.2上弦箱型杆件制作
4.2.2.1制作工艺
上弦箱形杆件由盖板、腹板（节点板）、隔板等零件组成，断面尺寸为内宽500mm，高620mm。杆件最大重量7.8t，最大长度110mm。杆件两端为φ24高强螺栓孔群。

腹板
上盖板
隔板
下盖板
节点板
上平联接头
上平联接头

主桁上弦箱型杆件示意图

4.2.2.2主桁上弦箱型杆件制作工艺流程
腹板
上盖板
隔板

下盖板
槽形单元
箱形单元
零件的下料及加工
上平联接头
上弦杆
节点板
腹板单元

主桁上弦箱型杆件制作工艺流程图
4.2.2.3主桁上弦箱型杆件采用倒装法，工艺制作如下：
⑴采用数控火焰切割机或门式切割机精切下料。下料时盖板、腹板长度方向预留焊接收缩量。
⑵在划线平台上划出盖板、腹板或节点板的纵横基线。
⑶在地平台上划出上盖板隔板位置线，作为杆件整体组装隔板的基准。
⑷在地平台上进行杆件整体组装。先将上盖板置于地平台上，按线组装隔板。
⑸按基准线组装两腹板或节点板，采用CO2气体保护焊焊接隔板与盖、腹板单元的焊缝；
⑹对封闭的箱内焊缝及漆膜损坏部位补涂车间底漆。
⑺按基线组装下盖板单元，采用埋弧自动焊焊接四条主焊缝(注意节点杆件在焊接前对节点板的焊接反面进行热煨预弯处理)，焊接时对称、同向施焊，焊接后修整焊接变形。