四公里站~南湖站区间暗挖隧道安全专项施工方案.docx

中铁十一局集团重庆轨道环线二期土建三标
南湖站施工通道暗挖段

安全专项施工方案

中铁十一局集团有限公司重庆轨道环线二期土建三标项目经理部
二零一五年六月三十日

目录
一、工程概况 1
（一）、工程概况 1
1、工程概述 1
2、周边环境 1
3、周边管线 2
4、工程地质 2
5、水文情况 3
6、气候情况 4
（二）、施工平面布置 4
（三）、施工要求及技术保证条件 5
1、测量放样 5
2、洞外排水沟施工 5
3、施工场地条件 5
4、施工用水、用电条件 6
5、施工交通 6
6、施工现场危险源识别 6
二、编制依据 6
三、 施工计划 8
（一）、施工进度计划 8
（二）、材料计划与设备计划 8
（三）、试验检测及机械、设备计划 9
四、 施工工艺技术 10
（一）、技术参数 10
（二）、工艺流程 11
（三）、施工方法 14
五、施工安全保证措施 33
（一）、组织保障 33
（二）、技术措施 43
（三）、应急预案 57
（四）、监控量测 71
2、测点布设及测试方法 73
六、劳动力计划 85
（一）、施工生产管理人员 错误！未定义书签。
（二）、专职安全生产管理人员 85
（三）、特种作业人员 86
七、相关计算书及图纸 86
（一）、计算书 86
（二） 、相关图纸 98
1、施工通道总平面布置图 98
2、现场临建平面布置图 98
3、施工通道暗挖段平面图 98
4、施工通道暗挖段纵剖面图 98
5、主体结构衬砌断面图 98
6、超前小导管设计图 98
7、监控量测平面布置图 98
8、主要风险源关系剖面图 98
9、应急救援线路图 98

南湖站施工通道暗挖段安全专项施工方案该内容与封面不符，只有暗挖的而没有明挖的内容。

一、工程概况
（一）、工程概况1未阐述清楚，2.里程桩号有误。

1、工程概述
南湖站施工通道暗挖段位于大石路立交斜下方，暗挖段里程为AK0+117.578~AK0+517.339，长度399.761，设计最大纵坡为9.69%。根据地质情况不同，设计有A1、A2、A3、B型四种断面形式，均为直墙马蹄形隧道断面，开挖尺寸分别为7520mm*6760mm、7520mm*6760mm、6520mm*6260mm、8020mm*8260mm，埋深范围在5.5m~42m；施工通道共设一个主通道，三个辅助通道，在AK0+230.98里程处设置1号施工辅助通道，辅助通道长21.84m，接入车站站厅层；在AK0+340.98里程处设置2号施工辅助通道，辅助通道长21.84m，接入车站站台层；在AK0+438.613里程处设置3号施工辅助通道，辅助通道长13.669m，接入南湖站～四公里站大断面区间。
2、周边环境大石桥离施工通道施工最近距离是多少？

本施工通道设计进洞口位于大石路立交旁的匝道绿化带内，目前已完成明挖区间的围护桩基支护，其中进洞口采用围护桩加横支撑支护。洞口东侧为大石路，距离洞口约15米；南侧、西侧为匝道，距离约6米；北侧现场办公、生活区，距离约10m。
风险源控制点不全面：应还有路面交通车辆，道路两侧管线，

序号
位置里程
控制点名称
基础（结构）形式
与施工通道关系是施工通道或是区间

1
AK0+130~AK0+175
大石路
路基结构，路面标高253。
隧道下穿大石路，拱顶与路面最小竖向净距约为6.5m。
2
AK0+130、AK0+175
管线

施工通道下穿雨、污管网，埋深4.31m，拱顶与管线最小竖向距离为2.2m。
3
AK0+175
燃气管道

施工通道下穿燃气管道，埋深3.18，拱顶与燃气管道最小竖向距离为13.725m
3、周边管线
通道根据不同段落分别有深埋段、浅埋段，均采用暗挖法施工，无需改迁的管线，地表管网众多复杂，主要集中在大石路立交周边人行道下方，主要涉及较近的管线有：AK0+130~AK0+175段落（大石路人行道两侧），砼1000*1000埋深2.96m，砼1500*1200埋深3.54m，砼DN1000埋深4.31m，电力铜/光400*300 12孔埋深0.98m，燃气钢DN273埋深3.18m。
以上管线均不需迁改，开挖时根据地质及埋深情况，风险较大段落上台阶采用机械开挖，下台阶控制爆破。
4、工程地质
（1）AK0+117.578～AK0+133.938（浅埋段）
该段隧道总体前进方向76，长约12.8m，根据T-T'剖面，围岩岩性以素填土和强风化砂岩为主，洞跨6.0m，洞顶埋深9.3～9.7m，围岩级别划定为Ⅴ级，属浅埋隧道，地下水以滴状或串珠状渗入，地下水状态为Ⅰ级，成洞条件极差，拱部无支撑时易坍塌至洞顶。
(2)AK0+133.938～AK0+160.800（浅埋段）
该段前进方向76°，围岩岩性为砂岩，拱顶以上中风化砂岩厚度2.0～4.0m，为围岩压力计算高度的1.0～2.0倍，地下水以滴状或串珠状渗入，地下水状态为Ⅰ级，围岩级别划定为Ⅲ级，属浅埋隧道，成洞条件较好，拱部无支撑时易产生较大坍塌。
（3）AK0+160.800～AK0+203.438（深埋段）
隧道总体走向76°，围岩岩性为砂岩，拱顶以上中风化岩层厚度4.0～6.8m，为围岩压力计算高度的2.0～3.4倍，地下水以滴状或串珠状渗入，地下水状态为Ⅰ级，围岩级别划定为Ⅲ级，属深埋隧道，成洞条件好，拱部无支撑时易局部坍塌掉块。
（4）AK0+203.438～AK0+517.339（深埋段）
该段隧道走向总体76°，围岩岩性主要为泥岩，拱顶以上中风化岩层厚度10.0～38.7m，为围岩压力计算高度的2.5～9.7倍，地下水以滴状或串珠状渗入，地下水状态为Ⅰ级，围岩级别划定为Ⅳ级，属深埋隧道，成洞条件较好，拱部无支撑时易局部坍塌掉块。
5、水文情况
根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水。
受大气降水补给，水量受季节影响较大，隧道水文地质条件复杂。该段隧道正常单位涌水量4.7～9.5L/min·10m，全区间合计正常涌水量在施工中可采用抽水设备将隧道内的积水排除即可；但在隧道经过上覆填土较厚时，隧道正常单位渗水量一般约6.5～9.51L/min·10m，最大单位渗水量可达30L/min·10m。钻爆法施工对围岩的扰动使得围岩裂隙贯通性增强，暴雨季节等地下水补给充沛情况下隧道可能出现突水现象。
6、气候情况
勘察区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。
据市气象局资料：勘察区多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.6℃，日最高气温43.0℃，日最低气温-1.8℃；多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，多年平均日最大降雨量122.9mm，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。
湿度：多年平均相对湿度约79%，绝对湿度17.7hpa左右。
风向：主要风向为北风，全年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.1m/s。
（二）、施工平面布置
施工场地布置坚持以下三条原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格控制施工占地，并尽量减少对现有交通和城市环境的影响。
在临时施工用地范围内，合理布局，并建封闭式围墙，安排封闭式施工，场内地面全部用砼硬化，围墙、活动板房等严格按照业主要求要求进行施工。场内主要设置空压机房、配电所、钢筋加工场、材料库、机修房、门卫室，其余部分就近租房办公和居住；场内还设车辆冲洗槽、沉淀池等直设施。
详附图：施工现场平面布置图。
（三）、施工要求及技术保证条件
1、测量放样
工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。用全站仪准确的放出断面轮廓开挖线。
2、洞外排水沟施工
暗挖区间洞口接明挖区间，明挖区间坑顶四周已设置排水沟，坑底设置有相应排水沟进行坑内排水，同时在洞口设置有横向截水沟，防止雨水流进隧道内，分别在洞口设置有沉淀池进行沉淀后，采用抽排至基坑外沉淀池，在排入城市污水管网。
3、施工场地条件
根据现场实际情况，我部将施工场地选择在大石路立交旁匝道内空地，目前我单位已完成明挖基坑的基坑围护结构，在明暗挖分界里程直接进洞，场地内主要临建布置（详见施工场地平面布置图），场地比较平整，若遇到较大降水，场地排水措施尤其重要，我部已在明挖基坑时考虑了场地的临时排水。详附图四：洞口排水沟布置示意图。
4、施工用水、用电条件
本标段施工用水主要来自于大石路旁市政DN400自来水，直接将水接入施工现场，必要时候设置增压泵，加大水压；施工用电采用海峡路沿线最近的10KV高压分支箱变接入，过变压器变压处理后使用。同时在现场配置1台300KW低噪音柴油发电机组附助供电。
5、施工交通
场地内设便道，物流运输主要以场内便道、大石路、海峡路为主，满足车站及通道施工工程材料运输需要。
6、施工现场危险源识别
根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）和《企业职工伤亡事故分类标准》（GB/T6441-86）标准，本工程施工生产过程中危险源主要有：坍塌、车辆伤害、机械伤害、高处坠落、物体打击、触电、火药爆炸、中毒和窒息、火灾、淹溺、透水等。
二、编制依据请全面检查是否有过期，还有缺少的。如：测量和监测等等

1、《重庆市轨道交通环线工程（二期）施工图设计第四篇车站第四册南湖站第二分册结构与防水第一部分施工通道》；
2 、施工现场实际勘察；
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB502999-1999）2003年修订；写法有误，应是2003年版

4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；过期了，应2013

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；
7、《爆破安全规程》（GB6722-2014）
8、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）
9、《铁路隧道安全施工技术规范》（TB10304-2009）；
10、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；
11、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
12、《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）;
13、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB/T6441-86）;
14、《城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008） ；
15、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007)；
16、《重庆市房屋建筑和市政基础设施施工现场文明施工标准》（渝建发﹝2008﹞169号）；
17、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）；
18、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质﹝2009﹞87号）；
19、关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知渝建发[2014]16号；
20、《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
21、国家安全生产监督管理总局第69号《有限空间安全作业五条规定》；
22、国家安全生产监督管理总局第70号《企业安全生产风险公告六条规定》；
23、国家安全生产监督管理总局第74号《企业安全生产应急管理九条规定》；
24、施工组织设计；
25、我单位隧道施工经验；
26、施工合同；
27、《建筑施工安全检查标准》（JGJ592011）；
28、施工通道爆破施工方案；
三、 施工计划
（一）、施工进度计划
施工通道总工期计划为：2015年7月10日至2016年1月10日。
具体工期安排如下：
1、施工准备（含安全防护设施）：2015年7月10日—2015年7月19日
2、洞口管棚：2017年7月20日～2015年7月25日；
3、开挖支护：2015年7月26日～2015年11月26日；
4、隧道底板：2015年8月15日～2015年11月30日；
施工通道工程进度横道图

（二）、材料计划与设备计划
主要材料计划表
年度
2015
合计
月份
类型
单位
6
7
8
9
10
11
12

Φ108管棚
m

345

345
425水泥
t

100
185.8
185.8
185.8
185.8

843.2
I18工字钢
t

30
60
60
60
60

270
Φ42小导管
m

600
4013

4613
Φ8钢筋
t

10
19.8
19.8
19.8
19.8

89.2
Φ25砂浆锚杆
t

1000
7743.7
7743.7
7743.7
7743.7

31975
Φ22钢筋
t

5
18.8
18.8
18.8
18.8

80.2
Φ25锁脚锚杆
m

1000
4896.5
4896.5
4896.5
4896.5

20586
乳化炸药
kg

3000
5685.6
5685.6
5685.6
5685.6

25742.4
雷管
发

6000
10470
10470
10470
10470

47880
（三）、试验检测及机械、设备计划
材料及设备的质量是影响工程进度和工程质量的重要因素，为保证本项目能够按期、保质、保安全的完成任务，我项目经理部将根据现场施工情况从材料的采购、运输、储藏和保管的各个环节对材料及设备的供应与管理进行控制。
试验、测量设备配备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
全站仪
索佳230R、徕卡TC02
台
1

3
水准仪
苏光DSZ2
台
1

4
收敛仪
GSS30A
台
1

5
脚架
/
个
2

6
对讲机
MYT
台
3

7
铟瓦尺
/
台
2

8
回弹仪
/
台
1

9
塌落度测量仪
/
套
2

10
爆破震动测量仪
/
台
1

11
混凝土试模
/
组
16

机械、设备配备表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
钻孔台架
自制
1

2
电力变压器
630kw
2

3
备用发电机
300kw
1

4
电动空压机
27m3
4

5
轴流风机
2*110
1

6
拌合机（喷射砼）
JS750
1

7
罐车
12m3
5

8
挖掘机
CAT220
2

9
装载机
ZLC50C
2

10
出碴运输车
20T
10

11
凿岩机
YT-28
20

12
喷锚机
GSP-A
2

13
注浆机
YZG-30
1

14
水泵
3kw/6kw
20

15
电焊机
BX500
8

16
弯筋机

2

17
切割机
JQ3T90S-2　
2

18
锚杆机
MGY-60
4

19
炮泥机
PNJ-1
1

20
管棚机
KSZ100
1

21
全断面衬砌台车
厂家定制
4

22
防毒面具
T6F
60

四、 施工工艺技术
（一）、技术参数
施工通道平面位置位于大石路立交斜下方，与海峡路走向基本平行，通道暗挖段总长399.361m，最大坡度9.69%，埋深范围为5.5m~42m。通道A1断面开挖净宽为8.02m，净高7.01m；A2断面开挖净宽为7.52m，净高6.76m；A3断面开挖净宽为6.52m，净高6.26m；B断面开挖净宽为8.02m，净高8.26m。
隧道围岩断面长度及支护参数统计表
线路
围岩类别
类型
长度（m）
埋深情况
设计参数

Ⅴ
A1
100
浅埋
Ф108管棚L=15m，环向间距0.4m，Ф42超前小导管，L=3m，间距0.4m（环向）*1.5m（纵向）；Ф25砂浆锚杆，L=3.5m，间距1m（环向）*0.5m（纵向）；Ф8双层钢筋网，网格20cm×20cm；I18工字钢，纵向间距0.5m；26cm厚C25喷射混凝土；
Ⅳ
B
60
深埋
Ф25砂浆锚杆，L=3.5m，间距1m（环向）*1m（纵向）；Ф8双层钢筋网，网格20cm×20cm；I18工字钢，纵向间距1m；26cm厚C25喷射混凝土；
Ⅳ
A2
90
深埋
Ф25砂浆锚杆，L=3.5m，间距1.0m（环向）*1.0m（纵向）；Ф8双层钢筋网，网格20cm×20cm；I18工字钢，纵向间距1.0m；26cm厚C25喷射混凝土；
Ⅳ
A3
149.061
深埋
Ф25砂浆锚杆，L=3.5m，间距1m（环向）*1.0m（纵向）；Ф8双层钢筋网，网格20cm×20cm；I18工字钢，纵向间距1.0m；26cm厚C25喷射混凝土；
全长

399.361

（二）、工艺流程有个别处不合理

为保证隧道施工安全，进洞前，先进洞口套拱及超前管棚支护，然后进行施工通道暗挖施工。
施工通道爆破作业每循环作业程序为：测量放线→钻孔→爆破→通风除尘→排危→初喷→出渣→安装钢架→超前小导管→钢筋网→锚杆→喷射混凝土→下一循环

施工准备

施工测量

套拱及管棚施工

上台阶隧道开挖、出渣

拱架安装及（超前小导管）

钢筋网及锚杆施工

喷射混凝土施工

下台阶隧道开挖、出渣

拱架安装

钢筋网及锚杆施工

喷射混凝土施工

下一循环开挖支护

施工工艺流程图
由于施工通道下穿大石路及相应匝道，根据与建构筑物距离及风险源控制因素，主要采用台阶法开挖和全断面两种开挖形式，为保证洞口左侧桩基完整性不受到破坏，进洞口段14米段落采用台阶法施工，上台阶采用机械开挖，下台阶采用控制爆破。
（三）、施工方法
1、施工测量
（1）对业主提供的平面控制点、水准点、水尺进行检查复核。
（2）测量的方法和精度以及所用仪器应符合现行行业标准《地铁工程测量规范》的规定。施工单位采用全站仪等仪器量测周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对，监理单位现场核对开挖断面，必要时采用仪器测量。施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位抽查。
（3）测量放样应遵守下列的规定
a施工放样前要对平面控制网点高程及坐标点进行检查复核；
b当现有控制网点不足时，应按要求布设三角网或导线网，作为施工的平面控制依据；
c施工基线测设的测角误差应不大于12″，基线长度的相对误差应不大于1/1250；
d施工放样的测站应埋设固定标志标定，采用砼永久固定桩标定；
e 应采用导标将设计起始线、终止线、工程分界线、中线和转向点等标出，并根据设置里程标和分段施工标示；
（4)测量施工方法
a平面轴线的控制
根据建设单位提供的控制基准点，用全站仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩，确保原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。
b高程的控制
利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。
c坐标点、高程控制点设置原则
坐标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。
d测量放样人员组成
工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责，并配备有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测。
2、超前管棚施工
区间隧道洞口拱顶覆盖层埋深厚度、洞口地势条件及施工设计图纸相关要求，洞口支护采用套拱Ф108mm管棚方案超前支护进洞（拱部109度范围），其施工工艺流程见“超前管棚施工工艺流程”。
拱架安装完毕后用全站仪在钢架上放出导向管平面位置，并做好标记，凿出管棚处上层钢拱架。导向管根据放出的位置采用Φ22钢筋制作成“井”字型钢筋格栅固定于上下层钢拱架之间。
导向管安装完毕后，采用挂网锚喷进行封闭，然后逐层喷射混凝土直至隧道初期支护面。
（1）钻孔：管棚的钻孔采用SKD100型地质钻机，为了便于安装钢管，钻头直径采用130mm，钻孔由高孔位向低孔位进行。钻进时先钻奇数孔，待奇数孔管棚安装完毕、注浆完成后再进行偶数管棚孔钻进。岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，应低速低压，待成孔15m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
（2）清空验孔：钻孔完成后，安装管棚钢管前，用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理钻渣，并通知监理工程师验收孔深、倾角、外插角。
（3）安装管棚钢管：管棚钢管在专用的管床上加工好丝扣，丝扣不小于15cm,导管四周钻设孔径15mm注浆孔(靠孔口1.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15cm，呈梅花型布置，尾部留110cm不钻孔的止浆段，管头焊成圆锥形，便于入孔。棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的Φ130mm孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
（4）管棚注浆：装好有孔钢花管、放入钢筋笼，并在管棚尾部固定加工好的止浆阀后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。注浆材料为水泥浆液，必要时参速凝剂。采用液压注浆泵将浆液注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍，浆液扩散半径不小于0.5m；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆结束后采用M30水泥砂浆填充钢管，以增强管棚强度。
超前管棚施工工艺流程施工准备
管孔复测
地质钻机就位
管棚安装
安装止浆塞、注浆
进入下一道工序
钢花管制作
注浆材料进场、试验
安装钻杆、套管等
焊接套管跟进套环
钻进成孔
测斜仪控制钢管偏斜度
注浆效果检查
合格
无孔管施工、注浆检测
浆液配合比设计
材料准备
浆液拌制
浆液输送
不
合
格
测量定位
安装钢架
固定孔口管
浇注套拱
钢管充填注浆
管棚验收

管棚正面布置图

管棚横断面布置图

管棚纵向剖面布置图
（5）验收规定
1）导管和管棚安装前工作面应封闭严密、牢固，清理干净，并测出钻设位置后方可施工；
2）孔眼深度应大于设计值；
3）钻孔的外插角允许偏差0.5%；
4）钻孔孔径应比钢管直径大30～40mm；
5）注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实；
6）注浆压力需满足设计图纸要求，初压0.5-1.0MPa，终压2MPa。
3、超前小导管
（1）超前小导管施工参数
施工通道A1断面拱部采用超前小导管超前支护，其主要参数为:小导管直径Φ42mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管，长度为3m，纵向间距1.5米/环，环向间距0.4m，拱部109度范围设置，外插角沿开挖轮廓线向外10°～15°，纵向每环搭接长度不小于1.5m，施工作业时沿型钢钢架外弧布置。
（2）小导管施工工艺流程
小导管施工工艺流程见《超前小导管施工工艺框图》。
（3）小导管施工
小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接φ6.5mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6mm。小导管加工见《注浆小导管加工图》。采用YT-28风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.4-0.6MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。小导管注浆工艺流程见图《小导管注浆工艺流程图》。

喷混凝土封闭开挖面
沿周边布孔
插入小导管
注 浆
开挖
小导管加工
浆液准备
钻 孔
超前小导管施工工艺框图

6.5mm加劲箍
注浆小导管加工图

小导管注浆工艺流程图

（4）注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

小导管正面布置图

小导管纵向剖面布置图
（5）验收规定
1)导管安装前应将工作面封闭严密、牢固、清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。
2）注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力。注浆结束后应检查其效果，不合格者应补浆。
3）注浆应采用无污染的注浆材料，注浆施工期间应对地下水取样检查，如有污染应采取措施。
4）孔眼深度应大于设计值，外插角允许偏差1°。
4、洞身开挖
我项目在工程开工前，已完成现场地质、建构筑物、管线的调查，为保护好周边建构筑物、减少对周边居民的影响，主要采取人工与机械开挖、控制爆破为主的两种开挖方式，具体开挖方式里程段见下表：
序号
里程
长度（m）
开挖方法
开挖方式
断面形式
1
AK0+117.298~AK0+131.298
14
台阶法
上台阶机械，下台阶控制爆破
A1
2
AK0+131.298~AK0+175
43.702
台阶法
控制爆破
A1
3
AK0+175~AK0+217.598
42.598
台阶法
控制爆破
A1
4
AK0+217.598~AK0+237.598
20
台阶法
控制爆破
B
5
AK0+237.598~AK0+327.598
90
全断面
控制爆破
A2
6
AK0+327.598~AK0+347.598
20
台阶法
控制爆破
B
7
AK0+347.598~AK0+425.613
78.015
全断面
控制爆破
A3
8
AK0+425.613~AK0+445.613
20
台阶法
控制爆破
B
9
AK0+445.613~AK0+516.659
71.046
全断面
控制爆破
A3
10
YDK37+724.237辅助通道
21.84
全断面
控制爆破
A3
11
YDK37+614.237辅助通道
21.84
全断面
控制爆破
A3
12
YDK37+515.721辅助通道
21.84
全断面
控制爆破
A3
（1）机械开挖
为确保证洞口及明挖区间的施工安全，通道进洞14m范围上台阶采用机械开挖，避免爆破飞石和爆破振动对洞外行人或车辆造成伤害。机械开挖洞身时，分上下台阶开挖，初期支护紧随开挖后施工，上下台阶间距控制在2.5米，机械开挖段落完成后对掌子面进行机械修整后即可进行爆破作业钻孔施工，见“施工通道台阶法开挖步序图”。
（2）钻爆开挖
施工过程中，隧道通过不同的围岩地段，具体根据围岩的变化情况，采用相应的开挖方法，及时调整好控爆参数，将爆破对隧道围岩扰动减小到最低，每循环爆破开挖控制在1.0~1.5以内，浅埋风险源控制段每循环开挖控制在0.8m。根据开挖断面尺寸、地质情况、开挖方式及控制爆破“三害”的措施进行爆破设计，根据设计图纸及规范要求，地下浅埋管线爆破振速控制在1.5cm/s内，按照。施工通道出碴采用无轨运输，装载机装碴，挖掘机配合，自卸汽车运至弃碴场（弃碴场拟定于重庆市南岸区长生桥镇新塘村弃碴场。运输线路为：南湖站施工场地→桃园路→白鹤路→海峡路→重庆市内环高速路→茶园弃碴场。施工通道台阶法开挖步序如下图：

（3）验收规定
按设计断面尺寸开挖，不得欠挖，允许超挖值符合下表规定：
隧道开挖部位
岩层分类
爆破岩层
土质和不需爆破岩层
硬岩
中硬岩
软岩
平均
最大
平均
最大
平均
最大
平均
最大
拱部
100
200
150
250
150
250
100
150
边墙及仰拱
100
150
100
150
100
150
100
150

5、钢拱架施工
拱架施工前，在加工场先进行试拼装，拼装合格后方进行现场安装。根据开挖方式分部安装，先安装上台阶，下台阶开挖后立即安装下断面型钢拱架，尽早让型钢形成完整的支护体系，确保隧道施工安全。
型钢钢架按设计预先在洞外结构件厂加工成型（A1/A2/A3型断面钢架加工为5段，B型断面钢架加工为7段），运至施工现场，连接处采用螺栓连接成整体。钢架安装定位后，采用连接筋纵向连接固定，施工时。钢架拱脚必须安放在稳固的基础上，按照设计搭设锁脚锚杆、系统锚杆。
6、钢筋网片、砂浆锚杆及喷射混凝土施工
（1）钢筋网片安装
钢筋网在加工厂预先制作成网片，在围岩表面喷射一层混凝土后，随受喷面起伏铺设，钢筋网与锚杆联结牢固，具体施工要求如下：
1）钢筋网采用φ8盘圆，双层，网格尺寸为200mm×200mm，搭接长度不小于1个网格，采用焊接。
2）钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂、油污、颗粒或片状锈蚀。
3）铺设钢筋网应符合下列要求：
a钢筋网应在初喷混凝土后铺设，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋保护层不得小于2cm。
b钢筋网沿围岩开挖面铺设，并与岩土层蜜贴，不能与钢架相焊接。
c钢筋网保护层不小于4cm。
d喷射混凝土过程中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。
4）验收规定
a钢筋间距±10mm，钢筋搭接长度±15mm；
b铺设平整，并与钢架和锚杆连接牢固；
c每层钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不小于200mm；
d采用双层钢筋网时，应在第一层铺设号后再铺第二层。
7、砂浆锚杆施工
砂浆锚杆施工工艺流程如下：
砂浆锚杆施工工艺流程图
封 口
清洗整理
检查锚杆
锚杆连接
备料
注水泥砂浆
制备水泥砂浆
标出锚杆孔位
锚杆钻孔、清孔
锚杆安装
锁定端加固及锚固

1）工艺要求：
a锚杆成孔机具采用手持YT-28风钻。钻孔完毕应立即将钢筋和灌浆管同时插入孔底，灌浆管距孔底约25cm，并立即灌注砂浆。
b锚杆使用前应调直和除锈。
c钢筋网使用前要除锈并调直，网片与锚杆及加强筋间要连接牢固。
2）验收规定：
a锚杆钻孔孔位、孔深和孔径应符合设计要求，允许偏差为：孔位±150mm；孔深砂浆锚杆±50mm；孔径应大于锚杆直径15mm；
b锚杆安装前应将孔内清理干净；
c锚杆杆体应除锈、除油，安装时孔内应灌注饱满，锚杆外露长度不应大于100mm；
8、喷射混凝土
施工工艺见“喷射砼施工工艺框图”。
1）选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，碎（卵）石，化验合格的拌合用水。
喷射砼施工工艺框图
细骨料
粗骨料
水泥
水
外加剂
搅拌机
喷射机
喷头
速凝剂
压缩空气
受喷面

2）喷射混凝土严格按设计配合比进行拌和，拌合设备为JS-750搅拌机，并按严格的投料顺序进行，自动计量控制。拌和时为防止超负荷运转，一次搅拌量应小于拌和机公称容量的20％。投料顺序：先将粗细骨料和水泥干拌2～3min，然后再加水拌湿，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。
3）喷射前认真检查受喷面，对破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和虚碴，必要时并用高压水或风冲洗岩面。
4）喷头距岩面距离为0.6m～1.2m，喷头垂直受喷面，喷射路线由下往上，分区、分段螺旋形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。
5）喷射混凝土厚度＞5cm时分两层作业，第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行，需冲洗第一层混凝土面。初次喷射先找平岩面。
6）喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。
7）有水地段喷射混凝土的施工措施：当涌水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状排水导管后再喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷后再按原配合比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷混凝土。
严格控制原材料的质量，原材料各项指标要满足规范要求。喷射混凝土施工时应确定合理的风压，以保证喷料均匀和连续；同时加强对设备的保养与维修工作，保证其工作性能。喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。
9、主通道与辅助通道交叉口设计
主通道与辅助通道交叉口处采用马头门方式进行施工，在辅助通道两侧密排三榀钢拱架，沿拱顶打设超前小导管注浆，然后破除主通道范围的主通道工字钢，并施做马头门钢架I22b门型框架梁并支护，辅助通道进洞口三榀钢架密排。

（四）、检查验收无检查验收具体内容。注意：在这里的检查验收主要是安全方面的各项工作及检查验收内容。

1、检查施工现场临时用电线路及设备安全，保证施工过程中临时用电安全；
2、检查现场特种作业人员是否持证上岗，严禁无证