蓄能器充气检测综合系统设计_黄世朋.pdf
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1、 o,():,o oo o oo ,():赵升吨,张宗元,徐凡,等 电磁直驱式液压泵及其发展趋势 液压与气动,():,o,o o oo ,():韩京清 自抗扰控制技术:估计补偿不确定因素的控制技术 北京:国防工业出版社,引用本文:沈伟,崔霞 变转速泵控马达自抗扰控制 液压气动与密封,():,oo o oo oo ,():蓄能器充气检测综合系统设计黄世朋,李 浩,鲁小强,赵 鹏,王光斌,韩树亮 o o o o o o g,g,g,g,g(河南航天工业总公司,河南 郑州)摘 要:详细介绍了一种对蓄能器充气和对蓄能器内部进行压力检测的综合测试系统,重点介绍了系统原理、功能、使用范围等。关键词:蓄能器
2、;充气检测;系统中图分类号:文献标志码:文章编号:()引言蓄能器充气检测综合系统可以分为配气系统、液压试验系统和测控系统 个分系统。配气系统的气路介质为氮气,主要用于给蓄能器充气;液路试验系统介质为 号航空液压油,主要对蓄能器进行静态试验、疲劳性能试验和检测蓄能器充气压力等;测控部分主要用于监控配气系统,控制液压试验系统试验过程并对数据进行显示、打印等功能。技术要求1.1 配气系统参数工作介质:氮气;进口压力:;出口压力:(连续可调)。收稿日期:作者简介:黄世朋(),男,河南封丘人,工程师,学士,主要从事液压气动系统及元件的设计研究工作。1.2 液压试验系统参数工作介质:航空液压油;输出压力:
3、连续可调,最大 ;油箱容积:;疲劳试验频率:;油液工作温度:;油液污染度:符合 或以上;疲劳试验频率:;疲劳检测符合标准 。1.3 测控系统可检测、显示、记录系统各部位压力,并可以自动完成对蓄能器进行疲劳性能试验时间与压力,试验数据可以查询、统计和打印。系统设计2.1 配气系统原理设计根据蓄能器充气检测综合系统参数和使用要求设计配气系统原理图见图。工作原理:充气前将三通球阀、液压气动与密封年第期旋至“真空”位置抽净相应充气管路内的气体。图 配气系统原理图初始气源由氮气瓶提供,气瓶数量可以使用一个,也可以使用多个;根据气瓶数量和使用要求打开相应阀门气瓶阀 后,气体经过过滤器 对气体进行过滤,然后
4、打开截止阀 即可对气泵电机组进行供气,压力表 显示气瓶内的压力;气体经气泵电机组增压后将压力升压至 ,气泵出口设置单向阀和缓冲罐以稳定气泵出口气体压力,经气泵增压后的气体然后经过减压器 减压后将压力降压至 (压力表 显示),然后打开节流阀 即可给相对应接口的蓄能器充气,充气完成后关闭节流阀 ,将三通球阀、旋至“排空”位置排空管路内的气体,然后即可拆除被试件。截止阀、用于试验完成后排空管路内的气体,防止管路内高压气体对人员和设备造成伤害,两个接口还可以用于气体品质(露点、洁净度)检测及压力表校验等;单向阀后设置有安全阀,防止缓冲罐内压力超压发生危险,也有效的防止人员误操作可能造成的人员和设备伤害
5、。充气前需将被试件编号输入计算机,计算机会记录该被试件的充气压力,充气后将被试件气路部分进行封堵。2.2 液压试验系统原理设计根据蓄能器充气检测综合系统参数和使用要求,设计液压试验系统原理图见图。图 液压试验系统原理图工作原理:液压油经吸油滤粗滤后进入球阀,安装球阀的目的是便于在以后维修、维护各个零部件前及时关闭球阀,防止液压油泄漏,液压油然后进入油泵,经油泵增压后通过单向阀、高压精滤过滤器,然后液压油通过电液伺服换向阀的换向来实现交替给被试件充油、放油的目的。比例溢流阀用于调节单向阀后的压力以保证给被试件充压的稳定,溢流阀采用比例溢流阀,可以采用电控随时调节溢流阀的压力。手动溢流阀(背压阀)
6、是为了防止被试件泄压时压差过大造成冲击而设置的,设置压力为 。电液伺服换向阀后安装有压力传感器,实时测量介质的压力。被试件处气体排出:试验前,在连接好被试件后,启动其它相应零部件开始给蓄能器进行充油,为了保证最大限度的排空系统内的气体,在被试件前的系统高 o处设置小节流阀,在试验开始阶段可以轻微打开节流阀,以便于系统内带有空气的介质排出管路系统。本系统配备有计算机控制和显示系统,被试件充油次数可以采用计算机任意设定,并可提供充油次数完成后自动报警功能;同时该系统设置有压力、温度检测、处理和控制装置,当压力、温度偏离预设定值时系统即自动报警或自动开停机,同时当温度偏离设定值时还可以自动启动油液冷
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