公路改建工程监理工作执行报告.doc

道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程

监
理
工
作
执
行
报
告

南平交建工程监理澄源驻地办
二O一一年一月

目 录
一、工程概况 ……………………………………………………… 1
二、监理工作概况 ………………………………………………… 3
三、设计变更情况 ………………………………………………… 10
四、交工验收中存在问题及处理情况……………………………… 10
五、对设计、施工和建立的评价…………………… 11
六、监理工作体会…………………………………………………… 11
七、完毕语 ………………………………………………………… 12

道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程
工程监理工作执行

一、 工程概况
1、综述
道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程, 起点桩K0+000=道202线K101+720位于澄源乡牛途村经象鼻亭、新康、暖溪、坑里、大门桥、澄源、楼下、前村、打石凸、路下、坂垱、富垅、叶甘地终点桩K30+900.000=道202线K132+620位于镇前镇茶厂道路勘测总里程30.998113km〔断链长98.113m〕。
2、设计
1)、计算行车速度：30km/h
2)、设计宽度
路基宽为7.5米桥梁涵洞宽度与路基同宽；
3)、设计荷载
三级公路；桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级
3、沿线自然地理特征
1〕、地形、地貌及气候条件
本工程沿线地貌上属闽北低山丘陵地形区地貌形态根本类型为低山丘陵地貌、冲洪积沟谷。路轴线地形起伏相对较大沿线丘顶浑圆、条带状斜坡坡度较缓一般15-25度部分可达35度。
本区属亚热带季风潮湿气候区具有大陆性气候特征兼受海洋性气候影响温和多雨光充足。气温北低南高年平均气温17.4－19.3°C年平均降水量1669－1906mm全年雨日1-177天3-4月为春雨季雨量约占全年23-245-6月为梅雨季雨量约占全年36-377-9月为台风、雷雨季约占全年2010月至次年2月为少雨约占全年20降雨分布不均匀变化很大。夏季多偏南风冬季多偏北风风速24m/s。
2〕、地层岩性特征
沿线分布的地层按其成因类型及时代、划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物有第四系全新统人工堆积层〔Q4ml〕第四系全新统冲洪积层〔Q4al-pl〕第四系坡积层〔Qdl〕和第四系残积层〔Qel〕。
前第四系基岩有侏罗系梨山组〔J1L〕地层、震旦系龙北溪组〔Z1L〕地层断层接触。
3〕、构造特征及
测区位于政和隆起带的东南侧构造形式多样复杂主要为华夏系构造、新华夏系构造、南北向构造、东西向构造、山字形及旋扭构造本段主体构造为南北向构造和东西向构造分布于沉积-变质岩中主要以挤压片理带、裂隙集带、破碎带、硅化带、石英网脉带、及部分角砾岩带形迹出现。断裂带中的构造岩大多数较为坚硬具块状镶嵌或块状砌体构造岩石强度较高较稳定。少部分角砾岩、断层泥、糜棱岩等破碎松软构造岩强度低影响工程的稳定性。
沿线路的地质调查中未见有影响公路建立的活动断裂及新构造。
根据国标?中国动参数区划图?(GB18306-2001)福建区划一览表本路段根本烈度为6度设计根本加速度为0.05g场地土反响谱特征周为0.35S为相对稳定区。
场地的冲洪积地层主要分布于丘间谷地和河流谷地场地土类型为Ⅱ类；其余大部分场地分布为残坡积地层场地土类型以Ⅲ类为主。
4〕、不良地质及特殊土路段
本路段沿线天然斜坡根本稳定山顶浑圆斜坡坡度较缓一般在15-25度之间部分可达35度丘顶标高多在1150-650米之间。路轴线上未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
部分路段残坡积层、强风化层总厚度大于20米边坡开挖不当在强降雨等外因作用下将可能发滑坡、崩塌等不良地质作用应注意平安放坡及边坡的加固与防护。
特殊土类型主要为软土第四系冲淤积淤泥流-软塑状厚度小于1米雨季工程地质特性差施工和设计时应注意处理和排水。
5〕、水文地质条件
1、地下水
区内地貌以丘陵间冲洪积谷地为主。谷地区段地下水主要赋存于冲洪积砂、砾、卵石层中为孔隙潜水水位埋深浅承受大气降水及地表水的侧向补给富水性差异较大近地表水地段水量较大将影响该区段天然地基的基坑开挖其它地段水量较贫乏。
丘陵坡地区段地下水以残坡积层中的孔隙潜水和强风化岩中的网状孔隙裂隙水为主主要承受大气降水补给富水性较差水量较小。
部分基岩裂隙水主要以带状或层状形态分布于基岩断层带中水量不等个别情况具弱承压性。
〔2〕地表水
本区水系流量受天然降水控制雨季常暴雨成灾。经取样分析本路段地下水和地表水对砼均不具腐蚀性。
5〕结
〔1〕本线路地形条件相对较好。
〔2〕本线路构造相对稳定未发现活动性断裂。
〔3〕沿线通过区地层相对较好未见大范围淤泥软土分布。
〔4〕本路段场地根本烈度为Ⅵ度根本加速度值为0.05g。
〔5〕本路段未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
〔6〕对本路段地下水取样分析可知本路段地下水对砼一般不具腐蚀性

4、主要工程量
监理

施工
合同段
桩
里程
(Km)
主 要 工 程 内 容
南平交建工程监理
A
K0+000-K15+500
15.5
路基土方42215m3路基石方116155m3挖除非适用材料45m3软地基3314 m3水沟15301m挡土墙12373 m3
护肩7682m3砂砾底基层1314m25水泥稳定砂砾基层128710m2面层121007m2涵洞43道
B
K15+5-K21+000
5.5
路基土方52405m3路基石方11482m3挖除非适用材料10468m3软地基10426 m3水沟3235m挡土墙6m3
护肩3516m3砂砾底基层49517m25水泥稳定砂砾基层46715m2面层43912m2涵洞12道
C
K21+000-K26+000
5
路基土方19438m3路基石方5837m3挖除非适用材料912m3软地基744 m3水沟7617m挡土墙387m3
护肩4168m3砂砾底基层43783m25水泥稳定砂砾基层41295m2面层38806m2涵洞11道
D
K26+000-K30+900
4.9
路基土方7116m3路基石方10087m3挖除非适用材料409m3软地基253m3水沟4740m挡土墙2414m3
护肩3179m3砂砾底基层43541m25水泥稳定砂砾基层41110m2面层38679m2涵洞9道
2〕、方案工：本合同方案工12个月。

5、各参建综述
业主: 政和道改造工程总指挥部
监理:南平交建工程监理
施工:南平公路
A标:南平路桥养护工程；B标：邵武开源公路养护工程；C标：武夷山兴夷公路养护工程；D标：南平路兴公路养护工程。

二、监理工作概况
〔一〕、监理组织形式、监理工作起、止时间
1、理构造
监理机构设置：成立驻地监理工程师〔以下简称驻地办〕地点设在澄源乡。监理机构设驻地监理工程师一名由陈胜杰同志担任副驻地一名由李忠同志担任专监二名由高建义、周金宝同志担任,现场监理员三名由叶小明、严明辉、魏志强同志担任。为便于工作与联络A、D工程部均派驻专业监理工程师和监理员。2009年11月15日?受权使用南平交建工程监理道202线政和境内〔寿宁界-镇前段〕三级公路改建工程监理工程师的?〔南交建[2021]039〕一文呈报业主并抄送各相关驻地办公章正式启用。驻地试验室委托南平大潭试验检测中心实验室施行对工地试验进展抽检。驻地监理工程师持有部颁发的专监资格专业监理工程师持有工程师证所有上岗的监理人员均持有和交通建立工程质量监视站审查通过颁发的工程上岗证。驻地另设监理效劳质量理小组和平安文明施工理小组。质量理小组组长由驻地监理工程师兼任成员由2名专监组成负责对驻地办及现场监理组的监理工作质量进展检查、催促与协调。平安施工监理理小组组长亦由驻地监理工程师兼任成员由2名专监兼任负责施工段平安文明施工检查和催促。
2、生活办公设施
为了进步监理的工作效率驻地办提供了良好的工作条件。提供的生活办公设施有：电脑2台、打印机1台、复印机1台、照相机1部、柜1套、办公桌椅4套、投入现场工具车1部、测量仪器仪套试验检测仪器一套满足监理合同段工程监理工作的需要各设备均有通过正规标定。
3、理制度
a. 为了顺利开展工作根据?公路工程施工监理?〔JTG G10－2006〕并结合工程实际编制了?监理工作方案?并报业主；为了加强总监办理和严肃组织纪律制定了?监理工作理制度?；编制并了?监理例序?明确了监理程序。驻地监理制定了各项规章制度。在平安方面制定了平安消费理制度和平安应急救援预案；在工作制度方面制定了监理工作制度、会议及学习制度、驻地办平安工作制度及驻地监理人员廉政建立制度；在理方面制定了驻地办考勤理方法、理方法、资料理制度、收发理制度及公章使用制度；明确了各监理人员职责制定了驻地监理工程师职责、专业监理工程师职责、监理员职责及理员职责。
d、制定监理图表：根据?公路工程施工监理?〔JTG G10－2006〕及?公路工程质量检验评定?〔JTG F80/1-2004第一册土建工程〕并根据本工程的特点对常用施工监理表、常用工程质量检验表、施工原始记录表、支付报表、分项工程质量评定表等内业表格重新整理并拷贝给各工程经理部统一了表格的格式。
4、监理工作起、止时间
本监理合同工为2021年12月1日至2021年7月30日。
〔二〕、工程质量理
1． 质量理措施
监理的三大控制首先是质量控制它贯穿整个工程施行的全过程丝毫不能马虎只要某个环节放松或失去监视就有可能给工程留下隐患因此作为监理人员必须严格监理科学理。
根据?技术?的质量理目的要求在监理过程中细化本公路改建工程的质量理规定以?技术?为载体贯彻以预控为主主动监理以工序保整体以环节保全的质量监理原那么严格控制每道工序开展工程质量理工作。在工程正式开工前我办监理工程师就向承包人提交了有关工程质量监控的程序及说明要求所有现场监理人员、承包人的自检人员与施工人员共同遵循以使工程质量控制工作程序化。我办工程质量控制的一般工作流程〔如下列图▲〕。
2． 施工过程中质量检查情况
工序质量控制的重点是隐蔽工程隐蔽工程经历收覆盖后一旦再发现有质量问题要处理就很费事难度较大因此严把隐蔽工程质量监视关决不留下质量隐患。要做到各个分项工程的质量控制不留隐患首先要严格控制原材料分批抽样复检不合格坚决退货。地材按批次抽检不合格的去除出场
开 工 申 请 单

进展下道工序
每道〔步〕工序完工后
返工
承 包 人 自 检
不合格
填报工序质量检验单
合 格 合
格
专业监理工程师进展质量检查签认质量验收单
不合格

分项工程已完工
返工
承 包 人 自 检
不合格
质量验收单
合格

专业监理工程师检查汇总质量验收单
不合格
专业监理工程师签认分项工程中间交工证书
合格
中 间 计 量

▲质量控制程序流程图

其次是现场施工控制监理旁站人员到位监视承包商严格按设计要求施工变更的工程严格按批准的工程内容执行工艺操作按的操作行为执行确保现场施工质量。第三是做好中间交工质量验收除了外观质量鉴定外更重要的是应以试验检测数据为准。我办试验室按不低于20进展抽检承包商试验室检测我办同时派各监理人员监视施工的自检过程对严重缺陷或检验不能满足设计要求的分项工程坚持按规定做返工处理。
〔1〕、路基工程质量监理
路基是公路的重要组成部分是公路的根底。我办对路基的质量监控目的是使路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性。故监理重点如下：
对承包人施工前准备工作及施工放样进展复核检查使之符合合同规定并满足的精度要求；
对路基工程施工所需的材料进展抽检试验以保证施工材料的可靠性；
对承包人现场的施工机械设备进展全面检查记录保证现场施工需求；
④我办对本标段换填路段及部位施工过程实行更为严格的质量控制从路基根底施工〔去除原地表的杂土、植被〕到路堤分层填筑每一个施工现场、每一道施工工序都进展认真的检查原地表未去除干净的不能进展换填工序不合格的土类不能作为填筑用料。对不按要求的坚决予以返工重来。总之我们在路基施工阶段狠抓每一个工序质量的监理。所以我们标段内路基完工后的质量都到达验收的要求根本上都一次性移交给路面施工班组。
⑤对挡土墙、护肩墙等浆砌防护工程我办相关监理人员均要求施工方准确按设计图纸的尺寸、平面位置、标高进展施工放样并核验无误后才能开场砌筑作业；所用石料和砂浆必须符合设计要求并经抽样试验；砌筑工艺必须坐浆饱满按施工进展砌筑否那么将书面指撤除返工。由此浆砌防护工程的质量得到了控制。
〔2〕、路面工程质量监理
对用于本路段砼路面的施工原材料进展严格抽验检查并要求承包人对路面混合材料作材料组成设计和调整提供试验数据；
把好现场施工放样严格控制各路面各层的施工厚度；
对现场施工方案、压实机具进展检查并做好记录确保完好、满足现场要求的机械设备用于施工过程。
〔3〕、桥涵工程质量监理
严格要求各工程部按桥涵施工执行从开挖根底开场上、下部构造、直到桥面系及栏杆一个一个工程程序施工自检、复检、监理旁站、抽检对桥涵工程质量控制起到促进作用。
3、质量问题和事故处理情况
在监理过程中尽量做到事前控制对存在质量问题的部位及时签发监理工作指有效控制了工程实体质量。
4、工程质量评定情况
严格按公路工程质量评定JTGF2004-80/1划分分项工程、分部工程和工程及工程质量评定。经监理抽检各合同段工程质量等级评为合格。
〔三〕、工程进度、计量支付和合同理
1． 进度监理
进度监理是公路工程施工监理中的重要部分它关系到业主与承包商的切身利益。以合同工控制进度是进度监理的主线以合同工控制要求承包商按合同条款规定编制符合客观实际的总体施工方案制定出总体完工的时间表中途客观存在的征地拆迁影响施工进度要求承包商经驻地办、业主审核批准延工为准施行。
监理主动监理、积极配合协助业主共同协调承包商难以解决的问题施工过程严格按方案即批准执行。对受天气影响的工程工程要求承包商提早做好预防尽早采取有效的措施。
对部分工程特别是控制性工程出现进度滞后状况除了加大进度控制力度及时发出监理指并要求承包商采取积极有效的措施调整施工方案加大机械、人员的投入追赶进度。
在道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程工程的监理过程我们始终把握进度服从质量的原那么加大监理力度进步工作效率监视施工制定自检措施及时解决施工中出现的工程难点问题进步一次合格率从而加快了工程施工进度获得了质量与进度的和谐统一保证了业主、承包商的利益。
〔四〕、合同理
合同理靠的是监理和全体监理人员根据合同条款进展理。对承包商的合同理从承包商进场开场我们就及时对承包商进场的人员、设备及机械设施等对照合同规定进展核对催促承包商兑现合同承诺。
对于工程变更等事项严格根据合同的有关条款和?技术?进展理。总的原那么是尊重根据合同实事求是地做出公正处理根据合同条款和现场调查搜集的情况、资料承包商申请变更驻地办审查上报业主审定承包商以实际完成合格工程量计量。
我们同时建立健全合同理的各种规章制度如工地例会每月召开一次由业主、承包商参加、监理主持的工地例会每月召开监理会议。每月开展由监理和承包商共同检查质量、平安检查并认真进展分析总结。为到达信息联络渠道畅通的目的我们加强了监理工作的信息反响如工地例会和各种协调会议及时形成对各种需要解决或整改的问题及时反响至业主方。道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程建立是按照FIDIC条款目的进展的以监理为主的质量控制。
各参建严格贯彻“监视、社会监理、企业自检〞原那么要求各级理建立健全质量保证体系理。监理坚持“严格监理、热情效劳、一丝不苟、秉公办事〞的工作原那么做到效劳及时、到位实事求是的工作。设计方面的变更由设计做出变更出具变更设计施工图。根据变更设计施工图计算工程量再与原设计图的工程量比拟进展工程量调整。施工提出的工程工程变更由承包商上报变更申请由业主代表、设计代表、监理人员现场共同勘察确认。
工程变更单价确实定根据合同规定凡内有单价的一律按单价新增工程单价根据实际施工工艺的难易程度和设备投入情况按??及现行有关规定编制单价做为上报业主的工程单价。计量工程师在工程费用审核中本着实事求是的原那么严格把关、做到工程工程、工程数量、工程费用不重复计量支付及时、准确符合完工、开工的工程实际反映工程造价。
三、设计变更情况
由于该工程线路有穿田地段为了路基稳定必须进展软基处理。为了控制软基处理工程数量我驻地监理办做了大量细致的工作。第一次由监理人员会同施工技术员用钢钎触探和现场挖坑的方法进展调查并将工程数量上报驻地办和业主；第二次由驻地监理工程师、业主、设计代表、监理人员及施工技术员用钢钎触探结合现场挖坑的方法对各标段上报的软基处理数量进展现场复核；第三次在换填前监理人员将清表30cm后的地面标高和地面线测得挖除软土后将地面标高、地面线、宽度和长度测得与施工前比拟得出准确的换填数量做为实际发生的工程数量。
四、交工验收中存在问题及处理情况
交工验收后两年的缺陷责任内驻地办留一名监理人员负责缺陷责任的监理工作监视承包商按照交工验收提出的问题各项落实整改和缺陷工作。
交工验收提出的主要问题及处理情况：由交工验收后编制。
五、对设计、施工和建立的评价
1． 设计
设计根据的及重视勘察工作精心组织设计线形布设和构造物的设置较好地考虑了该路的实际行车要求可以按时提供设计做好设计交底工作及时派合格的设计代表进驻工地解决设计的有关问题及时签证工程变更。
2． 施工
施工可以按合同要求建立健全质量保证体系施工过程按技术、图纸施工精心组织科学安排。进场机械设备及技术人员根本可以满足施工需要符合合同要求可以按设计和业主要求的工按顺利完成建立任务对存在的质量问题能根据要求及时组织整改。
3． 建立
建立建立完善的质量理制度落本质量责任制严格合同理加强工程质量检查并催促整改推行化理当好开通业主积极主动协调解决施工中征地拆迁存的困难问题创造良好的施工环境。
六、监理工作体会
道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程是按照FIDIC条款理和实行工程监理方式的工程组建监理体系对工程质量、进度、进展控制和按合同条款进展理。各参建严格贯彻“监视、社会监理、企业自检〞的原那么建立健全三级质量保证体系健全制度理。监理坚持“严格监理、热情效劳、一丝不苟、秉公办事〞的方针做到“人员、工作、时间、精力〞四到位实行“提早介入、主动旁站、加强检查〞的措施为创造合格工程尽了责任圆满地完成了监理工作。
在监理工作中我们体会到要做好监理工作包括以下几个方面：
1． 首先是人的因素。监理人员应具备与业务素质树立为人民效劳的思想为当好监理的责任心同时还要努力钻研技术进步业务才能。
2． 认真执行与监理工作有关的规章制度。监理人员要学习法律如合同法、公路法、建筑法等法律知识；学习本工程的合同明确监理的权利和义务依法监理依法办事。
3． 尊重科学。随着时代进步工程建立的新技术、新材料、新工艺的不断涌现监理、监理人员要不断学习新东西掌握新知识、新技术由点到面、逐步把握切勿不懂装懂。
4． 团结就是力量。监理工作要依靠全体监理人员的团结一致、互相配合、协调工作。各专业人员虽有分工但更重要是配合各监理人员之间要亲配合、加强联络、加强沟通、互相理解、互相支持不能斤斤计较互相推委。必须团结一致形成强有力的战斗集体。调动监理人员的积极性充分发挥监理人员的聪明才干拧成一股绳劲往一处使为出色完成监理任务努力工作。
5． 要擅长总结。监理人员要深化实际理解施工设计和操作工艺要通过“试验〞检验工程质量是否达标要记录检测结果以、比照检查。从理中总结经历与教训。

七、完毕语
创立合格工程需要设计、施工、监理、业主以及参建各方的共同努力付出艰辛的劳动精心设计、精心施工、严格监理和各方亲配合方能建成。
道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程在各级指导、业务主部门、沿线各级和人民的关心、支持、帮助、配合下顺利建成并投入使用交工验收获得合格工程。
道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程公路已经顺利建成并投入使用工程质量的好坏还需经过运营理的检验。在使用过程中还要对工程继续观察、观测、并科学地进展分析总结为同类型的工程建立提供经历。

南平交建工程监理武夷山驻地办
二〇一一年七月