运营中高速公路路堑边坡铺砖防护施工技术.pdf
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1、总651期2023年第21期(7月 下)1 工程概况塞内加尔国际机场(AIBD)捷斯(This)高速公路翻越一座高山,该山为自然保护区,为翻越这座高山,设计了长度约1.1 km,竖曲线为3%,最高开挖高度为37.1 m,开口线最宽为175 m的开挖路段,开挖量共计168万 m。开挖边坡由下至上分级设置,每级高7 m,边坡坡比为11.5,设置有五级台阶,每级设置3.6 m宽的碎落平台。开挖区地质结构由上至下主要为红土砾石料、松散泥灰岩和密质泥灰岩。该开挖区也是迄今为止塞内加尔规模最大和开挖工程量最大的高速公路开挖区。该路段于2018年交付业主通车运营。该开挖区工程质量和形象面貌对整个项目至关重要
2、。为减缓因雨水冲刷造成的边坡水土流失,减少泥灰岩边坡在遇水后发生膨胀和失水后收缩造成的风化和剥落,确保该路堑边坡的安全性和耐久性,也为改善景观和美化环境,经过对多种方案对比分析,第一级边坡设计为满铺实心砖坡面防护。该路堑边坡坡面防护过程中,克服了交通安全隐患大、施工难度大、工期紧张等不利因素,通过精心管理顺利完成了施工,安全、质量和形象面貌得到了各方的肯定。本文对交通安全措施和防护施工过程进行分析,以供同类工程参考。2 交通安全措施该开挖区边坡实心砖块防护是在高速路段通车后,边通行边施工,施工条件和施工环境受制约,尤其是交通安全隐患较大,工效受影响较大。施工路段为开挖区,周边地形复杂,高速公路
3、以外无便道可通工作面,必须从高速公路上进出施工区域。项目为同时满足高速公路通行和两侧边坡防护同时施工,对施工路段实施交通管制,即超车道通行,行车道和应急车道封闭作为施工场地。采取措施确保施工路段高速畅通和安全是工程的重点和难点。业主、运营商和项目部均高度重视,协商应对措施,分工协作,密切配合。业主主要负责对内和对外关系协调以及宣传;运营商主要负责实施交通管制和维护;项目部主要负责编制交通管制方案和内部管理,协助运营商维护现场。具体内容如下。2.1 交通管制方案交通管制方案主要为管制平面图,基于施工场地布置图进行编制,减少交通通行和施工之间的干扰,规避安全风险。交通管制平面图参考法国标准安全信号
4、设施指导书设置“道路施工”“道路变窄”“禁止超车”“限速牌”“解除管制”“反光锥”“水马”“围挡”等标志和设施,设置了进出施工场地的专用通道和信号设施。管制图设计完成后,提交业主审批,并由业主协调运营商按图和计划实施,同时业主通过网络和媒体等做好宣传工作。2.2 安全保证的主要措施2.2.1 安全保证体系和制度项目已有健全的安全生产责任体系和管理制度,相关管理人员和职能部门将责任和制度落到实处。2.2.2 现场交通安全管理现场安排专职安全巡视员维护交通管制设施,如有由运营商负责处理的问题及时通知运营商;加强交通安全教育,遵守交通规则,车辆从专用通道进出施工区域,工作人员和机械设备不得随意进入通
5、行的车道;及时清理渣土等避免施工扬尘污染;空闲的机械设备应集中停放在路基以外指定的设备停放场所;加强监督和检查,对执行情况落实奖惩措施。2.3 应急预案如果交通管制路段的社会车辆发生交通事故,未波及施工现场,项目部一般不参与处理,必要情况下收稿日期:2022-10-26作者简介:李吉富(1981),男,四川泸州人,工程师,从事高速公路项目施工管理工作。运营中高速公路路堑边坡铺砖防护施工技术李吉富(中国水利水电第十四工程局有限公司国际工程公司,云南 昆明 650041)摘要:对塞内加尔布莱斯迪亚涅国际机场捷斯高速公路路堑高边坡在公路投入运营后边坡铺砖防护施工过程进行分析,该防护施工已顺利完成,达
6、到了预定的目标,社会反响良好,可为同类施工管理提供经验。关键词:路堑边坡;实心砖坡面防护;施工过程中图分类号:U416文献标识码:B44交通世界TRANSPOWORLD配合相关单位的工作;如果交通事故波及施工现场,应根据事故的严重程度上报并采取应急措施,积极配合业主、运营商和交警的工作。3 坡面防护施工砖块由当地专业的预制场预制并由其运输至现场。混凝土和砂浆由项目部的拌和楼拌制后由搅拌车运输至现场。3.1 确定砖块的货源按设计要求,实心砖块为轻集料混凝土砖,厚度为 0.06 m。经过对自制砖块与在当地预制场采购作对比,在当地采购更为合理。项目部根据工程量和进度计划编制需求计划,初选供货商。初选
7、供货商根据施工图、技术标准和需求计划提供砖块的样品、技术资料、供货计划、报价等资料。项目部根据供货商报送的资料择优选取合适的供货商报给业主审批,业主审批后与供货商签订供货合同。3.2 交通管制项目部于开工前一周将交通管制计划提交给业主,再由业主安排运营商具体负责实施,项目部配合其工作。3.3 技术交底和测量放样技术员向测量人员和施工人员进行现场技术交底。测量人员熟悉施工图和设计意图后,根据施工图编辑数据,按现场的需要使用GPS放出止滑梁、伸缩缝、边坡线等,通过打桩、喷漆等方式做出明显的标记,并向相关人员交底。3.4 边坡修整和齿槽开挖修整边坡前,将坡面浮石清除,排查危险,如果在雨季施工,每日开
8、工前应查看边坡的情况,若有险情将险情排除后方可施工,重大险情应逐级汇报。清理浮石等危险源前确定下方无人员设备,由上至下清理。现场施工人员根据测量放出的坡面线确定边坡修整的范围和修整的深度,并选用合适的修整方式。欠挖的部位采用人工或者挖掘机开挖,超挖的部位将松散的面层清除即可。边坡的垂直高度为7 m,斜长为12.6 m,使用挖掘机修理边坡,挖掘机工作幅度以外的部分,由人工使用小型工器具(如十字镐等)处理。3.5 边坡和齿槽验收按设计要求,边坡不能有欠挖,齿槽尺寸不小于设计尺寸0.02 m。验收合格进行下道工序施工,如果验收不合格,整改至合格为止。3.6 止滑梁钢筋模板制安、泄水管安装定型钢筋在钢
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