高中地理人教版系列复习：1.3地球自转及其地理意义省名师优质课赛课获奖课件市赛课一等奖课件.ppt

新 课 标 资 源 网,老 师 都 说 好 !,本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。感谢,知识数据库,技能数据库,第一单元行星地球,必修一,第三节地球自转及其地理意义,预测数据库,重点难点突破,1/34,重点难点突破,2/34,【答案】,地轴逆时针顺时针23时56分4秒南北极点晨昏线24区时180地转偏向右左无偏向,重点难点突破,3/34,一、地球自转,1.自转轴：地轴(假想轴心)，地轴空间位置基本上是稳定，地轴北端一直指向北极星附近。,2自转方向：自西向东，实际上从不一样角度看地球自转方向不一样。以下列图所表示：,3自转周期：一个恒星日(地球自转360所用时间约为23时56分4秒)。,重点难点突破,4/34,4自转速度：除南、北两极点外，地球表面任何地点角速度都一样；地球自转线速度，则由纬度不一样而有差异从赤道向两极逐步递减。可用公式V,=V赤cos,(表示地理纬度，V,是地理纬度为线速度，V赤为赤道线速度)表示,重点难点突破,5/34,典例1,读图，回答(1)(2)题。,(1)若中心圆点代表地球，a为地球同时卫星，则以下相关a与地球自转运动特征叙述，正确是(),A线速度相同,B角速度相同,C周期不一样,D方向不一样,(2)若中心圆点代表地球，a为天空中某恒星(太阳、北极星除外)，则地球上某观察者在同一方向看到该恒星时间间隔为(),A23小时56分4秒B24小时,C一年 D随季节改变,【思绪解析】,第(1)题，同时卫星与地球运动角速度、方向、周期都是相同，因为同时卫星在地球某地高空、其运动线速度是不一样；第(2)题，经过时间应该是一个恒星日。,【答案】,(1)B(2)A,重点难点突破,6/34,黑色陷阱,此题易错选C项，认为地球与卫星所在位置不一样，速度也不一样，所以运动周期也不一样。这主要是对地球同时卫星运动特征不了解造成，地球同时卫星与地球角速度、方向以及运动周期都是相同，不一样只是其运动线速度。,即景活用,(年昌平模拟)读某半球俯视图，回答(1)(3)题。,(1)以下叙述正确是(),该图示意北半球该图示意南半球该图地球自转方向为顺时针该图地球自转方向为逆时针,ABCD,重点难点突破,7/34,(2)与a点角速度相等点有(),bcde,A B C D,(3)a、b、c、d四点线速度由大到小排序，正确是(),Aabcd Bdcba,Cacbd Ddbca,【解析】,第(1)题，依据图中经度能够判断该图为南半球俯视图。第(2)题，地球上除南北极点以外，自转角速度都相等。第(3)题，地球自转线速度由低纬向高纬递减，极点为0。,【答案】,(1)C(2)D(3)A,重点难点突破,8/34,二、晨昏线及其应用,1.晨昏线概念及晨线、昏线识别,晨昏线也叫晨昏圈，是昼半球与夜半球分界限，它由两条半圆线组成，即晨线和昏线。晨线是从夜半球进入到昼半球分界限，晨线东侧是昼，西侧是夜；昏线是从昼半球进入到夜半球界限，昏线东侧是夜，西侧是昼。判断晨线、昏线要利用地球自转方向。顺着地球自转方向，由夜半球更替到昼半球那条界限是晨线；相反，顺着地球自转方向，由昼半球更替到夜半球那条界限就是昏线。以下列图(图中阴影部分表示黑夜，粗箭头表示地球自转方向)。,重点难点突破,9/34,2晨昏线特点,(1)晨昏线是地球表面一个大圆，它把地球表面永远平分为昼半球和夜半球两部分。在日照图中，太阳光线永远垂直于晨昏线(实际上是垂直于晨昏线所在平面)。平分晨线与昏线点一直在赤道上。,(2)伴随地球自转，晨昏线在地球表面位置也不停地移动，因为地球自转方向为自西向东，所以晨昏线移动方向为由东向西。,(3)因为太阳光线一直垂直于晨昏线所在平面，与晨昏线所在地地球表面相切，即太阳光线一直平行于晨昏线所在地地平面，所以，对于晨昏线而言，太阳位于地平线上，也就是晨昏线上太阳高度一直为0。,重点难点突破,10/34,(4)因为太阳直射点不停地在南北回归线之间移动，所以晨昏线与经、纬线相互位置关系也就不停地发生改变。就晨昏线与经线关系而言，在春分日和秋分日，太阳直射赤道，晨昏线经过南、北极点，此时，晨昏线与经线圈是重合；而在其它时间，晨昏线与经线都是相交；晨昏线与经线圈在赤道处夹角值就是太阳直射点纬度数。在冬至日与夏至日，晨昏线与经线交角到达最大值，最大交角为2326。就晨昏线与纬线关系而言，在春分日和秋分日，全部纬线都被晨昏线分割为等长昼弧和夜弧两部分，所以，此时全球各地都是昼夜等长；在夏至日与冬至日，太阳分别直射北回归线和南回归线，晨昏线分别与南、北极圈相切，此时，北极圈以北和南极圈以南地域，分别出现极昼和极夜现象，而极圈之间其它纬线，则全部(赤道除外)被晨昏线分割为长度不等昼弧和夜弧。,(5)因为晨昏线和赤道都是地球表面大圆，所以它们一直是相互平分，即一年之中赤道一直被晨昏线分割为等长昼弧和夜弧两部分，所以，在一年中任何季节，赤道上一直都是昼夜平分。,重点难点突破,11/34,3晨昏线应用,(1)利用晨昏线判断地方时,在地球光照图中，有许多关于地方时、区时等,计算问题。这时我们就需要利用晨昏线与赤,道交点作为切入点，因为赤道在任何季节都,是昼夜平分，晨线与赤道交点，其地方时,是6时；昏线与赤道交点，其地方时是18时。,(2)利用晨昏线判断地球自转方向(如右图),若已知AB为晨线，BC为昏线，则可判断地球沿顺时针方向运动。,(3)判断节气或季节,北极圈出现极昼(或者南极圈出现极夜)为6月22日(夏至日)；北极圈出现极夜(或者南极圈出现极昼)为12月22日；晨昏圈和经线圈重合则为3月21日(春分日)或9月23日(秋分日)。,重点难点突破,12/34,(4)判断昼夜长短和日出日落(时间和方向)昼长=昼弧弧度/15；夜长=夜弧弧度/15。日出时间=12-昼长/2=夜长/2；日落时间=12+昼长/2。太阳直射北半球(北半球夏六个月)，则地球各地日出东北(如图O点日出方向)，日落西北；太阳直射南半球(北半球冬六个月)，各地日出东南，日落西南；太阳直射赤道，各地日出正东，日落正西。,(5)判断太阳直射点,直射纬度和出现极昼(极夜)最低纬度互余(如右图直射纬度X和出现极昼最低纬度Y，X=90-Y)；直射经线是昼半球中央经线，也是地方时为12：00经线。,重点难点突破,13/34,典例2,(年洛阳模拟)图中AB线表示晨昏圈一部分，此时，北印度洋海区海水由东向西流。读图，回答(1)(2)题。,(1)此时，出现极昼范围是(),A北极圈,B南极圈,C70 S及其以南,D70 N及其以北,(2)大约再过_，北京物体影子朝正北方向(),A2小时56分 B6小时40分,C8小时40分 D8小时56分,【思绪解析】,北印度洋海区由东向西，说明是北半球冬季，将原图转化为下列图，能够看出70 N及其以北出现极夜，70 S及其以南出现极昼，又有160 E为晨线和赤道交点，故应为6：00，此时116 E为3：04，离地方时12：00，差8小时56分。,【答案】,(1)C(2)D,重点难点突破,14/34,绿色通道,晨昏线和赤道夹角即为出现极昼或极夜最低纬度，而且和太阳直射纬度互余。即晨昏线和6时经线或18时经线夹角，即为太阳直射纬度。,即景活用,读图(阴影部分表示黑夜)，回答(1)(2)题。,(1)此时太阳直射点地理坐标是(),A0，30 E B0，60 E,C0，30 W D0，180,【解析】,图中昼夜半球分界限为晨线6：00，晨线与60 W重合，故太阳直射赤道；太阳直射经线地方时为12：00，而此时30 E为12：00。,【答案】,A,重点难点突破,15/34,(2)此时北京时间和北极圈上日落时刻分别是(),A0时，0时 B20时，16时,C16时，18时 D18时，18时,【解析】,60 W为6：00，则北京时间为18：00；二分日，全球各地昼夜等长，一定在18：00日落。,【答案】,D,重点难点突破,16/34,三、地方时、区时和日界限,1.地方时与区时,(1)时区和区时,时区：全球按经度分成24个时区，每个时区跨经度15。,区时：每个时区统一用时区中央经线地方时。,经线与中央经线：,某时区中央经线度数为15整数倍，如东8区中央经线为158=120 E。北京时间即指东8区区时(或120 E地方时)。,重点难点突破,17/34,(2)地方时计算,某地地方时=已知地方时4分钟/1两地经度差。,公式中加、减号选取条件：假如所求地方时某地在已知地点东边，那么用加号；在已知地点西边则用减号。,经度差计算：若两地在0经线同侧，则将两地经度数相减；若两地在0经线两侧，则将两地经度数相加。,计算地方时步骤：确定两地东西方向；确定两地经度差；确定两地地方时差；代入公式计算。,(3)区时计算,所求区时=已知区时时差,确定时区：若题目中只有某地点经度，则必须先判断出该经度所处时区。方法是：已知经度15，若余数小于7.5，则商为时区数，若余数大于7.5，则时区数为商+1。,求时区差：若两地同时为东时区或西时区，则时数相减，若两地分别属于东、西时区，则时区数相加。,求区时：依据东早西迟标准，采取知西求东加时区差，知东求西减时区差。,重点难点突破,18/34,(4)地方时与区时换算,如已知某地地方时，求某个时区区时，利用时区序号15求出该时区中央经线，然后按地方时计算，求出中央经线地方时就是该时区区时。,(5)相关行程时间计算,若有一架飞机于某日某时从A地起飞，经过m小时飞行，降落在B地，求飞机降落时B地时间。,若能建立以下关系，也就不难解答这类问题了。,起飞时A地时间,m小时,降落时A地时间,时差时差,起飞时B地时间,m小时,降落时B地时间,计算公式以下：,降落时B地时间起飞时A地时间时差行程时间(m),注意：正负选取标准为东加西减。,拓展：也能够已知降落时B地时间，求起飞时A地时间。,重点难点突破,19/34,2日界限,(1)日界限概念,国际上要求，把东、西十二区之间180经线作为国际日界限，简称日界限。,(2)日界限两侧特征比较,重点难点突破,20/34,日界限是地球上新一天起点或终点，地球上日期更替，都从这条线开始。,日界限不是一条直线，而是有波折线，不完全按照180经线延伸。这是为了附近国家居民生活方便，日界限防止经过陆地。,东、西十二区，日期差一天，但区时相同。,从西向东过日界限，日期减一天；从东向西过日界限，日期加一天。,隔日界限计算相隔时区数：相隔时区数(12东某区)(12西某区)。,(3)两条日期分界限比较,日期分界限是地球上两个日期“今天”和“昨天”分界限。普通来说，地球上日期分界限有两条：一条是人为要求“国际日期变更线”，理论上是180经线，实际上稍有弯折，又称空间日界限(静线)；另一条是理论上地方时为0时经线，又称时间日界限(动线)。,重点难点突破,21/34,重点难点突破,22/34,(4)日期变更线图解,上图是一幅以北极为中心俯视图，图中绘出了两条日界限，即180经线和子夜线(0时经线)。180经线向东到0时经线为旧一天，180经线向西到0时经线为新一天。,180经线是固定不变，而0时经线却因地球向东自转而不停西移。图示时刻，0时经线与90 E经线重合，表示新一天占全球范围1/4，伴随自然日界限移动(即时间推移)，新一天范围将不停扩大，旧一天范围将逐步缩小。,重点难点突破,23/34,当太阳直射0经线时，子夜线与180经线重合，全球均处于同一天。假设此日为5月1日，则180经线地方时为5月1日24时(或5月2日0时)，如甲图(假设该图为北半球图，下同)所表示。,甲乙,伴随太阳直射点移动，如乙图所表示，子夜线对应西移，地球上有一部分区域(阴影区)开始进入新一天即5月2日。假设此图中太阳直射30 W，则子夜线所在经丙,线为150 E。180经线地方时为5月2日2时，即进入5月2日区域所占时间为2小时。,重点难点突破,24/34,丁戊,当太阳直射90 W经线，子夜线为90 E，进入5月2日区域占全球1/4，如丙图所表示。180经线地方时为5月2日6时，丁,进入5月2日区域所占时间为6小时。,当太阳直射180经线时，子夜线为0经线，进入5月2日区域占全球二分之一，如丁图所表示。180经线地方时为5月2日12时，进入5月2日区域所占时间为12小时。,当太阳直射90 E经线时，子夜线为90 W，进入5月2日区域占全球3/4，如戊图所表示。180经线地方时为5月2日18时，进入5月2日区域所占时间为18小时。,当太阳再次直射0经线时，子夜线又与180经线重合，全球全部进入5月2日。,重点难点突破,25/34,总而言之，我们能够推导出以下结论：180经线地方时是几时，进入新一天区域所占时间就是几小时；反过来，全球进入新一天区域所占时间是几小时，180经线地方时就是几时。,典例3如图，OA为东西半球分界限，图幅范围在东半球，阴影部分为黑夜，COA=90，回答以下问题。,(1)太阳直射点地理坐标是,。,(2)D地此日正午太阳高度角为,。,(3)此时北京时间为,。,【思绪解析】,还原补充需要注意关键点确实定，主要经线、晨昏线、日界限位置确认。依据题意和图像，补充完整如图所表示极视日照图。,【答案】,(1)0,25 E,(2)30,(3)18：20,重点难点突破,26/34,绿色通道,高考对日照图考查逐步局部化、隐性化，怎样将局部化、隐性化和抽象化图像转化为我们熟悉、直观、利于解题图像显得尤为关键。图形转换方法主要有两种情况，一是还原补充，即将局部图形转换为整体直观图形；二是角度转换，即转换不一样视角，将平面转换为立体，将抽象转换为可视图形，将不熟悉转换为熟悉角度。,即景活用,下列图中甲是某经线，乙是北半球某纬线一部分，ab长度为甲长度1/4，c点正值夕阳西下。回答(1)(2)题。,重点难点突破,27/34,(1)假如，此刻一架飞机由a点以最短路径飞往c点，日出前1小时刚好抵达目标地，则飞机飞行方向及飞行时间分别为(),A西南11小时B东南13小时,C先东北后东南11小时 D先东南后西北13小时,(2)当b地昼最长且开始变短时(),Aa地正午太阳高度为5326,Bb地所在西西伯利亚平原,Cc地正午时，b地刚好日落,Da、b、c三地正午日影都变长,重点难点突破,28/34,【解析】,首先将图中甲、乙转换为如右图，能够看出北半球昼短夜长，又乙昼弧长为90，故昼长为90/15=6小时，而且ab弧长为甲长度1/4，即乙纬线圈周长为地球赤道周长二分之一，故应为乙为60 N，b为170 W且日落时间为12+6/2=15时，可得甲所在经度为125 W。第(1)题，此刻一架飞机由a点以最短路径飞往c点，a(在100 E)点此刻在晨线上，出发时地方时为12-6/2=9时，而抵达赤道上c点时间是日出前1小时即甲经线地方时5时，而此刻a点所在经线地方时为20时，飞行时间为20-9=11小时。飞行方向由右图能够看出大圆劣弧即为晨昏线，先东北后东南。第(2)题，当b地昼长开始变短时即太阳直射北回归线，此时a、b 两地所在北纬60 N正午太阳高度角由公式可得5326，b地(170 W，60 N)必定不在西西伯利亚平原，c(125 W)地正午时b地时间为9时，b地不可能日落，D项中 c地影长将变短。,【答案】,(1)C(2)A,重点难点突破,29/34,四、水平运动物体偏移,1.地转偏向力,(1)地转偏向力特点,地转偏向力是因为地球自转引发，使水平运动物体北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上无偏向。,(2)地转偏向力对地理环境影响,河流两岸受冲刷程度不一样。河口建港区位选择，若一条河流自西向东流，假如是北半球，应在南岸建港；假如是南半球，应在北岸建港。,地转偏向力对大气环流产生巨大影响，假如没有地转偏向力，就不可能形成三圈环流。,地转偏向力影响天气系统，如气旋、反气旋、台风形成都有地转偏向力作用。,对洋流流向产生影响。,重点难点突破,30/34,典例4,(年上海地理)用试验模拟沿地表作水平运动物体地转偏向现象，甲同学打开伞，抬头面视伞面内侧，顺时针转伞；乙同学向转动伞面顶部滴红墨水，并观察红墨水流动过程。回答(1)(3)题。,(1)红墨水在伞面上流动轨迹为(),A先偏右后偏左B向右偏转,C先偏左后偏右D向左偏转,(2)该试验存在主要不足是(),未模拟出越过赤道后地转偏向现象没能模拟出纬向运动地转偏向现象未模拟出高纬向低纬运动地转偏向现象伞面转动与地球自转实际差异很大,ABCD,(3)以下地理现象中，与地转偏向力相关是(),上海至纽约飞行航线向高纬度方向凸出南亚地域夏季风形成直布罗陀海峡表层与底层水流方向相反秘鲁寒流在流动中呈离岸趋势,AB CD,重点难点突破,31/34,【思绪解析】,第(1)题，甲同学在伞面内侧顺时针转动伞，乙同学从伞顶观察伞则是逆时针转动，类似在北极上空观察，那么红墨水流动就类似北半球由高纬向低纬流动河流，流动轨迹应向右偏。第(2)题，由上题可知模拟试验现象类似由高纬向低纬水平运动物体偏转，但赤道上和东西方向上水平运动物体偏向没有模拟出来，同时伞转动与地球自转差异也相差太大。第(3)题，上海至纽约飞行航线向高纬度凸出是为了飞行最短距离，直布罗陀海峡洋流是因为海水密度差异以及赔偿形成，南亚夏季风是南半球东南信风向北越过赤道，在地转偏向力作用下向右偏转形成，秘鲁寒流在南美西海岸由南向北流动，在地转偏向作用下向左偏转呈离岸趋势。,【答案】,(1)B(2)A(3)D,重点难点突破,32/34,绿色通道,首先地转偏向力，作用力很小，有时我们无法直接感知它存在，但地转偏向力又无处不在，起潜移默化作用效果，对全球大气运动和洋流运动规律有着很大影响。另首先我们也不能夸大地转偏向力作用，比如对河流弯曲影响，因为影响河流流向原因有很多，比如地形起伏情况、两岸岩性、河岸类型(凸岸和凹岸)等，只有在水流平缓下游地域或者河流入海口位置我们才会更多考虑对河流弯曲影响。,即景活用,读某河流弯曲处示意图，回答(1)(2)题。,(1)下列图中四幅河床横剖面示意图，能正确反应EF断,面是(),重点难点突破,33/34,(2)以下相关该河叙述，正确是(),A若规划在EF两地建一河港，应选择E地,B此河流位于南半球,C若规划在EF两地建一河港，应选择F地,D此河流位于北半球,【解析】,河流方向既向右偏又向左偏，题中信息也无法判定南北半球，这时我们要考虑凹岸和凸岸对河道影响，凹岸如E处于水流直接冲刷处，水较深，比较适合修建港口，而凸岸水流慢，易沉积，水较浅。,【答案】,(1)D(2)A,重点难点突破,34/34,