客车生产项目可行性研究报告.docx

客车生产项目
可行性研究报告
客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
客车定义客车：以人为运载对象的交通工具，分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等
客车：英文翻译：公共汽车bus，旅游客车coach，穿梭巴士shuttle bus，小型客车van，通常用复数形式定义行业概况，比如中国客车工业 china buses and coaches industry
中国客车市场：中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。
世界客车市场：中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。
[passenger car (coach;train)] ：铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车，邮车和行李车。
客车制造起步之初：新中国成立以来，最早是在货车底盘基础上进行改装，即客车车身+货车底盘的方式。
改进之一：为提高乘坐舒适性，开发出客车专用底盘，主要是软化悬架，采用少片簧或空气弹簧。
改进之二：为提高乘坐安全性，北京、安凯，青年等引进了客车全承载技术，即底盘车身一体化。
改进之三：为提高客车防腐性，引进轿车生厂工艺，通过整车电泳改善漆面质量。
改进之四：为提高客车经济性，LNG、混合动力、纯电动客车
改进之五：采用液力自动变速箱，提高驾驶舒适性；采用电涡流缓速器，提高制动安全性；采用CAN总线布置技术改善车辆各种线索布置。。。。。。。
技术发展方向：新能源客车
市场发展方向：出口国际市场，专用客车市场
新兴市场方向：校车专用化　
装有箱式车身，设有9个以上座位，
运载较多乘客的汽车，
又称大客车。
客车分类客车一般可按两种方[1]法分类。　
按用途
客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车
一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。
城市客车
行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差。
公路客车
行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。专门存放行李的仓架一般很小，甚至没有。
游览客车
供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车
铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。目前中国铁路常见客车型号为 22B、25B、25G、25K、25T。
校车
校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全；舒驰校车并规定校车须安装卫星定位和限速装置。
按车长
车长>;12 m A、城市 B、长途 C、旅游 D、铰接 E、无轨电车 F、越野 G、专用 H、其它
10 m<长≤12 m A、城市 B、长途 C、旅游 D、铰接 E、无轨电车 F、越野 G、专用 H、其它
9 m<车长≤10 m A、城市 B、长途 C、旅游 E、无轨电车 F、越野 G、专用 H、其它
8 m<车长≤9 m A、城市 B、长途 C、旅游 E、无轨电车 F、越野 G、专用 H、其它
7 m<车长≤8 m A、城市 B、长途 C、旅游 E、无轨电车 F、越野 G、专用 H、其它
6 m<车长≤7 m A、城市 B、长途 C、旅游 F、越野 G、专用 H、其它
车长≤6 m A、城市 B、长途 C、旅游 F、越野 G、专用 H、其它
客车驾照根据《机动车驾驶证申领和使用规定》按严格定义的“客车”有大型客车、城市公交车、中型客车三种。分别持持A1、A3、B1三种准驾车型驾照。
大型客车驾照
准驾车型：大型客车
驾照代号：A1
申请年龄：26-50岁
准驾的车型：大型载客汽车
准驾的其他车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
每年体检：需要
考试车辆的要求：车长不小于9米的大型普通载客汽车
城市公交车驾照
驾照代号：A3
申请年龄：21-50岁
准驾车型：核载10人以上的城市公共汽车
准驾的车型：重型、中型全挂、半挂汽车列车
准驾的其他车型：C1、C2、C3、C4
每年体检：需要
考试车辆的要求：车长不小于9米的大型普通载客汽车
中型客车驾照
准驾车型：中型客车
驾照代号：B1
申请年龄：21-50岁
准驾的车型：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）
准驾的其他车型：C1、C2、C3、C4、M
每年体检：需要
考试车辆的要求：车长不小于5.8米的中型普通载客汽车.
品牌
1. 郑州宇通2. 厦门金龙3. 厦门金旅4. 海格客车5.中通客车 6. 上海申龙 7. 中大汽车8. 安凯客车9.江铃客车 10. 江淮客车 11. 女神客车 12. 桂林大宇 13. 扬州亚星 14. 恒通客车 15. 福田AUV 16. 少林客车17. 牡丹客车 18. 金华尼奥普兰19. 西沃客车 20. 上海申沃 22. 中集凌宇 23. 四川丰田24. 东风杭汽 25. 丹东黄海26. 河北长安 27. 广通客车 28. 华泰现代客车 29. 福田欧V客车 30. 齐鲁客车31. 上海万象大宇 32. 北京京华 33. 金陵双层客车 34. 京通客车 35. 北方客车 36. 上饶客车 37. 天津伊利萨尔38. 江苏常隆 39.宁波吉江 40. 南京依维柯41. 飞碟客车 42. 友谊客车43. 北方奔驰 44. 成都客车 45. 柳州五菱客车 46. 万达客车 47.广汽日野汽车 48. 东风日产 49. 深圳五洲龙 50.常州黄海 51. 力帆客车 52. 神马汽车 54. 扬子江客车 55. 大连客车 56. 同心客车 57广汽客车 58. 骊山汽车 60. 龙江客车 61. 欧舒特 62. 舒驰客车63 华晨金杯64. 衡山客车 65. 佳利安客车 70. 东南汽车 71. 沈阳中汽 72. 春洲汽车 75. 安凯车辆 76.福建新福达汽车有限公司 77.资阳南骏 78.大力客车79.楚风客车
市场分析2010年客车市场分析
2010年，客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，为此带动了客车市场需求快速增长。据中国汽车工业协会汇总的98家客车生产企业数据显示，2010年，客车销售首次超过40万辆，同比增速为近五年最高。总体来看，2010年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点：
客车市场需求呈快速增长，大型客车表现尤其突出
2010年，客车销售41.45万辆，同比增长27.66%，产销率99.28%。在客车主要品种中，大型客车增速最为明显，共销售7.58万辆，同比增长43.15%；轻型客车增速居次，共销售26.04万辆，同比增长28.06%；中型客车增速相对略低，共销售7.83万辆，同比增长14.47%。
从产销率来看，轻型客车最高，达到99.77%；大、中型客车分别达到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，从燃油性质细分客车品种来看，柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期，其中柴油汽车增速更快。2010年，柴油汽车销售28.04万辆，同比增长32.90%；汽油汽车销售12.01万辆，同比增长17.53%；其他燃料汽车销售1.40万辆，同比增长21.42%（详见表1、图1）。
六大地区客车市场需求全面增长，旅游客车增长贡献度最高
2010年，随着客车需求逐步回升，国内六大地区也一改上年低迷走势，总体呈现快速增长。与上年同期相比，除西南、西北地区增幅略低于上年同期外，其他地区增幅均高于上年，其中华北、中南地区增速更快。2010年，中南地区销售6.84万辆，同比增长39.64%；华北地区销售5.92万辆，同比增长32.05%；华东地区销售11.46万辆，同比增长27.52%；西南地区销售3.83万辆，同比增长14.18%；东北地区销售3.42万辆，同比增长11.77%；西北地区销售2.54万辆，同比增长18.17%。
2010年，从按用途客车细分市场各车型表现来看，铰接客车需求惟一下降，其他品种好于同期，其中旅游客车增速最快。2010年，旅游客车销售2.43万辆，同比增长56.27%；小型客车销售17.01万辆，同比增长25.75%；城市客车销售6.37万辆，同比增长15.04%；长途客车销售7.71万辆，同比增长29.63%；专用客车销售0.48万辆，同比增长44.03%；铰接客车销售85辆，同比下降49.70%。
骨干企业保持旺盛活力，前5家企业市场占有率超过五成
2010年，行业内骨干企业稳居行业主导，前十强企业与上年相比没有变化，依然是华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通。其中前5家企业累计销售超过23.06万辆，市场占有率达到55.63%。
十一五期间，行业内重点企业也和全行业一样，经历了波浪式发展。2010年，前十强企业共销售31.78万辆，占客车销售总量的76.67%，占有率与2006相比，提高了近3个百分点（详见图4）。
2011年，国家宏观经济环境更加复杂和充满不确定性，客车行业产业结构调整和优化的步伐也随之加快，这促进企业不断开发、推出更贴近市场需求的产品。同时，作为一个理性的产业，客车行业未来发展也必将继续沿着波浪式前进的轨迹运行，但前途依旧充满光明。
2012年客车市场分析
2012年，尽管中国客车界表面波澜不惊，但其深处却已暗流涌动。2011年还处在赞扬声中的客车市场在一年后，开始与中国汽车业整体一致，由两位数增幅的快车道，转向了约5%微增长的慢车道。[2]
客车企业市场研究人员在2012年的分析报告中，应该会有类似这样的描述，2012年拉动客车市场增长的力量，来自校车、天然气车和出口。而如果没有这些新兴市场的增量，客车市场将显得十分暗淡。[2]
统计数据显示，2012年1-10月的校车销量已较2011年全年增长两倍多，同样1-10月，我国客车出口同比增长22.99%。而天然气客车在拉动市场中，也奉献了30%以上的涨幅。如果不是这三股力量的拉动，按1-11月的统计数据计算，今年客车市场将下滑5%左右。 [2]
在这三股力量的形成中，宇通无疑是中坚者。2012年1—11月，我国校车累计销售24142辆，宇通以1/3的市场份额领先；大中型客车出口19452辆，宇通占据了24.6%的行业出口量；天然气客车的总销量28987辆，宇通达到5031辆，以将近17.4%的市场份额两倍于第二名。 [2]
根据中汽协统计数据显示，2012年12月，共计生产客车39754辆，环比下降0.05%，同比下降2.11%，共计销售客车44225辆，环比增长12.69%，同比增长12.12%。
1-12月，累计生产客车425788辆，累计增长6.89%，累计销售客车425595辆，累计增长5.51%。
大型客车
2012年12月大型客车整车(分企业)销量TOP10
单位：辆，%

12月，共计生产大型客车整车9568辆，环比增长28.76%，同比增长1.72%，共计销售大型客车整车10120辆，环比增长43.34%，同比增长4.21%;1-12月，累计生产大型客车整车75198辆，累计增长10.17%，累计销售大型客车整车75174辆，累计增长9.91%。
累计销售前5名依次为郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯和厦门金旅，累计销量分别为23505辆、10020辆、8877辆、4568辆和4567辆。
累计销量前5家和前10家企业占大型客车总体市场份额分别为68.6%和89.5%。
中型客车
2012年12月中型客车整车(分企业)销量TOP10
单位：辆，%

12月，共计生产中型客车整车8555辆，环比增长27.17%，同比增长5.76%，共计销售中型客车整车9245辆，环比增长34.55%，同比增长5.07%;1-12月，累计生产中型客车整车70032辆，累计增长2.15%，累计销售中型客车整车70191辆，累计增长1.54%。
累计销售前5名依次为郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯和一汽丰田，累计销量分别为23969辆、8240辆、6787辆、5063辆和4833辆。
累计销量前5家和前10家企业占中型客车总体市场份额分别为69.7%和89.0%。
轻型客车
2012年12月轻型客车整车(分企业)销量TOP10
单位：辆，%
12月，共计生产轻型客车整车21631辆，环比下降15.56%，同比下降6.43%，共计销售轻型客车整车24860辆，环比下降1.79%，同比增长18.74%;1-12月，累计生产轻型客车整车280558辆，累计增长7.27%，累计销售轻型客车整车280230辆，累计增长5.41%。累计销售前5名依次为金杯汽车、江铃控股、南汽集团、北汽福田和厦门金旅，累计销量分别为92797辆、54579辆、40009辆、19808辆和15993辆。
累计销量前5家和前10家企业占轻型客车总体市场份额分别为79.6%和92.7%。
品牌分布搜索词：31省名+客车
北京客车 天津客车 河北客车 山西客车 内蒙古客车
辽宁客车 吉林客车 黑龙江客车
上海客车 江苏客车 浙江客车 安徽客车 福建客车 江西客车 山东客车
河南客车 湖北客车 湖南客车 广东客车 广西客车 海南客车
重庆客车 四川客车 贵州客车 云南客车 西藏客车
陕西客车 甘肃客车 青海客车 宁夏客车 新疆客车 客车
北京客车：(2个)
(1)北汽福田客车(2)北方华德尼奥普兰客车
天津客车：(1个)
(1)天津伊利萨尔
河北客车：(1个)
(1)长安胜利客车
辽宁客车： (2个)
(1) 辽宁丹东黄海客车 (2) 一汽客车
吉林客车： (2个)
(1) 长春客车 (2) 四平客车
黑龙江客车：（0)
上海客车：(4个)
(1)上海申沃客车(2)上海申龙客车(3)上海万象大宇客车 (4)上海沪陵客车
江苏客车：(10个)
(1)南京中大金陵客车(2)南汽跃进客车(5)扬州亚星客车(6)江苏常隆客车(7)江苏女神客车
(9)无锡安源客车(10)一汽无锡太湖客车
(12)张家港牡丹客车(13)张家港友谊客车(14)张家港江南客车
(15)盐城中大客车(16)苏州金龙客车
浙江客车：(6)
(1)东风杭汽客车(2)杭州长江客车(3)杭州越西客车(4)飞碟汽车
(5)宁波吉江客车 (6）金华青年尼奥普兰客车
安徽客车：(6个)
(1)安凯客车(2)江淮客车(3)滁州扬子客车(4)安凯车辆(5)合肥安凯轻型客车(6)安徽广通汽车
福建客车：(4个)
(1)福建新福达客车(2)福建新龙马客车(3)厦门金龙客车(4)厦门金旅客车
江西客车：(6个)
(1)萍乡安源旅游客车 (2)上饶客车(3)萍乡安源客车(4)庐山客车(5)凯马百路佳客车(6)江铃客车
山东客车：(7个)
(1) 聊城中通客车（2青岛申沃 (3） 重汽济南客车(4 烟台舒驰客车 （5 北方奔驰客车(7)齐鲁客车(8)实力客车
河南客车：(3个)
(1) 郑州少林客车(2) 郑州宇通客车(3) 洛阳凌宇客车
湖北客车：(7个)
(1)东风武汉扬子江客车(2)武汉客车(3)东风特汽客车(4)湖北万山客车 (5)襄樊旅行车(6)东风十偃特汽(7)楚风客车
湖南客车：(7个)
(1)湖南同心客车(2)湖南衡山客
广东客车(1)深圳五洲龙客车 广西客车：(2个)
(1) 桂林大宇客车(2)柳州五菱客车
海南客车： 1)珠海广通客车
重庆客车：(2)
(1)重庆恒通客车(2)重庆力帆客车
四川客车：(3个)
(1)成都客车(2)资阳南骏客车(3)丰田考斯特
贵州客车：(3个)
(1)贵州万达客车(2)贵龙客车(3)云马客车
云南客车
西藏客车
陕西客车：(3个)
(1)西安骊山客车(2)陕西欧舒特客车(3)西安西沃客车
甘肃客车：
青海客车：
宁夏客车：
新疆客车：(1个)(1)新疆中通客车
厂家大全（交通部公路学会 客车厂家简称）
三龙一通 安徽安凯 扬州亚星 北汽福田 江淮客车 江铃天鹿客车 河南少林 厦门金旅 苏州金龙 厦门金龙 安源客车
安徽车辆 安徽广通 北方奔驰 北京北方 北京交通 成都安达重庆瑞驰 长沙四星 成都客车 长春客车
重庆宇通 重汽济客 重庆川江 川汽野马 成都山川 成都一汽 成都隆鑫 川旅华西重庆力帆 春洲牌
长江客车 重庆恒通 长安汽车东风襄樊旅行车 东风旅行车 东风杭汽 东风特种 牡丹客车 牡丹汽车 东风汽车
东风柳汽 丹东黄海 东风襄樊 佛山飞驰 广州宝龙 广州骏威 广东富达 桂林客车 广州五十铃 桂林桂联
贵州万达 广州穗景 桂林大宇 杭州越西 湖南赛特 华新牌 河北长鹿 湖南车桥 湖南汽制 湖南商用
湖南衡山汽制 华晨金杯 河北长安 黄海汽车湖南三湘 衡山专汽 航天圆通 江西上饶 江淮瑞风金华青年
精工汽车 精功汽车 江铃全顺 江苏友谊 江苏女神 金华北方 乐山天龙 庐山客车 兰州宇通 绵阳朝阳
马可客车 美的客车 南充东风 南京依维柯 宁波吉江 萍客安源 齐鲁客车 四川广成 四川达宇 沈阳天菱
沈阳中顺 石家庄中博 沈飞巴士 陕汽欧舒特 四川科威达 陕西汉中陕西四达 陕西汉龙 四川银河 上海汇众
四川南骏 上海驶抵达 深圳五洲龙 陕汽集团 沈阳华晨 沈飞日野 三一客车 沈阳日野 上海申龙四川峨嵋
天津美亚 同心客车 五菱桂花 无锡太湖 无锡神舟 厦门新华大宇 西安西沃 西安骊山 一汽丰田亚星商用车
亚星-奔驰 烟台舒驰 云南神州 一汽红塔 一汽大连 跃进牌 羊城 一汽无锡太湖 扬州新亚 友谊牌伊利萨尔 依维柯 野马客车 滁州扬子 云南客车 云南美的 盐城中威 镇江汽车 中通客车 中通飞燕 中信机电 珠海广通 中誉汽车 中宜客车 郑州宇通 中联客车 浙江飞碟 中联四星 资阳亚星 由黑龙江市场与产业投资研究网的专家编写《客车生产项目可行性研究报告》，通过对项目的市场需求、能源供应、建设、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，最终由专家组对项目可行性研究报告进行技术经济论证和优化而形成的专业性报告。

黑龙江市场与产业投资研究网从事项目可行性研究服务的专家均来自政府部门、科研高校、行业协会等权威机构，专家团队成员均具有的广泛社会资源及丰富的实际项目运作经验，能够有效地为客户提供项目可研专项咨询服务，可以保障报告产品的质量。

该报告可用于客车生产项目主办单位报发改委核准立项，申请贷款，上市募投，资金申请，境外投资，申请土地等；龙江产业网是专业编写可行性研究报告的咨询机构，能够出具符合国家发改委和地方各级发改委要求的可行性研究报告，并提供甲级、乙级、丙级等各个等级的工程咨询资质。以下是报告的目录框架

第一章客车生产项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议， 为可行性研究的审批提供方便。
1.1 客车生产项目背景
1.1.1 客车生产项目名称
1.1.2 客车生产项目承办单位
黑龙江市场与产业研究中心（例）
1.1.3 客车生产项目主管部门
1.1.4 可行性研究工作的编制单位
黑龙江市场与产业研究中心（例）
1.1.5 研究工作概况
1.2 编制依据与原则
1.2.1 编制依据
1.2.2 编制原则
1.3 研究范围
1.3.1 建设内容与
1.3.2 客车生产项目建设地点
1.3.3 客车生产项目性质
1.3.4 建设总投资及资金筹措
1.3.5 投资计划与还款计划
1.3.6 客车生产项目建设进度
1.3.7 客车生产项目财务和经济评论
1.3.8 客车生产项目综合评价结论
1.4 主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全面了解。
1.5 结论及建议
1.5.1 专家意见与结论
1.5.2 专家建议

第二章客车生产项目背景和发展概况
2.1 客车生产项目提出的背景
2.1.1 国家或行业发展规划
2.1.2 客车生产项目发起人和发起缘由
2.2 客车生产项目发展概况
2.2.1 已进行的调查研究客车生产项目及其成果
2.2.2 试验试制工作情况
2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况
2.2.4 客车生产项目建议书的编制、提出及审批过程
2.3 投资的必要性

第三章客车生产项目市场分析与预测

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

3.1 市场调查
3.1.1 拟建客车生产项目产出物用途调查
3.1.2 产品现有生产能力调查
3.1.3 产品产量及销售量调查
3.1.4 替代产品调查
3.1.5 产品价格调查
3.1.6 国外市场调查
3.2 市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设所必须的依据。

3.2.1 国内市场需求预测
3.2.2 产品出口或进口替代分析
3.2.3 价格预测
3.3 市场推销战略

第四章产品方案设计与营销战略
4.1 产品方案和建设
4.1.1 产品方案
4.1.2 建设
4.1.3 产品销售收入预测
4.2 市场推销战略
4.2.1 推销方式
4.2.2 推销措施
4.2.3 促销价格制度
4.2.4 产品销售费用预测

第五章建设条件与厂址选择
5.1 资源和原材料
5.1.1 资源评述
5.1.2 原材料及主要辅助材料供应
5.1.3 需要作生产试验的原料
5.2 建设地区的选择
5.2.1 自然条件
5.2.2 基础设施
5.2.3 社会经济条件
5.2.4 其它应考虑的因素
5.3 厂址选择
5.3.1 厂址多方案比较
5.3.2 厂址推荐方案

第六章客车生产项目技术、设备与工程方案
6.1 客车生产项目组成
6.2 生产技术方案
6.2.1 技术来源途径
6.2.2 生产方法
6.2.3 技术参数和工艺流程
6.2.4 主要工艺设备选择
6.2.5 主要原材料、燃料、动力消耗指标
6.2.6 主要生产车间布置方案
6.3 总平面布置和运输
6.3.1 总平面布置原则
6.3.2 厂内外运输方案
6.3.3 仓储方案
6.3.4 占地面积及分析
6.4 土建工程
6.4.1 主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
6.4.2 特殊基础工程的设计
6.4.3 建筑材料
6.4.4 土建工程造价估算
6.5 其他工程
6.5.1 给排水工程
6.5.2 动力及公用工程
6.5.3 地震设防
6.5.4 生活福利设施

第七章建设用地、征地拆迁及移民安置分析
7.1 客车生产项目选址及用地方案
7.2 土地利用合理性分析
7.3 征地拆迁和移民安置规划方案

第八章资源利用与节能措施

按照国家发改委的规定，节能需要单独列一章。按照国家发改委的相关规定，建筑面积在2万平方米以上的公共建筑项目、建筑面积在20万平方米以上的居住建筑项目以及其他年耗能2000吨标准煤以上的项目，项目建设方都必须出具《节能专篇》，作为项目节能评估和审查中的重要环节。项目立项必须取得节能审查批准意见后，项目方可立项。因此，对建设超过发改委规定要求的项目，《节能专篇》如同《环境评价报告》一样，是项目建设前置审核的必须环节。

8.1资源利用分析
8.1.1土地资源利用分析
8.1.2水资源利用分析
8.1.3电能源利用分析
8.2节能措施分析
8.2.1土地资源节约措施
8.2.2水资源节约措施
8.2.3电能源节约措施

第九章客车生产项目原材料供应及外部配套条件
9.1 主要原材料供应
9.2 燃料、加热能源供应
9.3 给水供电
9.4 外部配套条件

第十章客车生产项目进度与管理
10.1 工程建设管理
10.2 客车生产项目进度规划
10.3 客车生产项目招标

第十一章环境影响评价
11.1 建设地区的环境现状
11.1.1 客车生产项目的地理位置
11.1.2 地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
11.1.3 矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
11.1.4 自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
11.1.5 现有工矿企业分布情况；
11.1.6 生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况；
11.1.7 大气、地下水、地面水的环境质量状况；
11.1.8 交通运输情况；
11.1.9 其他社会经济活动污染、破坏现状资料。
11.2 客车生产项目主要污染源和污染物
11.2.1 主要污染源
11.2.2 主要污染物
11.3 客车生产项目拟采用的环境保护标准
11.4 治理环境的方案
11.4.1 客车生产项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
11.4.2 客车生产项目对周围地区自然资源可能产生的影响
11.4.3 客车生产项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
11.4.4 各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
11.4.5 绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
11.5 环境监测制度的建议
11.6 环境保护投资估算
11.7 环境影响评论结论

第十二章劳动保护与安全卫生
12.1 生产过程中职业危害因素的分析
12.2 职业安全卫生主要设施
12.3 劳动安全与职业卫生机构
12.4 消防措施和设施方案建议
第十三章企业组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据项目、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

13.1 企业组织
13.1.1 企业组织形式
13.1.2 企业工作制度
13.2 劳动定员和人员培训
13.2.1 劳动定员
13.2.2 年总工资和职工年平均工资估算
13.2.3 人员培训及费用估算

本项目采用“标准化培训”实施人员培训，所谓“标准化培训”指的是定岗前招聘、基本技能培训等由公司安排各部门技术骨干统一按照规定执行，力求使得员工熟悉公司业务和需要掌握的各项基本技能。经过标准化培训后，公司根据各人表现确定岗位, 然后由各岗位的技术负责人针对岗位特有业务进行学徒式指导和培训。两种方式的结合既保证了员工定岗的准确性，也缩短了员工定岗后成为合格员工的时间，这对于节约人员培训成本和缩短培训时间都具有极好的效果。

第十四章投资估算与资金筹措

一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

14.1 客车生产项目总投资估算
14.1.1 固定资产投资总额
14.1.2 流动资金估算
14.2 资金筹措
14.2.1 资金来源
14.2.2 客车生产项目筹资方案
14.3 投资使用计划
14.3.1 投资使用计划
14.3.2 借款偿还计划

第十五章财务与敏感性分析
15.1 生产成本和销售收入估算
15.1.1 生产总成本估算
15.1.2 单位成本
15.1.3 销售收入估算
15.2 财务评价
15.3 国民经济评价
15.4 不确定性分析
15.5 社会效益和社会影响分析
15.5.1 客车生产项目对国家政治和社会稳定的影响。
15.5.2 客车生产项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性；
15.5.3 客车生产项目与当地基础设施发展水平的相互适应性；
15.5.4 客车生产项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性；
15.5.5 客车生产项目对合理利用自然资源的影响；
15.5.6 客车生产项目的国防效益或影响；
15.5.7 对保护环境和生态平衡的影响。

第十六章风险分析
16.1 风险影响因素
16.1.1 可能面临的风险因素
16.1.2 主要风险因素识别
16.2 风险影响程度及规避措施
16.2.1 风险影响程度评价
16.2.2 风险规避措施

第十七章可行性研究结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
17.1 对推荐的拟建方案的结论性意见。
17.2 对主要的对比方案进行说明。
17.3 对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议。
17.4 对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见。
17.5 对不可行的客车生产项目，提出不可行的主要问题及处理意见。
17.6 可行性研究中主要争议问题的结论。

第十八章财务报表

第十九章附件

附表：
　　1、项目总投资资金估算表
　　2、主要单项工程投资估算表
　　3、流动资金估算表
　　4、销售收入、销售税金及附加估算表
　　5、总成本费用估算表
　　6、财务现金流量表
　　7、损益表和利润分配表
　　8、资金来源运用表
　　9、借款偿还计划表