堤防工程施工组织设计（96页）.docx

一、工程概述
1.1 工程概况
××县城市防洪土建工程位于××市下辖的××县城区附近，主要建筑物分布于××河两岸。本次招标的主要工程项目包括：
a、堤防加高加固6.15km，新建大堤3条共8.9km；
b、新建涵闸3处、新建交通闸2处；
c、整修撇洪渠2条共4.0km；
d、新建电排站3处。
1.2 水文气象条件
1.2.1 水文资料
工程所在区洪枯季节明显，主汛期为5月至8月；枯水时段为10月至3月；××河多年平均水位为28.2m（85黄海高程）。
1.2.2 气象资料
工程地处中北亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明；所在区雨量充沛，多年平均降雨量1225.9mm，雨水主要集中在4月～8月，以5月、6月、7月最多，12月、1月最小多年平均气温16.7℃，极端最低气温－12.6℃,极端最高气温40.0℃；无霜期337天，××湖区盛行季风，6～9月为夏季风，1～4月为冬季风，历年最大风速18.3m/s（风向NNE），历年平载匀风速2.8m/s。
1.3 地形地质条件
项目主要分布在××河周边，属河湖相冲湖积平原地貌，区内地势平坦开阔，河网渠系纵横交错，地面高程一般为25m～29m。仅有百鼎山至马鞍山一带有少量丘陵。
项目区基岩出露甚少，主要为土层。从上到下一般分四层，第一层人工填土，厚度0.5～2.3m，以粉质粘土为主，结构松散，可塑状；第二层粉质粘土，厚度1.2m～2.3m，含少量粉砂质及云母片，可塑状；第三层淤泥质粘性土，厚度1.2m～7.85m，含少量腐植质物，软塑状；第四层网纹状粉质粘性土，厚度大于15m，含较多的铁锰质结核及高岭土，较紧密，硬塑状态。

1.4 主要材料及供应条件
本工程可供选择的土料场有3处，分别为护城三坡堤外洲土料场、××山土料场、××土料场。工程所需块石从石伏山石料场开采，××公路伴山而过，运输方便，汽车运输6km。砂卵石从××县××河采购，船运输80km到县城，再用自卸汽车平均运3km至工地。工程所需的水泥、钢筋（材）、木材、油料等均可从当地相应的物资部门购买。本合同工程天然建筑材料基本情况见下表
天然建筑材料基本情况表
建材类别 料场名称 无用层体积（万m3） 有用层储量（万m3） 料场性质
土料 ××土料场 15 120 深黄色网纹状粘土、粉质粘土
 ××山土料场 10 100 粘土、粉质粘土
 ××土料场 8 90                  粘土、粉质粘土
块石料 ××石料场  172.8 花岗石
砂石料 ××砂料场  720 石英、石英砂岩
 ××江卵石料场  640 石英、石英砂岩
1.5 交通条件
××县城区有××公路、××公路穿过，至××市80km，经××至××市301km；水路由××河进入××湖，××河每年4月～11月可通航200吨以下船只，12月～次年3月不能通航。××河两岸两岸有堤顶公路可以通汽车，通过堤顶现有公路可至县城，并与××公路、××公路相连；××山块石料场现有简易公路与××公路连接。
1.6 本工程主要工程量
本工程主要工程量表如下：
项   目 单位 大堤 涵闸 电排 撇洪渠 合计
土方开挖 m3 241900 23200 68200 1000 334300
土方填筑 m3 2753800 1600 31000 5000 2791400
草皮护坡 m2 246600    246600
水泥砼路面 m2 87000    87000
浆砌石挡土墙 m3  1866 1378  3244
混凝土 m3  3951.9 3379  7330.9

续上表：
钢筋 t  340.3 227.7  568
橡皮止水带 m  445.8 323.6  769.4
钢管栏杆 m  108.6 120  228.6
砖砌体 m3   149.3  149.3
粗砂垫层 m3    2264 2264
C15砼预制块护坡 m3    4528 4528
C15砼护底 m3    4878 4878

1.7 本投标书编制依据及原则
a、中华人民共和国湖南省城市防洪土建工程项目第××合同段招标文件、技术图纸及有关技术规范；
b、《水利水电工程施工组织设计规定》（试行）SDJ338-89；
c、《水利水电工程施工组织设计手册》；
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d、我公司对类似工程的特点、方法和经验；
e、合理安排施工方法和程序，在不影响施工进度的前提下，尽可能减少材料、人力及机械设备的浪费；
f、尽可能发挥机械施工效率，提高机械化施工程度；
g、根据现场踏勘获得的与施工有关的信息。

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二、施工总布置设计
2.1 施工交通运输
2.1.1 现状、条件、对外运输量
本工程均分布于城区范围内，对外交通方便。通过××公路、××公路、××公路可于××、××等县市相连。
××市为县级市，当地的服务设施比较完善，工程所需大部分建材可从当地相关部门采购。本工程所需外运物资主要为建筑材料，其中水泥11727t，钢材568t，木材755m3，块石料3828m3，砂石料54951m3，柴油755m3。
2.1.2 场内交通规划
工程区内有防洪公路各堤顶道路大都有8m宽，均与市区道路相通，可直接通行中小型汽车和设备。但有部分连通堤防的道路标准偏低，需要拓宽并铺筑路面。工程所需器材和设备均可通过水陆交通运抵各工地。根据施工场内路线安排，场内需新修临时道路3km。新修临时施工道路初步设计车速≤25km/h，路面宽6m，坡降小于8%，临时施工道路施工前先对表土进行清理，然后按规定要求整平压实，最后用料场合格开挖料填筑，面铺10～15cm砂砾反复碾压而成。同时，为保证路基干燥、稳固，在道路两侧挖筑排水沟及时排除路面积水。
2.2 施工用电
本标段工程用电主要为混凝土浇捣和砌筑砂浆拌和以及施工照明。经本投标人考察，本标段附近均有380v动力线路，考虑采用当地电网供电，从业主提供的电源接点引线接至各个作业面及生活区。同时配备三台30kw柴油发电机（华东HD30GF）作为备用电源。
2.3 施工供水
本工程施工生产用水主要用于砌筑浆砌石施工、浇筑混凝土用水以及混凝土养护用水，用量较少，在华容河段采用6台扬程25m，流量30m3/h的潜水泵（KY25-26-3）直接从××河中抽取，新建堤段采用城市自来水，每处搅拌站设水箱一个。
2.4 施工供风
本工程施工用风主要为堤身灌浆用风，用风量不大，采用6.0m3/min移动式空压机供风，沿堤线灵活布置。
2.5 施工通信
施工期间，项目经理部配备移动电话进行对外以及与发包人和工程师的联系，另租用当地民房安装程控电话，同时场内配置多台对讲机。
2.6 施工照明
沿施工堤岸坡顶间隔0.5km布置1盏10kw的太阳灯，在每个电排站、涵闸架设碘钨灯，以保证夜间施工的照明度。
在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置的照明，其照度应不低于下表的规定：
最低照度的规定数值
照度单位：LX
序号 作业内容和地区 照明度  序号 作业内容和地区 照明度
1 一般施工区、开挖和弃渣区、场内交通道路、堆料场、运输装载平台、临时生活区道路 30  3 室内、仓库、走廊、门厅、出口过道 50
    4 一般施工辅助工厂 110
2 混凝土浇筑区、加油站、现场保养场 50  5 特殊的维修车间 200
2.7 临时设施
本工程以土方开挖、土方回填、浆砌石、混凝土施工为主，施工布置内容主要包括土料场的规划、临时施工道路、风水电供应、施工仓库和生活设施等。总的布置原则为因地制宜、有利于施工生产、易于管理、安全经济。由于施工区段内地形变化不大，堤内外场地布置条件较好，沿堤有一些地方设施（汽修、水电等）可供施工利用，可减少临建工程施工布置规模。堤防工程布置机修厂三处，其它辅企加工厂分段布置。涵闸工程采用分片布置，每处涵闸、电排站设置1套辅企系统。具体布置见施工总平面布置图。
2.7.1 生活设施
本施工区段附近民房较多，部分职工住房及其他生活设施、办公用房及试验室部分可采用租用当地民房方式解决。
2.7.2 生产设施
混凝土拌和站均采用移动式拌和机，顶部搭设简易凉棚，砂石料露天堆放。每个电排站、涵闸、撇洪渠均设置1处、合计布置搅拌机10处，搭设简易凉棚约150m2，成品砂石料堆场800m2。混凝土（砂浆）拌和站根据地形条件并结合分段施工要求布置在堤内侧的施工道路旁，紧靠拌和机旁布置简易水泥仓库。施工完毕后及时拆除临时设施，使施工现场满足业主和工程师的要求。详细布置见本标段施工布置图。
钢筋加工厂和木材加工厂每个涵闸及电排站布置一处，钢筋加工厂、木材加工厂每个建筑面积均为150m2，每个占地面积均为250m2。
2.7.3 小型机械修配厂
本标段工程使用施工设备主要为挖掘机、推土机、汽车、搅拌机等，据现场考察，汨罗市区内机械修配较强，机械设备的大中修（如有的话）考虑在市内解决，工地只设置小型机械修配间，一线大堤布置一个，新修大堤布置两个，每个建筑面积200m2，占地面积500m2，其设备配备如下：
序号 设备名称 单位 数量
1 BX3-500电焊机 台 4
2 零件清洗设备 套 4
3 轮胎装拆工具 套 6
4 千斤顶 台 6
2.7.4 临时设施面积表
编号 项目 建筑面积 占地面积 备注
1 施工机械修配厂 260 600 同时布置3处
2 钢筋加工厂 150 220 同时布置4处
3 木材加工厂 150 220 
4 水泥仓库 120 180 同时布置6处
5 搅拌站 200 300 
6 其他材料库 380 500 
7 生活设施 2000  租用
8 工棚 1000 1500 
 合计 9180 9740 

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三、施工导流与施工期渡汛
3.1 施工导流
3.1.1 设计原则
根据招标文件提供的资料结合现场查勘情况，本标段部分涵闸及电排站施工需要修筑围堰围水施工，同时存在施工期防汛问题。施工期水流控制与工程安全度汛的编制遵循《中华人民共和国湖南城市防洪土建工程项目招标文件》的有关条款和国家现行水利水电有关规范要求进行。
3.1.2 导流设计标准
本工程需新建涵闸3处、新建电排站3处，需要对电排站、涵闸进行导流设计。本工程永久建筑物为4级，根据《堤防工程施工规范》（SL260-98），施工导流标准为3-5年一遇。本工程由于水文资料缺乏，各建筑物工程量相对较小，集中在枯水期施工，施工期限短，华容河流域枯水水位变化不大，选用枯水时段常水位作为围堰设计水位。
3.1.3 导流方式、导流设计
本工程电排站、涵闸在枯水时段施工，外河水位变化不大，基本稳定在28.2m以下，施工期雨水可通过现有电排或涵闸排出，过水涵闸为排水涵闸，渠道枯水水位稳定在28.5m以下，水流由排水区的排水渠道系统与相连通的其它涵闸过水，只修筑挡水围堰。临时围堰采用均质土围堰，顶宽3.0m，内外坡比1∶2.5；各处临时围堰特性见下表：
名称 底板高程（m） 围堰顶高（m） 围堰高度（m） 围堰轴线长（m） 围堰填筑方量（m3）
涵闸新建 24.2 29.0 4.8 40 2880
×××电排 24.8 29.0 4.2 12 680
×××电排 25.2 29.0 3.8 10 475
×××电排 24.5 29.0 4.5 12 770
注：因无详细水文资料，本表只考虑投标阶段使用，暂未考虑坡降对围堰高程的影响。
3.1.4 导流工程施工和基坑排水
临时围堰填筑土料采用均质土，就近取土，由1.0m3反铲开挖，自卸汽车运输，平均运距2km。推山TY130（或东方红100）型推土机推进并分层压实。围堰填筑方量总计4805m3。各电排站、涵闸施工完成后，所有临时围堰都要拆除，采用1.0m3反铲开挖，将土料运至招标文件规定或工程师指定的地点堆放。
施工期防汛基坑排水分为初期排水和经常性排水。因电排站、涵闸基坑较小，且在枯期施工，施工期较短，围堰渗水和雨水组成的经常性排水量较小，基坑排水主要为初期排水。围堰形成，选择3台WQ65-20-7.5水泵进行初期排水。
3.2 施工期渡汛
3.2.1 施工设备防汛保护
施工设备主要有：土方开挖施工的推土机、挖掘机、汽车、搅拌机、振捣器等。所有的施工设备均布置于较高位置处，不受洪水影响；对拌和机搭设防雨棚，场地周围设置完善的排水设施，防止雨水流入拌和场地，影响砂浆的生产和质量。当遇超标准洪水、暴雨、大雾等紧急情况时应及时将机械和人员撤退至安全地方。
3.2.2 施工场地排水措施
堆料场四周设置完善的排水设施及临时阻挡措施，防止弃渣的水土流失对生态环境的破坏。
施工区各种工棚、仓库、修理车间四周布置的临时排水设施，将各种生活生产污水经处理后顺利排入河道，不对周围环境造成影响。同时防止外来水流入施工区各种工棚、仓库、修理车间。
3.2.3 工程渡汛
根据施工导流和施工进度计划，当年开工的临江（河）大堤、涵闸、电排站等建筑物汛前必须达到设计高程，以保证安全度汛。同时为保证整个工程的顺利渡汛，并确保施工设备和施工人员的安全，在施工工程中还需从以下几个方面做好防汛工作：
a、临时设施位置选定应充分考虑防洪要求，布置在洪水线以上，周围设置好排水沟网，并随时保持排水系统的通畅。
b、建立安全防汛小组，对各项措施进行督促。检查、落实；
c、编制详细周密的安全防汛计划，报工程师审批；
d、加强与气象部门的联系，对大风、大雾、洪水等灾害性天气的预报情报，并将情况及时通报各施工点，切实做好预防工作；
e、派专人定期巡视检查大堤和建筑物在施工期内的运行情况，发现异常情况立即报告工程师，并及时采取补救措施；
f、工程度汛期间安排专门人员值班，在当地防汛指挥部的统一指挥下进行防汛工作，发现异常情况立即报告防汛指挥部，并及时采取应急措施。

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四、主体工程施工方法
4.1 堤防工程施工方法
本工程需对×××大堤加高加固及新建17.53km。总计土方开挖475200m3，土方填筑2453500m3，C15砼预制块护坡26200m3，粗砂垫层37600m3，草皮护坡475200m3，堤身劈裂灌浆47300m，泥结石路面铺筑105100m2，填塘固基621100m3，抛石护脚28900m3。
4.1.1 土方工程
4.1.1.1 主要工程量
一线大堤桩号70+770～76+920处土方开挖134200m3、土方填筑315200m3；新修大堤1桩号0+000～8+350处土方开挖91200m3、土方填筑2310000m3；新修大堤2桩号0+000～0+440处土方开挖13200m3、土方填筑24100m3；新修大堤3桩号0+000～0+110处土方开挖3300m3、土方填筑104500m3。
4.1.1.2 测量
施工测量根据水利部颁发的《水利水电工程施工测量规范》有关要求执行。施工前对整个施工区的开挖断面尺寸、原地面高程、开挖后的高程及填筑后将要达到的高程进行测量，设立控制桩。控制桩要用L50×50×5的角钢，埋入土内深度大于1米。测量所用仪器为SET2C2110全站仪。测量时，首先确定控制桩的距离为100米一排（转点必须加设控制桩），在堤脚、内平台角、堤顶角分别设控制桩，进行设计高程与施工面宽度的控制，然后按照设计和坡比要求确定各个施工阶段的挖、填深度。根据工程师提供的测量基准资料进行测量、计算，把计算得出的数据用油漆标记在控制桩上。在测量过程中，暂停所有引起地面震动的工作，止住车辆及人员在仪器附近及在仪器观测视野范围内通行，并防止有碍观测或造成折射的烟雾及尘埃气体，以保证测量的精确性。最后做好水准点的保护工作，水准点用不锈钢或铸钢制成，在软弱土中，把钢螺栓埋在适当大小的混凝土块中，保证其绝对稳固可靠，每项工序开始前，必须进行复测。
4.1.1.3 施工机械设备选用
根据工程实际情况及我公司对同类工程的施工经验，决定采用1.0m3反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土，推山TY130（东方红100）型推土机平土，12t凸块碾碾压。施工机械配套计算如下：
挖掘机需用量：
   取18台（其中2台备用）
其中：Q—高峰施工强度（m3）              t天—每天工作小时数（取10小时）
t班—每台班工作小时数（取8小时）    P—每台班产量，按600m3/台班考虑
每台挖掘机需配备的8t自卸汽车台数（运距按5.5km考虑）：
取11辆（其中2辆备用）
每台挖掘机需配备的5t自卸汽车台数（运距按5.5km考虑）：
取15辆（其中2辆备用）
其中：Q—每昼夜挖土总量（m3）          t1—装满一车的时间
t2—卸完一车所需的时间           q—汽车载土量，8t取4.5m3，5t取3m3
l—运距，取5.5km                v—汽车平均速度，取25km/小时
t—一昼夜工作延续时间，取10×60=600分钟。
根据定额及施工经验，在土方填筑面用山推TY130（或东方红100）型推土机平整土方，生产率为125m3/小时，则需用推土机台数为：
    取12台（其中2台备用）
碾压机械选用12t凸块碾，生产率为750m2/小时，每层碾压厚度为25cm，则需用凸块碾为：
    取7台
4.1.1.4 施工区域的排水
土中含水量的大小对土方工程的质量和施工进度来说都是一个关键，针对不同的施工地区，我们采用不同的排水措施。在取土区，当土质的含水量符合22%～30%的规定时，随着挖深进程，分阶段沿四周设置集水沟、集水坑，由集水沟排入集水坑，然后由水泵排至坑外；当土体含水量大于30%时，先在土体周围设置排水沟，把土体晾干至规定的含水量后才能开挖。集水沟的坡度保持在0.5%～1%之间，集水坑距开挖面深约1米，下为卵石，上铺粗砂10cm，坑壁砌砖或打小木桩加设防护板，防止集水坑坑壁坍塌。在填方区，随填方进程，每10m开挖一条导径沟，沟深0.6～0.8m，底层铺卵石。在弃渣区将弃渣平整成0.5%～1%的坡度，并在四周挖设简易排水沟，渣堆边坡控制在1∶1.5～1∶2.5之间，以保持边坡的稳定。
4.1.1.5 表土的清除及开挖
表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，我们将根据合同要求的深度清除表土，并运至大堤轮廓线20m范围外的指定空地上堆放，堆放时不能过高。同时，表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm，剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行，堤面开挖30cm，填方区堤坡开挖挖成设计阶梯状，以利于新老土的结合；堤外洲滩料场开挖时把表层淤泥清除，其厚度在0.2～0.5m之间。表土的清除及开挖采用推山TY130（东方红100）型推土机进行施工，推土机切土时要根据土质的情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，提高工效，然后直接推运至预定地点。
4.1.1.6 料场开采
料场开挖前应对料场进行复查与规划。主料场选择场地宽阔、料层厚、储量集中、质量好的大料场作为施工主料场。料场开采前，首先修筑临时进场道路和排水沟，然后清除表层树木、杂草等，覆盖层采用推土机进行开挖，推运或装运至工程师指定的弃渣区堆放。料场开采时按照开采规划分层、分区开采，使用1.0m3反铲挖土机与自卸汽车采用正向挖土、侧向卸土的方法进行施工。
开挖后的开挖面要及时修整成0.5%～1%的坡面，四周设置排水沟和集水井，同时每两台挖掘机配备一台推山TY130（或东方红100）型推土机，做到工完土清，严禁散土堆置时间超过一天，在土料堆放和运输过程中还应备齐足够的防雨布，避免由于降雨、地面径流或曝晒等影响而改变其含水量等物理力学指标。
4.1.1.7 堤身填筑
填筑前，首先校核施工控制桩，然后将堤身新老土结合部挖成符合规范要求的阶梯状，同时实验确定大堤料的含水量，正常的含水量在22%～30%之间。当土的含水量大于最优含水量范围时，采用翻松、晾晒、风干法降低含水量，或采取换土回填均匀掺入干土或其它吸水材料等措施来降低；若由于含水量过大夯实时产生橡皮土，可翻松晾干至最佳含水量时再回填夯实。如含水量偏低，可采用预先洒水湿润或增加压实遍数等措施，当用洒水器湿润时，先用秒表测量单位时间洒水器的流量，然后确定1m3及整个湿润地段的洒水时间。在气候干燥时，采取加速挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分散失。
填土时，采用进占法施工，用自卸汽车卸土、推山TY130（或东方红100）型推土机推开摊平，使其每层铺土厚度不大于30cm，同时配备2～3名普工负责土料中杂物的清理。填筑顺序是由低处自下而上分层铺填，不得顺坡填筑；横断面上的地面坡度陡于1∶5时，应将该坡缓于1∶5；相邻的施工段的作业面应均衡上升，段与段之间不可避免地出现高差时，应以1∶3～1∶5的斜坡相接，在大堤斜坡结合面上填筑时应边上升边削坡至质量合格层，并边刨毛、边铺土、边压实。
大堤土料碾压时，为提高上部土层质量，12t凸块碾压过之后，再用拖式平碾补充压实。碾压牵引机械的开行方式为进退错距法，其行走方向平行于大堤轴线，碾迹的搭接宽度大于0.3m，分段、分片碾压时，相邻两个工作面碾迹的搭接宽度平行于堤轴线方向不小于0.5m，垂直于堤轴线方向应为3～5m。对机械碾压不到的死角辅以蛙式打夯机进行夯实。碾压过程中随时注意对土料含水量的控制，避免出现“弹簧土”，同时保证每个施工断面连续均匀的碾压至填筑层的全部深度和宽度，堤面碾压成中间稍高，两边稍低的形状，形成2%的坡比，以利排水。
在大堤填筑时，注意天气对施工的影响，当降小雨时（小雨，1mm/h～3mm/h，地面已全湿，但无积水）应停止施工，在大堤已填筑区域开沟导排雨水，只有当料场土料及填筑面内积水、泥浆等全部排干，土料含水率符合填筑要求后才能重新开始填筑施工。负温施工时应取正温土料，装土、铺土、碾压、取样等工序，都应采取快速连续作业，土料压实时的气温必须在-1℃以上，同时填土中不得夹冰雪。
4.1.1.8 填塘固基
土料来源于二部分：一部分利用电排站、涵闸、防洪大堤、撇洪渠的合格开挖料，其余部分从土料场取土。采用1.0m3反铲挖装，自卸汽车运至填筑仓面施工，其施工方法同4.1.1.7堤身填筑。
4.1.1.9 质量控制及检验措施
a、填方每层铺土厚度为250～300mm，采用12t凸块碾碾压，每层压实遍数由实验数据定；
b、填方时，应保证边缘部位的压实质量。边坡整平，拍实的填土方，边缘宽填不少于0.3m；
c、土料开挖区，施工前应对开挖规划区域进行土料取样试验，确定符合设计的开采区域和有待技术处理的开采区域，土料运至施工现场有专职人员复检土质和含水量是否符合设计要求，并用插钎检验铺土厚度。
d、施工前，通过试验求出在一定含水量范围内，达到设计密实度要求的合理碾压遍数，用碾压遍数来控制压实情况，指导施工，并同时进行现场检验作为质量依据。根据设计要求的密实度，每层填土压实后，都要对碾压质量进行检验。检验方法采用环刀法取样试验干密度，求出密实度，或用轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度。
e、填土压实后的干密度，应有80%以上符合设计要求，其余10%的最低值与设计值之差，不能大于0.088g/m3。
f、碾压土堤外观质量合格标准见下表：
检查项目 允许偏差（cm）或规定要求 检查频率 检查方法
堤轴线偏差 ±15 每200延米测4点 用经纬仪测
高程 堤顶 0～＋15 每200延米测4点 用水准仪测
 平台顶 －10～＋15  
宽度 堤顶 －5～＋15 每200延米测4点 用皮尺量
 平台顶 －10～＋15  
边坡 坡度 不陡于设计值 每200延米测4点 用水准仪测和用皮尺量
 平顺度 目测平顺  
4.1.1.10 安全措施
a、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。
b、机械行驶道路应平整、合理放坡；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方；应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
c、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段推土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。正车上坡和倒车下坡的上下坡度不得超过35°，横坡不得超过10°。
d、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待汽车停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
e、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行线路行驶，防止撞车。
f、非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。使用蛙式打夯机时，要两个人操作，其中一人负责移动胶皮线。操作夯机人员，必须戴胶皮手套，以防触电。打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3m；在同一夯行路线上，前后距离不得小于10m。
g、碾压机械制动器必须保持良好，机械碾压运行中，碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。停车时应将制动器制动住，并楔紧滚轮，禁止在坡道上停车。
h、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

--  作者：zqk2088
--  发布时间：2004-4-2 23:57:30

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4.1.2 草皮护坡
4.1.2.1 主要工程项目及工程量
为防止雨水对堤坡的冲蚀，新修大堤的两侧坡面采用草皮护坡，护坡范围从堤脚护至堤顶。新修大堤1桩号0+000～8+350处草皮护坡195300m2；新修大堤2桩号0+000～0+440处草皮护坡39000m2；新修大堤3桩号0+000～0+110处草皮护坡12300m2。
4.1.2.2 施工要点
a、草皮采用招标文件规定的台湾青或马鞭草。
b、草皮护坡形式采用人工移植，从上至下全断面满护。
c、草皮移植在坡面整理压实工作完成后进行，移植草皮前，在坡面上先铺设一层不小于15cm厚的表土。
d、草皮移植做到厚度均匀（厚度不应小于3cm），并洒水养护，提高成活率。
e、移植后的草皮护坡空隙率应小于5%，成活率应大于98%。
4.1.3 水泥混凝土路面
4.1.3.1 主要工程量
一线大堤桩号70+770～76+920处水泥混凝土路面36900m2；新修大堤1桩号0+000～8+350处水泥混凝土路面50100m2。水泥路面6m宽，30cm厚C25砼路面。
4.1.3.2 材料要求
a、级配碎石：用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于30%；用于基层的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于26%。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94标准方法进行试验时，压实度应达到96%以上。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合下表的规定：
结构层 通过以下筛孔（方筛孔、mm）的质量百分率（%） 液限（%） 塑性指数
 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075  
底基层 100 90～100 73～88 49～69 29～54 17～37 8～20 0～7 ＜28 ＜6或9
基层  100 85～100 52～74 29～54 17～37 8～20 0～7 ＜28 ＜6或9
b、水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理力学性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999、《道路硅酸盐水泥》GB13693-1992的规定。水泥强度等级不得低于P.O.32.5级，水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
c、粗集料：采用5～40mm卵石，应质地坚硬、洁净，有良好的级配。颗粒接近立方体，最大粒径不应超过40mm。其级范围应符合下表的要求，其技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》GB97-87的要求。
级配类型 粒径（mm） 筛孔尺寸（圆孔，mm）
  40 31.5 25 20 16 10 5 2.5
  通过百分率（以质量计，%）
连续 5～40 95～ 55～69 39～ 25～40 14～27 5～15 0～5 
 5～30  95～ 67～ 44～59 25～40 11～ 3～11 0～5
 5～20    95～100 55～69 25～ 5～15 0～5
间断 5～40 95～ 55～69 39～ 25～40 14～27 14～ 0～5 
 5～30  95～ 67～ 44～59 25～40 25～ 3～11 0～5
 5～20    95～100 25～40 25～ 5～15 0～5
d、细集料：采用天然砂，其质地应坚硬、洁净，有良好的级配。其级配范围应符合下表的要求，其技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87的规定。
级配分区 筛孔尺寸（mm）
 圆孔 方孔
 10 5 2.5 1.25 0.6 0.3 0.15
 通过百分率（%）
Ⅰ 100 90～100 65～95 35～65 15～29 5～20 0～10
Ⅱ 100 90～100 75～100 50～90 30～59 8～30 0～10
Ⅲ 100 90～100 85～100 75～90 60～84 15～45 0～10
e、水：采用饮用水。
f、接填缝材料：接缝板选用杉木板，填缝料选用沥青玛蹄脂类加热施工类填缝料，其技术要求见下表
试验项目 针入度（锥针法，mm） 弹性（复原率，%） 流动度（mm） 拉伸量（mm）
低弹性型 ＜5 ＞30 ＜5 ＞5
4.1.3.3 施工方案
路面基层采用厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，装模摊铺，15t振动碾反复碾压。路面砼拌和采用集中拌和汽车运至施工现场，人工摊铺，振动棒结合振动梁振捣密实。
a、路面底基层（级配碎石）施工
在经验收合格的路基上测量放样，并按压实系数算好的松铺厚度打桩挂线，拌和场集中拌料，自卸车运至摊铺现场，人工摊铺，15t振动碾碾压。碾压时，由两侧路肩开始向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
b、路面基层（水泥稳定碎石）施工
施工前严格按照设计强度和压实度做好材料试验，检查垫层的中线、宽度、横坡度、密实度、测量垫层中线、边线标高、弯沉值，待各项指标均合格后方能开始施工，用机械挖运进料，机械拌、运混合料，先铺100m试验路，由此确定松铺系数、达到设计压实度的碾压遍数等，按照所用材料的松铺系数算好松铺厚度，然后放样打桩挂线按照样线人工摊铺整形，并在最佳含水量和水泥初凝时间内及时碾压。每天除各机手外，配足20个劳动力，试验员对稳定土做好取样试验，派专人洒水养生。检测人员随时检测稳定层施工的压实度、平整度、厚度、路拱及基层宽度，发现不足之处，及时人工找补碾压直至合格。
c、水泥砼面层施工
工地试验人员首先做好砂、石材料的筛分试验和水泥的强度、安定性复检试验，按设计配合比现场试配，提出施工配合比。对钢材分规格取样试验，将试验结果报工程师批准后才能施工。
混凝土采用JD500强制式搅拌机集中搅拌，水泥采用厂家直接供应的合格水泥，混凝土拌和材料由电子称自动准确计量，开盘之前对各种骨料的用量进行准确调试后才能批量生产，计量误差不得超过规范规定，搅拌机手对每盘砼都要记录，试验人员对每天拌制的混凝土跟班留置试块，并在现场抽检砼坍落度，每盘混凝土之间的坍落度差应小于2cm。
砼运输采用自卸翻斗车运输，运输的最长时间控制应根据试验室提供的砼初凝时间和施工温度确定，一般在1h内，要给施工留出足够的操作时间，如不能达到要求时，应考虑掺加缓凝剂。混凝土运输要注意水份损失和离析，必要时用幔布覆盖，砼运输车辆根据施工进度的需要进行调配。
砼的铺筑采用人工配合路面施工机械进行铺筑，用自卸翻斗车将砼卸在指定摊铺的范围内，入模后，先用人工扒平，用插入式震动器将砼振动至主侧模边出现水泥浆，然后用槽钢振动梁一边整平一边配合人工铲除余料填补缺欠，直至砼表面浮浆冒泡，再用人工光面。待混凝土表面收浆凝固时，用压纹器拖拉压纹，覆盖麻袋养生。
d、接缝施工
纵向接缝拉杆，用摊铺机上的拉杆置放机在施工时置入。接缝顶面的缝槽用切缝机按设计要求切深并用规定填料填充。
e、横向缩缝
横向缩缝的传力杆，按设计位置在施工时置入，当砼硬化后（一般抗压强度达到6.0Mpa～9.0Mpa时为宜），应及时切缝，切缝以深度为板厚的1/3～/4、宽5cm为宜，一定要切到边。切缝时可先跳切成大段，后改切为小块，
f、胀缝
胀缝施工应按设计要求预先设置好胀缝板和传力杆支架并预留好滑动空间，以保证胀缝施工平整度和砼铺筑的连续性。胀缝板以上的砼硬化后用切缝机沿胀缝板宽的边缘各切一条线。填料时，先将胀缝上的砼清除去，再进行填料。
g、施工缝
施工缝是施工间断时设置的横缝，宜设在胀、缩缝处。设非胀、非缩缝时，横向施工缝采用加传力杆。施工缝的传力杆钢筋宜一半预埋在砼中，另一半须先涂沥青以便滑动，传力杆必须与施工缝垂直。
养护期满后，应及时填封接缝。填缝前必须先反缝内清扫干净保持干燥，确保填缝与砼紧密粘结，不透水。
4.1.3.4 质量检验
a、级配碎石的石料要求质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求，混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的密实度。
b、底基层、基层表面应平整密实，边线整齐，无松散现象，其检查项目及检验标准见下表：
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
  底基层 基层 
1 压实度（%） 96 98 按JTJ071-98附录B和JTJ059-95要求检查，每200m4处
2 平整度（mm） ≤12 ≤8 3m直尺：每200m2处×10尺
3 纵断高程（mm） +5，-15 +5，-10 水准仪：每20延米1个断面，每断面3～5点
4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每40延米1处
5 厚度（mm） -10 -8 挖验：每1500～2000m26个点
6 横坡（%） ±0.3 水准仪：每100延米3处
7 颗粒组成 级配曲线规定范围内 碾压前取样筛分，每200m1处
c、水泥混凝土路面的混凝土摊铺、捣实、整平与混凝土面板的养护应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87的要求。接缝位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的布设应符合设计图纸的要求。混凝土板表面脱皮、印痕、蜂窝、麻面等有缺陷的面积不得超过受检面积的2‰。路面边线直顺、曲线圆滑。接填缝料饱满密实、粘结牢固、接缝清洁整齐。
d、水泥混凝土面板检查项目及允许偏差见下表：
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 弯拉强度（Mpa） 在合格标准内 按JTJ071-98的要求检查
2 板厚度（mm） -5 每200m，每车道2处
3 平整度 σ（mm） 1.5 平整度仪：每100m计算IRI或σ
  IRI（m/km） 2.5 
4 抗滑构造深度（mm） 0.8 砂铺法：每200m测1处
5 相邻板高差（mm） 2 每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
6 纵横缝顺直度（mm） 10 纵缝20m拉线，每200m测4处，横缝沿板宽拉线，每20