现代分享经济平台型灵活就业劳动关系影响因素——基于心理契约理论的扎根研究.pdf
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1、选取滴滴出行典型案例,基于心理契约理论,采用中国管理扎根研究范式,探索现代分享经济平台型灵活就业劳动关系的影响因素并构建影响因素模型。研究发现,灵活就业劳动关系受内外部因素双重影响。就外部因素而言,宏观环境、消费者态度与行为通过影响平台管理与劳动者获得,间接调节灵活就业劳动关系;就内部因素而言,现代分享经济平台与服务提供者之间的心理契约直接影响灵活就业劳动关系,交易型契约的遵守是灵活就业劳动关系正常发展的“奠基石”,关系型契约的遵守是灵活就业劳动关系良性发展的“润滑剂”,发展型契约的遵守是灵活就业劳动关系和谐发展的“长效药”。研究可为平台型灵活就业劳动关系治理提供理论和实践指导。关键词:现代分
2、享经济;平台型灵活就业劳动关系;心理契约;中国管理扎根范式;滴滴出行中图分类号:C936 文献标志码:A 文章编号:1672-0598(2023)03-0059-16一、引言现代分享经济背景下,平台商业模式凭借其及时链接供需、高效配置资源的优势,得到诸多企业的拥护。根据国家信息中心近日发布的 2021 年中国共享经济发展报告,2020 年现代分享经济平台吸纳了约 631 万从业者参与平台型灵活就业,比 2019 年增长约 1.3%,比 2018 年增长约 5.5%。然而,现代分享经济平台商业模式快速发展的同时,也引发了诸如劳动关系认定、劳动权益保障等法律问题,滴滴司机性95重庆工商大学学报(社
3、会科学版)第 40 卷侵、性骚扰等恶性社会事件和平台型灵活就业等管理难题。究其原因,平台型灵活就业劳动关系的特殊性是重要因素。一方面,不同于传统劳动关系,服务提供者具有工作时间、工作地点等工作形式的灵活性1;同时,服务提供者与平台企业并不签订劳动合同,无底薪、无保险,劳动者权益难以保障2。另一方面,与传统劳动关系类似,服务提供者在一定程度上受到平台企业制度的约束和管理,如滴滴出行平台的定价规则和服务评价监督体系3。可见,现代分享经济平台企业与服务提供者之间的关系不属于传统的劳动关系或劳务关系,其同时具有灵活性和约束性的特征。因为此类劳动关系的特殊性、法律规制困难、企业劳动关系管理实践欠缺,为新
4、时代构建和谐劳动关系带来重大挑战。因此,如何治理平台型灵活就业劳动关系以及如何构建我国新型和谐劳动关系,是学术界应当深入讨论研究的理论与实践课题。外部环境复杂动荡、利益相关主体众多4,使已有平台型灵活就业劳动关系治理研究呈现片面化特征,未能系统给出灵活就业劳动关系治理框架。因此,有必要探明灵活就业劳动关系的影响因素与影响机制,揭示灵活就业劳动关系的外部环境变化特征,厘清各利益相关主体间的关系和相互影响,从而为完善现有灵活就业劳动关系的治理框架、构建我国新型和谐劳动关系打下坚实基础。通过分析传统劳动关系影响因素相关文献发现,心理契约已成为理解劳动关系的重要手段5-7。心理契约是雇主和员工对双方正
5、式和非正式责任义务的期待、感知与评价8,心理契约所强调的无形性与约束性9与现代分享经济背景下劳动关系的特殊性互相呼应。因此,心理契约理论是探索灵活就业劳动关系影响因素、打开影响机制黑箱的重要理论工具。鉴于此,本文选取滴滴出行平台作为典型案例,基于心理契约理论,采用中国管理扎根研究范式,探索灵活就业劳动关系影响因素和影响机制,构建平台型灵活就业劳动关系影响因素模型,以期为治理灵活就业劳动关系、构建我国新型和谐劳动关系提供理论思路和指导。二、文献综述(一)现代分享经济与平台型灵活就业劳动关系现代分享经济是以现代信息技术为依托,以互联网平台企业为载体,以使用权过渡为主要特征,通过需求端和供给端的组织
6、协调,快速链接供需双方资源的经济活动加总10-14。在现代分享经济背景下,随着劳动关系边界的拓展和劳动关系实践的丰富,平台型灵活就业劳动关系逐渐得到实业界和学术界的广泛关注。平台型灵活就业劳动关系是指现代分享经济平台企业与服务提供者之间的特殊劳动关系,具有以下几大特征:第一,现代分享经济平台企业与服务提供者之间不签订劳动合同,而是以格式条款确立双方合作关系15;第二,不同于传统劳动关系,服务提供者具有工作时间、工作地点等工作形式的灵活性16-17;第三,现代分享经济平台与服务提供者之间保持雇佣关系的时间不固定且不可预期18;第四,与传统劳动关系类似,服务提供者在一定程度上受到平台企业制度的约束
7、和管理19-20。(二)平台型灵活就业劳动关系影响因素传统劳动关系研究将劳动关系影响因素归结为外部环境和劳动场所环境。一方面,安鸿章21指出政府和劳动力市场等外部因素对劳动关系的影响。汪泓和邱羚22发现企业经济效益、就业状况等会显06第 3 期周莉,杜明月,王潇:现代分享经济平台型灵活就业劳动关系影响因素著影响劳动关系。另一方面,Sandver23认为利用工会对工作时间和薪酬福利等集体谈判,可最终缓解劳动关系矛盾,改善工作场所环境。基于此,国内学者贺秋硕24将劳动权益保障程度、民主参与情况等引入劳动关系影响因素框架。传统劳动关系的影响因素是灵活就业劳动关系影响因素的重要参考,但鉴于灵活就业劳动
8、关系的特殊性,部分学者认为区别于传统劳动关系,消费者是现代分享经济平台企业与服务提供者之间灵活就业劳动关系的重要利益相关主体之一25。如谢增毅26认为消费者的评价行为能够显著影响现代分享平台企业和员工之间的和谐关系,胡磊27通过分析平台经济下服务提供者的劳动过程发现,消费者效用与服务提供者收益的平衡有助于现代分享经济平台对服务提供者的正向管理。但总体而言,关于平台型灵活就业劳动关系影响因素的研究较缺乏。(三)心理契约与平台型灵活就业劳动关系心理契约是劳动关系双方对彼此责任义务的感知和评价28,代表了劳动力使用者和劳动力提供者对彼此的期望和交换关系29。随着现代管理越来越关注员工与企业之间的心理
9、平衡,心理契约已成为理解和管理劳动关系的重要理论基础。一方面,部分学者从心理契约视角重新解构了劳动关系30,如郭志刚和司曙光31将劳动关系分为工作关系和情感关系两个交换维度。另一方面,学者们从塑造心理契约32-34、维持心理契约平衡35以及避免心理契约破裂感知3637等方面探索了和谐劳动关系构建路径。但是已有研究局限于传统劳动关系,罕有研究结合心理契约理论对平台型灵活就业劳动关系的影响因素展开探索。综上,已有文献为本文奠定了坚实基础,但仍有不足亟待弥补:第一,灵活就业劳动关系与传统劳动关系有明显的区别,传统劳动关系影响因素研究已经不足以指导灵活就业劳动关系影响因素研究;第二,心理契约所具有的无
10、形性与约束性,与平台型灵活就业劳动关系的特殊性紧密联系,但少有文献引入心理契约理论探讨灵活就业劳动关系的影响因素及影响机制。鉴于此,本文选取滴滴出行平台作为典型案例,基于心理契约理论,采用中国管理扎根研究范式,探索平台型灵活就业劳动关系影响因素和影响机制,构建影响机制模型,以期为治理灵活就业劳动关系,构建新型和谐劳动关系提供理论思路和指导。三、研究设计与研究方法(一)研究方法本文旨在探讨平台型灵活就业劳动关系的影响因素及影响机制,同时基于统计数据进行影响机制验证分析。厘清影响因素和机制本身必须依赖质性分析,扎根理论研究方法具有缜密标准的研究步骤以及脉络梳理、层层提炼的方法论优势38。中国管理扎
11、根研究范式由贾旭东等39基于中国管理的独特情境提出,其立足于“扎根精神”,以建构型扎根理论为思想指导,采取经典扎根理论的数据处理和理论构建程序,遵循程序化扎根理论的因果关系,是在中国大地上做理论建构的重要方法论40。基于此,本文采取中国管理扎根研究范式,基于研究问题选取扎根研究案例,进行数据收集和处理,并将研究发现的因果关系以认知地图的形式表达出来,最后完成理论构建。16重庆工商大学学报(社会科学版)第 40 卷(二)案例选择考虑到扎根理论研究案例需要具备典型性、适配性和数据可得性等特征41,本文选取滴滴出行平台作为扎根研究案例,理由如下:首先,滴滴出行平台是现代分享经济背景下依托互联网平台的
12、典型代表企业,凭借其高效链接乘客需求资源和司机供给资源的优势,实现营业收入多年逆势增长,逐步成为共享出行服务行业的领军企业。其次,滴滴出行平台中大多数司机并不与平台签订劳动合同,却受制于滴滴出行平台的定价规则和服务评价监督体系,此类平台型灵活就业劳动关系适用于本文研究。最后,因滴滴出行广受学者关注,有过往相关文献可以借鉴。(三)数据收集本文采用三角测量方法42以保证质性研究的信效度,主要通过半结构化访谈、互联网资料检索与阅读以及文献查阅等多种方式广泛获取一手和二手数据。一手数据来源如下:(1)实地调研位于北京市海淀区的滴滴出行平台企业,采访公司 34 位中高层领导,开展半结构化访谈,获取文本记
13、录资料;(2)对滴滴出行司机和乘客进行深度访谈,了解其对影响灵活就业劳动关系相关因素的认知和看法。二手数据的收集方式为:首先,在中国知网检索关键词为“滴滴出行”和“劳动关系”的期刊、硕博论文和专著;其次,通过滴滴出行平台企业的社交媒体、官方账号收集官方发布的消息及文件;最后,收集国家信息中心等权威机构发布的共享经济行业报告或灵活用工白皮书。数据分类及来源如表 1 所示。表 1 数据分类及来源数据分类数据来源一手数据实地调研访谈资料滴滴出行平台司机滴滴出行平台用户二手数据中国知网滴滴出行平台社交媒体官方账号(如官网、微信公众号、微博等)权威机构发布的共享经济行业报告或灵活用工白皮书(四)数据处理
14、开放式编码是中国管理扎根研究范式实质性编码的第一步,目的在于对原始资料进行逐段逐行乃至逐句逐词地编码,此过程不能出现任何概念的跳跃和过度抽象。基于开放性编码所发现的初级逻辑关系,用认知地图将其描述出来,揭示原始资料所隐含的故事逻辑。此过程发现平台型灵活就业劳动关系分为形成和发展两个阶段,且各阶段具有丰富多样的影响因素,共获得开放性编码 390 余个。随后,实质性编码进入选择性编码阶段,“宏观环境”“平台经济提供”“平台关系维护”“平台员工培养”“劳动者经济获得”“劳动者精神获得”“劳动者自我发展”“消费者态度与行为”“灵活就业劳动关系形成”“灵活就业劳动关系发展”等核心类属逐渐涌现,并构成灵活
15、就业劳动关系的影响因素模型的重要要件。此过程共获得 78 个选择性编码和 8 对核心类属间逻辑关系。本文通过绘制认知地图的方式列示和阐明开放性编码与选择性编码。26第 3 期周莉,杜明月,王潇:现代分享经济平台型灵活就业劳动关系影响因素(五)理论构建实质性编码的最后阶段,即理论性编码是理论构建的前身,此阶段得到“平台型灵活就业劳动关系的影响因素”这一核心类属,识别出以宏观环境和消费者为主体的外部影响因素群和以现代分享经济平台与服务提供者为主体的内部影响因素群。最后,结合心理契约理论,进一步将核心类属间关系归类、提炼,构建出平台型灵活就业劳动关系影响因素模型。此过程获得了 25 个理论性编码和
16、8 对逻辑关系。四、案例扎根分析(一)平台型灵活就业劳动关系形成阶段影响因素的扎根分析系统探究平台型灵活就业劳动关系的影响因素,需要从其形成根源理解灵活就业劳动关系这一管理对象。经济、互联网技术、产业和政策法律环境的变化为灵活就业劳动关系的形成奠定了基础。首先,经济环境、互联网技术环境、产业环境三重环境的剧烈变化,催生出现代分享经济,为滴滴出行平台企业商业模式创新提供了鲜活的土壤。滴滴出行利用互联网技术,依托平台型管理模式,通过实时发布乘客出行需求、迅速协调司机供给资源,实现供需高效匹配,满足消费者多样化出行需求的同时,也变革了就业环境。滴滴出行平台企业所提供的灵活宽松的劳动条件、可观的派单量
17、和客源、合理的管理费计提比例吸引了一大批服务提供者注册成为滴滴司机。其次,在政府从“限制运营”到“承认运营”“支持运营”的政策转变下,共享出行行业迅猛发展,从业者规模不断扩大,滴滴出行这类现代分享经济平台企业与其从业者之间的劳动关系也受到诸多学者的关注4344。从劳动关系视角来看,虽然滴滴司机能够自主地决定工作时间和工作地点,但其工作内容仍然受到平台派单决策的控制,其工作报酬受平台管理费计提和服务评价监督体系的影响。因此,滴滴出行平台与司机之间的关系并不同于传统的劳动关系,是特殊的劳动关系,即平台型灵活就业劳动关系。平台型灵活就业劳动关系形成阶段的相应访谈数据与部分开放性编码如表 2 所示。表
18、 2 平台型灵活就业劳动关系形成阶段的开放性编码(部分)典型原始话句初始编码开放性编码近年来经济增长趋近平缓,2019 年底开始的公共卫生事件更是让很多企业倒闭,就业愈发困难。跑滴滴不需要很高的文凭或者技术限制,只要一天多跑些时间,收益还是很可观的经济大环境导致就业困难滴滴文凭技术限制低滴滴司机收益可观经济形势变化劳动条件宽松劳动收益可观从前几年开始就一直出现“共享”这个词,到处都是,共享单车、共享汽车、共享打车,感觉比较新鲜,而且我自己有车,注册手续也不复杂,没得好多门槛,我就来尝尝鲜共享经济发展吸引尝鲜满足滴滴司机任职条件共享业态发展劳动条件满足手机的功能实在太多了,没出门都可以叫车,出门
19、就能上车,饿了直接点外卖,这样方便而且高效的消费方式当然喜欢对手机叫车和点外卖等方便高效的消费方式满意居民消费偏好智能手机功能支持36重庆工商大学学报(社会科学版)第 40 卷续表2典型原始话句初始编码开放性编码共享经济下互联网普遍应用,迎来了真正的万物互联时代,通过滴滴出行等互联网平台的供需匹配,可以快速地将出行路线高度重合的乘车人和顺风车车主链接起来,顺风车车主得以分担油费,乘车人又能以更实惠的价格乘车,这种共享经济下的商业模式创新,真正有意义,并且高效共享经济万物互联滴滴将司乘资源高效链接共享经济商业模式创新互联网的普遍应用服务软件链接资源商业模式创新这几年共享经济发展的架势大家都看在眼
20、里啊,到处都是电动单车、电动汽车,外卖上美团,搬家用货拉拉,出门打滴滴,这已经是一种生活习惯了共享经济发展有目共睹共享经济应用广泛共享业态发展制造业工业的发展很成熟了,现在服务业才是国家鼓励发展的大势行业,消费者需求不断升级变化,大家提供的服务也必须多样化、差异化,而且国家也鼓励服务用工要灵活,充分促进资源利用,避免资源浪费国家鼓励第三产业发展第三产业需求多样化服务业用工灵活化产业结构调整灵活用工普遍化想不想干是自己的想法,但是能不能干要看国家的政策方向,最开始的时候,地方政府把我们当“黑车”抓,后来中央承认了我们这种运营模式的正当性,也发布了相应政策来支持我们的运营,这下才能安安心心地把滴滴
21、司机当作一份长久的工作啊政策从限制运营向承认运营转变政府政策支持我们在将滴滴的运营模式推广到全国的过程中遇到一些阻碍,不同地方政府的政策呈现显著的差异化,就准入条件、司机和车辆要求,以及隐私保护各个方面都有不同的门槛和要求运营模式推广阻碍政策显著差异化政策差异化对于全职开滴滴的司机来说,滴滴司机这份工作和其他工作没有任何区别,我们兢兢业业地跑车赚钱,当然希望法律能够强制规定滴滴平台给我们买社保啊希望法律强制规定平台给全职滴滴司机买社保法律约束共享经济一发展起来,服务行业的就业机会就多了,而且普遍门槛都不高,就像跑滴滴,只要有车,会开车就可以了。也不会强行限制你一天工作多久,你愿意出来跑的时候就
22、接单,想休息的时候就不接单,自在很多自身条件与任职门槛适配工作偏好匹配服务行业就业机会多劳动条件灵活劳动条件宽松就业机会充分就业需求匹配没有签订什么劳动合同,就只是在下载 app、注册成为司机的时候勾选一下什么协议条款,毕竟又不需要去固定场所坐班,而且工作时间自己定,所以签不签合同好像也没多大关系注册司机勾选协议条款工作场所、时间灵活未签订劳动合同劳动合同缺乏劳动条件灵活平台格式条款虽然说我们每跑一个单子,滴滴平台都要抽成,但是人家给了我们接单的机会,如果是自己出去揽客,有的时候等一下午就接到一两个人。所以平台抽成只要合理,我们都是愿意的充分客源提供平台抽成合理充分客源提供管理费计提乘客评价肯
23、定是很重要的,如果评分比较低,平台会减少派单量,或者是全派一些一两公里以内的单子,赚的钱就少很多评分低会降低派单量评分影响收益服务评价监督体系46第 3 期周莉,杜明月,王潇:现代分享经济平台型灵活就业劳动关系影响因素基于此,平台型灵活就业劳动关系形成阶段的影响因素及影响机制初步形成,可以借助认知地图进行描述,具体见图 1。图 1 平台型灵活就业劳动关系形成阶段的影响因素及影响机制(二)平台型灵活就业劳动关系发展阶段影响因素的扎根分析平台型灵活就业劳动关系自形成以来,在各利益相关主体的影响下不断发展。一方面,使用劳动力的现代分享经济平台和提供劳动力的服务提供者是灵活就业劳动关系的直接主体。滴滴
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