建设工程施工组织设计方案.docx

目 录

第一章 编制依据及原则
第二章 工程概况
第三章 施工组织机构
第四章 施工部署及施工现场平面布置
第五章 施工方案及主要技术保证措施
第六章 质量保证体系及保证措施、检测手段、奖罚措施
第七章 施工进度计划及工期保证措施
第八章 冬雨季施工安排及保证措施
第九章 安全生产体系及安全保证措施
第十章 文明施工及环境保护措施
第十一章 　回访保修措施
附图表：
施工进度计划网络图
劳动力安排表
拟投入的主要施工机械备表
施工总平面图
施工临时用地表

施工组织设计
我方已对 招标文件、施工图纸及设计变更进行了认真阅读和分析,并详细踏勘了施工现场。我方将实行项目经理负责制，成立工程施工项目部，建立质量、安全保证体系，编制科学、合理、可行的施工进度计划网络图，采用“FIDIC”网络管理系统，精心组织施工，合理安排工期，优质、高效、安全、文明的完成合同施工任务，为
新建工程建设交一份满意的答卷。
第一章 编制依据及原则
1、编制依据
业主提供的招标文件。
现行市政道路、雨污水施工规范及技术标准。
我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结、QC等科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。
国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。
我公司可调用到该项目的各类资源。
2、编制原则
遵循《招标文件》及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。
遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
遵循现行施工技术规范和验收标准的原则,在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优目标。
遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
遵循优质高效的原则,加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广使用新技术、新方法，确保质量目标的实现。
遵循工期目标的原则,根据招标书对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案。采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
遵循方案优化的原则,科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，针对本合同段路线短，在技术及安全保障可行的前提下，择优选用最佳方案。
遵循科学配置的原则,根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，技术人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
遵循合理布局的原则,从节省临时占地，减少植被破坏，搞好环保，防止水土流失，实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护和驻地绿化。
遵循贯标机制的原则,使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。服从业主的要求和指挥，按合同规定履行责任和义务，以业主的满意为努力的方向。
积极配合接受监理工程师的监督检查，按规范标准安全文明施工，履行对工程质量的承诺，向业主提交一份满意的产品。
精心组织、科学施工、严格管理，以先进的生产技术，成熟的施工经验切实可行的施工技术保证措施，诚实守信的工作作风，确保本工程保质按时施工。

第二章 工程概况

本次新建道路为城市主干路。新建道路面层为改性沥青砼。
本工程车行道宽度为22m的道路面积39190.6m2，
车行道宽度为22m的道路结构为4cm改性沥青砼，0.5L/m2粘层油，6cm沥青砼，1cm稀浆封层，1L/m2透层油， 20cm5%水泥稳定砂砾基层，32cm4%水泥稳定砂砾基层，30cm级配砂砾垫层。
非机动车道其面积为7862.3 m2，4cm改性沥青混凝土，1cm稀浆封层1L/m2透层油，15cm5%水泥稳定砂砾基层，15cm级配砂砾。
人行道结构其道路面积为7295 m2， 3cm花岗石，2cm1:3水泥砂浆找平层，15cmC15混凝土垫层,
质量等级：合格
施工工期：365日历天

第三章 施工组织机构
我方将组建新建工程项目部，项目经理由市政施工贰级项目经理资质担任，项目技术负责人由市政专业的中级工程师担任，项目部下设的质检部、预算部、施工部、安全部、材料供应部、财务部六个职能部门，部门人员均择优聘用，持证上岗，具有相应资质。项目组织机构见附图。
施工组织机构图
项目经理

技术负责人

材料供应部 安全部 财务部 施工部 预算部 质检部

材料员 安全员 会计员 施工员技术员 预算员 质检员
机管员 试验员

项目经理为本工程的总负责人，负责管理资源部、安全部、财务部，技术负责人直接对项目经理负责，负责该项工程的施工、预算和质检等技术工作。
公司总部与工程现场的项目部签订合同协议书，项目部全权负责该项工程施工，保证工程工期和工程质量，协调处理与业主单位、监理单位的关系，并对公司负责。
第四章 施工部署及施工现场平面布置
“以质量求生存、靠信誉图发展、创精品、树形象”是我公司的宗旨，我们将以本工程为契机，以诚实守信为原则，组建强有力的项目部，克服施工中的困难，在各方的积极配合下，靠自身实力，科学管理，规范施工，确保工程优质、低耗、文明、安全、高效地完成任务。
1、工程施工承诺
质量目标：达到合同要求的合格质量等级。
安全目标：杜绝重伤死亡事故，轻伤频率控制在5‰以下。
工期目标：按照合同签订的工期，365日历天内完成施工任务。
管理目标：争“五创五出”即创工程质量一流，创工期进度一流，创项目管理一流，创文明施工一流，创后勤保障一流，出精品、出效益、出人才、出经验、出成果。
2、施工部署
本工程单项工程多、工期短，为加快施工进度，该工程分成二个施工区。所用单项工程同时平行施工，每个单项工程分段流水作业。
每个单项工程均由路基、路面、人行便砖铺设由劳务公司安排三个专业施工队负责施工。
由于本工程工期短，施工中采用两班轮流作业。
工程所用水泥稳定砂砾基层，采用料场现场搅拌运输。
沥青砼采用我公司沥青搅拌站厂拌供料，该搅拌站位于市区，距离施工区较近，减少运输距离，降低施工成本。
人行道所用C15混凝土垫层，由劳务自办，并运送至现场。
施工所用压路机、沥青摊铺机、找平机、挖掘机等施工机械设备均采用我公司机械设备租赁公司，公司内充足的机械设备保证工程能够顺利进行。
工程现场临近实验室，配备足够的实验设备，保证及时对现场的产品进行检验，确保工程质量始终处于受控状态。
工程中的施工员、质检员、技术员、安全员、材料员均具有建设厅颁发的资质证，且具有5年本行业施工年限，保证施工人员的专业技术水平。
参与本工程施工的所用施工队多次参过道路工程的建设，经验丰富，施工能力强。
我公司承诺凡参与该工程建设的现场人员均统一着装，配戴上岗证、安全帽，认真执行公司制定的文明施工规范，确保文明施工。
施工区配备一台电脑，标准化施工，及时进行信息跟踪，保证指令及时通行。
细化每一个单项工程、每一工序所需时间，每一个人每天的工作量，责任到人，制定奖罚制度，提高人员的积极性，鼓励多提合理化建议，加快施工进度，降低成本，真正做到职工对项目经理负责，项目经理对业主负责。
3、施工区划分：
第一施工区负责河西道路的管道回填、路基、路面及其他附属工程的施工。施工段分两个头同时平行作业。
第二施工区负责河东道路的管道回填、路基、路面、箱涵及其他附属工程施工。该施工区为重点施工区，为高回填区，每个施工难工段分两个头，同时平行施工。
4、总体进度计划安排
根据现场条件结合本单位实际情况我单位计划各项工程工期安排如下：
管道箱涵施工：60日历天内完成
路基施工：90日历天内完成
路面施工：90日历天内完成
人行道施工;60日历天内完成
具体各工区分段施工进度计划及安排见施工总体计划表。
5、施工总平面布置
5.1、施工项目部设置
项目部设在污水处理厂路的东侧，搭设活动板房，项目部设经理室、办公室、监理室、值班室，为第一施工区驻地。其余施工区设在河东，搭建或利用当地的原有房屋，设立钢筋施工场地，仓库，机械停放点等。
5.2、施工临时路
河西均有成型道路，交通便利，利用原有道路。在施工中要不时对临时路进行养护，保持路面平顺整洁，净化大气环境，防止扬尘污染，创造一个良好的施工环境。
5.3、施工和生活用水
在现场指定使用洒水车，沿道路使用，引至各工点。生活用水，使用钢管井抽取地下水。
5.4、施工和生活用电
根据现场及周围原有供电线路，架空敷设临时电缆，安装电表，每月进行结算。详见施工平面布置图。
5.5、通讯联络
经理部安装一部电话，各施工区办公室设一部电话。
6、施工技术准备
认真审阅施工图纸，对发现的设计图问题以书面形式上报，做好设计人员的技术交底工作。
了解当地的水文地质及管线的埋设情况，以便施工和加以保护。
对各专业的技术工人进行专业技能和安全培训，做到持证上岗，统一着装。
对业主提供的中心桩，水准点进行认真复测。测量仪器使用全站仪，复测后，交监理工程师审核确认，并对各坐标控制点及水准点予以妥善保护。
认真做好技术交底，针对每项单项工程的工序进行质量、技术及安全交底。
7、劳动力计划详见后附图
8、机械进场安排
本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。具体投入本工程设备见后附表。
第五章 施工方案及主要技术措施
第一节 工程测量
1、首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
2、地形的复测
使用全站仪对沿线施工放样，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工程量。
3、测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。
第二节 管、沟回填
1、概述
回填根据项目监理的指令或图纸给出的标高把沟槽内挖出的土方填入原管沟中。回填土质应清洁，不能用有机物或其它一些不适合的土质回填和充填。
管道及其附属构筑物完成后，经验收后应及时回填，回填时不得损坏构筑物,不得延误，不允许将已完成的管道长期外露不回填，更不允许将其跨越雨季冬期。炎热夏天或昼夜温差较大的情况下，回填在当天气温较低的时候进行。
2、回填土的夯实及管区回填
① 第一阶段
回填深度从管沟底或垫层开始达管顶以上500mm，称为管区回填。管线接口留出来。回填必须用管区要求土质回填，分层夯实每层不超过200mm。夯实要求管线两侧同时进行，严禁单侧回填或用推土机从一侧向沟内推填，以免引起管道轴线位移和接口变形。管顶500mm内的回填土与两侧回填土的要求相同,并不得使用重锤或机械夯实。回填上至管顶500mm以上部分，经项目监理允许,才能使用机械夯填。对于管区回填，回填土的干密度不得低于ASTM的最大密度的90%。一段管线铺设完成后，要尽快回填，每回填100延米后要进行现场夯实度试验。
②第二阶段
一段管线管区回填验收合格之后，密实度试验留下的孔洞要填满夯实，其密实度要达到规定干密度的95%。 管区以上部分用挖掘出的适合土质回填，不能含有冻土块或大石块，分层夯实，厚度不超过300mm。回填土的密实度不得低于最大密实度的95%。此项工程一经开工需尽快完成不得延误工期。沟槽回填土要稍高于原地面（不少于500mm）。位于城市道路下的沟槽回填土密实度不少于95%，当回填上含水率较大，影响回填密实度和在路基范围内时，用2:8灰土回填，管道构筑物周围１米范围内也使用2:8灰土回填。
3、回填土密实度的测试
对于永久性工程，在开始夯实前向项目监理提供其拟采用的夯实方法和夯实设备的详细情况。测试和试验点的间距, 一般每100米做一个密实度试验。
路槽底80cm范围内最小压实度95%，
路槽底80-150cm范围内最小压实度93%，
路槽底150cm范围以外最小压实度90%。
4、管材及基础
雨水管采用d600钢筋混凝土承接插口管，橡胶圈接口。钢筋混凝土管结构性能不低于国标GB/T11836-29《混凝土和钢筋混凝土排水管》‖级钢筋混凝土排水管要求。钢筋混凝土管管道基础采用120。混凝土基础，详见06MS201-1第17页，混凝土基础每隔10m左右设置变形缝，变形缝宽30mm,缝内填充材料选用聚乙烯发泡板。雨水口连管采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，止水橡胶圈承插接口，环刚度≥10kN/m2, 管道环柔性须符合相关规范的要求。管道基础采用中粗砂垫层，基础做法详见06MS201-2第54页。管道沟槽回填采用中粗砂回填至管外顶以上0.5m，回填密实度应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008中表4.6.3-1及表4.6.3-2要求。
5、施工方法
排水管道原则上采用开槽埋管施工，施工时根据现场情况采取相应的降水、维护措施。开槽埋管时，槽底应落在原状土层，若遇淤泥或杂填土应与清除至原状土，淤泥质粘土清除后采用回垫砂层处理，超挖深度如小于0.2m，用碎石回填，超挖深度大于0.2m用4%水泥土填实。如遇流砂应先采用井点降水，视程度轻重，分别采用砾石砂填充或砼制浆填充。
6、雨水口
雨水口形式及布置以道路设计图为准。雨水连管坡度不小于0.01，单联雨水口、双联雨水口或两个单联雨水口串联连管管径采用DN300，两个以上单联雨水口或两个双联雨水口串联及雨水连管长度超过25m 的连管管径采用DN400.
7、检查井
检查井做法参见06MS201-3.雨水检查井采用现浇钢筋砼检查井，图中检查井井盖标高为设计路面标高，井深指设计路面至井内底深度（不含沉泥深度）。沉泥井沉泥区深度为0.3m。检查井井盖应与设计路面做平，位于绿化带的窨井井盖应高于地面0.1～0.2m。位于车行道的雨水检查井井座进行加固，加固详见“检查井盖板加固图（S01W06）”，井盖采用防盗型钢纤维盖板。所有窨井内均设防坠落装置，防坠落装置应牢固可靠，具有一定的沉重能力（≥100kg），并具备较大的过水能力，避免暴雨期间雨水从井底涌出时被冲走。
8、预留管
工程沿线预留管的位置、标高可根据道路两侧地块的实际需要调整，但标高不得低于与干管管顶平接。所有预留管节在使用前均须用砼普通砖封堵。
9、闭水实验
管道回填土前应按《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008中的要求进行闭水试验。雨水管道必须经严密性试验合格后方可投入使用。埋地塑料管在回填至设计路基标高后，12～24h内应进行管道变形检验，变形率≯3%。
箱涵

1、 主要材料
1） 混凝土采用C30砼，普通钢筋采用：HPB300钢筋、HRB400钢筋。垫层：采用C20素砼。八字墙墙身和八字墙基础：采用M7.5浆砌块石。
2、 施工要求
1） 箱涵施工采用就地浇筑工艺，全箱分次浇筑，顶板混凝土浇筑时，底板混凝土强度应达到设计强度的90%，分次浇筑的结合面应按工作缝的处理方法，保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处一般均应焊接，搭接长度应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
2） 根据地勘资料，拟建箱涵位于土路位置处，涵身基础及砂砾垫层铺筑前，挖去土路表土层，并用中粗砂、碎石回填改善土基质量。
3） 施工前必须对地基进行一定的预压处理，密实系数﹥0.96，使其沉降基本完成，以保证建涵后沉降量小于20 mm。
4） 为了减小箱涵两侧填土的沉降量，以改善涵顶与两侧路面的平顺性，应以砂砾石回填侧墙以外各两米。
5） 每座箱涵至少应在箱身中部及每隔10m～15m处（均为正设）设置变形缝，并必须保证满足梯形斜布钢筋区结构长度要求，并按图纸中所示处理方法做好防水措施。
6） 箱涵内侧底面设计标高与既有土路标高原则上应保持一致，考虑涵身内的排水，涵底面坡度（双向）不应小于2%，并保证洞口两侧与土路接顺。
7） 外形要求：混凝土外表面应光滑平顺，施工中不能因模板接头等原因产生皱褶、突变、错台现象。
第三节 道路工程
1、施工前的准备工作和清理现场
根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和标志，按招标文件、技术规范等有关规定复测导线点和水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边线等具体位置，并将施工中所在中桩做固定性保护。
⑴ 为满足路基土方的填筑，严格依照设计要求回填。
⑵ 将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
⑶ 修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。
⑷ 将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m 宽的台阶接坡。
⑸试验室，由实验室负责本工程内的原材料试验及砼强度测定等工作。各施工区另设小型工地土工试验室，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀、灌砂筒等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。
（6)、做好施工防水、排水工程
施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，既要保证施工场地不积水，又要保证水流不进入农田耕地，引起淤积和冲刷等。
(7)、现场清理及拆除
A.施工路段先清除地表腐质土、树根、杂草，再用推土机、地机整平，压路机压实。
B.换填土质地段按设计要求处理后经监理工程师签认，方可进行路基填筑。
(8)、路基施工机械配备与进度计划安排
根据图纸计算路基土方工程量为25余万m3。工程必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备挖掘机、装截机、推土机各、三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。
(10)、施工质量的控制
组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。
对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。然后用蛙式打夯机或压路机分层填至原地面。
2、路基填筑施工
路基填筑施工工艺框图

检 测
碾压成形
推土机摊铺
路堤中心，边坡线测量放样

基底检测
放线、原地基压实
地面表层处理
地基处理

路基边坡护道整形
检查层厚及含水量
平地机整形
分层填筑

1)、对业主交付的导线控制桩、交点桩、水位点进行复测，并进行加固保护。按横断面打边桩，标出路基占地范围，复测路基横断面，报监理工程师审核。
2）、路基填土前先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，地面自然横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前应挖台阶。台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。
3)、碾压时由路边向路中碾压，纵向进退口式进行。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范要求。
4)、填上时每层松铺厚度不超过40cm。按规范松铺厚度计量定点，指挥卸车，用推上机大致找平，符合要求后使用3Y18/21三轮压路机稳压一遍，用平地机整平一次：在用三轮压路机碾压一遍，用平地机再整平一次，然后再继续碾压，直到压实度达到要求为止。
5)、路基整修填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定顺畅，达到合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。
6）、填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于40cm，箱涵、每层虚方厚度不大于20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中0.5～4cm的颗料应占60%以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为1～2m。涵顶填土在50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。
7）、路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用18～21t 的光轮压路机碾压3～4遍，最后用40t 振动压路机碾压2遍。碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠15～20cm。
8）、对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。
9）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于10cm。
11）、路堤填土高度小于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。其压实度不应小于95%。
12）、填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。
13）、当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠15～20cm，碾压均无明显的轮迹。
14）、雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。
15)、雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。每层填土表面应做成2%~4%的横坡以利于排水，并应保证排水沟渠畅通。雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。
路基整修
1）、路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。
2）、修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。
3）、填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。
4）、修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。
5）、将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。
6）、管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。
3、挖方路基施工
挖方施工工艺流程图
路基放样
地表清理
土方挖运 排水
击实标准试验 边坡修理 排水系统施工
压实度检查 路槽平整压实 复测
1）、在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。
2）、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。
3）、路及土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右时，选用推土机挖运；运距在500m左右时，使用拖式铲运机挖运；运距在1km左右时，采用自行式铲运机挖运；大体积的土方挖运时，采用挖装机械配合自卸车施工。
4）、道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。
5）、路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、电缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。
6）、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。
7）、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30cm的压实度或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于95%，并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，确保施工质量
8）、挖至路床标高后，用平地机正平，挂出路拱。，并预留压实量，最后用压路机进行压实，检查其压实度。
4、水泥稳定砂砾基层施工
本工程道路基层为20cm、32cm,两种形式。施工中，混合料的拌制采用料场拌施工。32cm基层的混合料分两次摊铺碾压施工，每层16cm。
施工工艺流程图
路床验收 备料拌和
测量放线培路肩 运输
含水量测定
摊铺
整形、侧高、找平
碾压
压实度测定
石块取样
养护
7d强度检测
施工前的准备
1）、复验修整下承层：在下城曾顶面恢复中线，每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3米处设指示桩，进行水平测量，在两侧的指示桩上标出基层边缘的设计高程。
2）、路肩土施工;：在基层施工前，必须将两侧路肩土浦珠完成。路肩土测量放线每20m设一桩，弯道处每10cm设一桩，测桩顶面标高高于摊铺层标高20cm.摊铺路肩土时采用人工培土，人工脚踏式起初步密实，最后人工配合铲车将填土内侧突出部分切直。
材料要求
1）、水泥：优选32.5级水泥，不宜使用高强水泥、快硬水泥、早强水泥；水泥应有出厂合格证，并经复检合格后方可使用。受潮变质的水泥坚决不用。
2）、集料中含泥量要小于2%，砾料强度应在4级以上，其压碎值不大于30%；集料的颗粒最大粒径小于30mm。
3）、水：饮用水及不含有及杂质的中性水。
现场摊铺：
根据摊铺长度，确定混合料的数量。摊铺时，首先用推土机初步摊平，再用找平机大致找平，然后用静压碾初压稳定，根据路宽侧射平桩，人工辅助找平直至达到设计要求的高程。在摊铺混合料之前清除下层浮灰、杂物，并洒水湿润以保证两层能有机的结合在一起。
碾压：
混合料整形找平后开始碾压，碾压时，先用12-15t三轮光碾稳压一遍，再用25t振动碾加振4遍，随后用18t三轮碾4遍追压密实度，再用胶轮压路机碾压两遍封浆处理，此时需要水车配合洒水碾压封浆。碾压成型后，采用灌砂法对其进行密实度检测。
接茬
本工程最宽路面为37米，最窄路面为34m混合料摊铺均采用全幅摊铺，接茬只涉及到直茬横接。接茬时，凿除前一工作面约50cm左右，刨出直茬，并将浮石、浮灰清扫干净，洒水湿润，即可进行连续作业碾压时在该部位加强碾压，不得漏压，以确保全位置的压实度均匀一致。
养护
碾压结束后，立即进行洒水养护，洒水量应达到表面不流动，洒水量控制在3-5kg/m2。在水泥稳定碎石成活后的7d内要经常保持湿润状态，在养护期内禁止除洒水车以外的其它车辆通行，实行全封闭养护。
注意事项
1）、注意控制延迟时间在规范要求4h内，即加水搅拌到完成压实的时间控制在4h内。
2）、及时养护。
3）、洒水量不能太多而冲走水泥浆，洒水最好成武雾状喷撒，达到有水而不流动，而且形成一层水摸。
5、路缘石工程
1）路缘石在水泥稳定基层做完后进行，首先校核路中线并重新钉立边桩，其间距直线段为10—15m，弯道上为5—10m，路口圆弧为1—5m，曲线部分应力求圆弧美观。
2）刨槽
人工刨槽时，按边桩标高拉线，以线为准向外刨槽。槽宽度比缘石厚度宽出约5cm。靠近路面一侧应尽量按线刨齐，不要刨槽过宽，以免夯实不好造成路面塌陷。刨槽深度可比实际埋置深度多1—2cm，槽底要平整。
3）安砌缘石
用C20混凝土做缘石垫层，虚厚2cm均匀摊铺在基础上，拉线安砌缘石并使之平稳牢固。安砌完的缘石应顺直平整，弯道上圆滑，并注意随时用3m靠尺检查其直顺度。操作时缘石间距约1cm，用塞尺控制。
4）灰土
路缘石背后填筑宽50cm石灰土，厚度不小于13cm，夯实至密实度大于90%，如发现倾斜、不齐、松动，应及时修整正确。
5）勾缝
勾缝应在路面铺筑完成前进行，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前应先检查校正缘石位置和高度，使其符合设计要求。
6）养护
缘石的养护期不少于3d，养护期内严防行人、车辆等碰撞缘石。
6、透油层、稀浆封层、粘层
本工程道路联结层为透油层、稀浆封层、粘层，料采用我公司沥青搅拌站供料
施工工艺流程图
道牙验收 基层验收合格 混合料运输
测设高程网
摊 铺
检测、找补、整形
轻 压
接茬处理
重 压
养 护
材料要求
（1） 封层
1） 本工程为主干路，采用1 cm厚ES-3稀浆封层，
（2） 透层
1） 本工程选用乳化沥青作为透层油。
（3） 粘层
1） 本工程采用快裂或中裂改性乳化沥青、乳化沥青。
透层、粘层、封层所采用的沥青的品种、标号和封层粒料质量、规格应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》
沥青:采用A级70号石油沥青,沥青石料压碎值不大于26%、表面相对密度不小于0.6。
混合料摊铺
无论是常温还是低温，都要趁热及时摊铺，摊铺温度不得低于１００℃。
机械摊铺后的表面，最好不要用人工找补，特别是不能用竹耙子破坏级配，必要时用可用带齿的金属耙子搂平找补。
该工程道路最宽路幅为36.9ｍ，最窄34ｍ。均采用全福一次摊铺成形。
碾压
混合料的最佳碾压温度为８０－１００℃。
碾压采用先轻后重，先慢后快，稳压时８－１０ｔ碾主动轮在后，碾速２５－３５ｍ／ｍｉｎ，重压时用１５ｔ重碾不少于３遍，碾速５０ｍ／ｍｉｎ，压至规定密实度，又不得压碎碎石。
终压采用８－１０ｔ碾，找平碾压轮迹，种植碾压温度不低于５０℃。
碾压从路边开始，向路中央移动，三轮年每次重叠后轮１／２宽，双轮重叠３０ｃｍ，不得在碾压过的沥青面上调头或急刹车。
7、沥青砼路面工程
7.1车行道面层结构为4cm改性沥青混凝土。
施工工艺流程图
验收合格基层 验收合格道牙
沥青混合料
出厂温度石油130-160℃

测设高程网

卸 料
检查油温石油＞130℃

摊铺沥青砼
检查油温石油＞100℃

轻 压
检查油温石油100—120℃
筛 补

接缝（茬）处理

重压碾压结束
油温 石油＞70℃
放行车辆

7.2 沥青混凝土采用自拌法 ,自卸车运至现场.
7.3原料
7.3.1沥青：沥青应为均质材料，无水。每批沥青必须附有生产厂家的材质证明和试验报告。进场后，取样试验。沥青应符合重交通道路沥青A级70号指标，对于经检查不合格的沥青坚决不用。
7.3.2碎石：碎石应为按要求规格坚固耐久的石料。全部材料必须干燥清洁无杂质，且具有良好的级配。其质量应符合技术规范的要求。
7.3.3砂：砂的质量应坚硬、清洁、干燥，无风化、无杂质、应有适当的级配。其质量应符合技术规范的要求。
7.3.4矿粉：矿粉采用碱性矿粉，不含泥上杂质和团粒。
7.4混合料组成设计
7.4.1混合料的技术标准和沥青混合料的类型，根据监理工程师的指示进行选用。技术标准和类型确定后，确定集料的组配曲线。级配曲线宜选用中值，对符合质量要求的各种集料分别进行筛分试验，测定比重，用图表法计算各种集料的己比。
7.4.2根据计算的配比，按照马歇尔稳定度试验方法，选择不同的沥青含量制作试件，至少做５组，确定沥青混合料的稳定性。沥青混合料的各项技术指标应符合规范要求，将符合要求的沥青混合料配比及试验资料报送监理工程师审批。在经监理工程师批准后，方可进行沥青硷面层施工。
7.5、沥青混合料运输
运输车辆的安排保证沥青拌和场一个小时总产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料，为了尽可能保持沥青混合料的温度以及防止灰尘污染混合料，运料车上均需要覆盖蓬布。
7.6、沥青混合料的摊铺
在沥青砼路面铺筑施工前，先进行试验路段施工，通过试验路段施工，确定摊铺速度、松铺系数、压实机械的组合方式、碾压方式、顺序、速度遍数，接缝的处理方法等参数来指导路面施工。为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断的摊铺，对沥青砼下面层摊铺速度约为2.5米/分，上面层摊铺速度为3.5米/分，上面层采用浮动平衡梁进行摊铺，确保摊铺的平整度。
摊铺前熨平板要预热到85℃方可进行摊铺，摊铺过程的温度控制如下：沥青混合料到达工地温度不低于130℃，摊铺温度不低于125℃，初始碾压温度不低于120℃，碾压终点温度不低于80℃。摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路拱横坡、平整度。当摊铺带边缘局部缺料，表面不平整时，及时用人工找补。
7.7压实和成型
沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型），三个阶段进行。初压选用6—8T钢筒式压路机，紧随在沥青硷摊铺机后进行及时碾压