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基于运输费用最小的逆向物流网络设计与优化研究

重庆大学硕士学位论文

学生姓名：王朋飞
指导教师：周 明
专　　业：产业经济学
学科门类：经济学

重庆大学经济与工商管理学院
二O一二年四月

Reverse Logistics Network Design and Optimization

A Thesis Submitted to Chongqing University
in Partial Fulfillment of the Requirement for
the Degree of Master of Profession
By
Wang Pengfei

Supervised by Zhou Ming
Specialty: Industrial Economics

College of Economics and Business Administration of Chongqing University, Chongqing, China
April,2012

摘 要

人民的生活水平随着科技的发展不断的提高，人们对于消费品的需求量和种类也不断增加，造成了越来越多的物品遭到了淘汰变成了废弃物品。而且企业之间的竞争不断加强，企业为了争取到更多的顾客，就要满足客户的各种服务和合法权益，导致了退货品的数量和种类也逐渐增加，这些淘汰的或者是废弃的产品导致了严重的环境污染和资源的浪费。现今，人们对于环境保护的意识不断增加，逐渐完善了环境相关的立法，这些废弃的物品逐渐的被政府和企业重视起来。很多国家要求企业负责产品所有的生命周期，特别的废旧物品回收阶段。很多企业为了提高自身的竞争力，也主动展开对退货物品及时有效的处理。基于这些，一门新兴的学科逐渐兴起——逆向物流，并且逐渐被企业和学术界所重视，目前，如何建立逆向物流体系，已经成为企业面临的重要任务。
根据以上情况，参考国内外学者在逆向物流理论和实际操作的研究后，本文主要针对逆向物流体系组成中的网络规划过程做研究分析。本文以企业为基础，使用定量复习和定性分析相互结合的方法，针对企业中对于逆向物流的实施过程展开了分析，建立了网络模型，展开研究。
在本论文里，先阐述了逆向物流的有关概念，以及具体的运作步骤，然后分析了逆向物流的一般网络，并针对不同的逆向物流网络的组织特点进行了归纳总结。按照正向和逆向物流系统之间的关系，建立一个拆分整合后的逆向物流网络模型和退货逆向物流网络模型，并且要通过实例对每个模型进行分析。
本论文有以下两个创新点：
一是研究了逆向物流网络的组成特点和共同点；二是本论文没有像其他研究中回收量有确定性，本论文的回收量没有确定性，在这种情况下，综合拆卸后的原材料的利用、零部件的利用以及直接再利用的三种途径进行考虑；三是，由于现阶段对于退货逆向物流的研究很少，对其网络构成的研究更加少，本论文较早的建立了整合的退货逆向物流网络模型；最后本论文不但研究了一般网络模型中所考虑的地址选择的问题，还针对整体网络结构中的每个具体环节的配送途径和数量都做出了合理的规划。

关键词：逆向物流，运输费用最小，网络优化

ABSTRACT

The living standards of the people with the development of science and technology continue to improve, the demand for consumer goods quantity and species also increases ceaselessly, caused more and more articles were knocked out into the waste items. And the competition among enterprises has been continuously strengthened, enterprises in order to win more customers, to meet a variety of customer service and the legitimate rights and interests, led to the return goods number and variety also increased gradually, the elimination or waste products caused serious environmental pollution and waste of resources. Nowadays, the people for environmental protection consciousness increase ceaselessly, and gradually improve the environment legislation, these obsolete gradually by the government and the enterprises pay attention to. Many countries require companies responsible for all stages of the life cycle, especially of waste materials recovery stage. A lot of enterprises to improve their competitiveness, but also initiate the return of goods timely and effective treatment. Based on these, a new discipline -- reverse logistics gradually rise, and gradually by enterprises and academic circles pay attention to, at present, how to create a reverse logistics system has become the important task.
According to the above, refer to the domestic and foreign scholars in the reverse logistics management theory and practical research, this article mainly aims at the reverse logistics system consists of network planning in the process of doing research and analysis. This article take the enterprise as the basis, using a quantitative review of the literature and qualitative analysis combined method, for the enterprise for implementing the reverse logistics to spread out an analysis, building a network model, research.
In this paper, first expounded the concept of reverse logistics, and specific operation steps, and then analyzes the reverse logistics network, and according to the different characteristics of reverse logistics network organization is summarized. In accordance with the forward and reverse logistics system and the relationship between, to build a split after the integration of the reverse logistics network model and return reverse logistics network model, and through examples of each model analysis.This paper has the following two innovative points:
A study of reverse logistics network is the composition features and common； two of this thesis is like no other study recovery amount of uncertainty, the recovery volume is not deterministic, in this case, integrated disassembled after the use of raw materials, parts and the use of direct reuse of the three pathways are considered； three, as a result of the present stage to return reverse logistics research is very few, the network structure of the less, the earlier established integrated return reverse logistics network model； finally the paper not only studied the general network model considering the geological selection problem, also for the overall network structure of each concrete link distribution way and quantity are made reasonable planning.

Keywords：Reverse Logistics, Transportation Cost, Network Optimization

目 录

中文摘要 I
英文摘要 II
1 绪 论 1
1.1 课题背景 1
1.2 研究的目的和意义 2
1.3 国内外研究现状 2
1.3.1 国外研究现状 2
1.3.2 国内研究现状 3
1.3.3 研究思路 5
1.3.4 论文结构 5
1.4 本文的研究方法 5
1.4.1 规范研究和实证研究相结合的方法 5
1.4.2 分析归纳法 6
2 逆向物流的基本理论知识 7
2.1 逆向物流概述 7
2.1.1 逆向物流的涵义 7
2.1.2 逆向物流产生的背景和原因 7
2.1.3 逆向物流的作用与价值 8
2.2 逆向物流的分类 9
2.3 逆向物流与正向物流的关系 10
2.3.1 逆向物流与正向物流的联系 10
2.3.2 逆向物流与正向物流的区别 11
3 逆向物流现状及网络模型构建——以制造型企业为例 12
3.1 我国制造型企业逆向物流发展现状 12
3.1.1 产品循环利用率低 13
3.1.2 信息收集平台建设的滞后 13
3.1.3 回收政策不完善 14
3.1.4 理论体系与实施方法匮乏 14
3.2 苏州市逆向物流发展现状 14
3.2.1 苏州发展逆向物流的重要性 15
3.2.2 苏州逆向物流的现行措施 15
3.3 苏州市制造型企业逆向物流网络规划 17
3.3.1 苏州市制造业现状 17
3.3.2 苏州市家电处理现状 18
3.3.3 苏州市家电企业逆向物流网络模型的构建 19
4 苏州市家电企业逆向物流网络的优化 23
4.1 独立逆向物流网络的构建 23
4.1.1 模型数据 23
4.1.2 模型求解 26
4.2 集成逆向物流网络的构建 28
4.2.1 模型数据 28
4.2.2 模型求解 31
4.3 独立与集成逆向物流网络模式比较分析 32
4.3.1 设施选址比较 32
4.3.2 运营费用比较 32
4.3.3 管理复杂程度比较 33
4.3.4 更新换代能力比较 33
4.3.5 小结 33
4.4 逆向物流联营模式的运作方式 33
5 逆向物流体系的实施和评估 34
5.1 逆向物流体系中的组织机构 34
5.2 逆向物流体系实施前的培训 34
5.2.1 逆向物流项目小组的培训 35
5.2.2 中高层管理人员的培训 35
5.2.3 基层管理人员的培训 35
5.3 逆向物流体系实施方法——PDCA 35
5.4 逆向物流体系实施的评估 36
5.4.1 关键业绩指标——KPI 36
5.4.2 KPI管理原理 37
6 结 论 38
致 谢 39
参 考 文 献 40
附 录：作者在攻读学位期间发表的论文目录 42

1 绪 论

1.1 课题背景
现今，产品更新的速度随着科学技术的快速发展也变的越来越快。导致很多产品的使用周期大量缩短，很多产品因为功能被淘汰或者报废而导致提前被淘汰，越来越多的废旧产品不断丢弃，成为垃圾。比如，废钢铁、塑料、有色金属、电子垃圾等将会越来越多。这些被废弃的产品如果没有得到合理的处置，将会造成严重的环境污染。目前，人们的消费需求伴随生活水平的提高而增长，大量的生活用品不断产生，对于资源的需求量也逐渐增加，大量的浪费也随之产生，导致了大量的物资消耗和环境污染。这些都是对环境和可持续发展的严重阻碍。发展循环经济策略已经是解决这一问题的唯一选择。
现今，消费者的要求随着生活水平的提高不断增长，对于产品的要求也越来越高。在购买和使用的过程中，被退换的产品也越来越多。很多厂商为了满足顾客的要求，提高自己在市场中的竞争地位，只能主动的解决客户的退货要求，在很多大中型城市建立了一些技术服务中心，为退货、修理等业务提供方便。这些现象充分表示出生态环境的严重问题，必须尽快开展对于资源和商业退货的管理。各国政府和企业乃至消费者都对废旧产品EOL的回收问题越来越重视，希望找到解决目前这些问题的手段。现今的这种与以往的供应链中的物质和信息流不同的方式，就是越来越受到人们重视的逆向物流。
1992年，Stock出示给美国物流管理协会（CLM）一份报告。报告中提出逆向物流这一概念，引发了大量学者对逆向物流的理论研究。逆向物流开始在美国、荷兰等先进的西方国家开始展开研究，并依靠生态经济学、可持续发展和交易成本以及网络组织等一些相关的理论研究逐渐完善。很多的文献依靠理论和实践的研究分析得到了逆向物流的重要性。很多文献都证明，逆向物流如果不进行系统行的管理和设计将会造成产品消耗增大，严重的将导致社会资源的减少和社会环境的污染，并会严重降低企业的利润。逆向物流主要针对于废旧物品的循环使用和环境污染的控制展开，现今已经逐渐成为企业和相关学术界的重要问题。逆向物流与正向物流在流向上是相反的，但是因为和正向物流中的物流活动和需求存在很大区别，所以要建立独特的模型和使用独特的方法对其活动展开管理。现今，逆向物流依然还是一个新兴的研究领域，很多关于逆向物流的理论和研究成果都没有成熟的结论，还有很多没有解决的问题。怎样降低逆向物流的活动成本，是逆向物流活动顺利实施的保证和基础，也是针对逆向物流开展管理的最终目标。逆向物流活动的成本主要由运输成本和处理成本两部分组成，运输是否合理和处理是否恰当将是降低成本的主要影响因素。另外，逆向物流的网络组成将会直接影响到是否能够降低成本，是逆向物流活动中最主要的过程。
因此分析，逆向物流的过程和结果都对社会或者企业、经济利益或者可持续发展都将会产生重要的影响。逆向物流并不单纯和正向物流的流向相反，它具有更加复杂的结构，所以要针对其活动开展系统行的分析，组建符合其特点的网络结构。怎样在已经成熟的正向物流网络基础上顺利的建立逆向物流可以使用的网络，或者在没有成熟的逆向物流网络时，怎样使用第三方逆向物流企业来保证企业的逆向物流的顺利实施，是当今企业面临的需要进一步探讨的问题。

1.2 研究的目的和意义
根据以往的数据分析，逆向物流处理后得到的材料和原始材料制造所消耗的资源量的比值大概为：1：5-9。例如，同样制造一定数量的汽车发动机，初始制造发动机所要消耗的能源是逆向物流制造所需要的两倍，劳动价值为1.5倍，消耗的材料为5倍。另外，逆向物流还可以降低对环境的污染，从而大量减少了治理污染的成本和环境污染的罚款，更会为企业树立良好的社会形象，增加无形的资产。目前，资源的严重缺乏是我们面临的首要问题，人类的数量和对资源的消耗量在不断的增加，而资源却在不断的减少。我们研究逆向物流，就是为了能够找到资源可以循环使用，降低环境污染，减少对资源的浪费。
在逆向物流的研究中，制造型企业的网络规划是一个很主要的部分，它在一定程度上包含了逆向物流系统的管理方法、措施以及流程，是逆向物流的重要组成。因为企业生产、配送以及储存都需要选择合适的设施和地址，怎样选择运输的线路将决定企业整个供应链的效率，所以，网络设计在正向物流管理中普遍被认为是有重要发展意义的。而逆向物流的管理和正向物流的管理相似，也要考虑到仓库地址、分拣中心地址以及运输路线等问题，合理的安排是保证逆向物流顺利、有效进行的基础。所以，建立制造企业的逆向物流网路是逆向物流活动的首要步骤，对于逆向物流的实施和发展有着决定行的作用，也对企业有着战略性的意义。

1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
国外对逆向物流的研究已有二十多年。对逆向物流较早的描述是由Lambert和Stock在1981年提出的。他们将逆向物流描述为在单行道上走错了方向，这里的单行道是针对正向物流渠道而言的。20世纪90年代美国物流管理协会发表了两部关于逆向物流研究的重要文献。Clark指出了逆向物流对商业和社会的重要性；Klarf提出了逆向物流的原则和实践，讨论了再利用和循环利用的机遇。90年代后期对逆向物流管理的研究逐渐深入，Stock研究了逆向物流管理的建立和实施。Roger S和Tibben-Lembke介绍了逆向物流广泛的商业应用。在技术方面，Guide等详细讨论了再制造系统的优化设计问题。美国南佛罗里达大学的詹姆斯.斯多克对逆向物流的描述更为精辟：“公司对退货如何处置已经成为一项标新立异的竞争战略，并正成为拓展并提高效率的全新领域”。Rogers等指出企业实施逆向物流的三个主要驱动力为经济（直接利益或间接利益）、法律以及延伸责任。
从20世纪90年代开始，国外经济发达国家就已经对逆向物流领域进行了深入的探索和研究。欧、美、日等国家已经强制立法，责令生产商对产品的整个生命周期负责。要求他们回收处理所生产的产品或包装物品等。例如，1991年德国政府颁布的《包装废弃物处理法》以立法的方式明令产品生产及销售者负责回收包装废弃物。欧盟明确要求95%的包装物必须是能够回收利用的物质。2003年2月，欧盟又颁布了《废弃电子电器设备指令》和《电子电器设备中限制使用某些有害物质指令》。荷兰则要求汽车制造商对所有的旧汽车实行再生。而始于1966年美国的《国家交通与机动车安全法》缺陷产品召回制度规定，汽车制造商在发现其产品由于设计或制造等方面的原因存在缺陷、不符合相关法律法规，有可能带来安全或环保问题时。除美国之外，目前实行召回制度的国家有日本、韩国、英国、法国、加拿大、澳大利亚等。
有效的逆向物流管理，能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和通过企业与品牌的形象。所以，企业（通用汽车、IBM、3M、西尔斯、施乐、柯达、佳能、强生、雅诗兰黛等）也比较重视逆向物流的管理。例如，飞利浦公司1998年开始加强对退货策略的实施，平均每年减少的退货达50多万件，价值超过1亿美元。瑞典的沃尔沃公司引进了汽车拆卸和处理设备后，将拆卸下来的金属核塑料当作废品出售，有些零部件直接进入装配线，组装成汽车后在二级市场出售，这些项目成为沃尔沃重要的利润来源。这不仅减少了进入供应链的废弃物品，降低了环境的污染程度，更重要的是降低了这些公司的运营成本，增加了企业的公众效应，使公司获得了更大的顾客忠诚度。
随着逆向物流的发展，许多物流公司开始从事逆向物流业务。UPS、联邦快递均己开展逆向物流业务。最近，老牌的英国邮政公司也推出了逆向物流服务。据专家预测，随着废弃物处置费用的增加以及环境法规约束力度的加大，逆向物流将在企业战略规划中发挥日益重要的作用。
1.3.2 国内研究现状
国内现在并没有明确的对逆向物流进行定义，但对逆向物流中包含的回收物流和废弃物物流进行了解释。按照中华人民共和国国家标准（CBT/18354-2001）《物流术语》中的解释，回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动；废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分拣、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
我国在逆向物流管理的研究比较晚，理论界对逆向物流研究较少，相关资料更少。大多数资料仅限于对逆向物流的概念与产生原因的解释，如杨晓雁的《反向物流——物流作业的新领域》，唐海丹、宗蓓华《亟待重视的反向物流》，姚卫新《管好逆向物流创造二次利润》，许伯年《反向物流介绍》等。或者是对逆向物流研究现状、经济价值及管理因素的简单分析，如吴枚、刘金兰、刘立旺《如何进行反向物流管理》，邹辉霞、荆海霞《基于供应链的逆向物流管理》。
至于更深层次的研究，如赵显卿、夏守长、奚立峰《产品再制造特征的研究》分析了产品再制造的基本步骤以及与传统制造之间的区别；向盛斌《逆向物流与环境保护》，简单分析了企业构建逆向物流的原则及可能性，主张企业自建逆向物流，强调政府管制对企业建立逆向物流具有决定性作用；柳键《供应链的逆向物流》用交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式，对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨；米宁《逆向物流的产品回收网络模型》对逆向物流的研究现状、概念、操作等进行了介绍，并讨论了产品回收网络模型；谢家平、陈荣秋《产品回收处理逆向物流的成本——效益分析模型》在分析产品回收处理逆向物流的基础上，运用基于作业的成本分析法，建立了产品回收处理的财务分析模型；陆忠平《闭环供应链的渠道选择》将渠道中的参与者（生产商、零售商、客户和专门从事逆向物流的第三方）中的全部或部分组成常见的三渠道类型，并对其进行了定量分析。
对于回收模式的构建选择，达庆利、黄祖庆、张钦在构建逆向物流的体系结构时略有涉及，钱勇借助于柯达等典型案例，运用产业组织学理论分析了共用与专用产品回收体系下ERP政策对市场结构与企业行为的影响；温素彬、薛恒新对专用和共用两种回收体系进行了简单刻画，两文献均仅简单地从共用和专用两大回收体系进行了分析论证，而没有进行更为细致的划分。姚卫新对电子商务环境下的闭环供应链原子模型进行了构建和比较，并对再制造条件下逆向物流回收模式的选择进行了研究；曾强银、王加宽、刘寒阳在姚卫新的分析的基础上，改进加入了生产商直销产品并负责回收的模式，并证明了MDST模式为最优。尽管这些文献在回收模式的建立上较前两文献更具体化，但其均是假设需求函数为简单线性的条件下对不同回收模式的比较分析。而在现实生活中，对各种产品的需求，更多的应该表现为非线性形态。
1.3.3 研究思路
本研究属于对逆向物流管理的综合研究，包括了逆向物流管理过程中的各方面因素，涉及并购管理以及技术等多个层面。因此，本研究将按照“理论与实践研究结合，定量与定性研究结合，比较研究与各信息系统特点结合”的系统化原则与方法，运用科学的调查研究方法，按照“提出问题→分析问题→解决问题”的思路，从国际到国内、到地区到公司进行系统分析和研究，通过大量的表格和图形，从外部环境到内部环境分析研究，加强问题分析和解释的力度。
1.3.4 论文结构
逆向物流网络设计的建立和完善，在我国的研究属于高技术含量的科研项目，其本身有一定特点，且整个研究过程较为复杂。在我国的研究较少，无法提供完整的参考方案，故本文的总体方案，是大量参考国外类似案例，结合我国逆向物流网络设计的建立和完善实施特点，建立适合逆向物流网络设计的建立和完善系统。本文主要研究以下几个方面的内容：
第一章为引言部分，主要介绍了本论文的研究背景、研究目的、研究框架和国内外研究现状。
第二章作为本文的研究理论基础，介绍了逆向物流网络设计与优化相关理论，对逆向物流分类、逆向物流与正向物流关系进行了深入的分析。
第三章以制造企业为例，介绍逆向物流现状及网络构建模型，提出我国制造业逆向物流发展现状。
第四章以苏州市家电企业的逆向物流为例，提出网络优化的模型及方案。
第五章通过分析讲述苏州市家电企业的逆向物流，提出逆向物流体系的实施及评估，给行业中的其他企业做出一定的指导。
第六章为结论部分。总结了本文的创新和对逆向物流相关研发的启示，并总结了本文的不足和企业今后的发展方向。

1.4 本文的研究方法
1.4.1 规范研究和实证研究相结合的方法
规范研究偏重于对研究对象的理性判断。实证研究分析偏重于对研究对象的客观描述。两种方法都在科学研究中广泛运用。逆向物流网络设计与优化的研究，将会在着重于理论层面研究基础上，重点研究应用层面的利用。本文由浅入深的按网络设计的顺序，在逆向物流网络设计与优化基础上，结合汽车制造业的基本特点进行研究。这次研究过程中，不但要通过规范分析还要做实证分析，从而使得结论具有实用性和科学性。本文将理论知识结合到汽车制造业的逆向物流网络体系中。以得出的实际数据作为参考，进行从描述、推理、操作的一系列过程。
1.4.2 分析归纳法
本为找了很多关于逆向物流网络设计与优化的资料，通过分析已有的书面资料，结合汽车制造业逆向物流网络设计问题上的实际操作，进行总结，找到具有规律性，实用性的东西。

2 逆向物流的基本理论知识

2.1 逆向物流概述
2.1.1 逆向物流的涵义
在学术界对于逆向物流有很多种定义。其中，最早的定义是由Lambert和Stock提出的。在1981年，他们率先提出逆向物流是在前向物流中采用了错误的方向而进行的物流渠道。直到80年代末期，逆向物流的含义逐渐被补充，变的更加丰富。
直至1999年，美国学者Lembke和Dale Rogers在传统前向物流的定义基础上跟出来一个比较符合逆向物流的定义，将逆向物流定义为，低成本、高效率的从消费点开始的，直至起源点的物资、成品储存、成品等相关信息的流通开展的设计、实施、管理的过程，为了再一次的得到利润，或者有效的处理的结果。结合这个定义，我们发现有逆向物流实际上包含了很多东西。例如，使用过的包装、淘汰的电子设备以及积压的商品和回收的机械零件等。在欧洲，逆向物流管理协会提出，逆向物流是宏观上的说法，在宏观范围内，表示了与产品和资源再次使用所相关的一切活动。针对于这些活动的管理，称为产品回收管理（PMR）。PMR针对产品或资源在消耗后实施适当的管理。这种管理其实与企业生产过程中的次品回收在一定程度上是相同的。逆向物流是指将使用过的物品、材料等为了环境保护和可持续发展，进行加工、收集、拆卸所发生的一切物流过程。
综上所述，我们给出的逆向物流的定义为：为了将已经淘汰或者废弃的物品、材料恢复其原有的价值或正确的处理掉，针对原材料、半成品、最终产品等实施的低成本、高效率的从消费点开始的，直至起源点的物资、成品储存、成品等相关信息的流通开展的设计、实施、管理的过程。
2.1.2 逆向物流产生的背景和原因
随着人们对于环境保护的意识不断加强、资源的逐渐缺乏以及企业对于逆向物流带来的经济效益的认可，逆向物流逐渐在社会生活中被人们所熟知。逆向物流主要有三个产生原因：市场竞争、法律法规、经济利益。
①法律法规的驱动
企业的生产运营不但使用了大量的资源，并且也随之产生了大量的废旧物品，这些废旧物品会导致严重的环境问题的发生。所以，在很多国家的环境保护的法规中都对企业生产的产品的整个生命周期实施了税收控制，用来促进企业杜绝一次使用的思想，而积极的为循环使用找到出路。在这样的强制的法规下，企业必须提高逆向物流管理的重视程度以及手段，来使企业本身满足法律法规的条款。
②市场竞争的驱动
现今的市场竞争非常激烈，企业为了赢得更多的客户，必须要提高客户的忠诚度和满意度。企业不但要逐渐的提高产品的质量和功能，更重要的要为回流的产品建立良好的回流渠道。企业组建逆向物流系统，可以大大减少产品回流的时间。不但提高了服务水平，还为企业在消费者心中建立了良好的形象，不但提高了市场的地位，还提高了自身的竞争优势。所以，现今很多大型的企业，都已经将逆向物流的实施工作作为提高企业竞争力和利润的重要方法。
③经济利益的驱动
实施逆向物流，企业可以同时获得直接经济利益和间接经济利益。通过实施逆向物流，尤其是对废旧回收产品进行再制造加工，或是将其分拆成为零部件或原材料，再次投入生产或消费，充分利用资源，大幅度减低原材料的消耗，极大地降低企业的生产成本，从而直接增加企业经济利益。
在各种因素的综合影响下，逆向物流逐渐的发展起来。
2.1.3 逆向物流的作用与价值
逆向物流在上述的原因中产生。并因为它对于社会和企业所带来的重要价值，推动了其自身的蓬勃发展和不断完善。逆向物流的社会价值主要表现在对于资源环境的改善；企业战略价值表现在提高了企业的竞争优势、增加了企业的利润等。
①逆向物流的资源环境价值
环境保护和资源的持续使用，是逆向物流的众多产生因素中的一个因素。在这个因素中，逆向物流主要是针对废弃物品进行合适的处理，保证其对于环境是有利的，对于危险品更加要注意其对环境的影响。同时，逆向物流中回流的物品中，找到可以有效再次利用的物品也降低了对于资源的消耗，增加了资源的使用率，有效降低了整个社会的工业制造成本。
②逆向物流管理的战略价值
逆向物流不但改善了环境的污染问题，也为企业提供了重要的战略管理价值，具体表现在：
①提高顾客价值，增强企业竞争优势
现今，在以客户为主的经济形势中，企业的生存发展主要由客户的价值决定。逆向物流如果可以顺利开展，对于客户来说，就可以保证质量不合格的产品可以及时的退货，为及时召回问题商品做了保证。在一定程度上提高里企业的诚信度和形象，增加了企业商品的回头率，提高了企业在市场中的竞争能力。另外，在企业生产的供应链条中，上有的供货企业如果实施相应宽松的退换货程序，就可以有效降低下游客户的意见。促进双方的长期合作和发展，使供需关系更加紧密，提高企业在整个供应链中的地位。
②节约资源，减低成本，获得经济收益
怎样能够有效的提高生产资源的使用率，减少浪费，是企业成本控制的主要目的，也是企业增加利润的主要措施。企业将回收的废弃产品或存在问题的产品进行拆分，将其中有价值的材料、零件甚至一些成品进行相应的处理后，再次循环使用。这样一来，在很大程度上杜绝了资源的浪费和闲置，降低了企业的生产成本，增加了企业的直接经济效益。另外，将拆分下来的原材料再次循环使用，可以降低企业对于原材料供应厂家的依靠，增加了得到原材料的途径，为原材料的及时、稳定供应提供了保障，还可以作为与原材料供应厂家谈判的条件，为企业带来了大量的间接经济效益。
③改善企业形象，获取社会效益
随着人们对于环境保护的意识不断增加，消费者对于环境的要求也越来越高。可持续发展是否得到顺利的实施，是企业在社会责任方面的重要评价标准。另外，企业开展逆向物流可以降低对于不可再生资源的使用，减少产品对环境造成的污染，为企业树立良好的社会形象，取得良好的社会效益。
④促进企业质量管理体系的不断完善
逆向物流的信息管理系统可以将企业在召回的产品或退货中发现相关的质量问题，并将这些问题有效的上交到有关的质量管理和设计部门，不断的对产品的结构、功能和设计进行改善，更会帮助管理部门逐渐完善质量管理系统，将产品的质量隐患清除。

2.2 逆向物流的分类
如果想要得到细致的逆向物流分析结果，就要将逆向物流分类进行分析。逆向物流有很多种不同的分类方法，我们主要从行业间的不同特点进行分类。每个行业有每个行业的产品，行业间的产品之间也都具有独特的物理特点和经济特点，所以，在各自产品的回收再利用的模式中有很大的不同，这也造成了每个行业所需要建立的逆向物流系统模式以及结构特点和管理方式的不同。在我国将各种行业总体分为24个门类、95个大类，比如建筑建材、石油化工、交通运输等行业都属于制造型行业。本章按照逆向物流的具体特点主要介绍分析四个代表性最强的行业中逆向物流的实施方法，分别是制造业、零售业、图书出版业和医药零售业。本文将针对制造型企业中的逆向物流所产生的问题进行分析。
汽车制造、钢铁、化工企业以及电子电器企业等都属于制造型企业。这些企业中，尤其是电子电器行业的产品特点最为明显，手机、计算机、家用电器等，都属于电子电器企业的产品。他们普遍技术含量高、消费量大、更新快、淘汰快等特点，导致废弃量巨大。 由于很多电子电器产品中都存在着很多的有毒有害物质，例如电池、塑料等。这些物质如果没有得到有效的处理，在丢弃时就会对自然环境造成严重的危害。目前，世界上很多先进的国家都已经对这个问题极其重视，对这些企业制定了相关的约束准则，并制定了有关电子电器企业的逆向物流的法律法规。在评估企业业绩的同时也将企业环境的业绩作为重要的评估标准。
对于废旧汽车的逆向物流创造的经济价值被普遍的认可。根据美国相关部门统计的数据，在美国，汽车零部件循环使用的市场价值将近400亿美元；其中，起动机和交流电机只有不到百分之十是新生产的，剩下的全部都是翻新的；有大约一万两千家汽车相关的回收再制造企业在美国生存发展。我国政府也大力提倡废旧汽车循环再利用，2006年初，国家发改委、科技部和环保总局编制了《汽车产品回收利用技术政策》，用来管理指导汽车相关的生产和销售企业的活动，并推广汽车的回收循环利用等工作。我国政府在2010年之前以及逐渐颁布《技术政策》中涉及到的相关规定。现阶段，我们国家的汽车企业发展迅速，庞大的汽车实际拥有量也导致了这些车报废后所形成的巨大的废弃汽车市场。我国汽车回收再利用有着非常大的市场前景。当然，还需要有先进的技术和完善的逆向物流系统作为支持。
零售业中客户对逆向物流会产生直接的影响。现今市场形势普通是以客户为中心，要时刻满足顾客的要求，而并不能想以往单从质量和价格上作为竞争点。零售业如果要保持稳定的客户群体并且还不能使用过多的运营成本，就一定要建立完善、高效的逆向物流体系，这也是保证市场竞争力的前提。投诉和商业退货在图书出版行业中经常发生，一般由于装订或者数量出现问题导致退货的称为投诉退货，而商业退货主要是因为一些图书滞销的问题。图书出版行业和其他的行业不同，出版也的产品主要是图书，大多数被退货的物品都是质量完好，而起不可能通过维