市政道路工程施工组织设计方案(97页).doc

目 录

第一篇 编制说明和依据 - 3 -
第二篇 工程概况 - 3 -
第三篇 施工进度计划 - 4 -
第四篇 施工平面布置 - 5 -
第五篇 施工部署 - 6 -
一、 施工准备 - 6 -
二、 项目管理机构 - 7 -
三、 施工力量组织 - 8 -
四、 施工作业班次 - 8 -
五、 建立现场协调会制度 - 8 -
第六篇 主要施工方法及技术措施 - 9 -
一、 施工准备 - 9 -
二、 道路施工测量 - 12 -
三、 道路工程 - 13 -
四、 给水管道工程 - 28 -
五、 排水管道工程 - 32 -
六、 电缆沟工程 - 38 -
七、 通信管道工程 - 45 -
八、 道路照明工程 - 48 -
九、 公路设施及绿化环保 - 52 -
第七篇 劳动合同和劳动工资计划 - 56 -
一、 支付农民工资的保障体系 - 57 -
二、 农民工工资的方案和措施 - 57 -
第八篇 雨季施工措施 - 58 -
第九篇 工期保证措施 - 59 -
第十篇 文明施工措施 - 60 -
一、 现场容貌环境管理 - 60 -
二、 现场材料堆放和道路排水管理 - 60 -
三、 分工标志管理 - 60 -
四、 现场防火管理 - 60 -
目 录

五、 文明运输及外部公共关系管理 - 60 -
六、 临时设施及生活环境管理 - 61 -
第十一篇 质量目标及质量保证体系 - 61 -
一、 质量目标 - 61 -
二、 质量保证体系 - 62 -
三、 管理措施 - 63 -
四、 工程质量的具体要求 - 64 -
第十二篇 安全目标和安全保证措施 - 66 -
一、 安全目标 - 66 -
二、 安全保证体系 - 66 -
三、 安全生产措施 - 67 -
四、 安全生产具体要求 - 69 -
第十三篇 成本管理措施 - 71 -
一、 劳动力管理 - 71 -
二、 材料管理 - 71 -
三、 工程预决算管理 - 72 -
四、 其它 - 72 -
第十四篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施 - 72 -
第十五篇 附录图表 - 72 -

XXXXXX延伸段市政道路工程
施工组织设计方案

第一篇 编制说明和依据
1.业主编制的招标文件、图纸及补遗书；
2.关于城市道路的技术规范、规程和验收标准；
3.施工现场的调查资料；
4.现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验。
第二篇 工程概况
XXXXXX延伸段市政道路工程工程位于XXX城区北部。南北走向，起点位于世纪城宝莲苑小区附近，终于资三路连接段，是XXX二环路打通城北段的主要道路之一，也是资三路与老城区连接的主要干道。起讫桩号K0+000～K1+940，本项目全长1940米.
工程内容有路基工程、路面工程、环保工程、交通安全设施、机电工程。 道路主要技术指标见表
主要技术指标表
名称
单位
设计值
规范值
道路长度
KM
1.94

路幅宽度
M
22/40/50

道路等级
级
城市次干道Ⅱ级/主干道Ⅱ级
城市次干道Ⅱ级/主干道Ⅱ级
计算行车速度
KM/h
30/50
20、30、40/40、50、60
行车净高
M
5.0
≥4.5
路面类型

沥青混凝土路面

路面设计年限

15年
15年
标准轴载

BZZ-100

荷载等级

城-A级

车行道路拱横坡
%
1.5
1.0～2.0
人行道横坡

2.0
1.0～2.0
车道数

双向四/六车道

地震动参数g（基本烈度）

0.05（Ⅵ）

停车视距
M
30/60
30/60
不设缓和曲线的圆曲线最小半径
M
1000
700
不设超高的最小圆曲线半径
M
1000
150/400
设超高圆曲线最小半径
M
-
85/200
凸型竖曲线
极限最小半径
M
-
250/900
一般最小半径
M
5000
400/1350
凹型竖曲线
极限最小半径
M
-
250/750
一般最小半径
M
3000
400/1050
竖曲线最小长度
M
54.058
40
最大纵坡
%
2.923
5.5
最小纵坡
%
0.764
0.3
最大坡长
M
539.132
纵坡小于6.0%无限值
最小坡长
M
113.563
85/140
本合同段主要工程数量：路基挖方120万m3、路基填方65万m3、涵洞1道、挡防工程3700m3、排水工程3.88Km、路面工程57000 m2、人行道13000 m2。
第三篇 施工进度计划
开工日期以监理发放开工通知写明日期为准，总工期20个月。在业主的规定的时间完工，响应业主对工期的要求。考虑到提前完成任务，拟投入本标段的人员、机械设备以及财力等方面我单位作出充分的准备，随时响应业主对工期的调整。
施工进度计划详见附录施工进度总计划表。
第四篇 施工平面布置
1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2.施工平面布置详见施工总平面布置图。
3. 由于本工程混凝土用量不大，故设800公升砼搅拌站一座，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站、沥青混凝土拌合站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。
4. 施工总平面管理
1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配表、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。
其他见施工总平面布置图(详见附图)。
第五篇 施工部署
一、 施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、 项目管理机构
根据工程规模和特点，公司组建XXXXXX延伸段市政道路工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。
XXXXXX延伸段市政道路工程项目管理组织机构图项目经理
项目副经理
项目总工
工程部
质检部
安全部
材料部
土方施工队
路面施工队
结构施工队

机电施工队

绿化施工队

附属工程施工队

三、 施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
2、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。
3、管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程的施工。
4、绿化施工队：主要负责全段绿化工程。
5、机电施工队：主要负责全段机电工程的安装等。
四、 施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业。
五、 建立现场协调会制度
工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第六篇 主要施工方法及技术措施
本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→路基土方施工→污水管道施工→雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工→绿化工程施工。
各项工程的施工方案及技术措施如下：
一、 施工准备
（一）施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）编制实施性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（三）规范、标准、图集等收集
施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
（四）设备及器具
根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。材料试验、质检仪器设备表。
（五）测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
（六）现场准备
1. 临时供水、供电
工程中标之后，要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。
2. 临时设施
根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法及租住当地民房，临时设施结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。
厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。
3. 各种资源准备
(1) 劳动力准备
根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；
对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
(2) 施工进度计划
按招标文件要求，本工程工期共20个月计600个日历天。详细工期安排另见：XXXXXX延伸段市政道路工程《施工总体计划表》。
(3) 施工总平面布置
施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。计划所有施工及管理人员生活临时设施位于道路K0+500。
生活临时设施道路由原有市政道路（三贤公园三号公路）接入，沿线利用原有道路及新建修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。
生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。
生活临时设施场地消防采用干式灭火器。
生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。
二、 道路施工测量
本工程分项工程全长1940米。整个施工路段基本上为直线段，但交叉路口和管线分布复杂,为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，红外线全站仪1台。
b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设二级导线控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
三、 道路工程
（一）、设计概况
XXXXXX延伸段市政道路工程是XXX城市周边的主要干道，承担了该区域内的重要交通集散和疏解的功能。
1. 道路平面设计
本工程位于XXX城区北部。南北走向，起点位于二环路世纪城宝莲苑小区附近，终于资三路连接段。全线共设两个平曲线，曲线半径均为1000米。根据规划和交通量预测情况采用平面交叉。
2. 道路横断面设计
道路总宽为22/40/50米，一块板/四块板形式。
22米宽道路布置方式：
4.0米人行道+7.0米机动车道+7.0米机动车道+4.0米人行道
40米宽道路布置方式：
3.0米人行道+3.5米非机动车道+2米绿化带+11.5米机动车道+11.5米机动车道+2米绿化带+3.5米非机动车道+3.0米人行道
50米宽道路布置方式：
7.0米人行道+4.5米非机动车道+2米绿化带+11.5米机动车道+11.5米机动车道+2米绿化带+4.5米非机动车道+7.0米人行道
3. 路面结构设计
(1) 机动车道：
5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）
透油层
7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）
沥青下封层
20cm厚4.5%水泥稳定碎石基层
20cm厚二灰稳定碎石底基层
30cm厚天然砂砾石
结构总厚82cm
(2) 非机动车道
3.5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）
透油层
4.5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）
沥青下封层
18cm厚4.5%水泥稳定碎石基层
18cm厚二灰稳定碎石底基层
结构总厚44cm
填方边坡1：1.5、1:1.75；挖方边坡1：0.75、 1:1，路堑段设置：边沟外设置2m宽碎落台，边坡分级，每级高度8m，级间平台宽度2m。
（二）、施工要求
应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。
填方路基应先清除地表上的树根、草皮、耕植土或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：
机动车道：填方0～80cm，不低于96%；80cm以上，不低于94%；挖方0～30cm，不低于96%。
路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。
水泥稳定石粉渣层应按相关规定要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。
混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。
人行道板及道牙采用外购，施工单位不能自己捣制。
施工时应注意与现有的道路顺接。
（三）、施工方法
1. 路基土方工程
(1) 施工准备
1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。
3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、坡顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
(2) 土方路堑开挖
1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。
2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。
(3) 填方路基施工
a) 检测标准
路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：
路槽下0~80cm范围内不低于96%，80cm以下不低于94%。
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。
b) 填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置2%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
c) 检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
d) 零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。
2. 二灰稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层
本工程路面结构层：机动车道采用20cm厚稳定碎石底基层，20cm厚4.5%水泥稳定碎石基层。 非机动车道采用18cm厚稳定碎石底基层，18cm厚4.5%水泥稳定碎石基层。人行道采用18cm厚3.0%水泥稳定碎石。
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85。施工要点如下：
(1) 准备工作
①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。
②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
(2) 施工要点
石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。
采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。
(3) 操作方法
1． 石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。
2． 摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。
3． 水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。
4． 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
5． 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。
6． 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。
7． 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。
3 沥青混凝土面层
1、准备工作：
（1）沥青路面施工前，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可进行施工。
（2）对下封层标表面浮动矿料应清扫到路面外，灰尘应提前冲洗，风吹干净。
（3）对进场材料按批进行抽检，以确保材料质量。
（4）各种矿料必须分类堆放，不同集料应分别放置在硬化的堆放场上，防止被其他颗粒材料污染。
（5）对不同的拌和机，应使用相同的目标配合比，但应分别进行生产配合比设计。
（6）专设一个测量小组，负责测量放线工作，配备2-3台水准仪，尽量减少测量误差。
（7）高程和平整度采用挂线法施工控制。其钢桩在直线段每5-10米一根，在曲线及方格范围内每5米一根，其钢丝的挠度应小于2mm。
2、沥青混合料的拌和
（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，其中70号A级沥青温度应掌握在155～165℃，集料加热温度在170～180℃，填料不加热。沥青混合料出厂温度应控制在145～165℃，当沥青混合料温度超过195℃时，应予废弃。对于改性沥青混合料，各温度应在普通沥青的基础上增加5～10℃。沥青混合料施工温度控制表附后：
（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量，以备查检。
（3）拌和时间由试拌确定，一般为45～50秒，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
（4）拌和操作人员，注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
（5）每台拌和机每天两次取混合料试样做马歇尔试验及抽提试验，检查油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。
3、沥青混合料运输。
（1）沥青混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可喷洒一层肥皂水作隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
（2）采用数字测温计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150㎜。
（3）运料车装料时，设专人负责运料车前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。
（4）为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。
（5）为了保证摊铺温度，运输车辆应覆盖苫布。每车到现场应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。
4、沥青混合料的摊铺。
（1）摊铺前，将工作断面清扫干净。严格进行上道工序验收，对基层的质量指标（高程、平整度及窨井高程等）进行加密检测，全部符合设计要求及验收标准后，方可进行下一道工序施工。高程控制采用钢丝绳自动找平，经标高测量后，按一定松铺系数进行放样，同时进行跟踪测量，以确保面层高程，并随时检查钢丝绳与沥青混合料面层高差，防止过高或过低。
（2）连续稳定地摊铺，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度决定，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
（3）混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，如局部离析，用人工修补或更换混合料。
（4）底层料施工时，施工纵向施工缝应采用斜接缝，避免出现缝痕。
（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料2∕3为度，使混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
（6）高程控制
道路部分，有路缘石的纵断面采用路缘石的高程为基准高程，摊铺底层料时，摊铺机熨平板高度比路缘石低（面层设计厚度－底层设计厚度x（松铺系数-1）），具体还需根据基层的整体高程作调整，基层高则摊铺机熨平板相对走低一些，基层偏低则摊铺机熨平板相对走高一些；摊铺面层料时摊铺机熨平板高度比路缘石高出（面层设计厚度x(松铺系数－1)）,具体也需根据底层料的摊铺情况作适当调整，底层高则摊铺机熨平板相对走低一些，底层偏低则摊铺机熨平板相对走高一些；无路缘石的纵断面摊铺沥青底层时采用拉紧的钢丝（每十米或五米有铁桩支撑－也是高程控制节点）控制虚铺沥青混合料的高程，钢丝的高程为（基层实际高程＋（底层设计高程－基层实际高程）x松铺系数）。梯队作业摊铺机的交接断面摊铺沥青面层时采用平衡梁控制面层的厚度，平衡梁具有多点平均的功能，使面层纵断面线形平顺，为使厚度控制更为严谨，我们每十米设一控制节点，通过水准测量确定节点的理论厚度为（面层设计高程－底层实际高程）x松铺系数，当摊铺好的沥青混合料厚度与理论厚度相差超过±5mm时，应适当调整平衡梁的控制厚度。
5、沥青混合料碾压成型
（1）沥青混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行。初压用一台10T左右双钢压路机紧随摊铺机碾压，速度为1.5～2㎞/min，前进时静压，后退时开振动，碾压遍数为3-4遍。复压应在初压完成后紧接着进行。压路机26T轮胎压路机一台，速度为3～4km/min，碾压遍数为2～3遍。终压用一台双光轮压路机碾压，速度为3～4km/min,碾压遍数为2～3遍。
（2）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时驱动轮朝向摊铺机，碾压路线和方向不得突然改变，起动、停止必须减速缓行，不准刹车，压路机折回处不在同一横断面上。
（3）为防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的肥皂份。轮胎压路机由专人负责，涂刷肥皂水，防止过量洒水引起混合料降温的骤降。
（4）对初压、复压和终压段落设置明显标志，便于司机辨认，设专人管理和检查，使面层作到既不漏压也不超压。
（5）碾压冷却到常温后，方可允许车辆通行。
6、施工接缝的处理
（1）纵向施工缝：半幅施工纵向施工缝，在混合料还未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬，加铺另半幅前应涂少量沥青，重叠在已铺层上5～10cm，在铲去多铺在另半幅上的沥青砼。上下层的纵缝应错开15cm以上。
（2）横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，压紧施工结束横断面远端，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向、斜向碾压5～10米，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。相邻两幅及上、下层的横向接缝错开1米以上。
7、路口处理
路口部分根据方格网的设计高程推算出与摊铺机宽度相适应的设计高程，主线部分根据交通流量情况尽量不间断施工，采用可伸缩式沥青摊铺机进行摊铺。对于摊铺机的死角和道路加宽并采用人工摊铺的部分进行人工摊铺时，注意避免厚度不均和粗细料离析现象。碾压人工摊铺的面层时，尽可能采用压路机碾压，压路机无法碾压部分采用平板夯夯实。
8、摊铺机拼装
考虑施工方便和工期要求，道路宽不一致，所以采用一台可伸缩摊铺机和一台固定式摊铺机，这样不要频繁拆装摊铺机，提高工作效率 。我方施工时准备将摊铺机固定式装6米和伸缩摊铺机4～6米，采用双机并排整幅路面分一次摊铺，尽可能少的使用人工摊铺，以提高施工质量。
4. 人行道
人行道总厚29cm，从上而下分别为： 芝麻白花岗岩（50X50X6）、5cm厚M10水泥砂浆；18cm厚3.0%水泥稳定碎石层。
水泥稳定碎石层的施工方法前面在机动车道的基层施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明如下：
人行道面砖
铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。
道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。
道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。
施工工艺流程详见人行道块铺砌施工工艺框图。
5. 沿线设施施工
本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为150×250×1000mm、平道牙结构尺寸为125×300×1000mm，全部为花岗石构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。
人行道两侧的侧、平道牙施工如下：
①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。
②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。
③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。
④还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。
⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。
⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。
四、 给水管道工程
（一）、设计概况
给水管道位于道路一侧/两侧设置。管材与接口：采用钢套筒预应力混凝土管（PCCP）管，给水管穿越道路段均采用焊接钢管，焊接或钢制配件连接。
管道防腐：管道内外防腐分别按《埋地给水管水泥砂浆衬里技术标准CES10：89》及埋地钢质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SYJ28-87》标准施工。
（二）、施工方法
管沟施工原则：先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力措施，保护既有管线；分段开挖见缝插针，为总体施工创造条件。
1. 管沟开挖：
开挖前现场进行清理，根据管径大小，埋设深度和土质情况，确定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖。使用机械开挖时，底部予留20cm用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟底不应积水，应有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。
2. 给水管道基础：
在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实。
管基在岩石地段采用砂基础，砂垫层厚度为15