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第一篇建筑学
考点1：中国古代建筑的基本特征
木构架体系（承重、非承重；大木作、小木作）
木构架体系包括承重的梁柱结构部分，即梁、檩、枋、椽、柱等大木作，以及仅为分隔空间或装饰用的非承重部分，即门、窗、隔扇、屏风以及其他非结构部件等小木作。
木构建筑正面两檐柱间的水平距离称为开间，又叫面阔；屋架上的檩与檩中心线间的水平距离，清代称为“步”，各步距离的总和或侧面各开间宽度的总和称为“通进深”。
【例题】下列关于我国古代建筑专有名词的表述，哪项是错误的？ 【2010年-木构架体系】
a.“小木作”是指门、窗、隔扇等非结构部
b.“通进深”是指侧面建筑各开间宽度的总和
c.“面阔”是指木构建筑正面两檐柱间的水平距离
d.“步”是指屋架上的檩与檩中心线间的垂直距离
答案：d

考点2：几类典型中国古代建筑的特征
重点了解中国古代建筑的以下六大类型：
• 宫殿建筑
• 坛庙建筑
• 陵墓建筑
• 宗教建筑
• 传统住宅
• 传统园林
（1）宫殿建筑：
目前我国已知最早的宫殿遗址是河南偃师二里头商代宫殿遗址。了解周、汉、隋唐、宋元各时期宫殿
（2）坛庙建筑
坛庙主要有三类:第一类祭祀自然神；第二类是祭祀祖先；第三类是祭祀先贤的柌庙。（3）陵墓建筑：秦始皇开创了中国封建社会帝王埋葬规制和陵园布局的先例。
了解秦始皇陵、唐乾陵、明十三陵等建筑。
（4）宗教建筑：
佛寺划分为以佛塔为主和以佛殿为主的两大类型。这类寺院以一座高大居中的佛塔为主体，其周围环绕放行广廷和回廊门殿。
（5）传统住宅建筑：主要类型有：庭院式、窑洞式、毡包、碉房、干阑等。
（6）传统园林：我国自然山水式风景园林在秦汉时开始兴起，到魏晋南北朝时期有重大的发展

【例题】关于我国坛庙建筑的表述，哪项是错误的？
a.祭祀天、地、日、月等自然物的建筑称为“坛”
b.祭祀帝王等祖先的建筑称为庙
c.北京的天坛与地坛形制相同
d.曲阜孔庙的大成殿与故宫的保和殿形制相同
答案：c。形制、规模级别、功能特点均不同

考点3：外国不同历史时期建筑的主要特点
（1）奴隶制社会建筑
1)古埃及建筑：石头是埃及主要建筑材料，金字塔的艺术构思反映着古埃及的自然和社会特色。
2)古典建筑：希腊盛期的建筑和罗马共和盛期、罗马帝国盛期的建筑称为古典建筑。
（2）中世纪建筑
熟悉拜占廷建筑和罗马风、哥特建筑的特点。
（3）文艺复兴时期建筑
广义地把文艺复兴、巴洛克、古典主义称为文艺复兴，了解这三类建筑特点。
（4）19世纪末复古思潮及工业革命影响
（5）新建筑运动初期的特点
（6）一战后、二战后分别有哪些新建筑流派
（7）现代主义四位大师理论及作品：格罗皮乌斯、勒•柯布西耶、密斯•凡•德，罗等大师为代表的现代主义。
（8）后现代主义
反对现代主义的机器美学，肯定建筑的复杂性与矛盾性。

【例题1】关于西方古代建筑材料与技术的表述，哪项是错误的 【2012年】
a．古希腊庙宇除屋架外，全部用石材建造
b．古罗马建筑材料中出现了火山灰制的天然混凝土
c．古希腊创造了券柱式结构
d．古罗马发展了叠柱式结构
答案：c。罗马券柱式
【例题2】下列关于十九至二十世纪西方新建筑运动初期代表人物建筑主张的表述，哪项是错误的
a．拉斯金：热衷于手工艺效果
b．贝伦斯：提倡运用多种材料
c．路斯：主张造型简洁与集中装饰
d．沙利文：强调艺术形式在设计中占主要地位
答案：d，沙利文“形式追从功能”

考点4：公共建筑的空间组织与交通联系
1、公共建筑的空间组成：
公共建筑的空间由主要使用部分、次要使用部分(或称辅助部分)、交通联系部分这三类空间组合而成。
其中交通联系部分，一般分为水平交通、垂直交通和枢纽交通三种空间形式。
2、水平交通空间：
通道宽度和长度，主要根据功能需要、防火规定及空间感受等来确定。
3、垂直交通空间
了解常用的楼梯、电梯、坡道、自动扶梯等集中垂直交通空间形式。
【例题】公共建筑的空间的组成部分不包括
a.主要使用部分
b.居住部分
c.次要使用部分
d.交通联系部分
答案：b

考点5：公共建筑的功能分区与人流组织
1、公共建筑功能分区（三方面）
空间的“主”与“次”、“闹”与“静”、“内”与“外”。
2、人流组织方式：可归纳为平面和立体的两种方式。
人流疏散问题，是公共建筑人流组织中的又一间题，人流疏散大体上可以分为正常和紧急两种情况。
【例题】下列关于建筑人流疏散的表述哪项是错误的？
a.剧院、体育馆一般为集中式的人流疏散
b.医院、商店一般为连续式人流疏散
c.学校教学楼、展览馆为连续式和集中式人流疏散
d.公共建筑的人流疏散设计以正常情况下的人流疏散为依据
答案：d（还应考虑紧急情况）
【分析】人流疏散大体上分为正常和紧急两种情况，一般正常情况下的人流疏散，有连续的（医院、商店、旅馆等）和集中的（剧院、体育馆等），有的公共建筑则属于两者兼有（学校教学楼、展览馆等）。
紧急情况下，不论哪种类型的公共建筑都会变得集中而紧急，因此，公共建筑的人流疏散设计应考虑正常与紧急情况下的人流疏散问题。
考点6：公共建筑室内空间组织
了解各种形式的概念和特点：
1)走廊式:用走廊将各个房间联系起来的方式。
2)单元式:将内容相同、关系密切的建筑组成单元，再由交通联系空间组合在一起的方式。
3)穿套式:房间与房间之间相互贯通的联系方式。
4)大厅式:以大型空间为主体穿插辅助空间的联系方式。
5)分割式:大空间分割组织各部分空间的形式。

考点7：住宅类型和套型空间设计要点
1、住宅类型分为四类:1-3层的住宅为低层住宅，4-6层的为多层住宅，7-9层的为中高层住宅，10层以上的为高层住宅。
2、了解以下套型空间设计要点：独院式(独立式)、双联式(毗连式)、联排式、梯间式、外廊式、内廊式、集中式等。
【例题】下列关于住宅建筑的表述哪些项是错误的？
a.长外廊住宅不易产生噪声干扰
b.长外廊住宅易于保温防寒
c.长内廊住宅易于组织穿堂风
d.跃层式不适宜户均面积小的套型
e.点式住宅的节能效果相对比较好
答案：abce
【分析】长外廊会对户内产生视线和噪声干扰，在寒冷地区不易保温防寒，对小面积套型较为合适，
短外廊提高了套型比的灵活性。
长内廊由于各户均为单朝向，套间干扰较大，套内不能组织穿堂风
短内廊也叫内廊单元式，较安静
跃层式一般在户均面积大、居室多时叫适宜
点式（集中式）节能、经济性比条式住宅差。

考点8：不同地区住宅设计的特点
1)严寒和寒冷地区住宅：合理扩大进深尺寸，平面空间组合应紧凑集中，合理提高住宅层数，加大建筑物体量，减少体形系数;缩短外墙长度，尽量减少每户所占的外墙面。
2)炎热地区住宅
综合考虑遮阳、隔热;通常可分别采用减少东西向墙体，通过采用具有较好隔热性能的建筑材料相隔热构造提高墙体和屋顶的隔热性能，利用绿化隔热降温等措施。
【例题】下列为达到建筑节能的目的，哪些项是正确的？(）
a.寒冷地区的建筑应加大建筑的进深
b.寒冷地区的建筑应采用简单的建筑外形
c.寒冷地区的建筑应尽量争取南向和充分利用东、西向
d.炎热地区的建筑应尽量采用深色瓦面和大窗户
e.炎热地区的建筑应尽量减少阳光辐射和采用人工通风
答案：ac
【分析】严寒地区住宅主要解决防寒问题，有效措施是加大建筑的进深，缩短外墙长度。朝向应争取南向，利用东向、西向，避免北向。
炎热地区住宅应尽量减少阳光辐射及厨房的热量，组织夏季主导风入室，自然通风，获得较开敞与通透的平面组合体形；朝向依次为南向、南偏东、南偏西、东向、北向，尽量避免西向。坡地住宅应结合地形、等高线布置，综合考虑朝向、通风、地质条件。平面组合有错叠、跌落、掉层、错层等形式。

考点9：工业建筑的功能空间组织要求
（1）工业建筑总平面设计的特点：人流与物流形成相互交织的网络，常有废水、废气、烟尘、噪声、射线及工业垃圾等特殊的环境影响问题。形态受工艺的制约。工业建筑设计中的技术性要求很强。
（2）总平面设计中的功能单元：可以将一座现代工厂分成若干个层次，构成层次专门化的功能单位称为功能单元。
【例题】下列关于工业建筑总平面设计的要求，哪些是正确的？
a.适应物料加工流程，尽量使运距短截
b.与竖向设计、管线、绿化、环境布置协调
c.有危险品的工程不能让危险品通过安全生产区
d.主要货运路线与人流路线应尽量一线多用(应避免交叉)
e.力求缩减厂区占地面积，节约土地与投资
答案：abe

考点10：工业建筑的场地要求
1）依据功能单元前后工艺流程要求，流线短捷，从环节最少，避免逆行、交叉。
2）依据功能单元相连最小损耗的原则，动力单元设置及各种工程管线设置应靠近最大动力车间，即负荷中心地段
3）依据功能单元的环境要求与环境区别对待，根据功能单元散发有害物的危害程度加以分区，集中管理
4）依据功能单元发展可能与需求，布置时应充分考虑未来发展的要求与可能。

考点11：场地选择的基本原则和要求
1、基本原则
1)建设项目要符合所在地域、城市、乡镇的总体规划
2)要节约用地，少占良田及经济效益高的土地。
3)要有利于保护环境与景观。
2、基本要求
1）充分利用自然资源条件
2）场地面积应合理计算
3）地界与地貌条件要利于建筑布置（建筑用地坡度）
4）搜集气象资料、避免不良气象条件的影响
5）地下水位条件影响建筑基础深度和设计安全
6）应避免不良工程地质条件
7）选址应考虑公路、铁路和水运等条件便利的地区
8）所在区域应具备城市给水排水管网
9）良好的能源和电信条件
10）足够的安全保护条件
11）协调的景观与环境条件
12）满足所需各项施工条件
【例题】建筑场地设计为平坡式的最大允许自然地形坡度是 【2012年】
a．3%b．4%
c．5%d．6%
答案：c。（平坡：0.3~5%，了解缓坡、中坡、陡坡）

考点12：公共建筑的选址要求
1、总体要求：
根据公共建筑的功能需求选址、应符合当地城市规划要求、选址通向城市道路的便利性、充分考虑与毗邻建筑物的相互影响和相互关系。
2、了解剧场、场馆、百货商场、银行、学校、医院、电视台、停车场、汽车枢纽等大型公共建筑不同的选址需求特点。
【例题】下列关于建筑选址的表述，哪项是正确的
【2012年】
a．儿童剧场应设为公共交通便利的繁华市区
b．剧场与其他类型建筑合建时，应有共用的疏散通道
c．档案馆一般应考虑布置在远离市区的安静场所
d．展览馆可以利用荒废建筑加以改造或扩建
答案：d
【例题】下列关于电视台选址的表述，哪些是正确的： 【2011年】
a．应远离市中心b．宜临近城市干道和次干道
c．避免接近振动源d．宜布置在变电站附近
e.避免在飞机航下下方
答案：bce

考点13：总平面交通组织和组合布局
1、交通组织：基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。应充分考虑交通流量、车型系统、人流集散、场地交通组织等因素。
2、出入口位置（了解原则）
3、建筑组合布局应注意的因素（熟悉每个因素的内涵）
【例题】关于日照影响，下列说法错误的是 。
a．东西向--北纬45°以北的亚寒带、寒带可以采用该朝向
b．东南向--北纬40°一带可以采用这种朝向
c．西南向--夏季午后凉爽，东北一面日照不多，多采用
d．南北向--南向，冬季中午前后均能获得大量的日照，夏季仅有少量阳光射入；北向，阳光较少，冬季较冷，北方寒冷地区应避免北向，南方可以适当采用
答案：c（西南向：西南一面，夏季午后热，东北一面日照不多，一般较少采用）

考点14：掌握竖向设计要点
（1）设计地面的形式
可分为平坡式、台阶式和混合式三种。
小于3%的自然坡，一般选择平坡式;
大于5%，一般拟定台阶式。
当场地长度超过500m，坡度小于3%，也可用台阶式
（2）设计标高确定主要因素
用地不被水淹，雨水能顺利排出。设计标高应高出设计洪水位0.5m以上。
考虑地下水、地质条件影响。
场地内、外道路连接的可能性。
减少土石填、挖方量和基础工程量。
【例题】为了方便排水，场地最小坡度为0.3%，最大坡度不大于8%，关于各类场地的地面种类适宜的不同排水坡度，下列说法不正确的是 。
a．粘土：0.3%～0.5%
b．砂土：＞3%
c．轻度冲刷细砂：＜10%
d．膨胀土：建筑物周围1.5m范围内＞2%
答案：b（砂土的排水坡度应小于3%）
考点15：低层、多层建筑结构选型
(1)砖混结构：采用砖墙承重，钢筋混凝土梁柱板等构件构成的混合结构体系。适合开间进深较小，房间面积小，多层或低层的建筑。
1）纵向承重体系荷载传递路线:板+梁十纵墙+基础+地基
2）横向承重体系荷载传递路线是:板+横墙+基础+地基
3）内框架承重体系传递路线：板-梁-外纵墙/柱-基础-地基。
(2)框架结构
框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗使用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。
框架结构房屋的墙体仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、空心砖或多孔砖、等轻质等材料砌筑或板材装配而成。
【例题】下列关于砖混结构纵向承重体系特点的表述，哪项是错误的？(）
a.纵墙上开门、开窗的大小和位置都受到一定限制
b.横墙的设置间距可以比较大
c.适用于使用上要求有较大空间的房屋
d.荷载的主要传递路线是：板--梁--纵墙--地基
答案：d
【解析】砖混结构分为纵向承重体系、横向承重体系、内框架承重体系。
纵向承重体系荷载的主要传递路线是：板-梁-纵墙-基础-地基
横向承重体系荷载的主要传递路线是：板-横墙-基础-地基
内框架承重体系荷载的主要传递路线是：板-梁-外纵墙/柱-外纵墙基础/柱基础-地基

考点16：大跨度和高层建筑结构选型
(1)平面体系大跨度空间结构：单层刚架、拱式结构、简支梁结构、桁架结构各自特点。
(2)空间结构体系：网架结构、薄壳、折板、悬索等结构各自的特点
【例题1】低层、多层建筑常用的结构形式不包括
【2012年-需结合知识点一】
a．砖混结构
b．框架结构
c．排架结构
d．框筒结构
答案：d（框筒结构属于高层建筑结构）
【例题2】下面哪类结构不能用于平面大跨度空间结构？
a.单层刚架结构b.桁架结构
c.拱式结构d.砖混结构
答案：d（属于低层、多层结构）

考点17：建筑材料的分类与建筑物的组成构件
1、分类
按材料组成物质的种类和化学成分分为：无机材料、有机材料、复合材料
按材料在建筑物中的功能分为4类：结构材料、围护和隔绝材料、装饰材料、其他功能材料
【例题1】以下不属于按材料组成物质的种类和化学成分分类的建筑材料是 。
a.金属材料和非金属材料
b.植物材料、沥青材料
c.合成高分子材料
d.围护和隔绝材料
答案：d（按功能用途）
【例题2】下列关于建筑材料的表述，哪项是错误的？ 【2010年】
a.在框架结构建筑等工程中应限制使用实心粘土砖
b.空心砖、多孔砖是积极推广应用的砌体材料
c.建筑结构材料在建筑中起主要维护作用
d.建筑的隔绝材料应具有隔热、隔声、防水、保温等功能
答案：c
【解析】建筑材料按功能分为4类：1建筑结构材料，在建筑中承受各种荷载，起骨架作用；2维护和隔绝材料，这类材料应具有隔热、隔声、防水、保温等功能；3装饰材料，除满足建筑的使用功能和美观要求，同时保护主体结构的稳定性和耐久性；4其他功能材料，如耐高温、抗强腐蚀等特殊材料，多用于特种工业厂房和民用建筑。
根据节能要求，规定在框架结构建筑等工程中限制使用实心粘土砖，推广应用空心砖、多孔砖及其他新型墙体材料。

考点18：色彩的三原色、三要素和影响因素
1、色光三原色：红色、绿色、蓝色；色料三原色：红（品红）、黄、蓝（青色）。
2、三要素：色相：各种色彩的不同相貌；明度：色彩的明暗度；彩度：色彩纯净和鲜艳的程度
3、影响色彩变化的因素（了解各因素特点）：固有色、光源色、环境色、空间色
【例题】下列关于色彩与色光三原色的表述，哪项是错误的？ 【2010年】
a.原色的色纯度最高
b.原色可以调配出绝大多数色彩
c.色彩三原色为红、黄、蓝
d.白光由色光三原色按不同比例合成
答案：d，等量相加而合成

考点19：建筑色彩的应用与构成元素
中国古代建筑色彩：特点是彩画的大量应用使建筑色彩鲜明华丽；相关著作为宋代《营造法式》
西方古代建筑色彩：早期曾作为皇权和神权的象征应用于建筑；相关著作为罗马时期的《建筑十书》
【例题1】下列哪项不属于西方洛可可建筑风格的特点？

a.应用明快鲜艳的色彩
b.自然物做装饰题材
c.应用直线与转折装饰
d.家具精致而偏于繁琐
答案：c，结合洛可可风格，考查建筑色彩
【解析】洛可可风格是18世纪20年代产生于法国的一种建筑装饰风格，风格特点主要表现在室内装饰上，应用明快鲜艳的色彩，纤巧的装饰，家具精致而偏于繁琐，具有妖媚柔靡的贵族气味和浓厚的脂粉气。
装饰特点为细腻柔媚，常用不对称手法，喜用弧线和s形线，爱自然物做装饰题材，有时流于矫揉造作。色彩喜用鲜艳的浅色调的嫩绿、粉红，线脚多用金色，反映了路易十五时代贵族生活趣味。代表作品为巴黎苏俾士（soubise）府邸客厅，设计者勃夫杭（boffrand）。
【例题2】在一般房屋中色彩的协调配合有 好处。
a．有利于提供视觉刺激，改善单调
b．可以配合人的活动与行为需要促进空间的功能，使空间感觉发生变化
c．有利于提供视觉刺激，改善单调，强调体积或用于象征、装饰形成气氛
d．减少人对环境理解的困难
答案：c。准确、最全面

考点20：建筑环境的设计方法
街道、广场、小品设施等与建筑物的关系以及建筑物所处的历史文化环境即所谓建筑环境。
建筑所处的环境不仅仅是人工的建筑环境，同时还包括自然的绿化、水体和地形地貌环境。
建筑与环境的结合与融合是建筑设计的重要原则，因此建筑应该充分体现对已有环境的尊重和利用。
建筑环境设计是建筑设计的组成部分，目的是解决建筑物与其周围环境的联系、过渡和协调。
其内容包括建筑物周围的绿化，地形地貌的改造，道路、围墙、大门、平台、山石水池、照明灯具等各种建筑小品的配置和设计。

考点21：项目基本建设程
基本建设程序和阶段
(1)项目建议书阶段;
(2)可行性研究报告阶段;
(3)设计文件阶段;
(4)建设准备阶段;
(5)建设实施阶段和竣工验收阶段。
【例题1】下列工程项目建设程序中，正确的是
（a）项目可行性研究报告—项目建议书—设计文件——建筑准备——建设实施与施工竣收
（b）项目建议书—项目可行性研究报告——建筑准备—设计文件——建设实施与施工竣收
（c）项目建议书—项目可行性研究报告—设计文件——建筑准备——建设实施与施工竣收
（d）项目可行性研究报告—项目建议书——建筑准备—设计文件——建设实施与施工竣收
答案：c
【例题2】下列哪项不属于建设项目可行性研究报告要求的内容？
a.需求预测和建设规模b.投资估算和资金筹措
c.建设条件和设计施工图d.社会及经济效果分析
答案：c，考查可行性研究报告的内容
【解析】可行性研究报告的内容有十条：
1总论项目建设的必要性和依据；2需求预测和建设规模；3资源、原材料、燃料及公用设施情况；4建设条件和场址方案；5设计方案；6环境保护；7企业组织、劳动定员和人员培训估算；8实施进度建设；9投资估算和资金筹措；10社会及经济效果分析。

考点22：项目策划的内容
1）总体布置（功能分区、交通组织、出入口设置）
2）建筑设计考虑（建筑环境和功能、建筑技术、空间组合、剖面设计）
3）结构选型（低层、多层、高层、大跨度结构等）
4）设备选型（供电、供水、排水、供热、空调系统）
【例题】下列哪项不属于建筑投资费的内容
【2012年】
a．动迁费b．建筑直接费
c．施工管理费d．税金
答案：a

考点23：建筑设计阶段的内容
（1）前期准备
（2）方案设计
（3）初步设计（重点熟悉）
（4）施工图设计（重点熟悉）
【例题】下列关于初步设计阶段的工作错误的是
a.需要论证技术选用可靠、经济合理
b.由设计说明书、设计图纸、主要设备、材料表、工程概算组成
c.设计深度应由建设单位决定
d.各专业对方案或重大技术问题的解决方案进行综合技术经济分析;
答案：c.深度应符合相关要求和建设部规定
【解析】初步设计的深度应符合建设部《建筑工程设计文件编制深度的规定》、满足编制施工招标文件、设备材料订货和编制施工图设计文件的需要
第二篇城市道路交通工程
考点1：道路规划设计的基本内容与原则
1、城市道路规划设计内容一般包括五大部分：
线路设计
交叉口设计
道路附属设施设计
路面设计
交通管理设施设计
2、城市道路规划设计原则
① 必须以城市规划、土地利用规划和道路系统规划为指导
② 充分考虑道路建设的远近结合、分期实施
③ 满足一定时期内交通发展需求
④ 综合考虑道路平面、纵断面、横断面、交叉口等方面要求
⑤ 同时兼顾道路两侧城市用地及周边环境协调
⑥ 合理使用各项技术标准
【例题】城市道路设计的内容包括
a．道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型
b．路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施
c．道路选线、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施
d．路线设计、交叉口设计、道路交叉口选型
［答案］b

考点2：净空与限界要求
（1）道路桥洞通行限界：行人和自行车高度限界为2.5m，有时考虑其他非机动车通行及在非机动车桥洞内雨天通行公共汽车，其高度限界控制为3.5m；汽车高度限界为4.5m，超高汽车禁止在桥（洞）下通行。
（2）铁路通行限界：电力机车高度限界为6.5m，蒸汽和内燃机车5.5m；宽度限界4.88m。
（3）桥下通航净空限界：主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。
【例题】行人净空要求：净高要求为 m；净宽要求为 m
a.2.0;0.70一1.0
b.2.2;0.85～1.0
c.2.0;0.80一1.0
d.2.2;0.75～1.0
［答案］d

考点3：视距与视距限界
（1）停车与会车视距：
由驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离，车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成。
（2）会车视距：
两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离，常按2倍停车视距计算
（3）平面弯道视距限界：
弯道内侧，一系列保证停车视距的视线所形成的包络线，曲线内侧限界内必须清除高于1.2m的障碍物，以保证安全
（4）纵向视距限界：
车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距，约等于两车的停车视距之和。
（5）交叉口视距限界：
驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，需看清驶来交会的车辆，以保证行车安全，所需两车的停车视距和视线组成交叉口视距空间和限界，称视距三角形，视距三角形界队范围内清除高于1.2m的障碍物。
【例题】一般根据实际经验，会车视距常为（　）倍停车视距。
a.1.0；b.15；
c.2.0；d.25
［答案］c

考点4：道路横断面
城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面，横断面的规划宽度称为路幅宽度，即规划的道路红线之间的道路用地总宽度，由车行道、人行道、分隔带和绿地等组成。
横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、功用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。
【例题】城市道路横断面是由（　）等部分组成的。
a　车行道、人行道、分隔带、绿地
b　机动车道、非机动车道、人行道
c．车行道、人行道、绿化带
d．车行道、人行道、绿化带、道路设施
【答案】a

考点5：各类车道设计
1、机动车道：
机动车道的宽度由通行车辆车身宽度和横向安全距离组成，其中横向安全距离取1.0～1.4m。一般主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混合车道选用3.75m，支路车道最窄不宜小于3.0m。
一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆／h。
2、非机动车道：
1条自行车带的宽度为1.5m，以后每增加一条自行车带，宽度增加1m。
3、人行道：
单条人行带宽度0.75m，最大通行能力1800人／h。车站码头地区由于行人携带行李，单条人行带宽度0.90m，最大通行能力1400人／h。
【例题1】城市道路双向机动车车道总数一般不宜超过 。
a.2～4条b.4～6条
c.6～8条d.8～10条
答案：b
解析：车道数量多可以缓解交通，但还应考虑造价综合效益
【例题2】城市道路非机动车道主要按（　）车道设计
a．自行车b．摩托车
c．小汽车d．大型汽车
【答案】a
【解析】摩托车在机动车道行驶。

考点6：城市道路绿化
（1）道路绿化宽度一般占道路总宽度的15％一30％。道路绿化布置的主要内容包括：行道树、灌木丛（绿篱）、草地和花坛等。
（2）树枝侵入道路限界或在视距三角形范围内种植高度超过。高度一般在1.2m的植物，都会遮挡驾驶人员的视线，从而影响交通安全。
（3）在宽度大于40m的滨河路或主干路上，当交通条件许可时，可考虑沿道路两侧或一侧成行种树，布置成有一定宽度的林荫道。
（4）行道树的最小布置宽度一般为1.5m，道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，宽度一般为4.5-6m以上。
【例题］视距三角形内植物高度不得超过 m。
a.0.8；
b.1.0；
c.1.2；
d.1.5
【答案】c

考点7：平曲线最小半径和超高
（1）机动车辆在平曲线上做圆周运动时受水平方向离心力的作用，促使车辆向曲线外侧平移和倾覆。平曲线最小半径是指保证机动车辆以设计车速安全行驶时圆曲线最小半径。
（2）平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速（成正比），还与行驶的稳定性、乘客的舒适程度、车辆燃料消耗和轮胎磨损等因素相关。
（3）超高：当地形、地物等条件限制而不允许设置平曲线最小半径时，可以将道路外侧抬高，使道路横坡呈单向内侧倾斜，称为超高。
（4）城市道路，尤其是市区道路，为有利于建筑布置及其他市政设施修建的配合要求，一般均不设超高。
【例题】在地形复杂或山区城市中，当采用不设超高的平曲线半径会过分增加工程量或受建筑物或其他条件限制时，平曲线半径应采用
a．设超高推荐半径值
b．设超高最小半径值
c．不设超高最小半径值
d．按设计车速计算半径值
[答案]a

考点8：超高缓和段、加宽缓和段
（1）超高缓和段：
是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。
超高缓和段的长度不宜过短，一般不小于15-20m。
（2）加宽缓和段：
是在平曲线的两端，从直线上的正常宽度逐渐增加到曲线上的累加宽的路段。
当曲线加宽与超高同时设置时，加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等，内侧增加宽度，外侧增加超高。
如曲线不设超高而只有加宽，则可采用不小于10m的加宽缓和段长度。
【例题】如果道路曲线不设超高而只有加宽时，则采用不小于 m的缓和段长度。
a.30b.20
c.10d.5
［答案］c

考点9：道路交叉口规划设计
（1）交叉口设计的内容：
①正确选择交叉口形式，设计交叉口各组成部分的几何尺寸；
②确定视距三角形和交叉口红线的位置；
③合理组织交叉口交通管制，设置必要的交通设施，布置交通岛、人行横道等；
④进行交叉口竖向设计，妥善布置排水设施。
（2）平面交叉口设计：
①人行横道的宽度：取决于单位时间内过路行人的数量及行人过路时信号放行的时间，最小宽度为4m，通常选用经验宽度4-10m。
②停止线：设在人行横道外侧面1-2m处。
【例题】关于环道的交织要求，说法错误的是
a．环形交叉是以交织方式来完成直行同右转车辆进出路口的行驶，中心岛的尺寸只需满足车辆以一定速度绕岛行驶所需曲线半径的要求
b．环道计算行车速度为25km／h，则环形交叉最小交织长度为30m；中心岛最小半径为25m
c．车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角
d．一般在交织距离已有保证的条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在20~30"之间为宜
［答案］a
【解析】a．环形交叉是以交织方式来完成直行同右转车辆进出路口的行驶，中心岛的尺寸不仅要满足车辆以一定速度绕岛行驶所需曲线半径的要求，同时还必须满足车辆进出交叉口在车道上互相交换车道位置所需的交织距离要求。

考点10：道路交叉口规划设计
①设置立体交叉口的条件：
快速道路与其他道路相交；
主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车时；
城市干路与铁路干线交叉；
其他安全等特殊要求的交叉口和桥头；
具有用地和高差条件。
②立体交叉的组成：跨线桥；匝道；加速道；减速道；集散道。
③分离式立体交叉：主要需满足净空和视距的要求以及排水的要求。这些要求同样适用于互通式立体交叉。
④互通式立交：一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距应大于或等于主干路间距，约为1.0-1.5km左右，郊区可适当加大。
【例题】在平面环形交叉口中心岛设计中，下列哪项要求是必须遵守的?
a.中心岛应布置为圆形
b.中心岛半径的确定应满足设计车速的要求
c.应布置人行道
d.中心岛中应设置交通标志
答案：b

考点11：竖曲线设计
1、竖曲线分类：
竖曲线分为凸形与凹形两种。凸形竖曲线的设置主要满足视线视距的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车辆行驶平稳（离心力）的要求。城市道路竖曲线设置时，应尽量选择大半径的竖曲线。
2、不设置竖曲线的情况：
一般当城市干道相邻坡段的坡度差小于0.5％或外距小于5cm时，可以不设置竖曲线。
3、最小半径：
《城市道路设计规划》规范规定了凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径限制值，可以查表得到
4、城市道路设计时一般希望将平曲线与竖曲线分开设置。（往年重要考点）
如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交错现象。【例题】当道路平曲线与竖曲线重合设置时，下列设置方式正确的是
a．平曲线与竖曲线可交错设置
b．平曲线设在竖曲线内
c．竖曲线设在平曲线内
d．竖曲线设在平曲线内，取竖曲线半径为平曲线半径的10一20倍
［答案］c【解析】
当道路平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交错现象。
为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10一20倍。
应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

考点12：车辆停发方式
（1）前进停车、后退发车：
停车迅速，发车费时，不易迅速疏散，常用于斜向停车和要求尽决停车就位的停车场。
（2）后退停车、前进发车：
停车较慢，发车迅速，是最常见的停车方式，平均占地面积较少，常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。
（3）前进停车、前进发车：车辆停发均能方便迅速，但占地面积较大，常用于公共汽车和大型货车停车场。

考点13：机动车停车库设计
常用的坡道式停车库分为四种类型（了解各自特点）：
①直坡道式停车库
②螺旋坡道式停车库
③错层式
④斜楼板式停车库
【例题】常用的坡道式停车库类型不包括
a．直坡道式停车库b．螺旋坡道式停车库
c．机械停车库d．斜楼板式停车库
［答案］c．应为错层式

考点14：城市交通枢纽设施的分类与特点
1、城市交通枢纽可分为城市客运交通枢纽和货运交通枢纽两大类。
（1）城市客运交通枢纽（包括对外客运枢纽、城市中心客运枢纽、组团级客运枢纽、其他类枢纽）
（2）货运交通枢纽（即物流中心，是重新调配货物流程的场所）作用：衔接功能；信息功能；管理功能。
【例题】以下列各项不属于交通枢纽特点的是
a．交通枢纽是多种运输方式的交汇点，是大宗客货中转、换乘、换装与集散的场所，是各种运输方式衔接和联运的主要基地；
b．交通枢纽是不同运输方式多条干线相互衔接，进行客货中转及对车辆、船舶、飞机等技术作业和调节的重要基地；
c．从旅客到达枢纽到离开枢纽的一段时间内，为他们提供舒适的等候环境，包括餐饮、住宿、娱乐服务提供货物堆放、存储场所；
d．交通枢纽大多依托于一个城市或若干个城市，对城市的形成和发展有着很大的作用，是城市实现内外联系的桥梁和纽带。
［答案］bd

考点15：城市交通广场规划设计方法
(1)交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流、货流三大流线的相互关系，一般应为货运设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线。
(2)长途汽车站往往与铁路车站和停车场等的位置配合好。合理组织站前的交通，以便在最少数量的流向交叉条件下，使广场上的步行人流和车流畅通无阻。
(3)码头前广场其性质与铁路广场基本上相同，其布局原则上与铁路车站广场相似。
(4)影、剧院和体育馆、展览馆前的广场应主要考虑人流集散。
(5)桥头广场主要解决人流、车流的交通组织，保证车流畅通，行人安全。
【例题】站前广场人车分离、减少冲突的有效手段不包括
a．行人流线要复杂、明确；
b．完善诱导（标识）系统；
c．协调好广场周边道路与内部道路的关系；
d．协调好与广场周围商业设施的关系。
[答案］a。行人流线要简单、明确；

考点16：轨道交通的分类和技术特征
地铁系统：主要服务于市区，单项输送客流能力在2.5万人次/小时以上，采用全封闭线路、钢轮支撑和导向
轻轨系统：主要服务于市区，单项输送客流能力在1-3万人次/小时左右，采用全封闭线路、钢轮支撑和导向
单轨系统：适用于城市高差较大、转弯半径较小、建设用地狭窄的城市，单项输送能力1-3万人次/小时
【例题】市区轨道交通站距一般为
a．约0.5km；
b．约1.5km；
c．约2.5km；
d．约3.5km
[答案］b【解析】市区轨道交通站距一般为1～1.5km
考点17：轨道交通线网规划方法
线网方案阶段的重要工作就是在一定的条件下确定线网的形态以及各条线路的走向。
目前，线网方案编制的基本方法主要有两种：
枢纽锚固和走廊锚固。
枢纽锚固方法是先确定主要换乘枢纽和主要客流集散点，然后结合主要客流走廊布设线路。
走廊锚固方法是先通过交通需求分析找出客流走廊，沿客流走廊布线，再结合客流集散点、换乘枢纽的分布等加以调整。
前者是先有点后有线，后者是先有线后有点。实际的线网方案编制工作比较复杂，通常是两种方法的混合使用。
【例题】城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划，应基本做到（　）三个稳定。
a．线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
b．线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
c．线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
d．线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
答案：d

第三篇城市市政公用设施
考点1：城市供水方式和供水系统构成
1、城市供水方式有两种：城市市政部门集中建设的供水设施、企事业单位、居民用户自建供水设施
2、城市公共供水系统构成分为三大部分：