天津地铁车站施工组织设计(287页).doc

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目录第一章综合说明第节编制依据、原则第节工程概况第节环境条件第节现场条件第节工程主要特点第节工程主要技术难第节施工原则第节主要工程量第节引用的规范及标准第二章施工现场平第节总体布置原则第节现场平面布置第三章第三章施工组织管第节施工总体目标第节项目管理班子和第节组织管理网络第节劳动力计划第节主要材料供应计划第节交通疏解及道路维护第四章施工进度计划第节开竣工日期第节总体施工进度计划第节主要分项工程施工进度计划及进度第节施工关键线路第节主要阶段工期目标第节施工进度、施工工期保证措施第五章总体施工顺序第节总体施工顺序第节总体施工方案第节各分项工程的施工方案第六章主要工序施第节围护结构施工第节施工降水第节地基加固第节基坑开挖第节钢支撑施工第节主体结构施工第节各种管道、线路第节结构防水施工第节基坑回填与道路第七章施工测量及第节施工测量第节工程施工的监控量测第八章地下管线保护措施第节地下管线保护措施第节地上设施、周围建筑物保护措施第九章创优规划及第节创优规划第节创优规划落实措第节质量保证体系第节质量保证措施第十章施工安全保第节安全生产保证体系第节安全组织与安全生产责任制第节安全生产技术第节安全教育第节安全检查第节安全业务管理第节安全生产措施第十一章现场文明第节文明施工目标第节文明施工组织第节文明施工措施第十二章施工现场第节施工现场环保第节施工现场环保第节施工现场环保第节施工现场环保第节主要环境污染第节施工现场环保第节施工现场环境第十三章其它保证第节各工序的协调第节冬、雨季施工措施第节施工现场维护措施第节工程交验后服务措施第十四章采用的新新技术、新工艺及专利技术第节基坑开挖计算第节镦粗直螺纹钢筋连接工艺第节混凝土界面剂第一章综合说明第1节编制依据、原则编制依据 ()、《天津地铁号线工程(新建段)—土城车站招标文件》。 ()、业主提供的施工设计图及工程数量。 ()、招标文件提供的编制标书的有关资料。 ()、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 ()、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 ()、我集团公司对施工现场勘察、调查资料。 ()、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 ()、我集团公司可调用到本工程的各类资源。编制原则 ()、严格执行与本工程有关的国家、部及天津市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。 ()、严格执行设计文件和设计标准。 ()、响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。 ()、认真、充分研究施工环境，以交通疏解为核心，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。 ()、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚。编制范围天津市地铁号线工程（新建段）——土城车站，自设计起点里程至设计终点里程，全长范围内的车站主体、车站出入口、车站风道、车站风亭、出入口地面厅、变电所、人防、折返线等土建部分，以及招标文件《工程量清单汇总表》第章总则所列的项目。第2节工程概况本车站位于大沽南路与解放南路交口处，号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约，宽约，、、号出入口高，号出入口高；每个面积约。风亭分别在路口东北角、西南角，长约，宽约，高，每个面积约。混合变电所在路口西南角，长，宽，高，地上一层，地下一层，每层面积约为。车站修筑起点里程为，站中心里程为，修筑终点里程为，有效站台宽，长，车站宽，全长，地下站厅层总面积为，包括地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室以及其它设备管理用房，站台层总面积为。车站东端为人防段，修筑起点里程为，修筑终点里程为，宽，长。面积为。紧接人防段为折返线，修筑起点里程为，修筑终点里程为，宽～，长。面积约。车站主体结构为地下单层（局部双层）二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构，车站、人防段、折返线主体结构总长，宽～；车站箱体单层部分高，双层部分高，折返线箱体高，车站覆土深度单层部分为，局部二层部分为，折返线覆土深度约为。车站及折返线埋深约为。本车站采用明挖法施工，基坑支护采用Φ钢筋混凝土灌注桩和Φ双排水泥搅拌桩组合式支护结构。整体工程平面示意图见图。图整体工程平面示意图第3节环境条件气象特征天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。历年平均气温℃，极端最高气温℃，极端最低气温℃。历年平均降水量，土壤最大冻深。每年至月为雨季，月至次年月为冬季。地下水、地质本车站所处位置，地下水埋深为地面下。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。地层主要为第四系全新统人工填土、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层及更新统海陆交互相堆积层。土石工程分级为杂填土：ⅡⅢ级；粘土、粉质粘土、粉土：Ⅱ级；粉砂：Ⅰ级。本地区基本地震烈度为度。第4节现场条件管线本车站施工范围内地下管线有给水、排水、电力、通信等共计多条，各种管线埋设深度不一。在基坑支护结构施工前需做详细的调查，会同有关部门制定保护方案后，方可施工。具体拆改或保护措施及数量见第八章。交通条件土城站位于解放南路和大沽南路交口处，大沽路为城市快速干道，交通繁忙，需严格按设计做好交通疏解。临近建筑临近的主要建筑物有公安局防暴楼、登发装饰城、河西百货商场、国美电器商城（新城大厦）和一些居民住宅楼、商店及饭店。施工时需要布控监测点，由专人随时观测沉降量，进行数据分析。尤其是公安局防暴楼和河西百货商场离施工开挖现场很近，施工时要重点对待、防止任何事故发生。第5节工程主要特点地处市区，环境特殊体现在两方面：一是工程穿越地面交通繁忙的解放南路、大沽南路，施工中需进行交通疏解、分区施工；二是施工对周围环境的影响必须严格控制，要认真执行文明施工的各项规定。施工场地狭窄本工程可供使用的施工场地狭窄，且由于交通疏解的分区将施工场地切割成互不连通的几个部分。地下水位高、防水要求严天津地区地下水位较高，结构防水要求严格。车站跨度大，埋深浅车站、人防段、折返线主体结构总长，宽～，车站覆土深度单层部分为，局部二层部分为，折返线覆土深度约为。车站及折返线埋深约为。地下管线错综复杂，不便机械化作业本工程地处解放南路与大沽南路交口，市政、电信部门地下管线数量多、错综复杂，给机械化施工作业带来诸多不便。第6节工程主要技术难施工技术难点及对策见表。第7节施工原则交通疏解、分区作业的原则土城站位于解放南路与大沽南路交口处，交通拥挤，业主要求施工中不能中断交通。在制订施工方案时，以确保道路交通不中断为出发点，考虑将全部工程以解放南路（轴）为界分为两期施工，以便于交通疏解。外护内支、明挖顺作、重视防水的原则本工程基坑开挖深度较深，且距离河西商场、公安局防暴楼很近，基坑开挖时，采用外护内支、明挖顺作的施工方法，确保基坑开挖时基坑壁的稳定和周围建筑物的安全。外护内支开挖完成后，自下而上进行结构施工。本工程所处位置地下水位高、施工防水标准高，加上结构复杂等因素，使得本工程防水施工显得尤为重要。施工中必须制定针对性强、科学合理、细致周密的降排水和防水方案，精心组织降排水和防水施工。施工技术难点及对策表表序号技术难点对策概要道路通行条件要求高地处交通繁忙地段，施工时必须满足解放南路、大沽南路的正常通车。、与交管部门取得联系，根据交通现状，优化疏解方案。、根据确保道路畅通的交通疏解进行施工分区，采用道路改移的方法疏解交通。、每一阶段的交通疏解都要保证围挡、占路后留有足够的行车道路，并考虑不同的行车路线和转弯、换道的交通需求。、严格控制占路时间和范围，完工的工区及时恢复交通，同时控制空中作业对交通的干扰。、施工车辆安排在夜间作业，避开交通繁忙时间。地下管线多，周边环境保护要求高。、施工准备期间，对周围建筑物、管线现状进行细致、周密的调查，并根据其不同特点制定有针对性的迁移、保护和加固措施。、采用计算机模拟技术，预测分析施工对周边环境的影响，对可能出现的情况预先采取措施。、制定科学的施工方案和严密的安全、质量保证体系和措施，严格各项工艺标准，做到万无一失。、在施工过程中，建立一套完整的、行之有效的监控系统，并及时反馈信息以指导施工；同时建立施工管理信息系统，使施工全过程处于可知受控状态，正确应对，措施及时。较高的地下水位加上结构复杂等因素使得高标准工程防水施工难度大。、控制围护结构尤其是水泥土搅拌桩止水帷幕的施工质量，把好防水施工的第一关。、选派专业化的防水施工队伍进行结构防水层施工。、严格控制施工缝、变形缝、后浇带、结构连接处的施工质量，认真对待各防水薄弱环节。、控制混凝土质量，提高自身防水能力。工程量大，项目多，工序多，场地狭窄。施工期强度大，工期紧张。、合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉。、对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。、分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。、应用高新技术，创造高新速度。强调支护、安全第一的原则工程地处繁华的市区，周围建筑物、管线密集，交通繁忙。在施工中必须始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定支护方案，确保围护结构、支撑体系万无一失，确保地面建筑物、地下管线、道路的沉降控制在允许范围内。优质高效、确保工期的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对围护结构、基坑降水、基坑开挖、车站主体、防水等工程的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。根据业主对本合同段工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。坚持环保、文明施工的原则由于本合同段工程地处天津市繁华地段，周围建筑物密集，在施工中充分考虑噪音、空气、废水、地面沉降等各种可能产生环境污染的因素，加强监控量测，采取切实可行的方法，确保创造一个良好的施工环境。认真贯彻天津市政府和业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，严格按照天津市有关规定组织施工，争创文明安全工地。本合同段工程以“交通疏解、分区作业、外护内支、明挖顺作”为基本原则组织施工。为配合地面交通疏解，本合同段工程依据车站主体及两侧附属结构，划分区、区、区、区、区、区、区等个施工区域(见图)，两个施工阶段进行交通疏解。各分区工程按照“围护结构施工→降水→开挖、支撑→主体结构施工、防水施工→回填→路面恢复(→地面结构)”的施工顺序进行，统一协调，确保各项工程目标的实现。第8节主要工程量主要工程数量表表基坑开挖 () 拆除旧结构() 结构混凝土 () 回填 () 水泥搅拌桩 () 钻孔灌注桩（Φ） () 高压旋喷桩（Φ） () 附注：各分项工程量明细详见报价部分的工程量清单。第9节引用的规范及标准 ()、国标族标准； ()、地下铁道施工及验收规范（—）； ()、地下铁道设计规范（—）； ()、地下工程防水技术规范（—）； ()、铁路隧道设计规范（—）； ()、铁路隧道施工规范（—）； ()、铁路隧道施工技术安全规范（—）； ()、钢筋混凝土工程施工及验收规范（—）； ()、建筑安装工程质量检验评定统一标准（—）； ()、铁路隧道质量评定验收标准（—）； ()、地下工程施工及验收规范（—）； ()、工业建筑防朽设计规范（—）； ()、国家、部及天津市颁发的其他相关规范、标准和规定。第二章施工现场平第1节总体布置原则本工程地处天津市区，路面交通繁忙，车流、人流相对较多，因此，本着“因地制宜、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排。施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。第2节现场平面布置因施工场地狭窄，本工程按两期组织施工。一期施工现场平面布置示意图见图，二期施工现场平面布置示意图见图(一)、(二)。施工围挡本工程施工场地均采用半封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则，采用宽、高的彩色瓦楞钢板，围挡板采用φ钢管固定，管间用扣件连接。生产及生活房屋由于现场场地狭窄，项目经理部及施工队办公及生活用房设在号出入口和号出入口处征地线以内，根据施工阶段不同位置有所改变【见图、(一)、(二)】。生活和办公用房及仓库采用集装箱式用房。加工厂及材料堆放场采用钢管简易框架、石棉瓦屋顶。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按人标准布置。生产和生活用电在与区供电局协商后，生产、生活用电采用地方电源为主，场地设和变压器各一台，采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱。同时配备台的柴油发电机作为备用电源，以满足临时停电时工程施工用电。生产和生活用水本合同段生产及生活用水在与当地供水部门联系后，就近引入工地。设蓄水池个，以备停水时用水，同时做消防水池。施工供水管路均采用（”）钢管，沿施工道路背基坑侧敷设。为方便施工用水，给水主管路沿线相隔～设一个给水站，各装一只（”）和（”）的带宝塔头接管的阀门。施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需要，敷设适当通径的给水管路。供风本合同段设空压机房一座，布置在施工场地内远离生活办公区一侧，采用封闭式房屋，屋内墙壁设隔音板，空压机设消音器，以减少噪声对周围环境的影响，根据施工需要布置台的空压机，同时配备台移动式空压机。清洁及排污设施为确保工地环境整洁，达到文明工地要求，在工地建立有效的排水系统，并与当地的排水系统沟通。工地排水采用明沟排水系统，每隔左右设一口集水井。施工污水经明沟集流，沉淀以后，间接排入当地的排水系统。每个施工场地大门内侧均设置洗车槽，洗车槽设沉淀池，为节约用水，洗车用水利用基坑大口井抽水解决。所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路。冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管网。泥浆系统泥浆系统由半埋式泥浆池、集装箱式泥浆箱、泥浆材料仓库、泥浆拌制机械、泥浆分离设备、泥浆输送泵及泥浆循环管路结合而成。通信联络及微机管理项目经理部及各部室、队安装市话，沟通内外联络；现场指挥人员配备对讲机，进行内部联络。配备台带调制解调器的电脑，以便于施工管理的电子化和网络化管理。卫生所设卫生所一个，配备具有急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近的我集团公司中心医院挂钩，以保证工地医疗。保安室工地设保安室，经当地公安机关批准后，选配合格的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。物资供应混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土运输车运至现场，其它大宗物资由汽车运输到工地。工地上不设大型材料厂，设部分小型料库、料场。消防设施在现场设置消防设施仓库，对消防设施定期检查，确保消防设施始终保持良好状态，蓄水池内保持长期蓄水，确保随时满足消防用水需要。主要临时工程数量主要临时工程数量见本投标书辅助资料表(表临时设施布置及临时用地表)。第三章第三章施工组织管第1节施工总体目标工期目标开工日期：年月日。竣工日期：年月日。总工期：共个月(个工作日)，比业主要求工期提前天完成。质量目标严格按照设计文件、地下铁道施工及验收规范()和相关技术标准、规范进行施工，确保本合同段工程达到部级优质工程标准，争创鲁班奖。工程质量一次验收合格率达到，优良率达到以上。安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在‰以下。文明施工目标确保达到天津市文明施工工地。第2节项目管理班子和项目组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建以刘海兰为经理，赵勇为总工程师的项目经理部，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。下设六部一室(工程技术部、安全质量监察部、环境保护部、计划财务部、交通协调部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和监控量测室)，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、环境保护、计划、财务、交通疏解、物资设备保障、行政管理、材料试验与检验、监控量测与测量等工作，确保本合同段工程建设任务的优质、高效完成。见施工组织管理机构图。管理职责项目经理部项目经理：刘海兰项目副经理：孔国良、申传胜项目总工程师：赵勇项目副总工程师：陈自德工程技术部人安全质量监察部人环境保护部人计划财务部人交通协调部人设备物资部人综合办公室人围护施工队人土方施工队人结构施工队人综合保障队人监控量测室人中心试验室人图施工组织管理机构图说明：、项目经理部另外配备名具有有急救和现场医疗经验的医生、名由集团公司派出的公安保卫人员、名后勤人员及司机，共计人。、各队人员中包括专职队级安全员、质检员和班组级兼职安全员、质检员，施工队人数共计人。、上场人数总计人。项目经理部项目经理部代表*****集团有限公司负责对本合同段实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是董事长的被授权人，在本合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以*****集团有限公司名义执行一切与此有关的事务。项目经理项目经理是本项目工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。 ()、负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。 ()、直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。 ()、负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作；抓好文明施工工作，由一名副经理全权负责地铁的文明施工，确保达到天津市文明工地标准。项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。指导本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。工程技术部负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全质量监察部负责制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。依据集团公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的小组活动。环境保护部依据业主的环境保护目标，制定本合同段整个工程的环境保护工作规划，负责环境保护综合管理。计划财务部负责对本合同段工程项目承包合同的管理。按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。负责验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在集团公司设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。交通协调部负责本合同段工程的交通疏解及对外关系协调等工作。综合办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待等工作。中心试验室负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报送批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。监控量测室负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本合同段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本合同段工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。第3节组织管理网络质量管理网络质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师安质监察部围护施工队专职质量员土方施工队专职质量员结构施工队专职质量员综合机械队专职质量员各班组质量员各班组质量员各班组质量员各班组质量员质量管理网络见图。图质量管理网络图安全管理网络安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师安质监察部围护施工队专职安全员土方施工队专职安全员结构施工队专职安全员综合机械队专职安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员安全管理网络见图。图安全管理网络图文明施工网络文明施工领导小组组长：项目副经理副组长：工程技术部部长工程技术部围护施工队专职员土方施工队专职员结构施工队专职员综合机械队专职员各班组兼职人员各班组兼职人员各班组兼职人员各班组兼职人员文明施工网络见图。图文明施工网络图现场环保网络环境保护领导小组组长：项目副经理副组长：项目总工程师环境保护部围护施工队兼职环保员基坑施工队兼职环保员主体施工队兼职环保员综合机械队兼职环保员现场环保网络见图。图环境保护管理网络图治安消防网络治安消防领导小组组长：项目副经理副组长：安质监察部部长安质监察部围护施工队治安消防员土方施工队治安消防员结构施工队治安消防员综合机械队治安消防员各班组兼职治安消防员各班组兼职治安消防员各班组兼职治安消防员各班组兼职治安消防员治安消防网络见图。图治安消防网络图第4节劳动力计划劳动力布置及任务划分根据本合同段工程特点及相应的工程数量，拟安排上场个施工队，共人。各施工队专业技工人数比例控制在以上。见表。施工队伍安排表表序号队伍名称高峰期人数任务划分围护施工队负责全合同段的混凝土灌注桩、水泥搅拌桩以及高压旋喷桩施工。土方施工队负责基坑开挖、结构上部覆土回填、道路恢复等。结构施工队负责全合同段的地上、地下结构主体施工。综合保障队负责风、水、电的供应以及施工、生活场地的维护。合计主要技术力量在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员人，见拟投入本工程的施工技术力量表。投入本合同段工程的施工技术力量表表人员高级工程师工程师助理工程师技术员合计数量(人) 逐月劳动力计划根据本合同段工程特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，在中标后，将迅速组建施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。见逐月劳动力计划直方图。图逐月劳动力计划直方图第5节主要材料供应计划本合同段主要的材料为钢材、商品混凝土、水泥、砂子、石子等，主要材料逐月需求量见表。主要材料逐月需求量表表材料用量时间钢材商品混凝土水泥砂子石子年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月合计钢材逐月需求量见图。商品混凝土逐月需求量见图。水泥逐月需求量见图。砂子逐月需求量见图。石子逐月需求量见图。图钢材逐月需求量直方图图商品混凝土逐月需求量直方图图水泥逐月需求量直方图图砂子逐月需求量直方图图石子逐月需求量直方图施工机械设备配置及进场计划设备配置的原则一、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；二、设备能力大于进度指标要求的能力；三、采用低噪声、低污染、适合城市施工的设备。设备进场计划由于我公司离工程现场很近，施工设备调运方便，在施工阶段分期分批运抵现场，确保施工需要，主要施工设备进场计划安排见表。主要设备进场计划表表序号主要设备名称型号规格数量计划进场时间回转钻机年月日浅孔钻机年月日双轴搅拌机年月日挖掘机年月日挖掘机小松年月日装载机年月日主要设备进场计划表表(续) 蚌式抓斗吊机年月日推土机年月日小型压路机年月日蛙式打夯机年月日手扶振动压路机年月日汽车吊年月日汽车吊年月日汽车吊年月日泥浆运输车东风改制年月日液压震动锤年月日自卸车东风年月日东风半挂年月日材料运输车解放年月日砼输送泵车年月日砼输送车年月日湿喷机年月日发电机年月日变压器年月日变压器年月日轨道桁车年月日主要设备配置表主要施工机械设备配置见本投标书辅助资料表(表主要施工机械设备表)。主要的材料试验、测量、质检仪器设备计划见本投标书辅助资料表(表拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表)。第6节交通疏解及道路维护交通疏解道路现状及疏解标准土城站位于天津市河西区解放南路与大沽南路交口处，地处较繁华地段，周围建筑物密集，交通拥挤。受车站施工影响需进行交通疏解的道路有解放南路和大沽南路两条道路，其中东西向的大沽南路为城市快速干道，交通繁忙，车流量大，现有道路为双向六车道；南北向的解放南路属比较重要的道路，现有道路为双向四车道。两条道路施工期间均需保持畅通，其疏解标准见表。道路交通疏解标准表表道路现有车道疏解标准疏解方法大沽南路双向六车道双向二车道非机动车、人行道分区、分段绕行解放南路双向四车道双向二车道非机动车、人行道穿越大沽南路时主体结构分区，道路绕行交通疏解方案根据业主招标文件的要求，针对交通疏解的难点，通过合理的施工分区结合场地布置完成交通疏解。综合考虑工期要求、场地布置和主要项目的施工工艺、施工方法，采用三个阶段的交通疏解，保障这一路段的道路通畅。具体疏解方案见表及图。施工车辆组织本工程地处解放南路和大沽南路交口处，地面交通复杂，施工期间为减少施工车辆对城市交通的影响，施工现场的进、出车辆选择在交通负荷较低的道路和时间通行。施工时工程材料、大宗构件、大型设备以及土方的运弃主要安排在大沽路进出，部分土方和材料由解放南路运输。运输时间安排上，大型运输车辆按天津市有关规定出入时间安排在晚上—次日凌晨之间，并应得到交管部门的同意，以减少对道路交通的影响。交通疏解方案表表阶段起止时间施工内容道路疏解方案图示轴车站主体和号出入口、号出入口及号风机房、风亭、大沽南路：解放南路以东，两侧车道部分封闭，中间二车道双向通行；解放南路以西，中间车道封闭，两侧二车道双向通行。、解放南路：西侧半幅车道封闭，东侧二车道双向通行。轴以后车站主体、人防段；号出入口；号出入口、号风机房、风亭及变电所、大沽南路：解放南路以东，中间车道封闭，两侧二车道双向通行；解放南路以西，两侧车道封闭，中间车道恢复，二车道双向通行。、解放南路：东侧半幅车道封闭，西侧二车道双向通行。折返线工程、大沽南路：解放南路以东，中间车道封闭，两侧二车道双向通行。解放南路以西，恢复通车。、解放南路：恢复通车道路交通维护措施 ()、本工程施工场地均进行混凝土硬化处理，硬化厚度为。 ()、编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计的重点内容之一。工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。 ()、施工场地采用全隔离封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。施工出入口路段设置限速标志，道路变窄和施工区设警告标志，保证车辆和行人安全。 ()、为减少对市区交通的影响，碴土外运和混凝土浇

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