市政工程施工组织设计方案(86页).doc

一、编制说明和依据
1、《濠江区马滘工业园区生活配套区基础设施工程项目设计施工总承包中标通知书》。
2、《濠江区马滘工业园区生活配套区基础设施工程项目设计施工总承包勘察、测量资料》。
3、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJl-90
4、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91。
5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202—83。
6、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87。
7、《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90。
8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
8、本公司经验施工技术及《质量手册》。
9、其他有关施工规范及标准。
二、工程概况
1、根据《汕濠发规函》【2013】171号文内容，本项目建设范围为：濠江区马滘雨伞塭B02单元南侧地块、B03单元北侧地块、B04北侧地块规划选址总用地面积约218422.48 平方米（327.63亩），其中包括：实用地面积190146.15平方米（285.22亩），道路用地面积28276.33平方米（42.41亩）。标高按道路标高降低0.8m顺势平整。
2、本项目的主要内容包括：区域内的“七通一平”，即道路、给水、排水、排污、电力、弱电通讯、燃气以及场地平整工作。
3、道路建设按市政道路标准建设横一路、横二路及纵一路。其中横一路红线宽25 m，双向4 车道，长度为505m。横二路红线宽25m，双向4 车道，长度为635m。纵一路红线宽15 m，双向2 车道，长度为320m。
4、本项目分两期建设，其中一期建设道路为横二路，二期建设道路包括横一路及纵一路，场地平整分期建设。
三、施工进度计划
1、按建设工程总承包合同要求，本工程分两期建设一期工期共6个月计180个日历天，二期施工工期待业主另行通知单，有效工期从监理工程师签发的开工通知第二天算起。
2、施工进度计划详见附录施工进度总计划表。
四、施工平面图布置
1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2、施工临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。
3、由于本工程主要结构部分采用商品混凝土，现场砼部分数量不大，现场设二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定碎石拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。
4、施工总平面管理
（1）为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
（2）项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
（3）凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
（4）进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
（5）施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。
其他见施工总平面布置图(详见附图)。

五、施工部署
1、施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
（1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
（2）做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
（3）根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
（4）做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
（5）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
（6）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
2、项目管理机构
根据工程规模和特点，公司组建濠江区马滘工业园区生活配套基础设施工程项目设计施工总承包项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

濠江区马滘工业园区生活配套基础设施工程项目设计施工总承包
项目管理组织机构图
项目经理：陈江波

管道施工队
土方施工队
路面施工队
施工技术
施工调度
机
械、测量
治安
食
堂
财

务
劳动定额
试

验
质量管理
资料计量
安全管理
文明施工
安全部
材料统计
材料库管发放
材料采购验收
财经部
质保部
工程技术部

物资部

卫生
行政部
预
结
算
项目副经理：陈宏凯
项目总工程师：卢尚平

3、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
（1）土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
（2）路面施工队：主要道路水泥稳定碎石底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。
（3）管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程的施工。
4、施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次时。
5、建立现场协调会制度
工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。
六、主要施工方法及技术措施
1、施工测量
（1）本工程道路建设按市政道路标准建设横一路、横二路及纵一路。其中横一路红线宽25 m，双向4 车道，长度为505m。横二路红线宽25m，双向4 车道，长度为635m。纵一路红线宽15 m，双向2 车道，长度为320m。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
（2）测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。
（3）设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
2、路基工程
（1）设计概况
本项目道路建设按市政道路标准建设横一路、横二路及纵一路。其中横一路红线宽25 m，双向4 车道，长度为505m。横二路红线宽25m，双向4 车道，长度为635m。纵一路红线宽15 m，双向2 车道，长度为320m
竖曲线半径：横一路最小半径2300米、横二路最小半径5500米，纵一路最大纵坡-0.011%、横一路最大纵坡0.311%、横二路最大纵坡0.342%。
横一路和横二路道路总宽为25m，其道路横断面组成为：3.5m人行及非机动车道+1.5m绿化带(树池)+7.5m机动车道+7.5m机动车道+1.5m绿化带（树池）+3.5m人行及非机动车道=25m(路幅宽度)；纵一路道路总宽为15m，其道路横断面组成为：2m人行道及非机动车道+1m绿化带（树池）+4.5m机动车道+4.5m机动车道+1m绿化带（树池）+2m人行道及非机动车道=15m(路幅宽度)。
（2）、施工要求
路基必须密实、均匀、稳定。路槽底面土基的设计回弹模量不小于30MPa。施工前查清地下水位情况，保证路基处于干燥或中湿状态。其填筑料及压实度要求如下：

路基填料最小强度和最大粒径要求
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度（CBR）(%)
填料最大粒径
（cm）
填方路基
0～30
5
10
30～80
3
10
80～150
3
15
150以上
2
15
零填及挖方路基
0～30
5
10
路基压实度要求
填挖类型
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)

填方路基
0～80
≥92
80～150
≥91
150以上
≥90
零填及挖方路基
0～30
≥92
30～80
≥91
（3）施工方法
1）施工准备
①对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
②根据总施工部署编制路基施工方案，施工进度计划等并报批。
③开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
④对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
⑤场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
⑥做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
2）软基处理
根据设计文件及现场勘探情况本项目位于滨海前沿浅滩滩地及山前冲洪积交汇地带，场区内自然地势较为平坦，多为池塘和盐田等软弱地基，采取深层水泥搅拌桩对地基加固。水泥搅拌桩具体施工方法及施工工艺主要流程为：
桩机定位-喷浆搅拌钻时到底-关泵搅拌提升-喷浆搅拌到底-关泵搅拌提升-成桩。
①桩机定位：首先熟悉图纸要求。在桩位放样后，桩机就位，整平对中。
②喷浆搅拌钻时到底：开动灰浆泵，确认浆液顺利从喷咀喷出时，启动桩机，操作升降手把使搅拌轴沿导向架搅拌回转向下切土钻进。钻进参数一般为钻速1m/min,转数60r/min左右，喷浆压力1-1.4Mpa,喷浆量33L/min。如遇硬土层，可用钢绳加压器均匀给压，钻进到设计桩底高程。
③关泵搅拌提升：搅拌头进入工序后，即可自桩底以60r/min的转数反转，以与钻进相等的速度将搅拌头提升到地面（如发现搅拌头被软泥糊住，须及时清除）。
④喷浆重复搅拌钻时到设计桩底高程：按照工序2操作要求进行。
⑤关泵重复搅拌提升到地面，成桩。
成桩后，停止搅拌开启灰浆泵，加清水清洗全部管路中残存的水泥浆，清除粘附在搅拌头上的软土。重复工序1再施工另一搅拌桩。 水泥搅拌桩施工工艺流程图：

拆除路基、场地平整、测量放桩位及复核

制备水泥浆、送浆
停止送浆、清除钻头异物
重复喷浆搅拌提升至设计桩顶
重复喷浆搅拌下沉
喷浆搅拌提升
喷浆搅拌下沉
双向垂直度控制
深层搅拌机就位
清 除 障 碍

桩机移位施工下一根

3）填方路基施工
①检测标准
路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：
路槽下0~80cm范围内不低于92%，80cm以下不低于91%。
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。
②填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
③检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
④零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。
道路填方施工工艺流程图

测量放线
↓
原地面处理 → 运到指定点
↓
原土碾压
↓
取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小
↓
碾 压
↓
检测密实度
达到设↓计密实度
工序验收

3、路面工程
（1）设计概况
根据《城镇道路路面设计规范》 （JTG D40—2011）及《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）的规定和要求，结合沿线的地质条件、气候条件、筑路材料和交通量等条件进行设计。水泥混凝土路面设计使用年限为20年，根据实际的路面情况经计算确定车行道路面结构形式：

机动车道：
面层：弯拉强度4.5Mpa水泥混凝土 24cm
上基层：4.0Mpa 5%水泥稳定级配碎石16cm
下基层：3.0Mpa 4%水泥稳定级配碎石16cm
垫层：未筛分碎石20cm
满足压实度要求的土基（土基回弹模量值不小于30Mpa）
结构总厚度为76cm
人行道：
透水人行道砖6cm
M10水泥砂浆 3cm
水泥稳定石屑15cm
满足压实度要求的土基（土基回弹模量值不小于30Mpa）
结构总厚度为24cm
（2）施工要求
1）水泥稳定基层及垫层
水泥稳定级配碎石基层集料采用骨架密实型混合料，水泥稳定石屑集料采用悬浮密实型混合料。水稳集料水泥含量在3%～5.5%之间，当达不到强度要求时应调整级配，水泥最大含量不应超过6%。水泥稳定材料的压实度、7d无侧限抗压强度见下表：

水泥稳定材料的压实度、7d无侧限抗压强度
层 位
材 料
压实度（％）
抗压强度（Mpa）
上基层
水泥稳定级配碎石
≥98
4
下基层
水泥稳定级配石屑
≥97
3
水泥稳定级配碎石基层7d无侧限抗压强度应达到3.5～4.0Mpa，为防止反射裂缝，其强度不宜超过5.0Mpa。集料的最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围见下表：
骨架密实型水泥稳定级配碎石级配范围
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分比（％）
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
0.6
0.075
上基层
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
水泥稳定石屑作为底基层，集料最大粒径不大于37.5mm，集料级配范围见下表：
悬浮密实型水泥稳定石屑级配范围
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分比（％）
37.5
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
0.6
0.075
下基层
100
93～100
75～90
50～70
29～50
15～35
6～20
0～5
未筛分碎石垫层颗粒组成范围
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分比（%）
53
37.5
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
0.6
0.075
垫层
100
85～100
69～88
40～65
19～43
10～30
8～25
6～18
0～10
2）混凝土路面
本次设计路面宜采用硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家施工规范标准。
路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度要求
龄期（d）
3
28
抗压强度（Mpa），≥
17
42.5
抗折强度（Mpa），≥
4
7
此外，选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其弯拉强度、耐久性和工作性等选用合适标号、强度的水泥。
水泥砼路面粗集料质量技术要求
项目
粗集料质量技术要求
碎石压碎指标（%），小于
25
针片状颗粒含量（按质量计%），小于
15
含泥量（按质量计%），小于
1.0
泥块含量（按质量计%），小于
0.5
有机物含量（比色法）
合格
岩石抗压强度
≥100Mpa
表观密度，大于
2500kg/m3
松散堆积密度，大于
1350kg/m3
空隙率
＜47%
粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。本项目水泥混凝土路面使用的集料不应低于Ⅱ级。粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合施工规范中粗集料合成级配范围的要求。
细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂。机制砂应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。
水泥砼路面内设置的拉杆和传力杆等的构造和要求详见本设计有关图纸。
填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。根据不同施工方法选用合适的材料，其性能应满足规范要求。
胀缝板应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好，可采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板等。选用材料性能应满足规范要求。
（3）施工方法
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。施工要点如下：
1）准备工作
①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。
②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
2）水泥稳定碎石底基层、基层
①试验配比
首先在实验室进行6：94配合比设计，然后根据实验室严格计算的施工配合比进行试配料，确定实际施工配合比。水泥、碎石混合料在拌合场集中拌合，用自卸汽车运至施工现场。摊铺前，以试铺段结果作为指导施工，确定合适的压实系数。
水泥稳定碎石基层的碎石宜采用未筛分碎石与石屑组成，其级配应符合下表规定：
水泥稳定碎石集料颗粒组成
筛孔尺寸(mm)
30
20
10
5
2
0.5
0.075
通过百分率％
100
90～100
60～80
30～50
15～30
10～20
0～7

级配曲线应接近圆滑居中，当不能满足时，可掺石屑、砂、石粉等。
②混合料拌和
水泥稳定碎石应采用厂拌法进行拌和，拌和混合料应均匀，配合比按 监理工程师同意的重量比掺配。
混合料应经过试验，根据混合料的凝固时间，结合本地气温条件，确 定混合料从拌和好到摊铺的最佳时间，并经监理工程师同意。
拌和好的混合料应尽快运送到施工现场，在运距较远的情况下，车上的混合料应该覆盖，防止水分过多损失，卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺厚度、宽度相适应。
实际拌和采用的水泥用量应比实验室确定的剂量增加0.5％，拌和的含水量应比最佳含水量大0.5％，以补偿施工过程中水分损失。
质量控制的项目、频率和质量标准
项目
频率
质量标准
级配
每2000M2 1次
在规定范围内
集料压碎值
据观察，异常时随时试验
不超过规定值
水泥剂量
每2000M21次，至少6个样品。用滴定法试验，与实际水泥用量校核
-0.5～1%
含水量
据观察，异常时随时试验
最佳含水量1%～2%
拌和均匀性
随时观察
无灰条、灰团，色泽
均匀，无离析现象

③混合料摊铺碾压
施工前设置好排水沟，并按规范要求进行测量放线。
按照监理的指示完成摊铺、整平后应及时而连续地进行压实，直到在摊铺全宽全厚范围内都均匀压实到规定的压实度为准。
摊铺采用人工摊铺作业，摊铺按照经监理工程师批准的试验路段所确定的压实机械、摊铺压实的方法、工序、虚铺厚度、摊铺宽度、混合料含水量控制范围、压实遍数等要求办理。
混合料找补检测时，按高挖低垫的原则多次找平，用水准仪测点，在低处添补时一定要刨松、湿润，切不可在基层压实后贴薄层找平。具体做法为：先用压路机轻压后，不平整处重新整型，低洼处耙松5CM，人工找补平整重新压实，两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和整平后，留4～5M不碾压并形成1:1坡，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起可进行拌和碾压。
道路水泥稳定碎石基层厚度为32CM，分二层摊铺，每层摊铺厚度为16CM。摊铺后的混合料碾压应本着先轻后重，先边后中的原则进行压实，并严格按照碾压重叠宽度和碾压遍数进行压实，碾压时间应控制在最佳成型时间内完成碾平提浆。

混合料基层压实度与其他允许偏差
序号
项目
单位
压实度及允许偏差
检查频率
检验方法
范围
点数
1
压实度
%
重型93
100M2
1
灌砂法
2
平整度偏差
MM
10
20M
1
用3M直尺量取最大值
3
厚度偏差
MM
ρ10
50M
1
用尺丈量
4
宽度偏差
CM
≥设计规定
40M
1
用尺丈量
5
纵断面高程偏差
MM
ρ20
20M
1
水准仪测量
6
横坡偏差
%
ρ0.3
20M
1
水准仪复核

④养护
水泥稳定碎石基础混合料在摊铺、整型、压实及养生全过程中应实行 全封闭施工，以保障施工环境和施工质量。
完工后经监理工程师检查合格后应立即开始养生，洒水养生7天。
分层施工时，下层碾压完成，过一天就可铺筑上层，不需要经过7天养生期，但上层不宜采用强力振动压路机碾压。
⑤注意事项
水泥稳定碎石结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝，这与水泥用 量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大既不经济也常因水化热大产 生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足要求。同时，含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过大易产生干缩裂缝，且碾压时粘轮，混合料易产生推移等；含水量过小，又会出现基层不成型，表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制，专人检查。
养护对水泥稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完成后，基层虽达到密实度，但仍未形成强度，一方面水分散失很快，不及时养护，表面会因缺水而失去强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走，造成表面松散，故必须用水雾养护，尤其是前3天。
路基稳定层施工工艺流程图。

放样测量
清理基床
进 料
试验、检测合格
材料准备
水泥稳定碎石拌合
摊铺成型
标高检测
碾 压
检测压实度
洒水养护
检测弯沉
验 收

3)混凝土路面
①施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
②安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

③混凝土的制备：
本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
④混凝土料的运输：
商品混凝土用罐车运至现场灌注点。
⑤混凝土的摊铺
a.混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。
b.混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
c.在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
⑥混凝土的振捣
a.摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
b.振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
c.混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
d.最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
⑦砼面板成型
a.砼面板收光必须在工作跳板上进行，严禁直接站在混凝土上操作。
b.砼收光前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角等工作，收面时严禁使用生水和撒干水泥。收浆必须在砼终凝前完成，且不少于四遍。第一遍于整平完毕约15分钟后进行，主要是排除泌水并压下石子，第二遍和第三遍继续排除泌水和进行整平抹光，第四遍是当混凝土处于初凝终止状态，表面呈潮湿时，将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密。
c.砼路面在用食指轻轻按压砼路面，能出现2毫米左右的痕迹时，即可压纹，压纹时中途不能停顿，每操作一次压纹，必须将压纹器用水冲洗干净。
d.路面成型后，当路面用手触无痕迹时，用草袋全面覆盖，洒水保持湿润进行养护，养护时间一般为14天。
刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6~1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
⑧切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。
保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。
⑨拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
⑩养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。
混凝土路面施工工艺流程图

清除基层顶面杂物
精测定出道路中心线
准确架立边缘钢模
加工传力杆、拉杆
及各类钢筋
拌和混凝土
混凝土摊铺、振捣、整平、抹光
砼路面拉毛（纹）
养护、拆模
切缝、嵌缝、养生
检查验收
浇筑路面砼

4)人行道
人行道总厚24cm，从上而下分别为：砼预制彩色透水人行道砖6cm、5#水泥砂浆卧底3cm、水泥稳定石屑15cm。
人行道面砖铺筑施工方法如下：
人行道面砖
铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。
道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。
道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。
铺砌人行道方砖施工工艺流程图。

测量放线
↓
3%水泥稳定石屑层施工
↓
验收基层
　↓合格 　 人行道块料检验
铺砂砂浆层 ↓合格
↓ 运 输
人行道块料分段铺砌
↓
养 护

1. 沿线设施施工
本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为1000×150×350mm、1000×120×200mm，全部为C25预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。
人行道两侧的立道牙施工如下：
①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。
②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。
③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。
④还土：立道牙后背应用C10混凝土夯实，夯实宽度不少于150mm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。
⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。
⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。
路缘石施工工艺流程图

　　　 测量放线
↓
检查路缘石、平石 缘石、平石底座砂浆
合格 　　 ↓