厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计t.docx

沈海线厦漳高速公路扩建工程（漳州段）
合同段（—）

施
工
组
织
设
计

二 ○ ○ 九 年 二 月
目 录
前 言
第一章 编制依据
第二章 编制原则
第三章 工程概述
第四章 总体施工方案
第五章 主要工程施工方法
第一节 路基工程
第二节 路面工程
第三节 桥梁工程
第四节 隧道工程
第六章 各分项工程施工工艺流程
第七章 确保工程质量的措施
第八章 确保工程工期的措施
第九章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施
第十章 冬季和雨季的施工安排
第十一章 质量、安全保证体系
第十二章 文明施工和环境保护的保证措施
第十三章 保障交通组织的实施方案
第十四章 廉政建设及农民工工资
第十五章 其他需要说明的事项
总 论

其它附件：
表—分项工程进度率计划（斜率图）；
表—工程管理曲线；
表—施工工艺流程图；
表—分项工程生产率和施工周期表；
表—施工总体进度计划表；
表—施工进度计划网络图；
表—工程用地计划表。

国家高速公路网沈海线
厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程标段
实施性施工组织设计

前 言
厦漳高速公路扩建工程起于厦门与漳州的交界处龙海市角美镇龙田村（沈海线），终于龙海市东园镇仓里村西侧（沈海线），全长 （其中短链），设计速度。其中项目起点—福井主线分岔段，长，采用将现有车道，路基宽高速公路双侧拼宽为车道，路基宽的拓宽方案；福井主线分岔—海澄主线分岔段，长，采用双向六车道，路基宽的新建路线方案；海澄主线分岔—项目终点，长，路线右侧利用原有的车道高速公路，左幅新建一条车道，路基宽的扩建方案。
本标段是厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程标段,起于龙海市紫泥镇丹坑村，桩号，终于龙海市东园镇谢前村，桩号，全长公里。主要工程量有特大桥米座，分离式隧道左线米，右线米；以及沿线设施及其他工程公里等。
工程计划于年月日开工，计划工期个月，比合同工期计划提前个月。
根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程的特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写本工程的施工组织设计。在本设计中，对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；在有条件的基础上，尽量采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细的、科学的、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩，特制定了本标段工程的施工组织设计实施方案，具体如下：

第一章 编制依据

一.厦门至漳州高速公路扩建工程标段施工招标文件、设计图纸和补遗书及会议纪要。
二.交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。
三.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
四.标前会议精神及答疑书。
五.本工程所在地的社会及自然环境等条件。
六.我司既有的科研成果、先进工法和承建类似工程的施工经验以及项目部投入本工程的施工力量。

第二章 编制原则

一.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。
二.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。
三.坚持项目法管理原则。
通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
四.坚持文明施工和环境保护原则。
贯彻质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。
五.贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则。
结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。
第三章 工程概述
一.工程建设概况
工程项目起于厦门与漳州的交界处（沈海线），终于龙海市东圆镇仓里村西侧（沈海线），全长公里(其中短链公里)，设计车速。其中项目起点—福井主线分岔段，长 ，采用将现有车道，路基宽高速公路双侧拼宽为车道，路基宽的拓宽；福井主线分岔—海澄主线分岔段全长 ，采用双向六车道，路基宽米的新建路线方案；海澄主线分岔段—项目终点长 ，道路右侧利用现有车道高速公路，左副新建一条车道，路基宽的扩建方案。、合同段采用“边施工边运营”方式。
本合同段为厦门至漳州高速公路扩建工程标段，起于终于，全长。标段内设隧道一座，特大桥两座，无大、中、小桥。屿上高架桥右线起于，止于，全长，屿上高架桥左线起于，止于，全长；谢前高架桥起于，止于，全长;丹坑隧道右线进口为，终点至，全长米，丹坑隧道左线进口为，终点至，全长米；挖方路基两段，隧道进口段路基长米, 屿上高架桥与谢前高架桥之间挖方段长米,隧道出口填方段长米。
全线采用双向六车道高速公路标准设计，计算行车速度，整体式路基宽度 *[ 土路肩* 行车道 硬路肩 路缘带 中央分隔带]；分离式路基单幅宽为 土路肩 硬路肩* 行车道路缘带 土路肩。
桥面宽度：整体式路基为×（净米×米防撞栏）；分离式路基为净米×米防撞栏。
隧道为分离式双洞隧道（进口段为小间距隧道），其单洞建筑限界（三车道）：净高 ，净宽 左侧检修道 左侧路缘带 行车道* 右侧路缘带 右侧检修道。
设计最小平曲线半径为，最大为；设计最大纵坡为，最小纵坡为；设计最大坡长为，最小坡长为；凸形竖曲线最小半径 凹形竖曲线最小半径 ，最大直线长度 。
设计荷载采用公路—Ⅰ级；路面标准轴载采用；设计洪水频率：特大桥，其他桥涵构造物及路基。
本合同段主要工程内容有：路基土石方万、特大桥米座，分离式隧道左线米，右线米,以及路基防护与排水、洞内路面、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。
本工程业主单位：漳州市投资开发有限公司。
设计单位：福建省设计院。
监理单位：福建省监理咨询有限公司。
监督单位：福建省质量监督站。
二.工程特点
.地形地貌与地质简介
.地形地貌及地质概况
本项目工程桥址区主要为冲海积平原地貌，地形平坦、起伏不大。主要地层为淤泥层、饱和沙土层、亚沙土层、下部为残坡积土，下覆燕山早期侵入花岗岩及其风化层。
隧道区属于构造剥蚀微丘地貌山体走向大致呈北东向，最大高程为米，山坡坡度一般为—，植被发育。本隧道场区表层多为残坡积土，下覆燕山早期侵入花岗岩及其风化层。
.地质构造及不良地质现象
本项目所在地区地震基本烈度度，地震动峰值加速度为；中硬场子地土动反应谱特征周期为。未见有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
隧道场区地质构造条件相对稳定，节理裂隙发育，主要发育有三组，裂隙产状为：（）∠、（）∠、—∠－。其中第（）组节理裂隙与隧道小角度相交，对隧道围岩的完整性影响较大。
.地下水
本项目桥址区地下水水位埋深较浅，水量丰富，施工时应注意排水，且地下水、地表水对混凝土具弱腐蚀性。
本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于基岩全—强风化带，后着赋存于花岗岩节理裂隙中，一般路段富水性及导水性弱，主要接受大气降水补给和侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。隧道区节理裂隙发育，节理裂隙带易成为地下水渗流通道。隧道进口段地下水较为贫乏，隧道出口段地下稳定水位一般高于隧道顶板。隧道左洞涌水量约为，右洞涌水量约为 ，地下水对砼无腐蚀性。
.气象、水文情况
本标段高速公路位于龙海市境内，龙海市属亚热带海洋性气候，气候温和，温暖潮湿。
.温度、湿度
年平均气温℃，极端最高气温℃，极端最低气温℃，全年最热—月,月平均气温℃，最冷月—月,月平均气温℃。无霜期天。
.降雨量
区域雨量充沛，多年平均降雨量达㎜，降雨年际变化大，最大年际降雨量㎜，最小年际降雨量㎜，降雨年内分配不均，—月降雨量占全年的—，—月受冷高压控制，降雨偏少，仅占全年的—。
.风况
区域内夏季盛行东南风，冬季为西北风，每年的—月常有台风的影响，造成比较大的洪涝灾害，其中台风正面袭击年平均次，侧面影响年平均—次，最大风速超过。
.施工条件
.交通与运输条件
根据现有国道、路线及县道路线的交通条件，本合同工程所需的人员、设备全部采用公路汽车运输直接运达工程现场。
.通讯条件
沿线村镇均有国内、国际电话服务，沿线均有移动电话讯号可直接进行电讯服务。
.施工用水、用电条件
工程所需的施工用水可利用沿线沟溪水源，修建蓄水池储水，不足时采用挖井抽取；施工用电，已由业主规划接到施工场地，由电业部门安装变压器直接架设至施工现场，同时自备发电机设备做备用电源和涵洞等构筑物临时使用。
.三材及地材供应情况
钢筋、水泥及特殊材料采用招标采购，工程使用的片、块石、河砂及前期使用的碎石采用外购，隧道洞渣能使用后采用自加工碎石。火工材料向公安部门申购及办理使用手续。
.主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基土石方

挖土石方

路基填筑

土工格栅

二
桥梁

水上钻孔桩

фф

陆地钻孔桩

фф

陆地钻孔桩

фф

高强低松弛钢绞线

ф

Ⅰ级钢筋

Ⅱ、Ⅲ级钢筋

号混凝土

号混凝土

号混凝土

桥面防水砼

号混凝土

矩形板式橡胶支座
个

矩形板式活动支座
个

三
隧道

挖土石方

号喷射混凝土

号喷射混凝土

号片石混凝土回填

号防水混凝土

钢筋网

ф钢筋砂浆锚杆

ф中空注浆锚杆

ф予应力中空注浆锚杆

注浆小导管

Ⅰ级钢筋

Ⅱ级钢筋

ф管棚

钢筋格栅拱架

工字型钢支撑

路面

.合同工期
本工程合同工期为个月，我司年月日进场， 年月日开工，计划工期个月。
.工程特点、重点、难点
工程特点
在阅读招标文件和现场考察的基础上，我们认为本工程有以下特点：
（）工程规模相对较大：本合同段共有主隧道座，左右线长度分别为米和米；特大桥座，高架桥全长, 高架桥全长；挖方路基两段，隧道进口段路基长米, 屿上高架桥与谢前高架桥之间挖方段长米,隧道出口填方段长米。
（）施工组织难度较大：本合同段桥梁、路基、隧道相连，施工干扰较大，给施工组织造成一定困难。
工程重点
（）预制场段路基的施工是本合同段的重点之一；
（）小净距隧道的开挖及衬砌是本合同段的重点之二；
（）片梁预制任务是本合同段的重点之三。
工程难点
（）隧道安全进洞是本工程难点之一。

第四章 总体施工方案
第一节 总体施工部署
一.施工组织原则
本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划技术进行动态管理，质量以全面质量管理体系进行工序控制，安全以事故树和生物钟进行预测分析和控制。
.施工指导思想
开工必优，一次成优，精心组织，文明施工，安全高速，确保工期。
.组织原则
根据工程规模，工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，全线分段施工，均衡进行。
二.总体施工目标
根据本工程的特点，我司将拟将按队伍专业化、施工机械化、管理科学化的原则，精心组织施工。做到质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。
.质量目标
交工验收阶段：桥梁类桩数量达到以上；分项工程合格率，合同段平均分大于等于分，工程质量等级合格。
竣工验收阶段：合同段工程质量鉴定得分大于等于分，工程质量等级合格以上。
合同实施期间无发生重大质量事故。
.工期目标
在充分发挥我司在机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在本项目中投入精兵强将，精良设备、提供充足资金准备，精心组织，确保工期较业主预期工期提前个月，即：工期个月。
.安全目标
杜绝重大伤亡事故和机械事故，最大限度地降低事故发生率，达到年重伤率控制在‰以下，年负伤率控制在‰以下的安全目标。
.文明施工目标
按照龙长高速公路建设主要项目规范化管理要求，创建文明施工标化工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场达到规范化管理要求。
.环境保护目标
严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；保护植被，减少破坏植被；防止水系污染。并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。
三.组织机构设置及人员部署
.按照招标文件的要求和投标书的承诺，迅速组建精干高效的项目经理部（见下图）。选派有类似工程施工和管理经验、工作能力强的人员组成经理部，工程管理部、计划合同部、机电设备部、物质供应部、安全质量部、后勤保障部、财务会计部、中心试验室、和办公室等管理部门。项目经理部职责是：统一指挥、内外协调、全面负责和加强对该工程的生产指挥和技术管理工作。各个管理职能部门的职能具体如下表：
工程部下设测量组，全面负责施工测量放样及现场施工技术管理工作；综合部下设精神文明办公室：负责工程实施过程中廉政建设方面的管理、监督工程款项的使用，廉政建设检查及监督工作，由党委书记负责。
.调遣专业性强的作业队投入施工，根据工程规模及工程特点，调遣并组建两个桥梁作业队、一个预制梁作业队、一个隧道作业队、一个路基作业队及一个拌和站作业队对工程进行施工；并配置好生产所需的各种机械设备。各作业队认真配备施工经验丰富的领导干部和专业技术干部外，对于开挖工、木工、焊工、电工、架子工、钢筋、混凝土、机械、张拉、起重等专业性较强的工种，必须选用熟练领班人员和技术工人进行直接生产操作。
.建立健全多项管理制度。项目经理部与各项目作业队是上级与下级，内部独立核算的关系，按划定的任务包干负责，要求在总网络控制下，长计划、短安排。每周一召开各部室生产交班干部会，提出工作目标要求；周六召开生产会（各项目作业队领导和技术主管参加），总结本周生产完成情况，并布置下周生产计划，每月日，由经理部组织安全质量大检查，对发现的问题限期整改，责任到人；同时，不定期召开各相关项目施工的碰头会，及时协调和解决施工矛盾，以保证整体工程正常有序地进行。

本合同工程设立的项目组织机构图

厦漳高速公路扩建工程
合同段项目经理部

项目经理

总工程师
项目副经理

中心试验室
质量安全部
工程技术部

机电设备部
计划财务部
综合部

物资设备部

防护及排水施工队

路基工程施工队
桥梁工程施工二队
桥梁工程施工一队
隧道工程施工二队
隧道工程施工一队

安全设施施工队

说明：
、项目经理全权负责工程项目的组织、施工及协调与业主、监理的工作关系；
、总工程师主持工程的施工及质量把关，安排具体的工程进度；
、工程技术部、质量安全部、中心试验室、物资设备部、计划财务部、综合部等分别由－位工程师在各自的职责范围内施工作业，并相互协调。

及时处理处理
请示验收
整理提报
提报资料
保修工作
竣工验收
竣工文件
工程质量检验报告
安全控制内容
定期开展
设立
组织
安全检查
现场标牌、标语
安全教育
进度控制内容
调整
定期进行
组织进行
施工计划
计划核实
年、季施工计划
组织申请
上报
提报合格证
对标自检
自检
创优活动
工程质量事故
工地材料设备
施工质量
隐蔽工程
申报
复测
进行
建立
编制
单位工程开工报告
测量资料
施工图设计交底
质量保证体系
实施性施工组织计
工作内容
施工阶段
项目经理部工作程序框图

施工准备阶段

质量控制内容
工程施工阶段

竣工验收阶段

各个管理职能部门的职能表
序号
职能部门
职责内容

工程技术部
负责施工技术、施工进度、工程质量，是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门。

质量安全部
负责项目施工过程中的安全及质量的监督和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。

中心试验室
负责承担本工程一切材料、半成品的试验检测，并承担施工现场各项检测、量测工作及科研试验工作，补充地质资料分析，及时提供各种试验材料及检测、量测数据。

物资供应部
负责工地各种材料的采购和运输、存放等管理工作。按合同和设计文件要求，承担工程所需物资的采购和管理工作，确保工程所需的各种材料供应。

机电设备部
负责工程机械的购买、租赁、使用、维修、保养等机电设备的管理。

计划财务部
负责施工过程中合同管理、施工计划和工程计量工作；
负责工程项目的财务工作，包括整个工程项目的成本支出和工程款的收入等。

综合部
负责项目实施过程中日常办公事务和对外联系协调等方面的工作；负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗等设备检修养护，以及对环境保护、水土保持作出规划，定期检查，以保持项目施工过程中，环境保护、水土保持、水系维护等方面达到环保部门要求和国家环保标准，并协调好工程项目施工期间与既有道路的施工干扰，保证道路的畅通。

四.任务部署和施工安排
.施工队伍安排及任务划分
施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本合同段工程安排个桥梁和个隧道两大施工区和个路基独立施工队，其中桥梁施工区下辖屿上桥梁作业队、谢前桥梁作业队、梁预制作业队，隧道施工区分为隧道施工队和隧道施工队，具体如下：
各工区施工队伍配备及任务划分表
工区段
专业施工队伍
主要施工任务
主要工程数量
桥梁施工区
桥梁施工队
屿上高架桥
孔钢筋砼预应力梁；
桩基： 根， 和各根；
墩柱 根；
桥台分别有肋台、板凳台和柱台。
桥梁施工队
谢前高架桥
孔钢筋砼预应力梁；
桩基： 根，根；
墩柱 根，根；
桥台为肋台。
梁预制作业队
屿上高架桥和谢前高架桥梁预制
屿上高架桥 钢筋砼预应力梁片。
前高架桥 钢筋砼预应力梁片。
隧道施工区
隧道施工队
丹坑隧道进口段
进口段左、右隧道长约。
隧道施工队
丹坑隧道出口段
出口段左、右隧道长约。
路基施工队
—
段路基土石方
路基填方，路基挖方。
砼搅拌站
安装的砼搅拌站一台套，供应丹坑隧道工区初期支护砼。
砼搅拌站及碎石加工场
安装的砼搅拌站和圆锥式破碎机各一台套，供应隧道工区除初期支护和桥梁施工区除梁预制以外的所有砼。
砼搅拌站
安装的砼搅拌站一台套，供应屿上高架桥和谢前高架桥梁预制砼。

第二节 施工总体进度计划安排
一.总体进度计划
工程施工项目包括路基土石方、防护、排水、桥梁工程、隧道工程等，全部为新建工程。所以，本工程拟投入足够的施工设备和人员，采用平行作业施工法进行施工。但各分项工程基于不同的季节和时间，侧重点有所不同，本工程大致分三个阶段进行：
第一阶段为施工前期阶段。主要是进行施工准备工作，进行人员、机械组织、进场、施工驻地建设、施工道路的修建或改造，开挖临时排水等临时工程等，计划实施时间为天，即年月日至年月日。
第二阶段路基工程、排水沟及桥梁的实质性施工：、路基土方施工；、路基防护与排水工程的施工；、桥梁工程的施工；路基土方及桥梁工程同步进行，其中以结构物施工优先，为路基土方施工尽快打开局面。计划实施时间为年月日至年月下旬。
第三阶段施工的收尾期，桥梁隧道附属工程他收尾工程。计划实施时间为年月下旬至年月日。
施工总施工工期控制在个月以内，各项计划安排如下：
工程施工进度计划表
工程项目
开工时间
结束时间
施工准备

路基土石方及
防护排水工程
—

桥梁工程
屿上大桥

谢前大桥

隧道工程

安全设施及预埋管线
绿化及环境保护

工程总体进度计划见《表 总体施工计划表》。
由于预制场设于高边坡的路基挖方段，—段路基的成型时间，决定了预制场的建成时间，同时决定了本标段内桥梁的完成时间。对于本段路基土石方的施工应建立抢工概念，进行重点突击，路基土石方开挖完成的节点工期为。
为使线路最快贯通同时减少各工序的干扰工序安排充分考虑平行流水作业，梁体的预制与架设方向为：屿上高架桥的右线 → 屿上高架桥的左线； 谢前特大桥左线 → 谢前特大桥右线。各桥梁架设完成的节点工期为屿上高架桥的右线—，屿上高架桥的右 线—；谢前特大桥左线—，谢前特大桥右线—。每座桥考虑起吊能力的架桥机各台，架桥机不考虑过预制场仅考虑在桥头转场。
丹坑隧道出口段的路基土石方决定了隧道进洞时间及搅拌站建设完成时间，本段挖填段完成的必须在前完成，由于本隧道为分离式隧道渐变为小近距隧道，小近距在进口方向，所以出口为主攻方向，拟完成隧道出口段长约；进口端作为辅助施工端口，拟完成隧道出口段长约。施工顺序安排左线隧道超前于右线隧道施工作业。
二.设备、人员动员周期
我司接到中标通知书后，将以最快的速度，在最短时间内完成人员、材料及机械设备的调转工作。
设备人员动员周期见下表：

设备人员动员周期表
设 备
动员周期（天）
设备、人员
动员周期（天）
测量仪器

试验仪器

运输机械设备

管理人员

基础设备

技术人员

起吊设备

施工人员

机械加工设备

构件材料

混凝土设备

其他设备

三.劳动力计划
根据本合同段的工期紧，投入大的施工特点，在施工过程中充分利用时空条件，上足劳动力和机械设备，充分优化劳动力组合，投入的施工队实行三班制。在节假日实行轮班休息，做到人停机不停，高峰期投入劳动力人。
劳动力计划表

四.施工材料配备计划
主要施工周转性材料根据本工程项目的要求、施工进度安排及我单位目前的备有情况而配备，我们完全能按照投标文件中施工进度的安排和投标文件的要求按期到位。
主要材料计划表
月份
名称

水泥 （）

钢筋 （）

钢绞线 （）

型 钢 （）

碎石 （ ）

砂 （ ）

石（ ）

五.投入机械计划
拟投入本合同的机械及设备见附表《拟投入本合同工程的主要机械表》及附表《拟投入本合同工程的主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》，按施工进度计划分期分批进场，确保准时开工和开工后能顺利进行。
本合同工程所投入的主要施工机械表（表）
机械设备名称
规格型号
额定功率（）或容量（）
或吨位（）
厂牌、产地及出厂时间等
投入数量（台）
投入现场施工的日期
小计
其中
拥有
新购
租赁
自行式平地机

天津,

小型振动压路机

徐州，

振动压路机

徐州，

混凝土拌和机
全电脑控制、有四个料仓

四川,

混凝土拌和机
电脑控制、有四个料仓

泉州,

混凝土拌和机
电脑控制、有四个料仓

泉州

砼喷射机
(湿喷)

湿喷
南昌,

砼输送车

北京,

砼输送车

北京,

砼输送车

北京,

钻机（桩基）

郑州，

钻机（桩基）

威海，

隧道锚杆机

上海、

整体式模板衬砌台车

整体式
江苏、

架桥机

邯郸,

架桥机

南昌,

反击式破碎机设备

筛分设备
南昌,

激光隧道断面检测仪

湖北,

本合同工程所投入的主要施工机械设备表（表）

机械设备名称
规格型号
额定功率（）或容量（）
或吨位（）
厂牌、产地及出厂时间等
投入数量（台）
投入现场施工的
日期
小计
其中
拥有
新购
租赁
吊车

徐州,

吊车

徐州,

混凝土泵送车

自行式
威海,

移动式发电机

南昌,

固定式发电机

南昌,

自卸汽车

红岩，

自卸汽车

红岩，

水泥砼路面施工机具

陕西、

预应力张拉设备

上海、

预应力张拉设备

上海、

装载机

厦工、

挖掘机

美国卡特、

洒水车

北京、

龙门吊

天津、

跨墩龙门架
加工

广东、

运梁平车
徐州、

山东、

六.建立工地中心试验室
尽早建立工地中心试验室，按投标文件承诺，配备桥梁施工所要求的试验仪器设备，选派有资质、实践经验丰富的专业技术人员担任并持证上岗。投入检测设备、仪表、计量使用前经有关部门标定，并在进场天内申报，快速取得试验室临时资质。
本合同工程所配备主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注

液塑限联合测定仪

台

电动重型击实仪

台

电热鼓风恒温干燥箱
××
台

液压电动脱模器
电动
台

土工标准筛

套

承载比仪
－
台

水泥砼集料针片状规准仪

台

石料压碎值测定仪

台

砂子标准筛
孔径—
套

碎石标准筛
标准
套

电热鼓风干燥箱
××
台

强制式砼搅拌机
、
台

水泥砼振动台

台

水泥标准稠度仪

台

岩石切割机

台

砂浆稠度仪

台

砼回弹仪

台

电子天平
感量称量
台

电子天平
感量称量
台

浸水力学天平
感量
台

分析天平
感量
台

台秤
感量称量
台

磅秤
感量称量
台

电动负压筛析仪
、电动
台

水泥标准稠度
±
台

凝结时间测定仪
±
台

沸煮箱

台

水泥净浆搅拌机

台

水泥胶砂振动台

台

水泥胶砂搅拌机

台

水泥恒温恒湿标准养护箱

台

经纬仪

台

全站仪
索佳
台

水准仪

台

砼回弹仪

台

激光断面仪

台

摆式摩擦仪

台

核子仪

台

锚杆拉拔器

台

弯沉仪

台

弯沉仪

台

轻型触探仪

台

路面构造深度仪

台

型灌砂筒及托盘
型
台

型灌砂筒及托盘
型
台

钢筋保护层厚度测定仪

台

便携式单缸连杆原位检测仪

台

压力试验机

台

万能材料试验机

台

电动抗折机

台

标准养护室
平方米
间

七.设备、人员、材料进场方法
行走机械、钻机、小型非行走机械及其它常用设备，急需的周转材料、生产设施等做为第一批物资用汽车或拖车直接运抵施工现场。
大型设备机具和非急需的料具，周转材料等做为第二批物资用火车托运到站后用汽车或拖车运抵现场。
当地采购的材料用汽车运到施工作业地点。
施工人员坐汽车或火车到达施工现场。

第 三节 施工总平面布置
一.临时用地
临时占地，本着节约用地、减少植被破坏及做好施工环保工作的原则，在场地布置时尽量减少施工占地面积。本合同段项目经理部设在红线左侧旁的玻璃回收厂内（屿上村），各施工队（分队）生产、生活用地分别安排在二个工区内，其具体布置详见下页见厦漳高速公路扩建工程标段《施工总平面布置图》。
.施工平面布置依据及原则
.合理利用既有道路，规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短作业时间；
.临时设施布置应有利于施工管理，进出场方便，对施工干扰少，易产生粉尘和噪声大的机械设备应远离周围居民区布置；
.生产、生活设施布置应符合安全条例、劳动保护和环保规定。
.生产、生活设施靠近施工现场设置，并综合利用当地电力、交通条件，沿线路分布距离、位置适中、合理。
.在布置临时设施时，严格遵守施工招标文件有关建筑安全法规和卫生法规。
. 施工场地布置
.根据现场实际情况，预制场为主要施工场地，丹坑隧道出口布置为施工辅助场地。
.为节省用地，将施工临时设施及施工便道尽量布置在红线范围内。
.生产、生活办公设施全部采用砖混结构或活动房。
.在丹坑隧道出口端设一集中混凝土拌和站，占地约㎡，满足全标段混凝土施工。
.预制场路位于基挖方路段—段。
.出口端各设一空压机房和配电房，供左、右隧道共同使用。
.施工用水采用高压水池供水，生活用水采用自来水。
.隧道进出口有高压线通过，施工时可直接架接，为防止意外停电对施工的影响，在隧道出口配备台柴油发电机；在预制场设置台 柴油发电机；座桥现场各配备台柴油发电机。
二.施工便道与便桥
在隧道进出口端有一条既有便道，将既有便道进行改、扩建作为材料运输主要通道。在桥梁施工内修建一条贯通各施工墩位的临时施工便道，在墩位根据桥梁设计进行加宽，以满足基础及墩台施工需要，主要临时便道设计宽度米，路基用填料填筑，其上铺筑一层㎝的泥结碎石路面。
经现场勘察，本项目经过的小河沟宽度在—米，需要修筑钢便桥，拟两岸往河中填土，缩短河道宽度至—米，修建*的钢便桥，墩台桩采用*钢管，钢管顶部间采用[槽钢作为剪刀撑，台前锥坡用砂袋围堰，上部采用工字钢作为横梁，贝雷架作纵梁，枕木作为桥面系，具体见下图—钢便桥设计图。

三.梁体预制场
梁采用预制场集中生产，预制场位于基挖方路段—段，占地㎡，整个预制场地表用混凝土硬化处理。
本工程梁为后张法预应力梁，全部为梁长，混凝土为，采用拌和站集中拌和，预制场预制，共设个台座的预制场。梁模型采用定型钢模，中模套、边模套。由于本工程梁片预制时间非常紧，本次施工组织考虑随制随架的安排，架桥机不过预制场，仅在桥头进行横移换边。预制场设台跨径起吊重力为的龙门吊，梁体采用轨道平板车运输。

四.工程用水、电设施
工程用水：在隧道进出口山顶上各设一容量为高压水池，以满足隧道施工及搅拌站施工用水，在预制场山顶设一个高压水池，以满足预制场及各桥梁施工用水。
工程用电：考虑到本标段用电量大的特点，根据施工工期及工程量情况，需设台变压器、台变压器和台变压器，具体位置分别为左侧（台）、右侧（台）、右侧（台 、台 ），左侧（台，下同）、左侧、右侧右侧左侧。
并在丹坑隧道出口处各配备台柴油发电机，以满足隧道及搅拌站施工需要；在屿上高架桥、谢前高架桥及梁预制场各配备台柴油发电机。
五.混凝土生产系统
在丹坑隧道出口端设置一混凝土集中拌和站，生产能力和的混凝土搅拌机各台；在梁预制场设置一生产能力为混凝土拌和站。拌和站场内设置水泥库房、拌和场及砂、石料三个堆料场，堆料场储存量为 。混凝土拌和采用全自动电脑进行配料，混凝土运输采用混凝土运输车运输。
第 五 章 主要工程施工方法
一.施工前与施工期准备工作
.由测量人员用宾德全站仪—根据图纸放出路线的边桩，根据所放的边桩安排施工队伍，砍除路基范围内的树木。
.砍树工作结束后，由测量人员恢复全线中桩，并进行详细的平、纵、横的施工测量，复查土、石方数量，详细的测量结果在两天内提交监理工程师，得到工程师批准后，进行正确放样，开始施工。
.施工放样和工地安排妥当后，将测量结果及劳力、机具、材料的进场情况，连同较详细的施工方案和阶段性的有关计划，以书面报告形式报告监理工程师，申请开工。所有报告、报表做到符合招标文件的规定，并使工程师满意，等到批复后，方可开工。
.在合同执行期间，我们对所有的导线点，各种结构物的起终点，控制点及水准点，进行固定性保护，直至工程竣工验收后，完整地交给监理工程师。
该阶段计划实施时间为天，即年月日至年月日。
二.具体施工方案
本合同段主要工程内容有：路基土石方万、特大桥米座，分离式隧道左线米，右线米,以及路基防护与排水、洞内路面、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。其施工工作又大致可分为三个阶段：
第一阶段，进行路基土石方工程及路基防护与排水工程的施工、梁预制场建设和隧道工程施工设施建设，计划实施时间为年月上旬至年月下旬。
第二阶段，主要进行桥梁基础与下部结构的施工、预制梁施工和吊装作业，以及隧道的施工，计划实施时间为的月下旬至年月下旬。
第三阶段，进行桥梁系及附属工程、隧道路面及附属工程、路槽整修、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等各分项工程全面施工，计划实施时间为年月下旬至年月日。