地铁车站-钢管柱施工方案(56页).doc

青岛市地铁2号线一期工程土建一标

台东站钢管柱施工方案

编 制：
复 核：
审 批：

中铁隧道集团有限公司
青岛市地铁2号线一期工程土建一标03工区项目部
2016年8月
目 录
第一章 编制依据及说明 1
1.1编制依据 1
1.2参建单位 1
1.3编制原则 2
1.4编制范围 2
第二章 工程概况 2
2.1工程概况 2
2.2设计概况 3
2.3工程地质概况 3
2.3.1地形地貌 3
2.3.2岩土层及其特征 3
2.4水文地质概况 7
2.4.1地下水类型及特征 7
2.4.2第四系松散岩类孔隙水 7
2.4.3块状岩类裂隙水 8
2.4.4地下水补给、迳流与排泄 8
2.4.5地下水动态特征 9
第三章 施工管理及总体部署 9
3.1施工管理目标 9
3.1.1质量目标 9
3.1.2安全目标 9
3.1.3文明施工目标 9
3.1.4环境保护目标 9
3.2施工组织机构 9
3.2.1管理机构组织 10
3.2.2现场组织结构框图详述 10
3.3施工现场管理 12
3.3.1施工准备 12
3.3.2临时工程 13
第四章 施工组织计划 14
4.1施工进度计划 14
4.2资源配置计划 14
4.2.1劳动力安排计划 14
4.2.2材料供应计划及保证措施 16
4.2.3机械设备配置计划及保障措施 18
第五章 施工方案 19
5.1测量定位 19
5.1钻孔施工 20
5.1.1钻机安装及就位 20
5.1.2泥浆制备 21
5.1.3 钻孔 21
5.1.4清孔 22
5.2旋喷桩施工 22
5.3钢筋笼、钢护筒制安 24
5.3.1钢筋笼制安 24
5.3.2钢护筒制安 25
5.3.3吊装钢丝绳拉力验算 27
5.4柱下基础混凝土灌注 28
5.4.1导管安放 28
5.4.2混凝土灌注 29
5.5凿除桩头浮浆 29
5.5.1 垂直运输设置 30
5.5.2通风照明 31
5.5.3桩头渣土提升 31
5.6钢管柱施工方案 31
5.6.1钢管柱进场检测 31
5.6.2钢管柱防腐与防火 32
5.6.3定位锥安装前测量 32
5.6.4定位器设计原理 33
5.6.5定位器制作安装 34
5.6.6钢管柱安装 35
5.6.7吊装钢丝绳拉力验算 38
第六章 工程测量 38
6.1施工测量技术要求 38
6.2施工控制测量 38
6.3 施工控制测量成果的检查和检测 40
6.4 施工测量精度的保障措施 40
第七章 安全保证措施 41
7.1一般技术要求 41
7.2施工用电安全措施 42
7.3施工机械安全措施 43
7.4孔内作业防护安全措施 43
7.5现场安全管理制度 44
第八章 文明施工及环境保护措施 44
8.1文明施工措施 44
8.2环境保护措施 45
第九章 应急预案 46
9.1应急预案的方针与原则 46
9.2应急措施 46
9.2.1钢管柱定位施工阶段防淹措施 46
9.2.2 防护壁坍塌措施 46
9.2.3防孔中中毒措施 47
9.2.5防触电措施 47
9.2.7坠物落入孔内的预防措施 48
9.3应急组织 49
9.4组建抢险队，进行应急知识教育培训 50
9.5抢险应急组织安排及工作流程 50
9.6紧急情况发生和上报程序 51
9.7事故发生及采取的应急措施 51
9.8恢复生产及应急抢险总结 52

第一章 编制依据及说明
1.1编制依据
1、青岛市地铁2号线一期工程施工图设计 第三册台东站第二分册 车站主体结构与防水 第一部分 2号线主体结构围护结构施工图（变更二）、《青岛市地铁2号线一期工程台东站-岩土工程勘察报告》。
2、工程技术规范:
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（2011版）（GB50202-2002）
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2012） 
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） 
1.2参建单位
建设单位：青岛地铁集团有限公司
地勘单位：青岛地矿岩土工程有限公司
总体设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司青岛市地铁2号线一期工程总体总包组
工点设计单位：中铁第二勘察设计院集团有限公司青岛地铁项目部
监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司青岛市地铁2号线一期工程01标监理部
第三方监测单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司青岛市地铁2号线一期工程第三方监测01标项目部
施工单位：中铁隧道集团有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标03工区项目部
施工方监测：中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所。
1.3编制原则
1、保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产。
2、科学合理配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置生产能力，大幅度提高劳动生产率和施工进度。
3、科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施工，确保安全生产。
4、合理投入，控制成本，节约用地，节约投资。
1.4编制范围
青岛市地铁2号线一期工程土建一标台东站2号线主体结构钢管柱施工。
第二章 工程概况
2.1工程概况
台东站为1号线、2号线的换乘站，位于青岛市市北区台东一路与人和路交叉口，采用岛-侧十字换乘形式， 2号线车站为三柱四跨、四柱五跨的矩形框架结构，沿台东一路西北～东南布置，覆土3.1～5.2米，车站底板位于微风化岩层,采用半盖挖顺筑法施工，北侧盖板下方共设38根钢管柱。钢管柱作为施工过程的中间支撑柱，在车站底板结构尚未封闭时，承受地下各层已施作完毕的框架结构自重和各种施工荷载；顶板封闭后，钢管柱作为车站主要竖向承载和传力结构。

图2-1 台东站平面布置图
2.2设计概况
2号线北侧结构顶板支撑柱采用Φ800mm钢管柱结构，柱内灌注C50混凝土，采用冲击钻成孔，孔径2m，孔内安装钢护筒，护筒内和柱外部分回填粗砂，柱下为钢筋混凝土桩基础，桩基嵌固至底板以下3.38～5.88m，后期作为车站抗拔桩。钢管柱与顶板、中板和底板相接位置设置换形钢牛腿；柱下设Φ2000mm混凝土灌注桩基础，桩基采用C45混凝土灌注，钢管柱分A1、A2、A3、B1、B2、C1、D1类型，锚入桩基1.4m。
2.3工程地质概况
2.3.1地形地貌
台东站详勘场区地形中间较平坦,地势北高南低，沿线起伏不大，线路台东一路,地表建筑多为多层建筑，
第四系部分地段较发育，厚度在0.6m～8.1m之间。场区地貌类型为剥蚀斜坡～山前侵蚀堆积坡地。剥蚀斜坡地段地形变化较小，孔口地面标高在9.70米～23.61米之间；山前侵蚀堆积坡地地段地形变化较大，地面标高在8.44～18.15米之间。
2.3.2岩土层及其特征
根据钻探资料揭示，场区第四系主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、上更新统洪冲积层（Q3al+pl）组成。场区内基岩以燕山晚期粗粒花岗岩γ53为主，煌斑岩X53呈脉状穿插其间。
本报告采用青岛市建委推广的《青岛市区第四系层序划分》标准地层层序编号，本工程共揭示了9个岩土层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下主要地层分述如下：
1）第四系（Q）
第四系（Q）主要由全新统人工填土（Q4ml）、上更新统洪冲积层（Q3al+pl）组成，综合成果描述如下：
（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）
第○1层素填土：
该层分布较广泛。厚度在0.20～5.60m之间，层底标高在12.57～17.96m之间。
褐色，稍湿～湿，松散～稍密，由风化碎屑、粘性土、砂夹少量碎石、碎砖等组成，局部钻孔见有少量生活垃圾，部分地面为10～30cm厚的水泥或沥青路面。
第1层杂填土：
该层局部分布，见于QDDT1-Z3-8、QDDT1-Z3-9、QDDT1-Z3-10、QDDT1-Z3-11、QDDT1-Z3-13号孔。厚度在1.50～3.20m之间，层底标高在13.68～14.83m之间。
杂色，稍湿～湿，松散～稍密，由碎砖块、碎石、混凝土块等垃圾组成，混有粘性土、砂、生活垃圾等。
（2）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）
第层粉质粘土：
该层不连续分布于场区，于Z3-STD-001～Z3-STD-006、QDDT1-Z3-007、QDDT1-Z3-008号钻孔揭露该层，层厚在2.40～7.10m之间，层底标高在8.58～14.35m之间。
黄褐～褐黄色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物及少量结核，夹有灰白色高岭土条带，含少量砂粒，切面光滑，韧性一般至较好，干强度较高。
第⑫层粗砾砂：黄褐色，稍湿～湿，中密～密实，以粗砾砂和风化碎屑为主，多呈粘性土胶结状，稍具塑性，夹有风化碎石。
2）基岩
基岩主要为燕山晚期（γ53）侵入粗粒花岗岩及煌斑岩（X53）脉岩，特点是煌斑岩呈脉状穿插于粗粒花岗岩内，描述如下：
（1）燕山晚期粗粒花岗岩（γ53）
按风化程度划分为强风化岩带、中风化岩带和微风化岩带，各带（亚带）的工程特征详细描述如下：
第下层强风化下亚带：
该层分布较广泛，揭露层厚在0.40～15.00m之间，层底标高在-3.05～16.35m之间。
肉红色，结构构造已破坏，岩芯手捻呈砂砾～角砾状，标准贯入试验跳锤，主要矿物成分为长石、石英，见少量黑云母和角闪石等暗色矿物，除石英外长石等矿物部分风化为粘土矿物，施工中采用合金钻进工艺，钻进平稳，进尺较快。
根据野外钻探情况，依据《工程岩体分级标准》GB50218-94定性评价，该层岩石坚硬程度为软岩，岩体呈碎裂状结构，完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
第层中等风化带：
该层广泛分布于场区，揭露垂直厚度在3.00～23.30m之间，层顶标高在-12.09～14.86m之间。
肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为长石、石英，含少量黑云母和角闪石等暗色矿物，节理裂隙发育，以构造、风化裂隙为主，节理裂隙面见少量暗色矿物侵染，岩芯呈碎块～短柱状，锤击声脆，锤击不易碎，施工中采用金刚石工艺钻进，进尺较慢。
根据野外钻探、现场及室内试验情况：该区间本层岩石单轴饱和抗压强度值46.70～85.60MPa之间，其标准值50.00MPa，岩体完整性指数Kv值0.38～0.54之间；故依据《工程岩体分级标准》GB50218-94进行综合分析评价，该层岩石坚硬程度为较坚硬岩，岩体呈镶嵌碎裂结构，完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
第层微风化带：
场区多数钻孔揭露该层，揭露垂直厚度在5.00～16.90m之间，层顶标高在-11.71～0.73m之间。
肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成份主要为碱性长石、斜长石和石英，碱性长石含量约40～60%，斜长石含量约10～30%，石英含量约25～30%。岩石新鲜，矿物多未蚀变，仅节理面矿物有所蚀变，节理不发育，岩芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩样多呈短柱～长柱状。后期岩脉侵入段节理较发育，多为高角度节理，岩体较破碎，岩样呈块状。
根据野外钻探、现场及室内试验情况：该区间本层岩石单轴饱和抗压强度值在64.70～94.70MPa之间，其标准值为67.99MPa，岩体完整性指数Kv值在0.51～0.67之间；故依据《工程岩体分级标准》GB50218-94进行综合分析评价，该层岩石坚硬程度为坚硬岩，岩体呈整体块状结构，完整程度为较破碎～较完整，岩体基本质量等级Ⅲ级。
（2）燕山晚期侵入岩脉（X53）
第1层强风化带：
灰黄色、黄褐色，矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成，原岩结构构造已全部破坏，岩芯水泡软化崩解，受水浸泡手捻具有塑性。
根据野外钻探情况，依据《工程岩体分级标准》 GB50218-94定性评价，该层岩石坚硬程度为极软岩，岩体呈散体状结构，完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
第1层中等风化带：
于QDDT1-Z3-020号钻孔揭露该层，揭露视厚度在1.40～5.00m之间。
灰黄色、黄褐色，斑状结构，块状构造，矿物成分主要由斜长石、黑云母、角闪石等组成，原岩风化强烈，节理裂隙较发育，主要为构造节理和风化裂隙，裂隙面呈黑褐色，矿物部分高岭土化，岩芯呈碎块～块状，裂隙面见铁色浸染，局部夹有粘土矿物。
根据野外钻探情况，依据《工程岩体分级标准》GB50218-94定性评价，该层岩石坚硬程度为软岩，岩体呈镶嵌碎裂结构，完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
第1层微风化带：
于QDDT1-Z3-020-L号钻孔揭露该层，揭露视厚度15.00m。
灰绿、灰黑色，斑状结构，块状构造，矿物成分主要由斜长石、角闪石、黑云母等组成，斜长石含量约为50%，角闪石含量约为35%，石英含量约为1%，基质为细粒～隐晶质结构。矿物新鲜，岩体较完整，岩样多呈短柱～长柱状，部分碎块状，岩质坚硬，锤击不易击碎，部分易沿节理面开裂。
根据野外钻探情况，依据《工程岩体分级标准》 GB50218-94定性评价，该层岩石坚硬程度为较硬岩，岩体呈镶嵌～整体块状结构，完整程度为较破碎～较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
详细地层情况见钻孔柱状图及工程地质剖面图。
3）地质构造
根据区域地质资料、构造特征，结合野外勘探成果进行综合分析，认为该工点不存在贯通性构造断裂，但由于局部范围穿插有燕山晚期侵入煌斑岩脉，受其影响，可能会形成较多风化凹槽，因此场区构造将以风化节理、构造裂隙及燕山晚期侵入岩脉为主，设计和施工时应予以考虑。
节理裂隙受区域性断裂构造控制，不同岩性节理发育程度差异较大，在中～粗粒花岗岩中，节理走向以NE-NEE及NNW-NW向为主。节理结构面一般较平直，紧闭～闭合，很少有充填物，多为高角度节理，倾角一般为75°～85°。
4）不良地质作用与特殊地质问题
拟建场地地貌类型较简单，地层结构清晰，勘察期间，拟建场地及其附近未发现有大的活动性断裂、新构造运动迹象及特殊地质问题，基底地质构造背景稳定，也无影响场地稳定性的其他不良地质作用，不良地质作用不发育。
上述各层分布及特征等详见下图2-5台东站站地质剖面图。

图2-3 台东站地质剖面图
2.4水文地质概况
2.4.1地下水类型及特征
勘察期间，各钻孔勘察深度内均遇见地下水，水温15.42～17.02℃。台东站站位场区实测地下水水位埋深在2.08～3.60m之间，水位高程在12.98～14.81m之间。
地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和块状岩类裂隙水。
2.4.2第四系松散岩类孔隙水
本次勘察工作区内第四系松散岩类孔隙水水力性质表现为潜水～微承压水，主要含水地层为第四系填土层。含水层厚度受地形、地貌影响差异较大，富水性较差，孔隙潜水呈片状、条带状分布于剥蚀斜坡坡地内。其在垂向上分布及埋藏条件受松散层分布、厚度、坡度制约，与下部的基岩裂隙水水力联系较为密切，是基岩裂隙水的重要补给来源。
2.4.3块状岩类裂隙水
块状岩类裂隙水主要赋存于基岩中，包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水主要赋存于花岗岩强风化～中等风化带中，强风化带岩石呈砂土状、砂状、角砾状，风化裂隙发育，地下水呈似层状分布于地形相对低洼地带，岩脉旁侧由于裂隙密集发育，地下水较为丰富。由于裂隙发育不均匀，其富水性亦不均匀，且地下水局部具有一定的承压性。强风化带中长石多风化成粘土矿物，透水性较差，富水性贫；节理发育带，裂隙张开性较好，导水性较强，富水性贫~中等。勘察期间实测水位埋深在2.08～3.6m之间，高程在12.981～14.808m之间。根据抽（注）水钻孔Z3-STD-004-S、Z3-STD-005-S、Z3-STD-008-S试验成果，基岩风化裂隙水渗透系数k在0.238-3.842m/d之间，单井涌水量在5.82-54.432m3/d之间。影响半径在8.366m～27.735m之间。地下水接受大气降水和上覆孔隙水的补给，其下伏微风化～未风化花岗岩为弱透水～微透水层，其涌水量受季节性影响较大，为较好～良好隔水层。水质类型为H-CO3--Na+型水。
2.4.4地下水补给、迳流与排泄
场区地下水补给来源主要为大气降水、其次还有周边各种管道渗漏补给。
一般情况下，场区地下水以蒸发及侧向迳流的形式排泄。勘察期间正值枯水季节，丰水季节水位将有所上
升，水位变幅约1.0～2.0米。勘察期间，拟建场地范围内未发现有井、泉出露情况。
第四系孔隙水在接受大气降水之后，部分转化为地表迳流汇入地表水体，部分渗入地下转化为地下水，在重力作用下，在各自的单元内低洼处汇集，该场区地下水主流向为自北流向南，受含水层透水性制约，地下水迳流量不大。上部的第四系孔隙水以向下垂向运动渗入到下部的基岩含水岩组为主要排泄方式，另一种排泄方式为潜水蒸发排泄。
基岩裂隙水主要接受大气降水和上部第四系孔隙水的下渗补给，迳流方向与第四系孔隙水基本一致，受裂隙发育程度的影响，迳流量一般较小，排泄方式主要为蒸发和侧向迳流。
2.4.5地下水动态特征
地下水的动态特征受气象、水文因素影响。据崂山区中韩街道类似条件的动态监测点资料分析，该区地下水动态变化曲线为气象型，地下水动态基本处于自然状态，年内受降水制约，季节性变化较明显，动态曲线呈波状起伏，总体变化规律为7～9月份为丰水期，地下水位回升呈波峰，之后随降水减少及迳流和蒸发排泄，水位缓慢下降进入平水期。至翌年3～6月，降雨稀少，蒸发量加大，地下水位呈现持续下降趋势，一般至6月底，地下水位下降呈最低谷。年际间变化是遇丰水年水位回升，枯水年水位下降。
根据以上资料，结合区域水文地质资料，拟建场地地下水位年变化幅度在1.00m～1.50m之间。
第三章 施工管理及总体部署
3.1施工管理目标
3.1.1质量目标
符合相关技术规范和要求，一次性验收合格，确保泰山杯，争创鲁班奖。
3.1.2安全目标
严格遵守国家与相关部门、青岛市有关安全生产的法律、法规和相关规定，工地安全检查达标。无责任事故、无质量事故、无死亡事故、无重大设备事故、无重大管线事故、无重大消防事故，杜绝重伤事故，轻伤率控制在6‰以内，职业病发病率控制在1‰以内。争创青岛市安全文明工地。
3.1.3文明施工目标
认真抓好文明工地建设，确保满足青岛市有关文明施工的相关规定及发包人的文明施工的管理办法要求，争创青岛市安全文明工地。
3.1.4环境保护目标
认真贯彻执行国家、青岛市环境保护的法律法规和环境标准,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放,从严把握噪声标准,控制施工噪声污染,保护文物古迹、保护名树古木、保护城市绿地,维护城市交通正常秩序,创青岛市环保型建筑施工工地。
3.2施工组织机构
3.2.1管理机构组织
根据工程情况，我公司抽调具有丰富同类工程施工经验的技术、管理人员组建精干、高效的“中铁隧道集团有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标03工区项目部”。项目管理班子设项目经理一名、党工委书记一名、项目副经理三名、项目总工程师一名。经理部下设六部一室：工程部、机电部、物资部、合同部、财务部、安质部、办公室。施工作业层设三个工区，其中台东站作为一个工区，配置各工序施工的作业班组，作业班组直接由项目部管理。现场施工管理组织机构如图3-1。
物资部：杨长江
机电部：司玉迪
安质部：兰荣华
工程部：刘俊生
工经部：艾小弟
财务部：肖美玉
办公室：李茂兵
台东站作业队
专家顾问组
项目总工：李宇江
机电总工：李南川
生产副经理：明光燕
安全总监：廖仕伟
中铁隧道集团有限公司青岛2号线
一期工程土建一标03工区项目部
项目经理：黄永生
党工委书记：侯彬

图3-1 现场施工管理组织结构图
3.2.2现场组织结构框图详述
项目部对本管段内所有工作进行指挥、控制和协调。其主要职能为：全面负责组织本工程的工程施工，编制施工计划、资金计划、物资计划等，制定施工方案、工期目标、安全目标、质量目标、环境保护及职业健康目标，负责施工机械与劳动力的调配，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作，工程完工后负责工程竣工交验及编制竣工资料。项目部各部门主要管理职责划分见表3-1。
表3-1 项目主要部门管理职责划分表
序号
人员
或部门
管理职责
1
项目经理
主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。
2
副经理
主抓施工安全、质量、进度、文明施工和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，负责审查年、季、月施工计划，监督计划执行。
3
总工程师
主抓技术管理和重大技术方案的制定，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。分管工程管理部。
4
工程部
组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计；负责工程测量、监测、试验，配合设计、监理的工作；负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施；组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业工区的技术工作；按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志，负责隐蔽工程的检查与评定。
5
机电部
物资部
按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障；编制设备、配件供应计划，经项目经理批准后负责实施。建立设备管理台帐；掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施；根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用机电设备的质量和管理负责；按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购，为施工提供保障；编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施；整理保管好一切材料、机电设备资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作；根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用材料、机电设备的质量和管理负责。
6
安质部
根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定施工安全、保卫、职业健康、环境保护等计划及其管理细则，进行日常检查，组织处理安全质量、职业健康和环保事故；负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立质量管理日志，做好安全档案管理工作。负责职业健康、环境保护、文明施工的措施制定和督促落实。负责治安保卫、消防工作。
7
工经部
根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算；负责合同管理、索赔申请，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。
8
财务部
办理与业主间工程款的收取、支付；办理工程施工中各项资金收支手续和财务报表。
9
办公室
主要负责项目的对外联络，负责文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。干部和工人的管理、调配、考勤管理。办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明，职工培训等。负责办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。
10
工区
主要负责工区范围内的现场施工组织。
11
作业班组
全面承担各自的施工任务。负责现场施工及工区机电设备的使用、保管、维修工作；提升运输、管线敷设工作等。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目部的统一指挥调度。
3.3施工现场管理
3.3.1施工准备
（1）施工调查
组织施工调查，对本合同工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查当地水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、地下管线、临时工程条件等。
（2）测量控制桩点交接及复核测量
会同设计、监理单位现场进行测量控制桩点交接，安排精测队对地表导线网或三角网进行贯通复核测量，将贯通测量的起止点延伸到相邻工区1～2个桩位，将测量结果与相邻标段的测量结果核对后，报监理形成一套测量基点坐标系统，并据此编制《测量成果书》报监理，完成施工放样定位工作，并进行测量技术交底。
（3）施工技术准备
接到施工图纸后，立即组织工程技术人员认真阅读和熟悉设计内容，逐一核对施工图纸，彻底弄清设计意图，将对施工图纸有疑问的地方主动与设计单位联系和沟通，以求得明确的答复，为编制实施性施组奠定基础。
根据施工图纸、施工规范以及现场实际情况，组织相关技术人员编制施工方案、爆破施工组织设计和相关技术交底工作，并报业主和监理工程师批准实施。
（4）技术培训和安全交底
组织管理、技术人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序和业主的技术管理规章制度，准确掌握市政建设要求的标准与程序。
制定各项技术管理办法及规章制度，使技术管理工作有章可循、有的放矢。
制定各项安全质量管理制度，并针对不同的对象进行有针对性的交底。
（5）设备、物资准备
为加快施工速度，保证工程工期，所有进场施工机械设备均由设备物资部统一调配，同时做出机械保养、调试工作计划。对于调用的各种机械，提出机械运输路线计划，保证所需机械所属工序开工前15天前到达工地备用。机械进场后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。开工前对各材料供应商进行认真调查，选择合格的分供方签定供应合同。根据施工组织设计的进度安排，提出年、季、月物资供应计划。
（6）施工现场准备
根据本段钢管柱的施工任务，结合施工图纸，组织人员和设备修筑临时工程，同时探明地下管线。
3.3.2临时工程
1、施工驻地
施工生活居住区设在台东站工区内，办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；统一采用彩钢房结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护。
2、施工用电
台东站已安装1台500KVA厢式变压器，施工现场供电线路全部采用地埋电缆，地埋电缆均采用穿钢管法以保护电缆。为防止意外停电对工程施工造成影响，在施工现场备1台500Kw低噪音发电机。
3、施工用水
施工用水从市政自来水管网接入点接入，临水引入管通过地埋方式分别进入施工及生活区域。
4、施工场地布置

图3-2 施工场地平面布置图
1）混凝土拌合站
钢管柱混凝土由商砼拌合站集中提供。
2）钢筋加工场
钢筋加工场设置在台东站，集中加工台东站施工所有钢筋，钢筋笼加工完成后运至施工现场。
3)、污水处理
施工场地内的生活污水及冲洗污水流经沉淀池沉淀处理后，排入市政污水管道。
4)、消防设施
供水系统已考虑了消防用水，在各施工区、库房及生产、生活营地设置消防用软管，并按有关规定配置足够的灭火器和消防砂；洞内施工根据开挖进展设置灭火器和消防管路等消防器材。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。
第四章 施工组织计划
4.1施工进度计划
根据现场环境情况和地质情况，总工期计划为2016年8月10日至2016年12月31日。
4.2资源配置计划
4.2.1劳动力安排计划
1、施工任务划分及队伍设置
设置2个专业队伍分别进行孔桩施工及钢管柱吊装施工。
2、劳动力配置
根据工作面的施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，调遣我公司有丰富施工经验的地铁、桩基施工专业队伍承担本站工程的施工任务，施工劳动力安排见表4-1施工劳动力安排表。
表4-1 施工劳动力安排表
项目
细目
人数
细目
人数
管理人员
副经理
1
技术主管
1
作业队长
2
测量员
3
测量工程师
1
专职质检员
2
专职安全员
1
物资管理
1
设备管理
1
试验员
1
机修负责人
2

小计
16人
作业人员
钢管柱
10
钢筋笼加工
20
钻孔桩
8

小计
38
合计
54人
3、劳动力保证措施
1）对本工程拟设的组织机构及管理模式进行详细的规划。根据多年以来我公司的组织管理模式，结合目前国际上流行的、先进的管理模式及组织机构，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构。
2）本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富的地铁及类似工程的施工经验。
3）公司领导负责对参建本工程的主要管理人员进行协调，确保参建人员及时到位。
4）我公司历来重视职工技能的培训工作，施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。
5）目前我公司的在建工程均采用较先进的管理模式，人员组成精干高效，全公司人员有较大的富裕量，工程实施之初保证参建人员能迅速到位，并有充足的后备力量。
6）我公司历来重视职工的思想教育工作，激励职工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。
7）所有参建人员进行劳动竞赛，成立多劳多得的奖励机制，职工收入与工作成绩挂钩，激发职工的建设热情。
8）充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护职工的合法权益，丰富职工的业余生活，为职工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发职工的生活和工作热情，充分发挥职工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。
4、节假日期间的劳动力保证措施：
1）节假日期间本工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业人员不放假，施工正常进行。
2）职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，春节期间职工一般不休探亲假，保证春节期间的劳动力数量。
3）节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。
4）在工地尽可能创造部分职工家属的居住条件，使春节期间部分职工家属能到工地探亲。
5）做好职工的思想政治工作，树立职工以工地为家，为祖国的建设事业献身的精神，多关心职工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。
4.2.2材料供应计划及保证措施
1、材料供应计划
本工程所需材料除业主供应和总部集中采购外，其他材料就近购买，所有进入主体工程的材料均按材料计划进行集中招标采购，并经质量检验合格后方可进场。
2、材料供应保证措施
1）项目经理部成立物资部，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。
2）设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。
3）由具有丰富工作经验的市场调查、采购、管理、发放的专职人员从事材料的管理工作。
4）建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。
5）加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，除非经抽检试验合格，否则不能使用。
6）加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。
7）所有材料的采购必须签订合法的采购合同，材料的质量应具有可追朔性。
8）加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。
9）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。
10）现场材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。
11）材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。
12）大宗材料采购引入采用竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。
13）掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。
14）材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。
15）合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。
16）特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。
17）商品混凝土等材料，应对所供应的材料进行随机抽检试验，并要求其提供有关的原材检验报告。
4.2.3机械设备配置计划及保障措施
1、施工机械设备配置计划
施工机械设备配备遵循原则：根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备设备台数，生产能力留有余地，力求均衡施工；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。其中试验主要委托青岛市有资质的相关单位进行。施工机械、设备配置计划见下表所示。
表4-2 主要机械、设备一览表
序号
机械名称
规格型号
数量
用途
备注
1
冲击钻

6
钢管柱钻孔

2
电控卷扬机
ZX-25
4台
提升渣土
每孔1台
3
插入式振动器
JK6
4台
混凝土振捣

4
柴油发电机
30KW
1台
备用发电

5
钢筋加工设备

1套
钢筋加工

6
小型鼓风机

6台
桩孔通风
每孔1台，依据孔深度选用不同功率的鼓风机
7
潜水泵

5台
桩孔排水

8
电焊机
BX1-315-2
4台
钢筋、护筒焊接

9
吊车
25T/50T
2台
护筒、钢筋笼、钢管柱安装
砼浇筑时提升料与导管
表 4-3 主要检测、测量仪器配备详表
序号
名称
规格（型号）
单位
数量
备注
1
水准仪
DS3
台
1
±3mm
2
全站仪
徕卡TS06
台
1
2”
3
钢卷尺
50m
把
1

4
测绳
50m
根
2

5
坍落度筒

只
2

6
泥浆测试仪

套
2

7
抗压试件模具
150×150×150
组
5

8
抗渗试件模具

组
2

2、机械设备配置保障措施
在机械设备保养上应特别做好以下几项工作：
1）所有进场的机械设备都必须达到Ⅱ类机械设备的要求，并且要状况良好，性能优良。
2）所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。
3）所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。
4）设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。
第五章 施工方案
台东站北侧基坑盖板支撑柱采用Φ800钢管柱，柱下设Φ2000mm混凝土灌注桩基础。钢管柱采用冲击钻成孔，成孔后灌注柱下基础混凝土并安放钢护筒抽排孔内泥浆，泥浆抽排干净后安