广东省某市政工程监理实施细则_secret.docx

目 录

第一章 工程概况及工程特点（总则）…………………………………………………1
一、目的……………………………………………………………………………………1
二、编制依据………………………………………………………………………………1
三、适用范围………………………………………………………………………………1
四、工程概况………………………………………………………………………………1
五、监理工作依据…………………………………………………………………………2
六、监理方针………………………………………………………………………………3
七、监理工作目标…………………………………………………………………………3
第二章 监理工作内容及流程……………………………………………………………4
第一节、测量工作…………………………………………………………………………4
第二节、一般路基施工……………………………………………………………………13
第三节、超载预压+塑料排水板软基处理………………………………………………..19
第四节、水泥搅拌桩软基处理……………………………………………………………22
第五节、桥涵台背回填施工………………………………………………………………32
第六节、给排水工程………………………………………………………………………35
第七节、排水明渠护岸（挡土墙）工程…………………………………………………44
第八节、箱涵施工…………………………………………………………………………47
第九节、桥梁施工…………………………………………………………………………54
一、施工准备阶段的监理…………………………………………………………………54
二、施工阶段的监理………………………………………………………………………58
2-1 钢筋工程………………………………………………………………………………58
2-2 混凝土工程……………………………………………………………………………64
2-3 钻孔灌注桩施工监理细则……………………………………………………………75
2-4 桥梁下部构造墩台施工监理细则……………………………………………………83
2-5 后张法预应力梁板施工监理细则……………………………………………………87
2-6 现浇预应力连续梁施工监理细则……………………………………………………92
2-7 预制梁（板）安装与桥面系施工监理细则…………………………………………99
三、完工验收阶段监理…………………………… ……………………………………105
第十节、路面工程………………………………… ……………………………………106
（一）路面基层施工质量监理……… …………………………………………………107
（二）路面面层质量监理…………………………………………… …………………111
1）沥青面层质量监理……………………………………………………………………113
2）透层、粘层和封层质量控制要点……………………………………………………118
3）路肩、中央分隔带回填土和路缘石质量控制………………………………………120
第十一节、安全环保、文明施工…………………………………………………………122
一、安全监理的依据………………………………… …………………………………122
二、安全监理工作范围和内容……………………………… …………………………122
三、施工阶段安全与文明施工主要工作和监理要点……………………… …………123
（1）施工阶段安全与文明施工主要工作………………………………………………123
（2）安全监理要点………………………………………………………………………126
（一）土方工程的安全监理……………………………………………… ……………126
（二）钢筋混凝土工程安全监理………………………………………………… ……127
（三）构件吊装工程安全监理………………………………… ………………………129
（四）汽车起重机安全监理…………… ………………………………………………129
（五）道路摊铺施工安全监理………………………………………… ………………130
（六）施工现场安全用电安全监理……………………………… ……………………131
（七）环境保护监理……………………… ……………………………………………132
（八）施工扬尘、废气控制措施………………………………… ……………………132
（九）施工噪音控制措施监理…………………………… ……………………………132
（十）固体废弃物处置措施监理…………………… …………………………………132
（十一）易燃易爆的使用和防护… ……………………………………………………133
（十二）施工现场防火要求………………………………………… …………………133
（3）施工现场安全生产内部管理要求………………………………………………133（4）文明施工监理……………………………………………………………………133（5）对分包队伍使用的监理要求……………………………………………………134（6）施工中的应急措施…………………………………………………………………134
（7）安全监理表式与资料………………………………………………………………135
四、竣工验收阶段的安全监理…………………………………… ……………………136
第十二节、绿化工程…………………………………………………………… ………136
第十三节、照明设施施工的质量控制………………………………… ………………139
第十四节、工程变更设计的处理……………… ………………………………………142
第十五节、计量和支付管理程序………………………………………… ……………145

第一章 工程概况及工程特点（总则）
一、目的
为了切实抓好工程质量、进度、费用、安全、环保管理,提高监理工作服务水平和公司在市场中的竞争能力,使所监理项目满足公司的质量方针和质量目标的要求,确保向顾客提供满意服务,同时也是根据《**市XXXXX市政二期配套工程第一合同段施工监理服务合同》的要求,编制本细则。
二、编制依据
本工程已批准的监理规划
《**市XXXXX市政二期配套工程第一合同段施工监理服务合同》
《公路工程施工监理规范》
施工图纸
《**市XXX管委会工程项目管理手册》
项目管委会的有关文件和指令
本工程全套图纸
建设部、交通部等现行有关规范标准及规程：
《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
三、适用范围
本细则适用于**市XXXXX市政二期配套工程第一合同段所属各施工合同段路基、软基处理、基层、沥青路面、桥梁工程、排水明渠、给排水工程、污水干管、交通安全设施、照明工程、绿化工程等施工监理服务的全过程。
四、工程概况
1 工程概况
XXX是国家一类口岸，XX省重要港口之一，也是**市唯一的港口。**港的功能定位是以信息化为中心、现代物流为主体，具有集装箱、石化、煤炭、粮食、汽车五大运输系统；具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商贸服务、汽车滚装、信息服务、休闲旅游等九项功能的港口。XXX分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区。其中沙田港区以发展大型石油化工、临海工业及近洋集装箱运输为主，并大力发展储存报税业务和建立物流中心区。
目前，XXX与外界的交通联系全部依靠望沙公路实现。XX各项目建成投产后，其所有对外交通将仍然只能通过望沙公路实现。XX公路现状难以满足今后日益增长的石化基地交通需求，势必极大的限制立沙岛今后的发展。
为此，在XX加道路是十分必要而且迫在眉睫。**港立沙岛石化基地二期市政配套工程第一合同段包括：XX大道A段、XX路、XX三路、XX中路、XX大道的软基处理工程、道路工程、桥梁工程、交通设施工程、照明工程、绿化工程、给排水工程、污水工程、市政预埋管线等项目。
各项目主要技术指标及建设规模（表1）
序号
工程名称
主要技术标准
建 设 规 模
道路等级
计算行车速度（Km/h）
车道数（双向）
道路总长（km）
道路红线宽度（m）
建设内容
1
X
城市主干道
60
8
0.58
50
道路、软基处理、桥涵、绿化、交通设施及所有管线
2
X
城市次干道
40
4
0.639
30
道路、软基处理、桥涵、绿化、交通设施及所有管线
3
X
城市主干道
60
6
1.900
40
道路、软基处理、桥涵、绿化、交通设施及所有管线
4
X
城市次干道
40
4
0.977
30
道路、软基处理、桥涵、绿化、交通设施及所有管线
5
X
城市主干道
60
6
4.560
40
道路、软基处理、桥涵、绿化、交通设施及所有管线
2、主要技术指标
⑴、公路等级：见表1
⑵、路面标准荷载：BZZ-100
⑶、结构荷载：城-A级
⑷、抗震要求：地震动峰值加速度系数0.1g，结构重要系数1.3。
五、监理工作依据
一、XXX道路工程项目的有关文件；
二、监理合同；
三、业主与第三方签订的正式合同、协议及附件；
四、施工图纸及说明；
五、合同工程量清单及说明；
六、合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
七、国家、建设部、交通部、广东省颁布的监理法规、规定等；
八、本项目其它有关的工程监理规定与要求。
另根据施工规范检验评定标准有：
1、公路工程施工监理规范
2、沥青路面施工及验收规范（GB50092—96）
3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）
4、公路路基路面现场测试规程（JTJ059—95）
5、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ016—93）
6、建筑地基处理技术规范（JGJ79—2002）
7、给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）
六、监理方针
严格遵守“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，本着“诚信、守法、公正、科学”的准则，本着“安全第一、质量第一”的方针，全程监控，科学管理。
七、监理工作目标
1、本工程质量控制的目标是：确保一次验收合格率100%，争创优良工程。
2、本工程投资控制的目标是：满足合同工程造价要求。
3、本工程进度控制的目标是：满足合同计划工期。
4、本工程合同管理目标：监理作为第三方按公正的原则严格监督检查，帮助业主和承包商共同履行合同。
5、本工程安全文明施工控制的目标是：无重大安全事故，达到标准化工地标准以上，创**市文明施工样板工地。
6、本工程竣工档案目标：指导、帮助、监督施工单位按时按要求完成资料归档。
7、树立文明服务意识，维护公司整体形象，杜绝发生违章、违纪、徇私舞弊等有损监理形象的不良事件。

第二章 监理工作内容及流程
第一节：测量工作
测量工作是工程施工之前提，它保证本标段主干线公路平面位置前后、左右正确，立面上下高低平稳衔接，是确保工程质量的关键环节，是首先要做好的工作，监理工作不能有丝毫的马虎，特制订如下细则：
一、工程概况
XXX地二期市政配套工程第一合同段包括：XX段、石XX路、XX路、XX路、XX大道的软基处理工程、道路工程、桥梁工程、交通设施工程、照明工程、绿化工程、给排水工程、污水工程、市政预埋管线等项目。
二、监理依据
工程项目施工图纸及技术说明：
平面、高程控制测量成果（中国公路工程咨询集团有限公司）。
三、执行现行技术标准和技术要求
（一）技术标准
行业标准《公路测量规范》（JTJ061-99）；
行业标准《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）；
行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；
行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
（二） 路基工程施工测量监理细则及技术要求
路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
⑴ 、导线复测
1、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。
2、导线复测应采用红外线测距仪或全站仪（高速公路及一级公路都需要用全站仪）。仪器使用前应进行检验、校正，由具有仪器检验资质的单位出具鉴定证书。
3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

4、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：
角度闭合差（″）为10√n，n为测站数；坐标相对闭合差为小于1/15000。
1、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
2、对有碍施工的导线点，施工前引测至路线的外侧，位置便于架设测量仪器。
⑵、中线复测
1、 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。
2、 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师。
3、 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号，同时报请业主批准。
⑶ 、校对及增设水准基点
a) 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理，高速公路和一级公路的水准点闭合差为20L1/2， L为水准路线长度，以km计。
b) 水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
c) 如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
d) 增设的水准点应设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入混凝土中的钢筋头上，具体标准参照《工程测量规范》高程控制点标志及标石的埋设规格。
⑷ 路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。
⑸ 路基放样
a) 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出
路基地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
b) 在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
c) 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。
d) 机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
e) 取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2-0.3m时，应按设计修整坑底纵坡。
f) 边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10-20m在沟内边缘钉木桩注明里程及挖深。
g) 施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
（三）、桥涵工程施工测量监理细则及技术要求
⑴、施工测量的内容和要求
1、 根据桥梁的形式、跨径及设计要求的精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
2、 补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。
3、 桥涵放样测量及要求
现代测量放线仪器基本上都使用红外线测距仪及全站仪。所有测量仪器在使用前必须经过校验。测量监理工程师应对承包人及监理组用来复核承包人测量放样的各种仪器的合格证明及校核证明检验审核。
（1）大、中桥的水中墩、台和基础位置，应使用红外测距仪或者全站仪测量。桥墩中心在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm。
（2）曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
（3）涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
4、 桥梁施工过程中的测量和竣工测量
1）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇注和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。各结构部分的允许偏差应符合规范规定的要求。
桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。
2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：
（1） 测定桥梁中线，丈量跨径；
（2） 丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸；
（3） 检查桥面高程。
5、 为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并做出测量和检查核对记录。
⑵、平面、水准控制测量及质量要求
1、平面控制网可采用三角测量和GPS测量。三角测量等级的确定应符合下表要求：
平面控制测量等级
等 级
桥位控制测量
二等三角
>5000m的特大桥
三等三角
2000-5000m的特大桥
四等三角
1000-2000m的特大桥
一等小三角
500-1000m的特大桥
二等小三角
<500m的大、中桥
2、平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在30°-120°之间，困难情况下不应小于25°。三角测量的技术要求应符合以下各表（表一至表四）要求：
三角测量的技术要求 表一
等级
平均边长（km）
测角中误差（″）
起始边边长相对中误差
最弱边边长相对中误差
测回数
三角形最大闭合差（″）
DJ1
DJ2
DJ6
二等
3.0
±1.0
≤1/250000
≤1/120000
12
—
—
±3.5
三等
2.0
1.8
≤1/150000
≤1/70000
6
9
—
±7.0
四等
1.0
±2.5
≤1/100000
≤1/40000
4
6
—
±9.0
一级小三角
0.5
5.0
≤1/40000
≤1/20000
—
2
4
±15.0
二级小三角
0.3
±10.0
≤1/20000
≤1/10000
—
1
2
±30.0

水平角方向观测法的技术要求 表二
等级
仪器型号
光学测微器两次重合读数之差（″）
半测回归零差（″）
一测回中2倍照准差较差（″）
同一方向值各测回较差（″）
四等及以上
DJ1
1
6
9
6
DJ2
3
8
13
9
一级及以下
DJ2
—
12
18
12
DJ6
—
18
—
24
注：当观测方向的垂直角超过3的范围时，该方向一测回中2倍照准差较差，可按同一观察时段内相邻测回同方向进行

测距的主要技术要求 表三

平面控制网等级
测距仪精度等级
观测次数
总测
回数
一测回读数较差（mm）
单程各测回较差（mm）
往返较差
往
返
二、三等
Ⅰ
1
1
6
≤5
≤7
≤2 (a+b*D)
Ⅱ
8
≤10
≤15
四等
Ⅰ
1
1
4-6
≤5
≤7
Ⅱ
4-8
≤10
≤15
一级
Ⅱ
1
—
2
≤10
≤15

Ⅲ
4
≤20
≤30
二等
Ⅱ
1
—
1-2
≤10
≤15
Ⅲ
2
≤20
≤30
注：①测回是指准目标1次，读数2-4次的过程；
②根据具体情况，测边可采取不同时间段观测代替往返观测；
③a——标称精度中的固定误差（mm）；
b——标称精度中的比例误差系数（mm/km）；
c——测距长度（km）。
测量精度等级 表四
测距仪精度等级
每公里测距中误差mD（mm）
Ⅰ级
mD≤5
mD=±（a+b*D）
Ⅱ级
5＜mD≤10
Ⅲ级
10＜mD≤20
注：表中符号意义同前。

3、桥位测量的精度要求见下表
桥轴线相对中误差
测量等级
桥轴线相对中误差
二等
1/130000
三等
1/70000
四等
1/40000
一级
1/20000
二级
1/10000
注：对特殊的桥梁结构，应根据结构特点确定桥轴线控制测量的等级与精度。
4、GPS测量控制网的设置精度和作业方法应符合《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066）的规定。
GPS控制网的主要技术指标
级别
每对相邻点平均距离d（Km）
固定误差α(mm)
比列误差b(mm/Km)
最弱相邻点点位误差m(mm)
一级
4.0
5
1
10
二级
2.0
5
2
10
三级
1.0
5
2
10
注：各级GPS控制网每对相邻点间最小距离不应小于平均距离的1/2，最大距离不宜大于平均距离的2倍。
5、高程控制测量
水准测量等级的确定应符合下列要求：2000以上的特大桥一般为三等，1000-2000的特大桥为四等，1000以下的桥梁为五等，水准测量的等级划分及主要技术要求见下表。

水准测量的主要技术要求
等级
每公里高差中数中误差（mm）
水准仪的型号
水准尺
观测次数
往返较差、符合或环线闭合差(mm)
偶然中误差M⊿
全中误差MW
与已知点联测
符合或环线
二等
±1
±2
DS1
因瓦
往返各一次
往返各一次
±4L1/2
三等
±3
±6
DS1
因瓦
往返各一次
往一次
±12L1/2
DS3
双面
往返各一次
往返各一次
四等
±5
±10
DS3
双面
往返各一次
往一次
±20L1/2
五等
±8
±15
DS3
单面
往返各一次
往一次
±30L1/2
注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（Km）。
四、施工测量的监理工作
（一）控制点测量放样的监理重点
1、监理工程师必须对平面基准点进行复核，复核发现问题应通过建设单位请设计单位到现场进行复测，监理复核最终结果以书面形式交施工单位和建设单位。
2、对施工单位加密的平面控制点，水准点进行复核,并检查设置标志是否牢固,复核认可后以书面形式下达各点数据，供施工单位使用。
（二）平面测量放样的监理重点
1、审核施工单位对结构平面放样方案，检查放样所采用基准点和控制点是否符合要求。
2、复核施工单位提交的平面放样复核数据是否正确无误。
3、施工单位放样后,监理应到现场进行复核,做好复核记录和放样复核检验单。
4、检查仪器量具的标定时间。
5、特别注意事项：
（1）桩基础中心坐标与盖梁轴线中心坐标可能不重合，放样时必须认真阅读图纸，以免差错。
（2）当上部构造结构形式变化时或跨径发生变化的桥墩的墩基中心坐标与盖梁轴线中心坐标不重合时，放样时应认真阅读图纸。
（三）高程测量放样的监理重点：

1、复核施工单位放样所采取的水准点是否扰动，采用的数据是否正确。
2、检查施工单位仪器、水准尺检定情况和仪器精度是否满足要求。
3、及时检查复核施工单位高程放样的准确性，并做好记录和填写放样复核单。
（四）所有施工的定位放样，施工单位要认真仔细核对测量记录及放样的实测结果，做到准确无误。
（五）对相邻标段的相接地段，两个施工单位在施工放样必须互相核对该地段附近的导线、标高，避免本标段施工在相接处错位。其校核测量结果要有签认记录，并向监理备案报验。
（六）施工单位放样复测后，经监理单位复核认可后，才能进行下道工序施工。
（七）测量资料的要求：
1、字迹清晰、整齐。
2、注明仪器型号、日期、天气。
3、有测量人，记录人的签名。
4、记录有错只能用笔划掉，在旁侧重记不能涂擦。
五、成果处理和应交资料
（一）平面、高程控制测量外业结束后，应及时整理外业测量资料。外业测量资料应有专人复核，在确保外业测量资料精度要求和没有错误后，进行数据处理。
（二）应交资料
1、技术设计书。
2、平面、高程控制网图（按适当比例绘制），点（含水准点和其他高程点）标记及控制点标志。
3、全部外业测量手簿、演算资料以及测距仪全站仪与钢卷尺、水准仪与水准标尺检验资料。
4、全部内业计算资料及成果表。
5、技术报告。

附：《测量监理工作流程》

设计和业主提供控制点位置和资料

监理旁站检查碾压程序及碾压遍数
人工找平、撒填充料
推土机推平
每层的松铺厚度检查
合格填筑上一层填料
承包人自检
监理抽检压实度、合格则
签认（沉降差检查）
振动式压路机碾压
（冲击压路机）
检查填石料粒径

检查填石料粒径
自卸汽车或装载机运石至填前压实后的工作面
施工放样
会同设计、施工部门交桩
核对控制点及文件资料

施工单位计算与复测资料报监理审批同意 复测审批

施工单位加密临时水准点报监理复测审批同意

施工放样报验

监理复核

下一道工序施工

第二节：一般路基施工
路基是本工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。路基工程应精心施工，确保工程质量。
一、施工前的各项准备工作及监理要点
（一）地面树根，草皮、腐植土生活垃圾拆迁后建筑物的残渣或不适宜材料，承包人必须组织力量彻底清理干净，按监理工程师指定的地点存放。经过检查合格后才能进行下一工序。检查沿线是否有隐蔽的水井等松软洞穴，对此应回填压实到原地面。地基为松散土、软土、高液限土等时。应按设计要求进行处理，局部软弹部分也应采取有效措施进行处理，地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
（二）路基应按照设计要求在确保工程质量的原则下，应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料，并经过试验。不适用的土（包括液限>50%或塑性指数>26%，有机物含量>5%的土），不允许用作路基材料,尽量使用天然稠度大于1.1、液限小于40、塑性指数小于18的土。
（三）开工前熟悉设计文件，复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段以免放样时被遗漏。当原有导线不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工过程中导线点能互相通视（包括水准点），并注意闭合。
（四）路基两侧应按规定做好原地面排水系统，包括边沟与横向排水沟。
（五）承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作，所有路基基层原地面压实度应满足不小于93%压实度。
二、施工的监理要点
（一）路基施工推行机械化施工，因此要核对机械操作者的有关证件，这是保证安全生产的必要前提，不可马虎对待。
（二）路基施工材料尽可能利用当地材料，但必须以保证工程质量为前提。特别是含水量、有机质方面，应在试验后才能使用。
（三）填方材料含水量要保持在设计规定的、采用重型击实法施工时材料的最佳含水量范围内。
（四）分层碾压，要控制单层铺设厚度，松铺厚度≤30cm，含水量应控制在最佳含水量±2%之内并按规定检验频率进行检测，按每200m每压实层测4处（每双车道）或2000m2测8点。路基填料最小强度、最大粒径和压实度应符合下面所列表要求。

疏港大道A段、石化三路、沿江大道道路等级：城市主干道I级
填挖类别
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）%
填料允许最大粒径（cm）
压实度规定值
机动车道
人行道及土路肩
填
方
路
基
上路床（0~30cm）
8.0
10
≥96
≥90
下路床（30~80cm）
5.0
10
≥96
≥90
上路堤（80~150cm）
4.0
15
≥94
≥87
下路堤（150cm以下）
3.0
15
≥93
-
零填及挖方
上路床（0~30cm）
8.0
10
≥96
≥90
下路床（30~80cm）
5.0
10
≥96
-
注：表列强度按现行《公路土工试验规程》对试件浸水96h的CBR试验方法确定。
石化中路、石化八路 道路等级：城市次干路I级
填挖类别
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）%
填料允许最大粒径（cm）
压实度规定值
机动车道
人行道及土路肩
填
方
路
基
上路床（0~30cm）
8.0
10
≥96
≥90
下路床（30~80cm）
5.0
10
≥96
≥90
上路堤（80~150cm）
4.0
15
≥94
≥90
下路堤（150cm以下）
3.0
15
≥93

零填及挖方
上路床（0~30cm）
8.0
10
≥96
≥90
下路床（30~80cm）
5.0
10
≥96

表列数值以重型击实标准为准
（五）若填方分几个作业段施工，每段与相邻段交接处不在同一时间填筑时，则
先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度≥1米。
（六）填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。
（七）填方表面应保持排水通畅，任何时候都不受雨水侵蚀。
（八）下层土铺筑完成后，压实度未达到标准前，不得填筑上层填方料，应进行重新碾压或返工处理。
（九）路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度50cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。
（十）路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。
三、路基监理工作流程
检验合格
进入下一道工序

分层碾压，密实度试验
顶面弯沉试验

人员上岗证，材料试验结果，
机械完好程度

施工场地清理，路线测量放样
中线，水准点
填方路段：

挖方路段 ：
人员上岗证，材料试验结果，
机械完好程度

施工场地清理，
路线测量放样
中线，水准点

碾压

挖方边坡，排水沟，
挖方路基标高

检验合格
进入下一道工序

四、注意点
1、路基施工方案报监理审批。
2、特别注意排水。
3、施工期间，禁止非施工车辆进入施工场地。
原地面清表及填前压实监理控制图
·检查放样
·检查机具进场

合格
批准开工报告

目测现场清理，检查
不适宜材料的清除

检查洞穴、坑槽并
回填、压实

合格
合格
批准原地面碾压
验收、签认、批准上土

验收、签认、批准上填料

原地面清表及填前压实工序监理流程图
测量放样表

测量放样

检查洞穴坑槽并压实

回填、压实
水准测量表

水准测量表

验收.签认. 批准中检单
回填、压实

填方路基工程质量监理控制图
对施工前准备
工作检查是否符合填筑条件

同意碾压
批准上填料

监理工程师控制
·控制松铺厚度
·控制填料质量，剔除杂物等不
适宜材料，
·控制几何线型

·控制碾压遍数
·碾压程序和方法符合要求

不合格
检查

签认工序报验单进入计量
按频率抽验压实度检测各部分几何尺寸

合格

填石路基施工工序监理控制流程图
自卸汽车或装载机运石至填前压实后的工作面
施工放样
中线偏位及宽度检查
检查填石料粒径
推土机推平
每层的松铺厚度检查
人工找平、撒填充料
检查石料粒径、平整度、缝隙填足
振动式压路机碾压
（冲击压路机）
检查碾压程序及碾压遍数 监理旁站
承包人自检合格
抽检压实度、合格则签认
沉降差检查
填筑上一层填料

第三节：超载预压﹢塑料排水板工程软基处理

1）一般软基处理工程概况
对于本工程软基处理，一般路段采用超载预压﹢塑料排水板进行软基处理，涵洞、挡墙等构造物基础以及桥头过渡段采用水泥搅拌桩处理。本项目预压期沉降量为80～150cm，为缩短预压时间，设计采用超载预压处理。超载量为：预压期沉降量+2.0m预压土，为方便施工，预压沉降量统一按照1.5m考虑。竖向排水体系采用塑料排水板（最大深度20m），排水板深入软土层至下卧持力层顶，上段插入排水砂垫层。
2）超载预压
①路基填筑期一般按3-6个月考虑（每周按25cm的填筑速率控制），预压期按8-12个月控制，路面施工按10个月控制。
②容许工后沉降量要求：一般路段≤30cm，涵洞处≤20cm
地基承载力要求：污水管道基础等≥120Kpa,涵洞和挡墙基础≥180Kpa
路基稳定性安全系数：1.25。
③沉降观测装置埋设的施工监理要点：
软基处理、施工是一个动态管理过程，施工过程中必须加强沉降和稳定观测。
a、观测仪器检查标定 用于沉降和稳定观测的仪器使用前需进行全性能检查和校验，以保证测定仪器的正常使用和观测数据的可靠。b、测点布置检查 测点标杆安装和位置（路中心、两侧路肩边缘位置以及路堤坡脚外观测点）应严格按照设计图纸和有关检测规范要求进行，安装必须稳固，对露出地面部分应设置保护装置，在路面施工期间必须有严格的防护措施，一旦发现标杆有损坏和移位，应要求承包人立即修复，保证观测数据连续性。c、严格控制填土速率 每填一层土应进行一次观测，如果两次填筑时间较长，每3天至少观测1次。路堤填筑完成后，超载预压期间观测应视地基稳定情况而定，一般半月或每月观测1次，直至预压期结束。d、主要控制参数检查 施工过程中严格控制地面沉降：≤1