太焦隧道爆破施工安全专项方案培训资料.docx

目录
一、编制依据 1
二、编制目的 1
三、编制范围 1
四、 工程概况及设计情况 1
1 工程简介 1
2 自然特征 2
3 地震动参数 2
4 工程地质与水文地质 2
5 不良地质及特殊岩土 3
6 水文地质特征 4
7 气候特征 5
五、施工计划 5
1 施工进度计划 5
1.1 隧道施工进度计划 5
1.2 白水河大桥施工进度计划 5
1.3 施工便道 5
2 材料设备劳动力计划 5
2.1设备计划 5
2.2材料计划（附件1） 6
2.3劳动力计划（附件2） 6
六、爆破施工工法 6
1 爆破施工工艺 7
2 爆破方案设计 9
3 爆破工程炮眼施工方法 14
4 爆破材料运输及储存方法 15
七、爆破施工安全管理 15
1 安全管理的要求 15
1.1 一般规定 15
1.2 民用爆炸物品的购买 16
1.3 炸药库管理 16
1.4 民用爆炸物品的使用 17
1.5 爆破作业管理 18
1.6 爆破作业 19
2 安全管理组织机构 21
2.1安全领导小组 21
2.2 安全保证体系 23
2.3 安全生产责任制 23
八 危险源辨识及安全保证措施 30
1 危险源辨识与风险评价 30
2 危险源控制措施 30
2.1 人工高出清表、开凿作业面时作业环境不良、人员防护不当控制措施 30
2.2 钻孔作业时操作不当控制措施 31
2.3 火工用品保管不善控制措施 31
2.4 盲炮处理操作不当控制措施 31
2.5 对爆破飞溅物的安全距离不够、人员防护不当控制措施。 31
3 安全保障措施 31
3.1 安全管理措施 31
3.2 作业现场安全控制措施 32
3.3 飞石控制与防护措施 33
九 爆破应急预案 33
1 编制目的和适用范围 33
1.1 编制目的 33
1.2 适用范围 33
2 组织机构及职责 33
2.1应急组织体系 34
3 应急救援程序 35
3.1 事故报告与报警 35
3.2 应急程序 35
3.3 救援的措施及操作步骤 36
3.4 应急物资、机械设备 37
附件1 表1 主要材料供应计划表 39
附件2 表2 劳动力配置计划表 40

隧道爆破施工安全专项方案
一、编制依据
1.1 《民爆物品管理条例》（国务院令第466号）；
1.2 《爆破安全规程》(GB6722-2011)；
1.3实施性施工组织设计；
1.4相关设计图纸、设计说明等资料；
1.5 现行的安全技术规范、规程、验标及施工技术指南等包括：
1）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304—2009）
2）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
3）《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）
4) 《爆破安全规程》、《工程爆破实用手册》。 
5）《火工品安全管理办法》
1.6 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；
1.7 《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设[2014]168号）；
1.8 大西铁路客专公司《工程建设危险性较大的分部分项工程安全管理实施办法》（大西铁安质[2015]88号）。
二、编制目的
为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。
为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。
三、编制范围
本方案适用于太焦铁路TJZQ-10标（起讫里程为DK302+647.55～DK327+199.91）全线隧道、桥梁、路基（即珏山隧道（DK302+700～DK316+121），长度为13421m；东坡隧道（DK316+756～DK317+193），长度为437m；邓家庄隧道（DK317+395～DK321+002），长度为3607m；太行隧道（山西段）（DK321+168～DK327+199.91），长度为6032m；白水河大桥4#、9#承台挖井基础；施工便道）的爆破作业施工。
四、 工程概况及设计情况
1 工程简介
太焦铁路TJZQ-10标位于山西省晋城市泽州县境内，起于金村镇东南村，止于晋庙铺镇西禅房村，标段起讫里程为DK302+647.55～DK327+199.91，线路总长24.552km，总投资15.5亿，合同工期50.7个月，计划开工时间为2016年10月10日，计划竣工时间为2020年12月31日。本标段含隧道4座，长23.497km，占线路总长度95.57%；桥梁3座，长999.71m，占线路总长度4.1%；路基共1段，长52.45m，占线路总长度0.21%。双块式无砟道床48.92公里。
沿线地质构造复杂、地形地貌多变、起伏较大，水文地质条件十分复杂，可溶岩广布，岩溶强烈发育，是典型的山区铁路，工程施工的技术、组织、协调难度较大。同时，本标段处于山西泽州猕猴省级自然保护区内，对施工安全、环境保护、水土保持要求高、风险大。
2 自然特征
线路位于一级大地构造单元中朝准地台上，二级构造单元山西台隆，三级构造单元经过晋中盆地沉降带、太岳山隆起带、沁水拗陷盆地、长治盆地沉降带和太行山隆起带。本区经过南北构造和新华夏构造体的复合作用，因而构造比较复杂，构造类型和形式也较多样，大多构造形迹均呈南北走向或北北东走向。
3 地震动参数
根据GB18306—2015《中国地震动参数区划图》以及《太原至焦作客运专线地震安评报告》，结合实地调查情况，地震参数里程划分如下：
DK245+000~DK327+199.91 地震动峰值加速度为0.05g（VI度）
4 工程地质与水文地质
隧道围岩基本分级一览表
数量（m）
工点
Ⅱ级围岩
Ⅲ级围岩
Ⅳ级围岩
Ⅴ级围岩
明洞
珏山隧道（正洞）
3917
4688
3230
1586

珏山隧道1号斜井
/
800
55
125

珏山隧道2号斜井
700
35
220
46

珏山隧道3号斜井
/
405
480
81

东坡隧道
129
221
40
47

邓家庄隧道
1115
660
995
837

太行隧道（正洞）
1658
2285
1807
282

太行隧道斜井
/
/
217
100

5 不良地质及特殊岩土
（1）不良地质
沿线主要不良地质主要有人为坑洞、危岩落石、岩溶、岩溶发育带、崩塌、岩堆等。
1）危岩落石、崩塌
沿线山区出露有泥岩、砂岩、石灰岩、白云岩、页岩等地层，受构造运动的影响，节理裂隙发育，岩体破碎，临空面易发生崩塌落石，尤其对于隧道进出口及桥梁桥台有一定影响。应根据不同工点、不同规模，分别采用固定或清除危石、坡面防护、修建拦石墙及落石墙等综合整治措施，必要时宜采用明洞或隧道通过。
2）岩溶
区内出露地层为碳酸盐岩，岩溶发育形态主要有溶蚀性裂隙及小型溶洞等，多为无充填或半充填状态。根据地质调查及物探钻探揭示，区内岩溶发育一般较弱，局部岩溶中等发育。
3）岩溶发育带
河谷侧壁稳定分布古岩溶。随地壳抬升，河流下切沟谷在侧壁分布向岩体侵蚀迹象，经调查古岩溶位置大部分位于奥陶系中统下马家沟组（O2x）底部角砾状灰岩及薄层状泥灰岩。该隧道古岩溶界面高程约为560m，影响幅度20m，影响范围高程为580m~540m，范围内岩溶发育，分布里程DK313+342~DK316+080。
4）岩堆
区域位于太行山南缘与冲积平原接壤地带，沟谷深切，山形陡峻，坡脚位置发育有岩堆，为危岩落石、崩塌及沟谷冲洪积碎石土组成，成分复杂，密实度不一。线路宜绕避规模较大的岩堆，绕避困难时采取挖除换填、注浆等加固措施，隧道洞口宜采取明挖方式施工，并做好支挡防护工作。
（2）特殊岩土
1）人工填土
主要分布于测区内乡间小路、房屋基础。
2）新黄土
新黄土，红褐色，硬塑，主要分布于隧道出口，为非自重湿陷场地，湿陷等级为Ⅰ级（轻微）。
3） 膨胀土
膨胀土，隧道范围内老黄土具弱膨胀性。
6 水文地质特征
（1）地表水
沿线地表河流分属海河和黄河两大水系，海河水系有清漳河、浊漳河、昌源河、涅河等；黄河水系有丹河、白水河、青天河、石盆河等。
海河水系河道蜿蜒曲折，河床较开阔，上游成树枝状，下游水量较大，主要以清漳河和浊漳河为最大支流，两河交汇向东流入太行山区，流量较大，流速较快，主要以冲刷作用为主。
黄河水系以丹河为最大支流，向南穿越太行山脉，河谷深切，两岸峭壁悬崖，河道弯曲，河床狭窄，水流湍急，以冲刷作用为主。河水流量随季节变化明显，一般夏秋季节水量大，春冬季节流量小。
（2）地下水分布及特征
沿线地下水为第四系上层滞水、孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水，分述如下：
1）上层滞水
上层滞水多分布于第四系地层中，以粘性土、碎石类土为主，不连续，水量小，主要接受大气降水补给，主要排泄方式为蒸发。
2）潜水
河谷阶地及冲沟中的地下水主要为第四系孔隙潜水，部分孔隙水具承压性，埋藏于冲洪积的砂类土及碎石类土层中，一般埋深0.0～30.0m，补给方式以大气降水及河水补给，水位变幅一般在2～4m之间，水量较丰富，主要排泄方式为人工开采、径流和蒸发。
3）基岩裂隙水
主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，一般埋深大于20m，部分地段埋藏较浅，大气降水多沿裂隙下渗，为地下水的主要补给源，地下水位随季节变化显著。主要排泄方式为人工开采、径流，山岭区域部分以泉的形式出露。
4）岩溶水
岩溶水主要分布于碳酸盐岩地层和泉域。石灰岩区由于溶蚀作用，形成规模不等的岩溶，成为地下水的主要赋存及径流区域，规模不等，较大的岩溶水对隧道施工存在灾害性，可有突泥突水等风险，施工中加强预报，并采取防护措施。本线通过大里程段（DK251+000～DK327+000）为三姑泉域，两泉域分水岭位于长治县界内羊头岭。泉域水主要为奥陶系灰岩岩溶水，主要接受大气降水、地表水等补给，多以泉、人工开采或潜流形式排泄。
（3）沿线水土对混凝土侵蚀性评价
经取地表水、地下水、地表土试验分析，部分段落地下水对混凝土具氯盐侵蚀性、硫酸盐侵蚀性、盐类结晶侵蚀性、酸性侵蚀性。部分段落地表水、地表土具氯盐侵蚀性、硫酸盐侵蚀性、盐类结晶侵蚀性。
7 气候特征
最冷月平均气温：-4.8ºC。
隧道区内土壤最大冻结深度为0.37m。
五、施工计划
1 施工进度计划
1.1 隧道施工进度计划
隧道施工进度计划表
序号
工作内容
工期
开工时间
贯通时间
二衬完成时间
竣工时间
1
施工准备
洞口
3
2016.10.10

2017.1.10
2
斜井
2
2016.10.10

2016.12.10
3
珏山隧道
29.3
2016.12.11
2019.3.7
2019.5.7
2019.5.19
4
东坡隧道
6
2017.1.11
2017.5.19
2017.7.19
2017.7.10
6
邓家庄隧道
25.7
2017.1.11
2018.10.28
2018.12.28
2019.3.3
6
太行隧道（山西段）
30
2016.12.11
2019.3.19
2019.5.19
2019.6.10

1.2 白水河大桥施工进度计划
本桥自2016年12月11日开始施工，于2017年10月10日下部结构施工结束。
1.3 施工便道
本标段工程施工便道于2016年10月10日开工，2017年1月20日完成全部便道施工。
2 材料设备劳动力计划
2.1设备计划

隧道机械化配置表（一个工作面）
序号
工序
设备名称
规格
设备配置数量
备注
1
开挖
液压凿岩台车
2～4臂
1台
与支护共用　
挖掘机
0.2～1.2m3
1台

多功能台架

1台
与支护共用
风动凿岩机

6台

空压机
18～25m3/min
4台
与支护共用
2
支护
管棚、锚杆、注浆钻机
多功能钻机
1台
与超前地质预报共用
注浆泵
单、双液浆
1台

锚孔注浆泵
砂浆
2～3台

湿喷机械手
≥20m3/h
1台

湿喷机
5～15m3/h
2台

钢拱架安装机

1台

3
仰拱
自行式仰拱栈桥
有效长度20米
1

4
防水
防水板作业台架

1台

5
装碴
装载机
≥3m3
2台

自卸汽车
≥15t
6台

6
衬砌
模板台车
12米
1台

混凝土输送泵
60m3/h
2台

混凝土输送车
≥6m3
4台

混凝土搅拌站
90～120m3/h
1台

养护作业台架

1台

2.2材料计划（附件1）
2.3劳动力计划（附件2）
六、爆破施工工法
土质隧道施工尽量采用机械开挖，严格控制进尺，每次开挖一榀钢架间距并尽快施工初期支护并及早封闭成环，坚持“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则；
软岩段施工严格遵守软弱围岩不良地质地段“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，做到稳扎稳打，步步为营；
硬质地段采用钻爆法、按喷锚构筑法原理组织施工，采用凿岩机与钻孔台架配合钻孔。围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，围岩软弱地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。
硬岩段施工优化机械设备配套选型方案，强化施工调度指挥，抓好开挖、运输、初支和衬砌四条作业线之间的相互协调，组织好平行、交叉、流水作业，实现工序有序衔接，减免干扰，充分发挥机械化施工效率。
隧道浅埋段严格按“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则进行施工。
隧道正洞Ⅱ级围岩段采用全断面法施工，Ⅲ级围岩段采用台阶法施工，Ⅳ级围岩段采用三台阶法施工，Ⅳ级围岩土质地段采用三台阶临时仰拱法施工，Ⅴ级围岩深埋段采用三台阶临时横撑法或临时仰拱法，Ⅴ级围岩土质地层、断层破碎带、偏压段、浅埋段采用三台阶临时仰拱法或双侧壁导坑法施工。
明洞施工采用明挖法；暗洞开挖总体上要求拱部采用光面微震爆破，导坑边墙部必须采用预裂爆破，进、出口明洞采用明挖法。对于不同的地质情况及开挖方法，应根据相应的爆破设计与安全操作使用规程进行爆破开挖作业。爆破完成后，以装载机进行装渣作业，用自卸汽车将弃渣运至弃碴场。
1 爆破施工工艺
（1）、爆破器材
主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的膨化炸药或乳化炸药，规格为Φ32mm×200mm。
周边眼采用相同性能的直径Φ32mm的药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆管传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。
起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆，电雷管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。
（2）、钻爆设计参数要求
光面爆破的主要参数：周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。
适当加密周边眼。一般取E=(8～18)d，E为孔距，d为炮眼直径。
合理确定光面爆破层厚度。根据施工经验，一般取K=E/W=0.8左右，E=50～90cm(根据不同围岩类别)，能达到最佳光爆效果。
合理确定用药量。由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参数，施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种类等综合考虑确定用药量。
周边眼采用小直径药卷不偶合装药，同时起爆。
（3）、整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络联结等工作，提高施爆效率，也可避免忙乱和相互干扰。按工序不同进行分类管理，可以大大提高施工效率。
①爆破作业工序流程图：
画线、标炮孔
钻孔
装药
联线
起爆
检查效果

②布孔情况
为了保证炮孔的布孔质量，每槽炮由分部测量组使用全站仪精确按设计图布设所有炮眼，布孔质量要求误差不得大于2cm。
根据钻爆设计公式，各种开挖法爆破炮眼布置设计如下图所示：
台阶法钻爆设计图

③钻孔质量
为了保证光面爆破的钻孔质量，是获得隧道平整、规则开挖轮廓的基本条件。特别是对周边光爆孔，更应认真钻凿。严格按照钻爆设计要求进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格的眼孔根据具体情况采取重钻，调整装药量和装药结构等措施处理。尽可能保证光面爆破效果。
④装药及起爆
装药前对所有炮孔进行验收，检查炮眼位置和深度是否符合设计要求，并用风压进行清洗。装药时在领工员的监控下严格按照设计装药量和装药结构进行认真装填，切不可错装雷管段位。
2 爆破方案设计
1）隧道洞口爆破施工方法
（1）施工总体方案
由于本隧道工程洞口临近既有乡村道路及居民，必须确保行人安全，根据本隧道工程洞口明洞开挖的特点，特制定以下施工方案：
①隧道洞口及天窗明洞石方控制爆破方案：在隧道洞口处横向超短台阶分层拉槽控制爆破，再横向台阶控制爆破开挖作业。
②爆破安全防护方案：爆破施工前在隧道洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架进行防护，排架离洞口距离约6m。在原地面上打不浅于2m的孔（潜入岩层不少于0.5米），底排立杆钢管插入孔中,用水泥砂浆锚固。排架顶部与中部设φ16钢丝绳斜拉固定，排架地锚采用φ20锚杆锚固在隧道洞口顶面的原地面上，锚固深度不小于1.0m，排架上满铺竹夹板隔离封闭爆破山体，形成全封闭防护体系。
③对于较软弱岩层辅以破碎冲击器和手持式破碎机进行破碎的施工方法。
④对于明洞坡顶少量土方采用挖掘机开挖的方式，采用台阶法开挖，先开挖靠近边坡线一侧，待开挖至下一台阶时，开挖土质边坡处及时进行边坡的临时防护或及时施工永久性边坡防护，以防止下雨对土质边坡进行冲刷产生塌方现象。
⑤该明洞爆破施工前，提前挖临时土沟，将流水引入坡顶以外，保证坡顶天沟的排水畅通。
（2）隧道洞口及天窗明洞开挖爆破施工具体要求
爆破时岩石只许松动不允许飞散，只许开裂绝不允许滑塌，更不能坍塌，以免滚石炸伤人员；爆破后的岩石一定要破碎，其块度要适合机械挖装运；爆破后要满足洞口边坡的平顺整齐和常期稳定。
（3）隧道洞口及明暗交接处爆破施工过程防护方案
a、覆盖
为以防万一，在加强排架防护的基础上，对爆破体表面覆盖一层炮被，上压一层土袋。炮被覆盖方法：在洞口边坡顶设钢丝绳，把炮被一块一块的挂上，并用铁丝绑扎牢固，炮被之间搭接长度不小于20cm，用铁丝相连。
b、隧道进口洞口开挖爆破应设置排架防护
首先，在洞口边修筑一条便道，再在便道上设置排架基础。具体排架搭设方法如后附图。
爆破介质覆盖三层胶帘，各张胶帘的搭接长度不小于20cm,在胶带上加盖尼龙网，再在尼龙网上压沙袋，增加覆盖物和重量，更好地缓冲起爆时的冲击。
防止飞石到洞口前的公路及当地房屋上：排架上布满竹夹板,这样就可以避免爆破时可能出现的飞溅物伤害房屋及人身安全，损坏公路。
c、在定点爆破前半小时装完药，连好起爆网路，派出安全警戒员到指定位置（公路及危险区的边界）防护。
d. 警戒与爆破：爆破前应对警戒范围，警戒点的设置作周密布置，并作好安民告示，将警戒信号及警戒范围公布于众。警戒信号分如下四次:
第一次信号(预告信号)：在装药,堵塞完毕,开始联接爆破网路前发出.要求工地上一切与爆破无关的人员全部撤出危险区,周围居民撤至预定的安全地点,爆区进行起爆网路的联接。
第二次信号(准备信号)：在起爆系统联接并检查完毕，确认各警戒区域内已无人员与家畜，各警戒点报告警戒无误后发出，预告各方面注意即将起爆。
第三次信号(爆破信号)：与准备信号相隔约5～10min后发出，发出前应再次落实警戒情况，信号发出后即合闸起爆。
第四次信号(解除信号)：爆破后经现场检查，确认安全准爆后才能发出此次信号，恢复交通和一切正常秩序。
以上信号均由现场指定的爆破指挥人员发出。
e、安全检查
露天浅孔爆破，爆破后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆破区域检查。
爆破过后，按以上规定时间，爆破检查人员进入爆破区，检查有无盲炮和有无危坡危石，洞口工程爆破时应检查防护排架的稳定情况等。经确认无危险后，由施工负责人通知防护人员解除警戒，疏散人员，开通公路，恢复正常次序。
2）隧道洞内爆破施工方案设计
⑴ 爆破器材
主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为Φ32mm×200mm。
周边眼采用相同性能的直径Φ32mm的药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。
起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。
⑵ 钻爆设计参数要求
光面爆破的主要参数：周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。
适当加密周边眼。一般取E=(8～18)d，E为孔距，d为炮眼直径。
合理确定光面爆破层厚度。根据施工经验，一般取K=E/W=0.8左右，E=50～90cm(根据不同围岩类别)，能达到最佳光爆效果。
合理确定用药量。由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参数，施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种类等综合考虑确定用药量。
周边眼采用小直径药卷不偶合装药，同时起爆。
⑶ 整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络联结等工作，提高施爆效率，也可避免忙乱和相互干扰。按工序不同进行分类管理，大大提高了施工效率。
①爆破作业工序流程图：
画线、标炮孔
钻孔
装药
联线
起爆
检查效果

②布孔情况
为了保证炮孔的布孔质量，每槽炮由队测量组使用全站仪精确按设计图布设所有炮眼，布孔质量要求误差不得大于2cm。
③钻孔质量
为了保证光面爆破的钻孔质量，是获得隧道平整、规则开挖轮廓的基本条件。特别是对周边光爆孔，更应认真钻凿。严格按照钻爆设计要求进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格的眼孔根据具体情况采取重钻，调整装药量和装药结构等措施处理。尽可能保证光面爆破效果。
④装药及起爆
装药前对所有炮孔进行验收，检查炮眼位置和深度是否符合设计要求，并用风压进行清洗。装药时在领工员的监控下严格按照设计装药量和装药结构进行认真装填，切不可错装雷管段位。

装药示意图
（4）最大一段允许用药量的确定
据有关资料介绍，抗拉强度3.2Mpa，弹性模量的混凝土衬砌，质点振动速度的破坏极限值为80cm/s，根据工程类比法以及理论计算，隧道允许振动速度为5cm/s是偏于安全的考虑。掏槽爆破的地震动强度比其它部位炮眼爆破时的地震强度都要大，一般由类似工程条件的工点实际测得爆破振动速度衰减规律公式计算得到。

计算式：
式中：—最大一段允许用药量kg
振动安全控制标准
R—掏槽爆源中心到直墙面的距离m
K—与爆破技术、地震波传播途径介质得性质有关得系数
—爆破振动衰减指数
这里：；；；
计算可得：
经过计算：，故满足要求。
（5）、掏槽的设计
直眼掏槽，掏槽眼深度为1.5m，空眼直径42mm，装药眼直径42mm，药卷φ32连续装药，堵塞长度：0.2m。（如下图）
单孔装药量：

（6）、周边眼的设计
周边眼进尺1.3m
不耦合系数D的选择：
周边眼间距：，取(0.5m±0.2m)左右都可以
抵抗线：
药卷φ25间隔装药
装药集中计算：
单孔装药量：，堵塞长度：0.4m
（7）、掘进眼的设计
掘进眼进尺1.3m
单孔装药量：
φ32连续装药，堵塞长度0.3m
根据炮孔所处位置的设计药量，采用相同药卷直径进行装药，φ32mm直径药卷炸药主要用于掏槽和底板炮孔，以及掘进炮孔装药。周边炮孔采用低爆速、低猛度直径φ32mm的炸药，不耦合装药，用竹片、传爆线将小直径药卷间隔绑扎的装药结构。要求每个装药炮孔口必须进行堵塞。
（8）、注意事项：
a将一次爆破的所有炮孔分成教多段按顺序起爆，段数越多，单段爆破最大药量越少，爆破最大振速将会明显降低。
b在选择雷管段数时，应加大相临段的段位差，在段位排列方便的情况下，应尽可能考虑掏槽区段位排列雷管。
c采用空孔直眼掏槽爆破方案，应增加空孔数量或增大空孔直径，以加大临空面。
3）试爆
在正式爆破前进行试爆，试爆点选在远离居民处，选用相似岩层类别设3～5个试爆炮孔，按爆破设计选择的孔网参数和单位耗药量进行试爆，然后分析试爆效果，及时进行参数调整，以此为依据调整到最佳效果后方可进行正式爆破。
3 爆破工程炮眼施工方法
1)．人工打眼
a、打眼前应将周围的松动土清除干净，若用支撑加固时，应检查支撑是否牢固。
b、打眼人员必须精力集中，锤击要稳、准，并击钢钎中心，严禁互相面对打锤。作业时戴安全帽和防护眼镜。锤和钎要放在安全的地方，防止坠落。
c、应经常检查锤头与锤把连接是否牢固，严禁使用木质松软、有节疤、裂缝或腐朽的木把。
d、钢钎和铁锤要平整，不得有毛边。
e、炮眼位超过2m高者，操作人员必须配挂好安全带。
2)．机械打眼
a、操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排除故障后方可继续作业。
b、换钎、检查风钻和加油时，应先关闭风门，方准进行；在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。
c、钻眼时机具放扶稳，钻杆与钻孔中心必须垂直。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。
d、应经常检查钻孔机有无裂纹，螺栓有无松动，卡套和弹簧是否完整，确认无误后方可使用。
e、工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。
3) 炮眼爆破法
a、装药时严禁使用铁器，且不得用炮棍挤压和碰击，以免触发雷管引起爆炸。
c、放炮区要设置警戒线，设专人负责指挥，待装药堵塞完毕，按规定发出信号，人员撤离，经检查无误后，方准放炮。
d、同时爆破若干个炮眼时，应采取导火线起爆。
4 爆破材料运输及储存方法
1）爆破器材的运输
(1)装卸爆破材料时，轻拿轻放，不得产生摩擦、震动、撞击、抛掷、倒转、坠落，堆放应平稳，不得散装、改装或倒放。
(2)不同性质的炸药、雷管、传爆线、导爆管等均不得在同一辆车、车厢、船舱内装运。
(3)运输爆破材料在车船，应遮盖、捆紧，雨雪天运输时，必须作好防雨防滑等措施。同时要有熟悉爆炸性能的专人押运，除押运人外，任何人不处乘坐。
(4)运输爆破材料应使用专车、专船，不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输，如用柴油车运输时，应有防止产生静电火花的措施。
(5)用汽车运输时，车厢内应清洁，不得放有铁器，装卸不得超过容许载重量的2/3，车速不许超过15km/h。
(6)运输爆破材料的车辆，其相互间的最小距离，在平坦道路上，汽车50m，人力车5m，在上、下山坡路上，汽车500m，人力车10m。
(7)运输爆破材料的车辆，禁止接近明火、蒸气、高温、电源、磁场以及易燃危险品。
(8)严禁在衣袋中携带炸药和雷管等爆破材料。
2）爆破器材的储存
本标段不单设炸药库和雷管库，由大连安泰民爆器材销售有限公司提供。
七、爆破施工安全管理
1 安全管理的要求
1.1 一般规定
1.1.1 项目部安全生产第一责任人对民爆物品的安全管理负总责。分管领导在分管业务和工作职责内负直接领导责任。各涉爆作业队为本作业队民爆管理第一责任人。
1.1.2 从事民爆物品购销储存、运输、使用和销毁等有关人员应按规定经培训考核合格,取得操作资格证。禁止无证人员从事涉爆作业。培训过的涉爆人员原则上不应变动岗位,如有工作需要变动岗位的报相关部门审批后方可调动。
1.1.3、民爆物品的购销、储存、运输、使用和销毁实行许可制度,涉爆作业队应取得公安机关民爆主管部门颁发的许可证。
1.1.4、涉爆作业队在购销、储存、运输、使用和销毁过程中应建立操作规程,安全管理制度及应急预案,并进行演练。
1.1.5、严禁任何单位和个人私拿、私用、私藏、赠送、转让、转卖、转借民爆物品。禁止使用民爆物品从事与工作无关的活动。
1.1.6、发现民爆物品丢失或遇有抢劫,被盗,应及时报告所在地公安机关,同时逐级上报,并积极查找。
1.2 民用爆炸物品的购买
1.2.1、项目部民爆物品的购买由公安机关审批，审批完成后由民爆公司购买、运输、储存、保管。购销双方应互相验证资质和手续,签订购买合同时应有安全条款。
1.2.2、运载、装卸民爆物品应符合下列规定：
1.2.2.1运载车应符合国家有关运输规范的安全要求。车辆应挂危险标志,禁止超高超载。用汽车运输时应用专用运输车辆,汽车的排气管应加装灭火花装置,挂防静电接地链条；
1.2.2.2货物包装应牢固,严密,装载稳妥。性质相抵触的民爆物品不准混装在同一车厢,货舱内。装载爆炸器材的车厢,货舱内,禁止同时载运旅客和其它易燃易爆物品；
1.2.2.3装卸应当尽量在白天进行。装卸人员应事先经过安全教育.装卸时按规定搬运,轻拿轻放。装卸现场应有专人负责组织和指导安全操作,设置警戒,禁止无关人员参与；
1.2.2.4公路运输时,应按规定限速行驶,前后车辆应保持避免引起殉爆的距离。
1.2.2.5、现场施工用民爆物品应分类装运,装入专用箱内,加锁,专车运送。
1.2.2.6、运载爆炸物品的车在运输爆炸物品的过程中,配备专门的押运人员。
1.3 炸药库管理
一、为了保障炸药库的安全，特制订本管理制度，并严格贯彻执行。
二、 炸药库除业务主管与保卫、安全人员外，无保卫部门证件不准进入，不论任何人出入库，都要认真填写登记表；
三、 本岗位工作人员必须穿戴防静电工作服和防静电鞋；
四、 进入药库人员严禁携带火柴、打火机等火种和易燃物品，不准穿有铁钉鞋从事库内工作；
五、 拉运炸药汽车必须戴防火帽，并不准驶入护堤内；
六、 炸药库管理认真执行两人管理、两把锁、两本帐、两人发药的制度。两个库管员各持一把钥匙，同时开库、同时进发药；每人一本帐，月底盘点查库，把全月的进库、出库、结存数量报给业务主管；
七、 药库区域内不得有丛生杂草，特别是护提上与护提内，杂草要铲除干净；
八、 库区内禁止使用铁制工具，并使用防爆照明；
九、 收货进库要严格验收，遇有规格不符，单、物数量不符，质量不合格，包装破损等情况，拒绝收货、进库；
十、 严格支领手续，无单位领导与爆破工程师签字不发、涂改领料单者不发、非爆破工或单人领药不发。
十一、 堆放要整齐、稳固，并符合下列规定：
(1) 对着门的通道宽度不小于1.5米；
(2)、堆垛与墙壁距离不小于0.5米；
(3)、堆垛间的距离不小于1.3 米；
(4)、炸药垛高不超过2米；
(5)、雷管箱垛不准超过1.6 米；
十二、雷管每垛不超过300箱；每个库总存量不准超过设计储量；
十三、不同品种的炸药不准混存、并按进货时间分别垛存。雷管必须按批号、进货时间分别垛存。要做到先进库先发，后进库后发；
十四、领发雷管时，不准库内开箱，必须把箱搬到库外开启。发放完把箱封订好再搬到库内，箱上并标明数量；
十五、库内要经常保持清洁，遇有破袋洒落在地板上散药，要及时清扫干净，分别装袋；
十六、管库员要勤检查，要保持通风、防护铁纱网良好，消防器具齐全有效，保证无变质、无损坏、无丢失，确保安全。在检查中发现问题，要立即报告主管领导与保卫部门，及时解决处理；
十七、炸药或雷管发现有变质或失效时，要及时报告领导和保卫部门，进行销毁处理； 十八、主管部门与保卫部门、安全管理部对药库的设施与管理进行不定期的检查，发现有人不负责任，无故造成变质、失效、丢失或帐物不符等情况，对责任者进行严肃处理
1.4 民用爆炸物品的使用
1.4.1、使用民爆物品,应经公安机关民爆主管部门和项目部民爆物品管理办公室审查同意,并持说明使用民爆物品的地点,品名,数量,用途,四邻距离的文件和安全操作规程,由项目部民爆管理办公室审批后向所在地县,市公安局申请,领取《爆炸物品使用许可证》后方可使用。
1.4.2、进行爆破作业时,应遵守爆破安全操作规程。地面作业时,现场设专人指挥,在危险区边界设置警戒和标志,在爆破前发出信号,确认危险区内人员撤至安全地点后,方准爆破。爆破后,应对现场进行检查,确认安全后发出解除警戒信号。隧道内爆破作业要严格按照《爆破作业规程》的规定执行。
1.4.3、使用民爆物品,建立严格的领取,清退制度。爆破员领取民爆物品,应经现场负责人批准,领取数量不得超过当班作业用量,剩余部分应按规定时间退回,并做好退库记录。
1.4.4、应对涉爆施工作业进行风险识别,制定可靠的安全措施和应急预案,消除可能导致在民爆物品使用中造成事故的隐患,并将安全措施及要求告知有关人员和相关方。
1.4.5、从事爆破作业人员应穿防静电工作服,工鞋。操作控制仪器设备和执行装拆爆炸器材的人员在施工作业中,禁止使用无线通讯工具通信联络。
1.4.6、在雷雨、沙暴、尘暴、浓雾等恶劣天气条件下,禁止进行民爆物品运输和地面爆破作业。
1.4.7、地面爆破作业一般应在白天进行。特殊情况下需要夜间作业时,应经上级批准。
1.4.8、发现盲炮或怀疑有盲炮时,应立即报告,并采取安全措施及时处理。
1.4.9、变质和过期,失效的民爆物品,应及时清理出库,予以销毁。销毁前应登记造册,提出销毁实施方案,报项目部民爆物品管理办公室批准,注明报废原因,品名及数量,并向所在地县,市公安机关备案,在县,市公安机关指定地点,按规定妥善销毁。
1.4.10、销毁民爆物品应由专业技术人员指挥,销毁地点周围应设置警戒,专人监护。
1.4.11、民爆物品销毁后,应及时清理销毁现场,确认全部销毁后,做好记录,负责人签字,上报主管部门备案。
1.5 爆破作业管理
1.5.1、每个爆破作业班组应配备1名安全员、押运员，确保火工品从出库、运输、使用及退库的全过程始终处于监控之下。
1.5.2、钻爆作业结束后，爆破作业班组的退库员应立即退库，办理完善的退库手续。零退库也必须办理退库手续。
1.5.3、钻爆作业班组安全员应对爆破作业情况进行记录，记录内容包括：钻眼情况、装药情况、爆炸情况（爆炸多少、未爆炸多少）、炸药现场使用情况（使用多少、剩余多少）、退库情况、特殊情况及处理等。
1.6 爆破作业
1.6.1选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
1.6.2凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。
1.6.3用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。
1.6.4人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
1.6.5机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部或肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道应顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
空压机必须在无荷载的情况下起动。开启送气阀前，应将输气