呼和浩特市某道路工程施工组织设计_secret.docx

呼和浩特市城发公司XXXX年市政道路新建工程
第 XX 标 段
（某路南段道路工程）

施工组织设计

目 录

一、 编制说明………………………………………………………（ ）
1.1 编制依据………………………………………………………( )
1.2 编制原则………………………………………………………( )
1.3 相关的法律法规 ………………………………………………( )
二、 工程概况………………………………………………………（ ）
2.1 工程名称 ……………………………………………………（ ）
2.2 工程地理位置 ………………………………………………（ ）
2.3 道路设计参数 ………………………………………………（ ）
2.4 主要工程量 …………………………………………………（ ）
2.5 工程特点 ……………………………………………………（ ）
2.6 质量目标 ……………………………………………………（ ）
2.7 工期目标 ……………………………………………………（ ）
2.8 安全目标 ……………………………………………………（ ）
2.9 环保目标…………………………………………………… （ ）
三、 施工部署………………………………………………………（ ）
3.1 工期控制的分段目标…………………………………………（ ）
3.2 临时交通便线方案……………………………………………（ ）
3.3 工程难点与重点………………………………………………（ ）
3.4 施工围挡………………………………………………………（ ）
3.5 设施布置………………………………………………………（ ）
3.6 施工组织部署…………………………………………………（ ）
3.7 进场机械和设备的安排部署…………………………………（ ）
3.8 施工进度计划…………………………………………………（ ）

四、 施工方法和技术措施…………………………………………（ ）
4.1 施工准备 ………………………………………………………（ ）
4.2 施工用临时水、电源接入………………………………………（ ）
4.3 路基（挖土和路床）施工………………………………………（ ）
4.4 水泥稳定砂砾的施工 ………………………………………… （ ）
4.5 石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工………………………………（ ）
4.6 道路附属结构物工程施工………………………………………（ ）
4.7 沥青混凝土面层施工……………………………………………（ ）
4.8 沥青混凝土表面的质量标准………………………………… （ ）
4.9 人行步道环保型步道砖的施工…………………………………（ ）
五、 工程技术措施 …………………………………………………（ ）
5.1 雨季施工技术措施…………………………………………… （ ）
5.2 施工技术措施 …………………………………………………（ ）
5.3 技术管理措施……………………………………………………（ ）
5.4 成品保护措施……………………………………………………（ ）
六、 工程质量保证措施 ……………………………………………（ ）
6.1 工程质量目标设计与质量目标………………………………（ ）
6.2 质量方针…………………………………………………………
6.3 质量保证体系
6.4 各级人员质量负责制
6.5 质量保证措施
6.6 材料采购的保证措施
七、 施工中易发生的质量问题
7.1 常见问题的处理办法
7.2 常见质量通病的防治
八、 环境保护及文明施工
九、 环境卫生
十、 现场施工安全管理
10.1 安全保障体系
10.2 安全生产指标
10.3 生产安全保证措施
10.4 机电设备安全防护设施
10.5 临时用电安全措施
10.6 消防保卫措施
十一、 履约保证措施
十二、 附图、附表

一、 编制说明：
1.1 编制依据：
1.1.1 根据呼和浩特市城发公司的《呼和浩特市城发公司XXXX年市政道路新建工程》施工招标文件。
1.1.2 呼和浩特市某路南段道路工程《施工图设计》图纸；
工程号： Ⅰ 15 — XXXX
1.1.3 国家、内蒙古自治区、呼和浩特市及相关行业颁布的有关法律、法规、规范、规程的要求内容等。
1.1.4 本单位对施工现场所了解的情况。
1.1.5 依据的相关的法律、法规：
1.1.6 依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项目的材料、设备、施工必须达到国家及省、市、行业现行的一切有关法律、法规、规范规定要求内容。具体法律、法规、规范规定要求内容如下：
1.1.6.1 施工技术类规范、规程：
1.1.6.1.1 《 市政道路工程质量检验评定标准 》（ CJJ—90 ）
1.1.6.1.2 《 城市道路路基工程施工验收规范 》（ CJJ44 — 91 ）
1.1.6.1.3 《 公路路面基层施工及验收规范 》（ JTJ034—96 ）
1.1.6.1.4 《 沥青路面施工及验收规范 》 （ GB50092—96 ）
1.1.6.1.5 《 联锁型路面砖路面施工及验收规程 》（ CJJ79—98 ）
1.1.6.1.6 《 城市道路照明工程施工及验收规程 》 （CJJ89—2001）1.1.6.1.7 《工程建设监理规程》及《建筑工程监理规范》 (GB50319-2000)
1.1.6.1.8 《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)
1.1.6.1.9 《建设工程质量管理办法》(1997年建设部第29号令)
1.1.6.2 设计施工图纸中要求的技术、质量等相关规程、规范：
1.1.6.2.1 《公路改性沥青路面施工技术规程》（ JTJ036—98 ）
1.1.6.2.2 《重交通道路石油沥青》GB/T15180—2000
1.1.6.2.3 《 公路路面基层施工及验收规范 》（ JTJ034—2000 ，注：本规范与招标文件属同一文件 ）
1.1.6.2.4 《 固化类路面基层和底基层技术规程 》CJJTJ/80—98
1.1.6.2.5 《关于主、次干道中各种管沟处理方法及要求》（该设计院所发规程）
1.1.6.3 其他施工期间及施工之后均须遵守的规范、规程：
1.1.6.3.1 《中华人民共和国环境保护法》
1.1.6.3.2 《城市市容和环境卫生管理条例》
1.1.6.3.3 《建设项目环境保护管理条例》
1.1.6.3.4 《关于在基本建设工程中加强地下文物保护管理的通知》
1.1.6.3.5 《建设工程安全生产管理条例》（某年2月1日实施）
1.1.7 运用在本工程各规程、规范和标准的效力顺序
1.1.7.1 本工程的招标文件、补遗书、图纸和其他有关资料；
1.1.7.2 国家颁布的市政工程规程和标准；
1.1.7.3 建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准；
1.1.7.4 设计单位指定的规范、规程和标准；
1.1.7.5 国家颁发的规范、规程和技术标准；
1.1.7.6 其它有关行业部门颁布的规范、规程及内蒙古自治区、呼和浩特市颁布的强制性标准。
1.2 编制原则
1.2.1 在充分理解招标文件要求的基础上，细致学习图纸，结合现场情况，编制出切实可行的、安全经济的施工方案。
1.2.2 严格遵守合同内容规定的各项条款要求，认真、准确贯彻业主及其监理工程师的指令和要求，按照国标、区、市标准及施工设计图纸，
编制先进合理、经济可行的施工组织设计。 明确甲方意图，以业主需要为前提，完全满足业主的使用要求，为业主提供优质的精品工程。以总体施工方案、进度计划、主要工程项目质量目标、质量保证措施、安全文明施工、减少环境污染及关键工序的施工方法和技术措施为本工程施工组织设计的重点。
1.2.3 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性的原则，并做到与实事求是相结合的方针。
坚持自始至终对施工现场实施“全人员、全方位、全过程”的严密监控，并采取动静结合，科学管理地原则。
1.2.4 在编制施工组织设计和实际施工中，从质量、安全、环保三位一体考虑，依据 G B/T19001—2000 ；GB/T24001—1996 ；GB/T28001—2001的标准进行编制和施工。
1.2.5 编制重点
1.2.5.1 分项工程施工方法及技术措施
1.2.5.2 保证工程质量的技术组织措施
1.2.5.3 确保工期的技术组织措施
1.2.5.4 安全文明施工和环保措施
1.2.5.5 雨季施工措施
二 、 工程概况
2.1 工程名称：
呼和浩特市城发公司XXXX年市政道路新建工程
（第XX标段为：某路南段道路工程）。
2.2 工程地理位置 ：
本工程位于呼和浩特市内，北起大学东街，（ 交点坐标为X=20007.718；Y=24447.718），南至鄂尔多斯东街，（交点坐标为X=18633.886； Y=24846.018），道路全长为1429.87 m 。此路建成后，必将给大学东街至鄂尔多斯大街一线，带来较大的出行便利。
2.3 道路设计数据 ：
2.3.1 本道路设计等级为城市道路Ⅰ级次干道，按15年使用期设计；
2.3.2 设计车速为：40km/h~50km/h ；
2.3.3 标准轴载为 BZZ—100 KN；
2.3.4 道路红线宽30 m ，断面布置为；中间24 m 宽机动车、非机动车的混行车道。两侧人行道各3.0 m 宽；
2.3.5 主要机动车、非机动车的混行车道的道路结构：
2.3.5.1 碾压路床 ；
2.3.5.2 5% 的水泥20cm厚的水泥稳定级配砂砾；
2.3.5.3 20cm厚的石灰、粉煤灰稳定级配碎石基层 ， 二灰碎石的重量比为石灰：粉煤灰：碎石 = 7：20：73 ；
路口部分进入车道范围120米内为30 cm厚。
2.3.5.4 沥青透层油（用量为0.9L/m2） ；
2.3.5.5 厚6.0 cm的粗粒式沥青混凝土（AC—30—Ⅰ）；
2.3.5.6 掺加2% 沥青重量路用纤维的，厚4.0 cm的（AC—20—Ⅰ）中粒式沥青混凝土上面层。
2.3.6 人行道路面结构（自下而上）：
2.3.6.1 碾压路床；
2.3.6.2 （水泥含量5% ）20cm厚的水泥稳定级配砂砾；
2.3.6.3 厚3.0cm的1：3水泥砂浆；
2.3.6.4 厚6.0cm环保砖 ；
2.3.6.5 盲道砖和树池。
2.3.7 道路横向坡度：
2.3.7.1 机动车、非机动车的混行车道的横坡为双向1.5 % ；
2.3.7.2 人行道为2 % 的单向横坡 。
2.4 主要工程量：
2.4.1 土方工程：
挖方；31427m3；其中运弃土：36109 m3；
填方；79 m3。
2.4.2 道路结构部分：
2.4.2.1 机动车、非机动车的混行车道：
2.4.2.1.1 20cm厚5%的水泥稳定级配砂砾37378 m2；
2.4.2.1.2 20cm厚的石灰、粉煤灰稳定级配碎石 31215 m2；
2.4.2.1.3 30cm厚的石灰、粉煤灰稳定级配碎石 6164 m2；
2.4.2.1.4 粗粒式沥青混凝土（AC—30—Ⅰ）的底面层和掺 路用纤维沥青的中粒式沥青混凝土（AC—20—Ⅰ）均为36271 m2 ；
2.4.2.2 人行道部分：
2.4.2.2.1 20cm厚5%的水泥稳定级配砂砾 9243 m2；
2.4.2.2.2 6cm厚的环保砖6954 m2；
2.4.2.3 附属结构物：
2.4.2.3.1 安砌花岗岩树池：390个；
2.4.2.3.2 安砌花岗岩侧石：2851 m ；
2.4.2.3.3 安砌人行道边石；2819 m 。
2.4.2.4 湿软土壤换填砂砾石处理 16937 m2
2.4.2.5 D = 1500钢筋混凝土管道施工200 m。
2.4.2.6 DN=100 路灯照明过路管 300 m 。
2.4.2.7 上述工程量来源于本工程招标文件的分部分项的工程量清单和答疑文件的清单勘误表。
三、工程目标和工程特点
3.1 各项工程目标
3.1.1 质量目标：
3.1.1.1 依招标文件要求：本工程质量必须 达到国家有关工程质量检验评定标准；且符合市政道路工程质量检验评定标准。
3.1.1.2 按照本单位实际技术力量，考虑到本工程系属呼和浩特市的新建市政工程，作为北京的市政队伍参与兄弟省、市、自治区的工程投标，历来明确：一旦中标，只有像在首都施工其他工程一样，决不能有丝毫的马虎和敷衍，要像为北京人民服务那样，服务于兄弟的呼和浩特市人民。为此，如果我单位中标，我们将从各方面采取措施，把本工程建成让呼和浩特市的各级领导和人民都满意的工程。
3.1.1.3 我们的质量目标是：
3.1.1.3.1 达到国家有关工程质量检验评定标准：符合市政道路工程质量检验评定标准（CJJ—90）。
3.1.1.3.2 全部分项工程合格率要达到100%；
3.1.1.3.3 主要分项工程质量优良品率在85%以上 ；
3.1.1.3.4 不出现工程质量事故。
3.1.2 工期目标：
计划在某 年六月 十 日开工；
计划在某 年十月十八 日竣工。
全部施工工期为 一百三十一个日历天。
3.1.3 安全目标：
3.1.3.1 没有工程事故和重大设备、人身伤害事故。
3.1.3.2 杜绝因工死亡、重伤事故；
本工程的轻伤频率控制在3%0 以内，确保安全生产指标达标。
3.1.4 环保目标：
在内蒙古自治区和呼和浩特市环保部门以及甲方的主管部门监督指导下，重点做好施工过程中的降低噪音、防尘、防污染等环保工作，通过采取有效措施确保全面达到环保标准。
3.2 工程特点：
3.2.1 本工程为新辟道路。除0+380以北系内蒙古中山职业学校穿过外，大部分地段为经过林学院苗圃和呼市三苗圃地域，本工程道路虽大多为挖方，但其下部的种植土壤很可能成为路床施工的不适宜材料。
3.2.2 本工程施工地段多为绿化苗圃，一般不会出现扰民和“民扰”的现象。同时，由于地处新路区，地下管线相对较少，给施工安全和安全施工创造了条件。
3.2.3 本工程虽无其他单位交叉施工的影响，但招标单位明确的本工程计划开竣工日期为某 年六月十日至某 年十月三十日，工期经过了整个雨季，施工时必须充分考虑雨季给施工带来的影响，必须制订详细完善的雨季施工措施。
3.2.4 正由于本条道路经过学校和苗圃，这也给甲方的拆迁准备工作增加
了难度，施工单位对此应予配合。
四、 施工部署
4.1 工期目标的分阶段控制：
4.1.1 依据招标文件对工期的要求和充分考虑业主对本项目施工工期的重视程度，结合本公司的施工能力及施工所在地的现场条件，合理安排工期，力争项目能在尽可能短的时间内投入使用，工程质量达到业主要求的目标。本工程应在某 年十月三十日，前全部完工。（本单位计划提前到某 年十月十八日，竣工 ）。从气象因素考虑，到十月后半月呼和浩特市天气已冷，将不适宜再铺筑（不是绝对的不能铺筑）沥青混凝土路面，因而本工程不允许有拖期的现象出现，且根据本工程的施工条件和特点，只要采取相应措施，合理安排计划，按时或提前竣工是完全可行的。
4.1.2
根据工程进度需要，在开工之前（或开工之初）就必须作好 临时设施支搭、人员、设备进场，并与交通、城管、市容环保等单位联系好，具备良好的施工条件拟将本工程分成四个阶段来安排部属。 依据招标文件的工期要求，故拟将本工程分成四个阶段来安排。
4.1.2.1 第一阶段 （XXXX年6月10日至6月18日）
主要是施工准备阶段 ；
4.1.2.2 第二阶段 （XXXX年6月19日至7月 28日）
主要是土方开挖和施工试验路段阶段；
4.1.2.3 第三阶段 （某年7月29日至9月15日）
主要是道路基层施工阶段；
4.1.2.4 第四阶段 （某年9月16日至10月18日）
主要是路面和附属结构物施工阶段。
4.1.3 本方案部署情况：
4.1.3.1 第一阶段 （XXXX年6月10日至6月18日）
本阶段利用9天的时间，作为开创施工局面阶段。
需要作好以下几件事情：
4.1.3.1.1 报请建设单位、监理单位对实施性施工组织设计和工程整体进度计划的审批；
4.1.3.1.2 请建设单位、监理单位主持和邀请设计单位进行设计交底 4.1.3.1.3 请有关部门审查批准半幅施工或局部断路的施工导行方案；
4.1.3.1.4 请建设单位主持和邀请临近有关单位或可能被拆迁的单位的配合动员会；
4.1.3.1.5 作好施工所需的试验技术资料和数据，并选择100 m至150 m 路基作为试验段开工。
4.1.3.2 第二阶段（XXXX年6月19日至7月 28日）
4.1.3.2.1 本阶段用40天 的时间拟完成从内蒙古中山职业学校南墙外（0+370.00）至新建东街（0+500.00）一段约120 m的试验路段的混行机动车道的道路基层（ 包括20cm厚5%的水泥稳定级配砂砾和 20cm厚的石灰、粉煤灰稳定级配碎石）施工，其作用是通过试验段施工，取得两种混合料基层的施工数据，也可展示本工程的规模和形象。同时完成新建东街（0+500.00）至0+820路段的20cm厚5%的水泥稳定级配砂砾施工。有条件时可以施工到石灰、粉煤灰基层，并养生且封闭交通。
4.1.3.2.2 完成出现在0+380至0+820段落之内的Φ1500的过路涵管的施工。
4.1.3.2.3 本阶段将部署两个道路工程施工队。
4.1.3.3 第三阶段（某年7月29日至9月15日）
4.1.3.3.1 本阶段用49天时间将完成从新建东街（0+500.00）至本次招标终点：鄂尔多斯大街（1+429.87）以北约930米混行机动车道石灰、粉煤灰稳定级配碎石基层的施工铺筑任务，具备全线进行路面施工的条件 。
4.1.3.3.2 考虑到甲方拆迁工作的困难，前两个阶段为安排从起点——大学东街（0+000）至0+380段中内蒙古中山职业学校和林学院单位内的道路路床到石灰、粉煤灰稳定级配碎石基层的全部施工。
4.1.3.3.3 本阶段也须完成出现在0+500.00至1+429.87段落之内的所有的Φ1500的过路涵管的施工。
4.1.3.3.4 本阶段须将全路段的人行道的20cm厚的5%的水泥稳定砂砾基础施工完毕。可能时要完成0+000至0+380段落间两侧人行道板的铺筑施工。
4.1.3.3.5 本阶段是工力配备的高峰，拟配备三个施工队，其中两个道路施工队、一个附属工程施工队。总工力达到150至160人。分别施工首段内的道路基层和人行步道砖，也将施工拆迁后的苗圃区的道路基础。待养生达到强度后，即可安排全路段的面层施工。
4.1.3.4 第四阶段（某年9月16日至10月18日）
4.1.3.4.1 本阶段用33天时间完成全路段的沥青混凝土路面的铺筑任务。
4.1.3.4.2 本阶段除铺筑沥青混凝土路面外，还将完成剩余的人行道方砖、树池和其他附属工程的全部施工任务，具备道路全面放行的条件。
4.1.3.4. 3 为保证质量、减少接缝，在一段路面施工完成后，无甲方代表和现场监理工程师同意，不得提前放行交通。
4.1.3.4.4 本阶段还应尽量多安排人行道方砖的铺筑工力，以免在最后时段抢工，影响质量。
4.1.3.4.5 本阶段的工力配备不能减少，仍为三个施工队，到工程确实容纳不了时再减员。
4.1.3.4.6 本阶段用4天时间，完成全部道路的清理任务。同时要安排拆除施工单位的临建设施，撤走人员和机械设备。其间，还应安排技术人员着手整理竣工资料，尽早将光华街道路验收完毕。此阶段，交通管理单位可以施工道路的标志标线、安装路口警示杆、灯等任务，具备某路道路全面放行的条件，兑现为一方百姓办实事的承诺。
4.2 施工用临时道路方案
4.2.1 某路南段道路工程很长，原无旧路通行，其中一大段是在苗圃中穿过的，施工时要为本工程的机械和材料的进出运输，修建一条的交通便线，以解决施工中的必须。
4.2.2 本工程施工时，现有的东西林间道路，可以利用做东西向行驶的施工道路，南北方向准备先在道路的一侧（指确无临时道路可用时），占用一侧规划人行道位置，再加上人行道以外三米的位置，共修建六米宽的施工用道路（如道路红线以外的地带不能临时占用时，则考虑在道路红线内修建临时道路，但如此办理，有可能在局部地段的路基进行半幅施工，到铺筑路面上面层时，再整幅铺筑）。此道路分别作为车辆上、下行驶车道。在施工机动、非机动车混行车道的道路时，完全使用此便线道路，道路结构考虑按20 cm厚天然级配砂石铺筑，碾压后通行。在修建人行道时，再逐渐以机动、非机动车混行车道的道路代之。红线外的砂石旧料，竣工前要进行清理掘除，恢复原来的地形地貌。

4.3 工程的其它情况：
4.3.1 本工程的较大难点是施工过程受施工地域和施工环境的限制，本工程北端系在内蒙古中山职业学校内，而大部分地段又是绿地苗圃，施工前的拆迁问题很可能带来一定影响，为此，必须配合甲方，克服困难，突破难点，见缝插针地合理安排施工。
4.3.2 由于本工程大部分系在湿软土壤中施工，加上路基施工阶段正置雨季，为此,必须制订好雨季施工措施，特别是对湿软土壤地段的处理要及时、妥当，否则，不光影响本工程的质量，也影响本工程的按期完成，这实际是本工程施工的难点和重点。
4.3.3 根据经验和实地考察,作为城市胜利施工，对控制噪音要求很严格，特别是在学校附近施工时，机械运转和施工撞击出现的声响，必须控制在70分贝以下，这也是本工程施工的重点之一。
4.3.4 局部施工围挡：
为在自治区首府内树立工程良好形象，拟在内蒙古中山职业学校校区和主要道路路口部位，在施工前即采用新型围挡板进行分段围挡，围挡高度为2m 。围挡位置以施工红线为准，局部断路时在道路端部增设围挡封闭保护。
4.3.5 设施布置：
4.3.5.1 开工前或开工初期，就要安排支搭施工单位的办公区，宿舍区及生产设施及料场独立设置，但从相对集中考虑，便于管理，占地面积为100m*12m=1200m2为宜。
4.3.5.2 宿舍区的布置：满足施工人员（约160人）的住宿要求（详见附图）
4.3.6 施工组织
4.3.6.1 主导思想：
根据业主要求并结合本工程实际特点，为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，我公司将为本工程配备优秀的管理人员、高素质的施工队
伍，先进的施工设备，运用科学、合理的施工工艺，并在施工全过程中贯彻以人为本，强化管理的指导思想。
以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。
4.3.6.2 组建项目经理部
拟派往本工程的管理班子的基本条件，完全按照招标文件所要求的：“由有建设部认证的、相应的项目经理资质”出任本工程项目经理，并根据项目法，组建一个精干、高效的“有类似工程施工经历与经验”的项目经理部，其人员均能确保提前到位，实施项目管理工作。经理部下设工程部、技术质量部（包括实验室）、机械材料部、安全部及办公室。
其中：
工程部负责工程的安全、施工调度、安排、场内交通导流；
质量技术部负责工程的质量监察、测量试验；所辖中心试验室负责工程原材料和成品的试验检测及质量鉴定；
计划合同部负责工程计划、统计、验工计价；
机械材料部负责工程物资、设备保障；
办公室负责党群、文秘、接待、等。
安全部：负责安全警卫工作 。
由一名项目副经理常驻现场组织工作。其组织机构框图如下：

4.4 施工任务安排：
4.4.1 根据本工程的特点，本工程将组织三到四个专业施工队伍，即道路路面工程施工队和道路基础工程施工队（也可再单独成立一个道路附属结构物施工队）。每个施工队伍再设两个专业班组，分别进行路面、路基和附属结构物的施工。形成主体和配套工程相结合，施工时达到纵横交织、统一管理的生产体系，确保各项施工任务的组织落实。
4.4.2 劳动力使用计划
每一作业队劳动力需用量均按两个施工区平行施工进行配备，各队劳动力需用量计划见下表。
序号
施工队
平均用工
用工峰值
主要工种
1
道路路面
施工队
75
90
壮工、普工、
机械工
2
道路路基工程施工队
40
60
壮工、 瓦工、
机械工、普工
3
道路附属工程施工队
10
10
壮工、 瓦工、
机械工、普工
4
文明施工
小分队
10
10
普工
5
合 计
135
170

注： 具体劳动力需要量计划见本施工组织设计“十三”部分中的劳动力计划表，（见附表 2） 。
4.4.3 进场机械和设备的安排部署：
4.4.3.1 本工程系新建道路工程，除一般常用施工机械外，有大量余土须要外运，除需要挖掘机械外，还需要进场一定的运输机械（车辆）；
4.4.3.2 石灰、粉煤灰稳定级配碎石基础只有一层，摊铺时的质量直接影响道路路面的施工质量，为此，必须调入较为完好的施工机械。
具体进场机具需要量计划（见附表 1）：
4.4.4 主要材料及构件采购
4.4.4.1 主要材料采购
为加强质量控制并确保工期要求,在选择供料方时，将会同业主及监理工程师等对供料方的生产能力及产品质量进行考察。各种原材料按要求取样检测，进行试验，合格后，方可签订供求合同。
石灰、粉煤灰稳定级配碎石基础的混合料及沥青混合料均由具有资质且信誉好的搅拌站供应，在生产过程中，项目经理部对各种混合料的生产厂家均设专人进行质量监督，从根本上杜绝不合格材料进入现场。
4.4.4.2 构件供应：
对于路缘石、树池边框等构件，除按混合料供应要求进行采购外，严格执行首件验收制度，并以通过验收的首件产品作为现场收料的样板，对于达不到样板要求的产品坚决拒收。
4.4.5 施工进度计划
已在第3.1.2条的“工期目标”条款中写明：
即： 本工程计划开工时间XXXX年6月10日；
计划竣工时间为XXXX年10月18日 ，
总工期为131个日历天，响应了招标文件提出的要求。
本节主要提出在编制进度计划时要做好各主要项目工期的控制时间，以保证整体工期目标的实现。为此，须尽可能地安排平行作业，流水施工，对于个别进度滞后的项目要及时调整部署，以保计划完成。
具体工期控制如下：（详见施工进度计划图表）。
4.4.5.1 自XXXX年6月10 日 至 6月18日
4.4.5.1.1 支搭临设 ；
4.4.5.1.2 修建临时交通便线；
4.4.5.1.3 作好技术交底，报请工程开工；
4.4.5.1.4 选择试验路段，开始基础施工。
4.4.5.2 自XXXX年 6月 19日 至 7月28日
4.4.5.2.1 完成0+380.00至0+500.00段（试验路段）的石灰、粉煤灰稳定级配碎石基层以下结构的施工 ；
4.4.5.2 .2 完成可能出现的湿软土壤的处理，预计为2000平方米，处理深度预计为25cm 。
4.4.5.2 .3 预计完成两道过街涵管——约60米长。
4.4.5.3 自XXXX年7月29日至9月15日
4.4.5.3.1 计划完成新建东街至鄂尔多斯大街的土方、路床、水泥稳定砂砾和石灰、粉煤灰稳定级配碎石基层的铺主任务；
4.4.5.3.2 本阶段还计划完成全路段范围内的过街涵管的修筑任务；
4.4.5.3.3 本阶段拟完成在内蒙古中山职业学校范围内路段的从土方到石灰、粉煤灰稳定级配碎石的全部基层施工任务；
4.4.5.3.4 施工一段人行道基础；
4.4.5.3.5 完成全部路灯照明过路管的预埋施工。
4.4.5.4 自XXXX年9月16日至10月18日
4.4.5.4.1 本阶段完成全部道路的沥青混凝土面层施工；
4.4.5.4.2 本阶段还须完成全部人行道环保砖的铺筑施工；
4.4.5.4.3 本阶段须完成全部道路的清理工作；
4.4.5.4.4 本阶段应提前编制和汇总施工技术资料，力争在竣工验收后的二十天内，完成全部竣工资料。

五、 施工方法和技术措施

5.1 施工准备
5.1.1 前期准备：
5.1.1.1 项目部测量人员要会同勘测单位进行道路中心线位和水准点高程的交接，并请监理人员到场，共同签认交接手续。桩橛交接后，要及时组织人员进行线位和高程的复测和加密，并及时对测绘点（桩橛）进行保护，并且做好相应记录。
5.1.1.2 招标文件中明确提出：“施工中如遇文物、古迹，施工单位应及时通知有关部门，协商处理”。为此，施工前要对各项施工中可能遇到的地上、地下构筑物编制切实可行的保护方案。对可疑部分要进行坑探，做出标记，必要时，可请专业勘探单位，进行一次相关部位的“物探”，并将其结果报相关管理单位同意后再进行拓宽施工。
5.1.1.3 施工前应对道路红线内的临时建筑（或其他建筑），及需要挪移的杆线、树木进行一次调查，将调查结果整理成文，报告建设单位采取相应措施或听候处理。
5.1.1.4 施工用临时水、电源接入
在支搭好工地办公和居住的临时设施后，应及时联系好施工用水、用电问题。水、电源如能就近从内蒙古中山职业学校借用最好，否则应请建设单位予以协助，未解决前，可由施工单位准备份一台90KW以上的发电设备和供水汽车，以保证水、电源临时的补充。
5.1.2 其他技术准备：
施工前应对施工人员进行入场教育（含民风、民俗教育）。施工前应对施工技术及管理人员进行“施工组织设计交底”，对施工操作人员进行施工技术交底和安全、文明施工的交底。施工前应组织施工技术人员学习图纸，若有问题，并应及时反馈到设计单位进行解释或变更。
5.2 路基（挖土和路床）施工
5.2.1 按设计要求，“施工时……应对较大、较深的坑和树穴要分层填土压实或夯实至地面”。由于本段道路路基内，有大量的树木需要伐移，伐移后必然会遗留不少的树根和坑穴，甚至会出现相当的不适宜铺筑路基的土壤，施工前需请有关方确认，以便施工时挖除处理。
5.2.2 按设计要求，路基填筑前，应进行“清表”施工。本工程0+380以北为学校内道路新建和拓宽，且部分路段是在拆迁房屋结构的旧基础上进行施工的，其拆后剩余的渣土，不能作为道路路基施工的填筑材料，施工前也必需清除运弃，达到要求后方可进行道路基层施工。
5.2.3 本工程多为挖方，按标高挖掘后，如土质允许即可开始路基施工，施工前，要先取土样进行土壤的击实试验，以获得土壤的最大干容重和最佳含水量的参数，作为路基密实度的依据。
5.2.4 路基施工中，各施工层表面不得有积水、泥泞和湿软土壤 ，其含水量不得过高，最多以不超过最佳含水量的2%为宜，对过湿地段路基土壤要按招标文件要求，进行换填砂石处理。需处理地段及处理深度，要报请甲方及监理工程师同意后再进行。
5.2.5 在挖方路段，开挖时，就应将路槽横坡控制好（按道路横坡1.5% 掌握），且路槽两边要由人工挖好排水沟，再进行碾压施工。
5.2.6 压实采用12-15t三轮静压碾或16-25t振动碾（学校区内道路周围有住房时，视情况尽可能不用或少用振动碾）压实。局部挖掘旧房基出现空洞处，以及路基开挖后发现湿软土壤或树坑、在、池穴处要采用12% 的白灰土回填处理，并用电动打夯机进行夯实，以达到密实度要求，确保路基不会沉陷。
5.2.7 作好土方平衡。路基施工前应计算出局部填方的位置，并事先进行“清表”碾压施工，以便及时将多余且适宜作路基填土的土方运填该处，进行摊铺碾压施工。
5.2.8 路基填土要分层进行，分层厚度应控制在30cm至40cm，即使用静压碾碾压时按30cm控制；使用震动压路机碾压时按40cm掌握。
5.2.9 路基的翻浆处理：由于本工程道路路基大多在原种植土上施工，含水量相对偏大，出现路基翻浆在所难免，其处理方法因施工季节恰置雨季，无法晾晒，只有采用换土或掺加石灰的办法予以解决。掺加数量一般控制在 9% 左右，搀拌后，要及时碾压尽快成活。
5.2.10 路床（基）检验标准如下：
序号
检验项目
压实度及允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
压实度
（重型击实）93%
1000m2
3
用环刀法检测（每100m检测一次）
2
平整度
±20mm
20m
1
用直尺或小线量
3
宽度
+200mm~ 0
40m
1
用尺量
4
断面高程
±20mm横坡误差≯0.3%
20m
4
两侧拓宽处各两点用水准仪测

5.3 水泥稳定砂砾的施工：
5.3.1 在招标文件的设计补充说明中，明确了5%的水泥稳定砂砾采用路拌混合料施工。
本工程拟使用42.5#普通硅酸盐水泥和天然级配砂砾，
其砂砾的筛分曲线范围如下：

通过下列筛孔（mm）质量百分率%
37.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
100
66-100
54-100
39-100
28-84
20-70
14-57
8-47
0-30

5.3.2 路拌水泥稳定砂砾工艺：
5.3.3 路拌水泥稳定砂砾施工有两种方法：
5.3.3.1 一是在施工现场采用“就地场拌法”。即将所用砂砾和水泥材料同时备于现场，同时在现场准备一至两台混凝土拌和机，计算每盘砂砾用量，并按重量比计算每盘5%的水泥用量同时上料，进行拌和，拌合时不加水（或加规定用水量的30%，以防扬尘污染），而是在运到工地摊铺后，按计算出的规定水量加水（或加剩余部分的水量）。加水后的水泥稳定砂砾，应即安排碾压施工。从出场到现场摊铺碾压不得超过1.5小时。
5.3.3.2 另一是在已碾压好并经过监理工程师验收的路床上，先摊铺砂砾，其虚铺厚度暂按20×1.25计算（实际施工时可根据