大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案.docx

佛山市城市轨道交通三号线工程

大良站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案

中交路桥建设有限公司
佛山市城市轨道交通三号线工程3202-3项目经理部
二〇一六年十二月

大良站地下连续墙钢筋笼
吊装安全专项方案

编制：
复核：
审核：

中交路桥建设有限公司
佛山市城市轨道交通三号线工程3202-3项目经理部
二〇一六年十二月
目 录
第一章 编制说明
§1.1编制依据 1
§1.2适用范围 1
第二章 工程概况
§2.1工程概况 2
§2.1.1设计概况 2
§2.1.2周边环境 2
第三章 施工部署
§3.1 地下连续墙施工工期计划 3
§3.2 钢筋笼吊装人员安排 3
§3.2.1项目组织机构及人员安排 3
§3.2.2作业人员安排 4
§3.3设备投入 4
§3.4 吊装场地规划 5
第四章 钢筋笼吊装施工
§4.1钢筋笼吊装流程 6
§4. 2吊点选择、受力计算 8
§4.2.1吊点选择 8
§4.2.2吊点受力计算 10
§4.3起吊设备选择 12
§4.3.1主吊机选型 12
§4.3.2副吊机选型 14
§4.4吊装钢绳、滑轮等复核计算 16
§4.4.1主吊机吊装钢绳、滑轮等复核计算 17
§4.4.2 副吊机吊装钢绳、滑轮等复核计算 18
§4.5 吊具、钢筋笼吊点复核计算 19
§4.5.1主吊具复核计算 19
§4.5.2副吊具复核计算 22
§4.5.3钢筋笼吊点复核验算 24
§4.6路面及地基复核计算 25
§4.7验算结果汇总 26
§4.8拐角幅加强钢筋及横向吊点布置 27
第五章 安全保证措施
§5.1安全保证体系 31
§5.2 安全技术措施 31
§5.3安全注意事项 32
§5.4吊装时对周围环境的保护及分析 33
§5.5事故类型和危害程度分析 33
§5.6预防预控措施 35
§5.6.1防止触电伤害的十项安全操作要求 35
§5.6.2起重吊装安全作业规定 35
§5.6.3动力机械操作安全要求 37
§5.6.4钢筋笼吊装前检查事项 37
§5.6.5载重汽车使用安全注意事项 37
§5.7 应急保证措施 38
§5.7.1 应急救援组织机构 38
§5.7.2 应急处理流程 39
§5.7.3事故报告和现场保护 40
§5.7.4应急处置响应 41
§5.7.5 应急处置内容 42
§5.7.6事故调查及处理 43
§5.7.7 应急准备 43

第一章 编制说明
§1.1编制依据
（1）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ 276-2012)；
（2）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；
（3）《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006）；
（4）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；
（5）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2012）；
（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJD 40-2002）；
（7）《起重吊装常用数据手册》；
（8）《路桥施工计算手册》；
（9）《宇通YTQU160履带起重机产品手册》；
（10）《SCC900E履带起重机产品手册》；
（11）《佛山市轨道交通三号线工程大良站主体结构详细勘察阶段岩土工程勘察报告》—2016.8（广东核力工程勘察院）；
（12）《佛山市轨道交通三号线工程大良站主体围护结构施工图设计》— 2016.10（中铁二院工程集团有限责任公司）；
（13）广东佛山地区安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。
§1.2适用范围
本施工方案适用于佛山市城市轨道交通三号线工程大良站地下连续墙钢筋笼吊装施工。
第二章 工程概况
§2.1工程概况
§2.1.1设计概况
大良站位于顺德区文秀路钟楼公园段，沿文秀路南北方向布置。车站里程：DK18+914.374～DK19+180.374，总长266m，标准段宽度19.9m，站台为11m岛式站台，车站（联络线）为明挖三层双跨（三层单跨）钢筋混凝土箱型框架结构。
大良站主体基坑深25.3m，基坑宽19.9m，主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，主要形式有“一”、“L”、“Z”三种形式，共128幅，标准分幅长度为6m，靠建筑物侧按4m分幅（车站西侧），端头井幅长为7.5m，部分段长度为2～6.5m，连续墙采用C35混凝土（水下）、P8浇筑，接头为工字钢板。
表2.1-1 大良站地下连续墙幅长汇总表
幅长L/(m)
2≤L<4
L=4
4<L<5
L=5
L=6
5<L<6
L=6.5
L=7.5
合计
数量
11
58
11
6
35
2
1
4
128
地下连续墙钢筋笼采用地面整体绑扎，双吊机抬吊空中回直，主吊机提吊入槽的方式吊装，经计算编号BQ-71的地下连续墙钢筋笼重量最重且最长，为吊装施工方案的控制节段，该钢筋节段长度为32m，重量为41.5t。
§2.1.2周边环境
车站周边建筑主要为商业、居住用地和钟楼公园，站位东北侧为钟楼公园，西北侧为梁銶琚图书馆（距离8.75m）、东方女子医院（距离5.03m）、俊王酒店（距离4.5m）和顺德慈善总会（距离5.4m），北侧盾构扩大端处距离文秀丽苑A座最近4.28m；车站上空无架空管线及其他障碍物。

第三章 施工部署
§3.1 地下连续墙施工工期计划
结合现场实际情况制定地下连续墙施工工期计划，考虑在无管线迁改等外界因素影响下，大良站地下连续墙按照3天施工4幅墙的工效编排计划，详细计划见表3.1-1：
表3.1-1 导墙、地连墙工期计划
序号
工程部位
起止时间
工作量
工期
备注
1
导墙
2017.1.5～2017.1.15
40m
11d
春节前
2
2017.2.12～2017.4.9
571m
57d

3
地连墙
2017.1.6～2017.1.20
2幅（6m）
15d
春节前
4
2017.2.12～2017.5.17
126幅
95d

注：春节前导墙和地下连续墙施工避开管线所处位置，后期施工因管线迁改施工工期向后顺延。
§3.2 钢筋笼吊装人员安排
§3.2.1项目组织机构及人员安排
项目经理部管理机构见“项目组织机构图”：

图3.2-1 项目组织机构图
表3.2-1 项目人员安排表
序号
岗位
姓名
序号
岗位
姓名
1
项目经理
贺连举
8
质检部
张永奇
2
项目副经理
杨立新
9
科学技术部
徐 勇
3
安全总监
徐 浩
10
测量组
张天保
4
项目总工程师
刘 伟
11
试验室
赵 亚
5
合约部
鲍 珊
12
办公室
刘雪锋
6
物装部
曹国政
13
主管技术员
吴 都
7
安全环保部
谭清平
14
主管技术员
王 峡
§3.2.2作业人员安排
根据工期计划，合理安排施工作业人员，具体人员安排见表3.2-2：
表3.2-2 作业人员安排表
序号
工 种
人 数
备 注
1
起重指挥
2
白班、夜班各一人
2
起重司机
4
白班、夜班各两人
3
起重工
16
每班起重工按8人配置
4
安全员
2
白班、夜班各一人
5
司索工
2
白班、夜班各一人
§3.3设备投入
表3.3-1地下连续墙钢筋笼吊装工程的主要机械、物资统计表
序号
名 称
数 量
型 号
进场时间
1
主吊履带吊
1台
YTQU160
2017.1.5
2
副吊履带吊
1台
SCC900E
2017.1.5
3
主吊扁担梁
1个

2017.1.5
4
副吊扁担梁
1个

2017.1.5
5
单门滑轮
8只
16t
2017.1.5
6
卸扣
2只
35t
2017.1.5
7
卸扣
6只
25t
2017.1.5
8
卸扣
20只
16t
2017.1.5
9
卸扣
10只
5t
2017.1.5
10
卸扣
10只
10t
2017.1.5
11
钢绳（带千斤头）
2根
φ43（5.5m）
2017.1.5
12
钢绳（带千斤头）
2根
φ28（5.5m）
2017.1.5
13
钢绳（带千斤头）
4根
φ28（16m）
2017.1.5
14
钢绳（带千斤头）
4根
φ28（12m）
2017.1.5
15
安全绳
100m
国标
2017.1.5
§3.4 吊装场地规划
车站位于文秀路下，计划利用文秀路及施工场内主便道作为吊装通道，场内主便道路面为C25混凝土路面，厚度为25～30cm，底层布设C12@300×300钢筋，主便道宽度为13m，文秀路（主体范围内）宽19.9m，可满足160t、90t履带吊行走要求。钢筋笼吊装过程中，对吊装区域进行清理，保证吊车回转半径内无障碍物，吊车可安全起吊。吊车行走路线及场地布置见图3.4-1：

图3.4-1 吊车行走路线图

第四章 钢筋笼吊装施工
§4.1钢筋笼吊装流程
钢筋笼采用地面整体绑扎，双吊机抬吊空中回直，主吊机提吊入槽的方式吊装，吊装流程如下：

图4.1-1 吊装流程图

图4.1-2 吊装实例图
吊装具体步骤如下：
（1）钢筋笼加工完成后，组织人员对钢筋笼进行检查验收。
（2）指挥主吊机和副吊机至起吊位置，起重工分别安装吊点（副吊点、1#主吊点、2#主吊点），另在钢筋笼距离底部10m处（4角）安装4根15m长安全绳。

图4.1-3 吊机平面布置图
（1）吊具安装完成后，组织起吊前检查，检查时严格按照内控表执行。
（2）起吊前检查完成后，指挥员指挥两台吊机同时起吊至钢筋笼离地30cm。
（3）两机停止起吊，静置5分钟，过程中组织人员对吊点、起吊系统检查。
（4）检查无异常后，指挥主吊机起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩，开始钢筋笼空中回直，起吊过程中，主吊机根据实际情况，向前移动，最后起吊至钢筋笼垂直于地面，完成空中回直。
（5）指挥员指挥两吊机配合调整，使副吊机卸载，然后拆除副吊吊点，后副吊远离起吊作业范围。
（6）指挥主吊机将钢筋笼下放入槽至钢筋笼1#主吊点离导墙顶面50cm。
（7）在1#转换吊点位置插入承重扁担（承重扁担支撑于导墙上），钢筋笼顶部安装4根15m长安全绳，继续下放钢筋笼，使承重扁担受力，主吊机卸载至不受力，将4根安全绳斜拉固定在地面重物上作为临时安全绳，主吊机继续卸载至不受力。
（8）观察5分钟后，拆除主吊点，将主吊点转换至最终吊点（3#主吊点），检查后，指挥主吊机起钩至承重扁担不受力，观察5分钟后，抽出承重扁担，继续下放钢筋笼。
（9）钢筋笼下放至离设计标高40cm后，在3#转换吊点位置插入承重扁担梁，继续下放钢筋笼，使承重扁担受力，主吊机卸载至不受力，观察5分钟后，拆除主吊机吊点，完成钢筋笼吊装。

图4.1-4 吊机布置示意图
§4. 2吊点选择、受力计算
§4.2.1吊点选择
为保证钢筋笼在加工、运输、吊装过程中不变形，钢筋笼按照设计图纸布置钢筋桁架，桁架筋纵横向主筋采用C25钢筋，剪力筋为C22钢筋，幅长7.5m钢筋笼布置6榀钢筋桁架，其余幅长钢筋笼布置3～4榀钢筋桁架，钢筋笼吊点焊接固定在钢筋桁架上，钢筋桁架布置如图4.2-1所示。

图4.2-1 钢筋笼加强桁架布置示意图
地连墙编号BQ-71幅段钢筋笼为大良站地下连续墙钢筋笼吊装工艺控制节段，后续计算均以该节段钢筋笼为例进行计算，该钢筋笼幅长6.0m，幅宽0.66m，高度为32.0m,总重为41.5t。
（1）两机抬吊工况下吊点布置
吊点总体布置示意见图4.1-3，具体布置如下：
1）钢筋笼横向吊点设置：每列吊点设置在每榀竖向桁架筋上，4榀桁架筋根据幅宽均匀分布、适当调整。
2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼抬吊时，纵向吊点设置4排
钢筋笼纵向设置4排吊点，可将钢筋笼简化为两端带悬臂的3跨连续梁进行计算，现按照钢筋笼弯矩最小的原则进行初步计算，粗略计算如下：

图4.2-2 钢筋笼弯矩计算图
+M=-M
-M=1/2qL12
+M=1/8 qL22－1/2 qL12
其中：q—均布载荷，M—弯矩
故：
又：2L1+3L2=32.0m
L1=32/（2+6）=3.05m
L2=2L1=8.63m
因此选取B、C、D、E四点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中B、C是主吊位置，D、E为副吊位置，而AB距离过大影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验，B点可向A点移动2.25m，其它各点位置调整如图4.2-3，其中副吊点（8个）、1#主吊点（4个）布置在钢筋笼上平面，2#主吊点布置于钢筋笼下平面，1#转换吊点布置于1#吊点下方（两面均布置，共8个，标高一致）。

图4.2-3 钢筋笼抬吊吊点布置图
此为初步拟定的吊点位置，开工后先进行试吊，如钢筋笼发生过大变形，将根据实际情况对吊点位置进行调整。
（2）主吊机提吊入槽工况下吊点（3#主吊点）布置
主吊机提吊入槽时，钢筋笼为竖直起吊，吊点布置主要需考虑吊点布置高度，即钢筋笼下放至设计位置后，要保证吊点位于导墙顶面以上40cm，考虑吊点转换方便，3#转换吊点布置在3#主吊点下方。
§4.2.2吊点受力计算
（1）两机水平抬吊工况
以单个钢筋桁片单元（共4个）进行计算，计算简图如下：

图4.2-4 钢筋笼吊装受力示意图
根据起吊时钢筋笼平衡得：
2F1+2F2 =41.5/4 (4-为纵向桁架列数) ①
F1×0.8+ F1×11.3+ F2×21.5+ F2×29.5=（16×41.5）/4 ②
由①、②式得：
F1=2.54t F2=2.65t
该工况下，主吊机起重量为2.54*8=20.32t（不含吊具）,副吊机起重量为2.65*8=21.2t（不含吊具）。
（2）钢筋笼空中回直（竖直状态下）工况

图4.2-5 钢筋笼主机竖直提吊示意图
在该工况下，副吊机完成卸载，钢筋笼全部重量由主吊机提吊，钢筋笼总重量为41.5t，主吊机吊点（共8个）受力为F3
F3=41.5/8=5.19t
该工况下，主吊机总吊重量为41.5t（不含吊具），副吊机不受力。
（3）主吊机提吊入槽工况
该工况下主机提吊体系受力与钢筋笼空中回直（竖直状态下）工况下一致，本处不再赘述。
（4）综述
根据计算可知，主吊机系统在钢筋笼竖直提吊状态下为最不利工况，钢筋笼主吊点单个受力为5.19t，吊重为41.5t（不含吊具），主吊机总吊重为43.5t（吊具及钢绳等重2t）；副吊机在水平抬吊工况下为最不利工况，该工况下，钢筋笼副吊点单个受力为2.54t，吊重为21.2t（不含吊具），副吊机总吊重为22.7t。
§4.3起吊设备选择
§4.3.1主吊机选型
主吊机拟选宇通YTQU160履带起重机，现对主吊机进行复核验算。
（1） 主吊机大臂及起吊角度选择
当钢筋笼完全由主吊吊起时，计算起重垂直高度，首先要考虑主吊臂杆最大仰角为80°（实际按79°控制），另还要考虑钢筋笼被吊起后能旋转180°而不碰撞主吊臂杆。

图4.3-1 钢筋笼主机竖直提吊示意图
钢筋笼吊装时，主吊吊具长度为5m，钢筋笼离地高度h1=0.5m ,钢筋笼高度h2=32m，钢筋笼至吊具高度h3=3m，吊具至吊钩高度h3=2.4m，则提吊时吊钩高度H1= h1+ h2+ h3=37.9m，先选定履带吊大臂长度为48m，提吊时，大臂角度为75°，CAD模拟该施工工况（图4.3-1），该工况下满足钢筋笼吊起后能旋转180°而不碰撞主吊臂杆。
（2）主吊机起重性能复核
钢筋笼在竖直提吊工况下，主吊机受力最大，钢筋笼重量为41.5t，吊具、滑轮、钢绳约2.0t，该工况下主吊机总起重量为43.5t，主吊机采用宇通YTQU160履带起重机，起吊性能见图4.3-2和表4.3-1：

图4.3-2 YTQU160履带起重机工作范围图

表4.3-1 YTQU160履带起重机载荷表

主吊机大臂长48m，提吊钢筋笼时，起吊角度为75°，根据图4.3-2和表4.3-3，该工况下吊机作业半径为13m，最大允许载荷为T1=55.4t。
根据《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）第4.2.9条规定，取大型起重机械的安全起重系数为0.8，当主机竖直提吊钢筋笼时，主吊机吊重为43.5t。T1×80%=55.4×80%=44.3t＞43.5t
因此主吊机选用宇通YTQU160履带起重机，安装48m大臂，满足起吊要求。
§4.3.2副吊机选型
副吊机拟选三一SCC900E履带起重机，现对副吊机进行复核验算。
（1）副吊机大臂及起吊角度选择
副吊机起吊高度主要考虑吊具、吊绳长度，吊具及吊绳高度为8m，为方便现场其他吊装工作需要，副吊机选用34m长大臂，钢筋笼吊装时，起吊角度为79°。
（2）副吊机起重性能复核
对于副吊机，钢筋笼在水平抬吊工况下，为副机最不利工况，该工况下副吊机吊重为22.7t。副吊机采用三一SCC900E履带起重机，起吊性能见图4.3-3和表4.3-2：

图4.3-3 90t（SCC900E）履带起重机工作范围图
表4.3-2 90t（SCC900E）履带起重机载荷表

起吊角度为79°，根据图4.3-2和表4.3-3，该工况下副吊机作业半径为9m，最大允许载荷为T2=31.3t。
根据《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）第4.2.9条规定，取大型起重机械的安全起重系数为0.8。
T2×80%=31.1×80%=24.9t＞22.7t
因此副吊机选用三一SCC900E履带起重机，安装34m大臂，满足起吊要求。
§4.4吊装钢绳、滑轮等复核计算
钢筋笼采用双机抬吊吊装，吊机吊钩及绳索连接详细见图4.4-1、图4.4-2所示。
主吊机为160t履带起重机，吊钩与吊具用2根双肢φ43钢绳（1#钢绳、两端带千斤头）及2个35t卸扣连接；吊具下方用4个25t卸扣悬挂4个15t单门滑车，2#钢绳为φ28钢绳，钢绳穿过15t滑车，两端通过16t卸扣与钢筋笼主吊点连接。
副吊机为90t履带起重机，吊钩与吊具用2根双肢φ28钢绳（3#钢绳、两端带千斤头）及2个25t卸扣连接；吊具下方用4个16t卸扣悬挂4个15t单门滑车，4#钢绳为φ28钢绳，钢绳穿过15t滑车，两端通过16t卸扣与钢筋笼副吊点连接。

图4.4-1 水平抬吊正面布置图

图4.4-2 吊具连接布置图
§4.4.1主吊机吊装钢绳、滑轮等复核计算
主吊机体系在钢筋笼竖直吊载工况下，为最不利工况，根据上述计算，该工况下主吊机总吊重为43.5t（含吊具、滑车等）。
吊具上方八字绳（1#绳）系统验算
1#钢绳角度为，1#钢绳为双肢φ43钢绳，钢绳拉力为F1
F1=43.5÷2÷sin60°÷2=12.5t
起吊钢绳直径为φ43.0（6×37）mm，钢绳允许拉应力，根据《路桥施工计算手册》附表3-34、3-35、3-36钢绳总断面面积，换算系数，安全系数，钢绳破断拉力为F,安全载重力。

满足要求。
1#钢绳与吊具采用35t卸扣连接，满足要求。
吊具下方钢绳（2#绳）系统验算
吊具下方分布4个分吊点，吊重为41.5t（钢筋笼重量），单个吊点吊重量为F2
F2=41.5÷4=10.4t
吊点卸扣为25t卸扣，滑轮为15t单门滑车，满足要求。
2#钢绳穿过15t滑车两端与钢筋笼主吊点连接，2#钢绳拉力为F3
F3=F2÷2=10.4÷2=5.2t
2#钢绳为φ28（6×19）mm，钢绳允许拉应力，根据《路桥施工计算手册》附表3-34、3-35、3-36钢绳总断面面积，换算系数，安全系数，钢绳破断拉力为F1安全载重力

满足要求。
2#钢绳拉力为5.2t，2#钢绳与钢筋笼主吊点采用16t卸扣连接，满足要求。
§4.4.2 副吊机吊装钢绳、滑轮等复核计算
副吊机体系在钢筋笼水平抬吊工况下，为最不利工况，根据上述计算，该工况下副吊机总吊重为22.7t（含吊具、滑车等）。
（1）吊具上方八字绳（3#绳）系统验算
3#钢绳角度为，3#钢绳共2组，单组为4线φ28钢绳，单线钢绳拉力为F4
F422.7÷2÷4÷sin53.8°÷2=3.5t
3#钢绳为φ28（6×19）mm，根据上述计算，其安全载重力
，满足要求。
单组3#钢绳拉力为22.7÷2=11.4t
单组3#钢绳与吊具采用25t卸扣连接，满足要求。
（2）吊具下方钢绳（4#绳）系统验算
吊具下方分布4个分吊点，单个吊点吊重量为F5
F5=21.2÷4=5.4t
吊点卸扣为25t卸扣，滑轮为15t单门滑车，满足要求。
4#钢绳穿过15t滑车两端与钢筋笼副吊点连接，角度为53.8°，4#钢绳拉力为F6
F6=F5÷2÷sin53.8°=5.4÷2÷sin53.8°=3.3t
4#钢绳为φ28（6×19）mm，根据上述计算，安全载重力
，满足要求。
4#钢绳拉力为3.3t，4#钢绳与钢筋笼主吊点采用16t卸扣连接，满足要求。
§4.5 吊具、钢筋笼吊点复核计算
§4.5.1主吊具复核计算
主吊具主杆为5×50cm钢板，钢板材质为Q235B, 钢板两侧焊接∠100×100×10角钢作为加强肋，吊孔直径为6cm，主A类吊孔两侧焊接1.2cm厚钢板加强，吊具结构尺寸见图4.5-1：

图4.5-1 主吊具结构尺寸图
（1）整体计算
主吊机在竖直提吊钢筋笼时，为主吊具最不利工况，根据上部计算，该工况下八字绳角度为60°拉力为F5
F5=2×F1=12.5×2=25t
水平分力F6=F5×cos60°=12.5t
吊具下部共4个吊点，单个吊点受力为F2=41.5÷4=10.4t，吊具可简化为如下模型进行计算：

图4.5-2 吊具计算模型

图4.5-3 吊具轴力、剪力、弯矩图
吊具材质为Q235B钢材，根据《钢结构设计规范》，钢板厚为为50mm，钢材允许剪切应力为；允许轴向应力、曲应力为
根据图4.5-3，计算吊具受力
吊具最大轴力N=F6=12.5t=125kN
吊具最大剪力T=F2=10.4t=104kN
吊具最大弯矩M=F2×0.75=10.4×10×0.75=78kN·m
吊具主杆为5×50cm钢板，截面面积A

截面抵抗矩W

主吊具钢板两侧焊接∠100×100×10角钢作为加强肋，通过计算，吊具截面回转半径回转半径，
吊具剪切应力满足要求
吊具弯曲应力满足要求
吊具轴向受压，现对吊具压杆稳定性进行计算
吊具受压杆长度

查《路桥施工计算手册》附表3-26，并用内插法得
满足要求。
（2）吊具吊耳复核计算
主吊具上开φ=60mm孔作为吊具吊孔，另A类吊孔两侧贴焊12mm厚钢板，吊耳外圆弧半径为φ80mm。
根据上述计算，主吊具A类吊耳荷载为吊具上方单根八字绳受力的两倍
利用拉曼公式对吊耳板孔进行抗剪强度校验。
拉曼公式板孔校核表达式为：

k—动载系数，k=1.1；
τ—板孔壁承压应力，MPa；
T—吊耳板所受外力，；
δ—板孔壁厚度，；
d—板孔孔径，；
R—吊耳板外缘有效半径，；
r—板孔半径，；
—钢板允许剪切应力，当100mm>δ>50mm时，mm；
吊耳孔两端用环形劲板进行了加强，因此应对该公式进行校核
其中，

A类主吊耳满足要求。
主吊具B类吊耳荷载为吊具下方单个吊点荷载

满足要求。
§4.5.2副吊具复核计算
副吊具为2cm钢板焊接成的30×20cm钢箱结构，钢板材质为Q235B, 主吊耳采用5cm钢板，吊孔直径为6cm，吊具结构尺寸见图4.5-4：

图4.5-4 副吊具结构尺寸图
（1）整体计算
两吊机在水平提吊钢筋笼时，为副吊具最不利工况，根据上部计算，该工况下八字绳角度为60°，八字绳对于吊耳拉力T3=11.4t=114kN
水平分力T4=T3×cos60°=57kN
吊具下部共4个吊点，单个吊点受力为F5=5.4t=54kN，吊具可简化为如下模型进行计算：

图4.5-5 副吊具计算模型

图4.5-6 副吊具轴力、剪力、弯矩图
根据图4.5-6，计算副吊具受力
吊具最大轴力N=T4=57kN
吊具最大剪力T=F5=54kN
吊具最大弯矩M=F5×0.75=54×0.75=40.5kN·m
吊具截面面积，
截面抵抗矩
截面回转半径回转半径，
吊具剪切应力满足要求
吊具弯曲应力满足要求
吊具轴向受压，现对吊具压杆稳定性进行计算
吊具受压杆长度

查《路桥施工计算手册》附表3-26，并用内插法得
满足要求。
综上所述，吊具整体受力满足要求。
（1） 副吊具吊耳复核计算
副吊吊具上方吊耳采用50mm厚Q235B钢板制作，吊耳孔直径为φ60mm，吊耳外圆弧半径为φ80mm，根据上述计算，副具吊吊耳荷载为吊具上方单根八字绳受力的两倍

—钢板允许剪切应力，当,60mm>δ>40mm时，mm；

满足要求。
副吊吊具下方吊耳采用φ28HPB300钢筋制作，单吊点受力为F5=5.4t=54kN。
吊钩钢筋拉应力

HPB300钢筋抗拉强度设计值
吊装安全系数K取2.5

满足要求。
§4.5.3钢筋笼吊点复核验算
钢筋笼上所有吊点均采用φ28HPB300钢筋制作，当主吊机在竖直吊载钢筋笼时，为吊点最不利工况，该工况下，钢筋笼总重量均由8个主吊点承担，钢筋笼总重量为41.5t，单个吊点承受的拉力F3

吊钩钢筋拉应力

HPB300钢筋抗拉强度设计值
吊装安全系数K取2.5

因此，钢筋笼吊点选用φ28HPB300钢筋，满足要求。
根据《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）中规定，吊点φ28HPB300钢筋与钢筋笼主筋（C32或C28）采用单面搭接焊，焊条为E4303型，焊缝长度取10d（280mm）。
§4.6路面及地基复核计算
场地内主便道采用厚25cm钢筋砼路面，砼等级C25，配筋采用C12钢筋间距@300（横）×300（纵）mm单层钢筋网。现对主便道面层钢筋做相应验算如下：
钢筋混凝土面层的最小配筋量按下式确定。

式中： As----混凝土面层宽（或长）所需的钢筋面积（mm2）；
Ls----纵向钢筋时，为横缝间距（m）；横向钢筋时，为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离（m）；
h----面层厚度（mm）；
μ----面层与基层之间的磨阻系数，基层为水泥、石灰或沥青稳定粒料时，可取1.8；基层为无结合料的粒料时，可取1.5；
fsy----钢筋的屈服强度（Mpa），

C12钢筋截面面积A1

由上式得：每延米宽路面配1根C12钢筋即可，因此路面按C12@300×300单层钢筋网布置满足要求。
同时参考《公路水泥混凝土路面设计规范（JTJD 40-2002）》可知所选混凝土路面厚度250mm满足规范要求。
表4.6-1 水泥混凝土面层厚度的参考范围
交通等级
特重
重
公路等级
高速
一级
二级
高速
一级
二级
变异水平等级
低
中
低
中
低
中
低
中
面层厚度（mm）
≥260
≥250
≥240
27～240
260～230
250～220
地基承载力复核计算
现以主吊机（160t履带吊）在提吊钢筋笼时作为地基承载力的复核工况，起吊机自身重量为160t，本工程最大吊重量为43.5t，履带吊履带尺寸为1.47×8.63m，路面硬化厚度为25cm，考虑压力45°扩散，履带碾压区，地基压力N

根据佛山市城市轨道交通三号线工程大良站主体结构详细勘察阶段，《岩土工程勘察报告》，施工场区地面层为素填土层，承载力特征值

因此，地基承载力满足要求。
§4.7验算结果汇总
钢筋笼吊装主吊采用宇通YTQU160履带吊，副吊采用三一SCC900E履带吊，计算结果详见下表：
表4.7-1 钢筋笼吊装验算成果汇总表
验算项目
单位
允许值
计算值
验算结果
备注
主吊起重值
t
44.3
43.5
满足要求
安全系数0.8
副吊起重值
t
24.9
22.7
满足要求
安全系数0.8
主吊
1#钢绳拉力
t
15.3
12.5
满足要求
φ43
2#钢绳拉力
t
6.86
5.2
满足要求
Φ28

吊具
剪应力
MPa
115
5.5
满足要求

弯曲应力
MPa
200
37.5
满足要求

轴向应力
MPa
200
8.8
满足要求

A吊耳剪应力
MPa
115
89.8
满足要求

B吊耳剪应力
MPa
115
50.6
满足要求

副吊
3#钢绳拉力
t
6.86
3.5
满足要求
Φ28
4#钢绳拉力
t
6.86
3.3
满足要求
Φ28
吊具
剪应力
MPa
115
4
满足要求

弯曲应力
MPa
200
28.1
满足要求

轴向应力
MPa
200
3.6
满足要求

吊耳剪应力
MPa
115
68.4
满足要求
上方吊耳
吊耳剪应力
MPa
270
219.4
满足要求
Φ28
钢筋笼吊点拉应力
MPa
270
210.8
满足要求
安全系数2.5
路面承载力
kpa
80
56.6
满足要求

§4.8拐角幅加强钢筋及横向吊点布置
对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设剪刀桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。加强筋C25螺纹钢,布置间距为2m。
（1）Z字幅钢筋笼吊点布置

图4.8-1 Z字幅加强筋及吊点布置图

根据正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：

图4.8-2 钢筋笼弯矩图
+M=-M
-M=1/2qL12
+M=1/8 qL22－1/2 qL12
其中：q—均布载荷，M—弯矩
故：
又：2L1+2L2=3.3m
L1=3.3/（2+4）=0.43m
L2=2L1=1.22m
因此选取B、C、D三点起吊时弯矩最小，考虑到AB距离较短，离边幅较短。根据实际吊装经验，B点可向C点移动0.3m，其它各点位置调整如下图。

图4.8-3 异形幅吊点图

（2）L字幅钢筋笼吊点布置

图4.8-4 L幅加强筋及吊点布置图
根据正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：

图4.8-5 钢筋笼弯矩图
+M=-M
-M=1/2qL12
+M=1/8 qL22－1/2 qL12
其中：q—均布载荷，M—弯矩
故：
又： L1+L2=2.34m
L1=2.34-（1+2）=0.611m
L2=2.34-L1=1.729m
因此选取B、C两点起吊时弯矩最小，考虑到CD距离较短，离边幅较短。根据实际吊装经验，C点可向B点移动0.3m，其它各点位置调整如下图。

图4.8-6 异形幅吊点图
异形幅横向吊点计算原理同纵向吊点计算原理相同，都是采用正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，同时为保证钢筋笼水平转动时钢筋笼的强度、刚度在吊点处设置桁架筋与加强筋，保证钢筋笼的顺利入槽。

第五章 安全保证措施
§5.1安全保证体系
“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立安全生产保证体系，按照“横到边、竖到底、斜到角”的原则，建立和完善安全管理网络。

图5.1-1项目安全管理网络组织机构

图5.1-2 项目安全管理网络
§5.2 安全技术措施
起重吊装设备进场后应先自检，后报检，并且备案手续齐全、自检记录完整、起重吊装安全操作规程完善，经监理同意后方能进场使用，同时必须到宁波市市政公用工程安全质量监督站办理使用登记，对不符合要求的设备严禁进场。起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或者错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误造成事故，应由指挥人员负责。
（1）起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护措施。必须齐全、灵活可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。
（2）起重作业时，重物下方不得有人停留或者通过。
（3）起重机必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和起重不明重量的物件。在特殊情况下需要超荷载时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，在专人的现场监护下方可起吊。
（4）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
（5）履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位。起重机满载荷载或者接近满荷载时严禁下落臂杆。
（6）履带式起重机如必须带荷行走时，荷载必须符合规范要求，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机行走正前方向，重物高出地面不得超过50cm并拴好牵拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
（7）履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯。下坡时严禁空档滑行。
（8）履带式起重机通过地面水管、电缆等设备时，应铺设钢板保护，通过时不得在其上转弯。
（9）为了确保安全，起重机械操作必须遵守“十不准”和“十不吊”。
§5.3安全注意事项
（1）在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置点的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。
（2）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须立刻清理。
（3）检查导管仓内的钢筋的连接情况，确保焊接牢固。
（4）起吊前必须清理钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。
（5）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
（6）钢筋笼在入槽过程中割除导管舱内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。
（7）如钢筋笼下放困难切忌不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。
（8）当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及六级以上时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业；遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，致使指挥人员