大型地下室土方开挖及外运施工方案(51页).doc

宜春碧桂园

基础地下室

土方开挖施工方案

编 制：

审 核：

审 定：

二0一五年十月二十二日

目 录
第一节、工程总体概述 4
一、工程概述 4
二、工程概况 4
1、工程设计 4
2、地质及水文条件 4
3、基坑支护与降排水设计 4
3、基坑土方挖运工程量 5
三、本方案编制依据 6
第二节、施工部署 6
一、施工组织管理 6
1、项目组织管理机构 6
2、质量管理 8
3、安全管理 9
4、文明施工管理 10
二、总体部署 10
三、施工进度计划 11
四、施工程序 11
五、施工协调与配合 12
1、与业主、监理单位的协调 12
2、与设计单位的协调与联系 12
3、与地勘部门的联系与配合 12
4、与基坑支护单位的协调与配合 12
5、外围协调与联系 13
6、做好各种协调 13
六、施工准备 13
1、施工技术准备 13
2、施工现场准备 14
3、机械设备需用量准备 15
4、人员劳动力准备 15
七、施工现场平面布置 15
第三节、主要施工方法和措施 16
一、 施工流程 16
二、工程测量 16
1、布网原则 17
2、施工控制网的测设 17
3、高程控制网的布设 18
4、测量质量保证措施 19
三、基坑土方的开挖与外运 20
1、开挖原则 20
2、开挖及运输前的组织安排 21
3、开挖顺序确定 23
4、开挖方法选择 24
5、喷锚支护工作面开挖 25
6、土方运输 28
7、中部底板大面土方挖运施工 28
8、土方开挖应注意的问题 30
11、土方开挖期间排水 31
第四节、质量保证措施 32
一、质量要求 32
二、质量措施 32
第五节、安全保证措施 33
第六节、文明施工、环境保护措施 36
第七节、进度保证措施 37
第八节、雨季施工措施 38
第九节、夜间施工措施 39
第十节、加强基坑支护监测 39
一、监测内容 40
二、基坑开挖期间的监测： 40
三、监测要求 40
第十一节、应急预案 41
一、应急组织体系 41
1、应急领导小组职责 41
2、应急领导小组分组及职责 41
二、应急设施和设备 43
三、重大危险源辨识及其预防处置 43
四、事前控制措施 46
五、事故实施响应措施 47
七、事故处理 48
第十二节、附图 49
一、施工进度计划横道图 49
二、施工计划网络图 50
三、施工平面布置图 51

第一节、工程总体概述
一、工程概述
工程名称：宜春碧桂园基坑土石方工程
工程地点：宜春市
建设单位：宜春碧桂园投资有限公司
设计单位：
基坑支护和降排水设计单位：
基坑支护和降排水施工单位：
勘察单位：
质监单位：
质量要求：工程质量一次性验收合格
工程范围：地下室基坑开挖
基坑安全等级：二级
二、工程概况
1、工程设计
本工程总占地面积约7万，基坑深度约6米。
2、地质及水文条件
见地戡报告
3、基坑支护与降排水设计
工程建设用地开阔，地势平坦，除1侧距临时围墙较近外，其余各侧周边距离道路、建筑物相对较远，为基坑放坡、支护、土方挖运等施工工作提供了有利条件。
基坑支护和降排水设计方案：基坑外围采取单排Ф500@300深搅止水帷幕挡土桩封闭，且在深搅止水帷幕挡土桩桩心间隔900mm插入Ф48钢管（或局部集水井处插入14#槽钢）增加抗剪刚度，深搅止水帷幕挡土桩深度穿过了③1黏土层大于1.5m，桩长8m～15m；基坑边坡按1:1进行放坡，采用9m（或局部6m）～12m长Ф48×3@1200钢管注浆锚杆土钉，坑壁挂设Ф8@200×200钢筋网片，Ф14加强筋，采用喷射100厚C20砼做喷锚支护。

在基坑四周设置12口坑外水位观测井兼做降水井，井深超过基底1m，井径Ф800，坑顶外侧沿基坑周边做300×300坑顶截水沟；坑内底部设置24口集水井，其中坑内周边16口、坑内中部8口，集水井超过基坑底部1.5m，降水深度超过基底1m，并沿坑内周边及中间纵向2条、中间横向4条贯通铺设300×300排水盲沟，坑内抽水经沉淀池沉砂后流至附近下水管道排放。
具体基坑支护及降排水设计方案详×××勘察设计研究院编制的《××市五华区公检法行政中心建设项目——基坑支护设计施工图》。
3、基坑土方挖运工程量
本工程地下室面积约7万m2，大面积底板挖土深度约6m（根据实地测量计算），地下室基坑须挖运土方量约为42万立方米。
三、本方案编制依据
1、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准
2、省、市有关《建筑工程现场安全生产文明施工、深基坑开挖的管理办法》
3、施工现场实地情况及当地天气气候特征
4、 本公司的管理模式、体系及设备、材料配备情况
5、本公司同类工程施工经验成果

第二节、施工部署
一、施工组织管理
我公司将本工程作为重点的工程项目来施工，实施ISO9001—2008质量管理体系、GB/T28001—2001环境管理体系、ISO14001:2004职业健康安全管理体系，公司坚持“建一流工程、创一流业绩、树一流品牌”的管理方针，在全公司范围内抽调工作能力强、具有丰富施工经验的人员，组成本工程项目部。本工程严格按项目法组织施工，我公司将分别任命有丰富施工经验的同志担任项目经理、项目技术负责人。项目部下设安全、技术、施工、机械、劳务和安全文明等六个职能管理部门，并选派作业经验丰富、实力雄厚的土石方施工队，负责本工程的土方开挖和外运、场内平整及其运输道路处理的施工。组织充足劳动力进行挖运土方的场内临时设施修建、运土道路保洁、配合机械挖土及土方开挖后续工作等。投入先进的施工机械及足够的周转材料，以良好的素质，强大的经济实力和先进科学的管理水平，克服一切困难因素，在安全施工的前提下，保质保量的完成基坑土方开挖工作。
1、项目组织管理机构

项目管理机构网络图

各作业班组
施工技术
安全文明
质量计划
资料计划
计划统计
材料供应
施工协调
预算核算
后勤保卫
机械管理
计量实验计划
劳动力供应
项目技术负责人
测量负责人
挖土机械负责人
运输车辆负责人
弃土场负责人
标化管理负责人
工地保卫负责人
医务人员
机务、电工
资料员
实验员
工长
预算员
安全员
食堂管理人员
材料采购和库管
项目经理
项目总工
项目副经理
项目副经理
组织协调
工程技术
材料劳资

2、质量管理

质量管理网络图项目经理
项目总工
项目执行经理
质检组
施工技术组
质检员
：
机械员
:
材
料
员
相关工种工 长
各作业班组

3、安全管理

安全管理网络图
安全管理领导小组
组 长：
(负责整个工程的安全管理工作)

安全管理领导小组
副 组 长：
(协助组长负责工程生产中的安全管理工作)
安全管理小组
成员：
（具体落实检查和实施各项安全管理目标）
机
务
安
全
员

电
工
安
全
员
焊
工
班
安
全
员
运
输
职
安
员
砼
组
安
全
员
砖
工
组
安
全
员
设
备
材
料
安
全
员
架
子
组
安
全
员
钢
筋
组
安
全
员
普
工
安
全
员
生
活
服
务
安
全
员
操 作 工 人

4、文明施工管理
文明施工管理网络

项目经理：

项目副经理：

施工技术组：

行政管理组：

材料组：

标
化
管
理
员
：
和
彬

相
关
工
种
工
长

材
料
员
：
张
文
喜

各作业班组

二、总体部署
（1）施工部署原则：首先是确保周边道路、建筑物、管线及坑内完成已经完成桩基的安全；其次是尽快给支护施工单位开创充足工作面为大面基坑土方挖运提供安全保障；再次是确保如期浇筑基坑垫层为基础、地下室主体结构尽快创造条件。
（2）本工程施工场地开阔，坑内地势相对平坦，可大量投入施工机械。基坑周边均可考虑道路循环通行，操作场地较为充裕，还有两个进出口可供使用，因此，合理划分施工区段，制定可行的雨季施工措施，在有限的基坑操作空间内尽可能布置多台设备并且相互不干扰，才能提高工效。
（3）遵循以上原则，根据基坑支护设计要求，结合现场施工条件，土方开挖拟组织4个作业小组，划块作业，分别由东、南、西、北四个方向同时施工，中间作为出土通道。
（4）地下室基坑周长约2000m，按每段不大于40m的分段要求，可划分为50段。喷锚沟槽形工作面开挖拟划分为8个流水作业区域，隔段跳空展开均衡流水施工，沟槽上宽15m，内外两侧1:1放坡，分段长度40m，各层分层厚度小于1.7m。
为确保本基坑土方开挖的绝对安全，在土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完善，做好降排水的工作。
三、施工进度计划
根据总体施工进度计划，针对本基坑开挖土方量大，工作面宽敞，处于雨期、基坑支护和降排水须配合其他施工单位进行及基础管桩高低不一等特点，合理编制土方开挖的施工进度计划，确保120天内全部完成基坑42万立方米土方挖运和配合基坑支护（具体进度计划见附图施工进度计划横道图）。
四、施工程序
施工准备—→测量定位放线—→基坑顶周边高于设计标高的土方挖运和平整—→土方开挖及周边基坑支护分层分段、隔断跳空挖出沟槽形工作面—→基坑支护、降排水沟井施工—→坑边安全边坡防护—→中部基坑土方开挖外运第一层（至地面下2.5m）—→中部基坑土方开挖外运第二层，一旦见底后，就进行集水坑、电梯坑、基础梁、承台等深基础和基底人工清挖—→基坑降排水（随挖随抽坑内积水）—→坑内排水盲沟及集水井设置—→交验
五、施工协调与配合
1、与业主、监理单位的协调
服从业主对本项目的宏观控制安排。我方严格按照相关技术标准和施工规范进行施工，处理好与业主、监理单位的关系，加强沟通和联系。尊重监理对于施工质量的否决权、施工调度权等国家、江西省法律、法规赋予监理的合法权益。对施工方案考虑不周或存在问题的地方及时调整，对施工过程中出现的问题及时报告，积极地配合处理出现的问题，为优质高效、安全文明地完成本项目的统一目标而努力。
2、与设计单位的协调与联系
为保施工的顺利进行，保持与建筑设计和基坑支护设计的协调与联系，及时处理设计图纸中出现问题，将设计图纸问题解决在施工前的萌芽状态，尽可能的减小损失。
3、与地勘部门的联系与配合
开挖过程中，如遇到不良地质或复杂土层时，及时与地勘取得联系，必要时请他们到现场，积极配合实地勘测，为开挖提供参考数据和解决方案，待挖至基底必须会同建设方、勘察、设计方、监理方、质检方进行基坑验槽，验收合格后方可进行下道工序的施工。
4、与基坑支护单位的协调与配合
本工程基坑支护、降排水和基坑监测由建设单位委托进行，结合工期和实地情况，以最快速度开挖出支护施工所需的充足工作面，并提供力所能及的配合，为大面积基坑挖运创造条件。我们的具体配合方案如下：
我公司进行基坑开挖时，首先开挖喷锚支护所需的沟槽形工作面，该沟槽形工作面分层开挖深度不超过1.7m，宽度15m，为确保工期，该沟槽采取分段跳空进行开挖，分段长度不得大于20m，待上层喷锚完成并满足要求后方能进行下层和跳空中段沟槽开挖，按此依次循环进行，直至支护圆满完成。坑顶截流沟须在土方开挖前布设完成，坑内底部排水盲沟和集水井应在挖至基底后立即展开布设，防止基底受水浸泡扰动。
故根据以上我们的施工方案，应在施工前，与建设单位现场项目负责人对接沟通，在保证有充足劳动力、机械设备和材料等一切资源配备完善的前提下，同时确保基坑安全可靠的前提，方能展开施工。
5、外围协调与联系
在施工前，要积极主动地与交警、市政、环保、环卫、街道、管委会等部门取得对接联系，施工过程中，协调好与交警、市政、环保、环卫、街道、管委会等部门的关系，取得他们对工程的支持。同时，水、电供应是施工的基本保证，进入施工阶段，联系当地水、电部门，并做好水电使用计划，确保水、电的供给和排放。
6、做好各种协调
为保证工地的治安保卫工作的开展，加强与周边治保部门的协调与联系，共同搞好社会治安。施工中，必然会或多或少地影响周边群众的日常生活，为树立本公司在社会中的良好形象，密切联系当地群众，对施工所带来的不便或干扰作好必要的解释工作。
六、施工准备
本工程地下室基坑较大，深度较深，挖运工程量大，施工处于雨季，在进行土方施工前，必须作好各项准备工作。
1、施工技术准备
(1) 熟悉设计图纸，根据提供的地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、岩土性质、不良地质现象及地下水等情况；
（2）阅读基坑支护设计图纸及其支护单位提供的《安全专项施工方案》，掌握其对基坑开挖的配合要求；
（3）认真阅读桩基施工单位提供的打桩记录平面图，熟悉需要截桩的平面分布情况，邀请她们到现场对我们进行桩身定位、桩基设计变更和管桩保护等技术交底，为土方开挖提供参考；
（4）根据现场情况编制切实可行的施工方案及作业指导书，报有关业主及部门审批，必要时通过专家论证；同时加强对作业工人的技术交底，安全交底及培训；
（5）交接测量控制点，展开测量交底与复测；
（6）制订沉降、位移监测计划；
(7) 在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经有关部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。
2、施工现场准备
（1）进行现场踏勘，了解邻近建筑物、道路状况，清查地下管线，影响施工且须进行迁改的，须报有关部门及时处理；
（2）将建设单位提供的测量控制点引入现场，形成工程轴线测量控制网，工程测量控制网的控制桩、控制点及水准点做好保护措施，且基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外；
（3）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测；
（4）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性；
（5）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的控制线；
（6）按施工平面布置图布置施工现场，做好现场临时供电、供水、排水、生产、生活设施，并完成道路铺设和洗车设施；
（7）清除地上堆积物，尤其是现有基坑顶周边20m范围内的堆积杂土须挖运清除至基坑支护设计标高，对基坑四周的场地进行挖运平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高，同时做好相应的地面排水措施
3、机械设备需用量准备
主要施工机械及设备计划表
序号
机械、设备名称
型号规格
数量
备注
1
大型反铲挖掘机
神钢 SK350LC
6台

2
大型反铲挖掘机
大宇 DH370TL
6台

3
小型反铲挖掘机
小松 PC60-7
2台

4
自卸密闭式渣土车
320马力红岩金刚
30辆

5
自卸汽车
东风KM340
16辆

6
加油车

1辆

7
潜水泵
BQS80-60-30/N
18台

8
塔吊
C5610
0台

9
强制式搅拌机
JDY350
0台

10
平板式振动器
CYZSO
0台

11
交流电焊机
BX6—250
0台

12
全站仪
GTS-602D
1台

13
经纬仪
J2
2台

14
水准仪
NAZ DS3
6台

15
红外线水平仪

2台

4、人员劳动力准备
劳 动 力 计 划 表
工种
按施工阶段投入数量（人）
普工
80
挖机操作手
12
汽车驾驶员
50
修理工
4
电工
4
管理人员
18
其他辅助人员
30
机械操作人员全部持证上岗。
其他辅助人员包括后勤、保卫、炊事、交通指挥、保洁等。
七、施工现场平面布置
根据施工组织设计施工总平面布置图，结合本工程基坑体量大，工程建设用地开阔、地下室水位高、施工处于雨期、基坑支护和降排水由其他单位负责及桩基采用管桩等特点，在施工平面布置上须充分考虑现场运输道路与分块流水展开施工的可行性。
(1)为了现场运输的方便畅通，在入口和基坑南侧设置一条贯通的砼道路，保证基坑施工运输车辆和施工机械通行，施工阶段设警示标志。
(2)为加快施工进度，确保基坑挖运过程中，运土车辆能在地下室基坑内通畅行驶，地下室南侧中部的出土通道利用现场拆迁后的砼渣或砖渣进行铺筑加固。
（3）为保证基坑边坡稳定及施工材料的方便快捷，基坑边10米宽度范围内的地面堆载控制标准不大于15KPa，涉及土方的施工机械距边坡距离：汽车不小于3m，挖掘机不小于4m。
(4)施工用电、用水布置等具体见附后的《施工平面布置图》。

第三节、主要施工方法和措施
一、 施工流程
施工准备——测量放线——土方分片分层开挖——土方外运——施工排降水——基坑支护——沉降观测

二、工程测量
(1)根据建筑设计总平面布置图确定平面控制方案和施测精度，以规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。
(2)测量前对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检测，进行技术交底。
(3)收集进行测量工作所必须的原始测量资料，地下室施工图纸、基坑支护设计图纸和规划提供的原始坐标点及高程控制点。
(4)针对本工程基坑内平面几何复杂、挖土较深，测量难度大的特点，我公司在本项目技术部成立专职测量小组，测量小组主要由一名测量工程师和两名技术人员组成，场区导线控制网作业人手不够时由项目工程部其它人员配合。
(5)测量小组负责从规划部门接收导线控制坐标点、施工现场坐标控制网的建立、栋号控制轴线投测、标高引测及其它重要部位的施工测量；测量工程师还负责对项目检测仪器的日常调试。确保测量工作准确性。
(6)项目技术负责人负责对轴线控制网进行复核，项目质量员负责对施工员所投测的轴线、控制线、高程进行详细复核。
(7)每次施工测量放线完毕，项目内部复核完成后，由项目测量工程师对施工测量结果向监理工程师进行报验，经监理工程师复核认可后才能进行下道工序施工。
(8)主要测量器具一览表
序号
仪器名称
规格型号
数量
备注
1
全站仪
GTS-602D
1套
场区控制桩设定、复核
2
经纬仪
J2
2台
单位工程轴线引测
3
水准仪
NAZ DS3
6台
标高引测
4
红外水平仪
15m
1台
标高控制
5
塔尺
5m
6把
标高引测
6
大钢尺
50m
6把
距离测控
1、布网原则
平面控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10×10m或20×20m方格网，在各方格点上做好控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据
2、施工控制网的测设
(1)本工程基坑面积较大、建设用地较为开阔的特点，测量工作将由公司指派有丰富测量工作经验的测量工程师负责，利用规划给定现场坐标点引测出多个固定平面控制网。基坑开挖前在基坑外设置4个坐标位置控制布点，各布点保证通视即可，控制网点用全站仪进行投测，具体详见坐标控制网平面布置图(附图四)。并将坐标桩设在便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。对坐标控制桩每半月复测一次，以防桩位位移。
(2)所有栋号的控制桩点(含坐标控制点及高程控制点)要设置在便于观测且不位移的控制面上，控制桩均为砼墩埋地设置，砼墩截面为200×200，深度不小于800。控制面上用红漆对轴线及高程等进行标示。控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施，对控制桩进行保护。
(3)根据建筑平面测定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采用直角坐标定位放样的方法加密测出各开挖区块平面矩形控制网，经角度、距离校测符合允许误差要求。
(4)工程开工后，测量小组根据平面控制坐标点以及建筑总平面图中各栋号角点标注坐标作为放线依据。根据地下室施工图设计的主轴线，对地下室基础，采用极坐标法放线，方法是，先按建筑总平面图坐标，计算出各幢楼在总图上的坐标，再根据点出的坐标和测设的场地控制网，将全站仪架在坐标控制点上，定出各幢楼的坐标。
3、高程控制网的布设
(1)依据测绘管理部门提供的水准基点高程，采用水准仪对所提供的水准基点进行引测，测设一条闭合或符合水准路线，埋设同坐标平面控制网一样的高程控制网，为保证竖向控制的精度要求，对标高基准点，必须正确测设。在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个，并作相互校核，校核后三点的高差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点。
(2)高程控制网设置6个水准点，水准点的间距小于100M，距离基坑挖土边线不小于15-25米。
(3)在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。地下室施工阶段，高程测量直接用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测。
4、测量质量保证措施
(1)测量必须使用经检测合格的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等。应将仪器按规定进行严格的检验，防止因仪器本身误差造成测量不准确性。
(2)每次投测时，应将仪器安置牢固，保证仪器操作整平的精度，投测时应采用正倒镜的投测方法。
(3)投测时间应选在无风、阴天、尽量避开烈日和雨天，减少自然条件对投测精度的影响。
(4)测量工作从始至终由固定的专职测量员担任，重要的轴线定位、测量应由总工程师会同专业施工队长进行检查、复核、每次开挖后浇筑素砼垫层前均应对轴线、垂直度、标高等进行检查，如有差错应及时校正。
(5)施工放线前，测量人员认真熟悉施工图，掌握各个房间的细部尺寸，放线前检查测量工具，保证测量工具的精确性，放线时作好测量记录，放线工作结束后，重新复核一遍，使测量成果准确可靠。
(6)施工测量放线后，后续工作施工时，以所放线为依据，同时依据施工图进行复核，进行工程施工，如：钢筋绑扎时，钢筋尺寸与模板支设后构件成型尺寸进行比较，从而进一步验证测量放线的正确性。
(7)施工测设记录应真实可靠，随测随记。认真做好对各班组的交底工作，班组人员要切实掌握各测设标志的具体数据，进行施工操作。按规范要求，做好测量成果永久标志、临时标志和测量记录，以便前后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。
(8)质量标准及检验方法按《工程测量规范》(GB50026—93)相关条款及质监站有关规定执行。测量仪器按《检验、测量和实验设备的控制程序》规定进行检定、校正、维护、保管。
(9)测量员应按规定保养、爱护仪器，按规定操作、使用仪器，禁止违规、野蛮操作。
(10)测量的原始记录数据应按规定保存，内业计算及成果整理必须按有关规定进行。
(11)本工程土方机械开挖，预留一层（100mm厚）人工清理土方，清理至设计底标高处。在土方施工预留清底的10cm层面上，每隔5米设水平桩控制基底标高。土方开挖时派专人测量基底土层开挖标高，防止超挖。
三、基坑土方的开挖与外运
1、开挖原则
（1）土方开挖的顺序、方法必须与基坑支护设计及其安全专项施工方案工况相一致，满足符合本方案的要求，并必须确立绝对安全的指导思想，确保邻近建筑物和地下管线的正常使用，确保基坑坑壁的稳定，最大限度减小支护结构的变形，同时遵循“开槽支护，先支护后开挖，分层、分段开挖，严禁超挖”的原则。
（2）开挖顺序由地下室东北角、西北侧中段两侧角向中部同时展开，紧随着进行北侧中部和东南角，然后由西南角向中部进行，最后进行地下室南侧中部出土通道处的土方开挖；先深后浅，基坑开挖，应先进行测量定位，布设方格网，抄平放线，定出开挖深度，按放线分块分段挖土，根据土质和水文情况，采取四侧放坡，以保证施工操作安全。
（3）机械挖土应挖至坑底以上10cm～20cm，余下土方应采用人工修底方式挖除，减少坑底土方的扰动。机械挖土过程中应有防止工程桩侧向受力的措施，坑底以上工程桩应土方开挖前分段截除。基坑开挖至设计标高应及时进行垫层施工。
（4）基坑开挖应通过对支护结构和周边环境进行动态监测，实行信息化施工。
2、开挖及运输前的组织安排
根据设计图纸标高、现场自然地面标高，基坑的实际挖深以底板大面6m为主，地下室基坑面积约为70000㎡，初步计算基坑开挖土方约42万m³，故本工程的土方开挖外运的工作量较大，须在施工前充分做好现场保障设施和组织安排，投入足够的施工机械、人员和材料方能圆满地完成施工任务。
（1）现场运输通道组织
现场设有两个可供使用的出入大门，为保运输通道舒畅，结合周边主要道路（普吉路）的情况，将场地东侧靠北角的大门设为进口，靠南的大门设为出口；沿着东侧围墙和地下室南边修筑一条双车道（6m宽）砼施工道路，保证运土路段能双向行驶；在南侧基坑中部设一条挖土机械和运输车辆进出基坑的临时便道与现场铺筑的砼施工道路贯通，宽10m，利用现场已有的拆迁后砼渣、砖渣进行铺筑加固，以便载重汽车行走。具体详平面布置所示：

（2）车辆冲洗设置
在现场东侧出口大门前的砼施工道路上设置一个标准冲洗台，配备2套高压冲洗水枪，设4人专人负责对驶出现场的车辆进行冲洗，以保证驶出现场的车辆清洁，不污染市政道路，洗车台须设置一座沉淀池，该沉淀池排水与基坑降排水管网连接，经沉淀后的清水首先用作清洗，过剩的方能排走。洗车台做法详见下图。
（3）机械配备进场
从“易用、环保、高效”的角度出发，考虑本工程出土较多，大方量基坑开挖过程选用6台大型液压反铲挖土机（型号分别为大宇DH370TL、神钢SK350LC），直接进行铲挖和装载作业；6土石方运输选用（货箱容积18.6m³）自卸密闭式运土车20～30辆。
3、开挖顺序确定
（1）周边不利因素分析
本工程除地下室基坑为本次新建的项目，其余周边距相邻道路和建筑物较远，基坑又无地下管线，周边环境不复杂。

（2）开挖顺序选择
总体挖土顺序为：挖机在西北和东北两侧向中段开挖，先完成北边，再进行南边。
（3）开挖顺序确定
本工程基础和地下室的喷锚工作面和中部基坑土方开挖的顺序确定为：先挖运和平整拟建场地坑顶周边高出的土方，然后基坑同时开挖。
4、开挖方法选择
本工程施工期间正值雨季，基坑地表多为较软弱的杂填土层，地下水水位较高，且含水率和水量较为丰富，而地下室基坑须开挖并外运土方约42万m³，土方工程量巨大，故开挖方法能否合理选择，对工程的进度和成本起着控制性因素。
（1）分层开挖（喷锚支护工作面开挖）
即将基坑土层厚度（按基坑支护设计要求）划分为数层，把上层全部开挖装车外运后，方进行下层开挖装车外运，依次循环，直至基底。这种方法需要坑内各层土质干燥坚硬，能满足运土车辆的通行要求，如坑内土质不能满足运土车辆的通行要求时，需要对坑内运土通道做硬化加固处理。
（2）一次挖至底板基底，后挖底板以下深基础（环岛中部底板大面开挖）
即基底埋深较浅，挖土层厚均在挖机所能挖掘的有效工作范围，能较快的多铲见底，此法可减少运土通道的铺筑工作量。
本工程地下室基坑底板大面实际挖掘深度约以6m为主，根据挖机距待挖坑边安全距离和土坡及臂长后，我们选用的通用型、高效率大型反铲挖机不能一次性探底开挖，只能挖至4.5m的基坑深度。综合上述两种方法的利弊，结合我们选择的挖机工作性能参数，本工程拟分三层开挖，第一层挖掘深度4m，第二层挖至底板基底上100mm，第三层完成底板以下深基础基坑。这样既避免了在1.5m以下含水率较高的土层上通行运土车辆，还可利用地表人工填土层较好的力学性能，如局部通行困难，还可利用现场拆迁地面留下的随砖渣或碎砼块铺筑加固运土便道（本工程开挖方法见下图所示）。故在底板大面开挖前，须将桩顶高出设计标高的超高管桩全截除到地面下3.5m。

5、喷锚支护工作面开挖
⑴本工程喷锚支护由业主进行，我公司负责配合提供其施工的工作面；喷锚工作面土方开挖前，应对基坑顶四周的场地挖运平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。同时做好相应的地面排水措施，然后按支护方案要求分段、分层开挖。
支护设计要求挖运和平整基坑顶四周的宽度范围为基顶向外延伸10m，但结合现场东北角围墙边为正在施工王家桥派出所工棚、周边道路和场地组织及再加宽开挖导致破坏未探明的地下管线等情况，建议尽量缩小基顶挖运平整宽度为1～3m，以满足现场运土通道和施工材料运输的设置要求。
挖运、平整基顶四周高于设计标高的土方前，需将北侧原有砖砌围墙拆除后采用2m高彩钢板轻质围墙重新封闭，其他原有砖砌围墙修复后沿用。
挖运、平整基顶四周高于设计标高的土方按喷锚支护总体顺序进行，以尽早插入喷锚支护施工。
（2）基坑支护工程，须在地下室基坑大面积开挖前，先进行基坑喷锚支护，喷锚支护工作面，按要求分层分段挖成沟槽：
①除在地下室集水井坑处支护剖面分四层开挖外，其余均分为三层进行开挖，每层开挖深度不得超过1.7m。
②每层喷锚工作面开挖宽度宜为8至15米，至少1：1放坡。
③喷锚支护作业面分小段间隔跳空开挖，分段长度不得大于40米，挖到该层作业面设计标高后随即进行边坡修整。基坑边壁利用铲锹人工切削修坡，保证边壁平整并符合设计规定的坡度。
④作业面开挖不影响喷锚施工，与喷锚支护进行流水作业。每层作业面开挖深度不得超过该层锚杆标高以下0.3m。上层支护体系施工完成两天后方可进行下一层工作面开挖，土坡暴露时间不得超过24小时。
⑤支护体一侧开挖面坡度应严格按剖面图设计的角度施工。挖到设计标高以上10cm时，进行人工清挖基底。然后进行标高、轴线复核，马上进行垫层浇筑。
⑥土方开挖不得损坏已经施工完成的护壁，不得损坏锚杆，两层交接处预留500mm以上间隙，采用人工清理。
（3）在南侧基坑中部铺一条运输车辆进出基坑的临时出土通道与现场铺设的砼施工道路贯通，宽10m，同时根据各区段开挖顺序安排，保障重型运土车辆通行，在基坑顶面铺筑环形运土便道，利用现场已有的拆迁后砼渣、砖渣进行铺筑加固（见下图）。
（4）本工程基坑采取隔段跳空开挖，拟按8个作业区段，展开流水施工，开挖方式选用反铲挖土，自卸密闭式渣土汽车运土的方式进行开挖。总体挖土顺序为：挖机在西北和东北两侧向中段开挖，先完成北边，再进行南边（具体顺序安排详见“第二节 施工部署中的二、总体部署部分”。
（5）开挖跳空中段第一层，在先跳空完成的第二层接口处设置6m宽、1：6坡度的坡道，机械和运土车由次坡道进入跳空完成的第一层槽底开挖第二层，并以此循环直至完成。
（6）根据本工程《岩土工程详细勘察报告》描述的各土层物理力学特征及水文情况，一经挖除第一层地表土层后，以下土层含水率和水量均较丰富，为保证运土车辆在开挖第二层及以下各层土方时能顺利通行，从挖运第二层（即：第一层底面）起，喷锚工作面的沟槽底部沿基坑周长全长铺筑一条4m宽的便道，待开挖下层时同土方一起挖运，重新铺设，直至基底，最后一层在基底清土后清除。该槽底便道采用碎砖渣或砼渣铺设0.4m厚，由拆迁工地购买运至现场，预计需要2560m³。

（7）基坑支护设计剖面图中所示的基底标高为初步设计标高，实际开挖深度应结合地下室结构施工图进行，当结构施工图与基坑支护设计剖面图中所示的基底标高有出入时，以结构施工图为准，并应及时通知业主和支护设计单位，以确定相应的对策。
（8）对于落在基坑坡壁上的水泥搅拌桩，放线完后要特别注意挖除多余的水泥搅拌桩的操作，不得碰损正常搅拌桩，保证支护体系的完整。
（9）基坑开挖前，应做好坑顶周边的地表硬化，在坑四周设立环行排水沟，防止地表雨水对坑壁浸润冲蚀；基坑开挖中应做好坑内积水排放。
（10）本基坑地表水采用明排的方式处理。基坑地表水可根据地下情况、场地条件在基坑周边设置排水沟或排水管。开挖后，在坑底设立汇水沟，对明水进行排除，保证土方开挖的顺畅性。
（11）喷锚工作面沟槽挖至最后一层基底后，随即按《基坑降排水平面布置图》布设坑底四周排水盲沟和集水井，以尽早成型后为中部底板大面土方挖运提供排水条件。
（12）夜间开挖土方时，须布设足够照度的灯具，电源必须由就近已布置好的三级配电箱内控制桩头引出，线路架空敷设，并注意照射方向。
（13）土方开挖时设专人观察基坑顶及周边土体变形情况，凡是发现坑顶有裂缝或位移变形较大时，应停止挖土，并通知现场技术人员及时做出处理。
（14）在喷锚工作面沟槽开挖过程中，基坑四周的防护栏杆要及时跟上，并做好相应的警戒标识
6、土方运输
（1）本工程的土方开挖量约为42万m³，回填土方量约为5万m³，考虑场地内无法堆放和挖出的土质较差等情况，只能预留堆放少量用于回填土土质较好的粘土，绝大部分土方需要外运，以后不够的回填土方考虑购买粘土外地运入。
（2）外运土方的车辆应优先利用场内施工道路行走，以缓解交通疏导的压力。
（3）为保证城市道路清洁，防止车辆漏、掉泥土，运输车采用宜春市散体物料运输车（自卸密闭式渣土汽车），在驶出现场前，必须经过现场设置的洗车台清洗干净，并检查合格后方能驶出现场。
（4）泥土、泥浆不得混装，车厢顶用必须闭合专用盖板密封。
（5）在现场运土车辆的通行道路和便道旁，沿线布设明显的引导和警示标志，尤其是急转弯、出入口和陡坡处，同时派专人负责，防止车辆的不安定因素。
（6）运输车辆进出施工现场路口时，设专人指挥，及时疏导行人及车辆。
7、中部底板大面土方挖运施工
⑴土方开挖和外运安排在晚上8点之后到次日早上7点之前进行（具体按该地段的规定执行），白天进行边坡修理，下部承台、基础梁、集水井坑和电梯井坑等深基础及其桩间积土的清理和转运归堆，使之溯水疏干，减少水份，利于市政道路运输。运输车辆以载重量15吨以上的自卸密闭式渣土汽车，采用1.64立方米／斗的液压反铲挖掘机装土。
(2) 中部底板大面土方挖运工作按地下室结构后浇带划分为15个流水施工作业区，各区域的喷锚支护边坡完成后，方能进行中部开挖，本工程基坑土方开挖量较大，准备组织两个作业组，分北侧中部两侧向中部分别展开同时开挖，最后的出土口准备留设在南面中部。
（3）中部底板大面土方采取分两层挖至地下室底板基底，再进行基础梁、集水井坑和电梯井坑等深基础开挖的施工方法。开挖过程中，施工技术人员应及时测量检查桩基管桩埋深、分布和保护情况；接近基底时，应测量定好基底平整面的准确标高，预留100mm厚人工清平至设计标高，基底修整清理人员紧跟其后，保证开挖后基底平整准确、干净，技术人员及时配合有关部单位人员对基底土质进行鉴定验收，并做好地基验槽记录。