桥面防水层施工技术交底20170511.doc

桥面防水层施工技术交底
单位工 程名称

施工单位名称
中交二航局深茂铁路JMZQ-6标
分 部 工 程

工程施工内容
箱梁桥面防水层施工
主要内容：
一、工程概况
新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段起讫里程DK245+200～DK290+200，全长45km，其中包含各类箱梁，具体见下表：
序号
梁型
数量
1
32+48+32m连续梁
2
2
40+64+40m连续梁
3
3
48+80+48m连续梁
2
4
60+100+60m连续梁
1
5
64m现浇简支梁
2
6
32m双线简支箱梁
31
7
24m双线简支箱梁
1
8
单线简支箱梁
148
9
24m道岔简支梁
2
10
32m道岔简支梁
2
11
25+32+32+25m道岔连续梁
10
12
6×32m连续梁
3
桥面防水包括挡砟墙间桥面防水和桥面电缆槽防水。挡砟墙间桥面（桥粱挡砟墙之间的桥面，含挡砟墙根部）防水层施工包括：基层处理、涂刷基层处理剂、铺设高聚物改性沥青防水卷材、浇筑聚丙烯纤维网C40细石混凝土保护层。桥面电缆槽防水层包括：基层处理、涂刷聚氨酯、浇筑保护层施工。
二、原材料要求
1、高聚物改性沥青防水卷材，厚度4.5mm，宽100cm。防水卷材内的胎基为长纤聚酯纤维毡，胎基应置于卷材下表面的2/3厚度位置，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹，卷材双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一致，并紧密的粘附于卷材表面，每卷卷材应连续整长，不得有接头。基层处理剂为高聚物改性沥青低固含量液态涂料。
为防止卷材的边缘发生变形和翘曲，影响粘接质量，在运输途中或贮存期间，卷材应平放。卷材为最大规格尺寸时贮存高度以平放3 个卷材高度为限。
2、本标聚氨酯防水涂料为直接用作防水层的聚氨酯防水涂料，应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2013要求。
（1）聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色，未启封产品的有效期为1 年。
（2）产品应采用密闭的容器包装。运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。
（3）产品应储存于荫凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于 5℃。

3、防水层保护层采用聚丙烯纤维网C40细石混凝土。粗骨料为最大粒径10mm的碎石；聚丙烯纤维网质量应符合CECS 38：2004的有关规定，其几何特征和要物理力学性能见下表：

4、进场材料必须有质保书（或合格证）及使用说明书。
三、防水层施工
3.1防水层施工位置说明
1、挡砟墙内侧（轨道侧）防水采用高聚物改性沥青防水卷材，厚度为4.5mm，防水卷材铺至挡砟墙根部，在挡砟墙根部外加铺卷材附加层，附加层沿挡砟墙弯起高度3cm，水平向宽度15cm。其下采用高聚物改性沥青基层处理剂，作为桥面混凝土基层表面粘结处理，其上加设纤维混凝土保护层。
2、挡砟墙外侧（即电缆槽内）防水层采用直接用于做防水层的聚氨酯防水涂料，其上加设纤维混凝土保护层至少厚4cm。
3、保护层与挡砟墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料进行封边处理，不再上卷，封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。封边高度不小于8cm。
4、梁端头伸缩缝位置预留30cm不做防水，等伸缩缝安装完毕后再补做。
3.2防水卷材施工
3.2.1混凝土基层验收及处理
（1）防水层施工前必须先对基层表面进行验收，平整度采用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。基层必须做到平整，无尖锐异物，不起砂，起皮及凹凸不平现象。
（2）不符合(1)条要求，可要凿除方法进行处理；或用水泥浆进行找平，用水泥沙浆找平时，基底必须清洁，湿润。用水泥沙浆作局部找平时必须在水泥沙浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥沙浆与基底的粘结。
（3）防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时防撞墙根部必须无蜂窝，麻面。
（4）对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。
（5）蜂窝必须用水泥沙浆填补平整，麻面必须用水泥净浆填补平整；蜂窝，麻面的填补，必须在水泥沙浆，水泥净浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂,以便增强水泥沙浆,水泥净浆与基底的粘结.
（6）防水卷材施工前，桥面基层应干燥。
3.2.2防水卷材的施工要求
（1）防水卷材铺垫前，基层处理剂必须做到涂刮均匀，每平米用量不少于0.4kg，要做到不露底面，不堆积。当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴；
（2）可采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材；
（3）防水卷材铺贴必须按顺线路方向，应整卷铺设，尽量减少接缝数量，同时采取“先纵向，后横向”的搭接原则，从低到高，从下往上铺设。纵向、横向搭接长度均不得小于100mm，相邻纵向搭接接头必须错开2米以上。在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，浆铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基线铺贴施工；
（4）卷材铺贴从一端开始后，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，即可向前滚铺。为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，必须边铺贴边滚压排气粘合。滚压工具可采用15kg～20kg中，1m长，直径约为15cm的钢辊。防水卷材与混凝土面粘贴必须良好，无脱离、缝隙、裂缝，杜绝空鼓、起泡等现象产生，如出现空鼓，起泡等现象必须及时进行补救处理；
（5）防水卷材应在桥面铺设至挡砟墙的根部，并顺上坡方向逐幅铺设。防水卷材应先从两侧挡砟墙开始铺设，在搭接时使该幅在下，其他幅依次在上，中间幅在最上，形成卷材沿桥面纵向中心线向两侧进行横向搭接。采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于80mm，涂刷厚度不小于1.5mm；
（6）卷材底面溶化以沥青接近流淌、呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；
（7）卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青；
（8）防水卷材应铺设至挡砟墙的根部，采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于80mm，涂刷厚度不小于1.5mm；
（9）卷材铺贴到梁体四周收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青。采用刮板平密封收口；
（10）防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃；
（11）施工防水层时不得因流溅或其他原因而污染梁体；
（12）所有泄水管管口四周（即管口与梁体混凝土的接触面）涂以10×10mm嵌缝胶,管口处采用聚氨酯涂料贴卷材附加层，将泄水管处卷材附加层剪成多个三角形缺口，并用粘结剂紧贴泄水管口内壁，深入管口内3cm，管口外圈7cm宽，同时聚氨酯涂料贴卷材附加层满铺于挡砟墙过水孔底部，在挡砟墙过水孔孔壁及四周20cm范围内涂以防水涂料。泄水管处防水铺装详见《桥面泄水管构造及安装图（一）》及《防水体系构造祥图》（通桥（2013）8388A-71、-72）。
3.3直接用作防水层的聚氨酯防水涂料施工
3.3.1混凝土基层面验收及处理
混凝土基层面验收及处理同防水卷材施工。
涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工。
3.3.2聚氨酯防水涂料的配制及涂刷要求
（1）聚氨酯防水涂料总涂抹厚度不应小于2.0mm，每平方米用量不少于2.4kg；
（2）宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板将涂料均匀涂刷于基层表面。但无论采用哪种方法均应保证厚度达到2mm（每平方米用量约2.4kg）。
（3）聚氨酯防水涂料由涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）按产品说明进行配制，使用时必须按照产品使用说明书进行配比，每种组分的称量误差不得大于±2%。；
（4）采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60℃～80℃；
（5）采用人工涂刷配置涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3min～5min；
（6）搅拌时不应加水，应采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200r/min～300r/min；
（7）涂刷应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1h～2h内使用金属锯齿版进行第二次刮涂；
（8）配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；
（9）对挡砟墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；
（10）不应使用风扇或类似工具缩短干燥时间；
（11）喷涂后4h或涂刷后12h内应防止霜冻、雨淋及暴晒；
（12）防水层完全干固后，方可浇筑保护层；
（13）防水层铺设施工环境温度不应低于5℃。
四、桥面保护层的施工
1、在防水层完全固化后方可进行保护层施工。保护层采用聚丙烯纤维网C40细石混凝土，采用强制搅拌，搅拌时间不少于3min，注意纤维拌和均匀。电缆槽内保护层厚度不小于4cm，挡砟墙内侧（即轨道侧）不小于6cm，实际保护层厚度、流水坡度应符合设计要求。
2、浇筑混凝土保护层时，施工用具、材料做到轻吊轻放，避免碰伤已铺好的防水层。将搅拌均匀的纤维混凝土均匀地铺在桥面的防水层上，用平板振动器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，振捣时间为20 秒左右，直到无可见的空洞为止。
3、混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。保护层表面应平整，每米平整度≤3mm，并按设计要求设置流水坡，确保排水畅通。
3、桥面保护层纵向每隔4m 设置横向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
4、混凝土面浇筑完成后应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60％时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护应不少于14d。养护结束后，用防水涂料进行封边处理。

保护层的允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
分格缝平直
3
拉线尺量检查

五、验收要求
防水层、保护层材料检验项目和检验频次应符合《铁路混凝土桥面防水层技术条件 TB/T 2965-2011》的要求，产品抽检结果全部符合本技术条件要求者，判为整批合格。若有一项技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一项不合格，则判整批不合格。
1、防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测10 处。
2、 防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。
3、保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与卷材或涂料的粘结强度检测，每10孔梁或没320m随机抽取1孔或连续的32m桥面进行检测，每孔梁或连续的32m桥面检测3 处。取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。
4、保护层表面不得出现裂缝。
六、保修期要求
防水层的保修期限从正式验交、交付运营之日起计算。在防水层的保修期限内，由于施工质量原因造成的防水层失效，防水层施工单位应承担维修、更换等义务；同时也并不免除追究防水层施工单位由此造成运营损失的责任。防水层的保修期，当与业主有合同约定时，按合同约定办理；无合同约定时，保修期为10 年。
七、安全与文明施工
7.1安全施工注意事项
1、严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋上工地。
2、安全网布置、安全标示悬挂必须满足安全和标准化施工要求。
3、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
4、高空作业必须佩带安全带。
5、定期对工索具进行检查，起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证使用安全。
6、在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。
7、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
7.2文明施工注意事项
1、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、等杂物。
2、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
3、对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。
4、做好当地水系、植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
5、对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。
6、为防止施工机械漏油造成的污染。对已经被油污染的地面进行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。
八、参考图纸及规范
1、各梁图
2、《铁路工程建设通用参考图 时速350公里高速铁路 常用跨度梁桥面附属设施》（图号：通桥（2013）8388A）
3、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》TB/T 2965-2011

交底部门： 工程部
交底人：

年 月 日
接收人员签员：