地铁车站主体结构施工方案.docx

目 录
一、 编制依据 2
二、 工程概况 2
三、 施工总体筹划 3
四、 施工方案与技术措施 5
4.1测量方案 5
4.2钢筋工程 7
4.3 混凝土工程 10
4.4模板工程 11
4.5防水施工 15
4.6安装工程 18
五、 质量保证措施 19
5.1质量管理体系 19
5.2 模板质量保措施 20
5.3钢筋质量保措施 21
5.4混凝土质量保措施 23
5.5质量针对性措施 24
六、 平安、文明施工保证措施 25
6.1平安、文明管理目标 25
6.2施工现场平安生产限制措施 26
6.3环境爱护的主要技术措施 32
6.4工地治安措施 35

一、 编制依据
（1） 上海轨道交通13号线一期9标自然博物馆站主体结构设计图纸；
（2） 上海轨道交通13号线一期9标自然博物馆站施工组织设计；
（3） 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版）
（4） 上海市《工程建设地方标准强制性条文》（2000年版）
（5） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
（6） 市政地下工程施工质量验收规范（DGTJ08-236-2006）
（7） 上海市地基基础设计规范（DBJ08-11-99）
（8） 《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002）
（9） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
（10） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
（11） 《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003
（12） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2004）
（13） 《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）
（14） 《施工现场平安生产保证体系》（DBJ08-903-2003）
（15） 《建筑施工平安检查标准》（JGJ59-99）
（16） 《建筑机械运用平安技术规程》（JGJ33-2001）
（17） 《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2005）
（18） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）
二、 工程概况
上海轨道交通13号线一期工程上海自然博物馆站位于新闸路以南，大田路以西，山海关路以北的静安区60号地块内。山海关路以南为在建的上海自然博物馆工地，自然博物馆站明挖区间段从自然博物馆的地下室下方穿过。
本工程上海市轨道交通13号线一期工程第九标段包括上海自然博物馆站、明挖区间及南端头井。南端头井先进行施工，再依次进行车站主体北段及北端头井、车站南段、明挖段、车站中段。施工车站为地下四层，岛式站台，车站外包总长为166m，车站标准段宽度为23.1m。车站采纳明挖顺做法施工,为地下四层三跨现浇钢筋砼结构；本车站设三个出入口。1号出入口位于东南侧，通道穿过山海关路接入自然博物馆地下室再向上作出入口。2号出入口位于西南侧，3号出入口位于西北侧，该二个出入口通道都结合在60号地块的开发建筑内。本车站采纳叠合墙结构，地下连续墙为永久结构的一部分，地下连续墙主要为1000mm，明挖段为800mm,主体结构内衬为400或者600mm，明挖段侧墙为1500mm。本工程有多道地墙须要凿除详见地墙凿除方案。
车站主体结构沿线路方向自南向北以0.2%坡度倾斜，底板下铺200mm厚C30砼垫层，北端头井东半部分处增加配筋φ14@150,单层双向。主体结构底板厚1300mm，中板厚400及600mm，顶板厚600mm及900mm。车站内部结构柱混凝土强度等级采纳C45,内衬、梁、板和墙均采纳耐久性混凝土，强度为C35；站台层内衬及底板的混凝土抗渗等级为P10,其余内衬及顶板为P8。本车站不设底板防水层，底板采纳一般防水砼。为防止混凝土收缩微裂缝的发生，主体结构内衬墙应掺入纤维素，每立方混凝土中的掺量为1.0kg。
车站顶板后浇的出土孔、盾构吊装孔的混凝土中，应采纳添加纤维素的混凝土，每立方混凝土中纤维素的掺量为1.0kg，后浇孔周边5m范围内梁板混凝土中掺入钢纤维，每立方掺入40kg。
三、 施工总体筹划
车站结构为现浇钢筋混凝土框架结构，采纳顺作法由基底向上进行结构施工，施工时遵循“竖向分层，横向分段，从下至上”的施工原则，横向每层整体施作，竖向从底板起先自下而上施作。
依据场地条件以及基坑开挖施工状况，先施工车站主体北段结构（含北端头井），依据诱导缝、施工缝分成3块，由南至北依次铺开。
其次施工主体南段及南坑附属结构，也依据诱导缝、施工缝分成3块，由北向南依次进行施工。附属结构由于浅于车站主体结构，附属基坑在见底后马上进行垫层及底板施工，并留设后浇带。主体结构回筑至此底板后，一起进行上部的结构施工，完成顶板、进行覆土。
自然博物馆开挖至基坑后进行明挖区间段的挖土及结构施工。明挖区间段为一层结构，顶板即为自然博物馆底板。
最终，山海关路二次翻交回原来位置（即刚完成的主体南段结构顶板上）施工中间标准段。
主体结构每一施工段施工流程
序号
施工步骤
施工示意图
施工说明
备 注
1
垫层施工

基坑开挖一块，进行桩头修整，浇注一块，平板振动器捣固，人工抹平。
开挖中刚好进行墙面凿毛、凿出接驳器和浮浆清除
2
底板、底板梁施工

混凝土从短边起先浇注，捣固器捣固。 每块底板留出1~2个泄水孔。施工缝及诱导缝按图纸节点施工，下同。
制作施工试块指导拆撑时间。
3
站台层侧墙、

两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm，模板用木模板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。
限制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。
4
站台层立柱施工

立柱模板采纳18厚木模板，一次浇注完成， 8m长插入式捣固器捣固。
限制拆撑时间，制作施工试块，指导拆模。
5
站台层排风通道及楼板施工

两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm，模板用木模板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。
限制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。
6
楼层（B3、B2、B1）柱施工

立柱模板采纳18厚木模板，一次浇注完成， 8m长插入式捣固器捣固。
限制拆撑时间，制作施工试块，指导拆模。
7
楼层（B3、B2、B1）侧墙、顶板、顶板梁施工

两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm，模板用木模板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。
限制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。
8
其他项目施工

顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯、支撑拆除、顶板回填土方等。
限制拆撑时间，制作施工试块，指导拆模。
支撑拆除依次详见各段支撑施工方案，原则在楼板达到100%设计强度后或者进各方协商确定进行上道支撑拆除。
四、 施工方案及技术措施
4.1测量方案
4.1.1测量总则
依据业主供应的工程坐标限制点及标高基准点以及设计单位供应的设计图纸进行轴线放设及标高限制，并在施工中定期运用全站仪和激光经纬仪互为校验，以削减测量误差。
4.1.2测量精度的限制及误差范围
在主体结构周边布置限制导线，测角中误差限制在±2.5＂，测距中误差限制在15mm以内。
施工过程中，轴线限制线采纳以下精度
测角：采纳一测回，测角误差±5＂以内。
测距：采纳来回测法取平均值，当气压气温及标准气象条件相差很大时，考虑气象修正系数。
量距：用鉴定过的钢尺进行量测并且进行温度修正。轴线之间的偏差在±5mm以内，水准偏差在±3mm以内。
4.1.3测量仪器
本工程采纳的测量器具主要如下：
设备名称
生产厂家
型号规格
精度
全站仪
LAICA
TC-1800
1秒级
经纬仪
苏一光
J2
2秒级
水准仪测微仪
苏一光
DSZ2 FS1
估读至0.01mm
水准仪
苏一光
DSZ2
2秒级
钢卷尺
宁波长城
5M
毫米
钢卷尺
宁波长城
50M
毫米
4.1.4测量人员
测量小组由测量工程师负责，下设专业测量人员若干。
测量人员都已经过专业培训，并持证上岗。
4.1.5测量限制
平面限制：
依据基础平面布置图及业主给出基准点的位置，利用全站仪定出纵、横向限制轴线网，放出建筑物灰线。经监理复核认可后，方可作为结构施工的现场定位依据。限制轴线定期复核并刚好调整偏差。基础定位利用经纬仪干脆将限制轴线打在垫层上，其余轴线依据相互关系用钢尺量测法进行。
高程限制：
依据现场实际状况利用水准仪协作挂钢尺的方法进行标高传递，基础高程引出点作出标记，平面内闭合复核无误后作为基础标高的限制依据。
盾构钢圈安放洞门限制：
为了防止坑内点位在底板施工过程中可能产生的偏移和沉降，盾构洞孔定位在端头井底板施工后，依据业主供应的工程坐标限制点及标高基准点重新引测，经监理复核后方可进入下道
工序。
钢圈安放严格依据放样结果施工，考虑到钢圈自重较大，可适当抬高，但抬高幅度不超过5mm。钢圈安放完成后，通知业主，由业主指定第三方监测单位复测，若复测结果满意规范要求，进入下道工序施工。
4.2钢筋工程
总体要求
本工程全部钢筋按图纸要求预先出具钢筋翻样加工单，钢筋进场前，要对钢筋取样并且进行复试，合格后才允许钢筋入场。
钢筋连接方式：本工程钢筋原则采纳直螺纹及绑扎进行连接，局部采纳植筋或电焊连接。
底板由于较厚，现场施工按750×750设置角铁（4×50×50）支撑，确保上下钢筋的有效高度。
平台板中设置马镫限制上下皮钢筋间距。
每批进入现场的钢筋，由钢筋翻样组织人员进行检查验收，仔细做好清点、复核（即核定钢筋标牌、外型尺寸、规格、数量）工作，确保每次进入到现场的钢筋到位精确，避开现场钢筋堆放混乱现象，保证现场文明标准化施工。钢筋的堆放要做到有序合理，不得损坏其标记。
钢筋施工要点
1.绑扎前仔细探讨结构施工图，明确钢筋的形态及各个细部的尺寸，确定各类结构的绑扎程序；
2.钢筋按结构要求，分层、分批进行绑扎，全部钢筋接头均按规范错开。
3.主体结构钢筋构造符合下列规定：
a.钢筋的锚固及接头
受力钢筋的接头位置设在受力较小处，接头相互错开，从任一接头中心至1.3倍搭接长度区域范围内均属同一连接接头；
b.现浇钢筋混凝土板内钢筋
板上预留孔洞，当孔洞尺寸＜300mm时，洞边不设加强钢筋，板内钢筋由洞边绕过，不得截断。当洞口尺寸＞300mm时，洞边设加强钢筋，加强钢筋按钢筋纸要求施工；如图纸无要求时，洞口每侧各加2根钢筋，其截面不小于被洞口截断的钢筋面积，且不小于2φ20，长度为单向板受力方向以及双向板两个方向沿跨度通长布置，单向板非受力方向洞口加强筋长度为洞宽加两侧各30d。
c.框架梁、次梁内钢筋
梁内箍筋作成135°弯钩，弯钩的平直长度≥10d且不少于75mm。
主次梁配筋构造满意施工图纸和规范要求。
d.框架柱内钢筋
框架柱内纵向钢筋采纳机械连接接头，接头错开率50%。
框架柱的配筋构造满意施工图纸和规范要求。
e.墙内钢筋
墙内钢筋均为双层钢筋网，墙体钢筋布置竖向钢筋在外、横向钢筋在内。
洞口的加强钢筋，设法同板。
4.钢筋施工时，对预埋件的安装位置、稳固程度作切实可行的保证措施(如设置限位卡)。
5.主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎，箍筋拐角处及主筋交叉点全部绑扎，平直部分及主筋交叉点可间隔绑扎，绑扎方向成八字形。
6.柱、墙立筋及水平主筋交叉点必需绑扎坚固。
7.梁、柱、板钢筋绑扎时留意事项：
a.箍筋及纵向钢筋在转角处的交接点，匀称绑扎。其中箍筋的平直部分及纵向钢筋的交接点梅花型绑扎。
b.梁和柱的箍筋，除设计有特殊规定外，梁和柱中的箍筋及主筋垂直。梁中箍筋的弯钩放在架立钢筋处；如系闭口箍，其接口左右错开。
c.柱中箍筋弯钩的接口，四角错开绑扎。骨架相邻的两个绑扎点的绑扎方向成交叉形，不能相互平形，以防骨架发生歪斜。
d.车站纵梁及板相交处钢筋位置严格按设计图纸施工。
e.钢筋绑扎必需坚固牢靠，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带。
f.钢筋施工完毕后，对每个结构迎水面预留出设计所需爱护厚度，以满意结构的设计受力和防水要求。
8.施工过程中，留意爱护直螺纹接头。采纳预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢靠，连接套筒的外露端应有爱护盖，如塑料爱护套。
假如受到破坏，另外种筋补出，并满意钢筋种植长度要求。连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必需一样，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。
9.钢筋每批右重量不大于60吨的相近牌号、相近炉罐号、相近规格的钢筋作为一个验收批，不足60吨的也为一个验收批。对于每种规格钢筋接头的工艺检验的试件不应少于3个，本工程运用A级接头，应取1根钢筋母材作为实际强度的试验。同一施工条件下采纳同一批材料的同等级、同形式、同规格接头，以500个接头为一个验收批，不足500个接头也作一批。每一验收批，必需在工程结构中随机截取3个试件作单向拉伸试验。
10．钢筋混凝土结构受力筋净爱护层厚度：底板：上排35mm、下排40mm；底梁：上排40mm、下排45mm；顶板：上排40mm、下排35mm ；顶梁：上排45mm、下排40mm；站厅层板：30mm、站厅层梁35mm；柱：35mm；内衬墙：30mm；站台板：20mm。本工程混凝土爱护层垫块在底板采纳100厚混凝土预制垫块，爱护层厚度≥50mm的垫块采纳混凝土预制垫块,爱护层厚度≤50的垫块采纳花岗岩垫块或定制塑料垫块。
11．在开挖至坑底后，桩顶标高应高于垫层100mm以伸入底板，桩顶面凿平，桩锚筋及桩钢筋采纳焊接连接，焊接长度不少于10d，桩锚筋锚入底板长度不少于40d。桩头凿平后全桩进行低应变动测检测，合格后方可进入下道工序。露出坑底标高部分较长桩，需分段割除（暴露长度限制在不大于2m）。
12．本工程基础底板厚度较大，主体底板为1300mm，北端头井为1400mm。底板上下两层钢筋之间实行5#∟支架（底板下端支在100×100×100砼垫块上）作为承受上部钢筋及施工荷载的支承结构，按0.75m间距设置（落低区域间距0.5m），支撑水平杆也采纳5#∟，双向设置φ22钢筋拉杆。
13．地墙在底板底排钢筋、中板上排钢筋及顶板上排钢筋位置预埋接驳器，此处板钢筋施工时通过接驳器及地墙内钢筋相连。地墙上预埋接驳器如产生偏位，采纳1300mm长及2500mm长钢筋从接驳器接出地墙，并间隔布置，该部位原接入地墙钢筋进行上翻，上翻高度为板厚度+钢筋锚固长度（lae），其余钢筋按图施工。
4.3 混凝土工程
总体要求
本工程混凝土采纳商品混凝土。混凝土采纳C35，P8及P10，柱采纳C45，浇筑时以板底为分界面。混凝土掺入聚羧酸减水剂。依据聚羧酸材料特性混凝土塌落度限制在16±3cm。具体结构混凝土协作比在由混凝土厂家供应后，经设计、监理正式确认。
本工程混凝土底板厚度超过1m，因按大体积混凝土浇注要求进行限制。中心及表面温差限制在≤25℃。车站北段结构浇筑施工处于冬季，混凝土浇捣时间尽可能支配在白天。在混凝土初凝后即进行浇水养护,表面覆盖麻袋片和薄膜，养护已保证混凝土表面潮湿为准，浇水养护时间不少于14天。
混凝土施工是本工程中的重要环节，必需仔细组织，细心管理。
本工程混凝土浇捣原则采纳汽车泵浇捣，泵车的浇捣区配备3组操作人员：其中一组跟出料头子，一组振捣混凝土，一组在后面振捣流淌的混凝土，随着混凝土浇筑工作向前推动，以确保混凝土的密实度，操作时要分清每组的振捣范围，采纳插入式振捣器分层振捣。在振捣柱墙混凝土时，要由有阅历的技工在下面协作敲击模板，以确认混凝土的密实程度，振动机要求快插慢拔，插入间距500左右一点，振出气泡，以确认混凝土的密实度。混凝土浇筑按坡面分层进行浇捣，分层厚度限制在50cm，振动器插入混凝土深度应是插入下一皮混凝土10cm左右，以保证上、下层混凝土的密实。浇捣时要有管理人员和专职人员在作业面指挥和监控。
在砼浇捣前，清除模板内的垃圾和杂物，对于基础中存在的淤泥，采纳高压水枪清洗，并利用落低坑刚好解除积水。利用墙、柱的插筋作为砼表面收头的依据，同时应在平台钢筋上焊接竖向短钢筋，并且露出砼表面50mm，短钢筋间距应小于2.0m，用红油漆做好标高标记。
浇捣砼时，应派专人看模看钢筋工作，在浇捣过程中常常视察模板、支架、钢筋、埋件的状况，当发觉变形移位时，应刚好整改。
混凝土的运输车辆设专人指挥管理，加强现场调度。
本工程混凝土试块留置支配见附图。
4.4模板工程
模板支撑
本工程结构均采纳机制九夹板、φ48、壁厚不小于3.0mm钢管支撑体系。本工程衬墙及壁柱采纳φ14对拉螺杆，种入深度不小于12d，具体深度见植筋胶水参数说明。外墙及壁柱全部对拉螺丝必需中间设-4´50´50止水钢片，并且涂刷水泥结晶防水涂料，模板安置侧设钢片限位及木垫片。
平台模板均采纳机制九夹板，搁栅采纳50´90木档，木档必需两侧平面刨轧平，确保其断面一样，确保平台平整度。
全部模板支撑时将做到坚固稳定，横平竖直，上口标高将用水平仪复测精确。
模板拆模强度按规范要求限制。模板在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时，即可拆除，但应符合设计要求，应轻拆轻放，拆除后必需整理归堆，确保文明施工。
模板施工应留意钢筋未验收不得封模，每分段模板安装完成后应经过自检、专检和监理检查。拆模施工应提出申请后才可实施。
具体详见模板施工方案。
钢管支架搭设
钢管间接长采纳对接扣件进行连接，在距离底板不大于200mm处设置纵横向扫地杆，扫地杆采纳直角扣件固定。支架步距、纵距、横距及立杆垂直度符合规范要求。排架平面两个方向水平距离原则上限制在700之内，上部每1.5米高度设一道水平牵杠。扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N·m，且不应大于65 N·m。
每一段底板施工完成后，依据总体施工支配，进行支架搭设。钢管搭设时，立杆横杆及斜杆依据布置同步搭设，间距位置符合要求。
钢管采纳不小于φ48×3.0mm钢管，钢管、扣件经过检验合格后方可运用。经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位。
平台排架搭设时，排架高度范围内设三道纵横向水平牵杠，纵横向必需设置剪刀撑，搁置模板围檩的水平杆，扣件必需拧紧，水平杆下必需设置牵杆，水平隔牵杆均固定在立杆上，两个扣件肯定要顶紧，每个施工段完成后对排架扣件的紧固力进行检测。
模板支撑系统在整个施工过程中，即搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中以及混凝土终凝前后模板支撑体系的位移须要进行监测监控。对模板支撑体系的轴线位移、垂直偏差、对角钱、扭向等进行刚好校正。
模板安装
底板模板安装
施工底板，底板模板安装主要为底板堵头模板和底板顶面以上50cm部分侧墙模板的安装。垫层砼浇筑时，保证垫砼表面的平整度及垫层顶面标高的符合规范要求。垫层砼达到肯定强度后，先将钢筋安装帮扎好，进行模板安装。
模板安装前，在侧墙施工缝位置预埋止水钢板，并及钢筋焊接坚固，防止松动。
顶模、侧模板安装
依据爱护层厚度设置砼垫块，将侧墙模板放在垫块上，校正好标高、尺寸，在模板后面用方木、钢管脚手架进行加固，然后浇筑砼。
其中内衬墙模板螺杆全部为止水螺杆，涂刷水泥剂结晶涂料。
在模板安装前，先搭设支架，调整支架顶标高，即顶板底面标高减去底模板及其下面横木厚度加预拱高度（2cm）。调整好侧支架尺寸，并用水平及斜向撑杆加固，然后将底模安装在支柱顶上，再进行两侧侧模安装及固定。最终安装钢筋、浇砼。
支架搭设时留意事项：
严格依据设计好的方案搭设支架，不得随意加大木方、横杆、立杆的间距。剪刀撑从底到顶设置，斜杆除两端用旋转扣件及支架扣紧外，在中部还必需有四个扣接点。搭设支架时，最上排横杆按规范要求起拱。扣件应清洗上油，保证无滑丝，保证立杆扣件的拧紧程度，并运用50Nm的扭力扳手抽查扣件的拧紧程度是否符合要求。
立杆间距误差不得超过±10cm。水平横杆竖向间距误差不得超过±10cm。在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构状况和螺栓的松紧程度，发觉问题，刚好处理。
4.4.4 预埋件、预留洞
本工程的预埋件、预留洞数量较多，在施工前应和安装图具体核对无误后方能进行施工。
在模板或钢筋骨架上画出预埋件和预留洞的标高、几何尺寸和位置。
预埋件四角用钉子固定在模板上。预留洞边模固定在模板上，如预留在钢筋上则要用短钢筋电焊固定在钢筋网架上。确保在施工中不会移动。
施工完毕的预留洞、预埋件要请监理和业主方进行复核和验收，削减和避开将来对结构的开凿和破坏。
砼浇捣时，要派专人对预埋件、预留洞进行检查和校正。确保预埋件和预留洞的精确。
4.4.5模板拆除
模板拆除时间应满意有关规范要求。非承重模板拆除时，其结构强度应不低于2.5Mpa，承重模板拆除时，依据设计要求，方可进行拆除。留意侧墙砼保温，保湿养护。考虑到，本工程掺入耐久性混凝土，其早期强度相对偏低，拆模时间应有效进行限制，侧墙拆模时间，原则限制在11天以上。
拆模依次为后支先拆、先支后拆；先拆非承重模板、后拆承重模板。拆除跨度较大的底模时，应先从跨中起先，分别拆向两端。
模板拆除时，先拆除连接件，再逐块拆除模板，拆放下的模板及零配件随拆随运。不随意抛掷，避开丢失，模板应排放整齐，并派专人负责清理、修理，增加模板运用寿命。
模板拆除时留意平安施工，防止模板脱落伤人。
4.5防水施工
4.5.1总体要求
结构防水设计原则：车站主体结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，在渗水量小于设计要求、疏排水不会引起四周地层下降和影响结构耐久性的前提下，允许对进入主体结构内的极少量渗水疏排；确立钢筋混凝土自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗实力的工作环境，以诱导缝、施工缝等接缝防水为重点，车站结构在顶板上设置附加防水层加强防水。
4.5.2顶板防水
顶板防水结构形式原则采纳：结构顶板、柔性防水层、纸胎油毡隔离层、70厚细石混凝土爱护层。顶板诱导缝处增设柔性防水加强层、密封胶及隔离膜。具体选用防水材料待各方协商确定。车站顶板的大尺寸开孔段应采纳钢纤维混凝土抗裂，钢纤维用量为40kg/m3。柔性防水层施工前顶板基面应保证0.2%平整度，不允许作找平层，并马上湿养。顶板混凝土基层表面若出现0.3mm以上裂缝，须灌注化学浆液处理。柔性防水层采纳满铺粘结，如柔性材料选用卷材，封边胶应及卷材相配套，上铺设20厚1：2.5砂浆爱护层，再铺设一层350#纸胎油毡隔离层，后浇注70厚细石混凝土爱护层。
4.5.3施工缝
本工程有水平施工缝及垂直施工缝。钢筋原则采纳50%接头错开处理，施工时爱护钢筋头，并削减袒露钢筋的变形扭曲。施工缝表面涂刷1.5kg/m2的水泥基渗透结晶型防水涂料，并在施工缝部位设置45cm宽镀锌止水钢板。施工前，将施工缝处的杂物清除干净，人工凿除先浇段砼面的水泥浮浆，凿毛时要留意不要将已埋入的止水钢板碰松动。砼浇筑24小时前，充分浇水潮湿。
在相临结构段浇注前，进行前段结构面层清理，清除浮浆及混凝土碎屑后并清理干净，表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，再进行相接段钢筋施工。施工缝顶板及中板背水面在结构混凝土施工完毕后，设置排水槽；纵梁施工时，需预埋排水槽连接管，保证排水槽的连续性，做法同诱导缝。
4.5.4诱导缝
在中板、顶板及侧墙部位，1/3纵向钢筋全部贯穿，并外套塑料管，底板及纵梁部位纵向钢筋全部贯穿。顶板及侧板诱导缝不另外增设过缝钢筋。除纵梁的接触面按施工缝处理外，其他诱导缝位置处新老混凝土接触面均不凿毛。诱导缝采纳中埋式钢边橡胶止水带和背帖式止水带，止水带的宽度均不得小于35cm。中埋式钢边橡胶止水带设置位置应精确，任一侧的砼厚度不小于150mm。中埋式止水带需固定于特地的钢筋夹上，防止止水带下面存在气泡、造成渗水。外贴式止水带用粘结剂和水泥钉固定在地下墙的表面。诱导缝顶板及中板背水面在结构混凝土施工完毕后，设置排水槽；纵梁施工时，需预埋排水槽连接管，保证排水槽的连续性。诱导缝中楼板防潮墙处预留嵌缝槽，嵌填密封胶。
4.5.5后浇带
钢筋设置原则采纳两头钢筋互锚，满意锚固长度。后浇带应在两侧混凝土龄期六周以上再施工，施工前接缝混凝土凿毛清洗润湿后浇微膨胀混凝土，养护不少于4周。接缝处原则采纳45cm宽的中埋式止水钢板进行防水处理。
4.5.6疏干井、减压井节点处理
疏干井可随开挖进度和深度将井管割除，在大底板浇筑前割除至大底板位置，浇筑在大底板以下。
底板施工时，每个施工段预留一个疏干井作为泻水孔。
底板混凝土浇捣前在，减压井在底板范围设置两道止水钢板。承压水连续抽水，在满意上覆荷载满意承压水头压力以及经过多方同意后停止抽水，割除至底板面平。对井孔灌浆封闭后在底板面下20cm左右焊钢板封闭再灌细石砼封闭，面层焊接钢板封井。
4.5.7格构柱止水钢板
支撑格构柱在靠近基坑底位置设置2道止水钢板。止水钢板焊接于格构柱角钢上，安装焊接位置分别在底板厚度上下1/3位置。格构柱四周10cm,止水钢板厚度4mm。
4.5.8后拆钢支撑节点处理
标准段北段第5道支撑，北端头井的第六道支撑，在浇捣侧墙混凝土施工时不能拆除。因此分别需在支撑的二端部设置钢垫箱，将其浇捣在砼墙板内，并预先在钢垫箱位置留设止水钢板，设置区域为钢垫箱四周10cm，厚度4mm。今后在拆支撑时再将钢垫箱割断，在该支撑上部的楼板上应预留孔洞，用于安装链条葫芦及支撑的拆除。具体详见钢支撑施工方案。
4.5.9水泥基渗透结晶型防水材料涂刷
土方开挖后，地墙渗漏处，先进行凿毛处理，用引流管加水泥结晶涂料封堵。钢筋连接器伸出地墙部位以及内衬墙止水螺栓处均必需涂刷水泥基结晶防水涂料。另外，在施工缝处相临结构段浇注前，进行前段结构面层清理，清除浮浆及混凝土碎屑后并清理干净，表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，再进行相接段钢筋施工。
地下连续墙接缝，钢筋连接器部位先进行刚性堵漏处理，待表面无明水流后，再涂刷水泥基渗透结晶涂料，用量 1.5kg/m2,分为两道涂刷，每次涂刷后，需湿养护不小于48h。全部涂刷涂料的基面应凿毛处理，露出簇新、坚硬的混凝土基面。
4.6安装工程
主体结构的安装工程主要由综合接地及杂散电流防护组成。
4.6.1综合接地
综合接地系统应及建筑结构钢筋相互绝缘。强电接地、弱电接地、等电位接地的接地引上线和接地母排均单独设置。综合接地网在防水混凝土底板垫层下的埋深不小于0.4米。
综合接地网施工在结构底板施工前进行，必需严格检查综合接地网的各连接点，采纳放热熔接方式，严防脱焊、虚焊。
在穿越底板的引上线上套装钢管，并在钢管中灌注环氧树脂密封，并做0.3Mpa水压试验不渗水后方可焊接。钢管中必需做绝缘固定环，严禁引上线及钢管接触。钢管套管外设置两道止水环，止水环四周尽量远离结构钢筋。止水环及钢管要涂防锈漆。
综合接地网满意以下要求：电阻不大于0.5欧姆；环行闭合，无断点；及结构钢筋相互绝缘；良好的防水措施。
强电设备接地、弱电设备接地、等电位接地引上线各二组，每组接地引上线为三根，其中一根为备用，需妥当保存，不得丢失、断裂。接地网的施工及验收按《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）进行，沟槽洞孔在敷设完水平及垂干脆地接地体后用不含石块的素土回填夯实。接地体的连接应采纳放热熔接方式，保证坚固、无虚焊。
4.6.2杂散电流防护钢筋
钢筋施工时对杂散电流防护的钢筋焊接成网状闭合回路。第一、二排横向钢筋及其内侧全部纵向钢筋进行焊接；同时每隔5m将其内层横向钢筋及内层全部纵向钢筋全部焊接；当钢筋处于异面交叉或平行时，在对钢筋进行焊接时，严格按设计要求进行；在上、下行轨道线路下方，接近线路中心线，将两根表层纵向钢筋及全部底板钢筋横向焊接，作为排流条。
纵向钢筋及盾构钢环焊接，满意16个接点。焊缝长度不小于3cm，遇钢筋接驳器位置，用直径8mm的短钢筋进行跨接焊接，双面焊，焊缝高度6mm。
对全部的测量端子、连接端子、排流端子，在其施工后应做好检查、爱护和标识，避开损坏，并统计全部连接端子的里程位置。
对参比电极预留孔洞应做好标识，避开误填埋现象出现（不得向孔内填入任何杂物），同时在施工后应当核实预留孔洞的数量及里程位置。参比电极的预留孔洞和及之对应的测量端子之间距离应保证在0.5米范围内。
散杂电流防护施工中严禁虚焊，在焊接后应做好相关防腐处理。
五、 质量保证措施
5.1质量管理体系
质量管理体系框图
针对本工程各特点，我司建立了如下几点措施：
1、仔细执行、实施质量保证体系。实行项目经理、项目工程师质量负责制，施工技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。
2、施工组织设计由公司总工程师审批同意后，工程才能实施施工。
3、工程施工质量实行“工序质量”限制管理方法，对主要工序实行施工技术员事先技术交底；“现场监控人员”质量跟踪限制；质量员对“工序质量”过程检查。做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量。
4、工程质量及隐藏工程验收严格实行“三级”管理验收制度。先由分包自行检查经总承包复检合格，再报请监理最终验收通过后，才能进行下一道工序施工。
5、严格执行材料验收制度和原材料“取样封存”管理方法及“计量”管理制度。　
6、技术资料管理归档必需遵照公司有关规定标准并按企业管理标准，做到刚好、齐全、正确、规范。
5.2 模板质量保措施
模板施工前，先绘出模板排列图。木工施工员及技术员对各道施工依次向班组人员作具体交底。对运到现场的模板及配件应按规定数量逐次清点及检查，不符合质量要求的不得运用。施工中应加强对模板的运用、修理、管理。
模板支承系统必需横平竖直，支撑点必需坚固，扣件及螺栓必需拧紧，模板严格按排列图安装。浇捣混凝土前对模板的支撑、U型卡、3字箍等紧固件派专人进行检查，发觉问题刚好整改。
孔洞、埋件等应正确留置，建议在翻样图上自行编号，防止错放漏放。安装要坚固，经复核无误后方能封闭模板。
模板未经技术部门同意，不模得随意拆。现场增加混凝土拆模试块，必要时进行试块试压，以保证质量和平安。模板拆除后，必需刚好进行清理。
依据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 现浇结构模板安装的允许偏差（mm）见下表：
项 目
允 许 偏 差
轴 线
5
底模上表面标高
±5
截面内部尺寸
基础
±10
柱墙梁
＋4
－5
层高垂直度
全高≤5m
6
全高＞5m
8
相邻两板表面凹凸差
2
表面平整度（2m长度上）
5
5.3钢筋质量保措施
施工前钢筋施工员必需对施工依次、操作方法和要求向操作人员具体交底，施工过程中对钢筋规格、数量、位置随时进行复核检查。要特殊留意一些较困难部位的钢筋位置、数量及规格，梁柱节点严禁漏放环箍。
严格限制柱插筋位置，避开发生钢筋位移及规格及设计图纸不符，柱钢筋绑扎前必需清理根部的水泥浆水，清理干净后方可进行绑扎，并留意竖筋的垂直度，不得在倾斜的状况下绑扎水平筋及箍筋。钢筋的爱护层厚度依设计图纸规定进行。同一截面钢筋的接头数量应符合规范的要求。
严格按设计施工图和国家规范标准，由钢筋翻样按图分批列断料单后加工。对进入现场的钢筋必需依据清单进行整理、分类，依据施工依次分类堆放整齐。
绑扎钢筋的规格、形态、数量、间距、锚固长度、搭接长度和接头位置必需符合设计和施工规范要求。
表面污染的钢筋必需清洗干净后方可运用，锈蚀严峻的钢筋不得运用。钢筋爱护层厚度严格按设计要求。
柱插筋位置依据关砌在平台上弹出的协助轴线引至钢筋面层上确定。预埋件、预留洞口位置经复核位置正确后，方可进行混凝土浇捣。
用于避雷接地连通的钢筋，应按规范要求进行三面满焊，并用黄色油漆做好标记。
工程上的钢筋不得随意代换，依据实际状况确需调整时必需由技术部门及设计协商同意后方可施行，并办妥技术核定单。
钢筋的绑扎搭接及锚固除按规范要求外还须满意抗震设计规范要求。钢筋绑扎时如遇预留洞、预埋件、管道位置须割断阻碍的钢筋，要按图纸要求留加强筋，必要时会同有关人员探讨协商解决，严禁随意拆、移、割。
依据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 钢筋安装允许偏差（mm）见下表：
项 目
允 许 偏 差
绑扎钢筋网
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
绑扎钢筋骨架
长
±10
宽、高
±5
受力钢筋
间距
±10
排距
±5
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢筋弯起点位置
20
预埋件
中心线位置
5
水平高差
+3，0
5.4混凝土质量保措施
严格执行砼浇捣令制度。浇捣令签发前施工现场应办妥各类有关技术复核、隐藏验收手续。
为保证混凝土质量，主管砼浇捣的人员肯定要明确每次浇捣砼的级配、方量，以便砼搅拌站能够严格限制砼原材料的质量技术要求，并备足原材料。
严格把好原材料质量关，水泥、卵石、砂及外掺剂等即要达到国家规范规定的标准，刚好及砼供应单位沟通信息。
砼浇捣前，施工现场应先做好各项打算工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净，木模部位要隔夜浇水潮湿。
砼在浇捣前各部位的钢筋、埋件插筋和预留洞，必需由有关人员验收合格后方可进行浇捣。
浇捣砼前应向施工人员进行交底，并做好书面记录，落实专人负责振捣，有专人负责看铁看模。操作人员的交接班以及吃饭、休息时必需移交施工状况，严格做好交接班工作，并做好交接记录，由负责人签名归档，以免砼超振漏振。砼浇捣完毕后，钢筋上所受污染的水泥浆应予以清除。
在操作难度较高处和留洞、钢筋密度较大的区域，应做好醒目标记，以加强管理，确保砼浇捣质量。
为确保施工顺当进行，避开出现意外状况，必需确保工地用电用水。
如万不得已停止浇捣时，必需在施工缝处增加插筋。
检测工作，按规定实行监理见证制度
砼浇捣后，应刚好用长刮尺按标高刮平，初凝至终凝期间用滚筒反复碾压数遍，再用木蟹至少两次抹平，以闭合早期砼表面的收缩裂缝。在插筋较密集处，滚筒无法碾压，应用木蟹数次拍实。依据气候条件采纳洒水养护，养护时间14天。为保证产品质量，在混凝土施工后应留意做好产品爱护。
在混凝土施工完毕后，在砼墙板、柱或构件等部位用搭设临时防护，确保砼墙板、柱或构件等不被破坏。
5.5质量针对性措施
5.5.1计测量工作质量针对性措施
为了保证工程质量，依据实际状况在现场建立计量室，并配备相应的专业人员进行管理。
测量定位所用的全站仪、经纬仪、测距仪、水准仪等测量仪器及工艺限制质量检测设备必需经过检定合格，在运用周期内的计量器具按国家计量标准进行计量检测限制。
测量基准点要严格爱护，避开撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。
总标高限制点的引测，必需采纳闭合测量方法，确保引测结果精度。
全部测量视察点的埋设必需牢靠坚固，严格依据标准执行，以免影响测量结果精度。
全部测量结果应刚好汇总，并向有关部门供应。
5.5.2雨季施工质量针对性措施
雨季施工，要有肯定数量（雨布、塑料薄膜等）的遮雨材料，雨量过大应暂停室外施工。特殊是混凝土浇捣，如肯定要浇捣，则须搭设防雨棚。并刚好遮盖混凝土面层，雨过后应刚好做好面层的处理工作。
工作场地四周排水沟要刚好疏通，并备好抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路等应实行适当的防滑措施确保平安。
5.5.3冬季施工质量针对性措施
在冬季混凝土施工时，凝土浇筑完成后，应在8小时内尽快进行覆盖，先是塑料膜，然后是麻袋加以覆盖保温。施工中应爱护包覆布完好