明挖隧道施工组织设计.doc

目 录
第一章 编制依据、指导思想及原则 5
1.1 编制依据 5
1.2 编制原则 5
1.3 编制内容 5
第二章 工程概况 7
2.1 隧道通道工程 7
2.2 工程地质条件 8
第三章 工程目标及施工总体部署 9
3.1 施工目标 9
3.2 总体部署 9
第四章 主要施工方法 12
4.1 施工现场围护和施工场地整理 12
4.2 施工测量 12
4.3 基坑降水 13
4.4 基坑开挖 14
4.5 基坑监测措施 17
4.6 隧道主体结构工程施工 19
4.7 防水工程施工 33
4.8 基坑回填压实 39
第五章 质量管理体系与措施 40
5.1 质量管理方针 40
5.2 质量目标 40
5.3 工程质量保证体系 40
5.4 创优管理体系图 45
5.5 施工各阶段质量控制要点 45
5.6 质量保证措施 48
5.7 成品保护措施 50
第六章 安全、文明管理体系与措施 53
6.1 安全生产方针、原则 53
6.2 安全管理目标 53
6.3 施工安全管理体系 53
6.4 施工现场安全技术措施 59
6.5 主要施工项目安全保证措施 61
6.6 安全教育 63
6.7 职业安全健康管理 65
6.8 工程风险分析及应急预案 69
6.9 文明施工管理体系与措施 74
第七章 环境管理体系与措施 79
7.1 建立环境保护管理制度 79
7.2 环境保护保证体系 80
7.3 环境保护措施 80
7.4 施工噪音污染控制措施 80
7.5 施工粉尘污染控制措施 81
7.6 其他环保措施 81
第八章 工程进度计划与措施 83
8.1 工期进度计划 83
8.2 保证工程进度的措施 83
第九章 资源配备计划 89
9.1 主要施工设备配置 89
9.2 试验和检测仪器设备配备 90
9.3 劳动力资源的配备 90
9.4 材料供应保障措施 91
第十章 施工总平面图布置 93
10.1 平面布置原则 93
10.2 临时设施设置 93
10.3 施工总平面布置图 94
10.4 施工临时用地 94
第十一章 工程施工重点、难点分析及对策 95
11.1 基坑开挖 95
11.2 基坑安全检测 95
11.3 防水施工 96
11.4 钢筋砼抗裂防渗 97
第十二章 冬、雨季施工安排及措施 98
12.1 雨季施工 98
12.2 防洪、度汛措施 99
12.3 冬季施工措施 99
第十三章 施工场地治安保卫管理措施 101
13.1 治安保卫方针 101
13.2 治安保卫措施 101
13.3 治安保卫制度 101
第十四章 配合措施 103
14.1 成立协调配合管理机构 103
14.2 协调配合原则 103
14.3 与相邻标段施工单位的配合 104
14.4 与现有管线各主管部门、改迁施工单位的配合 106
14.5 与其它相关部门的配合 106
第十五章 项目组织管理机构 108
15.1 施工组织机构设置 108
15.2 项目部主要组成人员名单 113
第十六章 工程保修工作的管理措施和承诺 114
16.1 工程保修的管理措施 114
16.2 承诺 114
附表一：拟投入本项目的主要施工设备表： 116
附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 117
附表三：劳动力计划表 118
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 119
附表五：施工总平面布置图 121
附表六：临时用地表 122
附表七：项目管理机构组成表 123

11
第一章 编制依据、指导思想及原则
1.1 编制依据
1、郑州市郑东新区龙源十三街等隧道一期工程施工招标文件及答疑；
2、郑东新区龙翼四街隧道工程第二标段（K1+740—K2+211）施工图；
2、现场调查资料；
3、中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料；
4、公司依据GB/T19001-2000《质量管理体系要求》、GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》和GB/T24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》编制的《质量/安全/环境管理体系文件》。
5、我公司的施工实力及类似工程施工经验。
1.2 编制原则
遵守设计图纸、文件和规范进行编制的原则：编制施工组织设计的过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。
坚持实事求是，一切从实际出发的原则：施工组织设计的编制，一切从本公司现有的实际施工能力、经济实力、技术水平出发，坚持科学组织，合理安排，均衡施工，确保高速度、高质量、安全、文明地完成工程项目建设。
坚持方案编制结合工程实际的原则：一切建立在对工程周边地下管线、建筑、道路、河道详细调查研究、对工程设计图纸及设计要求认真学习、对招标文件深刻理解的基础上，做到方案编制切合工程实际、有针对性、有目的性。
一切从保障工程高速、优质、安全地完成，保证周边建（构）筑物、地面道路安全，保护环境的角度出发编制本工程施工组织设计。
坚持积极推广“四新”成果的原则：在各工序的施工中，对于能够提高工程质量、进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备，积极地采用推广，提高工程施工的科技含量。
坚持专业化作业和综合管理相结合的原则：施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，达到整体优化，保证工程施工进度、质量、安全目标全面实现的目的。
1.3 编制内容
1、 工程概况、周边环境调查情况以及主要地质与水位情况；
2、 本工程施工的总体部署；
3、 工程施工重点、难点分析及对策；
4、 本工程主要施工方法及技术措施；
5、 质量管理体系、措施及创优计划；
6、 安全、文明施工体系与措施；
7、 环境管理体系与措施；
8、 冬季和雨季施工技术措施
9、 工程进度计划与措施
10、 施工计划网络图；
11、 资源配备计划；
12、 施工现场总平面布置；
13、 项目组织管理机构；
14、 施工场地治安保卫管理计划；
15、 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺；
16、 任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施；
17、 与发包人、监理及设计人地配合；

第二章 工程概况
郑州市郑东新区龙翼四街的平面布置基本依据规划南北向布置，穿越规划的龙湖，全长1060m（K1+740—K2+900），其中南端敞开段长231m（K1+740—K1+971），北端敞开段长188m（K2+712—K2+900），中间暗埋段长741m（K1+971—K2+712）。本标段里程桩号为（K1+740—K2+211），分16个节段。
隧道采用六车道城市次干路标准设计，断面形式采用12.45m+12.45m单箱双孔型式。隧道建筑限界横断面布置为12.25m-0.75m（检修通道）-0.25m(路缘带)-3.75m（机动车道）-3.5m（机动车道）-3.5m（机动车道）-0.25m(路缘带)-0.25m（余宽）。
2.1 隧道通道工程
龙翼四街隧道南端通道结构净高6.6m，宽27.9m，底板厚1.2m，侧墙厚为1.1m，顶板厚为1.1m.中墙厚度为0.8m，共分16个节段（1-16节段），1-9节段为抗拔桩，桩长12-25m，桩直径0.8m； 10-13节段为碎石挤密桩，采用梅花桩布置，间距为2.5m，桩直径0.5m，桩长为4-6米之间，节段间设置3cm宽变形缝。全长471m，其中隧道u槽总长为231m，侧壁厚0.6m—1m变化，侧壁高1.435-8.488m变化，底板厚0.7-1.0m变化，U槽宽26.9—27.2m，暗埋段隧道总长为240m。敞开段采用U槽结构，暗埋段采用单箱双孔拱式结构，敞开段自暗洞口出来30m（K1+941—K1+971）。其中填方最高是3.38m，挖方最深12.42m。
龙翼四街隧道南端平曲线半径1500m，纵坡3.98%，接龙翔二街与北三环平交口。
1、技术指标：
地下隧道工程主要技术指标有：
①箱涵顶设计荷载：公路—I级。
②箱涵内设计荷载：人群4KN/m2。
③地道主通道净空高6.6m，净宽12.45m。
④地道防水等级：二级。
⑤地震动峰值加速度0.15g，地震烈度按7级设防。
⑥设计使用年限：100年。
⑦通道抗浮水位：地面以下0.5m。
⑧基坑安全等级：二级。
2、主要材料
（1）地下道
混凝土：隧道、U槽主体结构：C40防水砼（抗渗等级P8）。
垫层： C20早强砼。
抗拔桩、检修通道：C30砼。
横向截水沟；C50钢纤维砼。
顶板和底板防水保护层：C20砼。
边坡面层：C20喷射早强砼。
钢筋：HRB335（直径≥12mm），HPB 235（直径<12mm）。
钢材：变形缝纵向联系钢销及各预埋件材质等级采用Q235。
（2）结构防水
工程防水采用砼结构自防水和外防水相结合。自防水采用C40防水混凝土（内掺HPM或MPC聚合物纤维膨胀剂），外防水采用在砼表面外贴复合自粘橡胶沥青防水，在变形缝处采用橡胶止水带防水。
3、地下人行通道基坑开挖设计
根据场地地质概况及开挖深度，本次基坑支护设计采用，自然放坡。采用1：1.5边坡。
2.2 工程地质条件
1、地形地貌
拟建工程场地为耕地，部分场地种植果树和防风林。场地平整开阔。
2、地层结构
土层至上而下依次为素填土、粉土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粉砂。
3、地下水
地下水类型为潜水，水位埋深在现状地面下4.42-7.25m（绝对标高77.86-79.78m）左右，水位年变幅约1.5m。
4、抗震设防烈度及场地类别
抗震设防烈度为7度，建筑场地类别为Ⅱ类。

第三章 工程目标及施工总体部署
3.1 施工目标
1、质量目标：合格。
2、工期目标：总工期90日历天。
3、安全、文明施工目标：不发生任何人员伤亡事故，争创省级安全文明工地。
4、环境保护目标：严格执行国家、省、市环境保护标准及要求，控制噪声及建筑垃圾、污水排放，减少噪声和环境污染。
5、服务目标：在施工过程中，认真协调各方关系，接受业主、监理、质量监督等部门的监督管理。
3.2 总体部署
1、工程总体施工流程
总体流程见下页附图3-2-1：总体施工流程图。
2、总体施工流程分析
（1）基坑开挖
基坑开挖顺序：从中间向两边开挖。
开挖前先设置降水设施，沿地道两侧间隔15m打两排机井，直径400mm，深度25m。
（2）隧道主体施工
开挖至坑底→施工垫层→施工底板防水→绑扎钢筋、模板安装→浇注底板及底板以上70cm墙体砼→底板70cm以上墙体及顶板钢筋绑扎→模板支设→砼浇注→顶板、侧墙防水施工→土方回填。
3、施工阶段的划分及各施工阶段工期控制
基本要求：上道工序的完成要为下道工序创造施工条件，下道工序的施工要能够保证上道工序的成品完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。
施工流向是对时间和空间的充分利用。特别是采用立体交叉作业时，合理的施工流向不仅是工程质量的保证，也是安全施工的保证。
第一阶段：主要工作：施工准备、降水 持续时间：15天
第二阶段：主要工作：基坑开挖 持续时间：30天
第三阶段：主要工作：隧道主体 持续时间：40天
第四阶段：主要工作：竣工验收、现场清理 持续时间：5天
第二、三阶段基坑、隧道主体流水施工。
桩基施工、清除预留土方
隧道、U型槽主体及防水施工
清除地表植被、耕植土、垃圾
施工准备
土方分段分层开挖喷砼护坡
施工场地测量、围护
施工场地降水
土方回填至设计标高

总体施工流程图（附图3-2-1）

说明： 表示有桩基。
4、施工区、段的划分
为加快施工进度，以工程中点把工程分成两个施工区，各施工区以隧道变形缝为界，分为若干施工段，各相隔施工段流水施工。按照“分段流水作业”的原则，组织均衡、流水施工。
5、施工准备
认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析资料，听取设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，制定切实可行的施工方案；根据工期要求，编制更详细具体的进度计划和流水网络计划；优化劳动组织，并按有关规定报批，科学地、有计划地、合理地组织施工实施。
组织施工人员深入现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置，择优选择材料和半成品的供应厂商，签订供货合同。
抓紧落实临时用地，平整场地，搭设临时生产和生活设施。
进行施工测量和放样复核以及土基质量的检测，根据业主移交的桩点、坐标、里程桩号和水准点，施工图纸进行测量复核，检查土基和标高，如发现问题，及时向业主及监理汇报，研究制定处理方案和措施。
布设施工测量放样控制点，建立平面控制网和标高控制点。施工基线和施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠、且通视好、便于控制的地方。基线测量采用全站仪配合相关仪器进行测放。所有测量精度均应符合规范要求，报监理工程师审核查验，经批准后才能使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料应系统整理，保存完整。
6、资源配置
（1）物资材料
确定各类材料供应商，并与之签定材料供应协议（包括对材料加工供应的时间期限和进场顺序要求），同时做好自有周转材料的整修、清理和保养，对专用于本工程的定型模板等周转材料进行加工。
施工过程中，根据施工流程及工程进度节点的要求，分批组织物资材料的进场，做到合理、有序。
（2）机械设备
组织施工测量设备、用电设备、消防器材、小型机具以及临时便道施工机械进场的准备工作，并进行调试和保养工作。组织挖掘机、汽车吊、塔吊、混凝土泵车等大型机械依次进场。
（3）劳动力
对拟选择的各专业劳务队伍的人员证书及施工质量、进度、安全等各方面指标进行考察，编制工程劳动力供应计划，督促选定的施工队伍做好人员组织和施工准备。
正式开工后，根据工程进度情况以及施工进度计划节点、施工流程分批、分工种进场。

第四章 主要施工方法
4.1 施工现场围护和施工场地整理
4.1.1 施工现场围护
采用标准围挡对整个施工现场进行封闭式围护。围挡采用钢管架支撑。围挡及工地大门设置见总平面布置图。
4.1.2 施工场地整理
施工场地采用推土机、装载机和挖掘机清除表面树木、草皮、种植土、垃圾。树木按照业主指定的方式移栽或者砍伐。草皮、耕植土、垃圾运输至垃圾场。
4.2 施工测量
4.2.1 测量工具准备
本工程主要测量工具有：水准仪2台，全站仪1台（如图4-2-1），5m铝合金塔尺2根，100m钢卷尺1把，50m钢卷尺1把，5m钢卷尺若干。所有工具仪器必须经市级以上计量检测站检测合格后方可进场。
4.2.2 平面测量控制
1、测设方法：距离用四角测回求平均值，用极坐标法和直角坐标法进行各点定位。
2、测设过程：平面测量控制采用内外相结合的方法。 全站仪 图4-2-1
（1）点位初定：以总平面图提供的定位坐标点，确定建筑物轴线，建立“井”字形方格控制网，控制点标桩采用混凝土浇筑成300×300×1000的墩体，墩顶预埋200×200×4的钢板，定点时，先初略定下各点位置，并埋下标桩，四周填实。
（2）精确定位：根据前面确定的方法在各标桩上精确定点，用钢锯在钢板上刻出“+”字标记，“+”字标记中心为控制点位置，该点与相邻点形成180°角时，偏差在±10″之内，形成90°角时，偏差在±5″之内，边长精度为1/20000。并根据各轴线间尺寸关系，确定其余轴线，将各轴线向外作引桩，建立建筑平面测量控制网。
（3）检测：检测是为了控制检查点测设是否有误，以及计算控制网的测量精度。用DJD2经纬仪往返观测，最后根据所测数据进行平差计算坐标值和测量精度。
4.2.3 竖向测量控制
高程测量控制：以规划部门或业主提供的水准基点为原始控制点，在各个平面控制桩上往返测量高程，形成一个闭合环。高程测量的精度，以自动安平水准仪按三等水准的要求测设。根据现场实际情况，将确定的标高桩固定在妥善位置，并做好保护工作，定期校核，以防标志桩被碰动或沉降。
施工时，用水准仪和5m塔尺将测设点引至基坑侧壁上，作为隧道结构施工的高程控制。
4.3 基坑降水
4.3.1 降水方法选择及布置
勘察报告提供的勘察期间场地地下水埋深4.1～7.6m左右，基坑开挖深度最大大于13.5m，将地下水位降到开挖基坑底面以下1m左右，需要降水深度最大达到9m。
因为基坑较深，面积较大，地下水位较高，降水时间较长，拟采用深井降水。根据我单位正在施工的七里河地铁站（与本工程地质情况类似）降水情况，深井采用φ400直径，井深25m，沿基坑两侧间距15m间隔布置（如图4-3-1）。另外在施工降水井时，在基坑中心每50m打一眼观察井，井深15m。降水开始后，如果降水效果达不到预期效果，可以增加井点。

降水井点布置图 图4-3-1
4.3.2 降水井施工
深井成孔施工机械设备选用小型工程钻机及其配套设备。采用正循环回旋钻进泥浆护壁的成孔工艺，及下井壁管，滤水管。围填砾砂，粘性土，封孔等成井工艺。
1、成井工艺流程
定井位→埋护口管→安装钻机→成孔→清孔→下井管→填砾料→安装水泵→抽水。
2、具体施工方法
(1)埋设护口管：护口管底口埋入原土中，管外用粘性土填实，护口管上口高出地面0.1m左右。
（2）安装钻机：机台安装稳固水平，钻头钻尖、转盘中心、井位中心成一条竖直线。
（3）成孔：降水井开孔直径φ650mm，开孔时必须轻压慢转，以保证钻孔的垂直度，程控施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆比重控制在1.15～1.20，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。
（4）清孔：钻孔达到设计深度后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.5m进行冲孔，清除孔内杂物，同时将孔内泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤厚度小于30cm，翻出的泥浆不含泥块为止。
（5）下井管：采用钢丝绳托盘下管法。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管。安装井管时，先将托盘上涂抹灰沙沥青，而后使井管垂直插入托盘的插口。旋转绞盘，降低托盘和第一根管，当第一根管顶面高度高于井口0.3m左右时，安装第二根管，如此往复，直至托盘到底，井管安装完毕，将管身固定，拔出钢丝绳。
（6）回填砾料：砂砾徐徐填入，不可一次填入过多，要随填随测，防止超高。
（7）井管外封闭：地表以下2m高度内井管外围回填优质粘土封孔。
4.3.3 降水作业
在每眼井内安装一台潜水泵（1.5kw），潜水泵上接硬塑料管（管径25mm）。沿基坑纵向每60m设置一个集水池，汇集到集水池的水用明沟输送到工地东侧的魏河，集水池的高度根据魏河高度设定，保证集水池至魏河得排水沟坡度达到1.5%。集水池采用砖砌，内壁采用水泥砂浆抹面。可以边降水边开挖，但是开挖深度应比地下水埋深始终高1m以上。当地下水位降低至基坑底设计标高以下1m以上时，可以开挖基坑最下层土方。
4.4 基坑开挖
基坑采用放坡开挖，基坑深度小于等于6.5m时，采用一级放坡开挖，基坑坡度1∶1.75，一次开挖成形。当基坑深度大于6.5m时，采用两级放坡开挖，二级基坑坡度1∶2；基坑深度大于13m时，采用三级放坡开挖，三级基坑坡度1∶2.25。各级边坡之间设置马道，马道宽度2m。坡面采用钢筋网喷砼保护，喷砼厚度8cm。土方分段、分层、阶梯状开挖，每层厚度2～4m。
4.4.1 基坑开挖施工工艺流程
测量放线→开挖第一层土→修整边坡→安装钢筋网→喷砼→养护→开挖下一层土（重复以上工序）。
4.4.2 具体施工方法
1、测量放线
用全站仪放出基坑中心线，用水准仪测出中心线处地表标高，计算基坑深度、上口宽度，用钢尺放出基坑上口两条边线，用石灰撒标记线。
2、土方开挖
土方开挖采用挖掘机分段、分层、阶梯状开挖（见图4-4-1），分段长度以能够进行流水作业为准。机械挖土时不得扰动坑底标高以下的土方和边坡土方，开挖接近设计位置时，打竹签确定开挖厚度，预留20cm厚度土层，采用人工清除。挖出的土方用自卸车运至堆土区，作为回填土使用。基坑开挖后应对基坑底承载力进行检测。
在K1+740～K2+001段设置抗拔桩，为了保护基底土方不受扰动，此处土方开挖至设计垫层底以上2m，开始施工桩基。桩基施工完成后清除多余土方。
在10～13节段，地基基础需要处理，采用碎石挤密桩，为了保护基底土方不受扰动，此处土方开挖至设计垫层底以上1m，开始施工挤密桩。挤密桩施工完成后清除多余土方。

基坑开挖示意图 图4-4-1
3、施工混凝土护坡
钢筋网喷砼的结构由钢筋网和喷射砼二部分组成。钢筋网既能提高喷砼层的抗拉及抗裂力，也是喷砼层重量荷载的直接承受者。
（1）施工技术要求
1）挂网前，必须对坡面进行修正，去掉所有松动体，修整边坡。
2）钢筋网由现场绑扎而成。钢筋必须经拉伸处理。确保挂网时的纵横钢筋处于平直状态，严禁使用弯曲的钢筋直接挂网。
3）喷砼的最小厚度为100mm，砼体密实，表面平整，不得出现底部架空或鼓包现象。
4）对渗水明显的地段可适当延期喷砼，待其地下水释放后再行喷砼；对一些长期渗水的地段，可布设小量的泄水孔，待制作防水涂层时，再对泄水孔作专门处理。
5）喷射混凝土表面不得有钢筋、铁丝、铁管等凸出物，否则应从根部割除并用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理。
（2）施工工艺
施工顺序如下：
挂钢筋网→喷砼。
1）铺设钢筋网：根据设计要求选用合格的钢筋；根据施工的作业面层及设计的网格尺寸，分段布设钢筋网。
2）喷射砼：
①准备：检查喷具的联接螺丝钉以及管路接头是否牢固可靠，检查料斗及旋转体内有无杂物落入，检查防堵装置是否灵敏可靠：
②通风起动：喷射手把稳喷头后送风，检查管路畅通程度，起动电机，检查旋转体的转动是否符合预定方向，调整橡胶结合板压紧程度。
③加料喷射：混合料(水泥、砂、石)应搅拌均匀，随拌随用。通风加水，冲洗作业面，并调整给水量，在喷射手允许后起动电机送料，然后根据喷出量的大小，适当调整工作压力，喷头与被喷面垂直并相距1m左右，并按自下而上的方向1/3重叠螺旋轨迹一圈圈均匀缓慢喷射：
④喷射次数及搭接：一次喷射厚5～7cm．共两次喷射完毕，搭接喷射长度不小于20cm。
⑤停机：任何时侯、任何原因停机都必须先停止喷射泵电机而后关风。电机停止转动后必须继续通风，直至管道内残料吹尽。
4、检测基底承载力
根据设计要求检测基地承载力，不符合设计要求的报告设计和勘测单位。处理好后再施工垫层。
4.5 基坑监测措施
4.5.1 监控测量的目的
基坑开挖时，边坡后面地层产生剪应力增量，当基坑继续开挖时，主动土压力增加，因此，深基坑开挖是一个动态过程，与之有关的稳定和环境影响也是动态过程。本工程的监测意义在于：
（1）掌握本工程周围地层、基坑边坡的动态，观测开挖过程中基坑的状态及其对周边环境的影响，预防工程破坏事故和环境事故的发生。
（2）验证边坡坡度的设计，指导基坑开挖的施工。在施工过程中需要知道现场实际的应力和变形情况，与设计值进行比较，必要时对设计方案或施工过程进行修正，从而实现动态设计及信息化技术施工。
（3）保证基坑的安全。基坑边坡在破坏前，往往会在基坑侧向的不同的部位上出现较大的变形，或变形速率明显增大。如有周密的监测控制，有利于采取应急措施，在很大程度上避免或减轻破坏的后果。
（4）通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修正基坑设计及施工的依据，提供土层和支护体系最终稳定的信息。使工程达到优质、安全、经济合理、施工快捷的目的。
4.5.2 监控测量的内容
本工程场地周边环境简单，场地较大，对基坑边坡及从基坑边线外1-2倍基坑深度范围内的土体进行检测。
4.5.3 检测方法、测点布置及监测频率
1、基坑护坡裂缝及渗漏水观察
随着以后施工的进一步开展，基坑边坡的受力及变形要随之发生变化，为保证施工安全，需要对基坑边坡的护坡砼表面裂缝及渗漏水情况进行观测。观测方法是人工目测法，当发现有裂缝或渗漏水出现时，及时查明原因，采取措施加以解决。如发现裂缝时可安装裂缝计，随时观测裂缝的发展情况。监测频率为每周1～3次。
2、基坑周围地表沉降监测
在地表沿基坑纵向开挖方向每10m设一个量测断面，每断面沿基坑开挖宽度方向在基坑外30m范围内对称布置测点，测点间距2.5～5m。
3、主体结构的沉降、挠曲及裂缝观测
主体结构的沉降、挠曲测点沿主体基坑纵向每10m布置一个观测断面，每个断面布置9个测点。利用精密水准仪、塔尺进行观测。裂缝观测用肉眼观察，当发现裂缝时，安装裂缝计进行长期观测，并采取措施防止裂缝的进一步发展。观测频率为每1～2天1次。
4、地下水位监测
利用地下水位仪量测水面至观察井口的距离，测出管口高程，推算地下水位的高程。量测频率为每1～2天1次。
5、基坑边坡坡顶变形、位移
沿坡顶间隔10m埋设混凝土桩，桩入土30cm。采用全站仪和水准仪监测桩的沉降和水平位移。
6、基底隆起监测
基坑隆起监测采用分层沉降（隆起）仪（见附图4-5-1和附图4-5-2）进行。分层沉降仪是用来精确测量不同深度处各土层在施工及正常使用过程中的沉降（或隆起）数据的测量设备。本工程采用加拿大Roctest公司R-4型磁性环沉降仪，刻度分划为1mm，读数分辨精度为0.5mm，磁性环采用六爪进入式沉降标。

R-4型分层沉降监测仪 图4-5-1 沉降标及分层沉降管 图4-5-2
4.5.4 数据整理、分析
1、数据整理
a、把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。
b、插值法
在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。
2、采用统计分析方法对监测结果进行回归分析
寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测物理量进行预测，防患于未然。如预测最终位移值，预测结构物的安全性，并据此确定工程技术措施等。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm)/d等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。
当观测中发现下列情况之一时，应立即停止施工，采取措施处理。
a、护坡砼有较大开裂。
b、监测数据有不断增大的趋势。
c、基坑边坡变形过大，超过控制基准或出现明显的受力裂缝并不断发展。
d、时态曲线长时间没有变缓的趋势等。
4.6 隧道主体结构工程施工
4.6.1 施工组织
1、施工顺序
主体结构按顺作法由基底向上进行结构施工；紧跟土方开挖从本标段中间向两边依次施工。
主体结构施工流程：
抗拔桩施工（在K1+740～K2+001段）→垫层施工→底板防水施工→底板钢筋绑扎、模板安装→浇注底板及底板以上 70cm墙体砼→绑墙体、顶板钢筋→支墙体、顶板模板→浇筑墙体、顶板砼→顶板防水施工→土方回填。
2、材料运输
根据现场施工条件，为满足施工进度及质量要求，主体结构施工的材料垂直运输主要采用塔吊，汽车吊辅助，水平运输采用卡车，近距离零星材料运输采用机动三轮车或人力。
主体结构砼浇筑采用1台48m汽车泵。
4.6.2抗拔桩施工
在开挖土方时预留2m，在桩基施工完成后清除。
1、技术准备
组织技术和施工人员熟悉图纸、地质勘测报告及有关资料。
由技术人员写出书面技术交底卡，并召开技术交底会，对施工进行交底。
对测量用的仪器和钢尺进行复核检查，发现问题及时修理、检测。
2、材料准备
对原材料取样复验，按有关规定复验批量及次数如下:
钢材
原材：同一验收批号，按不同规格，每60吨取一组，不足60吨按60吨取样。从中任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件。一个用于拉力试验，一个用于冷弯，一个用于化学试件。
焊接件：同一焊工，同接头规格，同一钢筋直径级别，每300个接头取一组试件检验，一周内焊接不足300个，亦按一批计。
水泥：经监理工程师同意，一个工程项目中所用的任一类水泥均应来自同一家厂商，水泥进场后，立即取样检验并将检验结果报送监理工程师批准使用。
散装水泥：同一批号每200吨复验一次。
砂石：每400m3复验一次。
配合比：在混凝土施工前，选择具有一级资质的检测单位预做设计要求的水下砼配合比。
3、施工现场准备
卷好护筒;
安排好钢筋笼加工场地及交通运输工具；
准备好泥浆池、运浆
4、成孔工艺
（1）定位放样
依据设计院提供的桩位坐标及施工控制网点，用全站仪进行放线定位，认真填写测量放线记录。用水准仪将高程引至桩位处。桩位采用木桩上钉钉子作为标志，深度不小于300mm。
（2）护筒埋设
护筒采用壁厚6mm钢护筒，护筒直径比桩径大20-40cm,护筒长度依据钻孔桩的地质和水位情况确定，一般护筒高度大于2.0m。高出地面0.1～0.3m。溢浆口一般开在护筒上端，规格约为高50×宽40cm，溢浆口底部不宜高于地表，不低于泥浆流槽底部。
核准桩中心位置后，拉十字线，开挖护筒坑，放入护筒后四周用粘土回填分层夯实；护筒中心应与桩中心定位点重合，允许偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。
（3）钻机定位
检查护筒埋设合格后，便可进行钻机定位。旋挖钻机占用场地较大，而且需要比较平整的场地，场地平整时桩位四周10m范围内场地需要整平。
钻杆垂直度允许偏差不大于 0.2%h，钻头尖应对准桩中心，其水平位置允许偏差±20mm，将高程引到可靠且便于施工和检查的位置处，将钻机垂直偏差、钻尖位置偏差和高程填写到悬挂在现场的“桩基施工明细表”的标示牌中，经现场监理检查后方可开钻。开钻前要先进行试运转检查，以防成孔过程中发生机械故障。
孔内注入泥浆采用3PNL泵或6BS砂石泵，3PNL泵放入泥浆池沉没深度以液面至泵窗口一半为准，泵下端吸水口至泥浆池底面距离不小于0.4m，6BS砂石泵安装位置尽量低。
（4）钻进
开孔前应用水准仪校核护筒顶标高，核对桩孔编号，准确无误后，方可开钻。
汽车钻钻进参数
钻压：5-15KN（砂层、粉土层）
15-30KN（粘性土、含砂石的土层）
转速：15-60r/min
泵量：1800-3000L/min
钻速2～5m/h。
固孔（泥浆配制）：钻孔用泥浆采用外购膨润土造浆，每台钻机施工第一个孔开钻前要往护筒中加粘土，上部地层主要是粉土，下部地层主要也是砂，泥浆粘度要大些，必须保证泥浆质量。在钻进过程中应严格要求控制泥浆参数，以保证桩的质量。
冲洗液循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽等组成，泥浆池容量大于桩孔容积的1.5倍，泥浆池应满足钻孔清渣，排污方便，循环槽应经常进行清理，保持泥浆性能，沉淀池应及时清渣外排或用排污泵送至集中废浆沉淀池，再挖运走。
泥浆比重系数参考表
粘度
比重
含砂率
18—22s
1.25—1.40g/cm3
≤4%
前三米钻进要轻压慢转，减小水泵泥浆循环量，防止钻头剧烈震动造成护筒偏移，导致钻孔偏斜。
当孔深较大，汽车钻加钻杆前，应将钻具提离孔底冲洗几分钟再加接钻杆，在钻孔过程中，要经常检查钻杆弯曲度，确保桩孔垂直度，防止孔位偏差。
发现泵压上升或进尺缓慢，泵送稀泥浆并串动钻具，若无效应及时提钻检查。
及时回灌，保持孔内浆满，钻进砂层时应采用低转速，并适当控制钻速，防止钻渣过多。
采用优质泥浆是防止桩孔缩径和坍塌的有效措施，为使孔壁稳定性好，钻进成孔时，应针对地层变化进行泥浆性能指标的调整。性能指标见泥浆比重系数参考表。
（5）清孔
旋挖钻机不需要一清，完成钻孔后，停止工作约15分钟后掏出桩底沉淀，再安放钢筋笼。
为保证桩的质量，在下入导管后，要进行二次清孔，以确保灌注前的孔底沉渣厚度不超标。清孔时应注意两点：一是泥浆性能，应以能清除孔底沉渣为宜，还应避免造成孔内泥皮过厚；二是清孔时间，清孔时间过长易造成泥皮过厚、缩径等现象。所以在清孔过程中，应使工人明确两点重点注意事项：一是勤换浆，二是多测量，时刻注意孔内情况，一旦达标，经监理工程师认可后立即停止清孔，待检查后即可进入下一道工序。
5、成桩工艺
（1）钢筋笼制作
本工程桩径φ1.5m，长度有30m和40m两种，钢筋笼在制作时采用分段制作的方法。制作钢筋笼时纵向钢筋采用直螺纹连接。钢筋笼与钢筋笼之间采用搭接连接或单面搭接焊。按规范要求，制笼所用的原材料必须双证齐全（出厂合格证、材质复验单）。为了保证钢筋笼的成型质量，所用的箍筋必须调直，加筋箍必须弯圆，钢筋笼制作执行《公路桥涵施工技术规范》及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008。
钢筋笼制作质量要求
主筋间距：±20mm；
螺旋筋间距偏差：±10mm；
钢筋笼总长度偏差：±10mm；
笼直径偏差：±5mm
主筋接头断面应错开，其间距：≥35d（焊接接头）或1.3倍的搭接长度（搭接接头）；
螺旋箍筋搭接长度为300mm（均点焊），第一圈应是整圈；
钢筋的保护层采用焊接“耳朵”控制，沿圆周对称均等的设置4个点，沿笼长间距2m，每层错开45°，保护层厚度允许偏差±10mm；
螺旋箍筋与主筋间点焊；
主筋单面焊，采用E5023型焊条(焊条应有合格证)，单面焊焊缝长度≥10d，3～4遍成活，且缝高≥0.3d且不小于4mm，缝宽≥0.7d且不小于8mm，长2d内气孔及夹渣数量和大小≤2个/6mm2，所有焊缝应清除焊渣。
（2）钢筋笼的安放
钢筋笼的搬运可用特制带转盘托架平车，防止运输过程中强扭强弯，使钢筋笼变形；
利用吊车吊放钢筋笼；
下放钢筋笼前，用水准仪测量出护筒顶标高或钻机平台标高，以计算压杆或吊筋长度。
钢筋笼安放前必须核对钢筋笼规格与桩型相符合后才能进行。钢筋笼用吊车吊放，入孔时应轻放慢放，必须保持垂直对中，尽量不碰孔壁，严禁高起猛落，强扭强压下放。井口搭接焊时采用3～4人同时焊接，以加快焊接速度。
钢筋笼定位采用钢管压杆与钢筋笼通过特殊接头相连接，根据护筒标高计算出地面标高后，把钢筋笼下放到位，将压杆固定在孔口，压杆的横担下垫以方木，上部压上灌注台板或灌注架。以防灌注时钢筋笼上浮或下沉，灌注结束后将压杆取出。
钢筋笼顶标高允许偏差：±50mm，钢筋笼中心与桩中心允许偏差：±10mm。
认真填写《砼灌注桩全程序检验表》，经监理工程师签字后方可进行下道工序。
（3）、下放导管
采用Φ300导管，下放前应在地面检查其连接的密封性，试水压力为0.6—1.0MPa。
导管技术性能要求：
每节导管应平直,长度偏差:≤L%(L:单节导管长度)；
连接部位内径偏差:<2mm；
连接好的导管轴线偏差:≤1%；
下放导管时应认真检查密封圈是否完好,清刷丝扣,并应上紧上好丝扣；
导管下入孔内应居中，导管下端应距离孔底约0.4～0.5m左右。
（4）混凝土供应
砼标号要符合设计要求，执行《混凝土结构工程施工及验收规